Кто разбирается???? Взяли древний грейдер, ухудшили схему и перекрасили в белый цвет. "Усовершенствованили" поворотный круг, который теперь разваливается, капот, который теперь может отрубить голову, кабину, теперь обшивка падает на голову.
Хотел бы по благодарить, руководства таких предприятий как это, за предоставленную возможность увидеть отечественное производство , тем самым они показываю, что не всё у нас так уж и плохо на сегодняшний день. Спасибо хочется сказать и Вам Константин, за такие видео. Реально приятно удивлён. Так держать !
Очень мощно. И опять же повторюсь. Как и в одной серии по производству кранов (вроде челябинца), данный представитель завода-крайне приятный и грамотный человек. Абсолютно любой вопрос-крайне развернутый и понятный ответ. Вот с такими сотрудниками вести репортаж сможет даже ребёнок. А Константин это делает очень правильно. На одном дыхании все просматриваешь. Я думаю у них и с техникой все нормально. Максимального процветания им
8 лет проработал на дз 98 с 99 по 07 г Техника мощнейшая но с детскими болезнями, раздатка подшипники в коробке и передние редуктора. Раз в два года ревизия этих узлов . Но в целом мне он очень нравился. 6 на 6 реальных , бульдозер 130 столько не брал в отвал сколько дз. Особенно любил работать на планировке кучь щебня или песка, накопишь штук пятнадцать и ходом в пять проходов все лежит! Кондиционер и форточки это здорово, на моем не было , работал на содержании грунтовок песко щебневым покрытием 480 км. общей протяженностью, и пыль страшная глянешь в зеркало и бежишь в канаву мыться , белый как в извести.
Ещё раз столкнулся с регулировкой сцепления на дз -98 в UMG, ПОСАДИЛ БЫ ТОГО КОНСТРУКТОРА - " МОДЕРНИЗАТОРА" придумавшего раму, бопс-ропс и кабину граненую на кол из рефленой арматуры!!!
Спасибо вам за канал! Раньше думал что в России как и в Украине нечего не производят, только покупают из-за границы. Рад за вас и за вашу страну, приятно видеть что люди делают свою технику, есть свои нюансы, но главное что делают!
Предлагаю еще обзоры/сравнения столовых на разных заводах прикладывать. Ну и можно рейтинги замутить - как кормят/насколько качественную продукцию выпускают))
л 34 это вроде Сталова Вола. Легендарный погрузчик для того времени производства. Работало у нас пару штук в городе. Они грязь не любят, чуть грязь или сопли на траве все он как черепаха, резину бы ему ёлку и ваще норм.
@@ИльяФранцузов-ъ8к Да это Польский Сталова Воля,в 85году работал,было тоже два у одного колеса от 25го Белаза у другого широкие карьерные. До сих пор где то работают в городах,иногда по телевизору нет нет да попадутся. У нас движки на них ставили ямз 238,но оборотов для него маловаты.
Ну это прям меняет дело) 42 процента акций ЯМЗ принадлежат владельцу ОМГ. По сути, все эти перепродажи и перестановки, по моему мнению, формальны. Возможно, чтобы санкций избежать. Названия поменялись, суть осталась та же.
Молодец Константин. Приятно смотреть, слушать грамотную речь. Интересный контент, в разном направлении. Хорошо бы, перед съёмкой где либо, выпускать анонс, где зрители могли бы задать заранее вопросы, а вы бы их уже озвучивали производителям
Константин побрился и помолодел. Респект руководству завода . СОХРАНИЛИ ЗАВОД. Константин , пожелание к вам : вы часто бываете на различных предприятиях , уточняйте зарплату рабочих , для сравнения. Кто больше ценит свой коллектив.
@@KonstantinPro А что тут скрывать?зарплата копеешная,стыдно даже говорить знакомым..А когда жена и дочь зарабатывает больше,то чувствуешь себя конкретным ущербным чмошником,хотя делаешь вполне достойную работу для мужчины.
Дорожная организация,в которой я работал,покупало сеё чудо техники.У него,через месяц,не регулярных выездов,порвало коробку.Приехали специалисты из Челябинска и сказали,что не гарантийный случай.Организация починила сей аппарат за свой счёт,но эта хрень,переодически отказывалась работать.В итоге её,через полтора года,удалось продать,на радость всем.Привет производителям сего де..ьма.
