Я сделал по другому НЕМНОГО, когда свою машину обрабатывал. Пушсало купили в железной банке двухкилограммовой. Сняли крышку, и нагревали в гараже эту банку на электроплиточке (вонища адская была) помешивая. Когда оно подрасплавилось и стало по консистенции как густое варенье, то СНЯВ (это ОБЯЗАТЕЛЬНО ! ! !) с электроплитки и, отойдя от неё раскалённой (тоже- ОБЯЗАТЕЛЬНО ! ! !), разбавили уайт- спиритом (1 к 1му) и перемешали. Уже получилась консистенция как у кефира примерно. После чего перелили в ёмкость, которая крепится к пистолету и включив давление в 9 атмосфер залили во все технологические отверстия полостей кузова. Первые дни в салоне стояла вонь уайт- спиритом. Но спустя 2 недели он испарился полностью и запаха уже не было никакого.
Нанес пушсало 40% и 60% антигравийная мастика все это нагревал,обрабатывал кисточкой арки на автомобиле .Уже неделя стоит вонища стоит уже неделю и улицы и в внутри автомобиля.Производитель Ойлрайт и мастика и пушсало в пластиковой банки., надеюсь выветриться
@@111sdj Мы не изучением русского языка занимаемся, а если ты хочешь показать какой ты умный иди учи детей в школе, а меня уже поздно учить, как я разговаривал пятьдесят пять лет так и буду, а в технике ты неуч поэтому тебе и не чего больше сказать. Умник.....
Галоша и уайт-спирит - это бензины, так называемые нефрасы. Уайт спирит испаряется медленнее, чем галоша. В этом основная разница. Растворители 646, 647 и подобные не подходят для разбавления пушсала, литота, масла. Они для разбавления алкидных эмалей. Кроме того, 647 - слишком агрессивная жидкость, которая может отслаивать краску, особенно нанесённую при ремонте авто. Только бензин и уайт-спирит. Солярку тоже можно, тогда у антикора появится сверхспособность к пропитыванию ржавчины, залазанию в щели и трещины. Но запах не порадует (в природе есть солярка без запаха почти, но такую ещё поискать надо). В пороги смесь с солярой лучше не лить, иначе воняет очень долго. Годами. Проверено на себе. А вот на днище, особенно рыжее, думаю отлично. Антикор реально со сверхспособностями получается))
Всё верно написано про уайт-спирит, бензин и растворители. Думаю, соляру лучше не применять - слабая испаряемость. По мне, так лучше бензиновые растворители))))
Внутри обрабатывал, газовой горелкой грел прямо в банке,выливал в старый чайник и с чайника поливая кисточкой размазывал. Так же низы дверей,крылья внутри,багажник. Перед обработкой салом, салон и багажник обработал кислотным грунтом,так как машина не новая была. И ничего,скоро как пять лет ездию, всё нормально. Парни,пишу как есть,свой опыт. Сало ничем не разбавлял. Продается в больших банках,как краска. Стоит рублей 250-300....
Лайк. Вот тебе "ни сраки ни мороки" . Развел уатспиритом и через пистолнет для мойки бензином, разбрызгал и все. Один хрен на 5 лет хватит. А через 5 лет дай бог всем здоровья, провел еще такую процедуру.
Спасибо за лабораторку и обзор 👍. Бензин, к стати, именно Ка́лоша. С "К" и ударением на первое "а", так как фамилия химика открывшего фракцию - Ка́лош.
На прошлой недели заехал товарищ пропескоструел днище затем прошолса епоксидним грунтом затем обработао разогретим пуш салом с нигролом два раза .всьо супер .все рекомендую.
я пушсало грел в банке горелкой газовой, набирал в огромный шприц с трубочкой и заливал по быстрому в скрытые полости. Все по простому, шприцом пушсало заливал, а днище кисточкой мастику наносил. Конечно предварительно зачищал образивным кругом и обрабатывал от рыжиков метал. За все про все 3000 рублей и 2 дня неспешной работы
Вчера Королла 120 все дно и внутри обработал в порогах и лонжеронах, ржи небыло, ну думаю лет на 5 точно можно туда не заглядывать, грел феном, наносил кистью, потом где наносил прогревал феном чтоб точно прилипло и ещё раз проходил кистью, внутрь шприцом горячий загонял , сегодня заглянул покрылось лёгкой пылью, антикор реально хороший, по отзывам у знакомых лучше нет
Пушь сало+кардон 1/1 и немного бензина.Греешь это всё на плитке и заливаешь в поливезатор.Ничего низастывает,льёт отлично.Это жилательно делать летом в жаркую погоду.
Я растапливал пушсало, добавлял немного отработки, мовили и гудрона, перелевал в меньшую ёмкость и разбавлял бензином 92. Самое главное чтобы поблизости не было огня, т.к. бензин при попадания в горячую смесь очень хорошо испаряется и может нехило бахнуть. Я всё это делал на улице с небольшим ветром и сухую погоду, ждал примерно неделю чтобы днище хорошо просохло. Наклонял машину набок, заливал горячую разведенную смесь в мовильницу и обробатывал днище в 2 слоя. Благодаря распылению она хорошо проникает во все углы. Больше времени занимало подготовка смеси и подъём машины нежели обработка
Пушсало в ровной пропорции с мовилем , грубо мовиля 1 кг, и сало 1 кг. Мовиль разбавляете бензином, пушсало заливаете уайт спиритом. Перемешать часов 6 выдержать. Потом смешиваете в одну емкость, разбавденное сало и разбавленный мовиль. Перемешать и выдержать 6 часов. Все! Продукт готов!Дальше вязкость добавляете как хотите, и чем хотите. Через краскопульт конечно не пойдет... Но антикоразионником, или бачком нагнетателем только -" Дай дороги!" Не добавляйте не масло, не отработку! Во-первых вонь! Которая может довести до аллергии, до отравления. Щитовидке и астме - вообще жопа! Если вы не знали о проблемах с этими органами, то узнаете причем в жосткой форме! Во-вторых, на масле пушсало теряет адгезию. При т. 20 градусов при езде сползает на горизонт. В третьих... При последующих ремонтах , связанных со сваркой, рискуете остаться без машины. Т.к у масло пары подвержаны взрыву. Пушсало же просто горит, при чем при хорошем доступе кислорода. Короче не переводите добро на ... Масло не смешивается с салом.
@@Europe55ты не поверишь, но и у мовиля состав тот же, что и у пушсала. Церризин, Петролатум (масло), парафин и уайт-спирит. В мовиль-спрэй входит ещё и изопропиловый спирт для распыления. Вобщем мешаем спирт с водой и выдерживаем 6 часов. Затем добавляем туда столько же водки и выдерживаем 6 часов.
Оно легко размешивается и наносится пульверизатором . Просто пуш сало сначала нужно разогреть до жидкого состояния. Потом добавляет бензин . И все. Оно останется жидким пока бензин не испарится. А когда наносишь пуловером. Бензин испаряется и остаётся только тонкий слой сала. После нанесения . Минут через пять слой застывает. И можно снова наносить . А в банке оно хоть и холодное но по прежнему жидкое. Плюс ко всему . Нету никакой вони после обработки .
