Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
冒頭で宣伝している音威子府Tokyoさんの食べログ うまいです。tabelog.com/tokyo/A1309/A130903/13239730/
モバイルSuicaってスマホの充電がなくなったら、どうなるんですか？ふ
@@かずかず-s8i 使えるよ
@@ryono8074え？ホンマですか？それはすごい。
2:47:35 批判するようで申し訳ないですがこれは８２１系ですよ～８１７系は白缶て呼ばれてます()
😊😊
この日、自分も大分駅にいてスーツくんをお見かけしました。地元である宮崎や今住んでる大分など東九州を特集してくれてありがとう。また大分に遊びにきてください。
延岡市出身でーす。日豊本線取り上げていただき感謝です。スーツくんの動画はポイントの抑え方が半端なく上手で感心しています。今回も宗太郎駅手前の川の対岸の国道１０号をとらえた場面がありましたが、その時通過中の鉄橋こそが大正１２年に日豊北線と日豊南線が接続され日豊本線が全線開通したところです。お察しの通りあの軽トラが止まっていたところが旧国道１０号線で、トンネルの出口に踏み切りというデンジャラスな場所で結構有名なところです。現在でも通行可能だそうです。1:27:02
2:33:42 御見込みのとおり、ここは「広津渡し」という舟渡しがあった場所で、この山国川橋梁の真下には今もなお、舟着場の石組みの構造物が残っています。江戸時代、中津城下への出入りは厳しく、下級藩士や旅人はこの「広津渡し」を利用し、幕府役人や上級藩士はここよりも下流側（中津城下に近い）の「小犬丸渡し」を利用していました。なお「福岡県吉富町」と書かれている建物は吉富町役場です。
32:30 これは志布志線の廃線跡のようです。高架後数年間しか使われずに廃線になったみたいです。
志布志線乗りたかったな・・・
廃線になった２年後に、旧志布志線の末吉駅を見ることができました。
夜うつらうつらしながら自動再生されて地元が流れてきて夢心地でしたありがとう
27:14 僕がプロサッカー選手だったら落とさなかっただろう！と言い放つスーツ氏、ほんと視聴者を楽しませてくれますね！50:12 これマッサージにいいなぁ～(笑) この発想力の豊かさが面白いわぁ～(笑)1:16:18 こういう所がスーツチャンネルの魅力の一つ、わかりやすく説明してくれるところが良いですね！
宮崎住んでた頃、帰省の旅ににちりんとソニックで小倉まで出てから新幹線に乗り換えてたこと思い出しました懐かしい、ありがとう
815の大きい窓大好きです。人のいないロングシート席から大きい窓を通して見る海は素晴らしい。
延岡出身です！懐かしい！ありがとうございました。
小学校上がると同時に、大分(母方の実家)から福岡(父方の実家)に引っ越しをする時に祖父が駅まで見送りに来てくれたのが立石駅。発車する直前に祖父は後ろを向いてしまった。今でもその情景が目に浮かびます。以前の駅が他の場所にあったことは知りませんでした。
今日もプレミアが見れる😆⤴️久しぶりに九州地方の動画は嬉しい✨日豊本線の462キロの走破はスゴい！どんな旅になるのか楽しみ！
鹿児島市の隣は姶良市(重富〜加治木)です。加治木駅と隼人駅の間が姶良市と霧島市との境目です。
1:21:48 日向長井駅横の国道10号、その先で豊後大野市へ越える国道326につながっており、実は延岡方面から大分市方面へ下道で行くときの最短ルートになっています。それで、高速料金をケチりたい車がまあまあ走っています。また、割と近くに高速のICがあるので、そういう車もいるかと思います。
日豊本線の全線走破は凄すぎます‼︎様々な車窓からの景色が見れて楽しかったです！
上臼杵駅の駅名看板「かみう❤」ってなってました。洒落がきいたいい感じですね。
昨日訪れたばかりの日豊本線が出てきてテンション上がりました！とり天も温泉も、列車も最高😃
楽しい動画をありがとうございます。私の地元の日豊本線を紹介して下さいまして嬉しいですね。普段は鹿児島中央駅から指宿駅までの玉手箱が日豊本線の全線を走破するなんて凄いですね〜。
おじいちゃんの葬式で大阪から日豊本線通りましたが、グアム行くよりも遠くて寂しい気持ちになりました。
小倉ー宮崎南間、ソニック導入前の特急で約6時間掛かってたな…電車での日帰りし難いので、宮崎は九州の離島とか言われてたっけ。
全線走破シリーズが人気シリーズ化したら次は山陰本線にトライするかも。今回もありがとうございました。
32:40志布志線の廃線跡じゃないですかね？去年のはやとの風廃止直前にいぶたまと両方乗ってきました。嘉例川弁当懐かしい。
いつも自分が利用しているから嬉しい
坂ノ市が一瞬出てた!ありがとうございます♨
JR九州の駅で手を振っている要員は私が知る限りインターンシップの方々が動員されることもありました。
地元に住んでるのでとっても嬉しいです！ちなみに豊後豊岡駅は反対側に駅舎がありますよ！
久しぶりにJR九州、水戸岡デザインのコンセプト列車の動画を見られて嬉しいかったです。今回もとても素敵な車内でしたね。とても楽しめました、ありがとうございます。
32:30 は、志布志線の廃線跡ですね。高架化わずか7年で廃止になったようです
1年半以上前の動画で、にちりんシーガイア乗車の動画がありましたが、それでも宮崎までだったと考えるととても長い旅になりそうですね...
