У меня такого мануала не было. Приходилось самому догадываться как правильно делать посадки. Первые 10 попыток я благополучно умер. В следующие несколько попыток вроде как садился на взлетку, но потом уезжал за десятки километров. Раза с двадцатого разобрался. Тренировался в xPlane.
Летал на таком Москва-Хабаровск, с посадкой в Красноярске. Дело было зимой. Садимся в Красноярске. Все хорошо,плавно снизились, не трясет,не качает. Такую махину не просто сдвинуть. Выхожу из самолёта и ветер с ног сбивает. Метель ужасная. С трудом до автобуса добрел. Ну все,думаю, застрял в Красноярске. Прошел час и,о чудо, объявляют посадку . Невозможно было представить как может самолёт лететь в такую погоду. Взлетели! Как в танке! В том смысле,что очень уверенно,плавно, никаких провалов,тряски и т.д. Самолёт просто чудо.Был😖
@@ВикторЛыков-ц3у не свернули бы производство и кушать стал бы меньше и летал дальше и экипаж меньше сделали бы но... повелись на обещания запада и имеем то что имеем, надеюсь все же наш авиапром мы поднимем.
@@Eugene72459 он имеет ввиду что, в свое время СССР умело все, то что и на одну сотую нынешняя рф не может, не то что бы стагнация идет - грядёт жопа полная, мы обречены (((
Эта прекрасная цивилизация была прекрасна только по фильмам, а по факту трусы детям в нужном количестве нашить не могли. По ТВ и эта цивилизации в переди планеты всей. Не надо путать дрочку на свою молодость и реальное прошлое.
Убогие вы,совкодрочеры. Ил 86-отличная машина,но он вчистую проиграет западным аналогам по топливной эффективности и прочим показателям. Высокоразвитая цивилизация? В которой на западные кассетные магнитофоны смотрели как на инопланетные вещи? Ей богу,память как у рыбок.
Какой стильный авиагоризонт у него. Очень современный по тем временам. Да и в целом техническое оснащение машины было на мировом уровне. Наша машина, на нашем оборудовании с нашими ЭВМ. Совершает посадку на наш аэродром с нашей технической оснасткой. В это сейчас сложно поверить. В то что могло быть вот так! Когда все могло быть отечественным и это было обыденностью. Дико сейчас осознавать такое.
@@АлександрМурманский-м6ц, потому что при капитализме конкуренция. Нужно было нашу авиацию угробить, чтоб такой огромный рынок сбыта для импортных авиакомпаний открыть.
Летел в детстве из Норильска в Москву на таком, при выходе через передний трап лётчики меня и брата-близнеца пустили в кабину. Посидел в кресле пилота. От эмоций- шок на всю жизнь! ...
Летал на нем в детстве в Ташкент из Киева. Он мне тогда казался нереально гигантским. Подходишь к трапу , голову поднимаешь и видишь только серое брюхо. А салон мне казался кинотеатром)
В 71 году в Долгинцеве,я поднимался на борт Ан10 Украина.Мама все по трапу меня подталкивала,челюсть до ступенек висела,всё хотелось охватить взглядом...Ну а Ил62 был уже в 82.Магадан-Москва..
Один и как оказалось единственный раз на таком красавце совершал перелет из Ленинграда в Новосибирск. Это был мой первый в жизни полёт, как техник самолёта на тот момент и как простой пассажир, больше к сожалению не пришлось.
@Danya_Detroit Я последний раз у бабули был в 91 году,прям перед августовским путчем- нам домой лететь,а тут такое... 🤷 Нет уже и бабули,и 86ых тоже уже нет,как и страны.🤷🤷🤷
@dendrolet очень печально и горько осознавать, что все не вечное, а у меня бабушка и дедушка живут в Черкесске, оооочень нравится Мин. Воды... Такая красота! А когда подъезжаешь к аэропорту, то видно ВПП и самолёты! Это очень красиво и неописуемо... Я не часто езжу до бабушки и для меня картина этого места... Просто шедевр!!
@Danya_Detroit Миллион лайков вам,но технически,увы,можно только один! 👍🤷 Там раньше,не знаю как сейчас,как из аэропорта выходишь и слева была автобусная стоянка,или станция,с которой автобусы ездили а Пятигорск, Невинномысск, Ессентуки,Георгиевск и другие города,пока мы ждали свой автобус до Будённовска,где жила бабуля,самолёты были прям как на ладони за забором и мне двух глаз не хватало на смотреться на них!!! Какой-же это был восторг!!! 🤦🤦🤦 И да,красота пейзажей там неописуемая!!! 👍👍👍В памяти остались на всю жизнь! А бабушкина сестра жила,кстати,в Марьиных колодцах и бывало заезжали к ней на недельку... Красота тоже неописуемая!
