🔸 Did you know how the heater works in the oven? How much does it warm? And does it warm at all?
HTML-код
- Опубликовано: 12 янв 2022
- There is an opinion that electric heating elements for air heating in the car's climate control system work according to a strictly defined algorithm and are VERY effective.
Let's see what's really going on.
-
🔥 To throw the author a coin to rent a garage for filming, you can here: donate.stream/al_steklov
-
Live broadcasts with subscribers on the channel: / steklov
every first Monday of every month at 20.00 Moscow time.
-
🌏 Official website: alonepathfinder.ru
-
📺 Yandex Zen : zen.yandex.ru/al_steklov
📺 RUclips: / steklov
📺 RuTube: rutube.ru/channel/5667865/
My telegram channel: t.me/al_steklov
Nissan Pathfinder Club Chat/Navara
"Lonely Pathfinder" in Telegram: t.me/alonepathfinder
Our VKontakte group: alonepathfinder
Profile on DRIVE2: www.drive2.ru/users/alsteklov
A channel for tourists and about auto tourism: / alonepathfinder
-
On cooperation issues: al@glasspromo.ru
The main contact for communication: al_steklov
☎ +79276924647 💬Viber:+79376416191
-
📌 #AL_StekloV #lonely tracker #ALSTKLV
auto, garage, pre-heater, air heater, electric engine heater, electric heater in the cabin, epvs, epvs nissan, ford, autopodbor, auto jokes, car market, nissan pathfinder 
Авто/Мото
Спасибо , полезная инфа.
Рад, что пригодилось.
Ооо.. Неужели...годный видос.
Прикинь! :) кто бы мог подумать! :))) мыж стараемся...
Здравствуйте Алексей, год езжу на пафе и даже в мыслях небыло что там стоит электро печка. а я то думал что у меня в -30 так в машине тепло.спасибо вам за видео.
Здравствуйте. Рад, что видео принесло пользу :)
Ничего не понял, но ооочень интересно)))
Шучу. Спасибо за инфо, пошел проверять)
:)))
Там дело не столько в оборотах, сколько в напряжении АКБ, если оно ниже 13 вольт, грелка выключается. Если подключить мощный зарядник к акб в это время, то даже на ХХ будут работать ТЭНы. Сильно зависит от состояния акб, а именно его способности быстро взять заряд.
В видео показано, что ТЭНы отключаются ниже 14.5 при любых оборотах. Его эффективность, очень сомнительна. На видео двигатель от -8 до 30 прогрелся за 2 минуты. Фены даже не успели ничего согреть.
Очень полезно и наглядно. Вы Большой Молодец. Подзалип на вашем канале, т.к. собираюсь приобрести пафа дорест, вся информация очень полезна. А вот интересно, сильно упал расход после отключения ТЭНа?
Добрый день, спасибо за отзыв :) я даже не засекал разницу, т.к. ТЭН отключен ужа давно. А для полного растворения в теме у нас есть канал с путешествиями на Пафике: ruclips.net/channel/UCopVflSdcL50pXvCkvJjWLQ при просмотре рекомендую включить субтитры (там много пояснений)
Спасибо за видео было познавательно, хотел итди Вашем путем, методом проб и ошибок Вы красиво рассказали. Видно что в вопросе разобрались.
Спасибо за оценку :) только так и приходится, т.к. в сети слишком много противоречивого и в основном - на словах..
@@al_steklov согласен. Но опираясь на Ваш опыт я думаю что у меня всё получится. Хаять могу только те кто не чего не делает. Так что не обращайте внимания.
👉🛠💪 да прибудет с нами СИЛА :)
@@al_steklov да прибудет с нами мозг.
На форд по другому алгоритм работы ЭПВС.
Полезная вещь, после запуска идёт 60 градусов в любом положении заслонок Алгоритм работы такой (при наличии климат контроля).
Отопителем управляем BCM и он включит его если:
-температура окружающей среды ниже 10 градусов
-температура охлаждающей жидкости ниже 60 градусов
при достижении температуры охлаждающей жидкости до 60-70 градусов или достижении температуры окружающей среды выше 20 градусов отопитель выключается.
Также BCM регулирует мощность отопителя в зависимости от температуры окружающей среды.
По факту имеем (при наличии климат контроля):
- теплый воздух идёт через пару минут после начала движения
- двигатель прогревается быстрее за счёт меньшего отбора тепла от основного отопителя
- повышенный расход 1,2 л/ч пока температура ОЖ не достигнет 60-70 градусов
Да, фордоводам - повезло. На Ниссанах как видите - всё банально и топорно :)
Не подскажете какая от фонда у вас эпвн
Всем привет! Ниссан Террано 3 2018 г.в. стоит также тены. Работает по принципу до 50°С 3 тена, до 60°С 2 тена, на 70°С отключается последний Тен. Для того чтобы он начал работать мне нужно включить 2 скорость вентилятора.
Вот... по уму сделали :)) в отличии от Пафиков :))
жаль вопрос про "греют ли" не раскрыт. можно температуру издефлекторов после запуска холодного двигателя на прогревочныхоборотах было померить
Сделаю второе видео по уточняющим вопросам.
