O Brasil tem q investir cd vez mais em ferrovias, ativar outras tantas q estão desativadas e refazer o turismo....sentimos saudades de passear de trem de ferro....tomara seja rápido, sucessos.
Boa tarde, estou feliz em ver e saber deste projeto da contrução da estrada de ferro no nosso querido país, pois é nescessário para progresso do Brasil e o do nosso povo que vai ser beneficiado por este grande projeto, e que saia do papel e se torne real para o bem de todos, parabéns para todos que estão engajados neste grande projeto, pois o BRASIL precisa e merece esta grande ferrovia a muito tempo, DEUS abençoe a todos que trabalham para o progresso do BRASIL. UM abraço fraterno 👏👍😀
O cara pergunta se eu acho que essa obra começará em 2025. E agora, o que eu respondo pra ele?!?!? O que eu penso mesmo, é que “só vai começar depois do apocalipse”, mas talvez ela não terá mais utilidade, por isso, talvez sua construção seja abandonada como tantas obras desse nível no Brasil.
Espero que as autoridades comece sim a ferrovia 118 em 2025 porque o que mais precisamos no Brasil com urgência é indústrias e ferrovias, aliás as ferrovias criam a possibilidade de maior margens de lucro para as indústrias_ o que dá mais capacidade de estabilidade e competitividade.
Luciano, você sabia que o Estado de Mato Grosso tem o maior programa de contrução de ferrovias do Brasil? Já estão em construção cerca de 700 Km, para o prosseguimento da Ferronorte de Rondonópolis, que já está ligada ao Porto de Santos, até Lucas do Rio Verde e outra até Cuiabá. Faça um programa sobre esas obras. É o único programa estadual do país.
Enquanto isso. Em Mato Grosso do Sul, grande produtor de soja, milho, calcáreo, mininerio de ferro, cimento, tem uma linha ferroviária com cerca de 1.650 Km de Bauru-SP a Corumbá-MS, interligada com a Ferrovia da Bolívia até Santa Cruz da La Sierra em ou menos 700km e com a mesma bitola das ferrovias do Paraná, abandonada sob a falsa alegação da Rumo de falta de carga, com vagões e locomotivas se deteriorando por falta de manutenção. Acorda Brasil, acorda Governo federal e aciona a Rumo para cumprir com as obrigações contratuais dela.
Mesma coisa acontece aqui no Rio grande do Sul, onde a ferrovia foi vendida pra uma empresa americana que tem uma das maiores frotas de carretas do mundo, daí eles compraram a ferrovia só pra desativar e colocar as suas carretas a rodar daí destruíram as ferrovias ,mas segundo os " entendidos " privatizar é a solução.
Não vejo hora de começar essa mega construção passando pela minha cidade a saudade é grande da ferrovia centro atrantico agora ef118 vai melhorar muito a logística do país.
Eu gostaria de trabalhar ferviária Brasileira, eu já ajudei a construir a Rio Bahia, eu gostaria de construir também a ferroviária seria uma honra para mim. Já com os meus 84 a nós de eu ficaria muito contente! Obrigado thank you!
Desenvolvimento será qdo unir carga, passageiros no mesmo comboio como Vale fez no Pará e Minas Gerais. Ou reativar renovando antigas linhas reaproveitar trajetos q já interligaram Brasil inteiro.
Olá meus amigos , moro emula cidade aqui no Rio de Janeiro , que tem uma parte dessa linha desativada, me lembro que quando criança via esse trem passar e ficava maravilhado , meu sonho era virar maquinista. Por causa desses trens que passava.
Ferrovia 118 espero q estenda toda a costa do Atlântico, Uruguai e Argentina até Pará e Amazonas, Amapá conectando todos os Portos e acabando com serpentes projetadas no passado pois ganhavam por km construídos e não por km mais curtos, veios as estradas rodoviárias e tudo se acabou os 60.000 km de Ferrovias, transformadas em sucatas deixando os Portos Marítimos nas mãos dos Rodoviário - Pensar Professores(as)
Tudo bem, que precisa mesmo , como logística , mas pensei que fosse a Ferrovia Oeste Leste, que também pelo tempo de iniciada já devia estar com etapas concluídas! Esperando que terminem a mesma , como estratégica e necessária ao Estado e ao País !