@dendrolet это точно!!! Остановка, чистый воздух, я сидел и прощался с бабушкой и дедушкой и они мне давали советы на будущее, я сидел и пил простую водичку, но она казалась как то сладкой что ли, моя сумка была набита всякими вещами и продуктами от бабушки... А потом я сидел и кушал бутерброды бабушки и тихонько плакал... Я не могу так прощаться резко... Вроде только приехал и уже уезжаю от своего гнездышка, где вырос, где все мои друзья, где забываешь от всех проблем и кушаешь с наслаждением теплый супчик бабушки, смеясь и наслаждаясь моментом... Это восхитительно.Спасибо вам 😊! С наступающим новым годом вас!
@@dobrbiuevrey вы уверены? Или вам маца мозг повредила? Во всем мире плюют на регламенты эксплуатации воздушных судов? Ах, да. Аэрофлот того времени- это крупнейший международный перевозчик!
Значит так в РЛЭ было записано. Вообще это была практика в Союзе выпускать шасси на траверзе аэродрома перед 3 разворотом, затем механизация, 4 разворот и вход в глиссаду. Зависит от конкретной схемы посадки в конкретных условиях.
Жаль, что на таком замечательном самолете была такая неудачная силовая установка и слабых и устаревших двигателей - это и погубило этот, безусловно, очень классный самолет. Это мое мнение
Президентский борт летает с ПС-90А, двигателя были "сырые", заводчане дневали и ночевали у самолётов, но это были наши, родные моторы.Гайдар же Ельцину обещал что страна будет летать на заграничной технике, он это обещание выполнил... Россия 100 лет в небе, сейчас нам тяжело осозновать что придётся эксплуатрировать собственную технику, мы привыкли к заграничной, но в душе каждый должен понимать что мы можем строить свою и должны её строить...
Контрольная карта проверок на ИЛ 86/96 и ТУ 154/204 - это то же самое, что Check List на Boeing и Airbus. Просто все параметры проверки приборов , оборудования и систем, команды и колауты произносятся на русском языке.
Это не Минводы. В URMM в те годы была ОДНА ВПП, причем посадочный магнитный путевой угол (ПМПУ) явно не 07/25. Тут же явно многополосный аэропорт, посадка производилась на RWY25L, учитывая магнитное склонение на 1982-й год это или Шереметьево или Кольцово. Да и на 8:03 знаменитую шереметьевскую "рюмку" у старого терминала видно. ИМХО
Искусству посадки хорошо бы обучать ещё и какого-нибудь третьего человека на борту. Представьте, что оба пилота по какой-либо причине оказались недееспособны. Посадить самолёт больше никто не умеет. Был разговор по этому поводу на радио. Хоть какие-то азы посадки должны бы в идеале знать либо бортпроводник, либо стюардесса. Дело хитрое, конечно, но не слишком. Хоть как-нибудь посадить самолёт, даже и на брюхо.
Очень хочу на нем полетать, 2 ПД-35 ему под крылышко. Спасибо Владимир Владимировичу что летный отряд, бережет эти самолёты и производит их по сейчас. Моторы будут а производство нужно сберечь.
@Александр Иванов ты вообще летал на самолёте. Откуда знаешь об ИЛ 86. Я уже воспользовался с Боинг 767. Никакой разницы, ИЛ на много лучше быль. Это Гайдар их уничтожил чтобы, американцы были богаче, чем мы.
@Александр Иванов за то США, не мог их арестовать. Твой Боинг сейчас такой. Тогда тоже был таким же как ИЛ или ТУ. Я летал из Ташкента до Пулково на ИЛ 86, ни какого дискомфорта не ощущал.
@Александр Иванов Слово, которое вам подобные уже двадцать лет произносят с придыханием, слюноотделением и даже пишут большими буквами, для вас является бессмысленным фетишем, а не набором требований, состав которого меняется в зависимости от ситуации. "Заграница" и "конкурентоспособность", которым противопоставляются некие "тазы" -- отражение не чего-то объективно существующего в реальном мире, а вашей субъективной оценки "модности" и "престижности". Причем по простоте душевной вы это обстоятельство весьма откровенно выпячиваете. К аэроплану вы применяете тот же подход, что при выборе для себя, любимого, "клевой иномарочки". Помимо этого, вы вообще почти сплошь пишете о том, в чем совершенно не ориентируетесь. Что, впрочем, не удивляет.
