Estou confiante que a ferrovia Transnordestina será entregue no prazo previsto, porque está gigante obra para o nordeste precisa ser entregue o mais rápido possível o nordeste alcançar o seu lugar destaque e do Brasil se Deus quiser
Eu acredito com uma boa fiscalização e um trabalho sério pela empresas construtoras no final de 2026 poderia está pronta. Como o atraso é bem interessante para as empresas é a corrupção aumenta o custo da obra pode até passar dessa data. Como vc falou nessa gravação o TCU mesmo não estando no chão da obra consegui-o detectar de Brasília um monte de irregularidades imagine se tivesse uma empresa fiscalizadora contratada pela União esses problemas não teria o corrido e a obra já poderia te sido entregue.
O tcu tá fazendo uma fiscalização rigorosa, tanto q a csn e a infra s/a tem q prestar contas ao tcu periodicament. O tcu só liberou a volta dos repasses, se as 2 empresas cumprissem as condicionantes. Pra contratar o 2 trecho, o governo contratou uma empresa pra fiscalizar as obras e repassar os dados ao tcu do andamento e dos empenhos
Boa noite, gosto dos conteúdos desse canal, corrupção entre governos e empresários fazem com que essa obra se aliem à BR 020 incompleta justamente no Piauí igualmente a trasnodestina parada também no Piauí. O mais importante para os políticos palanqueiros é a propina e o enriquecimento ilícito.
Como o projeto já em andamento seria interessante fazer parceria com o governo chinês,visto que tem larga experiência em ferrovias e é o nosso grande parceiro comercial. O progresso e a distribuição industrial,comercial e tecnológica tem de estar difundida em todo o país só assim teremos uma integração econômica e sustentável . Parabéns Luciano belo belo documentário.
Gosto deste tipo de matéria e fico feliz em ver a implantação de novas ferrovias. É gostaria de ver concluída e se possível ser informado de sua conclusão total. 😊😊😊😊
Estive trabalhando na Transposição do Rio São Francisco em 2017 na Paraíba, pois bem nossos escritório era na cidade de Sapê-PB, em frente nossos escritório havia uma ferrovia abandonada ha anos, quem sabe reativem e melhorem a vida dos nossos nordestinos, e olhem que por onde passei Pernambuco, Ceará, haviam ramais desativados também, esperamos para ver o resultado.
Já pode se usando as partes que já esteja pronta ,o ideal é fazer as partes usáveis onde já se ganha tempo na lojistica e nos cultos dos materiais a serem transportados
Isso mostra o tamanho reconhecimento que o governo federal tá tendo com a região nordeste do Brasil com grandes obras de tamanha magnitude para a região
Realmente a Transnordestina é uma obra ferroviária para o transporte de cargas que tornará o nordeste brasileiro competitivo. Porque que não foi construída a tempos atrás? Porque tantos adiamentos? Quem sabe um dia a gestão pública brasileira e as empresas envolvidas em obras como serão tão eficientes e patriotas quantos os exemplos citas da Rússia e da Índia citados no vídeo. Porque se construíram ferrovias tão extensas, porque foram eficientes no campo da gestão e honestidade. Ainda em tempo, o Brasil é a nação das obras inacabadas, ou que não acaba tão cedo. Olha, a ferrovia russa tem quase 10 mil quilômetros. No Brasil uma ferrovia tão extensa teria que começar depois do descobrimento. Enquanto isso os outros países constroem suas ferrovias e outros meios de transporte em tempo Record encurtando o tempo entre a finalização da obra e o transporte dos bens materiais para o Brasil e nações estrangeiras. Fica aqui também o exemplo da China que de olho no faturamento de bilhões de dólares consegue construir suas ferrovias em tempo Record. A sensação que se tem é a Transnordestina tem um efeito de punição contra os estados por onde passa. Porque as pessoas e empresas da região vêem as obras sendo executadas, os bilhões sendo gastos, envelhecem, morrem e vê a obra terminar!
O Brasil é craque em obras que ligam nada a lugar nenhum e fica tudo inacabado. Por que não iniciaram nos portos e seguiram para o interior e a medida que concluído cada trecho o mesmo já se tornasse operante? Dessa forma a própria ferrovia já ia se pagando. Mas não, faz-se um trecho aqui e outro acolá e nada se integra, nada se paga e fica essa eternidade p se terminar alguma coisa. É lamentável ver um monte de comentário conformado com tudo que acontece nessa e nas demais ferrovias brasileiras.
