Nakaya, the 4WD god won in everything, of course. What else is new? Even against more powerful cars and him in an Evo, he tends to either win, be in the competition for the to three and giving the first two a good fight or/and drive the fastest laptimes/time attacks. He is simply a god that goes faster than a 1:11min just for the sake of it. Tsuchiya and even Kurosawa did damn good as well even tho 4WDs clearly are not their specialty. But the EVOs dominated like nobodies business.
I'm an Impreza fanboy mostly cause Subaru still makes them and I think they're more reliable than Evos and Subaru makes so many AWD vehicles even today which should give them as much credit for providing such awesome cars but... Those Evos are amazing!
さすが、ランエボの中で最も進化したモデル。
WRCで勝つためだけに3ナンバー化して、17インチのアルミホイールとブレンボキャリパーまで装備して、三菱は無茶してたね……だがそれが最高に熱かったわ。
BMのこの号持ってました
これを見て新古車EVO5手に入れました
納車直前は毎日これ見てたな懐かしい
がんさんスピンしてたのに3位はすごくね！？
1:02 にもあるように気温0度 路面温度2.2度 雪が降る気温で周りにも積雪がある中、全車スタッドレスタイヤじゃないってのも注目 評価すべき点なのじゃなかろうか。
車よりドライバーが凄いですよ！
頭文字D気取りの走り屋だとクラッシュ続出
NSX大健闘！元治さんの、リカバリー、さすが！
最初のスピンマジでギリギリのところで避けてるのすげぇ
素人だったら100%突っ込んでる
中谷さんのシフトはシーケンシャルよりも早いんじゃないかなw
中谷シフトはたまらないです。
I just love the design of the earlier Evos
The fact the EVOs all started at the back but finished 1-2-3 says a lot lol
Not to mention one of them spun out on the first turn and still finished in 3rd place.
重くてクロクミッションの無いGSRで2位に入ってRSとのベストタイムに殆ど差がない土屋さんの速さが凄いわ。
ベスモ史上これが一番大好きです。
はっちゃんだけミッドでかわいそうw
8:34 ここアツいと思った
やっぱエボⅤが1番好きだわぁ～。
デザインも性能、スペックもすげぇ俺の好みに、どストライクなんだよなぁ。
Nakaya, the 4WD god won in everything, of course. What else is new? Even against more powerful cars and him in an Evo, he tends to either win, be in the competition for the to three and giving the first two a good fight or/and drive the fastest laptimes/time attacks. He is simply a god that goes faster than a 1:11min just for the sake of it.
Tsuchiya and even Kurosawa did damn good as well even tho 4WDs clearly are not their specialty. But the EVOs dominated like nobodies business.
Damn those Evolution Vs are fast
Just a pink 934 RSR Y E L L O W E V O
クルマが乱れても目線は常に進行方向から離さないのはすごい
やっぱり爺様、ドリキン、中谷は際立って上手いなーw
ガンさんは借り物車でも後ろみてないくらいに攻めるから、周りが気にしてる部分も結構あるなと思うけども
この映像のロックした時の対処とかリカバリーの早さは流石としか思えないようけど
初代から続いていたキャパ不足問題をほぼ完全に解決したことが大きいのかな。それまではモンスターパワーに冷却もブレーキもサスも追いついていなかったけどモンスターパワーに見合う造りになって本来のポテンシャルを存分に発揮出来るようになった感じ。
1:48 in the UK that is officially known as a 'code brown' moment.
正にメーカー純正魔改造車。デビュー時のインパクトはデカかったね。
I'm an Impreza fanboy mostly cause Subaru still makes them and I think they're more reliable than Evos and Subaru makes so many AWD vehicles even today which should give them as much credit for providing such awesome cars but...
Those Evos are amazing!
I dont think I've ever heard anyone say they think Subarus are more reliable than evos.. 🤮 2020 hit you hard aye.
Lol okay bud let me know when a Subaru can handle 500+hp on a stock block without blowing a gasket
@@Undertaker93エンジンの耐久性はさておきシャーシの剛性とかじゃない？エボは知らないけど、スバルのAピラーとかかなり硬いらしい
The inlet temps must be wonderful in this situation.
and the tires are freezing to death
@@benjaminbuljevic7977 Bruh. they are fitted with snow tires.
Mitsubishi-- Super select!! rules!! :)
Nakaya = Tsuchiya... Best Pilots
kurosawa!
さすが中谷さんを以て
4WDスポーツとして完成している
と言わしめた車
これからもずっとエボ5推すわ…
These drivers are nuts racing in the snow, but it looks so fun
えっ、この雪の中10秒台？
この頃の三菱車ってABS付いてなくても凄くコントロールしやすかったイメージ
これぞランエボの実力❗️
やっぱランエボが最強😎
エボ5のスライドかっこよすぎて草
ガンさんが四駆をここまで褒める事ってないよね。GTRは別として
Hattori-san with the NSX showing what true skill is 😉
That yellow Evo V has become a meme now......
