Végre az eredeti vonal. Én ezeket az élő teszteket szerettem a legjobban. Még az is jó, hogy Bence nem annyira jártas az autók ternén, de ezt Pista egyensúlyozza!
Anyàm , nem vèletlen , hogy ti alapoztàtok meg ezt a csatornàt , szeretem a többieket is , de ez így mèg mindig egy verhetetlen pàros! Ès az sem elhanyagolható , hogy ezzel a duóval úgy èreztem , hogy 5 èvet fiatalodtam….😊
@@django293Nem vagyok a tesókád, és azt nézek, amit akarok. Ha nem nézem meg, nem tudom, hogy sz@r-e még mindig, vagy mostanra megtanultak műsort csinálni. Megnéztem, most már tudom. A kommentszekcióban ez az általános felsz.pkodás vezetett el Pista egójának olyan elszállásához, hogy azóta se talált vissza a Földre. Sztárcsinálás magyar módra.... 🤣🤣
Ja...ugyanolyan dilettáns videózás, übergagyi kameramozgásokkal, még véletlenül sem azt mutatva, amiről éppen szó van. Az állandó belepofázás a kamera mögül már csak hab a tortán. Ennyi év után sincs benne semmi profizmus.
@@Herbieeke Nyilván meg kellett néznem, hogy véleményem lehessen róla. Bravó, Sherlock! 🤣🤣🤣 Az pedig, hogy kommentelek, mennyiben kapcsolódik a videó minőségéhez? Vacak videóhoz is lehet kommentelni. Meg is tettem.
26:47 Olcsóbb bizony. Ez a fsgané 2012-es tn panel, ami oda van bszva, fillérekbe kerül egy szép, izléses analóg műszerhez képest. Azon röhögök vinnyogva, mikor 150ezres felára van az extralistában a 'digit műszerfalnak'. Minden madár megveszi.
Sziasztok! 1 : nagyon nem jó hogy állandóan belemagyaráz Pista mondandójába az “operatőr” 2 : Ha kicsit messzebbről zoomolna rá arra amit közelebbről akar mutatni,nem lenne ilyen domború torz a kép Köszi a tesztet✋
@@zsoltih2540 Én is csípem a műsort de attól még írhatok építő jellegű kritikát. Nem fikázásból írtam, de az autó formáját például nem is látni, csak egy nagy gömböt kb. Én csak azon csodálkozom hogy ekkora nézettséggel ,ennyire nem érdekli őket hogy mit lát a néző.
@@BooszG Igazából én nem is az autóért nézem, hanem szórakozás. Autómutogatós, nagyon összetett monológos bemutató van 5723 a youtube-on, a Touareget is nagyon jól tudom hogy néz ki. Ez a live pedig szórakozás, mintha én is ott lennék. A száraz teszteket már rég nem nézem végig, ebből a teljes 1 órát megnéztem.
Szuper lett a teszt. Örülök, hogy van belőle diesel. Ilyet csak azzal vennék és szerintem az eladás nagy többségben diesel lesz. Egyebkent ez mild hybrid? Meg ez Audi motor, ZF váltó, akkor nem quattro hajtást kapott?
Sziasztok! Az a hőkamera nagyon jó 😉! A hátsó klíma azért lehetne benne jól mondod Pista ! Carclassicos Bódi Zolinak jobbulást kívánok ! Igen legyen ilyen teszt !
B@szki, imádom, hogy Ti mindig fel tudjátok dobni a napomat még akkor is, ha egy autó totálisan nem érdekel. :) Toljátok ezerrel 'till the end of time!
Végre klasszik elő, sokat dob rajta Bence. Így meg van a szakértő-laikus dinamika, és valljuk be nem csak autóbuz*k nézik az adásokat, úgyhogy színesíti Bence a tesztet. Másrészt kiérződik az emberi kémia, és ezt hiányoljuk szerintem mind a régi Top Gear óta.
17:55 Az alapvető vezérlő funkciókhoz (Pl. klíma) törvényi szabályozásra lenne szükség, hogy kötelező legyen a fizikai kapcsoló. Ez az érintős megoldás balesetveszélyes, mert elvonja a sofőr figyelmét. Sokkal biztonságosabb a gomb, mert ki lehet tapintani, és rápillantással is könnyebben megtalálható.
Köszönöm, hogy visszahoztátok az élő tesztet>ez volt írásos kívánságom>és jó lett! Maradéktalanul megadtátok az emlékeimben élő élményt>köszi! 😉Azzal amit adtok, teremtetek, Pistának (pl.) egy normális világban egy egyszerű banki tranzakció gondját kellene jelentei egy Hellcat kifizetése. 🤔 És egyébként a világ szarrágó tűrhő-tahósága, hogy az importőr nem állja az üzemanyag cehhet>nagyvonalúság> -0.
Amennyi média van ami teszteli az autókat erős kiadást jelentene az importőr részére, ha minden teszt üzemanyag számláját állná. Tippem szerint egy átlagos tesztautó legalább 30 tesztelőn végig megy. RUclips autós médiák, RUclips, facebook egyéni tartalomgyártók, elektronikus autós médiák, illetve nem autós médiák (egy HVG, portoflió stb. is közöl néha tesztet), hagyományos autós illetve nem autós írott sajtó. Talán léteznek még TV-s autós műsorok is. Ha mindenki teli tankkal kapná a tesztautót az ki is autózná, a végére rendesen le lennék amorizálva az autók így az újraértékesítésük nehezebb lenne és még a magas futás miatt a karbantartásra is költeni kellene (olajcsere esetleg gumizás stb.). Így az, hogy az üzemanyag költség saját zsebre megy annak biztosan van az importőr részéről költség-kontroll szerepe is. Egy-egy importőrnek ráadásul több tesztautója is van, tehát itt nem egyszeri költségekről van szó, hanem több jármű folyamatos kiadásáról. (próbáltam importőr fejjel gondolkodni)
@@EGQP Sajnos már nem lesz, még 2005ben elengedte már a VW ezt a témát, mikor a B6 Passatban már csak a 2.0 TDI volt. Az előző Passatban volt V6 TDI, V6 benzin, de még W8 is. A mai helyzet alapján meg örülni kell, ha még van 2.0….