@Александр Иванов Дружок, в нашей стране миллионы летали на этих самолетах. И я не исключение. Жалею, что с ликвидацией "Атлант-Союза" Ил-86 окончательно встал на прикол. Естественно, с точки зрения пассажира этот аэроплан на голову превосходил большинство "иномарок". Во-первых, билеты на них были заметно дешевле, потому что компании не нужно было оплачивать лизинг. Во-вторых, кресла в них стояли с нормальными интервалами, а не как в скотовозках А-319, рассчитанных, наверное, на японцев времен ВМВ. Да и с потолка конденсат струями не тек, как во многих "Боингах". Человечек, который рассказывает, что испытал какой-то особый дискомфорт от полетов на Ту или Ил-ах, долже срочно обратиться к психиатру с жалобой на болезненную поддатливость рекламе, доходящую до галлюцинаций. Ну а если он, будучи всего-навсего пассажиром и не имея ни малейших авиационных компетенций, пытается задвигать что-то за технические характеристики и "качество аппарата", то туши свет. Не забывайтесь и не фантазируйте. Ваше место -- на пассажирском сиденье. Вы не пилот, не техник и даже не сотрудник авиакомпании, чтобы судить о таких вещах.
Ещё 30 лет назад ИЛ-96 ИМЕЛ ТЕ ЖЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЧТО И СЕГОДНЯ ,А- 350XWB и Б-777-300ER Пилот Кнышев писал, "когда мы прилетели в Штаты, и у нас ещё осталось топлива на несколько часов полёта, американцы *страшно удивились* , их представитель Боинга прямо заявил, что по многим показателям *данный самолёт для них не достижим* "...точка Теперь вспоминаем статистику и мотаем на ус, за 30 лет Б-747 ,прямой конккрент, упал и разбился 64+ штуки, ИЛ-96 НИ ОДНОГО(НОЛЬ ШТУКА), вот и думайте, вот вам и качество сборки, вот вам и количество годов на отказ....как советским ботинкам сносу нет, так и тут... Учитесь "коллеги" из Сиэтла, учитесь и Тулуза
Ну ты и идиот. Вобще не имеешь представления о теории вероятности. 747 выпустили 1500 штук, ИЛ 96 - 30 штук. При этом каждый выпущенный 747 налетал в несколько раз больше часов чем любой 96, потому что 96 прекратили эксплуатировать быстро, а те кто эксплуатировал летали мало. Естественно по теории вероятности 747 будут иметь суммарно больше инцидентов из-за того что суммарно налетали в несколько сот раз больше часов чем 96. При этом 747 на 20 лет старше 96! И соотвественно стал летать когда еще многие технологии увеличившие безопасность не существовали.Сотни 747 начали летать до того как первый 96 выпустили и продолжиди детать после того как 96 вывели из эксплуатации коммерческих авиакомпаний. То есть 747 летали на десятки лет дольше и их гоняли до последнего вздоха. Ты фееричный ИДИОТ! Это 747 показывает качество тем что продержался 50 лет в производстве и летали десятилетиями!
Это спец для данного фильма. А может со съемок испытаний - срочное снижение, снижение скорости, с какаой-то скорости допустим и необходим выпуск шасси. Но то, что они на глиссаде, а кадр далеко над облаками, это конечно смешно.
На ИЛ 96 всё точно так же : карта, команды, колауты - на русском языке. Но пилотажно- навигационный комплекс там уже более современный, хотя в экипаже остался бортинженер.
@@ВоваПупкин-о5я а может оно и правильно было? Сейчас летают по двое и регулярно что-то проебывают. Добавить третьего на связь и контроль было бы оправдано, на мой взгляд.
Твои бобики и аробики Филя....,туалетная бумага....! А наши Советские Лайнеры,до сих пор служат!!! Чухан англосаксонский...!! Пиндуй в свою янковию,и иоблизывай своим хозяевам огурцы,да не поперхнись,чухан гниловской!!!!
Поэтому после него и появился ИЛ 96 - настоящий дальнемагистральный самолёт с нужной дальностью полёта - 10000 километров. Модификации могут летать и дальше. Двигатели ПС 90 А гораздо экономичнее и тише, чем НК - 86.Единственный недостаток- в экипаже остался бортинженер, несмотря на достаточно современную авионику, но это вопрос доработки и модернизации.
@@falikisrael4322 А чего такого, что в самолете есть детали и комплектующие иностранного производства? Какая страна самостоятельно собирает сейчас хоть что то? И если и раньше так делали то это вполне нормально.
@@Egorei69 а чего чего чего? Гого того гага гиги гугу. Холоп ты тупой запад то друг с другом дружит и развивается в технологиях, производствах, делится идеями, совместные концерны, а на болотах ничего своего, только значок и ещё запад во всем обвиняют, хотя берут западные технологии т.к. после приватизаций все распродали. Ты даже в ютубе сидишь благодаря американцам. Сейчас же встань и спой гимн Америки.
Ну наконец-то выложили. Уже невесть сколько круги нарезаю, не знаю чё делать дальше. Спасибо огромное!
Надеюсь ты уже свой самолëт посадил?
