Se todos brasileiros fossem como você. Isso devia ter continuação até o chuí, um apêndice para Amazonas e Pará e ter possibilidade de levar passageiros. Isso aí só existe pela pressão do agro. O povo olha e acha bonito, mas não pensaram exatamente neles quando fizeram isso aí...
@@jmichelcombr mas terminou, é algo pra se comemorar sim! A gente tá no Brasil muitas obrar nunca terminam! Demorou muito mais do que devia: sim, mas já é um passo na direção certa 😊
Uma locomotiva substitui 170 caminhões (carretas), só ai já ganharíamos muito em conservação e melhoria de segurança das rodovias brasileiras, infelizmente lá na década de 50 Juscelino Kubitschek investiu mais em rodovias e sucateou as ferrovias que existiam, o resultado é o visto atualmente...um país como o nosso, deveria ter uma rede ferroviária enorme.
Bora botar Pressão no presidente e governo federal para acelerar essas obras de ferrovias com urgência. deviam por as forças armadas para finalizar os trechos com urgência. O exercito está fazendo parte da FIOL, mas poderiam acelerar o restante com urgência.
Quase 40 anos para fazer e concluir uma estrada de ferro. O Brasil precisa pensar em elaborar processos burocráticos mais eficientes para a realização de obras de infraestrutura…
@@MaGioZal Primeiro a obra precisa agradar aos políticos locais, depois precisa ser roubada pra só então começar a existir. Vergonha desta nação. Uma obra tão importante para o desenvolvimento do país e levou uma eternidade pra ficar pronta. E Ainda não esta funcionando 100%.
Apesar da demora, fico feliz que tenha se concretizado. Que façam mais ferrovias pelo interior do Brasil, seria interessante uma ferrovia pelo litoral, ligando as capitais de norte a sul, eu prefiro andar de trem a ônibus
Isso é muito bom, vai trazer mais desenvolvimento ao país, baratear custos e trazer mais competitividade para nossos produtos no exterior. Além de nos livrar um pouco da dependencia dos caminhoneiros
Os caminhoneiros quem irão surtar com isso... Mas para o bem do país, acho que deveria ampliar muito o número de ferrovias, não só para transporte de cargas como também para viagens de passageiros interestaduais e municipais.
@@moorrpheussem lógica, pois os caminhoneiros já levam essa mesma quantidade de cargas para o destino final. A diferença é que não tem um único trem para substituir a maior parte do percurso de vários caminhões.
Na verdade será melhor para os caminhoneiros, eles buscarão das fazendas para os portos secos. A competividade será gerada e o barateamento do frete. O bom é que n vamos ver tantos caminhões em estradas trazendo um perigo para o cidadão; E talvez a distancia para os caminhoneiros trabalhar seja mais curtas.
Ah, enquanto a quadrilha estiver no governo nao vão vir mais ferrovias nem qualquer outra grande obra no nosso país, só nos paises amigos do barba, ditaduras como cuba e nicarágua.
Moro no exterior e e bom ver essas notícias pois a tv do Brasil só mostra a desgraça do Brasil e a marginalidade. O Brasil tem lugares incríveis pessoas maravilhosas tem que dar muito mais espaço para as coisas boas.coisas ruim tem no mundo inteiro que em muitos lugares esconde embaixo do tapete.
Mostra que a política brasileira e maravilhosa tai o resultado de gastos corrupção o brasileiro sofre.. incrível como por um descaso com a população brasileira... enfim agora pode ser que melhore o resultado da economia...
Não haverá. Esses trens são extremamente lentos. Ônibus continuarão fazendo esse serviço. Mas irá tirar caminhoes das estradas, o que já é uma melhora.
