ДЗ 98 - самый мощный Автогрейдер с механическим приводом! Обзор спецтехники из России!
HTML-код
- Опубликовано: 22 май 2024
- Добрый день, друзья!
В этом обзоре пойдет речь про автогрейдер ДЗ-98. Этот грейдер относится к тяжёлому классу полноприводных грейдеров. Его основное применение - это планирование дорог. Расчистка тоннелей, рыхление скального грунта, но при необходимости грейдер и снег чистит.
Подробную информацию и полный обзор спецтехники ЧСДМ можно получить по ссылке
umg-sdm.com/catalog/avtogreyd...
Компания UMG СДМ (входит в Объединенную машиностроительную группу), в которую входит ЧСДМ, уже много лет занимается производством различной строительно-дорожной техники. Спецтехника, с которой мне удалось познакомиться в этот раз, это тяжелый грейдер ДЗ-98.
Строительно-дорожные машины, изготавливаемые на предприятии, заслуживают внимания. У меня была возможность осмотреть спецтехнику с близкого расстояния. Машина вполне современная, а по цене существенно дешевле зарубежных аналогов.
Удивило то, что в автогрейдер штатно устанавливается кондиционер, на сегодня мало кто из отечественных производителей обращает на это внимание. А грейдер ДЗ-98 может иметь сложную систему 3D нивелирования, для автоматического выравнивания полотна дороги.
Мне продемонстрировали грейдер в работе, я был впечатлен с какой легкостью этот ДЗ-98 сдвигает кучи замерзшей щебенки, которую я ошибочно принял за снег.
Спецтехника из Челябинска заслуживает внимания. Меня, как жителя России, очень радует, что машиностроение в России развивается. Очень приятна картина, когда в цехах и на стоянке завода стоит дорожная техника, готовая к отгрузке покупателю.
Надеюсь, этот обзор грейдера не оставит вас равнодушными, и вы порадуетесь за наше машиностроение, которое развивается и выпускает новые модели строительно-дорожной спецтехники.
Челябинский завод помимо грейдеров выпускает фронтальные погрузчики и специальные автомобили Ратраки - эти машины предназначены для уплотнения снега и обустройства горнолыжных курортов. Про эту строительно-дорожно технику можно будет смотреть в следующих сериях на канале Константин ПРО.
Кто хочет купить новый грейдер ДЗ-98в, звоните +7 800 250 49 55, не забывайте про
промокод Константин ПРО.
#дз98 #грейдер #автогрейдер
Краткое содержание обзора:
00:00 анонс
00:46 демонстрация возможностей на полигоне
02:46 возможности чистить тоннели
04:12 немного истории
05:14 в чем заключалась глубокая модернизация грейдера
06:41 управление грейдером
08:20 про черный ящик на спецтехнике
09:40 дополнительный отвал, для чего он нужен
11:46 система защиты от опрокидывания
13:06 эргономика в кабине
15:29 системы нивелирования
16:48 хитрое использование рамы
18:30 кто еще в России производит грейдера
21:13 а грейдер довольно резвый
23:15 что за техника Ратраки
23:52 до новых встреч
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74 
Авто/Мото
Здравствуйте. Александр Борисович настолько конструктивный и грамотный обзор сделал с вами Константин, что просто огромный плюс вам и российскому автопрому. Я сам в 2003 работал на стареньком дз 98. Техника очень классная. И ремонтопригодная в любых условиях. Молодцы. Спасибо что вы есть. И стараетесь улучшить условия труда. Особонно когда упомянули про работу стоя. Себя вспомнил. Это не в офисе сидеть. Я Олег. Из Казахстана. Из Алматы. Привет Александру Борисовичу. Профессионал. Респект ему.
Ремонтопригодна в чём в частом ремонте? Техника должна безотказно работать и минимум ремонта! Смотрю вам
Ада Ада ты что из "ада" в каком месте он каласный
Сам работал на ДЗ 98 ещё в 81 году на БАМе по тем временам это была отличная..
