販売数たったの〇〇台…とんでもない理由で生産終了となってしまった値崩れ車の末路…【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- 今回の動画のテーマは「エスクァイア」です！
性能やデザイン、そしてその魅力に迫る内容となっていますので、車好きなら必見です！
また、視聴者の皆さんからの質問やリクエストにも出来る限り答えていきますので、ぜひコメント欄でお気軽にご参加ください！
それでは、エスクァイアの魅力を一緒に楽しみましょう！
この動画が皆さんの車選びの参考になれば嬉しいです。
#車解説 #最新モデル #車好き #車選び
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これからも皆さんと一緒に車の世界を楽しく学んでいけるよう、精一杯頑張ります！
母にお披露目したら「なんかガイコツみたいね」って言われたときの衝撃ったら…
ロックだろ、って😅
結果としてノア ヴォクシーだからね
発売順序としてノアヴォクシーより先に出してれば売れてのかもしれない
トヨタは高級感を履き違えてて、見た目がギラギラしてたら高級だと思ってるんだろうけど、それが良いって買う客も多いんだろう。
乗り心地とか、静粛性とか、運転のフィーリングとか、本来追求して差別化する高級感とはかけ離れている。
トヨタとトヨペットにМクラスミニバンがなかったからエスクァイアができたはず。
販売チャンネルとしても高級層だからエスクァイアもそうなった。
装備はノアヴォクと変わらないのに、やたら値段だけ高かった。ムーンルーフとか特別感のある装備があるならまた違ったかもね。アルヴェルとノアヴォクの間って設定は今でも需要ありそうだけど。
同じくらいの装備ならほぼ同じ値段でしたよ
voxy煌めきとほぼ同じ値段でしたね
見かけだけを高級っぽく変えるだけじゃなく昔のプログレみたく凝縮した本物の高級感に振ったら狭小地域に住む人に受けたかもしれんのに。
今のトヨタで『小さい高級車』 を求める向きはLBXに流れるでしょ😩😩😩サイズ的には全然小さくないけど
80ノアヴォクの後期の完成度が高すぎていまだに90が見慣れない
訳あって80から90に乗り換えたけど、エクステリアは80の方が好きだな〜
日本メ－カ－の悪い所は車種を乱発し過ぎる所でしょうかね。売れないと1代で終了とか買ってくれたお客さんに失礼だと思います。継続的に煮詰めて発売すれば固定客が付きそうな感じですが。
乱発ではないだろ。
メーカーが考えて出した車が全て目論み通りヒットするわけではない。
アンタの悪いところは背景が理解できないところ。
これでも車種絞ってますよ。昔は販売店違いで兄弟車種がアホ程ありましたから。グレード展開だって今は2〜3グレードしかないですから。
後期の令和3年式乗ってますが、
私の運転で19km/Lは確実に走ってますね
エスクァイアのハイブリッドGiプレミアムを所有しており、走行距離6万キロいっていましたが、一括査定でまさかの450万円で買い取って頂きました。
一時期、タクシーに結構採用されてたような…🤔
オプションのフロントグリルでクラウンみたいな感じにできるんですよね
エスクァイア好きだけどな〜
大き過ぎないから都内のパーキングとか
これくらいのサイズが使いやすいし、トヨタだから故障少ないだろうし。
1代限りじゃ勿体無いな〜。
トヨタだからというか、日本車なら今は壊れにくいよ。
この車エアロついてるのかっこいいよね
エスクはあの見た目で4ナンバー登録できればなぁって妄想してました。
ブチ切れポイントが分からなかった
パンデミックといえば、コロナに初罹患した際に病院まで拉致された保健所からの車がエクスァイアだったなぁ⋯。
内部をビニールシートで厳重に区切られ封印されてて、まるでE.T.の後半で人間に捕まってエリオットの家から拉致搬送した場面思い出したけどw
コメント失礼致します。🙇