А я то думаю, а кто это в течении года круги нарезает вокруг моего дома😁
если тебе это не надо - не смотри)
ну как, есть посадка?
У меня такого мануала не было. Приходилось самому догадываться как правильно делать посадки. Первые 10 попыток я благополучно умер. В следующие несколько попыток вроде как садился на взлетку, но потом уезжал за десятки километров. Раза с двадцатого разобрался. Тренировался в xPlane.
Летал на таком Москва-Хабаровск, с посадкой в Красноярске. Дело было зимой. Садимся в Красноярске. Все хорошо,плавно снизились, не трясет,не качает. Такую махину не просто сдвинуть. Выхожу из самолёта и ветер с ног сбивает. Метель ужасная. С трудом до автобуса добрел. Ну все,думаю, застрял в Красноярске. Прошел час и,о чудо, объявляют посадку . Невозможно было представить как может самолёт лететь в такую погоду. Взлетели! Как в танке! В том смысле,что очень уверенно,плавно, никаких провалов,тряски и т.д. Самолёт просто чудо.Был😖
Любой широкофизюляжный самолет ведёт себя также в небе, они тяжёлые и большие...
Тоже летал, только летом, а в Красноярске был снег)
Жрал много очень, и экипаж большой, а машина изумительная
ИЛ это вам не Ту154, которую трясёт как осиновый лист
@@ВикторЛыков-ц3у не свернули бы производство и кушать стал бы меньше и летал дальше и экипаж меньше сделали бы но... повелись на обещания запада и имеем то что имеем, надеюсь все же наш авиапром мы поднимем.
Прекрасный самолет, прекрасные специалисты! Прекрасной высокоразвитой цивилизации, оставшейся в прошлом!
@@Eugene72459 он имеет ввиду что, в свое время СССР умело все, то что и на одну сотую нынешняя рф не может, не то что бы стагнация идет - грядёт жопа полная, мы обречены (((
Эта прекрасная цивилизация была прекрасна только по фильмам, а по факту трусы детям в нужном количестве нашить не могли. По ТВ и эта цивилизации в переди планеты всей. Не надо путать дрочку на свою молодость и реальное прошлое.
@@IlyaMCT да Вы что :))) какие смешные истории рассказываете
Убогие вы,совкодрочеры. Ил 86-отличная машина,но он вчистую проиграет западным аналогам по топливной эффективности и прочим показателям. Высокоразвитая цивилизация? В которой на западные кассетные магнитофоны смотрели как на инопланетные вещи? Ей богу,память как у рыбок.
@@IlyaMCT трусы говоришь не могли нашить 🧐🧐🧐🧐🤓🤓🤓🤓, смешные истории рассказываете товариСЧЬ
Какой стильный авиагоризонт у него. Очень современный по тем временам. Да и в целом техническое оснащение машины было на мировом уровне. Наша машина, на нашем оборудовании с нашими ЭВМ. Совершает посадку на наш аэродром с нашей технической оснасткой.
В это сейчас сложно поверить. В то что могло быть вот так! Когда все могло быть отечественным и это было обыденностью. Дико сейчас осознавать такое.
Ну так эти отрасли громили первым делом, чтоб никогда не подняться.
Предателей много развелось в управлении, вот и кончилось все плохо. Авиагоризонт механический. А вот на ИЛ96 в то время уже были электронные приборы.
@@АлександрМурманский-м6ц, потому что при капитализме конкуренция. Нужно было нашу авиацию угробить, чтоб такой огромный рынок сбыта для импортных авиакомпаний открыть.
Почему же руководство так предало страну и отрасли в ней развалили , полностью убрали класс специалистов
На ИЛ 96 авионика тоже полностью отечественная, как и двигатели и другие агрегаты. Но выпускают 1-2 самолёта в год....
Летел в детстве из Норильска в Москву на таком, при выходе через передний трап лётчики меня и брата-близнеца пустили в кабину. Посидел в кресле пилота. От эмоций- шок на всю жизнь! ...
А теперь за такое лишают лицензии авиакомпанию, и правильно делают.
Я в полете сидел в кресле командира . мне было 5 лет . на всю жизнь запомнил .....
@@user-gm1gh8de17 сейчас за все лишают, сажают, и четвертуют...россия!
я тоже в детстве из Алыкеля во Внукова летал 🙂
3.50 туда, и 4.10 обратно!
Утром летишь туда, а ночным обратно.
Привет!
Я тоже из Норильска в Москву летал.
Вы в каком году?
Норильчанин?
Невероятно! Всегда восхищаюсь работе пилотов на таких крупных машинах!
маленький обучающий фильм,а сколько души:музыки,возвышенности,культурного разговора,наставлений.Музыка !
Такое удовольствие смотреть и такое удовольствие слушать !