Александр Борисович , скорее грамотный менеджер, умеющий рассказать о своей продукции. А все их переделки , в общем то очень хорошего советского дз-98, во многом бессмысленный пацанячий тюнинг, вроде спойлера и лампочек на Жигулях... Многое сделано не продуманно со стороны жизненного опыта, в частности кабина, этот самый бобс-робс, откидывающийся "лёгким" движением руки капот, душегубка -глушитель упрятанный под капот за кабиной, куцая выхлопная, отсутствие ящиков для ЗиПа и вещей, отсутствие минимального намека на быт оператора - ЧЕЛОВЕКА в кабине.... Моему дз -98 модификации , представленной в видео - 437 моточасов. По качеству самой машины, пожалуй , можно даже 5 поставить ( есть для сравнения дз-98 , по моему какого-то кооператива сборки , красного цвета с рамой квадратного сечения - 420 м/ч, уже куча ремонта). А вот из-за, так сказать быта, ну, четверка...
Не чего нового не придумали зато одни прорыв каждый день такому конструктор позор учись у кетайцев
Как то я путешествуя заблудился на строящейся дороге,дждь глина не развернуться,а ч переди дороги нет. От слова вааще,и не было ни когда! Так вот такой грейдер как танк прошёл по метровой грязи въехал прямо на полотно выдернул меня на сухое ровное место. Сделал для меня путь за раз и я выехал, благодаря такому грейдеру и водителю.
Скажу как оператор автогрейдера 6 разряда минусов много и они существенны
1 рычаги не падают в месте с рулевой колонкой когда смену отработает на такой технике остаётся без рук и спины зделайте как на брянском арсенале старых модификаций на всех европейской и китайской технике так уже давно сделано пусть этот инжинер сядет и пороботает хотя бы часа 4 и поймет что расположение органов управления фуфловое!!!!
2 сделайте лучше шумозащиту в ихней технике можно оглохнуть ради интереса заметим уровень шума когда она работает в нагрузку!!!!
3 поставьте кондёр когда летом на улице +30 в кабине весь полтинник
4 поставьте краны на подачу антифриза в печку на оба рукова она так не Хитрово летом греет!!
5 омывателя нет!!; Как стекло в слякоть протирать !!
6 как насчёт смазки поворотного круга ? Что если туда поставить второпластовые прокладки а в тяговой раме сделать толотницы для их смазки?
7 механическая КПП серьезно? Попробуйте с ставкой мккп сделать раскладку щебня на дороге за 8 часов сколько раз сцепление прейдется нажать угадайте . Эта их коробка давно устарела пусть ставят гидромеханическую хотя я китайскую . Замок зажигания и печку поставили Китай .
Браво, всё в точку!! Подтверждаю на все 1000%
Зато говорит постоянно его модернизируют😂😂😂
Коробка как была плохой и вечно ломается так и осталась. Шум в кабине невыносимый, к нам пришёл с наушниками 🤣 с завода.
В Челябинске некоторые фирмы ранее ставили КПП немецкую ZF сейчас санкции ,пробовали ставить китайские они не гребут , только с поднятыми отвалами в транспортном положении ездить и да механическая рядовая КПП полный отстой и давно себя изжила , разработка КПП была ещё в начале 70 годов и не изменилась на сегодняшний день , только устарели станки которые не модернизировались с тех времён поэтому качество стало ещё ниже , не рекомендую брать , хотя запчастей в Челябинске на данный металлолом в избытке так как в каждом гараже моют и потом окрашивают бывшие в употреблении запчасти , но есть и специалисты после ремонта которых узлы будут работать лучше новых заводских , но их единицы.
30 лет принудительно разваливали машиностроение, пора возрождать!
👍
ху#@ю написал....
Мужик да грамотный! Всем Саламалейкум из Казахстана!
Почему все казахи, обязательно пишут, что они из Казахстана? С чем это связано?
Да, действительно грейдер очень хороший,встретился с его работой на руднике"бозымчак", Киргизия,по серпантину,на перевале, возле рудника, отлично помогал подниматься автомобилям,на вершину перевала ,особенно в гололедицу...
… Насмотрелся я на наших грейдеристов… Это мученики , которых поискать. Постоянно в ремонте, коробка, раздатка… Очень трудоёмко и ненадёжно…
Для улучшения в работе нужно поставить автоматическую КПП, с функций ручного выбора передач. Для оператора самое то в работе.
Да ранее ставили КПП немецкую от ZF ,показала себя отлично в отличие от рядовой механический коробки , но сейчас санкции и их нет , а китайский коробки которые пришли взамен практически не работают , только в транспортном положении ездить
Приятно видеть, что человек знает за свой товар. Все чётко рассказывает, без заминка.