Kb 6000 euróért milyen sportos kocsit lenne jó választás. Másképpen a dsg váltokhoz alapból van váltó fül a kormányon, vagy ez valami tuning? pl. vw scirocco.
Vályi a spontaneitás kis'istene.. Ha valaki rácáfolhat arra a hiedelemre, hogy csak a nők képesek párhuzamos figyelemmel fókuszálni, hát Ő az! (ziher, hogy ülve is pisil) 😁 Az operatőr srác is adja! (bocs, még szoknom kell a neveket) Röviden a lájvról.: Must have!
Végre Bence és Pista live, azt hittem már sose lesz, nagyon szuper volt. Remélem lesz rendszeresen. A Touareg 3.0 TDI pedig nagy unalmas batár, de istenkirály autó, igazi németes masszív tank. Persze vannak ebben is már gagyi dolgok sajnos, de az ID modellekhez képest… Még jó hogy van egyáltalán V6 TDI
Szép dolog ez az MLB platform. Olcsóbb lesz tőle a gyártás, cserébe unalmasabb a ráépített 13-14 autó, de mégis egyre több pénzt kérnek értük és minden évben növelik is szépen az amúgy is magas profitjukat.👌
@@maxhamilton8204 Sok statisztikára nincs szükség. Elég ha megnézed egy Tesla mennyi árcsökkentést tett az elmúlt 2 évben. A VW célja már pár éve, hogy elérje az autónkénti 12%-os profitot. Egy autó szalonbeli árának körülbelül az 1/3-a az autó előállításának önköltségi ára a 10-12%-os gyártói árréssel (ez alsó kategóriás autónál kevesebb, magasabb kategóriánál több is lehet). A többi a szállítás, közbelső raktározás, vezérképviselet, márkakereskedés és az állami bevételeket fedezik termékdíjjal, ÁFA, reg.díjak illetve az országonkénti helyi sarcokat stb. Egy Tesla eleve kihagyja az importőr, kereskedési vonalat és direktbe értékesít.
Nekem van egy ilyen autóm, 2023 novemberében szállították le, most 5000km a futása. Style felszeretség , a 231 lovas V6 dízel, 500Nm- (létezik Elegence és R line). Nagyon sokmindent lehet állítani a fejegységebe, de a lényeg a technika. Ez egy igazi utazó autó, jó a motorja és a váltója, jól pakkolható és elfér benne 5 felnőtt. Nagyon jó az összerelés minősége és az illesztések, kényelmesek az ülések is.
bírom, amikor mindenki keveri a szoftverfejlesztőt, meg UX designert... (két külön szakma, pláne, ha már ekkora cégről van szó) de amúgy leginkább azokat a managereket kellett volna kibaszkodni, akik ezt kitalálták, jóváhagyták, stb. legyen minden érintős, meg a 4 ablakemelő kapcsoló helyett 2, meg ilyenek. hát agyrém. persze, a lassú, meg bugos szoftver se jó dolog, de azt azért néhány frissítéssel ki lehetne javítani (azt már nehezebben, ha a kvarcóra processzorán kéne futnia az egész infotainment rendszernek). 4-5 éve iszonyatosan vergődik a VW a beltérrel és nem akarnak visszatalálni ahhoz a tökéletesre csiszolt ergonómiához és kidolgozási minőséghez, amit akoriban tudtak a modelljeik. a szoftveres oldal meg egyenesen tragikomédia. Zolinak jobbulást!
Tetszik, hogy Bence beszélget Pistával, mert kiderült , hogy jó humrérzéke van, Szerintem jó ez az egyensúly.Az autó is jó. 2 dolog nem tetszik benne: 1: klímapanel ultrafos 2. ekkora batárral jó utazni, csak parkolni ne kelljen
Én “csak “szeretem a kocsikat és egy egyszerű kis opel corsa-m van. De ennyit nyomkodni egy autóba meg ennyi kijelző f@szságot…..ezért van ennyi balaset mert mindenki nyomkod vezetés helyett….. Adás jó volt, köszi srácok!!!!Üdv.
A Bencének van egy idegesítő szokása hogy folyamatosan magyaráz (nem a komment kérdések felolvasására gondolok) és ez folyamat megszakítja a műsor lendületét.
Szia Pista vettem egy suzuki Grand Vitara xl7 et 2006 év végéről Svájcban 2.7 V6 szerintem imádnád egy teszt erejéig Kíváncsi lennék a véleményedre 😂😂😂😂
Ezek a tapis erzekelok remelem hamar feledesbe merulnek mert kegyetlen veszelyes nyomkodni vezetes kozben. Back to the roots! Gombok es tekerok. Es kesz!
Az autó gyakorlatilag 2018 óta ilyen Tudom mert ez van nekem is. Lett egy kis simogatás most.. a facelift előtti is ugyan úgy batár lampákkal rendelkezik.. De ha valamit tesztelek azért fel kéne készülni belőle... Cibálni a burkolatot a motoron... Ott a két csat. A kijelző total érthető... Stb stb.
Megemlíthetted volna a ssangyong Torres evxet it, fenn van az árlista a honlapon, egész jó ár. Az új Scenic árlista is fent van már, nem olcsó, de mindent csak egy gomb nélküli szűk utasterű, szopott gombóc külsejű, hiper módon inflálódó tulhájpolt yhoz hasonlítani nem biztos, hogy érdemes.
Nekem 2020-as 3.0,benzines,340 lóerős Touareg-em van. 130.000km van most benne,és 8.5-9.8 között fogyaszt és nagyon szeretem. Nem csörög,nem zörög...csendes,jó,nincs vele semmi gond. De ennek az újnak a kezelőfelületei tényleg a sz@rabbak az elődjéhez képest,a teszteteket elnézve. Hátra megy a VW nem előre?