Всё четко, уверенно, спокойно! Спасибо за этот фильм! Я опять вспомнил СССР!
Летал на нем в детстве в Ташкент из Киева. Он мне тогда казался нереально гигантским. Подходишь к трапу , голову поднимаешь и видишь только серое брюхо. А салон мне казался кинотеатром)
В 71 году в Долгинцеве,я поднимался на борт Ан10 Украина.Мама все по трапу меня подталкивала,челюсть до ступенек висела,всё хотелось охватить взглядом...Ну а Ил62 был уже в 82.Магадан-Москва..
Как же приятно слышать русскую речь в эфире .
Элегантный ,,толстяк"-никогда меня не подвёл.Обслуживать ,,Илюшу"-было одно удовольствие, да на родной стоянке(что на видео).)))
И какие же уроды могут ставит за такую работу дизлайки .Наверное ,только дификтивные которые ни на что не способны и руки с задницы растут
Посмотрел фильм, все понял. Летчиком не являюсь, но лететь готов! :)
Вот это работа пилотов.
Один и как оказалось единственный раз на таком красавце совершал перелет из Ленинграда в Новосибирск. Это был мой первый в жизни полёт, как техник самолёта на тот момент и как простой пассажир, больше к сожалению не пришлось.
Самый любимый самолёт. Я в нём не лечу, а отдыхаю.
История утерянной родины❤ великий могучий советский союз.
Один из самых красивых самолетов
Спасибо большое за видео 🚩
l'ILYUSHIN IL 86 était l'avion le plus sûr du monde !
Летел на таком из Симферополя в Москву в далеком 1983 летом
Такой красавец!
Очень приятный закадровый голос. Хотя я ни черта не знаю все термины. Но на слух будто родное
Вот это машина была👍🏻!
Я в детстве на таком к бабуле любимой летал в Минеральные воды! 👍👍👍
Я тоже раз 8 летал в Мин воды и тоже к бабуле! Но уже на современных аирбасах(
@Danya_Detroit Я последний раз у бабули был в 91 году,прям перед августовским путчем- нам домой лететь,а тут такое... 🤷
Нет уже и бабули,и 86ых тоже уже нет,как и страны.🤷🤷🤷
@dendrolet очень печально и горько осознавать, что все не вечное, а у меня бабушка и дедушка живут в Черкесске, оооочень нравится Мин. Воды... Такая красота! А когда подъезжаешь к аэропорту, то видно ВПП и самолёты! Это очень красиво и неописуемо... Я не часто езжу до бабушки и для меня картина этого места... Просто шедевр!!
@Danya_Detroit Миллион лайков вам,но технически,увы,можно только один! 👍🤷 Там раньше,не знаю как сейчас,как из аэропорта выходишь и слева была автобусная стоянка,или станция,с которой автобусы ездили а Пятигорск, Невинномысск, Ессентуки,Георгиевск и другие города,пока мы ждали свой автобус до Будённовска,где жила бабуля,самолёты были прям как на ладони за забором и мне двух глаз не хватало на смотреться на них!!! Какой-же это был восторг!!! 🤦🤦🤦 И да,красота пейзажей там неописуемая!!! 👍👍👍В памяти остались на всю жизнь! А бабушкина сестра жила,кстати,в Марьиных колодцах и бывало заезжали к ней на недельку... Красота тоже неописуемая!
@dendrolet это точно!!! Остановка, чистый воздух, я сидел и прощался с бабушкой и дедушкой и они мне давали советы на будущее, я сидел и пил простую водичку, но она казалась как то сладкой что ли, моя сумка была набита всякими вещами и продуктами от бабушки... А потом я сидел и кушал бутерброды бабушки и тихонько плакал... Я не могу так прощаться резко... Вроде только приехал и уже уезжаю от своего гнездышка, где вырос, где все мои друзья, где забываешь от всех проблем и кушаешь с наслаждением теплый супчик бабушки, смеясь и наслаждаясь моментом... Это восхитительно.Спасибо вам 😊! С наступающим новым годом вас!
Да, черт возьми, как же приятно все команды слышать на русском! Времена, когда еще не полностью прогнулась система под англо-саксов. Союз мой!
Соловьиным пометом зомбировался? В ютубе американском тогда не сиди холоп.
@@dobrbiuevrey вы уверены? Или вам маца мозг повредила?
Во всем мире плюют на регламенты эксплуатации воздушных судов?
Ах, да. Аэрофлот того времени- это крупнейший международный перевозчик!
@@АндрейРожнов-ш9к хахахахахахахахаха
Ты ебанутый? Международный?Хахаххахахахаха
Несколько рейсов в США и то вместе с партией пххахаха
@@dobrbiuevrey идиотом весело быть по жизни?