Наверно,только у нас до сих пор используют карданный привод переднего моста.Постоянно приходится тянуть карданные болты.Плюс-вибрация.
Производитель неплохо свое говно расхваливает...
Расскажу как есть. Аппарат отличный для 18 века. Бируши должны идти в комплекте, высоко расположенная кабина при открытых дверях позволяет машинистку насладиться ветерком, не всегда правда прохладным. Управление гидравликой эгоистично намекает на исполинский размер грейдера. А по надёжности: если масло течет, значит оно там ещё есть.
👍👍👍 приятно что завод понемногу, но развивается. В этом заслуга конечно же и главного конструктора... Андрею Борисовичу огромный респект и уважение.
Будет ещё видео с самого завода
70% сдают площадей в аренду.
@@Oleg_174_ как ты высчитал эти проценты?
Это заслуга Великого ПУТИНА!!!
@@user-ww3wn6gn7x на глаз, часто там бываю.
Рад что жив завод им.Колющенко! Самый первый завод в Челябинске, построен в 1898 году. Бывал на нём в середине 90-х. Удивило что на заводской котельной стоят паровые котлы начала 20 века (1905...1907 годов) Причём экранные трубы, верхний, нижний барабан родные! Какого качества раньше делали металл! Завод имеет традиции и самобытную историю!!!
Как я слышал на канале им. Ленина стоят насосы 1924 - 1927 гг. и исправно работают.
Там пресса ещё есть немецкие 1903 годов ещё царя гороха
Прекрасный грейдер-танк! Когда-то подобный меня спас. Мне очень нравится Сия техника. Успехов вам всем в ваших трудах не лёгких.
Почитал комментарии тех кто работает на этом чуде 😂😂😂😂😂и вспомнил фильм Кавказская пленница про 100 ЛЕТ ЗА БАРАНКОЙ ПЫЛЕСОСА. 🤣🤣🤣👍👍👍👍
В тему подметил, молодец!
Смешно слушать об улучшении,где оно?
В девяностых в свои шестнадцать лет проходил практику на ДЗ -98, после колледжа год работал.
Аппарат мощный, выносливый.
Двигатель у нас стоял (половина от танкового или от 'урагана" , кому как))
Масло жрал вëдрами, но после
капиталки (по согласованию нам установили какую-то экспериментальную поршневую) Двигатель был просто Супер!
А вот рессивер в раме меня просто доканал!!!!!
В первый же год практики, когда остался один в смене установил три "КрАЗовских"
рессивера! Варить задолбались! А без тормозов - я не хотел.
Ностальгия по студенческим годам, романтика)))
14 ФАР, переносная магнитола)
Спасибо за воспоминания!
И вам спасибо за комментарии
@@KonstantinPro
Кстати про двигателя: сейчас ставят ЯМЗ, может поэтому пришлось заменять шестерни чтобы уменьшить скорость.
Мне кажется раньше был менее оборотистый двс, вот и пришлось КПП перенастраивать.
Ещё раз Спасибо!
Удачи в делах.
Спасибо за комментарии
@@user-nn7wh5dg8r так и есть
Желаю развития этому предприятию ! Приятно удивлён, что есть производство с отечественными агрегатами и комплектующими 👍
Скоро вас буду все чаще удивлять
@@KonstantinPro снимите ролик про погрузчик и про ратрак. Очень интересно будет посмотреть!
@@KonstantinPro вы уже удивили, этим дерьмищем!
Борисыч, приятно слушать грамотно и конструктивно со знанием своего дела рассказывает 👍
👍
Не смешите мои копыта
"система всасывания выхлопа" 😅
Вот земля круглая! У нас фирма купила дз-98. Этот дядька приезжал на гарантийный случай.
Починил?
@@KonstantinPro да!
Это хорошо, что ломалось
Сырая техника
Сегодня это Чудо...в СССР еще 60 лет назад выпускал эту технику в огромных количествах и никто не удивлялся. Сегодня надо полагать, это и есть Прорыв, Бросок, Скачок....
