【こんなところを走るのか】早朝しか見られない森林公園の車庫から小川町駅まで直接行く回送の出庫の様子

[@倉品弘]

この線は、嵐山までの送り込みに使用されたのが初めです？
３線在ります。前日の入庫がココの線になっていた。列車が翌日の早朝に使われていました。

[@ketosen2338]

はえ～　森林公園検車区からつきのわ方面に出る線路があったとは…　これは驚きです。

[@C--vq6vx]

東武東上線は、当初は森林公園以北は単線でしたが、現在は小川町の手前まで複線化され、それ以北は単線になっています。

[@m_a_i]

東上線沿線住民にしてみれば日常のごくありふれた光景。

[@関京グループ公式チャンネル]

やっとその線路の謎が解けた😄

[@倉品弘]

３：００/12:40の、この動画初披露ですね。
旧東上線在住者として。
御礼、申し上げます。
仲仲、動画・記事が出てこないので・・・

[@maboh5581]

深夜帯から早朝ご苦労さまです。何時も思うが地下鉄方向は平常運転なんだね?

[@WomanTrainingUnit]

アナウンスで、「情報によりますと、只今、負傷者の救護をしております！」とか、「只今警察による現場検証しております。」とか、言っている最中、駅事務室から、無線で「現在、消防、救急隊が向かっております！」とか、「只今警察の鑑識が向かっております！」とか、蕎麦屋の出前の注文であんまり遅いので確認電話した時の、蕎麦屋の言い訳になっている。

[@tsuka5116]

05Ｔ運用の新木場行き、1編成しかない軽量ステンレス車体のチョッパ制御の9000系。
それにしても、個人的には30000系の加速が東武では一番速く感じる。

[@TJ9151]

ここの分岐の意味ってあったんですね！
つきのわ発、なんてのがあれば早起きして見に行くのですがね…(最寄り)

[@Shinkurea-Victoria160]

線路の都合等で､つきのわや武蔵嵐山始発は今後もないと思います｡

[@TJ9151]

@@Shinkurea-Victoria160 複線化される前まではありましたがね。そもそもつきのわ始発なんて需要がありませんね

[@hiroto9third]

ホームを経由しないという事はつまり乗務員の入れ替えの時間ロスを無くすことができますね。
よく考えて組んだ線路図だと思います。
運指も新しくダイヤを組みながらそれを駅や乗務員に報告してるから大変ですよね。
絶対にないこといいます。
（人身事故により30000系統の車両は今回に限り地下運用として運転致します）

[@村山和彦-u2j]

知っている方が居ましたら教えて下さい
東武東上線、以前は池袋発寄居着でしたが今は、小川町止まりで乗り換え何故でしょう？

[@武州紅花]

輸送体系の変化が行きついた末にたどり着いた結果でしょうか？

[@倉品弘]

無駄省き。そうです。
本当は、東松山で、分割・併合が乗客数に合っていると思いました。
以前の、上り・朝ラッシュ時の森林公園での併合で１０両。
　　　　上りのラッシユ終了後の下り森林公園で１０両の分割作業
は、復活しないのでしょう？
空気を運ぶのは好い加減にしたら・・・
ＴＯＪさん！
以前の業務局で無く本社決断！！！！！！
でも、無駄は止めてください。
長期的視野で・・・

[@秋原慎二]

みなみ寄居駅できたらホンダ需要で朝イチ始発になるかも？

[@ゆっきー-x2o]

6:05 テロップは新木場行きと出てますが放送では元町･中華街行きと言ってましたがどちらですか？

[@OgawaLeica]

うーん、これは新木場行きではなく中華街行きですね。運転変更が多く、確信は持てませんが、07Tであるならば中華街行きですね。ありがとうございました。小川れいか

[@tmrpp3136]

書いてあったら申し訳ないですけどいつ頃撮ったやつですか？

[@OgawaLeica]

すみません。日付などは何も記録していないため分かりません。ただ、今回の出来事などを参考にすると日付が特定できると思います。よろしくお願いします。小川れいか

[@あまぐもsun]

下板橋で早朝に起こった人身事故なので9/14かと

[@桜木ゆり-c4t]

東上線の人身事故は見慣れた光景やわ。
コレを他路線の人が居たら焦るだろうなww

[@倉品弘]

事故Ｓ列車内では車掌が、事細かく説明してくれたが、車内の客”ウンザリ”

[@ちゃまけんさんば]

どうせなら森林公園発寄居行き作ればいいのに

[@りょうもう-x4k]

東上線の人身事故は相変わらず多いですね。一件でも少なくなることを願いたいです

[@倉品弘]

朝の、森林公園の上りは、１（出庫）・３・４番線使用でした。
TOJの営業と・運行（車内アナウンス）との連携が取れず、マチマチの案内がされて乗客は駅の中でウロウロ。
が在ったので、駅員に聞いたらこんな説明が在りました。
マー昭和４２年頃の学生運動の激しい頃よりマシか！
緩行の”武蔵小金井”が在り
中央の下り快速終了直前の三鷹がネックになってアー大変。
座っている客の上に立っている客が座る？
２分割の上のマドは掴まるために、全開！寒い！
乗った列車で。西荻で駅アナウンスと、乗車している、車掌のアナウンスが違う。
西荻と荻窪の中間で停まった下り快速列車は、ドアコックをあけられ、乗客は線路に・・・
マーーーー
凄かった。
ＴＯＪで覚えたことは。
絶対に”振り替え輸送”に乗るな！
停車している列車に腰掛けていろ！
でした。
現在は、ＴＯＢＵバスの営業所は限られているので、
どうなっているのだろう？
昔は、振り替え輸送のバス群を追い越した。
この時以来。絶対に”振り替え輸送”に乗るな！

[@andreyskorolitny2391]

Дякую за перегляд!

[@koshi_an8786]

顔がない猫の死体...?
何があったんだ?

[@杉本直道-c9i]

人身事故本当に迷惑ですね、そして猫ちゃん御冥福を祈ります✋それと動画撮影お疲れ様です☺️

[@andreyskorolitny2391]

Класно! :)