竜ヶ水での土砂崩れの際には、船での日本一周でも登場しましたが、桜島フェリーが救助のために大活躍したそうです。
日豊本線というと、787系の普通列車の究極の秘境線「宗太郎越え」が浮かんでくる。
振動や騒音など、本来マイナスな部分をプラスに変える神。
停車駅によってツートンカラーが映え、時に本気を出して爆走する一面もあり、車内は竜宮城みたいな雰囲気で楽しさ倍増w列車から煙の出る演出もイイ感じですね👍
いつも 日本語のきれいな スーツ君の動画を観てると ドーパミンが出てるようで 気分が良くなりストレス無くなります。九州の霧島 同じコースで 行ってみたいです🌸
別の動画で大分ー佐伯が通過（深夜だから）だったので今回見えれてうれしいです
33:12のあたりの風景は、霧島連山の新燃岳が噴火した１０年前には灰色一色になりました。このラブホテル「SOUTHERN」の青い屋根の色も分からないほどに灰だらけでした。
2:33:00中津通過で2:35:00宇島停車は珍しいですね。指宿のたまて箱いつか乗ってみたい。
亀川駅も昔の駅舎はいい雰囲気でしたけど、時代には逆らえなかったのでしょう。大分交通の別大線の終点駅でした。
藤田氏の全線走破動画は楽しいな😊
半世紀前、鹿児島行きは急行しろやま号でしたね。当時は大阪を昼過ぎに出てまた高千穂号は日豊本線周りで西鹿児島さすがに都城まででしたが、懐かしい
特急乗り継ぎ(ソニック・にちりん・きりしま)でやろうとしたことがありましたが、宮崎で進路を空港に変更して離脱しました。
山側海側の設定を変えないためだけにこの経路で回送するのは凄すぎる
マニアックだな
鹿児島本線ルートは肥薩おれんじ鉄道を挟むので、日豊本線の他に使える経路はないと思います。あと博多ー門司港で海側山側を維持するなら、むしろ鹿児島線経由じゃないとつじつまが合いません。
@@福博鉄道管理局 あとからそれ思った
@@福博鉄道管理局 さんへ(言わずもがな,失礼しますが)鹿児島中央⇔東市来駅間には、JR九州管内屈指の｢勾配｣区画(3‰前後,だったかな？)有るのですが、久留米⇔博多間も海なんか(ほとんど)見えないし、日豊線も、国分⇔宮崎,延岡⇔佐伯,杵築⇔宇佐,等,海岸沿いとは、言い難い区画が有る。
32:30 の高架は志布志線の名残りですね。高架化は昭和57年竣工なので5年間だけ使用されていました。
サムネの下が赤色だから見終わったのかと勘違いした
アフリカの子どもたちが可哀想
@@user-nomylifenolife は？？？
@@はまぐり定食 この動画を視聴したアフリカの子どもたちが日本へのヘイトを貯めることすら考えられないのは相当ヤバい。
@@user-nomylifenolife ネタだとしてもおもんないしお前が一番アフリカのガキに失礼だよ笑
@@Hepa019 アフリカの子どもたちは鉄道も乗れない子どもが大多数なのに、不要不急の外出でCO2の無駄遣いをしている日本人がいることを、知ったら日本への敵意を持つだろう。
最近、金の盾の披露ネタで頭が一杯ですが、コツコツ頑張ります。全日宗も提供でお送り致します。
いつもありがとうございます😅🧋ぺこり⛄
超大作をどうもありがとうございます。三時間も飽きずに見られる映像は凄いです。
日豊本線全線走破する列車はかつての最長距離ランナー寝台特急富士や博多(小倉)～西鹿児島(現鹿児島中央)間の特急にちりんがありました。寝台特急富士は朝に九州に入って西鹿児島に着くのは夕方でしたね。
け！け！け！けむりが・・・玉手箱の演出最高！こういう遊び心溢れる観光列車が良いんですよね・・👻白と黒のアシンメトリーのかっこいいデザインと意味深なけむり ヒロトさんこのけむりに当たるとおじいさんになっちゃうかもよ。在来線は観光に特化した列車で生き残りましょう！どんどんローカル線が廃線化されてますのでこういう列車は貴重ですよね
