Me gusta mucho este nuevo Tonale, lo probaré! Ya pude probar dos Stelvio, gasolina y diésel y, aunque me gustaron, son muy grandes y pesados para mi gusto. Me conformo con menos. Gracias a Rubén por una prueba, como siempre; con ese estilo tan auténtico y honesto. Un saludo!!!!
Genial video 👍. Vi en verano pasado en concesionario la versión de 130cv y pedían más de 40.000 euros..una locura!! para un suvbebordillos... si tuviese ke comprar un AlfaRomeo iría a ojos cerrados por un Giuglia de 200cv. Pero...para gustos los colores y los bolsillos...
Hola, muchas gracias por el comentario. Efectivamente para gustos hay colores y como saben que ahora lo que se venden son SUV y con la berlina se han estrellado, por eso ahora centran todo su esfuerzo en este tipo de coches. Buena elección el Giulia, es un coche que da gusto conducir.
La hibridación ligera recuerda a las motos 49s con marchas que iban equipadas con pedales para cumplir la norma de aquella época y constar como ciclomotor
Y que estaban limitadas a 50 kms. h. Pero, le cambiabamos el tubo de escape y, el carburador, y cogíamos hasta 80 ó más. Eso, si no nos cogía la Guardia Civil. Aún tengo mi Vespino GL, rojo. Ah! Y sin trucar. Y nunca se rompió. Era más lento de los amigos, pero siempre llegaba, que otros, no. Saludos.
Yo creo que en general Alfa Romeo ha hecho un coche muy notable, un producto redondo. Muy pero que muy bueno en general, con un diseño muy cuidao y muy bonito, como caracteriza a todo Alfa. Con una muy buena dinamica y subsanando todo aquello al que el usuario le podia tachar un poco mas flojo, que es el tema infotaimen y calidad percibida. Muy buen coche y ademas es un Alfa Romeo. No soy de Suvs, pero si tuviera que comprarme uno sin duda optaria por uno. Es precioso y esta a la vanguardia. Ademas con pinzas Brembo de 4 pistones y con suspensiones con tecnologia Koni FSD y eso no lo ofrecen sus competidores. Criticar a este Tonale precisamente en el infotaimen no lo veo justo, cuando tiene hasta Alexa, que por cierto ni se menciona. Saludos.
Hola, tener Alexa no significa que sea un buen sistema, si tienes Android Auto o Apple Car Play también dispones de los asistentes virtuales de cada SO y que van tan bien como Alexa. Lo que critico es la lentitud de respuesta de la pantalla táctil, que en el fondo lo que evidencia es que "la máquina" que sirve al sistema es mejorable. En cuanto a la estabilidad y dinámica, las pinzas Brembo... lo que tu quieras, pero hay coches sin pinzas Brembo que frenan de maravilla y coches con Brembo que no frenan nada bien ni aguantan. Cada fabricante tiene varios niveles de calidad, y unos Brembo normalitos pueden ser bastante peores que unos sin pinzas coloradas ni nombres tan conocidos, pero de gama alta. La dinámica del coche en este caso con este calzado no es nada buena y el coche está claramente desequilibrado y los amortiguadores de dureza variable son útiles hasta cierto punto. El amortiguador y el muelle forman un conjunto y tienen que estar compenetrados. Variar la rigidez del amortiguador y mantener la del muelle no siempre es buena idea, de hecho, en la mayoría de los coches con varios grados de dureza de suspensión hay una posición en la que notas que todo va bien y se comporta bien y en las otras posiciones notas al coche más seco o más blando, pero que no trabajan realmente equilibrados.
Hola Ruben! Ante todo decirte que me gustan mucho tus videos, creo que eres sincero en tus opiniones sin dejarte influenciar por las marcas. Estoy pensando cambiar de coche y siempre he sido de gasolina de unos 160 cv como este Tonale, que actualmente es una de las opciones. He leido en algun comentario que estais preperando una comparativa, te sugeriria que incluyais en ella el mazda cx5 165 cv o el cx30 de 186 cv que son otras dos opciones. Gracias de nuevo por tu trabajo.
Felicidades por la prueba Rubén, ante todo agradezco tu sinceridad. Mi pregunta es si en el modo Dynamic el coche tiene el mismo comportamiento, no comentas nada en el vídeo y este modo es el realmente interesante en los Alfas con selector de modos.
Hola, muchas gracias. En modo D el coche es más rápido de respuesta por una mayor sensibilidad del pedal del acelerador, pero sigue sin ser ágil ni vivo, las recuperaciones no son su fuerte y además se exagera más todavía esa falta de finura en las transiciones, como comento en el vídeo, lo más incómodo al conducirlo es que parece que no hay sintonía entre la caja de cambios, el motor eléctrico y el motor de gasolina. En cuanto a la respuesta del chasis, no hay cambios notables.