ну в свое время вот такие же скакуны жаждущие перемен уничтожили СССР, а сейчас Россия спокойно возрождается, и вы опять завыли)))
Василий , ты чего заскулил то , не плачь
@@user-fz9gf9pt7r
Кто воет. Тебе же русским по белому сказали- В СССР ЭТО ПРОИЗВОДСТВО СТОЯЛО НА ПОТОКЕ И НЕ БЫЛО ЧУДОМ ,ПРОРЫВОМ СКАЧКОМ,ПИНКОМ И Т.П. Суть в том ,что в СССР этим занималось ГОСУДАРСТВО- для блага своих граждан. А сейчас это коммерция.
Я бы добавил, уникальный!
Чему удивляться? Техника старая Советская маш строительная розвалили а теперь прорыв. Слизано всё с СССР своё придумать слабо потому что розвалили принудительно. КОЗЛОПРАВИТЕЛИ З0ЛЕТ РОЗВАЛИВАЛИ ГРАБИЛИ ЧТО СССР СДЕЛАЛ ПОЗОРИЩЕ
только вчера красил камаз краской оранжевой вынесенной с Брянского арсенала. привет из Брянска!!!
Увидел ямз сразу лайкнул
Очень грамотно Рассказали спасибо большое за видео.
В армии ( 1973-1975) на 98-м наработал свыше 1800 моточасов в Беларусии. В Полесье ..Ольманские болота ,речка Ствига , Горынь, Давид городок, Рось, Засимовичи, Пружаны, Бобруйск. Дороги , взлетные полосы. Зима-лето. Таскал разом пушки десятком. Вытаскивал грузовики и бронетранспортеры из грязи , болот. Только движок полутанковый В1Д6. Замечательная машина
Главное преимущество этой техники по сравнению со всей импортной в том что она даёт работу нашим рабочим а не иностранным , ну а качество при желании не проблема .
👍
ДЗ-98 по качеству и своим показателям лучше многих иностранных грейдеров. А среди внутренних конкурентов к примеру Гс14.02 ему вообще не конкурент
@@platogennet смеешься??? Ты поработай на нём, потом пиши.
@@platogennet я переодически занимаюсь ремонтом этого чуда. Могу сказать что машина очень низкого качества, надёжность это не про неё
За дз298 сцуко отдельный лайк заводу производителю. Из 4 лет как они у нас появились отработали всего пол года остальное время ремонт.
Сочувствую)))
Сегодня избавились. Списали в утиль можно сказать новые машины
ДЗ-298 Дормаш делал...
@@globalotboga2654 блин зачем в утиль , предлагайте в следующий раз приедем купим
Здравствуйте Константин! Всегда смотрю ваши ролики. Очень интересно. Вот иногда думаю в этом году снял про этот грейдер, запомнил марку и т.д., а в следующем году уже например "Грейдер ДЗ-98, год-два эксплуатации, отзывы реального владельца" ну и т.д. не мне вам подсказывать. Вот тогда и наши производители поймут чо к чему.
Согласен с вами, нужно отзывы людей 🤝
Во первых это не дз-98 , это эрэм, дезушка умерла тогда, когда спроектировали это, с офигенно обзорной кабиной, что я работая всегда сидя, стал учиться работать стоя, и с ломиками вместо рычагов, и расскажите ещё про гидравлику, китайские распреды, которые не работают в паре
Думал, что кроме брянского арсенала грейдеров больше не делают. Приятно удивлен.
Я тоже был приятно удивлен
китайцы делают, к нам коструктор привезли на завод, даже конструкторскую документацию разрабатывали. но всвязи с кризисом проект закрыт на неопределенное время.
Мосты и КПП полное говно, постоянно все течет и сцепление ужас.
Это современный ,я служил МНР и работал на таком старого образца , отличная техник .
У моего впереди были клыки.
Красиво смотрится, надеюсь,и в деле он так же себя показывает)
За 50 лет в кабине пиздец какой комфорт.
Борисыч молодец,побольше бы таких......
Смотрится очень современно. У нас в части был подобный иностранный побольше конечно но он такие чудеса творил.
Здравствуйте. Спасибо Вам за ролики!!! ✌️
🤝
Сделайте обзор этого грейдера ,ну хотя бы через год ...
У меня спроси расскажу..