Nekem a Terminátor nem tetszik… írok hátha újraforgatják ahogy nekem jó 🤷🏽 Egy másik videóban meg azt kommentelik, hogy Pista túlszerepel. Most akkor mi a jó? 😄😂😂
28 miska azt hátul nincs klíma. De cserébe világít mindenhol 😂Ennyiből Land Cruisert veszek, ami garanciaidőn túl is autó marad és 5-10-15-20 év múlva is lesz ára, ezekkel a túltenyésztett német kotlákkal ellentétben.
@@EGQP ez meg azoknak a kevésbé tehetőseknek téveszméje, akik azt hiszik, hogy ha valaki gazdag az egyből azt is jelenti, hogy hülye és két kézzel szórja a pénzt, hogy fejest ugrálnak az aranyba, mint Dagobert bácsi. Amikor veszel egy kisebb ház áráért egy q7-est újan szalonból, majd hetente-havonta rohangálsz mindenféle hülyeséggel, mert vagy visszahívás van, vagy a műszerfal világít, mint a karácsonyfa és napokig nyaral az autó, akkor kissé megkérdőjelezed az úgynevezett prémiumnak mondott autód prémiumságát, de leginkább azt, hogy lehetsz ekkora vadmarha. Majd amikor mindezek után 3 év múlva kimegy a jobb oldali fényszóróban a led, jóhiszeműen beviszed garanciába a márkakereskedésbe, hogy majd megcsinálják és arra hivatkozva garanciavesztésre hivatkoznak, hogy nem az Audi szervizben kapható folyadékot öntötted a fényszórómosó tartályába és emiatt ment tönkre a fényszóró (hagyok időt erre!), olyankor felköpsz és aláállsz. Közben persze százezreket, milliókat legombolnak rólad időszakos szervizeken, mert hát prémium ugyebár. Az óradíj mindenképp. És akkor közlik ennek tetejére, hogy akkor az új lámpatest kompletten 4 millió forint, fáradjunk a kasszához... Ez az a pont amikor bebaszod magad mögött a márkaszerviz ajtaját, felcsapod a hahut és áron alul, de még talán időben eladod a szaros audidat, köpsz az egészre meg a társadalmi elvárásokra, sztereotípiákra, hogy gazdagként ilyen meg olyan autóval kell feszítened, mint szar a lapáton és veszel egy fullosan felszerelt hibrid Rav4-et amivel végül nem kell hetente-havonta szervizbe kirándulni. Mert hiába van 40 milliós autód, ha mellette az igavonó bálahordó pickup-pal kell járj, ugyanis a németprémium ismét a műhelyben wellnessezik. Már megint. Már megint napokig. De legalább drága volt meg van négy nulla az elején. Hűen tükrözi az autó értékét. És akkor Audiról beszéltem, nem egy Volkswagenről. Ha gondolod szívesen mesélek bővebben is, de asszem a lényeg átjön ennyiből is. Az egyik legnagyobb magyar építőipari áruházlánc tulajánál jártam egyszer, csávó konkrétan milliárdos, nem egy Forbes toplistás ember, de van lóvé. Tudod mi áll nála a garázsban? Egy 400+ ezer kilométert futott J120-as Land Cruiser. Nem 40-50-60 milliós kommersz autókra szórja el a pénzt, hanem olyan dolgokra amik visszahozzák a befektetett tőkét, neadj' isten hasznot is termelnek. A gazdagok szokásainak boncolgatása helyett inkább tedd zsebre a következőt, talán hasznodra válik később: az idő pénz. A feleslegesen elbaszott idő pedig óriási luxus.
Tóth minden de mit mondjak róla minden autó tudja azt amit kell neki de hogyha egy szponzorált műsorok van el kell adni a dolgot műsor kell csinálni belőle
Akkor tehát amikor egy ilyen tárgyat megveszel akkor a kezelési kézikönyvet egy utánfutón húzod haza. Majd kb egy hét mire személyre szabod. A finomítás még egy hónap. Minek ez a sok szar egy autóba??? Valaki könyörgöm magyarázza már meg! Az F Astráról csináltak egy 50 perces bemutató filmet. Erről a Dallas is kevés lenne. Engem egy új telefon beállítása is megöl. Elengedtem minden új autót, végleg és örökre.
Sajnálom h szinte az összes nagy múltú gyártó felült erre a leginkább távol keleti ízlést kiszolgáló vonatra,és rámentek a búcsús vonalra!Az új Passatot is néztem,hát szörnyű előröl.Gondolom a frissítésnél nem pont az európai vevők ízlésvilága volt a fő szempont.Pista meg nagyon komoly,egy 2 lábon járó autós lexikon!
Nem rossz az a 600 Nyúújton csak túl nehéz a gép..Mi ma voltunk teljesítménymérésen 290,2 LE @ 4184rpm,611,9Nm @ 2722 fordulaton. Soros Öthengeres dízel.🤠
Nekem a formátum nem jön be. Néha elveszünk a részletekbe mint amikor a fogyasztás lett keresve a műszerfali kijelzőn és nem lett megtalálva gyorsan. Vagy leragadunk valami apró részletnél ami miatt 1-2 perc unalmassá válik. Normál tesztnél ezek a felesleges másodpercek, percek kivágásra kerülnének. Nekem ez így vontatott. Kicsit olyan mint amikor az iskolában irodalom órán írunk egy dolgozatot és néha beszélünk a semmiről is mert a 4 oldalnak meg kell lenni (rizsázunk egy kicsit). Ez az élő adás velejárója. Nem mindig érzi az ember, hogy mi az ami már sok és kihagyható. Hiába érdekelne a teszt, így ezeket az adásokat és inkább kihagyom a jövőben. (nyilván van az az autó aminél megnézem ezt a formátumot is, de egy "tucat" Touareg nem az)
A videó nagyon jó, én inkább a műszerfal témához szólnék hozzá: egyszerűen nem értem, hogy miért erőltetik az autókban az RGB LED hangulatvilágítást. Számítógép belsőben is teljesen értelmetlenek ezek a LED-csíkok, autóban meg végképp. Kinek van arra igénye, hogy különféle színes csíkokat állítson be vagy hogy egyáltalán LED-szalag legyen az autóban? Talán karácsonyfán még elmegy, bár ott is inkább giccses, mint szép. Na de egy autóban? Minek? Azon kívül a miniatűr érintőfelületek sem praktikusak, valami jó nagy méretű, animált gombok kellenének, ahol nem millimétereken múlik, hogy sikerül-e eltalálni az adott funkciót, mindezt vezetés közben. Ez inkább csak parasztvakítás, mert egyáltalán nem praktikus.