@@marciofernandes4273os trens de cargas são lentos, o de passageiros não, a Argentina tem trens que alcançam 120 km/h, o Chile tem um novo trem que vai ligar a capital a uma outra cidade a 500km de distância e chega a 160 km/h, porém o máximo que vai chegar é até aos 140 km/h, o México está construindo o trem Maia que tem 1.500 km de extensão e chega tbm a 150 km/h, vai dizer que os trens são lentos?? Precisamos sim de trens de média velocidade, no BR já tivemos trens que chegaram a 160 km/h o maior recorde no Brasil até agora, qual ônibus no BR roda a uma velocidade superior a 100 km/h? Se os trens vc diz que são lentos o ônibus são como lesmas, pior que tartaruga. 😂😅😂
O tamanho do Brasil exige que haja mais transportes via trem e barcos, para diminuir os acidentes nas estradas e também, os custos do transporte via rodovias.
Parabéns pela obra, essa malha ferroviária, pode ser utilizada com uma composição de trem de passageiro, é de grande importância para a nossa população, mesmo sendo uma viagem semanal
Aqui ele não colocou um prego, graças a Deus e nosso presidente Lulinha e povo inteligente e trabalhador nordestino ficamos livres do capitão Cloroquina.
Projeto grandioso e com certeza vai facilitar mt a vida das importações e exportações, infelizmente a ferrovia não é valorizada no país, espero que um dia acordem pra vida que isso pode mudar a vida de muitos
Aqui esse verme não colocou um prego. Graças a Deus e nosso presidente Lulinha e povo inteligente e trabalhador nordestino ficamos livres do capitão Cloroquina.
Acontece que os EUA tem muito dinheiro. Vivem de explorar a desgraça de países pobre na África e no Oriente Médio. Desse jeito é muito fácil fazer ferrovias a perderder de vista.
@@kalebehederlimasousa9235 , Essa do Brasil vai servi de inspiração. Já era hora de termos esse projeto, os custos deverá caí 40% , chega de caminhões imagina 5 ferrovias dessa.
@@kalebehederlimasousa9235pior que não é esse o motivo, no século XIX os EUA já tinham ferrovias que cortavam de uma costa a outra e não tinham essa presença imperialista como teve ao longo das últimas décadas do século XX pra cá
Um país com a dimensão do Brasil precisa muito das ferrovias e também das hidrovias e cabotagem, porque não dá para ser tão dependente do caríssimo transporte rodoviário. Brasil tem que investir pesado nisso porque o retorno a longo prazo é certo.
JAMAIS DESISTA DAQUILO QUE VOCÊ PEDE A DEUS TODOS OS DIAS NENHUMA ORAÇÃO VOLTA VAZIA DEUS VAI TE HONRAR E PELA TUA FÉ VOCÊ SERÁ GRANDEMENTE ABENÇOADO 🙏🙌🙌❤️
Passa na minha cidade já a muitos anos. Porto Franco Maranhão. Na verdade o que Eles transportam é soja e minério. O correto seria transportar passageiros. Também seria muito bom
Um país com as dimensões continentais do Brasil ter a maior parte de suas mercadorias transportadas por rodovias... um dos fatores do afamado "Custo Brasil".
Por mais que substituam 170 carretas, mas no final de tudo o caminhão vai estar lá fazendo a distribuição, o caminhão é o mal nescessário então vamos defender a nossa classe tbm tudo está em cima do caminhão sempre... Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
O brasil precisa de, no mínimo, umas 100 ferrovias dessa dimensão para se desenvolver por completo. Problema é a terrível burocracia estatal aliado ao monopólio ferrenho de literalmente quase TUDO
O Brasil é um país continental e uma obra dessa é sem dúvidas um grande feito. É preciso um projeto de país que priorize o investimento em infraestrutura. Royalties de petróleo e de minério deveriam ser usados quase exclusivamente para esse fim.
Com uns 100 anos de atraso. Em pensar que o Brasil tem hoje praticamente a mesma malha que tinha em 1940, a maior parte sucateada. Os EUA, que não são tão maiores do que o Brasil, em termos de território, tem 10 vezes mais. Podem construir norte-sul, leste-oeste e todos os pontos cardinais que quiserem e ainda estamos atrasados.