@@user-ww3wn6gn7x рассказывайте
@@AlexStuden рассказываю!четыре штуки точно таких и один дормашевский работают у нас на зимнике в якутии,зимой в морозы, летом на грунтовке.проблем каких то особых нет.заказали зимний пакет,так что зимой тепло
Они не доживут
@@user-rz2jc7sc9z очень хорошо живут
КРИЧУУУУУ. УСИЛЬТЕ РАМУ ВОЗЛЕ ГИДРОБАКА, она постоянно там рвётся, вари не вари, один фиг трескается. СДЕЛАЙТЕ С НЕЙ ЧТО НИБУДЬ!!!!!!
Это точно! У нас первую партию купили 4 штуки, работают уже 4 года. Вторая партия 14 штук. Ещё 2х лет не прошло. 2 штуки лопнули пополам причем не по сварке а прямо по гидробаку
То есть тебя только рама не устраивает. Он весь геморойный.
@@user-aleksander_russia согласен , он даже на снегу в напряг работает 🤣
@@user-aleksander_russia за дёшево хорошего качества не сделаешь, можно лучше ,но тогда ценник повысится.
@@MsArtemxxx да нет уж, лучше дороже но ты знаешь, что что он после гарантии ходить будит. А эта чудо вторую стоимость по ремонту наберёт. Посмотри на доски объявлений там дз продоют ровно после гарантии. Нет в этом грейдере не надежности, не комфорта, не прочности. Так ещё всё на впихано что не куда не пролезть.
Знакомые цеха, практику в автотранспортном цеху проходил во время учёбы.)))
Спасибо, впервые вижу производителя которые думают, и придратся не к чему. От души желаю процветания и новых вершин! пс. Сколько лет вижу гидравлику, почему не ставят гофры на штоки?
По грейдеру придраться , увы, есть к чему, тому кто работал и работает на таких...
Бред!!! Какие гофры? На кой хрен они там нужны? И на какой технике они вообще стоят?
@@user-dn9yh6xx6t Работаю на девяносто восьмых уже двадцать лет, на одном шестнадцать лет отработал, ему самому двадцатьшесть лет. Тяжело, конечно на них работать, но в работе зверь-машина...
@@user-bh9qo3rr5s В работе это неповоротливое чудовище, с плохим обзором и управлением... На импорте работал?
@@user-dn9yh6xx6t Работал на gr215 - не понравилось.
Уважаемый Андрей Борисович. Что бы вы поняли, кто действительно заботиться о операторах, прокатитесь и поработайте хотя бы на CEM 922. У вас рычаги управления как были метровые так и остались, рама как была без перелома так и осталась(какой радиус поворота у вас и на том же СЕМе?)
У них рама тоже с переломом постоянно лопаеться возле гидробака)))
Приятно смотреть про нашу технику .что она живёт и развивается. Я бы хотел что бы побольше завод получил заказов. И будут все работать
Раньше лучше делали.из хорошего металла.щас сыромятина
Не живет, а пытается не сдохнуть в условиях рынка
" приятно слышать, приятно видеть.." , но что-то не очень приятно работать на их творении... Открутился кардан привода заднего моста, почему-то вал привода заднего-среднего мостов ходит ходуном, причину выясняю. Мороз ещё ударил у нас . 530 м/ч всего. На старом таких проблем не было, менял только сальники, раздаточный редуктор родной ещё ему , как и грейдеру 26лет!!!!
@@user-bh9qo3rr5s наверное в Китае купили комплектующие
@@user-pb2ph3fj5u Да сейчас и наши-то дерьмо делают. Причина люфта вала была в установленных лишних регулировочных прокладках... Да, к тому же они толщиной теперь чуть ли не полтора мм! А стояло их с однн стороны две, с другой три.
У нас в Питере был случай еще во времена СССР один Герой разогнал такого монстра с поклонной горы до 63 !!
Интересное видео. Ставлю лайк. Но мне кажется что на основном отвале надо бы гидроцилиндр выдвижной защитить от падающих камней. А так согласен с вами, машина действительно Зверь!)))
🤝
Ни на одном грейдере нет такой защиты. Да и ни к чему она. Что же это за шток, который можно камнем повредить?
Эта разработка ещё при СССР была,служил в инженерном батальоне ввс они у нас были с двигателем Д 6.
Я служил на БАМе в 81-83 годах. Работал на ДЗ 98 с двигателем Д6. Хорошая была техника.