E que houvesse também investimentos em Ferrovias para transporte de passageiros com qualidade , como o Trem Bala ou o Expresso , para diversificar e estimular o Turismo Doméstico , com mais segurança ! E o Futuro !
Mais uma obra pra não ser acabada, justamente em um momento em que o Brasil apresenta enorme déficit em seu orçamento. No Comperj gastaram 50 bilhões e não produziu uma gota de combustível.
Importante a reativação da malha ferroviária em direção à Baixada fluminense ,urgente investimentos neste setor pra atender essa demanda por parte do Estado e justo o RJ; que foi o pioneiro em nosso país.
Eleições fazem Milagres ,Isso me cheira algo tipo o TREM BALA,..Etc...Espero e torço pra que isso aconteça mesmo....Tem a tal Trans Oceânica,..Tudo Sonho...mas tomara que realmente se concretize. Bom pro Brasjl,e seria um grande desafio a Engenharia Brasileira..Att.Ely Sp.Br.
O "gigante dorminhoco" finalmente está acordando pra vida. O Brasil precisa começar a distribuir suas mercadorias em terminais ferroviários por entre os estados. Não só usar a ferrovia para a exportação. O EUA é exemplo em distribuição de volumes de cargas entre os estados. Construção de ferrovias é sempre um passo a mais para o progresso, finalmente.
Passamos da hora de reestruturar as já existentes e fazer novas ferrovias . Quanta economia e quantas vidas estamos perdendo . Esperamos que o governo de SP dê uma força.
Interessante saber que primeira ferrovia brasileira só foi construída em 1854, enquanto os EUA, por exemplo, nesta mesma época já tinha várias ferrovias.
Brasil e sua opção pelo automóvel, desde Juscelino, precisa mudar! Quanto aos prazos, precisamos fazer diferente das Grandes Obras (vide: Ferrovia do Aço (1.000dias?), Anel Metropolitano e Rodo Anel de SP..., 40anos?).
HOJE FERROVIA JÁ ESTÁ EM ATRASO.MAU INAUGUROU BR 163 JÁ NÃO SUPORTA OS CAMINHÕES... ACELERA POR FAVOR FERROVIA CUIABÁ MT SANTARÉM PARA SÓ ASSIM AS IMPRESAS TERÁ MENOS PREJUÍZO
Acabaram com os trens de passageiros, principalmente no nordeste. Aqui no Ceará tínhamos trens pra Recife e Teresina, ao invés de modernizar- las foram sucateando até a extinção dessas linhas. O grande lobby industrial de multinacionais no setor de transportes rodoviários como ônibus e carretas fizeram isso acontecer. Com o passar dos anos e os aumentos incessantes do petróleo tudo ficou bastante caro! seja nas passagens de ônibus, alimentos etc etc. Hoje poderíamos ter um transporte ferroviario moderno e eficiente, evitando tantos desastres e perdas de centenas de familiares nas rodovias e brs nesse país, sem falar nos bilhões de reais para manter essas estradas já tão ruins Brasil a fora. Tantos equívocos e quanta falta de visão.
É mto reativar a malha ferroviária pra população do RJ que saia da Central do Brasil em direção à Baixada fluminense é urgente este retorno, ônibus não resolve.
Acho que a construção só vai ter início quando este desgoverno sair, pois está afundando o país. Saudade dos tempos do Tarcísio no comando das obras ferroviárias. Até Portugal tem muitas ferrovias, fui de Lisboa a Vila Nova de Gaia, de Lisboa a Sintra, de Lisboa a Madri em trem hotel, de Madri a Barcelona em trem de alta velocidade, mas o Brasil matou os trens passageiros, uma pena. Se a transamazônica fosse uma ferrovia, teríamos produtos da zona franca muito mais baratos, em vez de passar pelo inferno da BR-319, seja nas chuvas, como na seca com as balsas e seus perrengues.
Nas decadas de 60, 70, tivemos no nordeste varias linhas de trem aqui no Maranhão lembro da transnordestina foi um erro! Hoje governo se arrepende para implantar só estradas hoje vão implantar pois é mais barato e bom pra todos?
