Андрей спасибо за ответ, но не то...с регулировкой все норм... проблема с ГРМ,движок соберали не мы а сам хозяин с 2-х моторов один...мы сняли плиту ГРМ и определили что там не его паразитная шестерня, по номеру движка должна стоять 59 а стоит 60
Если ГРМ, то движок или вообще бы не запустился, или с большим трудом, а потом если не та шестерня паразитная то уже давно все встало и были бы шестерни без зубов, вот боковой зазор другое дело, больше на зуб или меньше не всунуть, невпихуемое оно! Больше логики, удачи!
2 цилиндр в форсунке раскрутился клапан, на остальных в норме по заводу 1.0-1.26, с чего решили что не нормально я за 5 остальных , когда частит форс то 0.72-0.98 значит клапан ! есть еще пара вариантов , но это уже за деньги, потому как не известно что вы там нарегулировали механически, теже форсы , есть высотомер или штангелем паритесь, есть два других способа более надежных, как правило штангель ,это полный провал и потеря кучи времени, двс на свою простоту имеет кучу подводных скал! Удачи , всего знать невозможно , учиться никогда не поздно
Детройте 60 обычные проблемы после перешить ЕСМ кустарные программы неподходящий для Детройт. мотор вибрирует и не тянет .нет кодов и что почему бесполезно и дорого эксперентировать.
Детройте 60 обычные проблемы после перешить ЕСМ кустарные программы неподходящий для Детройт. мотор вибрирует и не тянет .нет кодов и что почему бесполезно и дорого эксперентировать.
Андрей спасибо за ответ, но не то...с регулировкой все норм... проблема с ГРМ,движок соберали не мы а сам хозяин с 2-х моторов один...мы сняли плиту ГРМ и определили что там не его паразитная шестерня, по номеру движка должна стоять 59 а стоит 60
Если ГРМ, то движок или вообще бы не запустился, или с большим трудом, а потом если не та шестерня паразитная то уже давно все встало и были бы шестерни без зубов, вот боковой зазор другое дело, больше на зуб или меньше не всунуть, невпихуемое оно! Больше логики, удачи!
2 цилиндр в форсунке раскрутился клапан, на остальных в норме по заводу 1.0-1.26, с чего решили что не нормально я за 5 остальных , когда частит форс то 0.72-0.98 значит клапан ! есть еще пара вариантов , но это уже за деньги, потому как не известно что вы там нарегулировали механически, теже форсы , есть высотомер или штангелем паритесь, есть два других способа более надежных, как правило штангель ,это полный провал и потеря кучи времени, двс на свою простоту имеет кучу подводных скал! Удачи , всего знать невозможно , учиться никогда не поздно
Какие есть еще способы регулировки форсунок кроме штангеля?
Как с вами связаться?
Детройте 60 обычные проблемы после перешить ЕСМ кустарные программы неподходящий для Детройт. мотор вибрирует и не тянет .нет кодов и что почему бесполезно и дорого эксперентировать.
Детройте 60 обычные проблемы после перешить ЕСМ кустарные программы неподходящий для Детройт. мотор вибрирует и не тянет .нет кодов и что почему бесполезно и дорого эксперентировать.