耐久王BATTLE!! Part 3 灼熱の富士SW決戦【Best MOTORing】1998
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 耐久王BATTLE!! Part 3 灼熱の富士SW決戦【Best MOTORing】1998
ENTRY CAR
PORSCHE 996 Ferrari F355
NSX Type S-ZERO
SKYLINE GT-R V spec BNCR33
SKYLINE 25GT-T ER34
SUPRA RZ
LANCER EVO5 RS
IMPREZA WRX STi Ver.4
RX-7 Type RS-R FD3S
MR2 GT-S SW20
INTEGRA Type R DC2
CERICA SS3
CIVIC Type R EK9
SPRINTER TORENO BZ-R
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa 土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
中谷明彦 / Akihito Nakaya 木下隆之 / Takayuki Kinoshita
桂伸一 / Shinichi Katsura 竹内浩典 / Hironori Takeuchi
原 貴彦 / Takahiko Hara
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中谷さんのシフトチェンジえげつない笑
一つ前の富士のストレートでブレーキ利かなくなったらマジビビル。。。
富士のストレートでブレーキ効かなくなるとか怖すぎ…
緊急事態でも冷静に対処できるところすごいな。
ち
ち
ちちち
ち
ち
土屋さんの対処凄すぎる
普通あんなに冷静に操作できないって
24:32 のガンさんの突っ込み面白すぎますww
26:29の黒沢さんの表情がいいなぁ
黒澤さんの走りは凄いなぁ。何かの境地にある。
この頃のメーカーが本気で作ってる車ってすげぇんだなぁ、やっぱり
富士は旧コースの方がいい。
シケイン立ち上がりから1コーナーまでベタ踏みのグリップ感がたまらない。
ドリドリの危機回避能力は天性のものを感じる
最後のタイヤチェックが面白い
god damn the dude in the lancer evo shifts fast!!
wow evo dominates again! fastest lap time. Mitsubishi 4g63 is no joke!
ヤッパリ国産！ノーマル車なのにブレーキ効かないとか怖すぎる。信頼性って大事。
富士の高速ストレート最後のブレーキトラブルなんていう非常に危機的状況なのに冷静に2足いれて普通の判断として語るんだからプロレーサーってやっぱスゲーな。まぁ、土屋さん自体もすごいんだけど。
そう、インテは96でも98でも水温は全然上がらないんだよな。
周回を重ねてパワーダウンを感じたら、原因は大抵油温。
サーキットを走る時は、それに見合ったオイル交換が必要。
オイルクーラーを付けちゃえば問題解決するけど、ホンダの
場合、一カ所に手を入れたら他にも手を入れていかないと
いけなくなる。
ノーマルがベスト。弄るなら金が掛かると言われる所以。
他のベスモでスプーンの市嶋さんが言っていたけど、VTECにオイルクーラーはNGだと言ってます。
こういう企画今やってもダメだろうなぁ…
昔はみんなが買える値段でギリギリのマージンを目指していたからできた価格と性能だったのに今となっては値段は度外視性能もそこそこでいったいどの層に買ってほしいのか分からないクルマばかりになってしまいましたね…
この時代に生まれたかった…
私たちが貧乏なだけ 時代のせいにするな
@田中の極み 多分ニートなんでしょうね
@@kiiim5232 ワロタ
貧乏仲間増やそうとするな
@@kiiim5232 当時から平均年収は大きく変わってないのに車の値段は上がりましたからね
別に私たちが貧乏になったのが悪いってわけじゃないです
ガンさん × NSX の組み合わせは最強よな
996のタイヤの持ち凄いな
This was a good race but with the F355 retiring that Tsuchiya would've driven against Gan-san in the NSX, I can't help but feel we got robbed of witnessing something great. But that's the way these things go sometimes.
True but there are other races with the 355 involved. It usually wins unless theres an NSX type R involved, or something with 400+hp
the classic japan pilotage! --- エスピリト アイルトン・セナ
ayaaaa... it's ok !!
Honda's always run hot oil temperatures ;)
(better efficiency)
Also, you have to admire Gan-san's awesome use of the NSX chassis. He's making it understeer on purpose by choosing a slightly different line with godly skills !! ^^
Tsuchiya-san speaks like he's cruising on the highway hahaha
fantastic videos!