Viva la industria rusa hay que seguir recuperando la calidad y la durabilidad que tenía en la época soviética acá en Argentina en la década del 80 se importaron motoniveladoras tractores tipadoras de muy buena calidad y tadovia muchas funcionan se complica conseguir repuestos x los vaivenes económicos de argentina sería bueno que ensamblen acá en Argentina como hacen los chinos
Особенно понравилось как он сказал: мы здесь в войну Катюши делали. ВОт ведь человек- красавец, считает себя одним целым с заводом и его историей! На таких как он Россия стоИт!
Редкостное создание по типу уаза- года идут а в машине ничего не меняется и не модернизируется! КПП мёртвая, передний мост просто умирает на ходу, качество металла на уровне 19 века, большое, громосткое и при этом хрупкое. Спустя год люфт появляется абсолютно везде и начинает с геометрической прогрессией рости
Я на грейдерах работаю 25лет одно плохо даже на каких-то поршивых катках есть выдвижные окна-форточки а на грейдерах нету открывающихся окон даже на иностранных грейдерах нету кроме грейдера VOLVO .Работаешь пот текёт рукава мокрые,как будто сидишь в аквариуме.Нельзя-ли решить конструкторскую изобретательность на счёт открывающихся боковых кабиных окон тем-более без кондиционера очень жарко сидишь какв закрытой банке.
Передний мост разваливается через полгода. Бортовые сыпятся каждый месяц. Кинематика движения такая, что покрышки идут боком и стираются через полгода. Рама лопается в районе кабины, под мотором. Масло из всех щелей с новья.
Спасибо за интересное видео! Я думаю, что инвесторы должны быть независимыми, т.е. чтобы они в ОАО вкладывали деньги без диктата, что выпускать. А то на ПАО "КАМАЗ" пригласили немцев, из фирмы "Мерседес-Бенц", как инвесторов, продали им 15% акций КАМАЗ. А такое впечатление, что у них контрольный пакет акций, т.к. грузовые автомобили КАМАЗ стали похожи на Мерседес-Бенцы. Ещё чтобы восстановили производство масштабных моделей, масштабом 1/43, в нашей стране, а не в КНР, куда было продано почти всё производство в 90-е годы прошлого века. Я коллекционер с 7 лет и помню, какое было ощущение от купленной масштабной модели: масштаб 1/43 делался тютелька-в-тютельку, всё было точно, красиво и не дорого, а главное своё родное. У нынешних типа масштабных моделей, типа масштаба 1/43, который китайцы печатают на коробках: а самом деле масштаб либо больше, чем 1/43, качество на букву "Г", т.е. сделано сикись-накись, выглядит уродливо, а цены от 3500 руб. и выше.
это не кепки. Это такие каски. там внутри типа каркас... конечно, это не шлем спецназа, но если сверху болт на 16 упадет, то ничего страшного не случится...
Константин, а на 13-й минуте видео на втором плане в цеху расположен в частично разобранном виде фронтальный погрузчик XCMG ZL50RU, случайно не знаете зачем? 🤔 На заметку, он 5,5 тонн г/п, ковш 3м3, КПП планетарная, управление стрелой на джойстике, кондиционер в базе. И внешний вид именно как новая машина приходит в контейнере с Китая. Ещё обратил внимание что зона расположения этого погрузчика огорожена сигнальной лентой, вопрос - не «слизывают» ли с Китайца его конструктив? 😁
Грузился запчастями на колюхе, был передний мост от дз-98, новый агрегат, с текущими ступицами, гидроцилиндры, с криво приваренными штуцерами. Было это лет семь назад. Может что-то и изменилось к лучшему.
Молодцы, что сохраняют производства отечественные, но нужно работать над качеством, китайцы вон молодцы, если не могут собрать качественно, покупают лицензии именитых брендов и производят сами.