O grande erro do governo Kubitschek foi ter mudado o modal de transporte brasileiro para favorecer as indústrias de automóvel estrangeiras que estavam vindo. Transporte rodoviário é caro, arriscado, lento, e limitado.
Muito boa a apresentação, agora temos uma visão mais completa deste projeto. Só não concordo com as comparações, fora de escala. A Trans-Siberiana é uma ferrovia muito antiga na Rússia, completada em 1916 e é totalmente duplicada e eletrificada, portanto foge ao modelo brasileiro. Quanto à ferrovia do Kenya, é importante ressaltar que é um projeto chinês, em bitola padrão (1435 mm), entregue em 2017 que modernizou o sistema ferroviário do Kenya que contava apenas com uma velha linha em bitola métrica dos tempos da colônia inglesa. O Brasil não tem perfil ferroviário, aqui as ferrovias não saem do papel e quando começam a ser construídas aparecem os mesmos problemas de sempre: superfaturamento, desvio de dinheiro, interrupção de financiamentos, as obras nunca terminam. Exemplos: - a Ferrovia do Aço teve seu projeto inicial modificado várias vezes e enfrentou várias irregularidades até ser concluída. - a Ferrovia Norte-Sul levou uns 35 anos para tornar-se operacional, também no meio de irregularidades as mais variadas. O nosso modelo de implantação ferroviária deve ser o chinês: os projetos são realizados dentro do prazo estipulado, rigorosamente.
Como Projeto, determina a Falência do Financiador: Governo Brasileiro! Prazo e Custos triplicados, se mudança de Escopo!?! (Se fosse da Iniciativa Privada já estaria pronto, ou Empresa Falida!)
Obras de grande vulto que demoram dar retorno a iniciativa privada cai fora...prefere comprar dolar...o governo é quem promove o desenvolvimento em um pais onde empresarios ainda sonham com a escravidão.
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Torcendo pra ser concluída 🤞🏼🍀
Sou do Sudeste e torço muito pelo sucesso do nordeste.
Essa região ficou esquecida por 250 anos.
Precisamos muito dela. O desenvolvimento dos segmentos de commodities tende a crescer, precisamos de logística que funcione. Torço para que concluam.
Orgulho nacional...e olha que sou de Santa Catarina hein !!!
@@cesarvik9240 orgulho ??????? Essa obra é uma vergonha de tanto que foi roubado
@@ronnerocha1801 Qual a obra que não tem corrupção infelizmente!?
@@betomartins7739 e não é privilégio do Brasil não, isso é no mundo todo.
@@pauloziliani260 verdade!
@@betomartins7739não devemos normalizar corrupção
Muito top esse documentário, praticamente uma aula de como é realizado a montagem e execução dos trilhos de trem
Obrigado pelo elogio
Excelente ótima toooop Deus abençoe mais e mais
Estou confiante que a ferrovia Transnordestina será entregue no prazo previsto, porque está gigante obra para o nordeste precisa ser entregue o mais rápido possível o nordeste alcançar o seu lugar destaque e do Brasil se Deus quiser
Este projeto é muito importante para ao desenvolvimento do Brasil
Sensacional, progresso e desenvolvimento para a região.
Parabéns povo brasileiro irmão
Parabéns pelo vídeo e pela excelente apresentação, gostei muito, faz tempo que eu desejava informações sobre essa ferrovia.
Eu que agradeço
Eu acredito com uma boa fiscalização e um trabalho sério pela empresas construtoras no final de 2026 poderia está pronta.
Como o atraso é bem interessante para as empresas é a corrupção aumenta o custo da obra pode até passar dessa data.
Como vc falou nessa gravação o TCU mesmo não estando no chão da obra consegui-o detectar de Brasília um monte de irregularidades imagine se tivesse uma empresa fiscalizadora contratada pela União esses problemas não teria o corrido e a obra já poderia te sido entregue.
Brasileiro é assim...se o governo piscar, da merda.
O tcu tá fazendo uma fiscalização rigorosa, tanto q a csn e a infra s/a tem q prestar contas ao tcu periodicament. O tcu só liberou a volta dos repasses, se as 2 empresas cumprissem as condicionantes. Pra contratar o 2 trecho, o governo contratou uma empresa pra fiscalizar as obras e repassar os dados ao tcu do andamento e dos empenhos
@@danyelmacedo7254são os efeitos da burocracia no custo.