新幹線なら２時間で行く博多に２日がかりの移動です。近鉄「あおによし」ならぬ対向窓から、桜島、高架からの都城の街、宮崎駅の瀟洒な造り、険阻な秘境の宗太郎越え、浅海井の海辺、津久見のセメント工場、途中には昔乍らの木造駅舎、大分からは海沿いに船舶の眺め、初見参の上り側立石峠越え....いろいろありがとうございます。列車設備のマニアックな解説もよかった。
「大分」のアクセントは「おお」にあります。一応亡き母の実家があるもので。「大分県」なら平板で構いません。県外の方からは「いつも口喧嘩しているように聞こえる」らしい大分弁、やたら「ちーちー」言うのが特徴ですが、アクセント自体は不思議と東京に近いです。
すごくかっこいい塗装ですね
西都城駅手前のは志布志線の廃線跡ですね。あと鹿児島中央出てすぐのは城山です。学生の頃は休みで都城に帰省するときに日豊本線使ってました。懐かしいなぁ…。指宿のたまて箱はうちの近くの駅通過してますけど、中央駅まで行って乗る機会は無いですね。地元の観光地になかなか行かないのと一緒で…。
数年前JR九州の元旦切符で博多〜鹿児島中央、鹿児島中央〜宮崎、宮崎〜宮崎空港、宮崎空港〜博多まで行きました。本当にトンネル、山道で携帯も圏外の地域多くてすることなかった記憶あります
地方の路線に果敢に挑戦するのは凄いよな
日豊本線は最難関の延岡→佐伯間は特急でクリアした以外は全線鈍行で走破しました。
スーツ君‼️❤️ 配信ありがとう😅🧋ぺこり⛄
自分はこのツアーの復路（博多→大分→宮崎→鹿児島中央）を利用したなぁ懐かしい確か、桜島の噴火警戒レベルがちょうど上がった頃だったはず32:32 おそらく旧国鉄志布志線の遺構だと思われます
素敵な動画ですね。そういえば車掌が乗ってるけどワンマン表示ということは、車掌さんは運行責任者ではなくアテンダントとして乗車してるのかもしれないですね。出発などの運行は運転手が全て行うって感じで。
この前にちりんシーガイアに乗りましたが延岡〜佐伯は時間かなりかかりました。
日豊本線なのにいぶたまで脳内バグるwせっかくの桜島ビューですもん,ブラインド開けちゃえ開けちゃえー。ちょうど開けてるあたりが仙巌園ですね。竜ヶ水あたりの錦江湾沿い走る区間の車窓が大好きです。並走するのは国道10号線ですね。はやとの風が廃止されたのが惜しまれますが,まさかここで車両が再利用されてるのにプチ感動。まさかの隼人駅通過に衝撃。国分は高校が集中しているので高校生の利用が多いんですよね。かれい川弁当食べたことはないのですが人気みたいですね。
音威子府村の蕎麦粉を使った「普通の」蕎麦は食べられるところはあるけど、あの「黒い音威子府」蕎麦は製法が独特で作ってる業者さんが閉業するとかでなくなるんじゃないかと不安でしたが、なんとか残ってもらいたいですね
40:44 楠ヶ丘信号場44:13 門石信号場です。
25:52 肥薩線に霧島温泉駅があります。あと霧島神宮駅と霧島神宮は車で20分以上離れているので最寄りとはいえど残念なくらい遠いです、、
浅海井駅が2012年まで住居兼店舗が入って簡易委託されていたのを関口知宏の最長片道切符の旅をみて驚いたのを今でも覚えています
東九州はのどかな光景が多いです。西九州の発展が羨ましいです。
都会は鹿児島と大分と小倉だけですもんね。宮崎の発展に期待です。
地元です。ありがとうございます😊復活「日南」とは別なんでしょうね。
都城駅からの吉都線は小林駅廻りで吉松駅に行く路線で吉松駅から肥薩線で加治木駅まで行けます。都城駅(吉都線)〜吉松駅(肥薩線)〜加治木駅(日豊本線)～都城駅の列車旅も結構おもしろいですよ。
霧島神宮駅と霧島神宮は結構離れてた記憶が。。。
歩いて3時間かかりました
@@ジャンヌダルク-g7j 君 お疲れ様😅🧋
いぶたまよかですね😊
景色は、自然がたくさんあって、いいですね。
夏にこの列車を乗りに行きました。スーツ氏と同じ景色が見た感じで、嬉しいなぁ😊
自分も日豊本線走破してみたいなー
佐伯〜延岡の間に寝過ごすと宗太郎駅で特急の行き違いの時に連絡していて下りから上りに乗り換えさしてもらっていました。私は５回から６回あります!
