【燃費最強】ハイブリッド車はすぐダメになる？中古車で買うなら○○が一番おすすめです！

[@katsunoasao]

私は、およそ６年サイクル（車検３回前）で車を乗り変えていますが、これが一番下取り価格が高くて買い替えコストが掛かりませんでした。前回アクアも高額で下取りしてもらえてもらいました。

[@daijobu142]

現行アクアZ買いましたが、マジで燃費がいいです。通勤で下道ばかりですが、３４ｋｍ/Ｌ出しています。
Ｚグレードは、スウィングバルブ仕様のフロントサスペンションで乗り心地も良く、買って正解でした。

[@nomurahiroyuki]

確かに。H24年式10万キロ初期型アクアを４年落ち80万円で購入し、現在23.3万キロまで走ってほぼ故障しな。メインバッテリーは22万キロで交換、リビルトで総額11万円。ブレーキパッドは今年初めて交換。オイル交換は半年毎で12ヶ月点検毎年もやっていて、故障はメインバッテリーの警告灯がついた時くらい。丈夫過ぎて有難い😊

[@wataruuribou4793]

良い情報ありがとうございます。とても参考になりました。

[@quart95]

中野社長のお話で、重量はあれど、ハイブリッド車を見直しました！
ディーラーは、乗り換えてもらい、新車売ってナンボかと思います。しかし、中古車をコスパ良く長く乗る視点は、とても参考になります。
やはり、市場に出てから、人気や信頼性を把握した上で、お得なお買い物をおすすめできる中古車店は、貴重だと思いました。

[@kazuhisagonza2490]

ハイブリッドのジャパンタクシーに乗っているタクシードライバーです。現在オドが42万kmを超えましたが充電バッテリーは交換していません。ミッションは最近交換しました。100万kmは余裕で走ると思います。

[@hanaotoko28]

@@kazuhisagonza2490 ちょい乗りがほぼ無くエンジンストップも少ないと好条件でバッテリーに負荷が少ないのも影響してそうですね。

[@ローエース]

僕が乗ってるタクシーはプリウス30後期で40万キロ越えましたね、足回り硬いですが😅

[@YN-ms9sw]

今10年落ちアクア乗ってますが、本当にコスパ最強だと思います！（笑）
乗り方にもよると思うけど壊れない☺️

[@yasichi08]

ホンダのジェイドハイブリッド新車〜7年目22万キロ走行ですけど、ハイブリッドバッテリーの故障も無く全然走れますし安くていいですよ！😊

[@中尊自陣]

ミッションなども大丈夫ですか???ホンダなので!!!

[@友和-c1t]

11年24万キロ乗ってますが、一度も故障無しです。メインバッテリー、ブレーキパッドの交換無しで本当にコスパ良いと感じてます。

[@佐藤カズシゲ]

H24年式59000キロのアクアをH28年に98万で買って乗ってます。雪国で150キロの距離を往復するヘビーユーザーですがコスパ最強ですね。一度サブバッテリー交換、総15万キロ超えでメインのHVバッテリー交換で19万かかり、その時は痛い出費と思いましたが、総３０万キロ乗れると思うと、これはいい買い物したと思いました。流石、世界のトヨタでね。

[@nnn-e8w]

トヨタで前型後期８万キロ１００万で購入しました。動画を参考にさせていただきました。ありがとうございます

[@ドルドルキー]

軽自動車とアクアのコスパの差も聞いてみたいです。

[@マイキーちゃん-n2f]

コスパだけで言うなら、アクアとカローラフィールダーは最強だと思う。

[@konoyubi1]

プリウス30に乗っていますがそろそろ15万キロです。だけど故障もなく部品交換も無いです。リッター23キロは平均で走ります。前輪のホイールも汚れません。

[@ひまわり-z4i]

プリウスほんとにランニングコスト掛からないです。体感的にワイパーだけ何故か直ぐダメになって交換してます！

[@フジ菜園-北広島町の小さな]

いつも有益な情報発信ありがとうございます！
マツダのディーゼル車のコスパはどうなんでしょうか？気になります…。

[@りおんドーン]