Будущее этих компаний должно быть согласовано с Тунисом, Алжиром, Ливией, Марокко, Египтом, Ираком, Сирией, Ливаном, Йеменом, Турцией, Ираном, странами Персидского залива и Африкой. Инфраструктура должна быть построена. Железнодорожные компании и вся инфраструктура необходимо восстановить хорошую инфраструктуру через ваши компании, и важно, чтобы ваши компании инвестировали и работали над открытием ремонтных и промышленных мастерских на будущее.Народы, мое уважение и признательность всем компаниям, в соответствии с соглашением с правительствами, строящим железные дороги инфраструктура, фильтрация воды, а также общественный транспорт, такой как автобусы и поезда для всех городов, а также строительство множества компаний, в которых нуждаются эти страны
Вырывает передние кулаки крепления гидроцелиндров. Приходится усиливать и то и другое. По новым правилам тб сами ставим перила на площадках с обоих сторон. У нас север Якутия и приходится работать в морозы. Сами ставим отопление кабины и обдув стёкол. Механические круги поворота то же лопаются .
Как водитель погрузчика могу сказать что Амкадор 2000-го года надежней и практичней того же амкодора 2016 го. Так что никаким прогрессом здесь и не пахнет. Та же техника,только удешевлённая,но упакованная в более красивую обертку. Если регресс вы можете назвать достижением,то да,мы достигли многого
На СДМ-25 друг работает, получил новый после Китайца. Гайки колес откручиваются, постоянно протягивает, в целом качество изготовления, комфорт хромает. Карданная передача на переднюю ось, говорите надежно? А когда время придет менять крестовины, не думаю что это удобно и быстро.
Заводчанам крепкого здоровья 🤝🤝🤝для меня дз 98 лучший грейдер,вот тока улучшения которые делаете не совсем понятно,только хуже к сожалению,кабина очень очень плохая,на старых грейдерах была больше и лучше и шумка гораздо лучше,капот с баком тоже фигня,стоял почти на пол тонны зачем менять было как и капот,и с воздушным фильтром Вы же делали кассету на 6 фильтров зачем отказались,а болезни его ни чего страшного😊кран ключи и погнал крутить
Дай бог нашему производству храни господь нашу страну от невзгод всяких бесов техника отличная дз-98 отличный трактор мужикам спасибо за труд у нас на севере только он в подъемы лезет и чистит хорошо долой китайскую технику я за наш производитель 💯👍👍👍👍
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Капец мужик суровый)) прям как автомат отвечает!)) профи!
Он сам как трактор или танк
@@ВладимирСоловьёв-г3х он просто знает о чем говорит и знает на отлично профи
Челябинский наверно
Приятно, видеть руководителя разбирающегося в своем деле на 6 балов из 5.
Ты чо куриш?
Одна реклама кто не работал на нем не поймёт
Кто разбирается???? Взяли древний грейдер, ухудшили схему и перекрасили в белый цвет. "Усовершенствованили" поворотный круг, который теперь разваливается, капот, который теперь может отрубить голову, кабину, теперь обшивка падает на голову.
Хотел бы по благодарить, руководства таких предприятий как это, за предоставленную возможность увидеть отечественное производство , тем самым они показываю, что не всё у нас так уж и плохо на сегодняшний день. Спасибо хочется сказать и Вам Константин, за такие видео. Реально приятно удивлён.
Так держать !
🤝
КИТАЙ не перепрыгните
@@МаркКлёвин там населения в 10 раз больше!
С годами качество дз98 всё хуже
Ну попробуй на нём поработай. Спина к концу смены отвалится. Я лучше на китайском
Очень мощно. И опять же повторюсь. Как и в одной серии по производству кранов (вроде челябинца), данный представитель завода-крайне приятный и грамотный человек.
Абсолютно любой вопрос-крайне развернутый и понятный ответ. Вот с такими сотрудниками вести репортаж сможет даже ребёнок. А Константин это делает очень правильно. На одном дыхании все просматриваешь.
Я думаю у них и с техникой все нормально. Максимального процветания им
Успехов челябинцам 🚜🚜🚜💪🥋🤛
Слушаешь Андрея и радуешься!Как грамотно и чётко поставлена речь,профессионал!Спасибо,Константин!
🤝
Завод небольшой, но в своей нише - единственный! Постоянно совершенствуется техника. Успехов!
🤝
8 лет проработал на дз 98 с 99 по 07 г Техника мощнейшая но с детскими болезнями, раздатка подшипники в коробке и передние редуктора. Раз в два года ревизия этих узлов . Но в целом мне он очень нравился. 6 на 6 реальных , бульдозер 130 столько не брал в отвал сколько дз. Особенно любил работать на планировке кучь щебня или песка, накопишь штук пятнадцать и ходом в пять проходов все лежит! Кондиционер и форточки это здорово, на моем не было , работал на содержании грунтовок песко щебневым покрытием 480 км. общей протяженностью, и пыль страшная глянешь в зеркало и бежишь в канаву мыться , белый как в извести.