Gracias Rubén por el reportaje, como siempre con tu impronta y honestidad en decir lo que te gusta y lo que no. Ojalá te toque probar el Alfa Romeo Giulia 2023 para conocer tus impresiones, un coche que me tiene "loco" desde que ha salido y si te dejan el Quadrifoglio como "la otra vez", mucho mejor. Un saludo.
Hola, el Giulia me gusta bastante, tiene detalles como el tema de que los respaldos traseros abatibles sean opcionales o la mala calidad del sistema multimedia, pero va de cine.
Que bonito es este Tonale y yo lo veo por delante de un Q3 o un Gla/Glb en calidades pero no al nivel del nuevo X1,bastante menos plastico duro y sin chapa a la vista respecto a Audi y Mb
Rubén no sé si habrás probado el motor inferior en potencia, pero sería suficiente? Y válido para viajar con normalidad en conducción normal? Y otra cuestión el motor tres cilindros de Alfa Junior tiene algo que ver con los problemáticos puretec gracias makina. Gran prueba como siempre amigo.
Coche muy bonito como todo Alfa. Ya van unos meses en el mercado y se esperaba vender más, algo que volvemos a ver qué no cuaja. Personalmente, creo más acertado comprarse por una tarifa muy similar un Giulia. No se me ocurre un solo uso en el que este coche vaya a ser mejor que el Giulia.
El problema es que el mercado da la espalda a las berlinas. El Giulia es un gran coche y realmente tiene tacto de Alfa Romeo, pero no se vende apenas. La gente está enamorada de los SUV, y Alfa Romeo necesita poner coches con su emblema en la calle y ganar dinero...
Hola, no he probado el 408 todavía, ninguno de los dos son modelos que me enamoren, pero si no me queda más remedio que elegir entre uno y otro probablemente me quedaría el 408, la plataforma EMP2 es bastante mejor que la de Jeep.
No se endurece la direccion en el modo Dinamic? Creo que la prueba adolece de nombrar los distintos modos de conducción, que en los modelos Alfa Romeo se notan bastante.
Hombre Rubén! No me esperaba que está video prueba la hicieras tú, solo por eso ya merece la pena verla de manera íntegra. Un saludo. Bueno!! Pues ya vi el vídeo, y sinceramente me parece un vehículo demasiado caro, con calidades que no van acorde al precio,con un motor pequeño y además gaston. Me encantan los alfa romeo, pero éste no. Ganaría bastante con un motor de verdad, de los de toda la vida y no con ese motor pequeño e hibridado. Lastima de tanta normativa absurda y de tanta eco-hipocresia. Que ni los coches son los principales culpables del calentamiento,ni lo que nos proponen como alternativas son la panacea...
Hola, muchas gracias. Lamentablemente este modelo no me parece que esté a la altura ni de su precio ni del biscione... una pena, porque pocas cosas me gustarían más que ver Alfa Romeo y Lancia en lo más alto.
Empieza bien el vídeo, " el resurgir de alfa romeo". Al finalizar el vídeo y con el análisis nadie se lo compraría. Por cierto te ha faltado decir el rival más duro, que a mí juicio es el Cupra Formentor. Buen vídeo, mojándose, no como otros. Gracias.
Hola, muchas gracias. Efectivamente el Tonale me decepcionó... tenía muchas esperanzas en las ganas que tienen de reflotar la marca y pensaba que habrían echado el resto en conseguir un gran producto, pero se ha quedado a medias... una pena, porque me encantaría ver a Alfa en lo más alto, como estuvo.
Tengo un Tiguan MK2 Rline con llanta 20",así que no soy sospechoso de no gustarme ni los suv ni este estilo deportivo, pero este tonale para mi es una decepción total. Me parece precioso a nivel de fotos estáticas de catálogo de primeros planos (focos, salpicadero, etc...) pero a la que veo un video en marcha o una foto lateral como aficionado al diseño y las proporciones veo la gran "cagada" : basarse en la plataforma del Compass sin ampliar la distancia entre ejes hace unos voladizos largos y una pinta (con esos ruedones) de "saltamontes" que no da confianza ninguna. Creo que de haber podido adaptar la plataforma hubieran resuelto tanto la cuestión estética como dinámica, pero a que precio.... Magnífico análisis como siempre.
Me encantan los coches que está haciendo alfa en estos años y el giro que ha dado la marca hacia un producto más premiun sin renunciar a la pasión por la conducción... Pero, realmente ha dejado de ser esa marca pasional cuyos coches, 33, 75, 147, 159, gtv... pisaban día sí y día también el taller o por el contrario esa mala fama de atrás ya se acabó???... Me encantan sus modelos quadrifoglio de Giulia y stelvio pero siempre me planteo si su fiabilidad esta a la par de sus precios... Lo pregunto desde mi total desconocimiento, y entiendo que como yo, pues muchos potenciales clientes pasados de los 40, conocedores de la marca y con la misma duda, ya que hasta la OCu los tacha de poco fiables .... Mil gracias!!!