@@YAMAHA_XJR1300 вам никто не ответит, все зависит от того через что вы задуваете, ибо нужно знать сопло какое для распыления. А вообще методом подбора чтобы через вашу мовильницу проходило
@@YAMAHA_XJR1300 да. Или на плитке туристической сало топил и наливал его сколько нужно в ёмкость с "жидкостью". Я сало разбавлял маслом (у меня после полной замены в АКПП 10 литров отработанного набралось). Уайт спиритом просто догонял до нужной консистенции. На практике: сало с маслом 1:1 - консистенция такая же, как в банке, 1:5...10 - консистенция киселя. Проще сделать пробный замес и нанести. В пороги я пожиже делал, в двери погуще. Пока состав теплый, большим шприцем хорошо задувается
У меня машина пушсалом абработана сам делал с пистолетам очень хорошая вещь уже два года ежу сверху слой пыли уже всё днище черного цвета лучше быть не может 👍👍👍
@Даниэль Саруханов нет, пуш сало не вонючее. Это если его с отработкой смешать, то будет вонять. Поэтому лучше пуш сало либо с нигролом, либо с обычной минералкой разбадяжить и промазывай где хочешь!
@Даниэль Саруханов Ты не думай, что если сало , значит воняет. Все будет ОК. Нигрол больше воняет ,чем сало. Вот я две недели назад вымазал днище (я выше напечатал) и салон уже собран. Нормально. Телкам не воняет.
Вот все точно так сделал как у тебя напечатано. И мовильница на 6 атм. В порог засунул шланг ,включил впрыск и такое впечатление ,что кто-то с КЕРХЕРОМ сидит в пороге. Только я на арки и днище добавил все же битума , немного. Блин вторую неделю сохнет и хрен высохло. НО КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ!!! Я в 2010 г. Опель Зафиру так обработал(только днище) . Как не странно прибило конкретно пылью и ни одной ржавчины.
пушсало+керосин хватает на год на днище. наносить удобно- керосин испаряется, пушсало остаётся. покупаете жестяную банку, в крышке 1см отверстие делаете. гнете металлический пруток в виде z. вставляете в дрель и закрываете крышку. перед этим убираете половину пушсала в миску на след замес, чтобы залить керосин. Дальше дрелью с комфортом мешаете без брызг. Керосин имеет самую высокую текучесть - то есть проникать капиллярным способом будет лучше всего. Ещё Уайт спирит - но у него меньше текучесть и воняет ппц (смотрите в инете таблицу растворителей). минус пушсала - на днище легко смывается реагентами, солью в области колёс, багажника. на кузове (двери), да действительно не смывается. но смотрится как дерьмо. Лучше не пользуйтесь пушсалом. Будьте ленивыми, сразу нормально сделайте. лучше краска по ржавчине, если совсем лень . по правильному надо пескоструй или Кордщетка + тониновый преобразователь ржавчины вюрт 2 слоя через час (убирать подтёки или размазывать). Оставить сохнуть на ночь + 2х компонентный эпоксидный грунт + Temadur 20 tikkurila полиуретановая грунт эмаль
Вообще то пуш сало как имовиль для скрытых полостей А на днище вряд ли . На краиний случай антикор кордон Приехали с зятем к дилеру за новым Рено Ларгус . Говорю поехали домой. На месте сами обработаем пороги ипрочее . Нет давай здесь . Подхожу и смотрю как Мастер мовилит машину Он обосрал вессь моторный отсек . Говорю что здесь машина не гниет Но он уже закончил и ушел А в пороги и прочие точки дунул для понту. Дома пришлось самому делать как надо
Самый лучший способ обработки авто это в любую металическую банку нарезать мелко пушсало, затем добавить мовиль примерно 1к1 и добавить любое моторное масло процентов 10-20, затем это все нагреваем и перемешиваем до однородного состава, затем задуваем автомобиль через пистолет для антигравия.
Мужик,хоть сейчас уже 21 год,но расскажу тебе секрет,как нанести и что бы твой пистолет не застыл: Берёшь старый,железный чайник,напихиваешь в него пуш сало,ну к примеру 1 кг и на электро плитку,когда оно расплавится и почти начнёт кипеть,добавляешь в него грамм 300 отработанного масла,потом ждёшь как опять почти закипит и вуаля,наливаешь в банку от пистолета для антикора и у тебя точно ничего не застынет,а чайник тем временем,теплится на плите.И да,когда всё высохнет и остынет,всё затвердеет! Работай в перчатках и не обожгись!
Правильно говорите, пушсало - не на века 😂 а знаете что на ВЕКА??? Морская смазка АМС-3!! Те кто попробовал именно амс-3, ничем другим пользоваться не будут. Данная смазка не течет как пушсало. Попробуйте, я уже 10 лет пользуюсь! 😀😀😀
В девяносто шестом году свою новую семёрку обработал так днище наружу один кг пушсала,три л. Нигрол ,два или больше кг.смоли зависимости от марки, внутри мовиль плюс нигрол .контролировал Постоянно. В этом году продал , по кузову претензии нет,новом владелец довольн. есть большая разница меж тем этим пушсалом и мовилью сейчас оно хуже и поэтому надо чаще обрабативать
Эксперимент так себе надо было зачистить поверхность около каждой группы и посмотреть на нанесенной части и не нанесенной части тогда было бы достаточно понятно и достоверно
Я конечно желаю всем автовладельцам не попадать в ДТП,но когда придется производить какие-то сварочные работы,я не один десяток переварил этих железок,то не желаю сварщикам таких обработанных автомобилей.А сколы лучше зачистить , покрыть грунтом и окрасить.На своем автомобиле раз в год заливаю все скрытые полости отработкой с мовилем и никаких проблем.
У меня рыжики пошли по мелочам на двери маляры своё дело зделают я думаю туда в дверь залить пушь сало заклеить дырки и пару дней на жаре покататься по по-любому оно пушь сало там плавиться будет хорошо во все дырки зайдёт ну а что тогда если не оно только я думаю из двери все хорошо вычистить и салом намазать отдуши прямо
Если днище вскрывать, то наверное не имеет значение чем его растворять, а вот внутренние полости дверей, багажника лучше брать колошу т.к. она менее вонючая и быстро испаряется. А вот 646 растворитель может и краску вспучить если немного переборщить с концентрацией.
Пушсало + отработка (желательно гипоидка, но лучше нигрол (настоящий а не не "нигроловое" масло), + термофен или газовая горелка ну и мовильный пистолет с о шлангом и распылителем для скрытых, кисточка для арок и т.д. Мне еще 30 лет один знающий человек не советовал использовать бензин или растворители для этих целей
@@masterkotov начнем с того что смешаем РБМ (резино-битумную массу) с бензином. Рвем РБМ на куски и в ведро, заливаем бензином, растворителем будет дороже, до краев, и ждем когда он растворится,можно помешивать палочкой, 1-2 дня. Когда это все станет однородной массой, берем кисть и радостно наносим где хотим. Результат офигенный, легко и просто наносится, красиво выглядит и прилипает хорошо! После того как застынет - шик, блеск, красота.Проходит время , бензин испаряется и с внутренних слоев, покрытие становится жёстким и начинает покрываться микротрещинами через которые к металлу проникает вода! И через 2-3 года, может больше может меньше, смотря что в Вашем городе сыпят на асфальт, под Вашим прекрасным покрытием поселяется прекрасная ржа. Дальнейшее описывать я думаю уж не имеет смысла.В Пушсале по сравнению с битумом большая концентрация парафинов, но и оно после испарения растворителя, а бензин является в этом случае растворителем как и иные используемые для этого вещества, становится не таким ломким как битум но покрывается трещинами. Возьми смазку циатим-200 и нанеси толстым слоем на что -нибудь, через некоторое время 2-3 недели, месяц, увидишь результат увидишь что начнет сохнуть а потом и лопаться. То же будет и с Пушсалом только времени понадобится поболее, но результат очевиден.