@@user-ne2xb5vh1x тогда это была хорошая, металл был металл. Сейчас это кал а не грейдет
Этот автогрейдер был скопирован с импортной машины в конце 60 годов , на тот момент данный автогрейдер был уже устаревшим технологически , у нас же его производят по сей день практически без модернизации силового агрегата , изменялась только кабина и внешний вид
@@azimut1745 . Странно как то . Чем же технологически было устаревшим? Вы считаете что сейчас ваши импортные намного лучше по конструктиву ? А только двигатель , кабину заменили ?
@@azimut1745 А подробней? С какой именно машины скопировали? Что то не припомню импортного грейдера с механическим приводом переднего моста...
Отличный обзор, очень приятно смотреть ! Отличная техника !
Классный такой ,я на желтиньком с отцом катался ,а тот уже прям
Класс ! Развития и совершенства в производстве вашей продукции. А вот корпус цеха выглядит не очень ,всё таки внешний вид завода должен иметь представительский вид ,а то видно СССР фо ревер . Успехов !
Очень интересно на сколько удобно пользоватся органами управления. Рычаги находятся непонятно где...
Se ve robusta la motoniveladora en la década del 80 en Argentina se importaron unos excelentes máquinas de muy duradero resultado creo que
Eran dm dornash creo espero que vuelvan en esa época se intercambian x cereal también había tractores belarus una robustos fierros audios desde argentina
listo para hacerle una oferta comercial, ¿qué tan rentable será esta compra para usted?
УДАЧИ ВАМ ТОВАРИЩИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ,РАЗВИВАЙТЕСЬ ДАЛЬШЕ!
🤝
Соседи купили ваш дз 98 umg, грейдер в стоке только на переднем мосту два цилиндра баранку легче крутить и быстрее, он уже у них 582 моточаса отработал пока полёт нормальный, конечно машина прошлый век но работу свою делает мощи конечно у него хватает. Сейчас мы с ним в паре работаем китаец который со мной работал сломался дз подменяет его и у него лучше получаеться. Для справки я на cat 160k работаю 2020 год
Спасибо за комментарий
Наконец-то дождался
Я по промокоду Константин про: мне положен самый интересный ролик!!! 😁
🤣
Андрей Борисович знает о чём говорит, компетентный. Если хочется добавить комфорта оператору, то можно дальше разнести моторный отсек и кабину. А ещё кондиционер, без него никак в 21 веке, такой аквариум нагревается от солнца, и оператор превращается в тракториста.
Воздух он долго качает. Очень большая ёмкость для воздуха. Посмотрел видео, и реально много чего модернизировали. А в общем грейдер классный.
Константин передаите привет производителям. И пускай гидро ричаги убирают и перделать на жёстике очень удобно для оператора . Спасибо .
Передам
Добрый. А почему обзор на технику производимую в России Вы ведете только посещая производителя и дилеров, а про импортную разговариваете и с эксплуатантом? Что касается именно этого грейдера так это очередной плевок машиностроителя в душу нашим рабочим кот приходится с ним мучиться.
Красава😉👍👍👍👍👍👍 вопрос отличный
В точку 👍 хотелось бы услышать мнение тех кто работает на нашей технике...
@@user-so9ei7ds3c Я думаю это не работа, а е...ля сплошная
@@kirill914 есть конечно кому нравится и наша техника ,но в большинстве случаев думаю что вы правы...
потому что ему платят
Отличный контент, жирный лайк!!!
Спасибо, будет ещё видео с производства
Давно мечтал о качественном обзоре на автогрейдер! Спасибо!!!
P.S. Жаль только технику перестали в желтый цвет красить. С детства строительная техника ассоциируется с желтым. А сейчас... белый, серый... Скучно!
Будет ещё обзор с завода
Это цвет Terex, я даже знак терекса наблюдал по моему на стекле этого крокодила.
Желтая безопаснее. Его сразу видно. А как увидеть белый кузов в снегу?
Константин как всегда класс 👍👍👍
Спасибо
Когда работал в ДРСУ у нас был старый ДЗ-98 и у него где крепится средний отвал лопнула рама. Раму усилили но пришлось ставить, три ресивера и убирать воздух из рамы, в эти ресивера. Скажу сразу воздуха хватало.
А для чего ему ресивер?