Para se ter uma ideia do tamanho da ineficiência, a ferrovia transiberiana foi construída na Rússia no início do século passado, levou apenas 15 anos, gastou menos de 10% do orçamento dessa, além de ser 4x e meia maior em extensão
Esse é o Brasil que eu quero, independente de governo A ou B, o País precisa entrar no trilhos, LITERALMENTE! !!!
Se todos brasileiros fossem como você. Isso devia ter continuação até o chuí, um apêndice para Amazonas e Pará e ter possibilidade de levar passageiros. Isso aí só existe pela pressão do agro. O povo olha e acha bonito, mas não pensaram exatamente neles quando fizeram isso aí...
@@Antos425 mas vai ajudar a todos, principalmente quem viaja nas rodovias pois diminuirá a quantidade de carretas assassinas
Isso não é de se orgulhar, demorou 36 anos....
@@jmichelcombr mas terminou, é algo pra se comemorar sim! A gente tá no Brasil muitas obrar nunca terminam! Demorou muito mais do que devia: sim, mas já é um passo na direção certa 😊
Vai ser bom e pra facção família do Norte fdn transporta cocaína lá pro sul
Uma locomotiva substitui 170 caminhões (carretas), só ai já ganharíamos muito em conservação e melhoria de segurança das rodovias brasileiras, infelizmente lá na década de 50 Juscelino Kubitschek investiu mais em rodovias e sucateou as ferrovias que existiam, o resultado é o visto atualmente...um país como o nosso, deveria ter uma rede ferroviária enorme.
VDD
mt melhor pra natureza
Depende do trem , substitui muito mais
Bora botar Pressão no presidente e governo federal para acelerar essas obras de ferrovias com urgência. deviam por as forças armadas para finalizar os trechos com urgência. O exercito está fazendo parte da FIOL, mas poderiam acelerar o restante com urgência.
@@animesstories6160 O exército tá ocupado demais com as picanhas
Quase 40 anos para fazer e concluir uma estrada de ferro. O Brasil precisa pensar em elaborar processos burocráticos mais eficientes para a realização de obras de infraestrutura…
na china uma obra dessa não vai um ano 😂😂😂
Menos burocrático vc quer dizer né
Isso…
Esse tipo de obra não interessa a governos democráticos de esquerda por isso a demora . 16 anos de PT foi só de atraso.
@@MaGioZal Primeiro a obra precisa agradar aos políticos locais, depois precisa ser roubada pra só então começar a existir.
Vergonha desta nação.
Uma obra tão importante para o desenvolvimento do país e levou uma eternidade pra ficar pronta.
E Ainda não esta funcionando 100%.
Apesar da demora, fico feliz que tenha se concretizado. Que façam mais ferrovias pelo interior do Brasil, seria interessante uma ferrovia pelo litoral, ligando as capitais de norte a sul, eu prefiro andar de trem a ônibus
Só que não vai ter, os trens de passageiros.
@@vinicius9424É possível, se passar nos municípios com mais de 200k de hab, menos que isso seria inviável mesmo.
@@moorrpheusTrem de passageiros só gera prejuízo, muito trabalho e encheção de paciência. Eu tenho 3 décadas no ramo, e você é leigo.
@@vinicius9424ata
@@vinicius9424 O estado não deve visar lucros, mas sim o bem estar e a vontade do povo.
Apesar do tempo, muito boa essa obra e que venha mais investimento nas ferrovias!
Isso é muito bom, vai trazer mais desenvolvimento ao país, baratear custos e trazer mais competitividade para nossos produtos no exterior. Além de nos livrar um pouco da dependencia dos caminhoneiros
Caminhoneiros 😠
Finalmente, que mais obras (desta vez com eficiência) venham a ser feitas no Brasil
Faz o L
@@caiolemg159👆👆👆👆👆👆👆
E que terminem mais rapido.
so quando o partido das trevas sair e bolsonaro voltar ao governo.
@@caiolemg159?
Isso significa evolução, parabéns a todos os envolvidos, ainda tenho esperança nesse pais ...
Mesmo que concluída ainda é pouco para o nosso país. Precisamos de mais ferrovias, nosso modal ferroviário ainda é pequeno.
Já foi grande no passado, mas deixaram sucatear propositalmente.