ウチの職場のレンタカー屋にて、商品車として取り扱っています。
確か🤔
令和元年登録(後期)
Giガソリン車
片側パワースライドドア仕様
昭和時代、ミニバンの先祖にあたるワンボックスカー全盛期、タウンエース、ライトエースとの中間立ち位置にあったマスターエースサーフの現在版であると、伺った事があります。
尚、エスク(略して😅)と同時期のノア(80後期が1台有ります。)との比較で🤔🤔(双方共にベーシックグレード)
ホイールの違い(エスクはアルミ。ノアは鉄ちん)
外観のメッキパーツの多さ、並びにフォグランプの有無(エスクは標準)
内装(ノアはベージュ、エスクは黒。エスクは革巻きハンドル、ノアはウレタン)
空調(フロントオートエアコンは共通。リアがノアは冷房のみ、エスクは独立型オートエアコン)
スライドドア(双方共に片側パワースライドドア仕様)
くらいと思われます。🤔🤔
元々、ご先祖マスターエースサーフが、日常的に有り、拝借してた自分としては、エスクもなかなか良き1台。縁があれば所有もいいな❗️と思ったりします。🤔
いつになったら本題にはいるんだ、、、、と思ったらなんと１１分過ぎ！！
ノアSi/ヴォクシーZSの3ナンバーグレードの方が高級そうな印象
前期のエアロ仕様GI4WDガソリン車に乗っていますが225/45/R18のタイヤを履いてもリッター14キロは走りますよ😊片道40キロの通勤で使用🚗
乗りやすくこれからも大事にしていきます☺
令和元年車に乗ってます
モデリスタのエアロつけてエスティマ純正ホイール入れてます
この車は、昔のトヨタ曰くマスターエースサーフですね。
前期型のデビューしたての頃、地域では結構先行して購入しました。
上級グレードだったので内装はそこそこ良い感じでしたが、やはりアルヴェルには及びませんね。ノアヴォクより多少マシ程度。ただし値段はノアヴォクより30〜40万高かったような記憶があります。
出た時買ったけど、なんの不満もないで〜革っぽいシートやし二列目も広々で良い車やと思うけどな～
併売前＆ラインナップ整理前の謎車でしたね
要はマスターエースサーフの生まれ変わり？
そういえば
名古屋駅桜通側の笹島よりにあった名鉄レジャックビルの上の階に「エスカイヤクラブ」というラウンジがあったので、まさかトヨタの開発メンバーが集まってたのでは？😅
ローレルスピリットみたいな感じか？
エスクァイア に高級感求めて買う人っているの？
アル/ヴェルは高級感じゃなくてほんとの高級車だし、ノア、ヴォクはただのファミリーカー。
エスクァイア もただのファミリーカーでしょ
読みを間違えて訂正するCM、自虐的ですきだったなぁ。
単に、エスクはLEXUSで出すべきだったんだわ。
販売方法が間違いで、LEXUSに準じた内装、外装でミニバンが無かったLEXUSからエスクを出してたら売ていた。
エスクァイア、バングラデシュでの人気急上昇でじわじわ相場が上がって来てますよ…😅
いい車で販売終了向かうを聞いた時はは悲しかったな
昔のプログレやブレビス？だっけ？みたいな物かな〜
小さいクラウン…的な？のミニバン版か
後期はリセールいいんだよな
エスクァイアのタクシーって結構ありましたね❗
Gi ブラックテイラード乗りです。内外装に不満はないんですがアルミホイールが15インチなのと燃費がイマイチなのが･･･次はボクシーかな。
タイヤサイズについては、乗り心地と静音でしょうね。
エスティマからの買い替えでエスクアィアのGIガソリンモデルを所有してます。
燃費・操作性・走行性ともに不満がない車種です。
収納スペースも十分にあり街乗り・遠出ともに苦になりません。
販売終了した時にはなぜ？って思ったほどです。
実燃費どれくらいでした？
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今でも乗ってますが、通勤、買い物等普段使いで平均13.5km～13.8kmくらいです。