@@al_steklov отлично 👍
Спасибо за видос! Может тэны в обрыве? Надо было минус от корпуса открутить и через него ток померить. Я раньше не понимал как так завел в -25 пара минут и лобовое в низу начинает таять... а если диагностику вкл температура антифриза -10.... и салон полчаса греется. Походу значит работает только никому непонятно как)
Спасибо за комментарий. Не в обрыве. Проверял ещё проще - засунув руку :)) корпус в этом месте тёплый при запуске. Просто эффективность очень низкая.
Приветствую ! С эл. тэнами есть один момент, в рестайлинговой модели устанавливался тэн более эффективный, поэтому в них уже намного теплее. Сравните по фото и все станет ясно.
Здравствуйте. Я знаю про разницу фенов рестайла и дорестайла.
В ближайшее время на эту тему будет видео.
@@al_steklov тема и видео есть на канале? Хотелось ставить от реста
В итоге получается обогреватель работает всегда когда позволяет напряжение, т.е. и на ходу и летом?
Получается по зиме - всегда, как потеплеет проверю ещё раз :))
Здравствуйте, вопрос не по теме. На видео видно показания "датчика давления" оно не меняется от оборотов двигателя. Что оно показывает? У меня также не меняется, но я думал это какая-то неисправность.
Здравствуйте. Я не правильно выразился. Это код его "присутствия", а не показание. Первый - измерительный, второй - аварийный.
Скажите пожалуйста у меня также подвывает турбина вы как-то решили эту проблему?
:) не вижу в этом проблемы.
На Наварах рестайл, такие стоят?
Да, на всех. Именно из за их "эффективности" не все знают, что они есть и жрут электричество...
Наверное хорошая вещь при минус 25-35, а при минус 8 и так быстро печка нагревает антифриз и тепло идёт без тена
Абсолютно бесполезная
у меня на лагуне 3 тен включается вроде когда вентилятор включаешь на середину а если чуть меньше он сразу выключается
Счастливчик :))
Добрый день на рейстайле нормально работает после запуска через пару минут включается и начинает дуть теплый воздух
Через пару минут уже печка нагревается. В видео температура с -8 до 30 добежала за 2 минуты.
Так за пару минут двигатель на 40 градусов не нагревается особенно дизель
Смотрите при минус 20 заводишь и через 2 -3 минуты начинает дуть теплый воздух они видно как включаются на двигатель нагрузка начинается
Вероятно после запуска аккумулятору настолько плохо, что он не может набрать 14 вольт, поэтому не включается. У меня на ресте включается почти сразу.
Глупый обзор, тэны хорошо помогают особенно в морозы, когда родная печка не справляется, к тому же тэны работают по алгоритму записанному в мозгах и гадать не нужно от чего и как, на каждой машине они работают по своему. На многих дизеля они стоят.
Обожаю диванных теоретиков, да ещё которые невнимателно смотрят видео :))
@@al_steklov молодец. Сам такую себе на дизель ставил от фольксваген, заказывал с Европы. Разбирал этот тэн на каждую детальку доя чистки перед установкой, тэн этот состоит из керамических элементах с алюминиевым радиатором охлаждения, на каждую клему потребление идёт до 30 ампер. Работает на каждой машине по своему алгоритму. И не только у вас такая установлена, на ауди фольцах тоже ставятся.
@@al_steklov именно по этому у вас от него идёт 3 провода и 3 реле. Мозги сами управляют и знают когда включить его.
@@al_steklov ну а если просто посчитать по минимум по реле то если взять в расчёт минимум 20 ампер на реле то ваш этот тэн выдаёт 1кв тепла. Если по максимуму то все 1.3кв. А это очень не мало.
Я думаю тены при +10-20⁰С включаться не будут. Надо заехать в теплый бокс и по мере прогрева датчика t⁰ наружного воздуха, выяснить при какой t⁰ отключится или включится.
В видео показано, что когда включается :)
@@al_steklov В видео показано, работа тена ,когда за бортом -8⁰С. А будет ли работать тен ,когда за бортом +10⁰с ,как на фордах? Думаю что температура наружного воздуха, тоже участвует в алгоритме работы тена.
Блин, даже в голову не пришло, что есть и существуют на этом авто тэны обогрева стекла......
Да :) они как суслик... Никто не замечает как они работают, но они - есть :)
Привет, у меня рестайл, давно заметил, что грелка работает только когда газку поддаешь, короче от напряжения зависит так понял.
Не факт, что работает именно электрическая грелка :) ЕГР в момент запуска и прогрева - открыт, а его радиатор как раз перед радиатором печки. Т.е. в печку поступает тёплый антифриз даже теплее чем температура двигателя. Т.к. интенсивно прогревается выхлопными газами.
@@al_steklov вполне может быть, но у меня егр и программно и физически заглушен
На рестайле радиатор ЕГР сбоку в районе выпуска, так что всё равно греется. Если конечно, Вы не демонтировали контур охлаждения на нём.