Hola, por ahora es pronto para decir si este modelo que acaba de nacer es fiable o no. Los Giulia y Stelvio no están dando más problemas de los que dan otras marcas a las que se les presupone calidad, como Mercedes, BMW, Volkswagen...que no son tampoco de las mejores en esos rankings de fiabilidad.
Creo que han conseguido un buen coche con este Tonale,aunque los precios siguen disparados como es la tónica en la industria del automóvil actual... Buen vídeo Ruben y estaría bien una comparativa frente a sus rivales.
@@rubenfidalgo Gracias! Supongo que junto con el start/stop dará para unos pocos kms en la M30, sobre todo tras algún trayecto previo hasta llegar al atasco. La verdad es que visto que está entre el precio de Qasqhais y Australes MHEV y los FHEV a mí con llantas de 18 cada vez me llama más la atención gracias a su diseño.
@@sirxrls Efectivamente, para ir avanzando al tran tran llega y no va mal. El coche es bonito, no cabe duda. Un saludo y muchas gracias por tus comentarios.
Alfa Romeo es una marca que me tiene enamorado aunque los SUV todo lo contrario. Veo el escudo y forma del frontal y ya me gusta. Bonito pero el Tonale lo veo torpe por ser una marca de caracter deportivo.
Me parece un coche en línea con sus rivales y en particular un alternativa al BMW X1 al cual nadie le pide deportividad. De hecho parte de un tres cilindros de 137cv. Posiblemente tenga una lista de accesorios mas estensa que pero se repercute en el precio final. Seguir pensando que el Tonale tiene que ser un Stelvio más barato, en mi opinión es un error. Este es un coche para familias, tranquilo, bonito, con buenos ajustes, un infotament a la altura de sus rivales y ya está. Me llama la atención que la gran mayoría de las pruebas destaquen un buen comportamiento dinámico con respecto a otros de su categoría buenos frenos y aquí parece todo lo contrario.
Hola, una versión más básica tal vez, pero éste con el nivel de potencia y precio que tiene, merece más, y más todavía con este acabado y estética, que pide un puntito sport. Un saludo y muchas gracias por comentar, feliz fin de semana.
Que tal don Rubén, pues luego de ver éste reportaje del Tonale igualmente me quedan dudas , por otra parte, al menos para mí, el reclamo más importante es su espectacular diseño, en cuanto al perfil de los neumáticos, se puede cambiar a otro con más balón ? pregunto ...y por último, cuando pueda haga la prueba al Tonale Phev , a lo mejor y cambia un poco la percepción de éste Alfa, muchas gracias por el vídeo
Hola, sobre la medida de los neumáticos, los acabados más básicos llevan las llantas de 20 pulgadas opcionales y de serie equipan las llantas de 18 y 19 pulgadas, mucho más recomendables. En cuanto pueda iré probando más versiones, espero que me gusten más. Éste me ha dejado más bien frío. Un saludo y muchas gracias por comentar.
Bueno bueno, vaya test que te has marcado Eh, eh.... Eres el único periodista de los más de 20 test que hay en internet tanto nacionales como internacionales y que me he tragado del Tonale de 160 CV que ha puesto a parir el coche en cuanto a comportamiento, motor, Dinamismo, neumáticos, en fin, conclusión es que es malo comparado con las otras marcas premium. Gracias por tu punto de vista, en cualquier caso. Yo si me decantará por un Tonale iría a por el PHEV de 280cv Q4.
Hola, en este caso el producto no me ha satisfecho en muchos aspectos, la verdad. Habrá que ver otras versiones, pero la plataforma no me entusiasma en ninguno de los modelos que la equipan en lo referente a comportamiento, aunque aquí han mejorado bastante, con una EMP2 el resultado habría sido mejor casi seguro.
No está mal en cuanto a diseño, pero por este dinero hay alternativas mejores en el mercado, tanto por rendimiento en cuanto a consumos como por comportamiento y calidad. Esperaba más de un coche que quiere competir con modelos de Lexus, etc.
Estoy de acuerdo contigo, como ejemplo te pondré el renault austral full hibryd de 200cv, por 40k tiene mejor consumo y mas equipamiento, este alfa es 7k mas caro y no le gana en nada al austral
Lástima del enfoque de Alfa, quieren competir con los de arriba y no está a la altura por relación calidad-precio, quizás debería bajar un peldaño y bajar para competir con la clase media a unos precios más bajos para hacerse un hueco e ir subiendo precios a la vez que calidades cómo hicieron en su día Kia-Hyundai.