エスティマ乗ってた時が9.2kmくらいでしたので、ミニバンでこの燃費ならいいかなって感じです。
同じような車三台もいる？😅
ミニバン界のマークⅡチェイサークレスタにしたかったんでしょう
要らないから無くなった。
高級感を出したいけど5ナンバーって微妙なような…
5ナンバー高級車は”プログレ”で懲りたんじゃなかったのか？
基本的に興味が無い者には他の2車と見分けがつきません。
外観と内装がちょっと違うだけってイメージです。
消えた事にすら気付かないって、そう言う事なんでは？
アルファード、ヴェルファイアは大きすぎるけど、ノア、ヴォクシーはインテリア、エクステリアがダサい。でも、エスクァイアのエクステリアはイイ。それに、インテリアもちょっと高級感があってグッド。エスクァイア、私としては復活してもらいたいけどな。。。でも発売するメリットがないから無理だね（笑）
ノアやボクシーの特別仕様車設定で出しても良いかもですね。
マスターエースが直系の御先祖様…らしい笑
エスクワイヤアーーーーーーーーー！！！！
CM起用された長谷川博己さんが可哀想だ…。
230万前後でディーゼル5MTで壊れないワゴン車が良いんだがなぁ…
5ナンバー高級志向のプログレもそうなんだけど、エス何某って中途半端、見栄の欲求で高級を手にしたい客には特に。（欲求満たすならやっぱりアルファード・・・）
それにノアクラス求める人は高級感のために余剰金を出さないという人が多数ってこと。・・・ってトヨタの人から聞きました。
パワーシートがついたヤリスクロスやハリアーも気になるような。アクアもパワーシートがついてるし。最近5ナンバーって重宝されるのか？
あるいは自動運転がついたセレナがありがたがるかも。この運転システム、日産安いし。
高級感…
5ナンバーに高級感要りますか？
今でもチャンネル専売制があればトヨタやトヨペットが売るためにエスクァイアはあっただろう。
好きな人は好きですよ
アルフォートとかゴリファイアは
いかにも。って感じで下品だったし
丁度いい高級感あったし
エクスファイアだと思ってた
読みにくい名前が…
他にもVOXY/NOAHが有るのに必要だったかが疑問
クレスタみたいなもんやな
タクシーで乗ってる人は多いよ
どの車種もどのトヨタの販売チャンネルでも買えるようになり、且つマイルドヤンキーも残価設定ローンでアルファードを買える。もう存在意義が無くなり終了。葬儀場や現金一括が良いという中高年おじさんには好評だが、先の無い層を相手にしても仕方がない。
なんちゃってアルファード
4ナンバーのバングレードが有ればよかった(笑)
エスクァイアのシフトレバーはあのプリウスミサイルとほぼ同じデザイン。
いやだね、、、、。そしてグロテスクなフロントの出っ歯、、、。
このクルマ一回乗ったけど内装がショボ過ぎてびっくりした！！まだ家車のセレナの方が高級感あったわ。
どこでも買える様にしたから要らなくなっちゃった😂
今のトヨタには魅力が無い。
ノアとヴォクシーすぐ誰かと被るからな〜
んでブチギレってタイトルなんなん
ちょこ乗りだとガソリン車も燃費悪い。
そもそも、カッコよくないし、高級でもない車だからね。
なんだかんだでタクシー需要としては結構あるのよ、高級感あるし
トヨタあるあるじゃね？中途半端な車。
これもトヨタあるあるで初代は売れたのに2代目に車をダメにする。
良い例がイプサムとイスト、この2台の共通点は3ナンバー化してしまった事で売れなくなって販売終了。
ユーザーがトヨタをダメにしたのと違う？
三兄弟で１番人気があると思ってた。
名前が微妙だったんじゃない？
エスクァイア
エスクファイヤー
エクスワイヤー
エクスファイヤー
等、興味無い人には覚えづらい。
発売が決まって写真見た時こんなクソダサい車誰が買うんだろうと思ってたら早々に終了した
いち
高圧洗浄機で洗車したら塗装が全部剥がれたんだけど
そもそもなんで庶民が車に対してそんなに高級感求めるんだ?
90で復活して欲しいです。
エスクァイアエディション