Pista jó amikor épp szóhoz jut, egyébként meg pocsék minőség, pocsék operatőri munka, akinek fájdalmas az exibicionista amatörizmusa. De iszonyatosan menő, fiatalos, trendi ez a hanyagság, ez kell a népnek látva a kommenteket is, szerintem jól felmértétek. Nem véletlen az sem, hogy VR Pisti laikus influencerkedős bemutatóin is 10x több nézettség van, mint ugyanannak a terméknek egy szakmaibb bemutatóján. Gondolom lesznek még normálisan leforgatott tesztek is, úgyhogy tisztelettel maradok :)
Szerintem a hátulját inkább azért lehet gombal le engedni hogy könyebben le és felvedd az utánfutót (leginkább a motorcsónakot) amit majd a német nyugdíjas házaspár fog húzgálni 🤣 . Nem feltétlen a bepakolás miatt .
Авто/Мото
Végre az eredeti vonal. Én ezeket az élő teszteket szerettem a legjobban. Még az is jó, hogy Bence nem annyira jártas az autók ternén, de ezt Pista egyensúlyozza!
Anyàm , nem vèletlen , hogy ti alapoztàtok meg ezt a csatornàt , szeretem a többieket is , de ez így mèg mindig egy verhetetlen pàros! Ès az sem elhanyagolható , hogy ezzel a duóval úgy èreztem , hogy 5 èvet fiatalodtam….😊
Jó lett! :-)
Ja, persze. Az operatőr folyamatos belepofázása, rángatott kamera, VW-konszernes autó menüjében eltévedés.... tényleg profi. 🤣🤣🤣
"Tesókàm!"
Egyszerű, ne nézd akkor!!!
@@django293Nem vagyok a tesókád, és azt nézek, amit akarok. Ha nem nézem meg, nem tudom, hogy sz@r-e még mindig, vagy mostanra megtanultak műsort csinálni. Megnéztem, most már tudom.
A kommentszekcióban ez az általános felsz.pkodás vezetett el Pista egójának olyan elszállásához, hogy azóta se talált vissza a Földre.
Sztárcsinálás magyar módra.... 🤣🤣
@@peter7126 az az èn vèlemènyem, ez meg a tied … mindkettô elfèr egymàs mellett! Te se kedvelhetsz mindenkit , ahogy èn sem teszem.
Végre Élő teszt mint a régi szép időkben... 👌👏😄 És még mindig ugyan olyan jó!!!
Ja...ugyanolyan dilettáns videózás, übergagyi kameramozgásokkal, még véletlenül sem azt mutatva, amiről éppen szó van. Az állandó belepofázás a kamera mögül már csak hab a tortán. Ennyi év után sincs benne semmi profizmus.
@@peter7126 és mégis megnézted , és mégis kommentelsz , és mégis köszönjük , hogy itt vagy , píszláv 😂
@@Herbieeke Nyilván meg kellett néznem, hogy véleményem lehessen róla. Bravó, Sherlock! 🤣🤣🤣 Az pedig, hogy kommentelek, mennyiben kapcsolódik a videó minőségéhez? Vacak videóhoz is lehet kommentelni. Meg is tettem.
26:47 Olcsóbb bizony. Ez a fsgané 2012-es tn panel, ami oda van bszva, fillérekbe kerül egy szép, izléses analóg műszerhez képest. Azon röhögök vinnyogva, mikor 150ezres felára van az extralistában a 'digit műszerfalnak'. Minden madár megveszi.
Az első Speedzone videó, amit láttam az pont a Toureg bemutató volt, ugyanebben a felállásban.
Ezt így pláne jó volt megnézni :D
A klasszik felállás nagyon jó volt! Köszi a tesztet srácok!
Zolinak jobbulást! 💪🏼
Sajnos nem egyszerű sztori, a családból ismerős.
Köszönjük a videót!
Ideje volt, Ti vagytok a legjobbak!👌
Sziasztok!
1 : nagyon nem jó hogy állandóan belemagyaráz Pista mondandójába az “operatőr”
2 : Ha kicsit messzebbről zoomolna rá arra amit közelebbről akar mutatni,nem lenne ilyen domború torz a kép
Köszi a tesztet✋
Ez nem operatőr, hanem Bence és Pista live. Ha nem tetszik a formátum, attól sokan még imádjuk.
@@zsoltih2540 Én is csípem a műsort de attól még írhatok építő jellegű kritikát. Nem fikázásból írtam, de az autó formáját például nem is látni, csak egy nagy gömböt kb. Én csak azon csodálkozom hogy ekkora nézettséggel ,ennyire nem érdekli őket hogy mit lát a néző.
@@BooszG Igazából én nem is az autóért nézem, hanem szórakozás. Autómutogatós, nagyon összetett monológos bemutató van 5723 a youtube-on, a Touareget is nagyon jól tudom hogy néz ki. Ez a live pedig szórakozás, mintha én is ott lennék. A száraz teszteket már rég nem nézem végig, ebből a teljes 1 órát megnéztem.
@@BooszG Ja igen persze. És a kommentek nekik is segítenek. Ez a live nem arra van, hogy megnézd rendesen az autót.