Imagine construir ferrovias num país onde as fábricas de automóveis, caminhoes e pneus são de marcas estrangeiras. Alguém conhece aí alguma marca genuinamente brasileira?
Pessoas sem noção e coração destruíram nossa malha ferroviária, Hoje a prioridade é o comércio deixando de lado as pessoas. Governo militar e FHC . Esqueceram da ferrovia Niterói Campos que ia até Campos e depois Espírito Santo Bahia. São Gonçalo Maricá.
Nada contra a construção da ferrovia 118. Contudo, as prioridades são as ferrovias que penetrem o Mato Grosso, e a ferrovia do grão, que vão transportar milhões de toneladas de carga.
temos a ferrovia da Bolívia passando por campo grande ate SP que foi instalada a 100 anos e a empresa abandonou e o atual governo nem consegue passar para uma boa empresa, que dira conseguir desapropriar terras e abrir uma nova ferrovia. A teoria e linda, mas a pratica e muito diferente.
@@danielmu22 no governo do vosso lindo e sex imbroxavel tudo que dava emprego a trabalhador parou pois ele nao trabalha e odeia Trabalhador ele segue a linha de donald trump nao gosta de pobre
Esperaram sucatear para revitalizar, existe parte existente dessa ferrovia, de Itaborai ela segue are o Porto do Rio. Essa ferrovia ja existe e basta apenas revigorar. Vai do Rio até Campos dos Goytacazes.
Foi exatamente o que eu pensei ao ver o vídeo, até mesmo na região dos lagos, mas a maior parte do trecho já deve estar sem trilhos e com ocupação irregular, teria que ter muita remoção etc, mas concordo contigo.
O Brasil só investe em trens de cargas e locomotivas a diesel! Tem que investir também em locomotivas elétricas e trens de passageiros! Infelizmente é um quase totalmente rodoviário o que é um grande erro! 🚈🚝🚊🚉🚂
O transporte ferroviário no Brasil, tanto de cargas como de passageiros é uma piada, esse último então nem se fala. Estive em 2023 em Passo Fundo, Norte do RS, deve ter uns 200km de ferrovias desativadas desde a década de 80, isso numa região altamente produtora de grãos e indústrias, uma vergonha!
Daqui que chegue aos porto peruano tem que apressar o a China já inaugurou o mega porto de Chancay e o Brasil vai de vaga por isso que o Brasil pra si desenvolver é uma luta si force empresa chinesa e equipamentos já tava longe essas obras
Indian Railways 96% of Rail Electrification is completed with total track length of 132,310 km. 32,000 kilometres of New track length of railways is laid in last 10 years, that is equal to the size of entire Germany.
Isso è solo um projeto, não existe nenhuma previsão disso, muito pelo contrário, os governos estaduais do rj e es fizeram pressão, mas não adiantou muita coisa, o BR não consegue nem terminar as que estão em andamento como a Fico, tbm tem a fiol e a transnordestina, tbm não terminou o projeto original da norte sul, que não vai até ao sul e já existiu uma ferrovia ligando o Rj ao ES, mas foi sucateada, abandonada e agora querem construir uma nova?
@oine7004 não vai até ao Sul, não passa de SP, quando deveria chegar no RS, mas não é o que acontece, isso sem falar nos anos que está em construção, a transnordestina esteve com as obras paralisadas e o gov chegou a desistir de um dos trechos que estava previsto, só depois voltou atrás.
O Brasil precisa urgente de ferrovias, transporte eficiente e menos poluente.
@@lucassilveira2515 e muito mais barato.
O Brasil tem q investir cd vez mais em ferrovias, ativar outras tantas q estão desativadas e refazer o turismo....sentimos saudades de passear de trem de ferro....tomara seja rápido, sucessos.
Obra maravilhosa toooop Deus abençoe cada vez mais e mais ➕
Boa tarde, estou feliz em ver e saber deste projeto da contrução da estrada de ferro no nosso querido país, pois é nescessário para progresso do Brasil e o do nosso povo que vai ser beneficiado por este grande projeto, e que saia do papel e se torne real para o bem de todos, parabéns para todos que estão engajados neste grande projeto, pois o BRASIL precisa e merece esta grande ferrovia a muito tempo, DEUS abençoe a todos que trabalham para o progresso do BRASIL. UM abraço fraterno 👏👍😀
O Brasil precisa urgentemente fazer investimentos maciços em ferrovias!