@@marianoallmemories6607 ¿Seguro que Kia está en el mismo punto que hace 10 o 15 años? Y Alfa Romeo, ¿con quién crees que debe compararse a igualdad de lo que ofrece?
Un coche que parte de los 36.000 euros de una marca generalista nunca puede ser una salvacion para una marca. Lo de los plasticos de poca calidad en las puertas traseras en la mayoria de las marcas europeas ya da algo de asco,y mas a los precios que nos los quieren colar.
Hola, gracias por comentar. Alfa Romeo nunca fue una marca generalista, otra cosa es que acabase por los suelos, pero siempre ha sido una marca cara. Otra cosa es que quieras devolver el lustre que tuvo y lo hagas con cutradas como lo de los plásticos.
@@Bauct Desde finales de los noventa no te lo discuto, pero hasta entonces, Alfa no tenía nada que envidiar a las marcas premium, y antes de los ochenta, no sólo no las envidiaba sino que estaba por delante de muchas de ellas.
El que es verdaderamente alfista no se compra un Tonale, el que es alfista se va a por un Giulia o un Stelvio que poco o nada tienen que ver en cuanto a sensaciones de conducion divertidas con el Tonale. Este es un coche con un motor soso, aunque es mucho peor el que equipa con 130 cv con hibridacion ligera de 20 cv, a descontar de los 130 cv cuando la bateria no está llena, esto es, un coche de 1600 kg con 110 cv sería un poco lento, pero para lo que entendemos como un Alfa.....pues no. Hay mejores opciones que este modelo a precios mas asequibles, pero este modelo parece otro disfrazado de Alfa. Alfa traiciona a Alfa con este modelo.
Hola, en los MHEV la potencia total nunca suma la potencia de la asistencia eléctrica, en realidad sería 130 CV y con puntas de 150 CV momentáneas, no es como en los HEV y PHEV que sí se a una potencia máxima declarada que suma las potencias del motor de combustión y de los eléctricos (bueno, suma de aquella manera, dependiendo de si es un híbrido serie o paralelo la potencia total es la suma de las potencias máximas o no).
El 130 son 130 siempre al igual que el 160 son 160 siempre,este Tonale va bien pero lo penaliza la caja automatica que esta programada para ser confortable y no deportiva amen del motor que es muy progresivo y no suena nada de nada.Aun asi es un buen producto
A Alfa le está pasando más o menos lo que a Saab en su día la relación calidad precio no esta a la altura de las marcas con las que quiere competir cuándo GM compro Saab se fue a pique ( entre otros motivos) y Alfa está aguantando pero va por el mismo camino.
@@rubenfidalgo estoy de acuerdo lo que ocurre es que él giulia está en precio con los aros con la hélice y con la estrella cosa que me pasaba a mí constantemente cuando estaba en Saab por lo tanto los que no lleguen se irán a ese Alfa es lo más próximo que creo que hay actualmente en ese segmento de marcas.
Me gusta mucho este nuevo Tonale, lo probaré! Ya pude probar dos Stelvio, gasolina y diésel y, aunque me gustaron, son muy grandes y pesados para mi gusto. Me conformo con menos. Gracias a Rubén por una prueba, como siempre; con ese estilo tan auténtico y honesto. Un saludo!!!!
Hola, muchas gracias, espero que te guste cuando lo pruebes. No hay mucha diferencia de tamaño, este está en 4,5 metros.
Muy buenas tardes. Enésimo ejemplo del estilo Fidalgo. Gracias por tu claridad y honestidad. Mucho ánimo, y a seguir luchando. 🍀😆👏👏👏👏👏🥇
Muchas gracias ;-)
Genial video 👍. Vi en verano pasado en concesionario la versión de 130cv y pedían más de 40.000 euros..una locura!! para un suvbebordillos... si tuviese ke comprar un AlfaRomeo iría a ojos cerrados por un Giuglia de 200cv.
Pero...para gustos los colores y los bolsillos...
Hola, muchas gracias por el comentario. Efectivamente para gustos hay colores y como saben que ahora lo que se venden son SUV y con la berlina se han estrellado, por eso ahora centran todo su esfuerzo en este tipo de coches. Buena elección el Giulia, es un coche que da gusto conducir.
Buen reportaje,te vemos en varios canales señal que están entre los mejores informadores felicidades,el coche es muy bonito y se ve práctico
Hola, muchas gracias, un saludo.
La hibridación ligera recuerda a las motos 49s con marchas que iban equipadas con pedales para cumplir la norma de aquella época y constar como ciclomotor
buen ejemplo ;)
Y que estaban limitadas a 50 kms. h. Pero, le cambiabamos el tubo de escape y, el carburador, y cogíamos hasta 80 ó más. Eso, si no nos cogía la Guardia Civil. Aún tengo mi Vespino GL, rojo. Ah! Y sin trucar. Y nunca se rompió. Era más lento de los amigos, pero siempre llegaba, que otros, no. Saludos.