@@zsoltih2540 Igen, megértelek
Szuper lett a teszt. Örülök, hogy van belőle diesel. Ilyet csak azzal vennék és szerintem az eladás nagy többségben diesel lesz. Egyebkent ez mild hybrid? Meg ez Audi motor, ZF váltó, akkor nem quattro hajtást kapott?
Sziasztok! Az a hőkamera nagyon jó 😉! A hátsó klíma azért lehetne benne jól mondod Pista ! Carclassicos Bódi Zolinak jobbulást kívánok ! Igen legyen ilyen teszt !
Hejjjj a regi szep idok legalabb a speedzone-nal visszaternek!!!👌👍
Köszönöm szépen a tesztet!
Tamás
Szívesen anonimgabriella Tamás 🙂
Jól emlékszem, hogy akkoriban is Tuareg teszt az elsők között volt élőben?
B@szki, imádom, hogy Ti mindig fel tudjátok dobni a napomat még akkor is, ha egy autó totálisan nem érdekel. :) Toljátok ezerrel 'till the end of time!
Végre Speedzone Classic Pista és Bence !!! Very Good
Classic duo
Reméltem, hogy mivel élő teszt ezert hoszabb lesz . Jó lett.
Végre klasszik elő, sokat dob rajta Bence. Így meg van a szakértő-laikus dinamika, és valljuk be nem csak autóbuz*k nézik az adásokat, úgyhogy színesíti Bence a tesztet.
Másrészt kiérződik az emberi kémia, és ezt hiányoljuk szerintem mind a régi Top Gear óta.
Jézusom😂
Zseniális😁 végre újra a megszokott páros👌
Csak a csatkai búcsú😂
17:55 Az alapvető vezérlő funkciókhoz (Pl. klíma) törvényi szabályozásra lenne szükség, hogy kötelező legyen a fizikai kapcsoló. Ez az érintős megoldás balesetveszélyes, mert elvonja a sofőr figyelmét. Sokkal biztonságosabb a gomb, mert ki lehet tapintani, és rápillantással is könnyebben megtalálható.
Köszönöm, hogy visszahoztátok az élő tesztet>ez volt írásos kívánságom>és jó lett! Maradéktalanul megadtátok az emlékeimben élő élményt>köszi! 😉Azzal amit adtok, teremtetek, Pistának (pl.) egy normális világban egy egyszerű banki tranzakció gondját kellene jelentei egy Hellcat kifizetése. 🤔 És egyébként a világ szarrágó tűrhő-tahósága, hogy az importőr nem állja az üzemanyag cehhet>nagyvonalúság> -0.
Amennyi média van ami teszteli az autókat erős kiadást jelentene az importőr részére, ha minden teszt üzemanyag számláját állná.
Tippem szerint egy átlagos tesztautó legalább 30 tesztelőn végig megy. RUclips autós médiák, RUclips, facebook egyéni tartalomgyártók, elektronikus autós médiák, illetve nem autós médiák (egy HVG, portoflió stb. is közöl néha tesztet), hagyományos autós illetve nem autós írott sajtó. Talán léteznek még TV-s autós műsorok is.
Ha mindenki teli tankkal kapná a tesztautót az ki is autózná, a végére rendesen le lennék amorizálva az autók így az újraértékesítésük nehezebb lenne és még a magas futás miatt a karbantartásra is költeni kellene (olajcsere esetleg gumizás stb.).
Így az, hogy az üzemanyag költség saját zsebre megy annak biztosan van az importőr részéről költség-kontroll szerepe is.
Egy-egy importőrnek ráadásul több tesztautója is van, tehát itt nem egyszeri költségekről van szó, hanem több jármű folyamatos kiadásáról.
(próbáltam importőr fejjel gondolkodni)
De el tudnám képzelni ezt a 3.0 V6 TDI-t az Arteonomban! Az lenne számomra a tökéletes párosítás! :-)
Hát igen, vagy a Passatban
Ott van az A6... Kit érdekel, hogy belül zörög, mikor ott a V6 meg a rendes Quattro!
@@yupp555 Az A6 sosem zörgött.
@@zsoltih2540 régebb nem, de mostanában sokat "fejlesztették", mert az enyém is tud zörögni és még néhány másik is.
@@EGQP Sajnos már nem lesz, még 2005ben elengedte már a VW ezt a témát, mikor a B6 Passatban már csak a 2.0 TDI volt. Az előző Passatban volt V6 TDI, V6 benzin, de még W8 is. A mai helyzet alapján meg örülni kell, ha még van 2.0….
Kb 6000 euróért milyen sportos kocsit lenne jó választás. Másképpen a dsg váltokhoz alapból van váltó fül a kormányon, vagy ez valami tuning? pl. vw scirocco.
Ezek az élő tesztek a legjobbak.
Tök jó a videó! Annyi kérdésem lehet, hogy mi ez a T-roc nyereményjáték? 😄 Nem tudtam követni. Köszi!
speedzone automosó játék
Vályi a spontaneitás kis'istene..
Ha valaki rácáfolhat arra a hiedelemre, hogy csak a nők képesek párhuzamos figyelemmel fókuszálni, hát Ő az!
(ziher, hogy ülve is pisil) 😁
Az operatőr srác is adja!
(bocs, még szoknom kell a neveket)
Röviden a lájvról.:
Must have!
Az operatőr srác a big boss a speedzone-nál 😂😂
Ez most egy teszt akart lenni? Vagy kérdezz felelek? Ez amatőr szintűre sikerült
remélem ahogy jön a jobb idő és a napocska is tövább lesz fent, úgy lesz később a live. megértem hogy ki kell használni a fényt
Végre Bence és Pista live, azt hittem már sose lesz, nagyon szuper volt. Remélem lesz rendszeresen. A Touareg 3.0 TDI pedig nagy unalmas batár, de istenkirály autó, igazi németes masszív tank. Persze vannak ebben is már gagyi dolgok sajnos, de az ID modellekhez képest… Még jó hogy van egyáltalán V6 TDI
Ezzel a kocsival egy vasàrnapi bevàsàrlàs 3 óra hosszàt venne igènybe mire kivàlasztom a szìneket milyen masszàzst kèrjek azzal elmenne egy óra.