Mais uma matéria sensacional 👌
O cara pergunta se eu acho que essa obra começará em 2025. E agora, o que eu respondo pra ele?!?!? O que eu penso mesmo, é que “só vai começar depois do apocalipse”, mas talvez ela não terá mais utilidade, por isso, talvez sua construção seja abandonada como tantas obras desse nível no Brasil.
E pra ontem o Brasil sabe que precisa pra que demorar tanto já que a ferrovia comesar já demora muito por causa da infrastutura que demora pra caramba
Está na hora de rever a importância que tem as ferrovias no Brasil.
Espero que as autoridades comece sim a ferrovia 118 em 2025 porque o que mais precisamos no Brasil com urgência é indústrias e ferrovias, aliás as ferrovias criam a possibilidade de maior margens de lucro para as indústrias_ o que dá mais capacidade de estabilidade e competitividade.
Isso é bom demais mesmo.
Luciano, você sabia que o Estado de Mato Grosso tem o maior programa de contrução de ferrovias do Brasil? Já estão em construção cerca de 700 Km, para o prosseguimento da Ferronorte de Rondonópolis, que já está ligada ao Porto de Santos, até Lucas do Rio Verde e outra até Cuiabá. Faça um programa sobre esas obras. É o único programa estadual do país.
Ótima sugestão! Irei trazer
@@luizairtongomes420 isso mesmo 👍👏
Tem a fiol tb da Bahia
O Brasil precisa urgente de ferrovias e um sistema interestadual de autoestradas de acesso controlado (pelo menos 30 MIL KM de cada)
Muito obrigado pelas informações! Genial a colocação!
Esse mega projeto é muuuuito importante e terá um desenvolvimento econômico e maís para muitas regiões, estados e o país...
❤ BOA TARDE AMIGOS ❤
Viva o progresso salve o Brasil
Enquanto isso. Em Mato Grosso do Sul, grande produtor de soja, milho, calcáreo, mininerio de ferro, cimento, tem uma linha ferroviária com cerca de 1.650 Km de Bauru-SP a Corumbá-MS, interligada com a Ferrovia da Bolívia até Santa Cruz da La Sierra em ou menos 700km e com a mesma bitola das ferrovias do Paraná, abandonada sob a falsa alegação da Rumo de falta de carga, com vagões e locomotivas se deteriorando por falta de manutenção. Acorda Brasil, acorda Governo federal e aciona a Rumo para cumprir com as obrigações contratuais dela.
Mesma coisa acontece aqui no Rio grande do Sul, onde a ferrovia foi vendida pra uma empresa americana que tem uma das maiores frotas de carretas do mundo, daí eles compraram a ferrovia só pra desativar e colocar as suas carretas a rodar daí destruíram as ferrovias ,mas segundo os " entendidos " privatizar é a solução.
Deveria ter mais ferrovias e metrôs do que estradas
No aguardo ansiosamente para embarcar nesse trem.
Brasil, união e reconstrução!👌🇧🇷
Que seja para o melhor!👏👏👏👏👏
Precisa urgente de ferroviária no Brasil
Não vejo hora de começar essa mega construção passando pela minha cidade a saudade é grande da ferrovia centro atrantico agora ef118 vai melhorar muito a logística do país.
Mais ferrovias: urgente urgentíssimo
Eu gostaria de trabalhar ferviária Brasileira, eu já ajudei a construir a Rio Bahia, eu gostaria de construir também a ferroviária seria uma honra para mim. Já com os meus 84 a nós de eu ficaria muito contente! Obrigado thank you!
Espero que esses projetos venham acontecer. E que seja pela eficiência né naos somente pra gerar emprego e entulho posteriormente.
Se ja sair do papel, já será um sucesso.
Desenvolvimento será qdo unir carga, passageiros no mesmo comboio como Vale fez no Pará e Minas Gerais. Ou reativar renovando antigas linhas reaproveitar trajetos q já interligaram Brasil inteiro.