Очень рад, что известный завод Колющенко жив и работает!
🤝
Работал в Заполярье на 98 м с двигателем 1 д 6. 250 ткр с 4.
Отличная техника.
Ещё раз столкнулся с регулировкой сцепления на дз -98 в UMG, ПОСАДИЛ БЫ ТОГО КОНСТРУКТОРА - " МОДЕРНИЗАТОРА" придумавшего раму, бопс-ропс и кабину граненую на кол из рефленой арматуры!!!
Повезло намного больше чем всем остальным начинал свою каръеру на Дз-98в обсалютно новом в 2016 году техника супер
Успехов этому заводу!!!!
Молодцы ! Возрождаете Россию . Верным курсом идёте Товарищи !
🤝
Друзья успехов и процветания вам горжусь что есть такие люди в нашей стране.
🤝
Вот он,главный инженер.Все цифры в голове.
Челяба рулит! Успехов и процветания!
Спасибо вам за канал! Раньше думал что в России как и в Украине нечего не производят, только покупают из-за границы. Рад за вас и за вашу страну, приятно видеть что люди делают свою технику, есть свои нюансы, но главное что делают!
Спасибо за поддержку
Очень интересно про отечественное машиностроение. Спасибо!
🤝
Автогрейдер ДЗ 98 на нем без слез нельзя работать.Стаж на нем 10 лет.
Согласен дикий ужас.
Опишите подробнее, что конкретно ужасного?!
Предлагаю еще обзоры/сравнения столовых на разных заводах прикладывать. Ну и можно рейтинги замутить - как кормят/насколько качественную продукцию выпускают))
👍
Удобства прям на высшем уровне, пусть попробует сцепление по регулировать
Люблю фронтальные погрузчики,работал на Л-34,Пк-4 и ПК-6.Очень порадовало что предприятие работает и что то новое делает.👍
л 34 это вроде Сталова Вола. Легендарный погрузчик для того времени производства. Работало у нас пару штук в городе. Они грязь не любят, чуть грязь или сопли на траве все он как черепаха, резину бы ему ёлку и ваще норм.
@@ИльяФранцузов-ъ8к Да это Польский Сталова Воля,в 85году работал,было тоже два у одного колеса от 25го Белаза у другого широкие карьерные. До сих пор где то работают в городах,иногда по телевизору нет нет да попадутся. У нас движки на них ставили ямз 238,но оборотов для него маловаты.
Стальная воля!помню помню в ссср были у нас такие
Очень переживаю за нашу поругоную промышленность , есть и позитив . Спасибо ребята за ролик
слава богу, наконец начали производить дорожную технику
Дай Бог Здоровья всем причастным!
Спасибо за пожелания
2 Ратрака в серии с ЯМЗ - это хорошая новость! Действительно импортозамещение хотя бы частично...
ямз и чсдм - эти предприятия принадлежат группе "ГАЗ", естественно они будут внедрять свои двигатели
@@stroidormash3716 а у нас есть другие двигатели, от 6,7 до 12 литров, не ямз? Нету же
@@stroidormash3716 чсдм это ОМГ а не ГАЗ
Ну это прям меняет дело) 42 процента акций ЯМЗ принадлежат владельцу ОМГ. По сути, все эти перепродажи и перестановки, по моему мнению, формальны. Возможно, чтобы санкций избежать. Названия поменялись, суть осталась та же.
@@stroidormash3716 ну так то меняет .разные компании разные собственники..разный род деятельности. Формальны?ты сам то понимаешь какую хрень несёшь?))
Просто МОЛОДЦЫ! ВПЕРЁД ОТЕЧЕСТВО! Мощные,надёжные,полноприводные,значит военные техники!
Молодец Константин. Приятно смотреть, слушать грамотную речь. Интересный контент, в разном направлении.
Хорошо бы, перед съёмкой где либо, выпускать анонс, где зрители могли бы задать заранее вопросы, а вы бы их уже озвучивали производителям
Я в сообществе на ютубе обычно пишу вопросы, нажмите колокольчик чтоб получать новые уведомления
Бабакову А.Б. огромный привет, династия прямо Бабаковых прямо радует...