@@ВладимирБолховитин-з2ц благодарю, всё логично. Если среди дорогих импортных битумов выбрать, есть надежда? Я в этом деле опыт только набираю, но битум не особо радует, правда по незнаю брал первый попавшийся
@@ВладимирБолховитин-з2ц честно скажу, сегодня проверял мовиль, не из дешёвых 4 года тому в закрытых местах хорошо держится, на ощуп как вазелин. Но в открытых более местах подсыхает. Другой мовиль APP смазал запаску 3 года тому, тоже норм, но и хранится она в коридоре дома, и срок не показатель, но на данный момент продукт хорошим считаю. Но таки интересует тема сала, и штука интересная, и цена
@@masterkotov Пушсало, битум, это все парафины, разной степени очистки и пожалуй всё, отечественный битум, забугорный, разницы нет только в цене. Лет 30 назад, главный механик обкомовского гаража показал мне свой Москвич, обработанный РБМкой, по другому её называли аэродромной смолой ( в битум добавлена резиновая крошка), её заливали стыки плит на ВПП-взлетно посадочной полосе. Он рвал её на куски заливал НИГРОЛОМ!!! а не современным нигроловым маслом. Я сейчас не могу найти нигрола, не продают. Заливал по краешку , недоливая 2-3 см до верха, грел до однородности и наносил, кистью. После того как это снадобье застывало, оно имело плотную мягкую структуру. Покатавшись по полям и дорогам набирало пыль и становилась водонепроницаемой, несмываемой и камнезащитной, камешек пробивал её но она затягивалась, сама. Я на крыше гаража покрыл ей стыки, в 20 градусный мороз она оставалась эластичной. На сегодняшний момент защитное покрытие с подобным эффектом я знаю одно, его я сам использовал лет 15 -20 назад ,оно только входило в использование, это резино-битумная масса "КОРДОН". Немного разбавлял его нигролом для чтобы можно было наносить кистью. Для скрытых полостей это просто разогретое Пушсало с распылителя. Вода стекая с поверхностей автомобиля по скрытым полостям передней части, арок крыльев как передних так и задних, и уходит в пороги ну и другие связанные полости. Пушсало покроет нижнюю часть этих полостей по которым стекает вода, и не даст ей возможности контактировать с металлом.Мовиль дло тоже хорошее, но как говорится а на что нарвёшься. А сало и рбм уже делом проверенное.
@@yaroslavradyak5480 я использую инфрокрасную газовую горелку для разогрева пушсала, когда оно полностью станет жидким, наливаю в бочек мовильника который после ставлю тоже на горелку и прямо на нее ложу пистолет переодически поворачивая его что бы он хорошо прогрелся, кроме ручки. Затем прикручиваю бочек к пистолету, подсоединяю шланг и вперёд. Такую процедуру лучше делать когда не холоднона улице. В процессе задувания нужно переодически визуальный контроль за тем как ложится пуш-сало, я использовал кусок фанеры. Когда налет начинает походить на сухую труху, я отсоединял и снова ложил пистолет и бочек на разогрев. Желаю удачи.
Разводим керосином люкс. Он без щараха. Прям в банке разводим и перемешиваем с помощью дрели или шуруповерьа до однородной текучкй массы. И задуваем во все щели. Компрессор есть у всех.
Не валяй дурака! Нагрей и добавляй от бензина и соляры до масла отработки ,пока теплое намажешь кистью! Бенз испарится останется чистое пуш сало, с соляркой то же самое только процесс дольше! С маслом консистенция не меняется годы! Горячее с солярой хорошо идет через пульвер для ,,антигравия,, или других ,,густых,, составов! Топится легко и вся подготовка не занимает много времени! После переборки передней подвески ,от нехрен делать обмазал все болты и гайки, прилипло так что когда стал перебирать через несколько лет вся эта хрень была на том же месте, даже потоками воды при езде под дождем и лужам не смыло! Когда менял пороги так же запылил в полости, стоят одиннадцатый год, домкрачу с любого места, хотя по наружке порогов уже пару раз делал ,,косметику,, подкрашивал и ,,антигравил,,! Пуш сало ВЕЩЬ!!! P.S. кстати на многих WV 80- 90 годов выпуска внутренние полости тоже обработаны чем то подобным! Всем здоровья, добра и удачи а Володьке побольше интересных роликов!
@@ЮрийЦиманов Юра, не знаю на счет Солигорской соли но езжу и зимой и летом и по хозяйству и по работе на постоянной основе, что у нас сыплют на дороги не в курсе но эта хрень стоит на смерть и без понтов! Удачи!!!
Пушсало с отработкой 50 на 50 плюс минус.Грею на плитке до жидкого состояния и с мовильницы задуваю во все полости от души.Даже при +8 есть 10 минут пока не начнет густеть. И не нужны ни Уайт спириты ни растворители и прочее...)
Я грею растворяюсь в вайтсперите т.к безопасен для краски,в железной банке раскидывать хоть мовильница хоть антигравийница.и салу нужен слой не менее 1мм если наруже нанести неустойчи.мовиль тоже тема но высыхает, и + у разных производителей разный состав консервантов.сало мазал в разных местах почти везде вылезло,нужен слой.
Растапливал пушечное сало смешав с тад 17. Консистенция понравилась - залил в пороги, а потом узнал что тад 17 как то реагирует с пушсалом, и под этим тандемом образуется ржавчина намного быстрее чем под смесью пушсала с раст-стопом. Неплохо было бы провести эксперимент смешав пушсало с разными маслами типа моторного, нигрола, тад-17, раст-стоп тот же, и сделать выводы какое сочетание наиболее приемлемо в борьбе с коррозией...
Что значит образуется ржавчина под смесью пуш сала с раст стопом? Т.е. эта смесь способствует образованию ржавчины или я не так понял что-то? Понимаю, прошло 3 года...
От жары, я знаю, со временем сало тает и по вертикали стекает вниз. Насколько эффективная пленка остается от него? То есть, как часто надо обновлять? Смотрел видео, где обработанные салом крылья сняты были через год и сала там осталось только в нижней части чуть-чуть, где его связала пыль. Многие ездят без подкрылка с легким стоковым пыльником. В этом случае крыло пескострую не подвергается, но все равно среда достаточно агрессивная. Если сало стекает, то нужна повторная обработка. Как и в порогах, получается. Вопрос: насколько часто?
Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует
Раствориться то он растворится, только не произойдет ли после этого потеря его свойств? Ведь к примеру если взять моторное масло и залить в него бензин произойдёт необратимое окисление,и даже если бензин выветривается потом, то свойства масла будут потеряны навсегда
@@maksim-13-13 а вот я почему-то думаю что да А вы можете зимой в сильные морозы масло для двигателя разбавлять бензином, если по-вашему ничего не происходит при этом
Ты,что пушсало в двигатель собрался наливать? В закрытых полостях бензин выветрится,пушсало будет работать на ура,проверено годами,рекомендую,не пожалеете,особенно если тазик российский
@@Владимирк-с7ъ в былые времена , когда не было низкотемпературных синтетических масел, для успешного запуска двигателя в сильный мороз, рекомендовалось перед долгой остановкой двигателя, заглушить, остудить, до небольшой плюсовой температуры, залить в маслозаливную горловину около литра бензина, запустить ненадолго двигатель, чтобы масло хорошо перемешалось с бензином. После этого можно было оставлять хоть на ночь ,хоть на неделю. Бензин на морозе практически не испаряется, масло оставалось жидким. При последующем запуске и прогреве , бензин из масла постепенно выкипал и испарялся.( Температура кипения бензина около 40гр.цельсия)
Год назад переваривал авто, все скрытые полости, арки, пороги из нутри, крылья из нутри, и днище с низу и из салона, и в двери тоже залил разогретое пушсало из мовильника, пока ничего нигде не вылезло из жуков
Есть видео на ютубе, где в качестве антикора машины предлагается резинобитумная мастика для фундамента домов. Говорят что она не трескается со временем. Мне интересно ваше мнение о нем. Спасибо.