アクアは2017年以降のいわゆる後期の完成度が抜群！
燃費もグッと上がりボディ剛性、静粛性、乗り心地、内装は初期とは段違い
あと1NZーFEXの四発エンジンは海外では100万キロオーバーの個体もあったりする頑丈さ
現行プロボックスハイブリもその頑丈さ見越しての採用思う
ヤリスなると3発の信頼性が未知数かな。何しろヘッドやシリンダーの熱ムラは必ずあるので

[@ましゅーチャンネル-s6j]

2013年のアクア乗ってますが、145000キロでブレーキパッドはまだ交換不要ですね。実燃費もエアコンいらない時期なら高速200kmを90km/hで走って28kmくらいです。最強です。

[@Umabancho]

最近のハイブリッドは修理しても比較的安いから、あまり気にしなくてもいいのですね

[@しばしば-j4z]

いつも観てます。とても分かりやすく説明していただき、車選びが楽しくなります。

[@仲田こうじ]

私もそんな計算で20.50系プリウスを中古で乗り続けてます。

[@jokerking7513]

今回も大変勉強になりました。
車選びの参考にさせてもらっております。

[@マヤ-n1f]

わかりやすい解説ありがとうございます。すごい説得力があってイケメン♡
ヤリスと迷ってたけど
アクア令和３年式を買いました。納車が楽しみです

[@777elioth]

めちゃくちゃ役にたつ動画です！
車好きのお兄さんに相談しているみたい。

[@micyamaexeable]

日産 ノート1.2 e-POWER はどうなんだろう？好きな車なんですが、やはりトヨタ車のほうが良いのかな？

[@soGRyaris]

アクアNHP10中期L シルバー
H28年10月式 TSS付 評価4.5点
現在乗っています。R2年6月に14420キロの個体を諸費用込み84万円で購入し、最近90000キロを超えました。特に異常もなくまだまだ走れそうです😂
今年GRヤリスRZへ乗り換える都合上、親の車と入れ替えで譲ることになりそうですが、NHP10アクアは中古車として燃費も良く維持費もかからず、本当にコスパの良い優秀な車だと思います。燃費は平均23-25km/Lです。

[@yanao3122]

クラウンスポーツなどクラウンシリーズのリセール予想動画出して欲しいです😂

[@よっしー-d1b]

ハイブリッドは
回生ブレーキを多用するので、その分ブレーキパッドが消耗しない
モーターを使うのでその分エンジンオイル交換頻度が下がる
というのは当たり前かもしれませんが、私には目から鱗でした

[@tadaakitano6122]

私にとっても、とても新鮮な情報でした。
ハイブリッドの知らなかった利点です。

[@田中光輝-k4z]

年数が経てば経つほどエンジンオイルは劣化します。
汚れによるエンジンオイルの劣化は起きにくくても、酸化したりして性能が落ちますので交換した方が良いです。

[@厚博曽根]

疲れ始めた時の事故リスクを少しでも下げがればと夜間レーダと死角確認で新車にしました。走行は、年間2万キロ超えです。

[@メメ-j8z]

平成25年のアクアGグレードに乗ってますが現在の走行距離は25万キロです
タイヤはノーマルとスタッドレス２セットづつ履きました
高速走行が多いせいか昨年の車検でブレーキディスクの減りは0.24mmｗ
パッドは一度も替えていません
メインバッテリーもヘタってないし故障は一度もないし燃費良いし良い個体に会えたのかもしれませんが最高の足車です
夏に雹害に合って新型アクアのGRスポーツを契約したけど納車予定は来年の2月頃
保険の全損で降りるお金が５０万弱で車両自体の価格が10万位で合わせて60万位でした
とても丈夫でコスパが良い今のアクアを新車と入れ替わるまで大切に乗ります！

[@NJ1643]

友人の買い取り業社長も同じ事言ってました、初期型アクアは壊れにくい、よく走るという実績が既にあって信頼度が高い
今まさに令和元年式の最終アクアが安く出て来るタイミングなので距離はあまり気にせず年式優先で探せとオススメされました
トヨタ車中古はトヨタディーラーが程度、価格共に相場の20万程度安く売っちゃってて
オク仕入れの中古店ではなかなか価格で対抗できない＋中古HV3年保障もあるのでディーラーで買った方が良いとも言われました

[@nradio728]

タクシーでもハイブリッド車を見かけるようになりました。近所の個人タクシーはアコードハイブリッドです。コストにシビアなはずのタクシーが採用するのだから、いいのかなと思います。