Video muito bom, pelos últimos videos que vi a obra está bem adiantada e os trabalhadores estão operando a todo vapor.
Tem que liga essa ferrovia ao parcifico 🇵🇪
Bom trabalho meu nobre amigo!❤
Boa noite, gosto dos conteúdos desse canal, corrupção entre governos e empresários fazem com que essa obra se aliem à BR 020 incompleta justamente no Piauí igualmente a trasnodestina parada também no Piauí. O mais importante para os políticos palanqueiros é a propina e o enriquecimento ilícito.
Como o projeto já em andamento seria interessante fazer parceria com o governo chinês,visto que tem larga experiência em ferrovias e é o nosso grande parceiro comercial.
O progresso e a distribuição industrial,comercial e tecnológica tem de estar difundida em todo o país só assim teremos uma integração econômica e sustentável .
Parabéns Luciano belo belo documentário.
Confiamos nos projetos de avanço do brasil!
Gosto deste tipo de matéria e fico feliz em ver a implantação de novas ferrovias.
É gostaria de ver concluída e se possível ser informado de sua conclusão total.
😊😊😊😊
Ótimo vídeo. E Ótimo investimento para o povo nordestino
Brasil união e reconstrução ❤
Deveriam revitalizar o transporte ferroviário de passageiros entre as capitais do nordeste...
Precisamos de ferrovias,essa obra precisa ser concluída com agilidade.
Mais uma matéria sensacional
Excelente notícia. Precisamos de alternativas aos caminhões, a diversificação dos transportes é fundamental para a soberania nacional.
Boa Noite, estou convcto do benefício dessa obra, é o futuro irreversível.
Espetacular
Uns detalhes, a parte que falta fazer em Pernambuco é Arcoverde a Suape, e uma empresa já ganhou a licitação para realizar o projeto desse trecho.
Estive trabalhando na Transposição do Rio São Francisco em 2017 na Paraíba, pois bem nossos escritório era na cidade de Sapê-PB, em frente nossos escritório havia uma ferrovia abandonada ha anos, quem sabe reativem e melhorem a vida dos nossos nordestinos, e olhem que por onde passei Pernambuco, Ceará, haviam ramais desativados também, esperamos para ver o resultado.
2006 a 2024 e ainda não está concluída.
É um recorde, não tenha dúvida. Com dezoito aninhos, alcançou a maioridade.
BOA NOITE 🌃 GOSTEI DESSE VÍDEO PARABÉNS 👏🤠
O canal Herbes Souza está acompanhando as obras semanalmente. Muito interessante ver os detalhes dessa gigantesca obra.
Parabéns pelo vídeo
Faltou a informação que a Fase 1 (Paes Landim -PI até o Porto do Pecém -CE) será entregue em 2026
Pra exportar jegues que acreditam nessa obra!!!!!!!
Trabalhei em 2010 nessa obra. 👏👏
Boa noite.
Acredito
Que esta ferrovia seja concluída antes da data prevista e que não haja desvio de verba e má administração. ❤
❤ BOA NOITE 😪
Já pode se usando as partes que já esteja pronta ,o ideal é fazer as partes usáveis onde já se ganha tempo na lojistica e nos cultos dos materiais a serem transportados
Top
BOA TARDE FALE DOS TRECHOS QUE JA ESTÃO PRONTOS QUAIS CIDADES E OS PRÓXIMOS QUE VÃO SER FEITOS E AS CIDADES E QUANTOS SÃO OBRIGADO
Os Governantes da Região Nordeste, deveria se unir e Ligar os Estados pôr Linha Férrea.
Já existe o projeto pra conectar a ferrovia Transnordestina a ferrovia Norte sul
o bom seria se ligasse essa ferrovia a norte sul
Corrupção é o que podemos substituir pela palavra desafios 😄😄
Aí sim hein!
...
Top demais
Essa ferrovia tem de conectar com a norte, sul!. ..queria informação da FICO....👍
Eu acho que a Transnordestina será concluída em 2035
PARABÉNS TARCÍSIO!