@@user-pp4gv9zy4v Чтоб воздух был в запасе... Тормозить!
автоматическое управление планировкой (автопилат) для грейдеров была разработана еще СССР. Была основана с использованием лазерем
Профиль 30, для грейдеров, копирная струна
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, скажите почему не ставят на гидроцилиндр на шток какие либо защитные чехлы, чтобы продлить их срок службы.
Каким образом чехлы продлят срок службы штока? Который и так немаленький.
Дз как АвтоВАЗ, цвет и кабина поменялись, в остальном то же самое. Зимой про тормоза можно забыть вообще)) с новья текет весь. Чтоб в коробке масло посмотреть, надо заползать в грязи под него. Без планара замерзнешь зимой. Рычаги со временем ломаются, надо сразу заварить. Единственный плюс, проходимость
У нас похожий грейдер на участке где я работаю:)
В армии бат не смог вытащить с болота т 130,решили попробовать груйдер, вытащил,довольно мочный агрегат.
Костян с удовольствием вас смотрю!!!
Спасибо
В РЫБИНСКЕ у нас есть производство ДМ дорожные машины! Так-то они катки выпускали, но вроде и грейдер выпускали! Не такой конечно шикарный, но все же!!!
Привет! Самый зверь это комацу!!
Которому до САТа и Джоника с Вольво далеко...
У нас в Украине ещё советские ДЗ-98 встречаются, как у дорожников, так и у строителей. Более того, я одну единицу у спасателей фотографировал! Потом в группу Вам скину)
Ок Егор, присылай
Я тоже желаю процветания нашему машиностроения, но хочу услышать честный обзор не только плюсов но и минусов. У нас на разрезе эта техника не пользуется авторитетом.
Надёжный аппарат. Знал его досконально. Масляник в кабину и по тундре, сутками, не боялся.
Класс👍👍👍
Молодцы
Служил когда МНР в СА .
ДЗ-98 монголам отары ,, шабашничал" и мясо сколько хочешь.
Такой техники нет не у кого . Супер.
А вот Тверской экскаватор плохо делает экскаваторы и колесные экскаваторы погрузчики,жесть просто .Константин посетите их ,что они так делают технику для кого ,зачем такой брак
Первый опыт с тверским экскаватором ек-12 начался в 2005 году. Нормальная машина была на то время, двигатель правда слабоват. кстати до сих пор в строю, только уставший
@@FibolO1 umg новый их бренд пугает
Дз 298 , Вот это мощь !!!
Завод Дормаш, на котором их производили, обанкротился
Радует что наши люди делают вещщи!
У нас тоже такой есть.. Мощный
Не подскажете какой расход у него?
@@user-kt9mo7px6t не подскажу, честно, не знаю
Техника огонь!
Если мне память не изменяет у нас пять заводов российских выпускают автогрейдеры,плюс амкадор белорусский свой завод в России построили, тоже выпускают. И Джон дир в Оренбурге начинает кроме сельхозтехники выпускать дорожную
Джон Дир грейдера собирает в Домодедово.
Мы при строительстве автодороги М -7 однажды немного такой притопили на обочине ,кой как вытащили при помощи фронтального погрузчика!! Одного экскаватора и одной еденицы автогрейдера вольво лучше не засаживать их.
Молодцы уральцы так держать.
? Как смывается грязь с нижней части лобового стекла?
Какой глубины брод преодолеть может?
Смывается тряпкой и руками)
Видео огонь👍гредер собирается в Челябинске?
🤝
Да, в следующей серии видео с завода
@@KonstantinPro спасибо 🤝буду ждать 🤗
Поработал на таком бортовые передние ушатываются за2-3сезона начинают течь коробка тоже Хребтовая труба лет 6 и трескается Резина колёс тонкая прокалывается скалой нет защиты шарниров переднего отвала и направляющих среднего слабое крепление переднего моста Часто ломает шаровые рулевого и тд 2008 гв неповоротлив и т д Более новые пошли колёса бортировать проблема расклиновать
У нас в поселке работает такой аппарат, когда он убирает снег ,все легковушки шарахаются. В поворотах довольно сложновато
Было бы круто увидеть, как сейчас обстоят дела на последнем выжившем российском заводе экскаваторов - заводе "Тверской Экскаватор", который тоже входит в это их ОМГ СДМ.