そうか、98年やから、まだ古いレイアウトやったね〜 懐かしいな…
masahiro .t グループaとか、このレイアウトだよね笑
masahiro .t 俺はこのレイアウトが富士らしいと思う
ブレーキかアクセルの下にオレンジジュース転がってて突っ込んだやつあったよね。
その動画ってありますかね？😊😮
土屋さんがユーノスコスモに乗ってたやつだったっけ
gsrでもタイム互角なのがすごい
富士みたいな高速コースだとあまり変化が出にくいのかもしれませんね
この順位の決め方はおもしろいですね。
A better test would be using the same type of tire on all car, I love that Japanese show but its not fair
96年には最速だったインプレッサが98年にはもう戦力外(´・ω・`)
この時期の車の進化は半端ないな(´・ω・`)
エボVが革新的でしたね…
I see the inspiration of Grand Turismo games...
ガンさん土屋さんを万が一助けに行くつもりだったんだろうな😊一番近くにいたし😂
ガンさんはさすがだな
the racetrack is fuji speedway if any of you were not sure.
Evo v❤
シビックとインテの水温安定してるのに油温が高いのは不思議だなぁ
油圧制御のVTECの関係？
他の方がオイルクーラーNGて書いてあるけど水冷でもダメなのかな
水冷式って言っても結局ラジエーターの水で冷やすので、今度は水温が上がるだけだと思います。
新型ランエボかなり期待してる
マニュアルで頼むよ
Lancer evo v
？NSXに、ついていけるランエボ早すぎないか？なぜこんなに速いのか誰か教えてくれませんか？
ハイトルクなエンジン、短いホイールベース、薄っぺらくて軽い商用セダンを快適装備外して更に軽量化、四駆ゼロカウンター走法をするのに最適な重量配分と駆動系。
エボ5RSこそが電子制御なし4WDで一番速く走れるパッケージングなのかもね
@@ku3310わかりやすい解説ありがとうございます😊ランエボの事がもっと好きになりました😊❤
Evo!!! Rules
F355どうしたんだ
what happend at the beginning with the ferrari? what was the problem with the brakes
I don't what's wrong with the brakes, but did he just try to change gear without using the clutch pedal ?
well you can change gears without using the clutch if you find the right rpm spot in order to increase the engine brake effect but i think it wasn't intended their, he just panicked.
となたか、F355に何が起きたか考えられる原因がわかる方いますか？？
So... All the Hondas overheat? Very well-made cars...
概要欄のトレノ スペルが違う
TORENO ×
TRUENO○
F355、2速に入れるときクラッチ踏んでないように見えるけど、あの速度からクラッチなしで2速入るの？？？
回転数を合わせれば、クラッチ無しでもスムーズに入るとの事ですが、わたしはやったことないですし、あの状況で当たり前の様にやっている土屋さんはやはりすごいですね！
hello everyone. please do english subtitles i cant understand japanese
Learn then. Quite motivative on learning something you like , for example cars.
@@zenithsupra7739 I'll try. Really like japanese car culture. but short time i don't think so can i learn japanese. 😄 in my opinion the first time enough subtitles
@@zenithsupra7739 English subtitles would help the learning process.
全車スピードリミッター解除っていうけど、どうやってるんだろ？
社外品のリミッターカットでも使ったのでは？
ブレーキ効かなかった時にクラッチを踏まずにギアを入れたのは、シンクロを使ってエンブレをかけたからですか？
kd nr シフトロックを狙った可能性もありますね
Why are there 2 Oil Temp gauges?
Nick Amarit oil&water
沼田健 They used an oil gauge to measure coolant temp? That's weird...
富士なのに911遅くないか？
カレラだったのかな
That's no ordinary NSX, it sounds like a tin can. Not really a fair comparison.
that's jdm only S-Zero version, sportier then base model
Lol here
Where is the Ferrari F355??
I'm suprised they put an evo and the nsx in the front at the start, and a civic at the back! Should have been the other way around.
なんか、俺の知ってるFSWと違う。生前前だから、リニューアル前。
the 911 is junk! pay all that $ for nothing. really! i don't rate german cars not for performance
It was the entry level Carrera. Put the Turbo on the track and you'll see what it is capable of.
that porsche had only 300hp, just the same as all the others, and being a carrera it is the most basic variant. You forget that this is an endurance race, oil and water temperature must be kept within limits.
You cant jugde a car for one race is the basic variant ( is not a car for tracks ), put the turbo or gt3 and it would beat anythin that dont have the F on the name.
F355どうしたんだ