懐かしいですね。情緒ある路線です。学生の時旧式客車で全線乗りました（年齢がバレますね）。
日豊本線ですね！温泉♨️好きの私ですが別府に行く時は利用させて頂きました。今は格安に行くために主にフェリーを利用しています。次は｢ベップーベップー｣の響きが懐かしい思い出です。
浦島太郎は実は浦島は竜宮城で50年ほどどんちゃん騒ぎして過ごしており(楽しい時は光陰矢の如し)玉手箱を開けたことで現世に戻った時の時間であるべきおじいさんの姿になった浦島が爺さんになって喜んだのは戻ってきた時時間が過ぎ去ってたのを知って愕然としたため
とても見応えがありました！この動画を見て自分もかなり鉄道オタクなんだと再確認しました😅津久見周辺で列車から(造船所の中の)大型船が間近に見えるのが面白いですね。
鉄道唱歌の🥰タイミングがいいですね✨
楽しかった～👍️✨
ブルートレイン富士が西鹿児島まで行っていた時代に乗りたかったです
豊後豊岡は山側に木造駅舎が残っています。青春18きっぷのポスターにもなりました。
32:26 志布志線の廃線跡(ちなみに九州だと佐賀駅にも佐賀線廃線跡の高架が)
32:32 のときのなぞの高架橋は志布志線の廃線跡です西都城〜志布志までを結んでいた線です。
或る列車のようにキハ40を改造した姿がかっこいいです。ななつ星、或る列車と同じところは金の帯や部分がいいです
415系といえば、スーツ氏貸切「日南」号
西都城駅の手前の中途半端な合流地点は、旧志布志線の跡です。志布志線、名残惜しいです。
貴重な記録。拝見致しました。
土々呂駅の近くにある清本鐵工株式会社の壁面にはトトロのイラストが描かれていたりします。(googleマップのストリートビューで見る事ができます。)まあそれはそれとして、土々呂町にある自分の実家が久しぶりに見れるかなーと思ったら見事にスルーされてました。残念。
数年前に鹿児島中央から『きりしま』で南宮崎まで、『にちりん』で大分まで、『ソニック』で小倉まで乗り通しましたが、途中下車無しで７時間以上かかりました。西都城駅駅手前の高架分岐は、かつてあった国鉄志布志線の廃線跡です。
JET,フォイルは、種子島or屋久島便ですね。普通客船だと種子島,西之表港まで｢3時間以上｣。JETフォイルなら｢1時間ちょい｣らしいです。
大分県人ですが、流石に九州の2番手は熊本県、3番手は鹿児島県と思います4番手争いは、お互いが優位に立っているつもりの大分県と長崎県ですかねでも九州以外の人たちから見たら大分は6番手・7番手のイメージを持たれていることも多いです
指宿の玉手箱は懐かしすぎる
日豊本線全線走破 本当にヤバいミッションでしょう
突然ですが何で撮っているのですか？ズームが凄い携帯ですか？何時か五島列島からフェリーで福岡に来るユーチューブ見たのですが凄い望遠レンズで撮っているの見たのですが。あれは何で撮っていたのですか？
志布志線の廃線跡の今はサイクリングロードになってます
東京の着席型座席指定の転換クロスシート通勤電車は、横向き席の座席指定がありますよ、車端部に。
霧島市と言ってもなんか霧島山しか思えないから国分は今も国分駅です。あのJR貨物のコンテナを乗せた車は都城のコンテナ基地へ運ばれます。日豊本の旅、嬉しい動画をありがとうございます。
墓が多いのは、土地購入費用が安く、昔は買収しやすいため。地方では道路の収用も多い
財部駅は、２００８年に新しくなりました。無人駅ですが、食堂があるので行ってみてください。昼飲みの営業です。
以前はブルトレ富士が走った日豊本線が懐かしいですね。
嘉例川弁当はかつて九州駅弁ランキングで１位になった事があります
冒頭で宣伝している音威子府Tokyoさんの食べログ うまいです。
tabelog.com/tokyo/A1309/A130903/13239730/
モバイルSuicaってスマホの充電がなくなったら、どうなるんですか？ふ
@@かずかず-s8i 使えるよ
@@ryono8074え？ホンマですか？
それはすごい。
2:47:35 批判するようで
申し訳ないですがこれは
８２１系ですよ～
８１７系は白缶て呼ばれてます()
😊😊
この日、自分も大分駅にいてスーツくんを
お見かけしました。地元である宮崎や今住んでる大分など東九州を特集してくれてありがとう。また大分に遊びにきてください。