Eu tive a honra de ter trabalhado nessa obra na contratação da ferrovia norte e sul e na obra do pátio da rumo em rio verde Goiás
Os caminhoneiros quem irão surtar com isso... Mas para o bem do país, acho que deveria ampliar muito o número de ferrovias, não só para transporte de cargas como também para viagens de passageiros interestaduais e municipais.
Os caminhoneiros vão ainda existir e talvez em mais quantidade, pois pense como vão levar tantas cargas até as estações de trem.
Pior que não meu amigo pois o trem nao busca grao na lavoura kkkkkkkk todo jeito depende do caminhoeiro
@@moorrpheussem lógica, pois os caminhoneiros já levam essa mesma quantidade de cargas para o destino final. A diferença é que não tem um único trem para substituir a maior parte do percurso de vários caminhões.
Existem outras opções para os caminhoneiros prosseguirem com seus trabalhos
Na verdade será melhor para os caminhoneiros, eles buscarão das fazendas para os portos secos. A competividade será gerada e o barateamento do frete. O bom é que n vamos ver tantos caminhões em estradas trazendo um perigo para o cidadão; E talvez a distancia para os caminhoneiros trabalhar seja mais curtas.
Um Viva, avante Brasil
A distância é como ir de Lisboa à Amsterdam, atravessando Espanha, França e Bélgica. Só pra vocês terem uma ideia da dimensão dessa obra.
Que venha mais ferrovias para nosso produção das fazendas e industrial.
Ah, enquanto a quadrilha estiver no governo nao vão vir mais ferrovias nem qualquer outra grande obra no nosso país, só nos paises amigos do barba, ditaduras como cuba e nicarágua.
Moro no exterior e e bom ver essas notícias pois a tv do Brasil só mostra a desgraça do Brasil e a marginalidade. O Brasil tem lugares incríveis pessoas maravilhosas tem que dar muito mais espaço para as coisas boas.coisas ruim tem no mundo inteiro que em muitos lugares esconde embaixo do tapete.
Com toda certeza.
Brasil é tão bom que vc foi pra fora
Mostra que a política brasileira e maravilhosa tai o resultado de gastos corrupção o brasileiro sofre.. incrível como por um descaso com a população brasileira... enfim agora pode ser que melhore o resultado da economia...
*Grande maioria são empresários da iniciativa privada*
@@wagnermachado334 Iniciativa privada? Tá transtornado neoliberal.
@@wagnermachado334 mas os grandes escândalos de corrupção no Brasil foi em empresas estatais lembra dos correios o famoso mensalão?...
Como seria maravilhoso se tivesse trem de passageiros nesse trecho!!!😃
Até 2035 irá ter. Pode acreditar. Quando 2035 chegar vc irá entender.
@@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24á obras de trem de passageiros interestaduais em curso?
Por vários motivos, é inviável atualmente
Não haverá. Esses trens são extremamente lentos.
Ônibus continuarão fazendo esse serviço.
Mas irá tirar caminhoes das estradas, o que já é uma melhora.
@@marciofernandes4273os trens de cargas são lentos, o de passageiros não, a Argentina tem trens que alcançam 120 km/h, o Chile tem um novo trem que vai ligar a capital a uma outra cidade a 500km de distância e chega a 160 km/h, porém o máximo que vai chegar é até aos 140 km/h, o México está construindo o trem Maia que tem 1.500 km de extensão e chega tbm a 150 km/h, vai dizer que os trens são lentos?? Precisamos sim de trens de média velocidade, no BR já tivemos trens que chegaram a 160 km/h o maior recorde no Brasil até agora, qual ônibus no BR roda a uma velocidade superior a 100 km/h? Se os trens vc diz que são lentos o ônibus são como lesmas, pior que tartaruga. 😂😅😂
BORA BRASILLLLLLL ❤❤ UM DOS MEU MAIORES SONHO É O TÉRMINO 100% DESSA FERROVIA
Que notícia boa, que admirável está obra, Deus abençoe este país. 🎉❤
Muito bom para o Brasil 🇧🇷☺️🙏🏻👍🏻👋🏻
Dá-lhe Lulinha dá-lhe Lulinha
Mais ferrovias e menos corrutos! Amém!