O Rio grande tem potencial , sal, cimento, frutas, entre muitos outros além de passageiros
Isso mostra o tamanho reconhecimento que o governo federal tá tendo com a região nordeste do Brasil com grandes obras de tamanha magnitude para a região
Essa é uma das maiores obras de todos os tempo, parabéns presidente Lula vc é mesmo um gigante do nosso PAÍS BRASIL
Realmente a Transnordestina é uma obra ferroviária para o transporte de cargas que tornará o nordeste brasileiro competitivo. Porque que não foi construída a tempos atrás? Porque tantos adiamentos? Quem sabe um dia a gestão pública brasileira e as empresas envolvidas em obras como serão tão eficientes e patriotas quantos os exemplos citas da Rússia e da Índia citados no vídeo. Porque se construíram ferrovias tão extensas, porque foram eficientes no campo da gestão e honestidade. Ainda em tempo, o Brasil é a nação das obras inacabadas, ou que não acaba tão cedo. Olha, a ferrovia russa tem quase 10 mil quilômetros. No Brasil uma ferrovia tão extensa teria que começar depois do descobrimento. Enquanto isso os outros países constroem suas ferrovias e outros meios de transporte em tempo Record encurtando o tempo entre a finalização da obra e o transporte dos bens materiais para o Brasil e nações estrangeiras. Fica aqui também o exemplo da China que de olho no faturamento de bilhões de dólares consegue construir suas ferrovias em tempo Record. A sensação que se tem é a Transnordestina tem um efeito de punição contra os estados por onde passa. Porque as pessoas e empresas da região vêem as obras sendo executadas, os bilhões sendo gastos, envelhecem, morrem e vê a obra terminar!
QUERO QUE FIQUE PRONTA ATÉ 2026
Sim já observei inaugurada essa ferrovia na data de ,2029 ,OK
Seria interessante se está ferrovia se estendesse até o cais do porto em Maceió
Em que ano ela ficará pronta? Alguém saberia responder?
Provavelmente será construída em 2029 vamos torçer
O Brasil é craque em obras que ligam nada a lugar nenhum e fica tudo inacabado. Por que não iniciaram nos portos e seguiram para o interior e a medida que concluído cada trecho o mesmo já se tornasse operante? Dessa forma a própria ferrovia já ia se pagando. Mas não, faz-se um trecho aqui e outro acolá e nada se integra, nada se paga e fica essa eternidade p se terminar alguma coisa. É lamentável ver um monte de comentário conformado com tudo que acontece nessa e nas demais ferrovias brasileiras.
❤. Parabéns. Brasil. Malhas. Ferroviária. É. O. Verdadeiro. Crescimento. De. Um. Paiz. Parabéns. Brasil. E. Lula
O Nordeste deveria ter uma linha de trem de passageiros moderna interligando todas as capitais entre Fortaleza e Salvador.
O grande erro do governo Kubitschek foi ter mudado o modal de transporte brasileiro para favorecer as indústrias de automóvel estrangeiras que estavam vindo. Transporte rodoviário é caro, arriscado, lento, e limitado.
Torço muito para ser concluída mas pelo histórico “cultural” do nosso país o custo total ainda vai aumentar muuuuito e pode colocar 2035 de prazo.
Muito boa a apresentação, agora temos uma visão mais completa deste projeto.
Só não concordo com as comparações, fora de escala.
A Trans-Siberiana é uma ferrovia muito antiga na Rússia, completada em 1916 e é totalmente duplicada e eletrificada, portanto foge ao modelo brasileiro.
Quanto à ferrovia do Kenya, é importante ressaltar que é um projeto chinês, em bitola padrão (1435 mm), entregue em 2017 que modernizou o sistema ferroviário do Kenya que contava apenas com uma velha linha em bitola métrica dos tempos da colônia inglesa.
O Brasil não tem perfil ferroviário, aqui as ferrovias não saem do papel e quando começam a ser construídas aparecem os mesmos problemas de sempre:
superfaturamento, desvio de dinheiro, interrupção de financiamentos, as obras nunca terminam.
Exemplos:
- a Ferrovia do Aço teve seu projeto inicial modificado várias vezes e enfrentou várias irregularidades até ser concluída.
- a Ferrovia Norte-Sul levou uns 35 anos para tornar-se operacional, também no meio de irregularidades as mais variadas.
O nosso modelo de implantação ferroviária deve ser o chinês: os projetos são realizados dentro do prazo estipulado, rigorosamente.
Cada vez que troca os políticos, aumenta a roubalheira,infelizmente
Custo ?
Se ela tá em 63% comcluida porque ela ainda vai ficar pronta em 2029, muita coisa errada nisso 😢
Esse nordeste é arretado de bom oxente kk
Porque o narrador fala 'ses' e não seis (6)?