延岡市出身でーす。日豊本線取り上げていただき感謝です。スーツくんの動画はポイントの抑え方が半端なく上手で感心しています。今回も宗太郎駅手前の川の対岸の国道１０号をとらえた場面がありましたが、その時通過中の鉄橋こそが大正１２年に日豊北線と日豊南線が接続され日豊本線が全線開通したところです。お察しの通りあの軽トラが止まっていたところが旧国道１０号線で、トンネルの出口に踏み切りというデンジャラスな場所で結構有名なところです。現在でも通行可能だそうです。
1:27:02
2:33:42 御見込みのとおり、ここは「広津渡し」という舟渡しがあった場所で、この山国川橋梁の真下には今もなお、舟着場の石組みの構造物が残っています。
江戸時代、中津城下への出入りは厳しく、下級藩士や旅人はこの「広津渡し」を利用し、幕府役人や上級藩士はここよりも下流側（中津城下に近い）の「小犬丸渡し」を利用していました。
なお「福岡県吉富町」と書かれている建物は吉富町役場です。
32:30 これは志布志線の廃線跡のようです。
高架後数年間しか使われずに廃線になったみたいです。
志布志線乗りたかったな・・・
廃線になった２年後に、旧志布志線の末吉駅を見ることができました。
夜うつらうつらしながら自動再生されて地元が流れてきて夢心地でした
ありがとう
27:14 僕がプロサッカー選手だったら落とさなかっただろう！と言い放つスーツ氏、ほんと視聴者を楽しませてくれますね！
50:12 これマッサージにいいなぁ～(笑) この発想力の豊かさが面白いわぁ～(笑)
1:16:18 こういう所がスーツチャンネルの魅力の一つ、わかりやすく説明してくれるところが良いですね！
宮崎住んでた頃、帰省の旅ににちりんとソニックで小倉まで出てから新幹線に乗り換えてたこと思い出しました
懐かしい、ありがとう
815の大きい窓大好きです。人のいないロングシート席から大きい窓を通して見る海は素晴らしい。
延岡出身です！懐かしい！ありがとうございました。
小学校上がると同時に、大分(母方の実家)から福岡(父方の実家)に引っ越しをする時に祖父が駅まで見送りに来てくれたのが立石駅。発車する直前に祖父は後ろを向いてしまった。今でもその情景が目に浮かびます。以前の駅が他の場所にあったことは知りませんでした。
今日もプレミアが見れる😆⤴️
久しぶりに九州地方の動画は嬉しい✨
日豊本線の462キロの走破はスゴい！
どんな旅になるのか楽しみ！
鹿児島市の隣は姶良市(重富〜加治木)です。加治木駅と隼人駅の間が姶良市と霧島市との境目です。
1:21:48 日向長井駅横の国道10号、その先で豊後大野市へ越える国道326につながっており、実は延岡方面から大分市方面へ下道で行くときの最短ルートになっています。それで、高速料金をケチりたい車がまあまあ走っています。また、割と近くに高速のICがあるので、そういう車もいるかと思います。
日豊本線の全線走破は凄すぎます‼︎
様々な車窓からの景色が見れて楽しかったです！
上臼杵駅の駅名看板「かみう❤」ってなってました。洒落がきいたいい感じですね。
昨日訪れたばかりの日豊本線が出てきてテンション上がりました！
とり天も温泉も、列車も最高😃
楽しい動画をありがとう
ございます。
私の地元の日豊本線を紹介して
下さいまして嬉しいですね。
普段は鹿児島中央駅から指宿駅
までの玉手箱が日豊本線の全線を
走破するなんて凄いですね〜。
おじいちゃんの葬式で大阪から日豊本線通りましたが、グアム行くよりも遠くて寂しい気持ちになりました。
小倉ー宮崎南間、ソニック導入前の特急で約6時間掛かってたな…
電車での日帰りし難いので、宮崎は九州の離島とか言われてたっけ。
全線走破シリーズが人気シリーズ化したら次は山陰本線にトライするかも。今回もありがとうございました。
32:40志布志線の廃線跡じゃないですかね？
去年のはやとの風廃止直前にいぶたまと両方乗ってきました。嘉例川弁当懐かしい。
いつも自分が利用しているから嬉しい
坂ノ市が一瞬出てた!ありがとうございます♨
JR九州の駅で手を振っている要員は私が知る限りインターンシップの方々が動員されることもありました。
地元に住んでるのでとっても嬉しいです！
ちなみに豊後豊岡駅は反対側に駅舎がありますよ！
久しぶりにJR九州、水戸岡デザインのコンセプト列車の動画を見られて嬉しいかったです。
今回もとても素敵な車内でしたね。
とても楽しめました、ありがとうございます。
32:30 は、志布志線の廃線跡ですね。
高架化わずか7年で廃止になったようです
1年半以上前の動画で、にちりんシーガイア乗車の動画がありましたが、それでも宮崎までだったと考えるととても長い旅になりそうですね...