Show! Fico feliz demais com o Brasil avançando!
36 anos pra ficar Pronto? Espero que Evolua e vá pra Frente depois de Inaugurado. Que dê Tudo Certo.
O tamanho do Brasil exige que haja mais transportes via trem e barcos, para diminuir os acidentes nas estradas e também, os custos do transporte via rodovias.
É até melhor pra natureza, não vai matar os bichinhos igual as rodovias
" Sonhar um sonho, Quase impossível "!!! Aconteceu!
Parabéns pela obra, essa malha ferroviária, pode ser utilizada com uma composição de trem de passageiro, é de grande importância para a nossa população, mesmo sendo uma viagem semanal
Obrigado @tarcisioFreitas Graças ao Marco da Ferrovia o Brasil ainda está colhendo os frutos que vc plantou no seu ministerio da infraestrutura !!!
Aqui ele não colocou um prego, graças a Deus e nosso presidente Lulinha e povo inteligente e trabalhador nordestino ficamos livres do capitão Cloroquina.
Projeto grandioso e com certeza vai facilitar mt a vida das importações e exportações, infelizmente a ferrovia não é valorizada no país, espero que um dia acordem pra vida que isso pode mudar a vida de muitos
Excelente reportagem.
Valew Tarcisio. Valew Bozonaro
Quanta agilidade e eficiência, não demorou nem um século.
Só temos a agradecer ao Tarcísio por este Marco das Ferrovias e tantas outras que agora sim tem investimento e trabalho.
Aqui esse verme não colocou um prego. Graças a Deus e nosso presidente Lulinha e povo inteligente e trabalhador nordestino ficamos livres do capitão Cloroquina.
Aqui ele não colocou um prego.
O problema do Brasil é a milícia de políticos.
*Grande maioria são empresários da iniciativa privada*
TU SE ENGANA O PROBLEMA E O JUDICIARIO
@@wagnermachado334 grande maioria sao os amiguinhos do corrupto kkk
@@76leont E o Lobby dos empresários ricos ??
Grande verdade
Fico muito feliz com isso!
Um dos meus sonhos é ver uma malha ferroviária decente no nosso País.
Eu quero ver caminhões fazer greve agora. Tem que fazer igual nos Estados Unidos, joga ferrovias por todo canto.
Acontece que os EUA tem muito dinheiro. Vivem de explorar a desgraça de países pobre na África e no Oriente Médio. Desse jeito é muito fácil fazer ferrovias a perderder de vista.
@@kalebehederlimasousa9235 , Essa do Brasil vai servi de inspiração. Já era hora de termos esse projeto, os custos deverá caí 40% , chega de caminhões imagina 5 ferrovias dessa.
@@Sekionmas não deixa de ser Quintal das Superpotências.
@@kalebehederlimasousa9235pior que não é esse o motivo, no século XIX os EUA já tinham ferrovias que cortavam de uma costa a outra e não tinham essa presença imperialista como teve ao longo das últimas décadas do século XX pra cá
Só falou asneira, até por que o trem precisa do caminhão para ser carregado.
Precisamos de mais ferrovias como essa!!!
Excellent let's go 🚶♂️ vamos brasil
COMO TODAS AS OUTRAS OBRAS NO BRASIL, 36 ANOS, QUANTA GRANA DE CORRUPÇÃO, GERAÇÕES FICARAM BEM DE VIDA, AZAR DO POVO BRASILEIRO.
Ufa!! 😲 antes tarde do que nunca mas 39 anos de atraso é muita p*t@r*@ 🤦♂️
Bastou o bozo chegar
Lá vem @@brunolopes6025
Obrigado Gov. Tarcísio de Freitas!!!!
O gado mente que nem senti... 🤔😂
@@Bruno-pm4xt ???
@@Bruno-pm4xt comentário lixo cara.