судя по отзывам делают ГОВНО! непонятно кто вообще покупает их НЕДОПРОДУКЦИЮ!
А вы им напишите, может позовут меня обзор снять
@@diterbolen9301 муниципалы. Те же, кто и дз-98 покупает. Им иномарки нельзя покупать.
@@stroidormash3716 ДЗ-98 это "омериканский Terrex" если вы не знали
@@diterbolen9301 кем он только не был) и RM Terex, теперь вот UMG. Но, к сожалению, сколько названия не меняй - архаичная конструкция и малый ресурс никуда не денутся. Его сборка полностью локализована) поэтому можно считать его российским)
ДЗ расшифровывается, как Дорожная Землеройная, а не Дизель Землеройная.
Спасибо за информацию
Мужик неплохой, но лукавит. Я сам с Челябы, у нас есть еще один производитель грейдеров, причем такого же класса компания Спецдормаш, грейдер СДМ 25. Неплохой кстати грейдерок, мосты от кировца, коробас тоже, продают серьезнвм фирмам, даже Новатеку, сборочник у них на Енисейской, это суперулица, там вообще все делают, когда весь город отдыхает, они все равно вкалывают😁😁
Сдм сильно разрекломирован много не дороботок работаю больше пол года а горя на десять лет
@@user-yw3uh1ts6v напиши пожалуйста какие недоработки
Хороший обзор)) сам работаю на ДЗ сейчас капиталку сделали в этом чуде техники 1) КПП не надежная все гремит замена сцепления и тормозка это что то из разряда еб,,,,,ли бортовые текут а вот мягкое соединение КПП и ДВС это что вообще такое для 21го века ?? и их замена в поле смерть машиниста ! электрика в кабине низкого качества. и ШУМ - ВИБРАЦИЯ в кабине просто оглохнуть можно в старых лучше было !! выхлоп прямо в кабину нельзя его выдвинуть в бок?? работаем в ХМАО ЮГРЕ. Всем терпения и здоровья работать и обслуживать эту машину )))
Дз 98,приходит с завода в таком состоянии, что его в ремонт ставить надо,а уж про ремонт это пи.. . Работал на нём на вахте не один год и сразу вопрос как будет оплачиваться ремонт,если оклад , то можно,а если в пол з.п. то и устраиваться нет смысла.Бортовые текут,а там же и тормоза тоже текут, смазка около 98 точек(против джундира ,где 18точек),в кабине гряз и пыль . Короче,кто работал,тот поймёт, а для остальных ,,Да здравствует Российский автодром,, в котором акционеры наши депутаты, выделяют туда деньги и по себе по акциям тащат. Удобно ! А про угол поворота нет слов,надо стадион,что в три захода развернуться
Костя! Лайк и репост!
Спасибо
был выбор идти машинистом автогрейдера и бульдозера,я на бульдозер пошел и не жалею))
Одним словом Мамонт))), Константин смотрел ваши обзоры на Урал дст и задался вопросом а почему ни кто не делает гидростатическую трансмиссию на грейдера?
Здравствуйте а кондиционер есть или нет? Актуальный вопрос летом духота будет в этой кабине аквариуме
Будет
Если 5 не работает, есть повод задуматься и о механике новом
@@KonstantinPro надо задуматься о качестве
Константин зделай обзор на СДМ 25 тоже в Челябинске делают
Если они позовут то сделаю, попробуйте с ними договориться
Даа интересное техника
2011 году я получал вашего производства Дз 98 втечения месяца поменили три коробки пеиедач . Желать бы чтоб вы подняли воздухо заборник . Пре работе фильтор преходилось продувать три раза за смену.
Какая у Вас организация? И город
@@KonstantinPro обыкновенное ДРСУ . Просто я строю дороги Константин. И мне обидни что 50 лет назд и счас Дз неособо изменился а качество хромаит и это правда. Наши оточественные грейдир ево эксплутация пять лет и он рассыпаится как долор . Что не скажиш и тех же китайцах.
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ ПОГРУЗЧИК ИХ ПРОИЗВОДСТВА
🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑
Канстантин про матор не рассказали вроде ямз 238..? Чеи мосты гидравлика?
Мосты там свои, все без дифференциалов, в том числе и передний. Мотор 238 нд-3.