竜ヶ水での土砂崩れの際には、船での日本一周でも登場しましたが、桜島フェリーが救助のために大活躍したそうです。
日豊本線というと、787系の普通列車の究極の秘境線「宗太郎越え」が浮かんでくる。
振動や騒音など、本来マイナスな部分をプラスに変える神。
停車駅によってツートンカラーが映え、時に本気を出して爆走する一面もあり、車内は竜宮城みたいな雰囲気で楽しさ倍増w
列車から煙の出る演出もイイ感じですね👍
いつも 日本語のきれいな スーツ君の動画を観てると ドーパミンが出てるようで 気分が良くなり
ストレス無くなります。九州の霧島 同じコースで 行ってみたいです🌸
別の動画で大分ー佐伯が通過（深夜だから）だったので今回見えれてうれしいです
33:12のあたりの風景は、霧島連山の新燃岳が噴火した１０年前には灰色一色になりました。
このラブホテル「SOUTHERN」の青い屋根の色も分からないほどに灰だらけでした。
2:33:00中津通過で2:35:00宇島停車は珍しいですね。指宿のたまて箱いつか乗ってみたい。
亀川駅も昔の駅舎はいい雰囲気でしたけど、時代には逆らえなかったのでしょう。大分交通の別大線の終点駅でした。
藤田氏の全線走破動画は楽しいな😊
半世紀前、鹿児島行きは急行しろやま号
でしたね。当時は大阪を昼過ぎに出て
また高千穂号は日豊本線周りで西鹿児島
さすがに都城まででしたが、懐かしい
特急乗り継ぎ(ソニック・にちりん・きりしま)でやろうとしたことがありましたが、宮崎で進路を空港に変更して離脱しました。
山側海側の設定を変えないためだけにこの経路で回送するのは凄すぎる
マニアックだな
鹿児島本線ルートは肥薩おれんじ鉄道を挟むので、日豊本線の他に使える経路はないと思います。あと博多ー門司港で海側山側を維持するなら、むしろ鹿児島線経由じゃないとつじつまが合いません。
@@福博鉄道管理局 あとからそれ思った
@@福博鉄道管理局 さんへ
(言わずもがな,失礼しますが)鹿児島中央⇔東市来駅間には、JR九州管内屈指の｢勾配｣区画(3‰前後,だったかな？)有るのですが、久留米⇔博多間も海なんか(ほとんど)見えないし、日豊線も、国分⇔宮崎,延岡⇔佐伯,杵築⇔宇佐,等,海岸沿いとは、言い難い区画が有る。
32:30 の高架は志布志線の名残りですね。高架化は昭和57年竣工なので5年間だけ使用されていました。
サムネの下が赤色だから見終わったのかと勘違いした
アフリカの子どもたちが可哀想
@@user-nomylifenolife は？？？
@@はまぐり定食
この動画を視聴したアフリカの子どもたちが日本へのヘイトを貯めることすら考えられないのは相当ヤバい。
@@user-nomylifenolife ネタだとしてもおもんないしお前が一番アフリカのガキに失礼だよ笑
@@Hepa019
アフリカの子どもたちは鉄道も乗れない子どもが大多数なのに、不要不急の外出でCO2の無駄遣いをしている日本人がいることを、知ったら日本への敵意を持つだろう。
最近、金の盾の披露ネタで頭が一杯ですが、コツコツ頑張ります。
全日宗も提供でお送り致します。
いつもありがとうございます😅🧋ぺこり⛄
超大作をどうもありがとうございます。
三時間も飽きずに見られる映像は凄いです。
日豊本線全線走破する列車はかつての最長距離ランナー寝台特急富士や博多(小倉)～西鹿児島(現鹿児島中央)間の特急にちりんがありました。寝台特急富士は朝に九州に入って西鹿児島に着くのは夕方でしたね。
け！け！け！けむりが・・・玉手箱の演出最高！こういう遊び心溢れる観光列車が良いんですよね・・👻白と黒のアシンメトリーのかっこいいデザインと意味深なけむり ヒロトさんこのけむりに当たるとおじいさんになっちゃうかもよ。在来線は観光に特化した列車で生き残りましょう！どんどんローカル線が廃線化されてますのでこういう列車は貴重ですよね