🤝
Хороший обзор!!! Удачи!!! 👍👍👍
Спасибо
Очень чистый цех, высокая культура производства.
Лайк, спасибо большое за труд и просвещение.
На 13ой минуте на заднем фоне появился разобранный фронтальник XCMG. Чтобы это значило?
Молодцы заводчане. Чисто стало, смотреть приятно, не то что при коммунизме. Так держать! Со временем поддержим отечественный рынок.
Константин побрился и помолодел. Респект руководству завода . СОХРАНИЛИ ЗАВОД. Константин , пожелание к вам : вы часто бываете на различных предприятиях , уточняйте зарплату рабочих , для сравнения. Кто больше ценит свой коллектив.
Спасибо за комментарий, про зарплату всегда спрашиваю, но народ как то нехотя говорит
@@KonstantinPro А что тут скрывать?зарплата копеешная,стыдно даже говорить знакомым..А когда жена и дочь зарабатывает больше,то чувствуешь себя конкретным ущербным чмошником,хотя делаешь вполне достойную работу для мужчины.
Приятно смотреть такие материалы
Спасибо за поддержку
Глаз радуется!
Константин, ждём новых роликов об отечественном машиностроении.
Его дня будет про АГП
Колющенко респект и уважение!... Каналу процветания! Спасибо за позитив!
Спасибо за пожелания 🤝
Когда по мосту едешь, вид разрухи капитальной, был удивлен что там что-то выпускают
Мужик молодец, профи в своем деле!
Смотрю вас всегда.
Дорожная организация,в которой я работал,покупало сеё чудо техники.У него,через месяц,не регулярных выездов,порвало коробку.Приехали специалисты из Челябинска и сказали,что не гарантийный случай.Организация починила сей аппарат за свой счёт,но эта хрень,переодически отказывалась работать.В итоге её,через полтора года,удалось продать,на радость всем.Привет производителям сего де..ьма.
Viva la industria rusa hay que seguir recuperando la calidad y la durabilidad que tenía en la época soviética acá en Argentina en la década del 80 se importaron motoniveladoras tractores tipadoras de muy buena calidad y tadovia muchas funcionan se complica conseguir repuestos x los vaivenes económicos de argentina sería bueno que ensamblen acá en Argentina como hacen los chinos
Особенно понравилось как он сказал: мы здесь в войну Катюши делали. ВОт ведь человек- красавец, считает себя одним целым с заводом и его историей! На таких как он Россия стоИт!
Не знаю что он делал, но если он приложил руки и мозги к созданию этого чуда эрэм 98, не путать с дз -98 , мне страшно за нашу страну
👍🤝
Этот пистопол что там в войну делал? Даже дед его ничего не делал-)))
Редкостное создание по типу уаза- года идут а в машине ничего не меняется и не модернизируется! КПП мёртвая, передний мост просто умирает на ходу, качество металла на уровне 19 века, большое, громосткое и при этом хрупкое. Спустя год люфт появляется абсолютно везде и начинает с геометрической прогрессией рости
Не вкурсе об этом производителе, но погрузчик на первый взгляд очень достойный.
Добренького Константин и респект Андрею🤝👍
Спасибо за позитив 👍💯
Желаю коллективу дальнейших успехов ✋💪🌅
Автотрейдер это уникальное техника, я сам машинист автогрейдера,поверте ДЗ 98 это что-то 🤝👍👍👍
Я на грейдерах работаю 25лет одно плохо даже на каких-то поршивых катках есть выдвижные окна-форточки а на грейдерах нету открывающихся окон даже на иностранных грейдерах нету кроме грейдера
VOLVO .Работаешь пот текёт рукава мокрые,как будто сидишь в аквариуме.Нельзя-ли решить конструкторскую изобретательность на счёт открывающихся боковых кабиных окон тем-более без кондиционера очень жарко сидишь какв закрытой банке.
Молодец!инженер,за словом в карман нелезет!
Работал несколько лет на грейдере дз 98в. Минусов больше чем плюсов.
Молодцы, успехов и развитие в отросли.
И мосты свои и движки отечественные. И мужик русский! Класс!!
Передний мост разваливается через полгода. Бортовые сыпятся каждый месяц. Кинематика движения такая, что покрышки идут боком и стираются через полгода. Рама лопается в районе кабины, под мотором. Масло из всех щелей с новья.