Я не знаю новых технологий! Но. Кто будет заморачиватся с технологиями которые не приносят больших денег, так как продукт не дорогой. Вы сами посмотрите на двух трёх летние фундаменты обработанные этой мастикой, они все полопаные. А если под машиной не потрескаются, влага будет под ними потому что адгезии с машиной не будет. Пока на железе жир - масло сало литол и т д ржи не будет, как только метал чистый дело времени и ржа. Моё мнение.) Вам решать.
@@maksim-13-13 Спасибо что ответили. Просто хочу новую весту взять на долгий срок и не знаю чем обработать. Раньше была аэродромная мастика которая не трескалась. Щас ее днем с огнём не найти. А на современные мастики надежды нет. Все Китай.Они все трескаются со временем. Может посоветуете какие сделать смеси из нескольких компонентов.Посоветуйте чем обработать как с снаружи так и внутри. Хочу салон разобрать, двери и все обработать. В нете уже появились обзоры как веста ржавеет. И тем более у неё много скрытых полостей как в салоне так и по кузову. Только не пойму зачем они так наворотили. Спасибо. PS.Это мои первый опыт в самостоятельной обработке. А халтурщиков много.
ПушСало можно размешать с индустриальным маслом 1:1 - будет лучше проникать. Для дна и крыльев нашел другую смазку АМС-3 , она не плавится на жаре. После нанесения совсем немного липнет - более современная морская смазка. Продается чуть дороже ПушСала. Наносится кисточкой, довольно густое, но даже на холоде не превращается в "парафин" как ПушСало, а остается мягким.
@@elaim2380 Запах от уайтспирита долго не выветривается, пожароопасен, но самое главное, что бензин выветрится, ПушСало остынет, только масло может подниматься вертикально вверх по поверхности. Чтобы это с ПушСалом произошло - нужно много дней машину на жаре держать.
Наука
Спасибо!!! От души 👍👍👍
Его единственный недостаток - его жрать нельзя..😂
Прям с языка снял
Темна укрАинская ночь, но сало надо перепрятать😉
А эти ягоды есть можно??? МОЖНО - ТОЛЬКО ОТРАВИШьСЯ)))
¦0)ржач
Да как же !!!
Я сделал по другому НЕМНОГО, когда свою машину обрабатывал.
Пушсало купили в железной банке двухкилограммовой. Сняли крышку, и нагревали в гараже эту банку на электроплиточке (вонища адская была) помешивая. Когда оно подрасплавилось и стало по консистенции как густое варенье, то СНЯВ (это ОБЯЗАТЕЛЬНО ! ! !) с электроплитки и, отойдя от неё раскалённой (тоже- ОБЯЗАТЕЛЬНО ! ! !), разбавили уайт- спиритом (1 к 1му) и перемешали. Уже получилась консистенция как у кефира примерно. После чего перелили в ёмкость, которая крепится к пистолету и включив давление в 9 атмосфер залили во все технологические отверстия полостей кузова.
Первые дни в салоне стояла вонь уайт- спиритом. Но спустя 2 недели он испарился полностью и запаха уже не было никакого.
По делу.
@@maksim-13-13 ребятки! А про керосин то совсем забыли???
@@ИванЛатыш-х3к Не обязательно! Керосин имеет запах!
@@maksim-13-13 Противнее 646 растворителя вони в мире нет!
Нанес пушсало 40% и 60% антигравийная мастика все это нагревал,обрабатывал кисточкой арки на автомобиле .Уже неделя стоит вонища стоит уже неделю и улицы и в внутри автомобиля.Производитель Ойлрайт и мастика и пушсало в пластиковой банки., надеюсь выветриться
Пока есть такие люди Ютубе мы не будем тратить лишние деньги 💰 а вам спасибо большое!
Накидайте лайков! У мужика кисточки даже нет
Лучше кисточек.)
Мой отец в 73г купил копейку и обрабатывал её пушсалом разведённым керосином, машина до сих пор на ходу единственно где проржавела это вокруг фар.
Керосин выветривается потом? Если пушсало с атф нагреть и для разбрызгивания керосина добавить.
@@serg12746 выветрится керосин
@@111sdj это у тебя мозги сгнили....
@@111sdj вахах
@@111sdj Мы не изучением русского языка занимаемся, а если ты хочешь показать какой ты умный иди учи детей в школе, а меня уже поздно учить, как я разговаривал пятьдесят пять лет так и буду, а в технике ты неуч поэтому тебе и не чего больше сказать. Умник.....
Про пушсало полезное видео. У меня уаз патриот в полной тишине можно услышать как он ржавеет))) и только пушсало способно остановить ржавчину
Очень полезное видео,спасибо большое👍👍👍
Супер, спасибо тебе друг. Как станет тепло сразу лезу под машину 👍👍👍😇
OILRIGHT 6105 на автодоке, обьём 2л. По доступной цене. Рекомендую. На здоровье.
Галоша и уайт-спирит - это бензины, так называемые нефрасы. Уайт спирит испаряется медленнее, чем галоша. В этом основная разница. Растворители 646, 647 и подобные не подходят для разбавления пушсала, литота, масла. Они для разбавления алкидных эмалей. Кроме того, 647 - слишком агрессивная жидкость, которая может отслаивать краску, особенно нанесённую при ремонте авто. Только бензин и уайт-спирит. Солярку тоже можно, тогда у антикора появится сверхспособность к пропитыванию ржавчины, залазанию в щели и трещины. Но запах не порадует (в природе есть солярка без запаха почти, но такую ещё поискать надо). В пороги смесь с солярой лучше не лить, иначе воняет очень долго. Годами. Проверено на себе. А вот на днище, особенно рыжее, думаю отлично. Антикор реально со сверхспособностями получается))
Всё верно написано про уайт-спирит, бензин и растворители. Думаю, соляру лучше не применять - слабая испаряемость. По мне, так лучше бензиновые растворители))))
Я разбавлял керосином люкс.
Он без запаха.
И проникает во все щели 😂
Спасибо ! Только купил гранту , теперь буду обрабатывать по итогам Вашего эксперимента 👍
Как успехи ?
Внутри обрабатывал, газовой горелкой грел прямо в банке,выливал в старый чайник и с чайника поливая кисточкой размазывал. Так же низы дверей,крылья внутри,багажник. Перед обработкой салом, салон и багажник обработал кислотным грунтом,так как машина не новая была. И ничего,скоро как пять лет ездию, всё нормально. Парни,пишу как есть,свой опыт. Сало ничем не разбавлял. Продается в больших банках,как краска. Стоит рублей 250-300....
Очень полезно! Лет через 20, я знаю, кому нужно будет сказать спасибо моим детям))
Так есть аэрозоль пушсало. Попробовал - вполне себе внутрипорогово ничего, работает. Дно попробовал - тоже неплохо!
СПАСИБО, ты мне съэкомил много времени !
Автору спасибо за все труды, настоящий автолюбитель ..
Лайк. Вот тебе "ни сраки ни мороки" . Развел уатспиритом и через пистолнет для мойки бензином, разбрызгал и все. Один хрен на 5 лет хватит. А через 5 лет дай бог всем здоровья, провел еще такую процедуру.
Или,что ещё лучше,поменял машину.
@@СтасИрин-з8и Ну это когда есть лишняя "капуста".
Спасибо за лабораторку и обзор 👍.
Бензин, к стати, именно Ка́лоша. С "К" и ударением на первое "а", так как фамилия химика открывшего фракцию - Ка́лош.
Спасибо, очень полезная информация.
Уже давно есть пушсало в аэрозольных баллонах. Двери на гранте себе обрабатывал , вот артикул РТ182251
Это гавно в баллонах. Настоящее как в видео. Уже проверил на себе
В много чего в балонах есть, но это не совсем то, что написано на нем...