G T 2 0 0 0
*Earrape*
G T 2 0 0 0 earraped
Y E L L O W E V O
crazy people...
逆にここまで出来ないとプロにはなれない…頭文字Dかぶれの走り屋じゃ無理
2:14 あたりでガンさんブレーキ踏み足してるけどハンドルは殆ど切ってない これはクルマをコーナー外側に逃がして追突を避けるための姿勢作りで、(ブレーキ開始が予想より早かった)スカイラインにオカマ掘りそうになったというのは恐らく本当
そんでもって 2:16 くらいで車体がスピンモードに入ってから初めてカウンターを切りつつアクセル踏んで、クルマがある程度回転してから再度ブレーキを踏んでる これはクルマを早くコースに戻すための姿勢作り
これだけ分析するのに同じ個所を10回くらい観なおしましたが、もしガンさんが聞いてくれたら「そうじゃなくって」と苦い顔をするかもしれませんね
つくづく、プロドライバーの判断力には脱帽です
このズルズルの路面でここまで踏む勇気は私には無いね。
今年の冬はエボ6初雪。お願い錆びないデーーー！！！泣
やっぱエボだなぁ！
Mis ídolos , 😁
Normal Car Championship from Gran Turismo 1
06:13元さんが謝ったの初めて見た😂
10:35〜 うしろw
ガンさんすげーｗ
*why do i hear boss music?*
Evo evo evo 🐱
グランツーリスモ１のクイックアーケードモードみたいな車種のチョイス
Those lancers won in style
The Evo’s take the win?
The first 3 were evo 5's
Lancer evo 1 2 and 3 I’m an evo fan so I’m stoked
8:02 ガンさん
((ﾟ))(((ﾟ)))ﾐﾐ
ﾉﾉﾉ ミミ
つつ (((
）） ((
でも速いのはさすが！
amazing the awd from the impreza gc8
GT2000 at snow.....
土屋さん若い！
Why in ice ?
Honda NSX S-ZERO
GH-NA2
エボを操る中谷さんホントにカッコいいなぁ
ベスモ公式さん、1998年4月号の「ランエボVvs国産最速軍団リターンマッチ!!」をアップ出来ますでしょうか？
Those Evos look they all have about 300ps lmao
5:54 4輪がタイヤをホールドしてる（？）
そりゃそうやろｗ
They are only missing a celica gt4
STI gear lever boot is gross
It's Version 3. They looked like that from 1 to 3. 4-6 were updated
プロドライバーがサーキットでこれならアマチュアがこのコンディションで公道は論外だな。
インプGC8時代はランエボにことごとく勝てなかった……
エボ5以降はな
Five or six useless ads in a 13 min video. Three of which were for RUclips itself. Thanks for sucking so much, RUclips.
The GT-R 4D is faster than the 2D? Weird...
レースリザルトが250万円 > 330万円 > 500万円 > 1000万円
なんか最初の駐車場のシーンに2000GTが居るように見える( 'ω' ;)
4ドアGTR安すぎww
subarus are slow
おれはこんなくるまにのってるんか
それでもハイテク満載のエボは惹かれなかった
やっぱりクルマは素性が大事
4DはECR33でGT-Rではないです
melty オーテックバージョンだから少なくともGT-Rに限りなく近くはあると思う
言うなればステージア260RSみたいなもんじゃない？
RB26積んでATTESAも付いてるしもうGT-Rでよくね？
ええっ！？ﾏｼﾞ！？
ﾊﾞｶﾀﾚ☺
melty
GT-Rです。
4ドアのGT-Rは、BCNRのボディを加工し、4ドア化されているのでれっきとしたGT-Rなんです。勿論型式もBCNR33となっています。
@@りょう-l8z3f にしてもオーテックは凄くいい仕事しましたねぇ...GT-Rを4ドアで乗れるとは...
インプ遅いww
キモオタ専用車はガワだけだねw
さぶろうさん インプは総じて落ち着いてますよね、どっちかというと万人向けのセダン
キモオタはあなたでは？何より３人もgoodッて…ベスモ視聴者の質ほんとに下がりましたね。
インプレッサをキモヲタ扱いしているやつは正直言ってただの偏見だよな。
ランエボだって生産終わる前まではキモヲタ言われてたのに生産終わったら喋る奴少なくなった。
あと、上記でも言われている通り、この時のインプは基本ボディ自体がランエボより古いからランエボの方が速いのは当たり前。
このモデル以降、GDBとCT9Aになってからは直線もコーナリング性能もどっちも大して変わらん。
遅い言っておきながら、ウェットで14秒台叩き出してるけどねw
@@kamenrider4270 自分はランエボ好きだけどインプは基本設計はGC8まで引っ張ってるのにランエボは第二世代で基本設計が新しいからインプが勝てないのはしょうが無いと思います。