[@なおくん-z1y]

アクアの燃費めっちゃいいんだけど、とにかく車内狭いんだよな😅
フィットハイブリッドとかはどうなんだろう🤔

[@ss-xg8xs]

使い方に合わせてコメントするところがいいですね。
今の若者で車を移動手段と割り切っている方が多いのでその辺にもお勧めの車コメント
してもらえるといいですね。

[@akihiro8811]

この人、わかりやすい。チャンネル登録しました！！

[@浩太副社長]

2017年11月に納車したアクア、クロスオーバーは3回目の車検を2024年11月に出したら当時13万km 修理箇所無しでした。北海道で走ってるので多少サビはあるもののその距離の割にサビ少ないねとディーラーに言われました。まだまだ大事に乗り続けたいと思いますね

[@モリオン-g1z]

30プリウスは10年で22万キロ。メインバッテリーは無交換です。最近プラグ一本交換で後は異常なし。エンジンバッテリーは交換しました。車検ごとCVTオイル交換はしてます。

[@星野光-w8h]

平成30年ヴィッツハイブリッドGRスポーツを中古車で買いました。
いい感じです

[@ショコラ-f7s]

アクアの5年落ちくらいホントオススメです、中野社長さすがだな♪

[@CariaCinder]

MIRAIの５年落ちも条件が合う人には、ホントおすすめです😌💓

[@ショコラ-f7s]

@@CariaCinder MIRAIこのあいだコンビニで見たけど水素ステーション見たことないなあ。

[@Nachfolge]

20プリウス2007年製造を2012年購入4万㌔ものをトヨタディーラーで中古購入、2024年27万㌔まで乗ってハイブリッドバッテリー遂におかしくなりました。平均燃費ガソリン距離エクセルで出したら25.6㌔リッター。最高でした。30プリウスに乗り換えましたが、街中走行で少し燃費が落ちますね。高速では20より燃費かなりいいです。

[@ミツオ-c6e]

7年落ちアクア、白10万キロ車検付き、車綺麗事故歴なし、30万円代で買えますよ！

[@ひろしまカープ君]

初代アクア前期、赤色はダメですよ❗
前期はリアテール割れて水入るし、赤色はクリアか駄目になってパリパリ剥がれます😂

[@たかはしひでかず-l5e]

営業車でアクア乗っていますが、走行距離50万km超えました😂

[@sjun8121]

今までトラブルありましたか？

[@たかはしひでかず-l5e]

@@sjun8121
サスペンションがギシギシ言いますが、トラブルは全くありません😊

[@sjun8121]

@@たかはしひでかず-l5e ありがとうございます
流石トヨタですね

[@d.1808]

すご！

[@ドンどですか]

電池の交換は何回しましたか？

[@ぺスジ-k5p]

まさにそれやってますわ。
3代目アクア買いました。

[@nsnsn]

長距離通勤車なら中古30プリウス最高
通勤手当が排気量1.8Lなおかげで1.5Lよりすげー増えた

[@ktora]

アクア買う！！

[@かべっち211]

中野さんと少し違う見解です。ハイブリッドで燃費故障、維持費など全ての面で最強は30プリウスだと思います。

[@ミツオ-c6e]

30プリウスはアクアより燃費悪いし、現行モデルとその前と全然デザインが違うから、型落ち感も大きくなる。

[@かべっち211]

@@ミツオ-c6e 確かに！型落ち感は否めないですよね。でも購入価格も安く、売却価格も悪くないです。燃費も乗り方次第でアクアと比べて遜色無いと思いますが、ちょい乗りばかりならアクアの方がいいかもしれないです。距離乗る方はプリウスの方を私はお薦めします。私のプリウスは20万キロ超えても24〜30km/l以上走るので。

[@sakura4642]

アクアの平成24年式(77000km)この前100万で買ったのですが10年乗るとして150000kmまでバッテリー壊れずにいけるでしょうか？確率的に

[@rinaaida8027]

令和一年の8万kmアクア決めました。アドバイスありがとうございます！

[@オスギ-y2m]

ディーゼル車や4ナンバー車とかでも聞いてみたい

[@d.k.1629]

ちなみにfitのハイブリッドはいかがでしょうか？

[@age5270]

ワゴンRカスタムのエネチャージとN-WGNカスタム中古で買うのを迷ってますが、どうも、リチュウムイオンバッテリーが心配なので迷ってます

[@hanaotoko28]