@@---nh1wm можно балон перезаправить воздуха накачать атмосфер 7-8 и распылять с балона
@@G_O_L_U_B
баллоны не воздухом запраляют,
а пропаном....
по технологии МО пушечная смазка разводится только уайспиритом. годами техника законсервированная стоит в идеальном состоянии.
На прошлой недели заехал товарищ пропескоструел днище затем прошолса епоксидним грунтом затем обработао разогретим пуш салом с нигролом два раза .всьо супер .все рекомендую.
Два дня провозился, задул везде где только можно было.. посмотрю, что из того выйдет)
Я всегда просто пушсало растапливаю+кусочек свечки(воск) масло любое (моторное) туда и мажу пока горячее кистью. И никаких ржавчин🤗
Всё верно!
Спасибо за видео! Реально, и без обмана
Станислав Корнеенков Спасибо.)
я пушсало грел в банке горелкой газовой, набирал в огромный шприц с трубочкой и заливал по быстрому в скрытые полости. Все по простому, шприцом пушсало заливал, а днище кисточкой мастику наносил. Конечно предварительно зачищал образивным кругом и обрабатывал от рыжиков метал. За все про все 3000 рублей и 2 дня неспешной работы
Бодяжили с мовилем и бензином, наносили мовильником, тоже норм резутат
Спасибо. Лайк) Буду пробовать обробатывать.
Ребята сколько же вас спецов, люди Бедные не успевают за вами усваивать все это.
Самый хороший консервант -это солидол )))Если намазать днище им и по летнему пыльному полю проехать то это будет с годами монолит.
Вчера Королла 120 все дно и внутри обработал в порогах и лонжеронах, ржи небыло, ну думаю лет на 5 точно можно туда не заглядывать, грел феном, наносил кистью, потом где наносил прогревал феном чтоб точно прилипло и ещё раз проходил кистью, внутрь шприцом горячий загонял , сегодня заглянул покрылось лёгкой пылью, антикор реально хороший, по отзывам у знакомых лучше нет
Спосибо за показ! Но в следующий раз прономеруй составы на тарах и места обработки, чтобы не путаться.
Делаю пропорции 70/30 пушсало отработка грею перемешиваю инаношу пистолетом все прекрасно работает
Здравствуйте!!!А перед пушсалом чем обрабатывать зачищенную поверхность???
@@alexseialex1697 я обезжириваю грунт кислотный потом акриловый где возможно подлезть где нет возможности наношу так на метал.
Благодарю тебя брат !
Пушь сало+кардон 1/1 и немного бензина.Греешь это всё на плитке и заливаешь в поливезатор.Ничего низастывает,льёт отлично.Это жилательно делать летом в жаркую погоду.
Кардон 171 это что ? такое
Я растапливал пушсало, добавлял немного отработки, мовили и гудрона, перелевал в меньшую ёмкость и разбавлял бензином 92. Самое главное чтобы поблизости не было огня, т.к. бензин при попадания в горячую смесь очень хорошо испаряется и может нехило бахнуть. Я всё это делал на улице с небольшим ветром и сухую погоду, ждал примерно неделю чтобы днище хорошо просохло. Наклонял машину набок, заливал горячую разведенную смесь в мовильницу и обробатывал днище в 2 слоя. Благодаря распылению она хорошо проникает во все углы. Больше времени занимало подготовка смеси и подъём машины нежели обработка
я так понял если машина обработана пушсалом, то нестоит гонять по лужам уайспирита
Спасибо за видео, очень помогли!!!
Пушсало в ровной пропорции с мовилем , грубо мовиля 1 кг, и сало 1 кг. Мовиль разбавляете бензином, пушсало заливаете уайт спиритом. Перемешать часов 6 выдержать. Потом смешиваете в одну емкость, разбавденное сало и разбавленный мовиль. Перемешать и выдержать 6 часов. Все! Продукт готов!Дальше вязкость добавляете как хотите, и чем хотите. Через краскопульт конечно не пойдет... Но антикоразионником, или бачком нагнетателем только -" Дай дороги!" Не добавляйте не масло, не отработку! Во-первых вонь! Которая может довести до аллергии, до отравления. Щитовидке и астме - вообще жопа! Если вы не знали о проблемах с этими органами, то узнаете причем в жосткой форме! Во-вторых, на масле пушсало теряет адгезию. При т. 20 градусов при езде сползает на горизонт. В третьих... При последующих ремонтах , связанных со сваркой, рискуете остаться без машины. Т.к у масло пары подвержаны взрыву. Пушсало же просто горит, при чем при хорошем доступе кислорода. Короче не переводите добро на ... Масло не смешивается с салом.
Пуш сало это масло с отвердителем, например, парафин, воск, и много чего еще
@@Europe55ты не поверишь, но и у мовиля состав тот же, что и у пушсала. Церризин, Петролатум (масло), парафин и уайт-спирит.
В мовиль-спрэй входит ещё и изопропиловый спирт для распыления.
Вобщем мешаем спирт с водой и выдерживаем 6 часов. Затем добавляем туда столько же водки и выдерживаем 6 часов.
И да, пары масла не взрывоопасны.
@@ECOWOOL-123Rus а цинк как добавишь? Мовиль с цинком от мастер вах
Если с мовильника наносить,то оптимальный вариант- бензин галоша
А миксером хорошо размешивается с калошей или замачивать надо? И сколько на 3 кг надо бензина?)
@@kotenokgav9173 уайт спиритом размешивается на ура. Много не добавляйте, не то будет слишком жидко. Будет неудобно наносить.
Пуш сало разогреть и сприцом с трубкой закачать в двери лонжероны ,объем шприца на ваше усмотрение как для вицина или моргунова
Тогда надо спиртом растворять))
Спасибо большое за понятное обьяснение.
Оно легко размешивается и наносится пульверизатором . Просто пуш сало сначала нужно разогреть до жидкого состояния. Потом добавляет бензин . И все. Оно останется жидким пока бензин не испарится. А когда наносишь пуловером. Бензин испаряется и остаётся только тонкий слой сала. После нанесения . Минут через пять слой застывает. И можно снова наносить . А в банке оно хоть и холодное но по прежнему жидкое. Плюс ко всему . Нету никакой вони после обработки .
какаой пульверизатор использовать?
@@Without_MartingaleЛюбой ! Я обыкновенным электрическим наносил
Сколько бензина нужно добавить на 1 кг разогретого сала?
@@yaroslavradyak5480 плюс минус 40 / 60 бензина больше
@@alekseyromanov1756 Спасибо!
Сначала нужно растопить пушсало а потом добавлять мовиль и бензин перед обработкой.Для днища подмешать резинобитумную мастику и все ок.
Кароче разбавляем уайтом, задуваем в пороги, неделю терпим и потом пороги под защитой))
Над банкой с уайтом держишь сало и греешь его феном, смесь помешиваешь
@@BJBlazkovich т е типа греешь пушсало феном и оно горячее стекает ручьев в уайт спирит ?
Скольно надо уайт спирита на 2 кг пушсала ?
Скольно надо уайт спирита на 2 кг пушсала ?
@@YAMAHA_XJR1300 вам никто не ответит, все зависит от того через что вы задуваете, ибо нужно знать сопло какое для распыления. А вообще методом подбора чтобы через вашу мовильницу проходило
@@YAMAHA_XJR1300 да. Или на плитке туристической сало топил и наливал его сколько нужно в ёмкость с "жидкостью".
Я сало разбавлял маслом (у меня после полной замены в АКПП 10 литров отработанного набралось). Уайт спиритом просто догонял до нужной консистенции. На практике: сало с маслом 1:1 - консистенция такая же, как в банке, 1:5...10 - консистенция киселя.