A trafic kisbuszról lesz teszt videó?
Kisceli cselendzs is lesz?
Szép dolog ez az MLB platform. Olcsóbb lesz tőle a gyártás, cserébe unalmasabb a ráépített 13-14 autó, de mégis egyre több pénzt kérnek értük és minden évben növelik is szépen az amúgy is magas profitjukat.👌
Folyamatosan szorongatják őket a környezetvédelem miatt…sajnos ez miatt is😢
@@EGQPEzt támaszd alá azért valamilyen linkkel, statisztikával egy megbizható forrástól…
Köszi!
@@maxhamilton8204 Sok statisztikára nincs szükség. Elég ha megnézed egy Tesla mennyi árcsökkentést tett az elmúlt 2 évben.
A VW célja már pár éve, hogy elérje az autónkénti 12%-os profitot.
Egy autó szalonbeli árának körülbelül az 1/3-a az autó előállításának önköltségi ára a 10-12%-os gyártói árréssel (ez alsó kategóriás autónál kevesebb, magasabb kategóriánál több is lehet).
A többi a szállítás, közbelső raktározás, vezérképviselet, márkakereskedés és az állami bevételeket fedezik termékdíjjal, ÁFA, reg.díjak illetve az országonkénti helyi sarcokat stb.
Egy Tesla eleve kihagyja az importőr, kereskedési vonalat és direktbe értékesít.
Nekem speciel tetszik ez az autó 👌🏻
Miért nem elérhető a videó jobb képminőségben? 360p nem hoz fel jobbat.
Nekem van egy ilyen autóm, 2023 novemberében szállították le, most 5000km a futása. Style felszeretség , a 231 lovas V6 dízel, 500Nm- (létezik Elegence és R line). Nagyon sokmindent lehet állítani a fejegységebe, de a lényeg a technika. Ez egy igazi utazó autó, jó a motorja és a váltója, jól pakkolható és elfér benne 5 felnőtt. Nagyon jó az összerelés minősége és az illesztések, kényelmesek az ülések is.
18:47 akkora laggot vágott az a klíma vezérlő, amit utoljára a win xp gépemen láttam miután letorrenteztem a gta san andreast 12 évesen.
🤣🤣🤣🤣
Szia Pista!
Ha esetleg Asten környékén jártok, szívesen látlak benneteket egy kávéra. Ps. van pálesz is.
Íííjjj báttya megőszűltél....Minden jót...
Sziasztok!
Az Új S-mercit is jó lenne ha ÉLŐZNÉTEK .! Kíváncsi vagyok Pista TE véleményedre.!🙂
Élő teszt 🤜🤛👌
Jó a live, kell még ..
bírom, amikor mindenki keveri a szoftverfejlesztőt, meg UX designert... (két külön szakma, pláne, ha már ekkora cégről van szó)
de amúgy leginkább azokat a managereket kellett volna kibaszkodni, akik ezt kitalálták, jóváhagyták, stb. legyen minden érintős, meg a 4 ablakemelő kapcsoló helyett 2, meg ilyenek. hát agyrém. persze, a lassú, meg bugos szoftver se jó dolog, de azt azért néhány frissítéssel ki lehetne javítani (azt már nehezebben, ha a kvarcóra processzorán kéne futnia az egész infotainment rendszernek).
4-5 éve iszonyatosan vergődik a VW a beltérrel és nem akarnak visszatalálni ahhoz a tökéletesre csiszolt ergonómiához és kidolgozási minőséghez, amit akoriban tudtak a modelljeik. a szoftveres oldal meg egyenesen tragikomédia.
Zolinak jobbulást!
Ez meg mi volt?
hany perce is alltok?
Nagyon kell a népnek a nagy vas menőzni még boltba járni minek!! Amúgy Pista profi
Jol volt igy látni titeket ismét eggy közösteszten.Köszi a videot
Tetszik, hogy Bence beszélget Pistával, mert kiderült , hogy jó humrérzéke van, Szerintem jó ez az egyensúly.Az autó is jó. 2 dolog nem tetszik benne:
1: klímapanel ultrafos
2. ekkora batárral jó utazni, csak parkolni ne kelljen
Pistanak tenyernyi a husz centi? ;)
Jöhet még live. Zolinak jobbulást. Toyota Camry tesztet szívesen látnék!
Én “csak “szeretem a kocsikat és egy egyszerű kis opel corsa-m van. De ennyit nyomkodni egy autóba meg ennyi kijelző f@szságot…..ezért van ennyi balaset mert mindenki nyomkod vezetés helyett…..
Adás jó volt, köszi srácok!!!!Üdv.
Jó volt srácok. Az ackermann szöges arc vagyok.
Nekem is ilyen van!
Csak 2006 kingkong edition !! ❤😂😂
A Bencének van egy idegesítő szokása hogy folyamatosan magyaráz (nem a komment kérdések felolvasására gondolok) és ez folyamat megszakítja a műsor lendületét.
Végre élő!
Szia Pista vettem egy suzuki Grand Vitara xl7 et 2006 év végéről Svájcban 2.7 V6 szerintem imádnád egy teszt erejéig
Kíváncsi lennék a véleményedre 😂😂😂😂
Gyűjtsünk Pistának Hellcat-re! 😉😉😀 Még több élő tesztet!
Nagyon jó, hogy megint van live. Pista és Bence a nyerő páros. 🙂🙂
Pista a hegylakó 😁👍 ( valahogy beugrott) 😉🍻
Ezek a tapis erzekelok remelem hamar feledesbe merulnek mert kegyetlen veszelyes nyomkodni vezetes kozben. Back to the roots! Gombok es tekerok. Es kesz!
Az autó gyakorlatilag 2018 óta ilyen
Tudom mert ez van nekem is. Lett egy kis simogatás most.. a facelift előtti is ugyan úgy batár lampákkal rendelkezik..