@@Bruno-pm4xtA Obra estava parada e retornou a alguns anos atras
Parabéns Bolsonaro 🙌🙏 Parabéns Tarcísio 🇧🇷
?
@@GabrielSParreira A capacidade cognitiva desse pessoal é bem baixa, não se incomode.
@@portugalmathpesquise o que aconteceu em 2019 mano
@@Player-2050 O que ocorreu em 2019 não fará diferença alguma, o projeto passou por pelo menos 8 governos
@@portugalmath Projeto que estava parado antes de 2019 kkkk
Um país com a dimensão do Brasil precisa muito das ferrovias e também das hidrovias e cabotagem, porque não dá para ser tão dependente do caríssimo transporte rodoviário. Brasil tem que investir pesado nisso porque o retorno a longo prazo é certo.
36 anos quase a minha idade, políticos corruptos fazem nosso país andar para trás.
Desde Sempre.
JAMAIS DESISTA DAQUILO QUE VOCÊ PEDE A DEUS TODOS OS DIAS NENHUMA ORAÇÃO VOLTA VAZIA DEUS VAI TE HONRAR E PELA TUA FÉ VOCÊ SERÁ GRANDEMENTE ABENÇOADO 🙏🙌🙌❤️
Amém glórias a Deus 🙏❤️
Aff, começou... 😂😂
AMÉM 🙏
Passa na minha cidade já a muitos anos. Porto Franco Maranhão. Na verdade o que Eles transportam é soja e minério. O correto seria transportar passageiros. Também seria muito bom
obg presidente Bolsonaro👏👏👏💪🇧🇷🇧🇷
Até que fim! 👏🏻👏🏻👏🏻
Um país com as dimensões continentais do Brasil ter a maior parte de suas mercadorias transportadas por rodovias... um dos fatores do afamado "Custo Brasil".
Por mais que substituam 170 carretas, mas no final de tudo o caminhão vai estar lá fazendo a distribuição, o caminhão é o mal nescessário então vamos defender a nossa classe tbm tudo está em cima do caminhão sempre...
Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Brasil tem que investir mais na ferroviárias não somente para transporte de produtos mais tem para passageiros
Que aliviem os Portos de Santos e Paranaguá que já estão saturados de tantos trens e caminhões nessas duas cidades.
Isso é uma vitória para o país, independente de lado. O próximo passo poderia ser o transporte de passageiros.
Obrigado Mito!
Otima notícia, deveríamos investir em ferrovias de transporte de pessoas entre as regiões também
quase 40 anos para fazer uma obra que deveria existir a mais de 40 anos. Esse é o Brasil
Que maravilha ! Eu ouço o trem passar todas as vezes.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
depois de muitos ESCANDALOS DE CORRUPÇÃO kkk esse é o nosso brasil.
Vale lembrar que essa obra só foi ficar pronta por causa da Rumo Logistica e da Vale/VLI
que notícia maravilhosa!!
Deus é Grande
Obrigado presidente lula Jesus lhe proteja
Parabéns presidente lula
O brasil precisa de, no mínimo, umas 100 ferrovias dessa dimensão para se desenvolver por completo. Problema é a terrível burocracia estatal aliado ao monopólio ferrenho de literalmente quase TUDO
Meu Deus vontade de chorar
Se ficou pronto para uso, temos q agradecer ao governo Bolsonaro, principalmente ao Tarciso, atual governador de SP
PRECISAMOS MAIS DE DESENVOLVIMENTOS NO BRASIL EM RELAÇÃO INFRAESTRUTURA PORTOS. ENQUANTO OUTROS PAÍSES VIZINHOS TÃO SE DESENVOLVENDO
Nenhum país vizinho tem mais infraestrutura que o Brasil no geral, absolutamente nenhum.
Graças as medidas tomadas no governo Bolsonaro essa obra foi concluída. Governo sério, que realmente pensa no país, é outro nível
haha Bolsonaro so ficou 4 anos grande parte da obra foi feita no século passado nao tente dar crédito para só uma pessoa
O Brasil é um país continental e uma obra dessa é sem dúvidas um grande feito.