Проще сделать пробный замес и нанести. В пороги я пожиже делал, в двери погуще. Пока состав теплый, большим шприцем хорошо задувается
Неплохо работает канатная смазка.но сейчас его достать сложно.
6105 OILRIGHT на автодоке. Объём 2 литра по доступной цене.
Где рядом шахта этого навалом но она не та что при СССР.
У меня была банка, мазал болты, Они всегда откручивались, даже спустя годы, Но банка закончилась и я не смог её купить, увы
У меня машина пушсалом абработана сам делал с пистолетам очень хорошая вещь уже два года ежу сверху слой пыли уже всё днище черного цвета лучше быть не может 👍👍👍
Под грязью пушсало не высохло? растоп из-за грязи высыхает и там коррозия цветет шубой, а ее не видишь.
@@BruinNDA оно, не застивает, вообщее
Пуш сало разогреваю с нигролом, и наношу кистью! Классная штука! Этим летом буду проливать скрытые полости при помощи мовильницы и компрессора!
Пушсало с нигролом . Наношу где? Внутри пол салона или с наружи днище?
@@navigator7776 Наношу на днище и колёсные арки. Пол в салоне конечно тоже надо бы промазать, но лень разбирать салон.
@Даниэль Саруханов нет, пуш сало не вонючее. Это если его с отработкой смешать, то будет вонять. Поэтому лучше пуш сало либо с нигролом, либо с обычной минералкой разбадяжить и промазывай где хочешь!
@Даниэль Саруханов Ты не думай, что если сало , значит воняет. Все будет ОК. Нигрол больше воняет ,чем сало. Вот я две недели назад вымазал днище (я выше напечатал) и салон уже собран. Нормально. Телкам не воняет.
Вот все точно так сделал как у тебя напечатано. И мовильница на 6 атм. В порог засунул шланг ,включил впрыск и такое впечатление ,что кто-то с КЕРХЕРОМ сидит в пороге. Только я на арки и днище добавил все же битума , немного. Блин вторую неделю сохнет и хрен высохло. НО КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ!!! Я в 2010 г. Опель Зафиру так обработал(только днище) . Как не странно прибило конкретно пылью и ни одной ржавчины.
пушсало+керосин хватает на год на днище. наносить удобно- керосин испаряется, пушсало остаётся.
покупаете жестяную банку, в крышке 1см отверстие делаете. гнете металлический пруток в виде z. вставляете в дрель и закрываете крышку. перед этим убираете половину пушсала в миску на след замес, чтобы залить керосин. Дальше дрелью с комфортом мешаете без брызг.
Керосин имеет самую высокую текучесть - то есть проникать капиллярным способом будет лучше всего. Ещё Уайт спирит - но у него меньше текучесть и воняет ппц (смотрите в инете таблицу растворителей).
минус пушсала - на днище легко смывается реагентами, солью в области колёс, багажника. на кузове (двери), да действительно не смывается. но смотрится как дерьмо.
Лучше не пользуйтесь пушсалом. Будьте ленивыми, сразу нормально сделайте.
лучше краска по ржавчине, если совсем лень . по правильному надо пескоструй или
Кордщетка +
тониновый преобразователь ржавчины вюрт 2 слоя через час (убирать подтёки или размазывать). Оставить сохнуть на ночь
+ 2х компонентный эпоксидный грунт
+ Temadur 20 tikkurila полиуретановая грунт эмаль
Вообще то пуш сало как имовиль для скрытых полостей А на днище вряд ли . На краиний случай антикор кордон Приехали с зятем к дилеру за новым Рено Ларгус . Говорю поехали домой. На месте сами обработаем пороги ипрочее . Нет давай здесь . Подхожу и смотрю как Мастер мовилит машину Он обосрал вессь моторный отсек . Говорю что здесь машина не гниет Но он уже закончил и ушел А в пороги и прочие точки дунул для понту. Дома пришлось самому делать как надо
Лайк за труд и видео
Володя спасибо! От себя хочу добавить,не покупайте МоВиль, это совсем не то, что при СССР.-шелушится, трескается.
Надо попробывать👍
Я мешаю битумную мастику с пушсалом 1:1 в нагретом до70гр. виде и небольшими порциями наливаю в так же нагретый пуливизатор
А мастика потом в салон не воняет??????
@@kamchatka_video_life в салоне запаха не заметил а с наружи за неделю выветрилось, тут все зависит от конкретной конструкции авто
Самый лучший способ обработки авто это в любую металическую банку нарезать мелко пушсало, затем добавить мовиль примерно 1к1 и добавить любое моторное масло процентов 10-20, затем это все нагреваем и перемешиваем до однородного состава, затем задуваем автомобиль через пистолет для антигравия.
Так же делаю)
Мовиль и пушсало имеют один и тот же состав.
Спасибо.
Спасибо
Я ортофосфорную кислоту добавил, пушсало мешал с нигролом , заливал горячим, два года прошло на арках ни одного рыжика.
Так же делал но без кислот. Просто грел
У меня нексия все в пушсале с новья все целая за 10лет 2 раза обновлял. Сало вещь.
Тоже хочу новую машину взять и не знаю чем обработать в салоне, пороги и днище. Посоветуйте. Сало сильно трескается со временем? Спасибо.
@@serqio5611 сало не трескается
@@serqio5611 смешай пушсало с раст-стоп три к одному. Прольёшь скрытые полости включая пороги, и на долго забудешь про коррозию.
@@СтаниславДеружко-и3ш
3 части пушсало 1 часть раст-стоп?
@@serqio5611 Да
Мужик,хоть сейчас уже 21 год,но расскажу тебе секрет,как нанести и что бы твой пистолет не застыл:
Берёшь старый,железный чайник,напихиваешь в него пуш сало,ну к примеру 1 кг и на электро плитку,когда оно расплавится и почти начнёт кипеть,добавляешь в него грамм 300 отработанного масла,потом ждёшь как опять почти закипит и вуаля,наливаешь в банку от пистолета для антикора и у тебя точно ничего не застынет,а чайник тем временем,теплится на плите.И да,когда всё высохнет и остынет,всё затвердеет!
Работай в перчатках и не обожгись!
Правильно говорите, пушсало - не на века 😂 а знаете что на ВЕКА??? Морская смазка АМС-3!! Те кто попробовал именно амс-3, ничем другим пользоваться не будут. Данная смазка не течет как пушсало. Попробуйте, я уже 10 лет пользуюсь! 😀😀😀
Оно трескается при морозе
Работоспособна при температуре 0…+75°С.
Как в морозы трескается и запах долго держит
В девяносто шестом году свою новую семёрку обработал так днище наружу один кг пушсала,три л.
Нигрол ,два или больше кг.смоли зависимости от марки, внутри мовиль плюс нигрол .контролировал
Постоянно. В этом году продал , по кузову претензии нет,новом владелец довольн. есть большая разница меж тем этим пушсалом и мовилью сейчас оно хуже и поэтому надо чаще обрабативать
Согласен. Ппушсало много подделок.
Восьмёрку варил днищю хана а пороги родные залитые целёхинькие 91года
Разбавлял разогретое на водяной бане пушсало с тиксотропным масляным антикором 3:1 и наносил кистью на днище.
И как, за это время?
Лучше разбавить нигролом и добавить чуть керосина.
@@sever8888 А лучше в чистом виде Нигрол и немного керосина.Я так и делал 18 лет назад.Машина ещё жива и ржавчины нет.
Эксперимент так себе надо было зачистить поверхность около каждой группы и посмотреть на нанесенной части и не нанесенной части тогда было бы достаточно понятно и достоверно
Молодец
Наносил кистью на горячую. Весч.