De ha valamit tesztelek azért fel kéne készülni belőle... Cibálni a burkolatot a motoron... Ott a két csat. A kijelző total érthető... Stb stb.
Megemlíthetted volna a ssangyong Torres evxet it, fenn van az árlista a honlapon, egész jó ár. Az új Scenic árlista is fent van már, nem olcsó, de mindent csak egy gomb nélküli szűk utasterű, szopott gombóc külsejű, hiper módon inflálódó tulhájpolt yhoz hasonlítani nem biztos, hogy érdemes.
11 percnél járok de Bence folyamatosan belevág Pista szavába. Mondhatni akasztják a hohert, de lassan le lehetne szokni erről
Nekem 2020-as 3.0,benzines,340 lóerős Touareg-em van.
130.000km van most benne,és 8.5-9.8 között fogyaszt és nagyon szeretem.
Nem csörög,nem zörög...csendes,jó,nincs vele semmi gond.
De ennek az újnak a kezelőfelületei tényleg a sz@rabbak az elődjéhez képest,a teszteteket elnézve.
Hátra megy a VW nem előre?
V6 diesel végre,nem vinnyogos villanymotor.A müszerfalba integrált monitorok nagyszerű megoldás,minőséget sugall,és nem olyan gagyi hatást kelt,mint egy 20000ft tabletet kiraknak középre(személyes véleményem)
Imádom amit csináltok , de ez ,hogy most Bence állandóan bele beszélt , közbe vágott ez szörnyű ! Rossz nézni így a tesztet !!!😢😢
Nekem a Terminátor nem tetszik… írok hátha újraforgatják ahogy nekem jó 🤷🏽 Egy másik videóban meg azt kommentelik, hogy Pista túlszerepel. Most akkor mi a jó? 😄😂😂
@Lacisas Ne hajtsd búra a fejünk! Kitartás! Veled vagyunk! Sokan! Mielöbbi jobbulást!
22:05 Hopsz😂😂😂
A végén lejátszhattátok volna a Mysterious Ways-t.
28 miska azt hátul nincs klíma. De cserébe világít mindenhol 😂Ennyiből Land Cruisert veszek, ami garanciaidőn túl is autó marad és 5-10-15-20 év múlva is lesz ára, ezekkel a túltenyésztett német kotlákkal ellentétben.
A Touareg is jól tartja magát. Mind a Touareg, mint a Land Cruiser baromi jó autók, nem kell leszólni egyiket sem.
@@zsoltih2540 én azért inkább a land cruiserre tennék nagy összeget, ha az lenne a kérdés, melyik bírja ki garanciaidőn túl kevesebb hibával.
@@EGQP ez meg azoknak a kevésbé tehetőseknek téveszméje, akik azt hiszik, hogy ha valaki gazdag az egyből azt is jelenti, hogy hülye és két kézzel szórja a pénzt, hogy fejest ugrálnak az aranyba, mint Dagobert bácsi.
Amikor veszel egy kisebb ház áráért egy q7-est újan szalonból, majd hetente-havonta rohangálsz mindenféle hülyeséggel, mert vagy visszahívás van, vagy a műszerfal világít, mint a karácsonyfa és napokig nyaral az autó, akkor kissé megkérdőjelezed az úgynevezett prémiumnak mondott autód prémiumságát, de leginkább azt, hogy lehetsz ekkora vadmarha. Majd amikor mindezek után 3 év múlva kimegy a jobb oldali fényszóróban a led, jóhiszeműen beviszed garanciába a márkakereskedésbe, hogy majd megcsinálják és arra hivatkozva garanciavesztésre hivatkoznak, hogy nem az Audi szervizben kapható folyadékot öntötted a fényszórómosó tartályába és emiatt ment tönkre a fényszóró (hagyok időt erre!), olyankor felköpsz és aláállsz.
Közben persze százezreket, milliókat legombolnak rólad időszakos szervizeken, mert hát prémium ugyebár. Az óradíj mindenképp. És akkor közlik ennek tetejére, hogy akkor az új lámpatest kompletten 4 millió forint, fáradjunk a kasszához...
Ez az a pont amikor bebaszod magad mögött a márkaszerviz ajtaját, felcsapod a hahut és áron alul, de még talán időben eladod a szaros audidat, köpsz az egészre meg a társadalmi elvárásokra, sztereotípiákra, hogy gazdagként ilyen meg olyan autóval kell feszítened, mint szar a lapáton és veszel egy fullosan felszerelt hibrid Rav4-et amivel végül nem kell hetente-havonta szervizbe kirándulni.
Mert hiába van 40 milliós autód, ha mellette az igavonó bálahordó pickup-pal kell járj, ugyanis a németprémium ismét a műhelyben wellnessezik. Már megint. Már megint napokig. De legalább drága volt meg van négy nulla az elején. Hűen tükrözi az autó értékét.
És akkor Audiról beszéltem, nem egy Volkswagenről. Ha gondolod szívesen mesélek bővebben is, de asszem a lényeg átjön ennyiből is.
Az egyik legnagyobb magyar építőipari áruházlánc tulajánál jártam egyszer, csávó konkrétan milliárdos, nem egy Forbes toplistás ember, de van lóvé. Tudod mi áll nála a garázsban? Egy 400+ ezer kilométert futott J120-as Land Cruiser. Nem 40-50-60 milliós kommersz autókra szórja el a pénzt, hanem olyan dolgokra amik visszahozzák a befektetett tőkét, neadj' isten hasznot is termelnek. A gazdagok szokásainak boncolgatása helyett inkább tedd zsebre a következőt, talán hasznodra válik később: az idő pénz. A feleslegesen elbaszott idő pedig óriási luxus.
Hány tonnát vontathat
3. Elhangzik.
Tóth minden de mit mondjak róla minden autó tudja azt amit kell neki de hogyha egy szponzorált műsorok van el kell adni a dolgot műsor kell csinálni belőle
? Valaki segítsen megfejteni
Tömörített szöveg, de egy egyszerű programmal olvasható, és rendkívül lényeglátó, mélyenszántó és tanulságos iromány. @
Bence-Pisti páros nagyon nagy !