офигеть, НИКОГДА бы не догадался бы что у нас стоят тэны. алгоритм работы странный конечно, неужели и на прогретом до рабочей т двигателе они включены?
на весте заметил при прогрве с утра, что с первых минут работы лобовое сразу оттаивает, наверно там тоже тэны установлены...
Да, стоят :)) На прогретом тоже работает.
Алгоритм работы такой когда генератор повышает силу заряда или тока заряда то тогда и работает а когда снижаеться то он выключает тся вот и вся магия, чтобы аккумулятор не посадить
Да, это и показано в видео. Только ещё и то, что толку от него НОЛЬ
Хм так быстро захотели тены на таймер включились, как обогрев задка им резко гаснуть тоже нельзя ;)
Ничё не понял :)
Алексей, наверное можно было проще это показать. Взять реле с диодом и подключить его вместо родного, как по мне меньше гемора
:))) нашему народу надо показывать конкретно в точке подключения :))) а под капотом - не для всех понятно и достоверно...
Да и реле там необычные.
Интересно а как его без лампочки проверить?
Демонтировать и подержать в руках.
С теном , особенно в дизельный , есть кроме обогрева салона, большой плюс, он быстрее греет двигатель до рабочей температуры.
Возможно, но речь про ТЭН (Тепло Электро Нагреватель), который стоит в воздушном тракте
На самом интересном месте завершил! Работает ли он на рабочем температуре?🤔
Немного не понял вопроса :))
@@al_steklov когда температура двигателя 90 градус включается Тэн?
По видео двигатель прогрелся и уже можно ехать, но фен продолжает греть даже если включить кондиционер.
@@al_steklov до 60 градусов прогрелся
да
Зависимость не от напряжения, а от оборотов. Чем выше обороты, тем больший ток может выработать генератор. На х.х. ток не высокий.
Возможно
что бы тэн выдавал тепло, ему нужно некоторое время для прогрева, хотя бы пару минут.
сделайте этот тест летом, если поставите +17 а на улице +25 скорее всего он не включится.
Проходило даже более пары минут, всё показано в видео. :)) А летом - включается, ему по барабану, зима, лето.. Что так не греет, что так :))
@@al_steklov значит он не рабочий.
нет, рабочий, греет, только это не делает погоды...
У меня на рено тэны включаются до плюс 10 за бортом, так же и тэны в системе охлаждения (очень полезная штука для дизеля), стоят три тэна в печке, включаются не все сразу, в зависимости от температуры салона
А это дизель или бензо.?
дизель YD25
Не было варианта с забором воздуха из салона. Оно и логичнее в этом режиме сначало включать
Смысл данного видео в другом...
Посмотрите и послушайте ещё раз.
14,7 вольт ето нормально?
Смотря в какой ситуации
Где комментарии?)
В смысле?
@@al_steklov блин, не загрузились) ни одного не было!
Отличное видео! 👍
Спасибо, стараемся
Я у себя на Рено Меган 2 его обнаружил ,а он работает или нет не знаю
:)
Гріють...рено меган 2...класна штука..
Так точно! :))
Когда собаке делать нечего она ..... Лижет
:)) Такое уверенное заявление, вы видимо специалист в этом вопросе - значит вам виднее...
А где реле тэнов под капотом?
В отдельном блоке
@@al_steklov а на рестайле тены где стоят, сегодня смотрел там не нашел и провода идут выше
там же
Хоть убейте,не заметил работу тэнов на своем Пафике.Может они там и есть,тогда работают отвратительно.Был у мены форд Гэлакси 2.0 Т.Д.Так у него на второй минуте,очень теплый воздух уже шол.А на Пафе и после получасовой поездки,еще не айс!
Как раз про то и речь :)
А вы не задумывались о том что данные грелки это всего лишь осушиватель воздуха.
Призваны они к тому чтоб подоваемый воздух был более сухим и не давал запотевания на стекле.
:)) это не осушитель...
Нагреватели воздух не сушат! Они сушат предметы! Воздух сушит кондиционер! А самая низкая влажность воздуха в антарктиде!
какая то кривая логика включения электрического тэна.
какая есть :)
Бесполезность не доказана
Бесполезность доказана :)) тёплый воздух при холодном двигателе так и не пошел.
Рекомендую снять его, прочистить соты, разобрать и зачистить места соединений нагревательных элементов с радиаторами. Было видео в сети как устроен этот тэн. Там 7 или 10 не помню точно, элементов зажаты между радиаторами, они же и токопроводящие контакты на элементы. Со временем окисляются места прилегания и элементы почти не работают. Разбираешь, чистишь все, собираешь. Этот тэн 1кв. тепла выдает когда все 3 Тэна включены и работает исправно. У вас он просто не работает.
@@VladDkToretto
А напишешь мощность жидкостной печки у автомобиля 100 л.с?
У меня Л 200.Тэны надо просто включить или выключить.Работает и на холостых и на оборотах. А сам по себе он не включается.Всё проще чем у вас 😂
Эт да... а на рестайлах сделали ещё замороченней :))