Muy buena prueba como siempre, se agradece mucho tu honestidad.
Muchas gracias.
Yo creo que en general Alfa Romeo ha hecho un coche muy notable, un producto redondo. Muy pero que muy bueno en general, con un diseño muy cuidao y muy bonito, como caracteriza a todo Alfa. Con una muy buena dinamica y subsanando todo aquello al que el usuario le podia tachar un poco mas flojo, que es el tema infotaimen y calidad percibida. Muy buen coche y ademas es un Alfa Romeo. No soy de Suvs, pero si tuviera que comprarme uno sin duda optaria por uno. Es precioso y esta a la vanguardia. Ademas con pinzas Brembo de 4 pistones y con suspensiones con tecnologia Koni FSD y eso no lo ofrecen sus competidores. Criticar a este Tonale precisamente en el infotaimen no lo veo justo, cuando tiene hasta Alexa, que por cierto ni se menciona. Saludos.
Hola, tener Alexa no significa que sea un buen sistema, si tienes Android Auto o Apple Car Play también dispones de los asistentes virtuales de cada SO y que van tan bien como Alexa. Lo que critico es la lentitud de respuesta de la pantalla táctil, que en el fondo lo que evidencia es que "la máquina" que sirve al sistema es mejorable. En cuanto a la estabilidad y dinámica, las pinzas Brembo... lo que tu quieras, pero hay coches sin pinzas Brembo que frenan de maravilla y coches con Brembo que no frenan nada bien ni aguantan. Cada fabricante tiene varios niveles de calidad, y unos Brembo normalitos pueden ser bastante peores que unos sin pinzas coloradas ni nombres tan conocidos, pero de gama alta. La dinámica del coche en este caso con este calzado no es nada buena y el coche está claramente desequilibrado y los amortiguadores de dureza variable son útiles hasta cierto punto. El amortiguador y el muelle forman un conjunto y tienen que estar compenetrados. Variar la rigidez del amortiguador y mantener la del muelle no siempre es buena idea, de hecho, en la mayoría de los coches con varios grados de dureza de suspensión hay una posición en la que notas que todo va bien y se comporta bien y en las otras posiciones notas al coche más seco o más blando, pero que no trabajan realmente equilibrados.
Enhorabuena Rubén eres fantástico explicando las cosas. Un saludo
Muchas gracias Daniel, un saludo!.
Un vídeo muy bueno . Se entiende todo ( lo bueno y malo del vehículo ) ya que tus explicaciones son muy directas y claras . Gracias 👍
Muchas gracias ;-)
Hola Ruben! Ante todo decirte que me gustan mucho tus videos, creo que eres sincero en tus opiniones sin dejarte influenciar por las marcas. Estoy pensando cambiar de coche y siempre he sido de gasolina de unos 160 cv como este Tonale, que actualmente es una de las opciones. He leido en algun comentario que estais preperando una comparativa, te sugeriria que incluyais en ella el mazda cx5 165 cv o el cx30 de 186 cv que son otras dos opciones. Gracias de nuevo por tu trabajo.
Felicidades por la prueba Rubén, ante todo agradezco tu sinceridad. Mi pregunta es si en el modo Dynamic el coche tiene el mismo comportamiento, no comentas nada en el vídeo y este modo es el realmente interesante en los Alfas con selector de modos.
Hola, muchas gracias. En modo D el coche es más rápido de respuesta por una mayor sensibilidad del pedal del acelerador, pero sigue sin ser ágil ni vivo, las recuperaciones no son su fuerte y además se exagera más todavía esa falta de finura en las transiciones, como comento en el vídeo, lo más incómodo al conducirlo es que parece que no hay sintonía entre la caja de cambios, el motor eléctrico y el motor de gasolina. En cuanto a la respuesta del chasis, no hay cambios notables.
Excelente, Rubén.
Gracias Rubén por el reportaje, como siempre con tu impronta y honestidad en decir lo que te gusta y lo que no.
Ojalá te toque probar el Alfa Romeo Giulia 2023 para conocer tus impresiones, un coche que me tiene "loco" desde que ha salido y si te dejan el Quadrifoglio como "la otra vez", mucho mejor.
Un saludo.
Hola, el Giulia me gusta bastante, tiene detalles como el tema de que los respaldos traseros abatibles sean opcionales o la mala calidad del sistema multimedia, pero va de cine.
Que bonito es este Tonale y yo lo veo por delante de un Q3 o un Gla/Glb en calidades pero no al nivel del nuevo X1,bastante menos plastico duro y sin chapa a la vista respecto a Audi y Mb
Cierto, lo de Audi y Mercedes en calidades es grave a los precios que cobran.