Весчь. Паддержаваю!)))
Все топ менеджеры ликви моли узнав о пуш сале начали прилаживать подорожник к ссадинам
отлично, спасибо! У меня как раз уайт спирита литр не початый
минус в том что вибру сверху не поклеить )
Сначала клеить вибру.
Внутри порогов вибру клеить не удобно
@@BJBlazkovich
пороги из монтажной пены надо делать.
только бензин не меняет свойств пушсала.сам проводил опыты.так что калоша лучший вариант.
Georg
Когда научитесь обосновывать? Какие свойства, как меняет, почему? Результаты ваших опытов каковы? Иначе, это просто слова как на заборе! ЮРИЙ.
Я конечно желаю всем автовладельцам не попадать в ДТП,но когда придется производить какие-то сварочные работы,я не один десяток переварил этих железок,то не желаю сварщикам таких обработанных автомобилей.А сколы лучше зачистить , покрыть грунтом и окрасить.На своем автомобиле раз в год заливаю все скрытые полости отработкой с мовилем и никаких проблем.
У меня рыжики пошли по мелочам на двери маляры своё дело зделают я думаю туда в дверь залить пушь сало заклеить дырки и пару дней на жаре покататься по по-любому оно пушь сало там плавиться будет хорошо во все дырки зайдёт ну а что тогда если не оно только я думаю из двери все хорошо вычистить и салом намазать отдуши прямо
Просветили , спасибо!!! А то думал его едят😂😂😂😂
Если днище вскрывать, то наверное не имеет значение чем его растворять, а вот внутренние полости дверей, багажника лучше брать колошу т.к. она менее вонючая и быстро испаряется. А вот 646 растворитель может и краску вспучить если немного переборщить с концентрацией.
646 растворитель не вспучит краску. Он только обезжиривает. Для пушсала лучше использовать ,, галошу''.
@@Руслан-й2я5у вспучит "на ура"
Пушсало + отработка (желательно гипоидка, но лучше нигрол (настоящий а не не "нигроловое" масло), + термофен или газовая горелка ну и мовильный пистолет с о шлангом и распылителем для скрытых, кисточка для арок и т.д. Мне еще 30 лет один знающий человек не советовал использовать бензин или растворители для этих целей
Чем растворители вредят?
@@masterkotov начнем с того что смешаем РБМ (резино-битумную массу) с бензином. Рвем РБМ на куски и в ведро, заливаем бензином, растворителем будет дороже, до краев, и ждем когда он растворится,можно помешивать палочкой, 1-2 дня. Когда это все станет однородной массой, берем кисть и радостно наносим где хотим. Результат офигенный, легко и просто наносится, красиво выглядит и прилипает хорошо! После того как застынет - шик, блеск, красота.Проходит время , бензин испаряется и с внутренних слоев, покрытие становится жёстким и начинает покрываться микротрещинами через которые к металлу проникает вода! И через 2-3 года, может больше может меньше, смотря что в Вашем городе сыпят на асфальт, под Вашим прекрасным покрытием поселяется прекрасная ржа. Дальнейшее описывать я думаю уж не имеет смысла.В Пушсале по сравнению с битумом большая концентрация парафинов, но и оно после испарения растворителя, а бензин является в этом случае растворителем как и иные используемые для этого вещества, становится не таким ломким как битум но покрывается трещинами. Возьми смазку циатим-200 и нанеси толстым слоем на что -нибудь, через некоторое время 2-3 недели, месяц, увидишь результат увидишь что начнет сохнуть а потом и лопаться. То же будет и с Пушсалом только времени понадобится поболее, но результат очевиден.
@@ВладимирБолховитин-з2ц благодарю, всё логично.
Если среди дорогих импортных битумов выбрать, есть надежда?
Я в этом деле опыт только набираю, но битум не особо радует, правда по незнаю брал первый попавшийся
@@ВладимирБолховитин-з2ц честно скажу, сегодня проверял мовиль, не из дешёвых 4 года тому в закрытых местах хорошо держится, на ощуп как вазелин.
Но в открытых более местах подсыхает.
Другой мовиль APP смазал запаску 3 года тому, тоже норм, но и хранится она в коридоре дома, и срок не показатель, но на данный момент продукт хорошим считаю.
Но таки интересует тема сала, и штука интересная, и цена
@@masterkotov Пушсало, битум, это все парафины, разной степени очистки и пожалуй всё, отечественный битум, забугорный, разницы нет только в цене. Лет 30 назад, главный механик обкомовского гаража показал мне свой Москвич, обработанный РБМкой, по другому её называли аэродромной смолой ( в битум добавлена резиновая крошка), её заливали стыки плит на ВПП-взлетно посадочной полосе. Он рвал её на куски заливал НИГРОЛОМ!!! а не современным нигроловым маслом. Я сейчас не могу найти нигрола, не продают. Заливал по краешку , недоливая 2-3 см до верха, грел до однородности и наносил, кистью. После того как это снадобье застывало, оно имело плотную мягкую структуру. Покатавшись по полям и дорогам набирало пыль и становилась водонепроницаемой, несмываемой и камнезащитной, камешек пробивал её но она затягивалась, сама. Я на крыше гаража покрыл ей стыки, в 20 градусный мороз она оставалась эластичной. На сегодняшний момент защитное покрытие с подобным эффектом я знаю одно, его я сам использовал лет 15 -20 назад ,оно только входило в использование, это резино-битумная масса "КОРДОН". Немного разбавлял его нигролом для чтобы можно было наносить кистью. Для скрытых полостей это просто разогретое Пушсало с распылителя. Вода стекая с поверхностей автомобиля по скрытым полостям передней части, арок крыльев как передних так и задних, и уходит в пороги ну и другие связанные полости. Пушсало покроет нижнюю часть этих полостей по которым стекает вода, и не даст ей возможности контактировать с металлом.Мовиль дло тоже хорошее, но как говорится а на что нарвёшься. А сало и рбм уже делом проверенное.
Полезно
Вот этот брусок- то что надо А в ведёрках это дерьмо, которое летом течёт. Но лучше это дерьмо, чем ничего...
Я обрабатываю пороги мовильником. Растапливаю пуш-сало, затем нагреваю бачек и пистолет на огне и ничего не застывает.
Как на огне можно подробнее??
@@yaroslavradyak5480 я использую инфрокрасную газовую горелку для разогрева пушсала, когда оно полностью станет жидким, наливаю в бочек мовильника который после ставлю тоже на горелку и прямо на нее ложу пистолет переодически поворачивая его что бы он хорошо прогрелся, кроме ручки. Затем прикручиваю бочек к пистолету, подсоединяю шланг и вперёд. Такую процедуру лучше делать когда не холоднона улице. В процессе задувания нужно переодически визуальный контроль за тем как ложится пуш-сало, я использовал кусок фанеры. Когда налет начинает походить на сухую труху, я отсоединял и снова ложил пистолет и бочек на разогрев. Желаю удачи.
@@alexsherhan9083 Спасибо👍
Разводим керосином люкс.
Он без щараха.
Прям в банке разводим и перемешиваем с помощью дрели или шуруповерьа до однородной текучкй массы.
И задуваем во все щели.
Компрессор есть у всех.
Не валяй дурака! Нагрей и добавляй от бензина и соляры до масла отработки ,пока теплое намажешь кистью! Бенз испарится останется чистое пуш сало, с соляркой то же самое только процесс дольше! С маслом консистенция не меняется годы! Горячее с солярой хорошо идет через пульвер для ,,антигравия,, или других ,,густых,, составов! Топится легко и вся подготовка не занимает много времени! После переборки передней подвески ,от нехрен делать обмазал все болты и гайки, прилипло так что когда стал перебирать через несколько лет вся эта хрень была на том же месте, даже потоками воды при езде под дождем и лужам не смыло! Когда менял пороги так же запылил в полости, стоят одиннадцатый год, домкрачу с любого места, хотя по наружке порогов уже пару раз делал ,,косметику,, подкрашивал и ,,антигравил,,! Пуш сало ВЕЩЬ!!! P.S. кстати на многих WV 80- 90 годов выпуска внутренние полости тоже обработаны чем то подобным! Всем здоровья, добра и удачи а Володьке побольше интересных роликов!