@@dobrbiuevreyпожуй говна, братишка
Задам вопрос, почему на высоте летим с выпущенными шасси? 😮
04:50 неужели карта перед посадкой не подразумевает проверку выпуска шасси? )
Этот момент скорее всего контролируется когда он диспетчеру докладывает 5:09
Летаю на таком в fsx классным самолёт но сложныи и садится он также как на видео
Я тоже играл, но в xPlane
Красивый самолет!
Эпоха профессионалов , эпоха возрождения!
Какой красивый самолет❤
Этот материал какго года? У них гироскоп земля двигается, это же западные типы, где земл двигается на гироскопе. Или переоснещение было?
Старая школа,лучшая
Механизация серьёзная у него!!!
Наверно,это первые прототипы. Серийные имели двухщелевые закрылки
Красивый самолёт!
Прекрасные машины.
Работал авиа техником в ереване. Лучше самолета не видил.
А СКОЛЬКО ПАССАЖИРОВ БРАЛ НА БОРТ ИЛ 86
Для меня такие фильмы- авиационное порно. Сидел бы смотрел без остановки
Разве шасси на такой высоте выпускают?
Согласен, бред какой-то, да и фары включают обычно уже после глиссады, а не до...
Вобще то выпускают шаси и фары должны быть включены весь полет что бы если самолёт другой литит с боку или сзади Увидил фыра и полетел ниже или верх
Ира,фары убираются в полете.
Значит так в РЛЭ было записано. Вообще это была практика в Союзе выпускать шасси на траверзе аэродрома перед 3 разворотом, затем механизация, 4 разворот и вход в глиссаду. Зависит от конкретной схемы посадки в конкретных условиях.
шасси... за облаками? При взлете?
Да, действительно можно держать скорость в пределах +10 км/ч, когда экипаж из 4-х человек.
👍🏼 спасибо
Фильм снят в какие года? Но мы не можем даже сегодня достигнуть единства между людьми.....а здесь говорится о единстве человека с машиной....
Наш Павло-Посадский Экситон много делал приборов для наших гражданских самолётов...
Летал на таком Москва Симферополь ноябрь 1988 и обратно
Прикольно! Спасибо
Вот что интересно, Лебедей модернизируют и троят новые, а Ильюшу не могут... почему??? Что там с 96м, только для вв могем??? Досадно как то.
Жаль, что на таком замечательном самолете была такая неудачная силовая установка и слабых и устаревших двигателей - это и погубило этот, безусловно, очень классный самолет. Это мое мнение
Президентский борт летает с ПС-90А, двигателя были "сырые", заводчане дневали и ночевали у самолётов, но это были наши, родные моторы.Гайдар же Ельцину обещал что страна будет летать на заграничной технике, он это обещание выполнил... Россия 100 лет в небе, сейчас нам тяжело осозновать что придётся эксплуатрировать собственную технику, мы привыкли к заграничной, но в душе каждый должен понимать что мы можем строить свою и должны её строить...
Great plaine and also great pilots! Hy from ROMANIA!
@@odyssey1355 Вы не можите строить, все компетенции растеряны уже.
То есть чек-листами раньше не пользовались?!
Контрольная карта проверок на ИЛ 86/96 и ТУ 154/204 - это то же самое, что Check List на Boeing и Airbus. Просто все параметры проверки приборов , оборудования и систем, команды и колауты произносятся на русском языке.
Мин Воды посадка борт 86003 посадку произвел... родной порт...
Это не Минводы. В URMM в те годы была ОДНА ВПП, причем посадочный магнитный путевой угол (ПМПУ) явно не 07/25.
Тут же явно многополосный аэропорт, посадка производилась на RWY25L, учитывая магнитное склонение на 1982-й год это или Шереметьево или Кольцово. Да и на 8:03 знаменитую шереметьевскую "рюмку" у старого терминала видно. ИМХО
Очень похоже на Ш1 да и заход был над водой достаточно большой площади, что тоже на шарик смахивает
@@b0mbardier Так то он и есть.
Всегда поражало, как такие машины летают?? Да ещё в темноте.
На ощупь конечно
Родненькие!!
Сидящий слева сам дотянуться до органов управления не может, что раздаёт команды посередине сидящему?
Лайк👍для канала
я тоже летал на таком
Здорово
ЛЕТАЛ 85ГОДУ СИМФИРОПЕЛ ДУШАНБЕ .ОЧИН МОШНИЙ САМАЛЁТ
Я летал на таком в детстве
Фары выпущены))...а шасси наверное включены))
Искусству посадки хорошо бы обучать ещё и какого-нибудь третьего человека на борту. Представьте, что оба пилота по какой-либо причине оказались недееспособны. Посадить самолёт больше никто не умеет. Был разговор по этому поводу на радио. Хоть какие-то азы посадки должны бы в идеале знать либо бортпроводник, либо стюардесса. Дело хитрое, конечно, но не слишком. Хоть как-нибудь посадить самолёт, даже и на брюхо.