Rubén no sé si habrás probado el motor inferior en potencia, pero sería suficiente? Y válido para viajar con normalidad en conducción normal? Y otra cuestión el motor tres cilindros de Alfa Junior tiene algo que ver con los problemáticos puretec gracias makina. Gran prueba como siempre amigo.
buenas, este motor microhibridado lo veremos tambien en el c4 en un largo o corto plazo? saludos
Sí, de hecho es probable que este mes de marzo en el salón de Ginebra nos den datos.
Coche muy bonito como todo Alfa. Ya van unos meses en el mercado y se esperaba vender más, algo que volvemos a ver qué no cuaja. Personalmente, creo más acertado comprarse por una tarifa muy similar un Giulia. No se me ocurre un solo uso en el que este coche vaya a ser mejor que el Giulia.
El problema es que el mercado da la espalda a las berlinas. El Giulia es un gran coche y realmente tiene tacto de Alfa Romeo, pero no se vende apenas. La gente está enamorada de los SUV, y Alfa Romeo necesita poner coches con su emblema en la calle y ganar dinero...
Hola, simplemente eres el mejor, moitos parabens
Muchas gracias Juan, un abrazo
Estupendo video rubén. Una pregunta, en igualdad de equipamiento te quedarías con un 408 o con éste? Un saludo y buen trabajo
Hola, no he probado el 408 todavía, ninguno de los dos son modelos que me enamoren, pero si no me queda más remedio que elegir entre uno y otro probablemente me quedaría el 408, la plataforma EMP2 es bastante mejor que la de Jeep.
No se endurece la direccion en el modo Dinamic? Creo que la prueba adolece de nombrar los distintos modos de conducción, que en los modelos Alfa Romeo se notan bastante.
Hola, se nota más en la sensibilidad del acelerador que en el tacto de la dirección. Un saludo
Hombre Rubén! No me esperaba que está video prueba la hicieras tú, solo por eso ya merece la pena verla de manera íntegra.
Un saludo.
Bueno!! Pues ya vi el vídeo, y sinceramente me parece un vehículo demasiado caro, con calidades que no van acorde al precio,con un motor pequeño y además gaston.
Me encantan los alfa romeo, pero éste no.
Ganaría bastante con un motor de verdad, de los de toda la vida y no con ese motor pequeño e hibridado.
Lastima de tanta normativa absurda y de tanta eco-hipocresia.
Que ni los coches son los principales culpables del calentamiento,ni lo que nos proponen como alternativas son la panacea...
Hola, muchas gracias. Lamentablemente este modelo no me parece que esté a la altura ni de su precio ni del biscione... una pena, porque pocas cosas me gustarían más que ver Alfa Romeo y Lancia en lo más alto.
Empieza bien el vídeo, " el resurgir de alfa romeo". Al finalizar el vídeo y con el análisis nadie se lo compraría. Por cierto te ha faltado decir el rival más duro, que a mí juicio es el Cupra Formentor. Buen vídeo, mojándose, no como otros. Gracias.
Hola, muchas gracias. Efectivamente el Tonale me decepcionó... tenía muchas esperanzas en las ganas que tienen de reflotar la marca y pensaba que habrían echado el resto en conseguir un gran producto, pero se ha quedado a medias... una pena, porque me encantaría ver a Alfa en lo más alto, como estuvo.
Tengo un Tiguan MK2 Rline con llanta 20",así que no soy sospechoso de no gustarme ni los suv ni este estilo deportivo, pero este tonale para mi es una decepción total.
Me parece precioso a nivel de fotos estáticas de catálogo de primeros planos (focos, salpicadero, etc...) pero a la que veo un video en marcha o una foto lateral como aficionado al diseño y las proporciones veo la gran "cagada" : basarse en la plataforma del Compass sin ampliar la distancia entre ejes hace unos voladizos largos y una pinta (con esos ruedones) de "saltamontes" que no da confianza ninguna.
Creo que de haber podido adaptar la plataforma hubieran resuelto tanto la cuestión estética como dinámica, pero a que precio....
Magnífico análisis como siempre.
Hola, también creo que la plataforma EMP2 habría sido mucho más interesante que la del Compass/Renegade... desde luego funciona mucho mejor.
He oido a partir de 36.000 euros y he dejado de verlo.
TODOS los fabricantes se han vuelto locos!
Han visto que ganan más dinero fabricando menos y vendiendo más caro... simplemente
Me encantan los coches que está haciendo alfa en estos años y el giro que ha dado la marca hacia un producto más premiun sin renunciar a la pasión por la conducción... Pero, realmente ha dejado de ser esa marca pasional cuyos coches, 33, 75, 147, 159, gtv... pisaban día sí y día también el taller o por el contrario esa mala fama de atrás ya se acabó???... Me encantan sus modelos quadrifoglio de Giulia y stelvio pero siempre me planteo si su fiabilidad esta a la par de sus precios... Lo pregunto desde mi total desconocimiento, y entiendo que como yo, pues muchos potenciales clientes pasados de los 40, conocedores de la marca y con la misma duda, ya que hasta la OCu los tacha de poco fiables .... Mil gracias!!!