Isso mesmo temos que acreditar no novo progresso,isso vai alavancar o novo brasil
Como o lobby rodoviarista impediu a expansão da malha ferroviária, urgentemente o Brasil tem que investir em ferrovias.
Excelente vídeo parabéns 👏👏👏
Obrigado 👍
Olá meus amigos , moro emula cidade aqui no Rio de Janeiro , que tem uma parte dessa linha desativada, me lembro que quando criança via esse trem passar e ficava maravilhado , meu sonho era virar maquinista. Por causa desses trens que passava.
Otimo Roteiro! Parabéns a equipe!
Muito obrigado
Ferrovia 118 espero q estenda toda a costa do Atlântico, Uruguai e Argentina até Pará e Amazonas, Amapá conectando todos os Portos e acabando com serpentes projetadas no passado pois ganhavam por km construídos e não por km mais curtos, veios as estradas rodoviárias e tudo se acabou os 60.000 km de Ferrovias, transformadas em sucatas deixando os Portos Marítimos nas mãos dos Rodoviário - Pensar Professores(as)
Ferrovias são a salvação para transporte de passageiros e de mercadorias. A maioria dos ferrovias existentes foram feitas no BR Imperial.
Tudo bem, que precisa mesmo , como logística , mas pensei que fosse a Ferrovia Oeste Leste, que também pelo tempo de iniciada já devia estar com etapas concluídas! Esperando que terminem a mesma , como estratégica e necessária ao Estado e ao País !
E que houvesse também investimentos em Ferrovias para transporte de passageiros com qualidade , como o Trem Bala ou o Expresso , para diversificar e estimular o Turismo Doméstico , com mais segurança ! E o Futuro !
Mais uma obra pra não ser acabada, justamente em um momento em que o Brasil apresenta enorme déficit em seu orçamento. No Comperj gastaram 50 bilhões e não produziu uma gota de combustível.
Importante a reativação da malha ferroviária em direção à Baixada fluminense ,urgente investimentos neste setor pra atender essa demanda por parte do Estado e justo o RJ; que foi o pioneiro em nosso país.
não conseguem terminar nem as que estão em construção a mais de 30 anos e já querem começar outra
Eleições fazem Milagres ,Isso me cheira algo tipo o TREM BALA,..Etc...Espero e torço pra que isso aconteça mesmo....Tem a tal Trans Oceânica,..Tudo Sonho...mas tomara que realmente se concretize.
Bom pro Brasjl,e seria um grande desafio a Engenharia Brasileira..Att.Ely Sp.Br.
O "gigante dorminhoco" finalmente está acordando pra vida.
O Brasil precisa começar a distribuir suas mercadorias em terminais ferroviários por entre os estados. Não só usar a ferrovia para a exportação. O EUA é exemplo em distribuição de volumes de cargas entre os estados.
Construção de ferrovias é sempre um passo a mais para o progresso, finalmente.
Seria interessante também uma ligação a um porto seco de Belo Horizonte
Passamos da hora de reestruturar as já existentes e fazer novas ferrovias .
Quanta economia e quantas vidas estamos perdendo .
Esperamos que o governo de SP dê uma força.
Interessante saber que primeira ferrovia brasileira só foi construída em 1854, enquanto os EUA, por exemplo, nesta mesma época já tinha várias ferrovias.
Eu penso que deveria recuperar todas ajuda na economia eu creio
Faz o levantamento da ferronoque vai ser um dos propulsores do agronegócios
Eu to querendo ajudar a construir ela sou de são João da barra ja trabalhei na termoelétrica a 2 a maio agradeço pelo vídeo do canal 😊👍
Brasil e sua opção pelo automóvel, desde Juscelino, precisa mudar!
Quanto aos prazos, precisamos fazer diferente das Grandes Obras (vide: Ferrovia do Aço (1.000dias?), Anel Metropolitano e Rodo Anel de SP..., 40anos?).