Летаю с самого рождения, но, увы, ИЛы ни разу не попадались...
Первая серия. Методика взлета. ruclips.net/video/xSLobG8mREk/видео.html
Самый надёжный и удобный самолёт! Что было из СССР ПРОФУКАЛИ !
Точная копия боинг 707
Очень хочу на нем полетать, 2 ПД-35 ему под крылышко.
Спасибо Владимир Владимировичу что летный отряд, бережет эти самолёты и производит их по сейчас.
Моторы будут а производство нужно сберечь.
Был самый лучшем самолётом, в нем я летал, почему его сняли с полетов никак не могу понять.
@Александр Иванов ты вообще летал на самолёте. Откуда знаешь об ИЛ 86. Я уже воспользовался с Боинг 767. Никакой разницы, ИЛ на много лучше быль. Это Гайдар их уничтожил чтобы, американцы были богаче, чем мы.
@Александр Иванов тебе только и туалет довай. За то свой был, чужие нам не надо.
@Александр Иванов за то США, не мог их арестовать. Твой Боинг сейчас такой. Тогда тоже был таким же как ИЛ или ТУ. Я летал из Ташкента до Пулково на ИЛ 86, ни какого дискомфорта не ощущал.
@Александр Иванов Слово, которое вам подобные уже двадцать лет произносят с придыханием, слюноотделением и даже пишут большими буквами, для вас является бессмысленным фетишем, а не набором требований, состав которого меняется в зависимости от ситуации. "Заграница" и "конкурентоспособность", которым противопоставляются некие "тазы" -- отражение не чего-то объективно существующего в реальном мире, а вашей субъективной оценки "модности" и "престижности". Причем по простоте душевной вы это обстоятельство весьма откровенно выпячиваете. К аэроплану вы применяете тот же подход, что при выборе для себя, любимого, "клевой иномарочки". Помимо этого, вы вообще почти сплошь пишете о том, в чем совершенно не ориентируетесь. Что, впрочем, не удивляет.
@Александр Иванов Дружок, в нашей стране миллионы летали на этих самолетах. И я не исключение. Жалею, что с ликвидацией "Атлант-Союза" Ил-86 окончательно встал на прикол. Естественно, с точки зрения пассажира этот аэроплан на голову превосходил большинство "иномарок". Во-первых, билеты на них были заметно дешевле, потому что компании не нужно было оплачивать лизинг. Во-вторых, кресла в них стояли с нормальными интервалами, а не как в скотовозках А-319, рассчитанных, наверное, на японцев времен ВМВ. Да и с потолка конденсат струями не тек, как во многих "Боингах".
Человечек, который рассказывает, что испытал какой-то особый дискомфорт от полетов на Ту или Ил-ах, долже срочно обратиться к психиатру с жалобой на болезненную поддатливость рекламе, доходящую до галлюцинаций.
Ну а если он, будучи всего-навсего пассажиром и не имея ни малейших авиационных компетенций, пытается задвигать что-то за технические характеристики и "качество аппарата", то туши свет. Не забывайтесь и не фантазируйте. Ваше место -- на пассажирском сиденье. Вы не пилот, не техник и даже не сотрудник авиакомпании, чтобы судить о таких вещах.
Не похоже это на Минводы.
Конечно не похоже, там ОДНА ВПП, причем посадочный магнитный путевой угол (ПМПУ) явно не 07/25
Я и не знал , что Петросян летал бортачом на ил 86 )
Ещё 30 лет назад ИЛ-96 ИМЕЛ ТЕ ЖЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЧТО И СЕГОДНЯ ,А- 350XWB и Б-777-300ER
Пилот Кнышев писал, "когда мы прилетели в Штаты, и у нас ещё осталось топлива на несколько часов полёта, американцы *страшно удивились* , их представитель Боинга прямо заявил, что по многим показателям *данный самолёт для них не достижим* "...точка
Теперь вспоминаем статистику и мотаем на ус, за 30 лет Б-747 ,прямой конккрент, упал и разбился 64+ штуки, ИЛ-96 НИ ОДНОГО(НОЛЬ ШТУКА), вот и думайте, вот вам и качество сборки, вот вам и количество годов на отказ....как советским ботинкам сносу нет, так и тут...