Hola, por ahora es pronto para decir si este modelo que acaba de nacer es fiable o no. Los Giulia y Stelvio no están dando más problemas de los que dan otras marcas a las que se les presupone calidad, como Mercedes, BMW, Volkswagen...que no son tampoco de las mejores en esos rankings de fiabilidad.
Creo que han conseguido un buen coche con este Tonale,aunque los precios siguen disparados como es la tónica en la industria del automóvil actual... Buen vídeo Ruben y estaría bien una comparativa frente a sus rivales.
Hola, sí, estamos preparando comparativa, de hecho ya hay una del tonale frente al formentor
Hola. ¿En un atasco tipo arranca/para en llano llegaria a saltar el motor de combustión en algún momento si no se sobrepasan los 30km/h?
Hola, sí, acabaría agotando la batería y encendiendo el motor
@@rubenfidalgo Gracias! Supongo que junto con el start/stop dará para unos pocos kms en la M30, sobre todo tras algún trayecto previo hasta llegar al atasco. La verdad es que visto que está entre el precio de Qasqhais y Australes MHEV y los FHEV a mí con llantas de 18 cada vez me llama más la atención gracias a su diseño.
@@sirxrls Efectivamente, para ir avanzando al tran tran llega y no va mal. El coche es bonito, no cabe duda. Un saludo y muchas gracias por tus comentarios.
Alfa Romeo es una marca que me tiene enamorado aunque los SUV todo lo contrario. Veo el escudo y forma del frontal y ya me gusta. Bonito pero el Tonale lo veo torpe por ser una marca de caracter deportivo.
El problema es que hicieron el Giulia que es un auténtico Alfa Romeo y se lo comieron con patatas... el mercado ahora quiere esto...
Me parece un coche en línea con sus rivales y en particular un alternativa al BMW X1 al cual nadie le pide deportividad. De hecho parte de un tres cilindros de 137cv. Posiblemente tenga una lista de accesorios mas estensa que pero se repercute en el precio final. Seguir pensando que el Tonale tiene que ser un Stelvio más barato, en mi opinión es un error. Este es un coche para familias, tranquilo, bonito, con buenos ajustes, un infotament a la altura de sus rivales y ya está. Me llama la atención que la gran mayoría de las pruebas destaquen un buen comportamiento dinámico con respecto a otros de su categoría buenos frenos y aquí parece todo lo contrario.
Hola, una versión más básica tal vez, pero éste con el nivel de potencia y precio que tiene, merece más, y más todavía con este acabado y estética, que pide un puntito sport. Un saludo y muchas gracias por comentar, feliz fin de semana.
@@rubenfidalgo un saludo, y buen fin de semana.
Que tal don Rubén, pues luego de ver éste reportaje del Tonale igualmente me quedan dudas , por otra parte, al menos para mí, el reclamo más importante es su espectacular diseño, en cuanto al perfil de los neumáticos, se puede cambiar a otro con más balón ? pregunto ...y por último, cuando pueda haga la prueba al Tonale Phev , a lo mejor y cambia un poco la percepción de éste Alfa, muchas gracias por el vídeo
Hola, sobre la medida de los neumáticos, los acabados más básicos llevan las llantas de 20 pulgadas opcionales y de serie equipan las llantas de 18 y 19 pulgadas, mucho más recomendables. En cuanto pueda iré probando más versiones, espero que me gusten más. Éste me ha dejado más bien frío. Un saludo y muchas gracias por comentar.
20 pulgadas que locura.
ya... a este paso las llantas van a tener más pulgadas que los televisores...
Para mi el gran rival a superar es Mazda. Buen diseño, precio razonable, calidad,…
Hola, tienes razón, el CX-30 encajaría bien, aunque es más pequeño. El CX-5 ya se ve un poco desfasado, habrá que esperar a la siguiente generación.
Bueno bueno, vaya test que te has marcado Eh, eh.... Eres el único periodista de los más de 20 test que hay en internet tanto nacionales como internacionales y que me he tragado del Tonale de 160 CV que ha puesto a parir el coche en cuanto a comportamiento, motor, Dinamismo, neumáticos, en fin, conclusión es que es malo comparado con las otras marcas premium. Gracias por tu punto de vista, en cualquier caso. Yo si me decantará por un Tonale iría a por el PHEV de 280cv Q4.
Hola, en este caso el producto no me ha satisfecho en muchos aspectos, la verdad. Habrá que ver otras versiones, pero la plataforma no me entusiasma en ninguno de los modelos que la equipan en lo referente a comportamiento, aunque aquí han mejorado bastante, con una EMP2 el resultado habría sido mejor casi seguro.