4年前にトヨタ中古車店で24年式アクアG シルバー　98200kで車体60万、車検受け3年延長保証、フィルム、ドルフィンアンテナにして約78万で購入…乗り出し1年後、108,000kでトヨタの無償保証でハイブリッドバッテリー交換…現在148,000k、大きな故障なしでコスパ最高です🤣

[@はらだひろし-f1g]

アクアの中古車、そんな感じで長く乗れるんですね。
今までは、ハイブリッドの中古は外して考えてたんですが、ここまで品質が上がってガソリン価格が上がると、
選択肢に入れてもいいような気がしてます。

[@hanaotoko28]

@@はらだひろし-f1g そうですね…燃費も良い時で25〜27,Av,22ぐらいでいい感じです。担当の営業さんも同型アクアに乗ってますが故障は少ないと言われてました。前期だけなのかハイブリッドバッテリーはアクアはちょっと早いような…とは言ってましたがトヨタ中古車店ならT-value保証があるので安心感はありますね(^-^)

[@rjk5312]

今の下取り価格気になりますね

[@hanaotoko28]

@@rjk5312 あって10万前後じゃないですかね😅乗れるとこまで乗ったほうがコスパは良さそうです…

[@サラダチキン-b2l]

認定中古車の保証料金ってオプションで長くした場合いくら位ですか？

[@yorozuya1104]

アクアの中期を買おうと思ってます、後期のほうがいいですか？

[@tama1449]

ちょっとマニアックかもしれませんが、、
カローラアクシオのハイブリッドもいいんじゃ無いかと。
リセールも多分大丈夫だろうし。
カタチさえ許容出来ればなかなか良いんじゃないかと。

[@はっとりたかし-w9v]

ミニバン　3種で悩んでます。セレナ、ヴォクシー、ステップ。
新車、中古車で三年後に売るとすると1番良いのはどれょうか？

[@どしゅー]

中古でワゴンRハイブリッドを
セカンドカーで購入しました。
軽で平均燃費26km/l超えで
神コスパだと思ってます！

[@28North]

確かにトヨタのハイブリッドは良さそうですよね！他社のハイブリッドも同じと考えて良いのでしょうか？マイルドハイブリッドとか。機会があればまた解説をお願いします。

[@本マグロ-y1d]

アクアと比較してプリウスの５０は１００万程度高いから比較対象にならないのはわかりましたが、それなら30やαはどうなのかが気になりました

[@fumikazuyonamine8120]

レクサスのハイブリッドはどうでしょうか？

[@dowsingpower1658]

分かりやすご解説ありがとうございます。　　大変勉強になりました。　深くお礼を申し上げます。

[@小林靖男-w8s]

楽しくお仕事されている方は老けませんね😊

[@miwachanels5444]

生き生きしてますよね中野社長！尊敬しています。

[@taylordunasophia4957]

三菱　ekクロス ハイブリッドも中々良いですよ　装備も充実してますから

[@shinma2435]

中野さぁーーーん！
4WDでオススメ教えて欲しいですぅ❤

[@fddkd3333]

そのプリウスやアクアでもけっこう高額だからだったら好きなの乗ればいいやってなっちゃう。

[@obu358k]

スズキさんのハイブリッドは、壊れる話し等聴かれた事は有りますか？中古車でスズキさんが候補のメーカーなんですが、よろしければ教えて頂けると幸いです。また、軽自動車の中古でトラブル少なそうな車も教えて頂けると有難いです。乗り潰す予定なので(妻が)…

[@shinichi525e39]

中野さんのメガネのブランド教えてください！

[@カガヤキハチブ]

儂も教えて欲しい

[@bocco7283]

注文取り消しになったライズHEVについて中野さんのご意見を動画で上げて欲しいです。
ライズの中古車価格は今後どうなるでしょうか？

[@釣りキスサヨリ]

自分はライズハイブリッド1年半で手 放しました、ダイハツが不正をやったのが嫌になったのと、エンジン音が耐えられなかったです、240万で売れました。

[@TY-mx5by]

輸入車規制は、アルファード、ベルファイヤーが主で、アクアは違うような気がします

[@クラクラ-t9v]