HOJE FERROVIA JÁ ESTÁ EM ATRASO.MAU INAUGUROU BR 163 JÁ NÃO SUPORTA OS CAMINHÕES... ACELERA POR FAVOR FERROVIA CUIABÁ MT SANTARÉM PARA SÓ ASSIM AS IMPRESAS TERÁ MENOS PREJUÍZO
Acabaram com os trens de passageiros, principalmente no nordeste.
Aqui no Ceará tínhamos trens pra Recife e Teresina, ao invés de modernizar- las foram sucateando até a extinção dessas linhas.
O grande lobby industrial de multinacionais no setor de transportes rodoviários como ônibus e carretas fizeram isso acontecer.
Com o passar dos anos e os aumentos incessantes do petróleo tudo ficou bastante caro! seja nas passagens de ônibus, alimentos etc etc.
Hoje poderíamos ter um transporte ferroviario moderno e eficiente, evitando tantos desastres e perdas de centenas de familiares nas rodovias e brs nesse país, sem falar nos bilhões de reais para manter essas estradas já tão ruins Brasil a fora.
Tantos equívocos e quanta falta de visão.
Tem que começar uma ferrovia pelo Acre de Cruzeiro do Sul até o Peru pro porto de Chancay
É mto reativar a malha ferroviária pra população do RJ que saia da Central do Brasil em direção à Baixada fluminense é urgente este retorno, ônibus não resolve.
Excelente vídeo
Aí tem investimento de verdade!
No Brasil o licenciamento ambiental é muito demorado, falta estrutura para avaliar todos os projetos simultaneamente.
Acho que a construção só vai ter início quando este desgoverno sair, pois está afundando o país. Saudade dos tempos do Tarcísio no comando das obras ferroviárias. Até Portugal tem muitas ferrovias, fui de Lisboa a Vila Nova de Gaia, de Lisboa a Sintra, de Lisboa a Madri em trem hotel, de Madri a Barcelona em trem de alta velocidade, mas o Brasil matou os trens passageiros, uma pena. Se a transamazônica fosse uma ferrovia, teríamos produtos da zona franca muito mais baratos, em vez de passar pelo inferno da BR-319, seja nas chuvas, como na seca com as balsas e seus perrengues.
É triste trabalhei 30 anos em ferrovias .fiquei na ferrovias até ano 1999 e na época os governos fez foi acabar com as ferrovias .
Espetacular
O problema do Brasil são esses malditos políticos ladrões q não deixa o país evoluir.
O mundo evoluído nos trilhos,e o pobre BRASIL no diesel e caminhão estradas
Melhor se espelhar na engenharia chinesa, pois lá é onde está toda alta tecnologia em ferrovias lá e no mundo.
Esta ferrovia passa na cidade onde mora, que esta abandonada a muitos anos.
Eu acho que o Brasil tinha que ter pelo menos um trem que cruzasse de um estado para o outro
Nas decadas de 60, 70, tivemos no nordeste varias linhas de trem aqui no Maranhão lembro da transnordestina foi um erro! Hoje governo se arrepende para implantar só estradas hoje vão implantar pois é mais barato e bom pra todos?
Imagine construir ferrovias num país onde as fábricas de automóveis, caminhoes e pneus são de marcas estrangeiras. Alguém conhece aí alguma marca genuinamente brasileira?
30 mil quilômetros de ferrovia para mais de 8 milhões km quadrados e bem pouco mesmo
Mais do que mt país europeu. A questao é que somos um contimente
A ferrovia deveria ir p o centro do país ligando o sul e o centro oeste e sudeste
Quanto ao tempo de duração da obra imagino uns 30 anos
Tudo bem. Só que a região é sudeste, e não sudoeste.
Pelo menos estão falando que vão fazer a ferrovia 118.
Pessoas sem noção e coração destruíram nossa malha ferroviária, Hoje a prioridade é o comércio deixando de lado as pessoas. Governo militar e FHC . Esqueceram da ferrovia Niterói Campos que ia até Campos e depois Espírito Santo Bahia. São Gonçalo Maricá.
Eu acredito que será construída em 2025
Espero que não leve 30 anos para sair do papel.
Fragoso fica no município de Magé.
Tenho um lote que fica em rio dourado a metros do leito da ferrovia . Tem futuro?
Como mais uma ferrovia no sudeste vai ajudar o pessoal aqui do norte?