Без понтово, работает только когда машина на консервации, салигорская соль съедает любой антикор.
@@ЮрийЦиманов Юра, не знаю на счет Солигорской соли но езжу и зимой и летом и по хозяйству и по работе на постоянной основе, что у нас сыплют на дороги не в курсе но эта хрень стоит на смерть и без понтов! Удачи!!!
Пушлало +отработка моторного масла это просто бомба !!! Нагреваю и заливаю со шприца в скрытые места !!!
канеш бомба, дышать токсичной отработкой много лет
если нет пушечного сала можно как заменитель - смесь салидола и мовиля
Я мовиль разводил маслом, но можно и литол добавить!
Пушсало течет при нагреве. А морская смазка АМС 3 не течет. Надо разбавлять разбавителями, и не сохнет.
Немного растворить а потом феном прогреть металл
Разогреваю, и кистью промазываю.
Пушсало с отработкой 50 на 50 плюс минус.Грею на плитке до жидкого состояния и с мовильницы задуваю во все полости от души.Даже при +8 есть 10 минут пока не начнет густеть.
И не нужны ни Уайт спириты ни растворители и прочее...)
Что мешало нагреть и растворить не мешая?
Я грею растворяюсь в вайтсперите т.к безопасен для краски,в железной банке раскидывать хоть мовильница хоть антигравийница.и салу нужен слой не менее 1мм если наруже нанести неустойчи.мовиль тоже тема но высыхает, и + у разных производителей разный состав консервантов.сало мазал в разных местах почти везде вылезло,нужен слой.
Растапливал пушечное сало смешав с тад 17. Консистенция понравилась - залил в пороги, а потом узнал что тад 17 как то реагирует с пушсалом, и под этим тандемом образуется ржавчина намного быстрее чем под смесью пушсала с раст-стопом. Неплохо было бы провести эксперимент смешав пушсало с разными маслами типа моторного, нигрола, тад-17, раст-стоп тот же, и сделать выводы какое сочетание наиболее приемлемо в борьбе с коррозией...
Знания - Сила Здесь частичный ответ ruclips.net/video/KiiEQQABzrs/видео.html Эксперимент можно провести, но уже в НГоду. Спасибо!)
Что значит образуется ржавчина под смесью пуш сала с раст стопом? Т.е. эта смесь способствует образованию ржавчины или я не так понял что-то? Понимаю, прошло 3 года...
Пушсало надо правильно применять
От жары, я знаю, со временем сало тает и по вертикали стекает вниз. Насколько эффективная пленка остается от него? То есть, как часто надо обновлять? Смотрел видео, где обработанные салом крылья сняты были через год и сала там осталось только в нижней части чуть-чуть, где его связала пыль. Многие ездят без подкрылка с легким стоковым пыльником. В этом случае крыло пескострую не подвергается, но все равно среда достаточно агрессивная. Если сало стекает, то нужна повторная обработка. Как и в порогах, получается. Вопрос: насколько часто?
Отвечу видео!
Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует
Я пушсало с мовилем мешал.Мовиль в железных банках по 2.5 литра.Три года назад обработал.до сих пор в жару течь начинает через вент отверстия.
Раствориться то он растворится, только не произойдет ли после этого потеря его свойств?
Ведь к примеру если взять моторное масло и залить в него бензин произойдёт необратимое окисление,и даже если бензин выветривается потом, то свойства масла будут потеряны навсегда
Думаю, нет!)
@@maksim-13-13 а вот я почему-то думаю что да
А вы можете зимой в сильные морозы масло для двигателя разбавлять бензином, если по-вашему ничего не происходит при этом
Ты,что пушсало в двигатель собрался наливать? В закрытых полостях бензин выветрится,пушсало будет работать на ура,проверено годами,рекомендую,не пожалеете,особенно если тазик российский
@@Владимирк-с7ъ в былые времена , когда не было низкотемпературных синтетических масел, для успешного запуска двигателя в сильный мороз, рекомендовалось перед долгой остановкой двигателя, заглушить, остудить, до небольшой плюсовой температуры, залить в маслозаливную горловину около литра бензина, запустить ненадолго двигатель, чтобы масло хорошо перемешалось с бензином. После этого можно было оставлять хоть на ночь ,хоть на неделю. Бензин на морозе практически не испаряется, масло оставалось жидким.
При последующем запуске и прогреве , бензин из масла постепенно выкипал и испарялся.( Температура кипения бензина около 40гр.цельсия)
Предлагаю переименовать канал в - 100 лайфхаков с отработкой и пуш салом.
Год назад переваривал авто, все скрытые полости, арки, пороги из нутри, крылья из нутри, и днище с низу и из салона, и в двери тоже залил разогретое пушсало из мовильника, пока ничего нигде не вылезло из жуков
Есть видео на ютубе, где в качестве антикора машины предлагается резинобитумная мастика для фундамента домов. Говорят что она не трескается со временем. Мне интересно ваше мнение о нем. Спасибо.
Я не знаю новых технологий! Но. Кто будет заморачиватся с технологиями которые не приносят больших денег, так как продукт не дорогой. Вы сами посмотрите на двух трёх летние фундаменты обработанные этой мастикой, они все полопаные. А если под машиной не потрескаются, влага будет под ними потому что адгезии с машиной не будет. Пока на железе жир - масло сало литол и т д ржи не будет, как только метал чистый дело времени и ржа. Моё мнение.) Вам решать.
@@maksim-13-13 Спасибо что ответили. Просто хочу новую весту взять на долгий срок и не знаю чем обработать. Раньше была аэродромная мастика которая не трескалась. Щас ее днем с огнём не найти. А на современные мастики надежды нет. Все Китай.Они все трескаются со временем. Может посоветуете какие сделать смеси из нескольких компонентов.Посоветуйте чем обработать как с снаружи так и внутри. Хочу салон разобрать, двери и все обработать. В нете уже появились обзоры как веста ржавеет. И тем более у неё много скрытых полостей как в салоне так и по кузову. Только не пойму зачем они так наворотили. Спасибо.
PS.Это мои первый опыт в самостоятельной обработке. А халтурщиков много.
Гниёт под резинобитумом и битумом
@@serqio5611как успехи
ПушСало можно размешать с индустриальным маслом 1:1 - будет лучше проникать. Для дна и крыльев нашел другую смазку АМС-3 , она не плавится на жаре. После нанесения совсем немного липнет - более современная морская смазка. Продается чуть дороже ПушСала. Наносится кисточкой, довольно густое, но даже на холоде не превращается в "парафин" как ПушСало, а остается мягким.
Этот АМС-3 ещё хрен где достать...
@@Perdynoff Нет проблем достать, На Авито есть, цена чуть дороже ПушСала.
Пушсало это масло, зачем масло разводить маслом, чтоб лучше проникало использовать уайтспирит
@@elaim2380 Запах от уайтспирита долго не выветривается, пожароопасен, но самое главное, что бензин выветрится, ПушСало остынет, только масло может подниматься вертикально вверх по поверхности. Чтобы это с ПушСалом произошло - нужно много дней машину на жаре держать.
@@ivanshor5048 а бензин быстро и безопасен?
А как же АМС-3 что хуже что ли?
Спасибо!!!