輸出はいろんな車種が出てますよ。様々な国から様々な需要があります。
こういう車種は底値が硬くなるので中野さんはオススメしているのです。

[@stgykm]

参考になる！

[@カズヲ-q3p]

ハイブリッド車自分もおすすめなのですが、人によっては肌に合わない人もいるのでそこは人によりますね

[@ロベルトバッジョ-i3y]

自分は合わない方。発進時のモーターで発進して、エンジンが後から始動するあのズレが嫌だ。

[@hiro-c6981]

新車で買って現在10年落ち10万キロ。　ここからがトヨタのハイブリッドの真骨頂です！　補機のベルトなし、ブレーキパットはほぼ減りません！　おまけに自動車税もそのまんま

[@洗車命]

ハイブリッドがすぐダメになるって言うならEV車のバッテリーなんかもっと早くダメになるし、交換費用も数倍高くなりますがな。

[@rei342]

(去年の冬)
ヴィッツハイブリッドF
令和1年 38,000km
込み150万で買ったけどどうでしたかね

[@duak-duak]

広告で一時停止。コメント読んで内容理解。
動画を見る時間を節約できました。
コメント助かる

[@ボイジャン-e8u]

壊れない車もですが、同じ車を長く乗る≒飽きない車を選ぶことも重要かなと思います。
デザイン、利便性、快適装備(追従型のクルコン必須)、これらを踏まえBMアクセラスポーツ買いました。
乗り出し110万ほどで、車高調やアイライン、各種LED化など追加しても130万ほどで不満のない車になりました♪

[@fourleaves16]

他の方も書いているけどバッテリー交換前提なら30プリウスが最強だと思います。乗りつぶすつもりで
今10万kmだけど15万〜20万まで乗るつもりです。
車好きの人には飽きて面白くないでしょうがただの足と割り切ってるので。

[@takaoando8233]

小さな車が好きな私のアクアは、出たてをキャンセル流れで買いましたが、本当はBbみたいな角型のハイブリッドが欲しかったです。
１１年経ちましたが、子供が通勤車として使っています。
高速を乗るならば、プリウスだと思います。高速燃費はプリウスが良いですよ。

[@ローエース]

釣り好きでハイエース乗ってるけどもう2年くらい行ってないから乗り換え考えてるけど乗りたい車とかないもんなー。

[@goldenseven9345]

今のヤリスやアクアも中古車でもう少し寝落ちすれば200万は切れそうだし今の車をあと２から３年乗って乗り換えると装備も燃費も良い中古車が買えると思います(10年乗っても全然平気)

[@おおす正久]

車購入に悩んでます💦
趣味がサーヒィン🏄🏼‍♀️、しかもロングボード&キャンプ⛺️なのである程度大きな車が理想です。
しかし歳が60歳になり燃費も気になります💦⤵️⤵️⤵️
セレナC28eパワーの中古車が理想に近いかなとも思いますがまだまだ高価です😱
なにかおすすめな車ありますか？
予算約300位でお願いします。

[@ちゃんねるもり]

ヴォクシーハイブリッドはどうですか？
100万ぐらいからありますよ

[@tatsuhiko3540]

欲しい物は当たらないけど欲しく無いのは当たるんだよなー

[@hi_yasutomo]

プリウス50系、10万km越え、総額約130万円ってどうでしょうか。

[@denderorin]

プリウス4代目で16万キロ超えたけどトラブルゼロでマジで怖い... 駆動用バッテリーもヘタった感じはしないし一体何なん？消耗品の補機バッテリーは交換したけど　これから一気にガタが来るのかなあ？そんな様子はまったくないけど

[@hidekin07]

月々1万円以下で車選びは意外とできますよね！貯まったお金で新車買うも良し、旅行するも良しですし😊

[@sage0389ll]

初めまして(^^)/
HV購入するとしたら使い方にもよると思います。
日頃から走行距離が多い人、車は走るより燃費優先の人だったら購入してもいいと思います。
近距離や積雪の多い寒冷地ではあまりお勧めできないかな？

[@afoolsuchasi]

年取ったせいか、アクアへの乗降が実に辛い。

[@forestomanify]

社長、2キロなら自転車通勤しましょ（笑）
朝の風が気持ちいいです。

[@T-GT-t5g]