Um dia quem sabe
Sério, a gente precisa linhas SP-BSB de passageiros. A gente não precisa só de ferrovias de carga.
@@PaladinodoCerradooficial essas estradas existem. Não sei pq não usam
Boa noite
Se for realizada pela iniciativa privada, a coisa anda sem corrupção.
Nada contra a construção da ferrovia 118. Contudo, as prioridades são as ferrovias que penetrem o Mato Grosso, e a ferrovia do grão, que vão transportar milhões de toneladas de carga.
temos a ferrovia da Bolívia passando por campo grande ate SP que foi instalada a 100 anos e a empresa abandonou e o atual governo nem consegue passar para uma boa empresa, que dira conseguir desapropriar terras e abrir uma nova ferrovia. A teoria e linda, mas a pratica e muito diferente.
Esse COMPERJ ai já não foi abandonado? 100 bi jogados no lixo.
@@danielmu22 no governo do vosso lindo e sex imbroxavel tudo que dava emprego a trabalhador parou pois ele nao trabalha e odeia
Trabalhador ele segue a linha de donald trump nao gosta de pobre
Esperaram sucatear para revitalizar, existe parte existente dessa ferrovia, de Itaborai ela segue are o Porto do Rio. Essa ferrovia ja existe e basta apenas revigorar. Vai do Rio até Campos dos Goytacazes.
Foi exatamente o que eu pensei ao ver o vídeo, até mesmo na região dos lagos, mas a maior parte do trecho já deve estar sem trilhos e com ocupação irregular, teria que ter muita remoção etc, mas concordo contigo.
E transporte ferroviário para pedestres?
O Brasil só investe em trens de cargas e locomotivas a diesel! Tem que investir também em locomotivas elétricas e trens de passageiros! Infelizmente é um quase totalmente rodoviário o que é um grande erro! 🚈🚝🚊🚉🚂
O transporte ferroviário no Brasil, tanto de cargas como de passageiros é uma piada, esse último então nem se fala. Estive em 2023 em Passo Fundo, Norte do RS, deve ter uns 200km de ferrovias desativadas desde a década de 80, isso numa região altamente produtora de grãos e indústrias, uma vergonha!
Daqui que chegue aos porto peruano tem que apressar o a China já inaugurou o mega porto de Chancay e o Brasil vai de vaga por isso que o Brasil pra si desenvolver é uma luta si force empresa chinesa e equipamentos já tava longe essas obras
Total de 6 bilhões de reais
Enquanto isso Africa do Sul tem 36 mil km, País 6 vezes menor que o Brasil
Os americanos queriam vender carros., não deixavam construir ferrovias no Brasil.
Indian Railways
96% of Rail Electrification is completed with total track length of 132,310 km.
32,000 kilometres of New track length of railways is laid in last 10 years, that is equal to the size of entire Germany.
Com esse governo que ta aí fica em sonho,
Isso è solo um projeto, não existe nenhuma previsão disso, muito pelo contrário, os governos estaduais do rj e es fizeram pressão, mas não adiantou muita coisa, o BR não consegue nem terminar as que estão em andamento como a Fico, tbm tem a fiol e a transnordestina, tbm não terminou o projeto original da norte sul, que não vai até ao sul e já existiu uma ferrovia ligando o Rj ao ES, mas foi sucateada, abandonada e agora querem construir uma nova?
Ferrovia norte sul vem sim até o sul! E a Transnordestina ja está em contrução
@oine7004 não vai até ao Sul, não passa de SP, quando deveria chegar no RS, mas não é o que acontece, isso sem falar nos anos que está em construção, a transnordestina esteve com as obras paralisadas e o gov chegou a desistir de um dos trechos que estava previsto, só depois voltou atrás.
E a saída de BH no gargalo da 3x1 sentido castelo mg
Será bom se for em 2025
Estamos a confiar na ferrovia sol integrada estamos atrasados 200 anos pôr conta dá corrupção
Construcção do projecto?!....
Não seria elaboração do projecto ....
Tpo estudos técnicos detalhados em múltiplas áreas....etc..
Como Sudoeste??!!!
Como toda no Brasil e atrasada demais
só resta torcer