Végre..🎉😊
ez mar hianyzott!!! koszi
InkAbb egy model y
Akkor tehát amikor egy ilyen tárgyat megveszel akkor a kezelési kézikönyvet egy utánfutón húzod haza. Majd kb egy hét mire személyre szabod. A finomítás még egy hónap. Minek ez a sok szar egy autóba??? Valaki könyörgöm magyarázza már meg! Az F Astráról csináltak egy 50 perces bemutató filmet. Erről a Dallas is kevés lenne. Engem egy új telefon beállítása is megöl. Elengedtem minden új autót, végleg és örökre.
20 centis teszt lesz? 😊
Én is RAM-et venném. Az 5.7 V8-al.
live teszt... Régi szép idők...
Sajnálom h szinte az összes nagy múltú gyártó felült erre a leginkább távol keleti ízlést kiszolgáló vonatra,és rámentek a búcsús vonalra!Az új Passatot is néztem,hát szörnyű előröl.Gondolom a frissítésnél nem pont az európai vevők ízlésvilága volt a fő szempont.Pista meg nagyon komoly,egy 2 lábon járó autós lexikon!
Ez a kijelző tapogatás annyira balesetveszélyes hogy kell egy ember melléd aki kezeli.
Mert a buta gyártók mindent kijelzore raknak.. Vissza a régi gombokat!!!
Nem rossz az a 600 Nyúújton csak túl nehéz a gép..Mi ma voltunk teljesítménymérésen 290,2 LE @ 4184rpm,611,9Nm @ 2722 fordulaton. Soros Öthengeres dízel.🤠
Hiányzott már ez a formátum
Nekem a formátum nem jön be. Néha elveszünk a részletekbe mint amikor a fogyasztás lett keresve a műszerfali kijelzőn és nem lett megtalálva gyorsan. Vagy leragadunk valami apró részletnél ami miatt 1-2 perc unalmassá válik.
Normál tesztnél ezek a felesleges másodpercek, percek kivágásra kerülnének.
Nekem ez így vontatott. Kicsit olyan mint amikor az iskolában irodalom órán írunk egy dolgozatot és néha beszélünk a semmiről is mert a 4 oldalnak meg kell lenni (rizsázunk egy kicsit).
Ez az élő adás velejárója. Nem mindig érzi az ember, hogy mi az ami már sok és kihagyható.
Hiába érdekelne a teszt, így ezeket az adásokat és inkább kihagyom a jövőben. (nyilván van az az autó aminél megnézem ezt a formátumot is, de egy "tucat" Touareg nem az)
A videó nagyon jó, én inkább a műszerfal témához szólnék hozzá: egyszerűen nem értem, hogy miért erőltetik az autókban az RGB LED hangulatvilágítást. Számítógép belsőben is teljesen értelmetlenek ezek a LED-csíkok, autóban meg végképp. Kinek van arra igénye, hogy különféle színes csíkokat állítson be vagy hogy egyáltalán LED-szalag legyen az autóban? Talán karácsonyfán még elmegy, bár ott is inkább giccses, mint szép. Na de egy autóban? Minek? Azon kívül a miniatűr érintőfelületek sem praktikusak, valami jó nagy méretű, animált gombok kellenének, ahol nem millimétereken múlik, hogy sikerül-e eltalálni az adott funkciót, mindezt vezetés közben. Ez inkább csak parasztvakítás, mert egyáltalán nem praktikus.
Legyen ám még live :)
Zolinak gyógyulást és sok egészéget, ez az autó egy vödör csavar, chinesium
Ennek az eleje is már az AliExpress-ről jön 🤦 Amúgy a teszt jó volt!
Amúgy is szívás, ha nincsenek fizikai gombok bizonyos funkciókhoz, de ez a VW rendszer valami egészen elképesztően fos. 😃
Az érintőkijelzőtől agyfaszt kapok! Az enyémbe már majdnem beleállítottam egy csavarhúzót.
Nem mind vacak, de a hagyományos gyártóké általában az. Próbálj ki egy teslát. Egész más kávéház.
Nem tudom mi az az Android Auto, de az elmúlt egymillió kilométert nélküle tettem meg és nem hiányzott.
Ez természetes. Ha egyszer kipróbálnád utána tudna csak hiányozni.
Milyen orosz autóbelső szétbontós csatornáról beszéltek a videóban?
Norvégia 25% körül van. Új autó eladásban meg 90% felett. Az a 17% vmi régebbi adat lehet.
Olyannyira, hogy ma reggel számoltam ki a norvég statisztikai hivatal adatai alapján
@linkeld már be légyszi mert én is a hivatalos statisztikát néztem, de az nem idén volt annyi amennyit mondtál.
Pista jó amikor épp szóhoz jut, egyébként meg pocsék minőség, pocsék operatőri munka, akinek fájdalmas az exibicionista amatörizmusa.
De iszonyatosan menő, fiatalos, trendi ez a hanyagság, ez kell a népnek látva a kommenteket is, szerintem jól felmértétek. Nem véletlen az sem, hogy VR Pisti laikus influencerkedős bemutatóin is 10x több nézettség van, mint ugyanannak a terméknek egy szakmaibb bemutatóján.
Gondolom lesznek még normálisan leforgatott tesztek is, úgyhogy tisztelettel maradok :)
Hajrá fiúk.
28M-ért plugin hibrid Lexus SUV-ok vannak a piacon. Nem lettem meggyőzve, hogy ne azok közül válasszak, ha kellene egy SUV. De szerencsére nem kell.
Szerintem a hátulját inkább azért lehet gombal le engedni hogy könyebben le és felvedd az utánfutót (leginkább a motorcsónakot) amit majd a német nyugdíjas házaspár fog húzgálni 🤣 . Nem feltétlen a bepakolás miatt .
Így a videón eléggé kombinak hat ez az SUV 😁😁😁