息子が２年前に中古で買った30系プリウス(後期)、今の中古車相場を見ていると、購入時の価格から下がって無いですね…
逆に前期でも平行線 or 値上がりしている？？？
ちなみに10万kmオーバーしていますが、ハイブリッドバッテリー問題無く、飛ばし気味でも20km/Lは超えるらしいです…
街乗り5km/Lの私からしたら羨ましい燃費です…
ただ、年間5000km未満なので燃費を気にして買い替えるより、調子が良いので、そのまま乗る選択をしています👍

[@umekenco]

今年ノアの20年落ちから10年落ちのカローラフィールダーHVに乗り換えました。
6万キロで認定中古車ですがコミコミ90万でした。
安く買えたし、燃費はノアの3分の1程度なので助かってます。
アクアよりもう少し荷物を積みたい人にはお勧めしたいです。

[@Zの黙示録]

似たような乗り換えを検討してます
ミニバン特有の車高からくる目線の高さが気に入ってるんですが、フィールダーみたいな低い車でも違和感ないですかね？

[@umekenco]

@@Zの黙示録 慣れたら問題ないと思います。
乗降性や後席の広さはノアクラスのミニバンには敵いませんが
コンパクトクラスの中では後席は広いと思います。
CFは視認性も良いですし、ノアのガソリン車に比べたら燃費は半分～三分の一程度です。

[@Zの黙示録]

@@umekenco 背中押してくれてありがとうございます

[@user-zu4ji2qj6l]

あくまでトヨタハイブリッドですけど
世に出て20年以上経過。
熟成(安心して乗れる/要修理交換項目の限定化/部品などの安定供給etc)するのに10〜15年掛かりました。
おそらく一般庶民が
EVを問題、不安なく乗れるようになるにも同程度かかるかと。
ちなみに現状、新興国などではハイブリッドを正規で直せない国もあります

[@クーラ-i3v]

親の初期型アクア、11年15万キロ乗りましたが、エアコンは壊れましたが、メインバッテリーは問題ありませんでしたね。

[@reo1721]

プリウスで40万キロでバッテリー逝った方がいるので、アクアも同じくらいもつと考えるといい感じではないでしょうか？

[@高橋正巳-w2q]

1年前に社長推薦のアクア後期型平成29年式をトヨタ認定中古車にて購入した私としては
我が身を得たりと言った思いなのでコメントします。
車はＳグレード3万キロのワンオーナー検2年付で保証延長付きにして込み125万でした。
プリウスやカローラフィールダーHVと比較しましたが、それ程の高速道路は乗らないし荷物も載せなく、3人以上乗るのは稀なのでアクアにしました。この3点の条件がある方は
アクアは外した方が良いかもしれませんね。
コストから見れば型式は同じでも安い前期や中期も最初は考えましたが古臭く見えるのや
装備の問題とどんな車種でも後期型はトラブルシューティングされ信頼性が格段に上がっているので後期型で探しました。
余計なお世話かもしれませんが、初代アコードを購入からマーチからSクラスまで45年
以上前より数十台購入した感想として中古車購入の場合は要らぬトラブルが潰されている
後期型がお勧めです。欧州車等はかなり変更改良されてますし国産でも特にアクアの様に前期型から何年も経過している後期型は色々な所が熟成されています。
最後にアクアの中古車を探す時はオプションになるので装着車がかなり少なくなるの
ですがシートヒーター付をお勧めします。
勿論、暖かく快適な装備ですし燃費の悪くなるヒーターを使う頻度が少なくて済みます。

[@須賀英雄]

2kmだったら晴れの日は自転車でいいですね。

[@インベストドクター]

アクアのほうがコスパいいのか、プリウス好きなんだけどな

[@H.T-d3f]

プリウスの100万以下はおすすめにはならないですか？

[@yuusaku_buddica]

いいと思います🙋

[@マメ太郎-k1v]

9年落ちで3万3000キロあたりのHNV37スカイライン先月買ったけど300万しました。玉数少ないからなのか。ハイブリッド4WDで燃費6😅

[@高橋卓也-x6e]

信頼できる車屋（バディカ）から買いたいです。C27セレナe-power仕入れてください

[@徳井和樹-i2s]

中野さんの所で
車が買いたい

[@キャプテンヒロ-r3g]

東京都青梅市のピックモーター無くなるのですごく広い土地なので
BUDDICA作って欲しい買いたい車と売りたい車あるので