😂 MUITA CORRUPÇÃO 😂
Mostre a onde...ou é apenas dor de cutuvelo de um bozoloide sem noção.
Senhores engenheiros, o texto devia ser revisado...
Cê está obra estivesse na mão dos chinas, estaria até a Austrália.
Como metade do custo!
Só por curiosidade, porque o Rio Grande do Norte ficou de fora?.
Também queria saber...
@@antifragio9887 porque o Rio grande do Norte não tem um porto grande e também mudaria totalmente o projeto
Obrigado pelo feedback.
Os políticos e empresários do Rio grande do Norte perderam uma grande oportunidade.
Ótimo vídeo
Mas não acredito que essa obra sera concluida 😂
No Brasil nada sai do papel 😔
Nao precisa sair do papel e sim desviar dinheiro!!!!!!!!!
@@alladinandarilhobrazuca6357bozoloide detectado...o povo da inveja e da roda presa...tu gosta é de cloroquina e jet-ski.
Só o dinheiro msm rsrs. Infelizmente
Se fosse na China esta ferrovia ia ser construido no máximo 2 anos.
NÃO era mais barato ligar eliseu martins ao porto de sao Luís Maranhão 😂😂😂
No vídeo fala que o trecho a partir de Eliseu Martins será ligado até a ferrovia Norte-Sul
Nesse caso, DESAFIO significa: CORRUPÇÃO e sobrepreco dos custos!!!
Primeiro primeiro primeiro primeiro
a privatização é tão boa , cadê a parte da vale no investimento? O Estado não serve pra nada, não é?
O problema é o bolso dos políticos , se cada um não pegar o seu petiscos , uuuummmm demoraaa 🤣 🤣 🤣
Nao acredito que ela será conclíuda em 2029. esta obra é uma fonte de corrupção que não pode terminar.
Brasileiro de corrupção parece o roto falando do amarrotado...me poupe!!
Infelizmente parece que existe falta de comprometimento com a coisa
Está Obra se início no primeiro Governo Lula passou o Segundo Governo Lula e os 2 Governos Dilma e AGORA mais um Governo Lula e não TERMINOU
@@SebastianaMariaAlvesTiana Lembrando que Tremer e Bolsonaro ficaram quase 6 nos e não continuaram...
E nao vai terminar............
Se não mudar de governo vai ser sim não tenho
Porque não faz serviço de macal a natal rio Grande do Norte muito cobrado a falta de interesse no progresso
Essas empresas precisam aprender com a china na hora de construir!!
desde o inicio dessa obra .a china ja tinha construido umas dez .
Roubaram muito dinheiro nessa obra.
Uma vergonha . Os chineses teriam feito está obra num máximo em 2 anos. Vamos terminar está obra em 30 anos.
Na china não tem golpes e povo burro que acredita em mito.
Como Projeto, determina a Falência do Financiador: Governo Brasileiro! Prazo e Custos triplicados, se mudança de Escopo!?! (Se fosse da Iniciativa Privada já estaria pronto, ou Empresa Falida!)
Vide: Ferrovia Norte-Sul, onde o Governo obrigou o Rei da Soja a Financiar e ele perdeu toda a sua fortuna!
@@sergiocoutinho4532mentira
Obras de grande vulto que demoram dar retorno a iniciativa privada cai fora...prefere comprar dolar...o governo é quem promove o desenvolvimento em um pais onde empresarios ainda sonham com a escravidão.
@@sergiocoutinho4532 E demorou só 36 anos pra concluir a Ferrovia Norte-Sul kkkkkkkk
@@semprequevoceleroscomentariose foi o governo que concluiu a obra até Alto Taquari-MT.
Não acredito que essa obra acabe tão cedo. Depois de uns 40 bilhões gasto e metade disso desviado aí sim finalizar.
@@peledsongomesaraujo acompanho diversos canais de locais e as obras estão andando no Ceará e Piauí (primeira etapa), então discordo
👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Resumindo, não termina porque engravatado não para de roubar.
Será que quando terminar. Vai ter o que transportar?
Muito dinheiro foi roubado nessa obra .🤦🏾♂️
Bozoloide morrendo de inveja....vc sempre torceu contra a nação...não é?
OBRIGADO BOLSONARO.
O Rio Grande do Norte fica sempre abandonado