É preciso um projeto de país que priorize o investimento em infraestrutura. Royalties de petróleo e de minério deveriam ser usados quase exclusivamente para esse fim.
E o Brasil tem dinheiro mais que o suficiente pra investir pesado em malha ferroviária, mas o governo não quer kkkkkkkk
Trilhos é o melhor caminho a ser usado em tempos de trânsito cada vez mais caótico nas cidades.
"Que Deus tenha misericórdia dessa nação!"
Se enfatizar a construção de ferrovias o país vai desenvolver muito e oferecerá milhões de empregos a quem precisa.
Já pensou vários desses pelo país como seria mais eficiente a logística!
Também deveríamos estar investindo em transporte de pessoas e mercadorias através do litoral e dos imensos e diversos rios que cortam o Brasil.
Teria que transportar produtos variados e não apenas comodities!
Mais estão transportando, esse trem de conteineres aí transporta de tudo, até doações pro Rio Grande do Sul ele já transportou
39 anos pra construir, e nem é uma ferrovia duplicada.
De fato, é nem precisaria ser duplicada
@@ricardogambaroto9216 É? Onde está o seu vídeo apresentando e explicando os relatórios do levantamento, sobre a demanda de transporte nessa ferrovia?
@@vinicius9424 video? kkkk não trabalho pra ANTT não, amigão ....
@@ricardogambaroto9216 Você é leigo, portanto não opine. Vá aparecer em outro comentário.
@@vinicius9424 e você é o que, o censor do youtube? Vai cuidar da sua vida mané...
Finalmente FINALMENTEEEEE
Muito lindo. E ainda é um grande trecho. Fico muito feliz por ver isso. O Brasil precisa de mais modais.
Foi muito boicotada pela FIESP
Maravilha
Que venha mais ferrovias , estamos atrasados .
Parabéns ao Governo Bolsonaro que colocou esta obra para rodar a todo vapor!
Seriam muito bom se tivessem trens para transportar passageiros
NÃO ESTA PRONTA, FALTA O TRECHO SÃO PAULO, AO PORTO DE RIO GRANDE
Até que enfim...
Só falta aumentar a velocidade desse bicho, tem que agilizar a linha, pensar em duplicar, etc
Todos nós sabemos o que foi que destravou as obras dessa ferrovia.
dá pra fazer
é só organizar
Só falta destravar a ferrogrão. Resolva isto, Presidente.
O certo seria ferrovia passando por todos os estados. Não só cargas e sim viagens e Frete.
Poderia contemplar o transporte de passageiros também.
Com uns 100 anos de atraso. Em pensar que o Brasil tem hoje praticamente a mesma malha que tinha em 1940, a maior parte sucateada. Os EUA, que não são tão maiores do que o Brasil, em termos de território, tem 10 vezes mais. Podem construir norte-sul, leste-oeste e todos os pontos cardinais que quiserem e ainda estamos atrasados.
Tinha gente que em 2014 dizia que essa obra nem existia
Mas graças ao nosso Deus e Lulinha está terminando.. dá-lhe Lulinha
Ate que em fim.
graças a deus
Da pra ampliar até o para ou Manaus
Antes tarde do que nunca. Todos os países ricos tem ferrovias pra caramba, mas aqui é um atraso desgraçado...
Em MS já tem até a estrutura da antiga ferrovia, pq não modernizar e voltar a usar ela?
Agora tem que interligar a zona franca de Manaus que esta isolada.
Para se ter uma ideia do tamanho da ineficiência, a ferrovia transiberiana foi construída na Rússia no início do século passado, levou apenas 15 anos, gastou menos de 10% do orçamento dessa, além de ser 4x e meia maior em extensão
Mas até ai era a URSS não é?
@@heitorpedrodegodoi5646 Transiberiana foi finalizada ainda no império russo
Só que aqui é Brasil né mano? Se não atrasarem e desviarem verbas não somos nós.
Isso demostra o quanto o estado é eficiente
Deveríamos ter estradas de BRTs, estradas exclusivas para ônibus.