No está mal en cuanto a diseño, pero por este dinero hay alternativas mejores en el mercado, tanto por rendimiento en cuanto a consumos como por comportamiento y calidad. Esperaba más de un coche que quiere competir con modelos de Lexus, etc.
Estoy de acuerdo contigo, como ejemplo te pondré el renault austral full hibryd de 200cv, por 40k tiene mejor consumo y mas equipamiento, este alfa es 7k mas caro y no le gana en nada al austral
El coche es muy bonito y caro.el diésel de 130cv es más eficiente y seguro que con un par motor más elevado será otra cosa.😉😉😉😉👍
Hola, sí, seguramente en uso de larga distancia sea más satisfactorio.
No creo que este coche, tal y como está hecho, sea para mi... mucha suerte!!
Para mí tampoco... pero me temo que somos bichos raros en el mercado actual.
Muy caro… lamentablemente. Se venderá poco porque la competencia es brutal.
Hola, los precios en general están desmadrados... por desgracia.
Lástima del enfoque de Alfa, quieren competir con los de arriba y no está a la altura por relación calidad-precio, quizás debería bajar un peldaño y bajar para competir con la clase media a unos precios más bajos para hacerse un hueco e ir subiendo precios a la vez que calidades cómo hicieron en su día Kia-Hyundai.
Kia sigue estando en el lugar adonde empezo. No compite con alfa romeo...
@@marianoallmemories6607 ¿Seguro que Kia está en el mismo punto que hace 10 o 15 años?
Y Alfa Romeo, ¿con quién crees que debe compararse a igualdad de lo que ofrece?
Un coche que parte de los 36.000 euros de una marca generalista nunca puede ser una salvacion para una marca.
Lo de los plasticos de poca calidad en las puertas traseras en la mayoria de las marcas europeas ya da algo de asco,y mas a los precios que nos los quieren colar.
Hola, gracias por comentar. Alfa Romeo nunca fue una marca generalista, otra cosa es que acabase por los suelos, pero siempre ha sido una marca cara. Otra cosa es que quieras devolver el lustre que tuvo y lo hagas con cutradas como lo de los plásticos.
@@rubenfidalgo Para mi siempre ha sido una generalista con aires de premiun,pero nada mas.
Pero ya es cuestion de opiniones.
@@Bauct Desde finales de los noventa no te lo discuto, pero hasta entonces, Alfa no tenía nada que envidiar a las marcas premium, y antes de los ochenta, no sólo no las envidiaba sino que estaba por delante de muchas de ellas.
El que es verdaderamente alfista no se compra un Tonale, el que es alfista se va a por un Giulia o un Stelvio que poco o nada tienen que ver en cuanto a sensaciones de conducion divertidas con el Tonale. Este es un coche con un motor soso, aunque es mucho peor el que equipa con 130 cv con hibridacion ligera de 20 cv, a descontar de los 130 cv cuando la bateria no está llena, esto es, un coche de 1600 kg con 110 cv sería un poco lento, pero para lo que entendemos como un Alfa.....pues no. Hay mejores opciones que este modelo a precios mas asequibles, pero este modelo parece otro disfrazado de Alfa. Alfa traiciona a Alfa con este modelo.
Hola, en los MHEV la potencia total nunca suma la potencia de la asistencia eléctrica, en realidad sería 130 CV y con puntas de 150 CV momentáneas, no es como en los HEV y PHEV que sí se a una potencia máxima declarada que suma las potencias del motor de combustión y de los eléctricos (bueno, suma de aquella manera, dependiendo de si es un híbrido serie o paralelo la potencia total es la suma de las potencias máximas o no).
El 130 son 130 siempre al igual que el 160 son 160 siempre,este Tonale va bien pero lo penaliza la caja automatica que esta programada para ser confortable y no deportiva amen del motor que es muy progresivo y no suena nada de nada.Aun asi es un buen producto
A Alfa le está pasando más o menos lo que a Saab en su día la relación calidad precio no esta a la altura de las marcas con las que quiere competir cuándo GM compro Saab se fue a pique ( entre otros motivos) y Alfa está aguantando pero va por el mismo camino.
en este caso el Tonale no me ha parecido a la altura, pero el Giulia sí, y no se vende nada, sin embargo el Tonale es probable qeu lo vendan bien...
@@rubenfidalgo estoy de acuerdo lo que ocurre es que él giulia está en precio con los aros con la hélice y con la estrella cosa que me pasaba a mí constantemente cuando estaba en Saab por lo tanto los que no lleguen se irán a ese Alfa es lo más próximo que creo que hay actualmente en ese segmento de marcas.
Me ha defraudado... Este coche no lo veo con espíritu Alfa...
Honestamete, yo tampoco
Este hombre en ves de animar desanima. Caso todo le parece mal ¡¡