Ага, и гидравлика отечественная, рвёт и мечет, мать ее в е...
Класс, надо же хоть что то производится!!!
Верным путем идёте друзья)
Челябинцы если-бы ещё и ртм-160 начали бы выпускать хорошо было бы
Спасибо за интересное видео! Я думаю, что инвесторы должны быть независимыми, т.е. чтобы они в ОАО вкладывали деньги без диктата, что выпускать. А то на ПАО "КАМАЗ" пригласили немцев, из фирмы "Мерседес-Бенц", как инвесторов, продали им 15% акций КАМАЗ. А такое впечатление, что у них контрольный пакет акций, т.к. грузовые автомобили КАМАЗ стали похожи на Мерседес-Бенцы. Ещё чтобы восстановили производство масштабных моделей, масштабом 1/43, в нашей стране, а не в КНР, куда было продано почти всё производство в 90-е годы прошлого века. Я коллекционер с 7 лет и помню, какое было ощущение от купленной масштабной модели: масштаб 1/43 делался тютелька-в-тютельку, всё было точно, красиво и не дорого, а главное своё родное. У нынешних типа масштабных моделей, типа масштаба 1/43, который китайцы печатают на коробках: а самом деле масштаб либо больше, чем 1/43, качество на букву "Г", т.е. сделано сикись-накись, выглядит уродливо, а цены от 3500 руб. и выше.
🤝
Спасибо Вам! ✌️
Хотел выразить восхищение таким профи, но понял , что опоздал на 10 месяцев!)) И тем не менее как говориться- респект и уважение!!
Константин, как всегда интересный выпуск!!! Желаю этому заводу процветания и чтобы его не угробила так называемая "BлasTь"
Херню какую то намолол
Очень круто!!!
Кепки на вид как будто в колонии съёмка идёт)
это не кепки. Это такие каски. там внутри типа каркас... конечно, это не шлем спецназа, но если сверху болт на 16 упадет, то ничего страшного не случится...
Спасибо за обзор👍 У нас на предприятии также имеються Автогрейдера:)
А почему нет на Дз 98 неделаите гидро коробки? Почему не уберете кардан переднего моста? Все импортные аналоги ушли от кардана.
Скажите в КПП есть изменения на дз 98 на третьей скорости КПП на долго не хватает.
потихоньку, потихоньку на нем надо работать, больше все равно не кто тебе не заплатит, а ты будешь в мазуте ковыряться.
Похоже на "Катюшах" только кондиционеры добавились. Далеко мы отстали от современной сборки и качества техники.
Константин, а на 13-й минуте видео на втором плане в цеху расположен в частично разобранном виде фронтальный погрузчик XCMG ZL50RU, случайно не знаете зачем? 🤔
На заметку, он 5,5 тонн г/п, ковш 3м3, КПП планетарная, управление стрелой на джойстике, кондиционер в базе. И внешний вид именно как новая машина приходит в контейнере с Китая.
Ещё обратил внимание что зона расположения этого погрузчика огорожена сигнальной лентой, вопрос - не «слизывают» ли с Китайца его конструктив? 😁
Все может быть а может они уже на экспорт в Китай свою продукцию отправляют
@@KonstantinPro не думаю что Китай в Российской продукции нуждается 🤣
Все бывает 🙂
Грузился запчастями на колюхе, был передний мост от дз-98, новый агрегат, с текущими ступицами, гидроцилиндры, с криво приваренными штуцерами. Было это лет семь назад. Может что-то и изменилось к лучшему.
Нечего не изменилось только хуже стало
Здравствуйте, сделайте обзор в Кургане в Варгашах по установке Спецоборудовования на пожарные авто. Урал некст 4320. Спасибо
В Варгашах было несколько серий на ивеко
@@KonstantinPro гляну, просто интересно про Урал, как что делают, как собирают.
Про ратраки можно видео сделать?
Пишите в пресслужбу UMG групп, чтоб позвали на съёмки
Он похожи китиайский погрузчиков качество какой интересуем .🤔
У меня вопрос, а почему нельзя поставить кондиционер в базовую комплектацию Грейдера, и ещё когда уже заменят кпп вместе со сцеплением на автомат???
Молодцы, что сохраняют производства отечественные, но нужно работать над качеством, китайцы вон молодцы, если не могут собрать качественно, покупают лицензии именитых брендов и производят сами.