新幹線なら２時間で行く博多に２日がかりの移動です。近鉄「あおによし」ならぬ対向窓から、桜島、高架からの都城の街、宮崎駅の瀟洒な造り、険阻な秘境の宗太郎越え、浅海井の海辺、津久見のセメント工場、途中には昔乍らの木造駅舎、大分からは海沿いに船舶の眺め、初見参の上り側立石峠越え....いろいろありがとうございます。列車設備のマニアックな解説もよかった。
「大分」のアクセントは「おお」にあります。一応亡き母の実家があるもので。「大分県」なら平板で構いません。
県外の方からは「いつも口喧嘩しているように聞こえる」らしい大分弁、やたら「ちーちー」言うのが特徴ですが、アクセント自体は不思議と東京に近いです。
すごくかっこいい塗装ですね
アフリカの子どもたちが可哀想
西都城駅手前のは志布志線の廃線跡ですね。あと鹿児島中央出てすぐのは城山です。
学生の頃は休みで都城に帰省するときに日豊本線使ってました。懐かしいなぁ…。
指宿のたまて箱はうちの近くの駅通過してますけど、中央駅まで行って乗る機会は無いですね。地元の観光地になかなか行かないのと一緒で…。
数年前JR九州の元旦切符で博多〜鹿児島中央、鹿児島中央〜宮崎、宮崎〜宮崎空港、宮崎空港〜博多まで行きました。本当にトンネル、山道で携帯も圏外の地域多くてすることなかった記憶あります
地方の路線に果敢に挑戦するのは凄いよな
日豊本線は最難関の延岡→佐伯間は特急でクリアした以外は全線鈍行で走破しました。
スーツ君‼️❤️ 配信ありがとう😅🧋ぺこり⛄
自分はこのツアーの復路（博多→大分→宮崎→鹿児島中央）を利用したなぁ
懐かしい
確か、桜島の噴火警戒レベルがちょうど上がった頃だったはず
32:32 おそらく旧国鉄志布志線の遺構だと思われます
素敵な動画ですね。
そういえば車掌が乗ってるけどワンマン表示ということは、車掌さんは運行責任者ではなくアテンダントとして乗車してるのかもしれないですね。
出発などの運行は運転手が全て行うって感じで。
この前にちりんシーガイアに乗りましたが延岡〜佐伯は時間かなりかかりました。
日豊本線なのにいぶたまで脳内バグるw
せっかくの桜島ビューですもん,ブラインド開けちゃえ開けちゃえー。
ちょうど開けてるあたりが仙巌園ですね。
竜ヶ水あたりの錦江湾沿い走る区間の車窓が大好きです。
並走するのは国道10号線ですね。
はやとの風が廃止されたのが惜しまれますが,まさかここで車両が再利用されてるのにプチ感動。
まさかの隼人駅通過に衝撃。
国分は高校が集中しているので高校生の利用が多いんですよね。
かれい川弁当食べたことはないのですが人気みたいですね。
音威子府村の蕎麦粉を使った「普通の」蕎麦は食べられるところはあるけど、あの「黒い音威子府」蕎麦は製法が独特で作ってる業者さんが閉業するとかでなくなるんじゃないかと不安でしたが、なんとか残ってもらいたいですね
40:44 楠ヶ丘信号場
44:13 門石信号場です。
25:52 肥薩線に霧島温泉駅があります。あと霧島神宮駅と霧島神宮は車で20分以上離れているので最寄りとはいえど残念なくらい遠いです、、
浅海井駅が2012年まで住居兼店舗が入って簡易委託されていたのを関口知宏の最長片道切符の旅をみて驚いたのを今でも覚えています
東九州はのどかな光景が多いです。西九州の発展が羨ましいです。
都会は鹿児島と大分と小倉だけですもんね。宮崎の発展に期待です。
地元です。ありがとうございます😊
復活「日南」とは別なんでしょうね。
都城駅からの吉都線は小林駅廻りで吉松駅に行く路線で吉松駅から肥薩線で加治木駅まで行けます。
都城駅(吉都線)〜吉松駅(肥薩線)〜加治木駅(日豊本線)～都城駅の列車旅も結構おもしろいですよ。
霧島神宮駅と霧島神宮は結構離れてた記憶が。。。
歩いて3時間かかりました
@@ジャンヌダルク-g7j 君 お疲れ様😅🧋
いぶたまよかですね😊
景色は、自然がたくさんあって、いいですね。
夏にこの列車を乗りに行きました。スーツ氏と同じ景色が見た感じで、嬉しいなぁ😊
自分も日豊本線走破してみたいなー
佐伯〜延岡の間に寝過ごすと宗太郎駅で特急の行き違いの時に連絡していて下りから上りに乗り換えさしてもらっていました。私は５回から６回あります!