Учитесь "коллеги" из Сиэтла, учитесь и Тулуза
Ну ты и идиот. Вобще не имеешь представления о теории вероятности. 747 выпустили 1500 штук, ИЛ 96 - 30 штук. При этом каждый выпущенный 747 налетал в несколько раз больше часов чем любой 96, потому что 96 прекратили эксплуатировать быстро, а те кто эксплуатировал летали мало. Естественно по теории вероятности 747 будут иметь суммарно больше инцидентов из-за того что суммарно налетали в несколько сот раз больше часов чем 96. При этом 747 на 20 лет старше 96! И соотвественно стал летать когда еще многие технологии увеличившие безопасность не существовали.Сотни 747 начали летать до того как первый 96 выпустили и продолжиди детать после того как 96 вывели из эксплуатации коммерческих авиакомпаний. То есть 747 летали на десятки лет дольше и их гоняли до последнего вздоха. Ты фееричный ИДИОТ! Это 747 показывает качество тем что продержался 50 лет в производстве и летали десятилетиями!
🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩❤️🌟✊
Фильма страшная, если учебная. Если научно - популярная и качестве киножурнала перед кино (если кто помнит) - сойдет.
Трезвые пилоты. Сразу видно.
это за гранью , никогда над облаками, гражданский дергать шаси, выыход, подтведил, диспетчер приземлил
Это спец для данного фильма.
А может со съемок испытаний - срочное снижение, снижение скорости, с какаой-то скорости допустим и необходим выпуск шасси.
Но то, что они на глиссаде, а кадр далеко над облаками, это конечно смешно.
Да,это с испытаний. Иначе,кто бы снимал
ME GUSTA=MNYE NRAVITSA
Еspanol forever 🇨🇺
Летчики-налетчики!
И величаво и лениво.Женя Жулдасова
Vot i letai,kto te mesajet...v rossiji.dalse tebia nykto nepoimiot,kak siades?
Все наше, все на русском языке. Нет этих чект чект ранавей ин сайт птфу.
Точно подмечено!
На ИЛ 96 всё точно так же : карта, команды, колауты - на русском языке. Но пилотажно- навигационный комплекс там уже более современный, хотя в экипаже остался бортинженер.
Взлетать и садится научили,теперь расскажите как лететь,куда и зачем
зачем там 3 пилота?
Тю, это ж бортинженер.
В Тушке вон вообще четверо в кабине, так что это прогресс
Часто и пятичленные экипажи были - КВС, второй пилот, радист, бортинженер и штурман
@@avolberg не это ж, а тож бортинженер.
@@ВоваПупкин-о5я а может оно и правильно было? Сейчас летают по двое и регулярно что-то проебывают. Добавить третьего на связь и контроль было бы оправдано, на мой взгляд.
Пиздато))
Третий орёт как баба, голос мерзкий! На каких-то нераах все... После такой посадки в дур доме весь экипаж лежать должен
Почему бортач без команды РУДы дергает?
А нахрена на огромной высоте выпускать шасси и механизацию?
Wonderful
Ведро с болтами этот Ил, Боинги по 10000 км летали, а этот Ил 5000,4 члена экипажа, плюс шум , горючее жрал
Твои бобики и аробики Филя....,туалетная бумага....! А наши Советские Лайнеры,до сих пор служат!!! Чухан англосаксонский...!! Пиндуй в свою янковию,и иоблизывай своим хозяевам огурцы,да не поперхнись,чухан гниловской!!!!
@@vit-tep75 Бэбэбэбэ, почитай характеристики, сравни, ниши совковые самолёты, это ведро с болтами.
@@vit-tep75 Путин прав, калоши выпускали, никому не нужные.
Поэтому после него и появился ИЛ 96 - настоящий дальнемагистральный самолёт с нужной дальностью полёта - 10000 километров. Модификации могут летать и дальше. Двигатели ПС 90 А гораздо экономичнее и тише, чем НК - 86.Единственный недостаток- в экипаже остался бортинженер, несмотря на достаточно современную авионику, но это вопрос доработки и модернизации.
@@ЯрославКлиментьев-й5р Ил -96 ,тоже ведро с болтами ,в сравнении с Боинг по количеству пассажиров
У которого половина запчастей иностранных 😆
На то время не было иностранных запчастей.
@@Egorei69 были, просто тебе холопу в уши ссали что всё своё и могучая держава.
@@falikisrael4322 А чего такого, что в самолете есть детали и комплектующие иностранного производства?
Какая страна самостоятельно собирает сейчас хоть что то? И если и раньше так делали то это вполне нормально.
@@Egorei69 а чего чего чего? Гого того гага гиги гугу. Холоп ты тупой запад то друг с другом дружит и развивается в технологиях, производствах, делится идеями, совместные концерны, а на болотах ничего своего, только значок и ещё запад во всем обвиняют, хотя берут западные технологии т.к. после приватизаций все распродали. Ты даже в ютубе сидишь благодаря американцам. Сейчас же встань и спой гимн Америки.
@@falikisrael4322 😂 еще один ярый русофоб попался . Иди схавай бургер с колой и закрой свой рот. Дебила кусок 🤡