Будущее этих компаний должно быть согласовано с Тунисом, Алжиром, Ливией, Марокко, Египтом, Ираком, Сирией, Ливаном, Йеменом, Турцией, Ираном, странами Персидского залива и Африкой. Инфраструктура должна быть построена. Железнодорожные компании и вся инфраструктура необходимо восстановить хорошую инфраструктуру через ваши компании, и важно, чтобы ваши компании инвестировали и работали над открытием ремонтных и промышленных мастерских на будущее.Народы, мое уважение и признательность всем компаниям, в соответствии с соглашением с правительствами, строящим железные дороги инфраструктура, фильтрация воды, а также общественный транспорт, такой как автобусы и поезда для всех городов, а также строительство множества компаний, в которых нуждаются эти страны
Очень интересно. Репостнул
Спасибо
Сколько в нем именно российских запчастей, 10% или 20 с рамой?
Вырывает передние кулаки крепления гидроцелиндров. Приходится усиливать и то и другое. По новым правилам тб сами ставим перила на площадках с обоих сторон. У нас север Якутия и приходится работать в морозы. Сами ставим отопление кабины и обдув стёкол. Механические круги поворота то же лопаются .
Отлично!! пора уже давно создавать конкуренцию поднебесной
Простой ямз 238 атмосферник, самый лучший из ямз в линейки 236,238.Снег тоже хорошо чистит 98й.
Как водитель погрузчика могу сказать что Амкадор 2000-го года надежней и практичней того же амкодора 2016 го. Так что никаким прогрессом здесь и не пахнет. Та же техника,только удешевлённая,но упакованная в более красивую обертку. Если регресс вы можете назвать достижением,то да,мы достигли многого
Ах Челябинск молодцы!
Почему представитель в зимней куртке чего не нашлось более чистой или ему холодно ?
На 2.02 минуты, вы хотели сказать гостехнадзор, Ростехнадзор занимается контролем качества ракетостроения
Здравствуйте а нет у вас видео как разобрать сцепление.В первый раз приходится делать.
У меня такого видео нет
Снимайте двигатель или коробку, лучше коробку, заодно и ее осмотрите и реактивки протяните
С ратраками прямо удивили, у нас и буран старый за счастье принимают)
У нас в районе (Башкортостан) грейдер 1998 года. Через сколько лет списывается дорожная техника?
Интересный ролик👍
Спасибо
На СДМ-25 друг работает, получил новый после Китайца. Гайки колес откручиваются, постоянно протягивает, в целом качество изготовления, комфорт хромает. Карданная передача на переднюю ось, говорите надежно? А когда время придет менять крестовины, не думаю что это удобно и быстро.
Когда-то мой КрАЗ 256сс такой вытаскивал из болота машина очень мощная но на том стоял двигатель другой половина танкового двигателя рядная шестёрка.
Круто!👍
Молодцы заводчане, только жалко что на стройках большенство забугорной техники.
Потому,что лучше и качество,чем эта показуха
@@ВАСЯРОГОВ-ы7е Согласен.
"все-равно, что на БелАЗе шифанер перевозить..." 😁
Спасибо 👍
🤝
Заводчанам крепкого здоровья 🤝🤝🤝для меня дз 98 лучший грейдер,вот тока улучшения которые делаете не совсем понятно,только хуже к сожалению,кабина очень очень плохая,на старых грейдерах была больше и лучше и шумка гораздо лучше,капот с баком тоже фигня,стоял почти на пол тонны зачем менять было как и капот,и с воздушным фильтром Вы же делали кассету на 6 фильтров зачем отказались,а болезни его ни чего страшного😊кран ключи и погнал крутить
Полностью согласен, в целом дз-98 - машина хорошая. Но то, что с нею сделали ( особенно данная модель) горе модернизаторы - руки б им оторвать!
Хорошо что начали двигаться, обновляться, копировать , но копировать надо не xcmg, а с более технологичных машин.
Дай бог нашему производству храни господь нашу страну от невзгод всяких бесов техника отличная дз-98 отличный трактор мужикам спасибо за труд у нас на севере только он в подъемы лезет и чистит хорошо долой китайскую технику я за наш производитель 💯👍👍👍👍
Класс!! Круть!!!!
О! Челябинские строительные дорожные машины! Мои клиенты!
Что им поставляете?
@@KonstantinPro инструмент) тот что у нас на канале