懐かしいですね。情緒ある路線です。
学生の時旧式客車で全線乗りました（年齢がバレますね）。
日豊本線ですね！温泉♨️好きの私ですが別府に行く時は利用させて頂きました。今は格安に行くために主にフェリーを利用しています。次は｢ベップーベップー｣の響きが懐かしい思い出です。
浦島太郎は実は浦島は竜宮城で50年ほどどんちゃん騒ぎして過ごしており(楽しい時は光陰矢の如し)玉手箱を開けたことで現世に戻った時の時間であるべきおじいさんの姿になった
浦島が爺さんになって喜んだのは戻ってきた時時間が過ぎ去ってたのを知って愕然としたため
とても見応えがありました！この動画を見て自分もかなり鉄道オタクなんだと再確認しました😅津久見周辺で列車から(造船所の中の)大型船が間近に見えるのが面白いですね。
鉄道唱歌の🥰タイミングがいいですね✨
楽しかった～👍️✨
ブルートレイン富士が西鹿児島まで行っていた時代に乗りたかったです
豊後豊岡は山側に木造駅舎が残っています。青春18きっぷのポスターにもなりました。
32:26 志布志線の廃線跡(ちなみに九州だと佐賀駅にも佐賀線廃線跡の高架が)
32:32 のときのなぞの高架橋は志布志線の廃線跡です
西都城〜志布志までを結んでいた線です。
或る列車のようにキハ40を改造した姿がかっこいいです。ななつ星、或る列車と同じところは金の帯や部分がいいです
415系といえば、スーツ氏貸切「日南」号
西都城駅の手前の中途半端な合流地点は、旧志布志線の跡です。志布志線、名残惜しいです。
貴重な記録。拝見致しました。
土々呂駅の近くにある清本鐵工株式会社の壁面にはトトロのイラストが描かれていたりします。(googleマップのストリートビューで見る事ができます。)
まあそれはそれとして、土々呂町にある自分の実家が久しぶりに見れるかなーと思ったら見事にスルーされてました。残念。
数年前に鹿児島中央から『きりしま』で南宮崎まで、『にちりん』で大分まで、『ソニック』で小倉まで乗り通しましたが、途中下車無しで７時間以上かかりました。
西都城駅駅手前の高架分岐は、かつてあった国鉄志布志線の廃線跡です。
JET,フォイルは、種子島or屋久島便ですね。普通客船だと種子島,西之表港まで｢3時間以上｣。JETフォイルなら｢1時間ちょい｣らしいです。
大分県人ですが、流石に九州の2番手は熊本県、3番手は鹿児島県と思います
4番手争いは、お互いが優位に立っているつもりの大分県と長崎県ですかね
でも九州以外の人たちから見たら大分は6番手・7番手のイメージを持たれていることも多いです
指宿の玉手箱は懐かしすぎる
日豊本線全線走破 本当にヤバいミッションでしょう
突然ですが何で撮っているのですか？ズームが凄い携帯ですか？何時か五島列島からフェリーで福岡に来るユーチューブ見たのですが凄い望遠レンズで撮っているの見たのですが。あれは何で撮っていたのですか？
志布志線の廃線跡の今はサイクリングロードになってます
東京の着席型座席指定の転換クロスシート通勤電車は、横向き席の座席指定がありますよ、車端部に。
霧島市と言ってもなんか霧島山しか思えないから国分は今も国分駅です。あのJR貨物のコンテナを乗せた車は都城のコンテナ基地へ運ばれます。日豊本の旅、嬉しい動画をありがとうございます。
墓が多いのは、土地購入費用が安く、昔は買収しやすいため。地方では道路の収用も多い
財部駅は、２００８年に新しくなりました。無人駅ですが、食堂があるので行ってみてください。昼飲みの営業です。
以前はブルトレ富士が走った日豊本線が懐かしいですね。
嘉例川弁当はかつて九州駅弁ランキングで１位になった事があります