Красавчики парни DD14 перебирал там такие же шатуны идут, тоже не мог найти втулки, туда подходять шатунные втулки от вольво D13 , сам ставил размеры одинаковые.
День добрый. Нужна подсказка. Фред коламбия 12.7 дт. Вин номер нацти не можем. На блоке с левой стороны над логотипом DT есть плоскость квадратная. Но там невидно ничего. Как поступать в такой ситуации? @@TEXHAPb42
Молодцы парни, всё на высшем уровне! Не в каждом диллерском центре есть такие цеха как у вас. И просто человеческий подход к ремонту и владельцу. Удачи вам и процветания! 👍👍👍
Спасибо на добром слове! Спасибо что адекватно оценили нашу работу, а то почитаешь половину комментариев, нас просто "расстрелять нужно" за рукопопую работу)))) Рад что ролик понравился! Хорошего настроения!
@@TEXHAPb42 Тё кто так говорят - диванные професси- оналы.... В отсутствии оригинальных запчастей сложно вообще что то поднять с колен. Сам сейчас учусь слесарем по C 15 и QSX 15.
Спасибо за просмотр. Что касаемо роликов, при возможности, всегда стараюсь снимать, но сами понимаете, совмещать "два занятия" одновременно, достаточно сложно, по-крайней мере, для меня.
ЗА ЧИСТОТУ ПОРЯДОК И ПОДХОД К РОБОТЕ МОЛОДЦЫ . КОГДА РЕБЯТА БУДЕТЕ РОЗБИРАТЬ " КАМЕНЕЦ - 15 " ПОЖАЛУЙСТА СНИМИ ТЕ ПОЛНЫЙ ОБЗОР РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ. У МЕНЯ НА ВОЛЬВО СТОИТ КАМЕНЕЦ 15 ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОУЧИТЕЛЬНО БУТЕТ ПОСМОТРЕТЬ УДАЧИ ВАМ РЕБЯТА .
Такого же мнения. При условии новых пальцев, "две сотки" считали что допустимо для эксплуатации в современных реалиях России) Спасибо что оценили нашу работу! Хорошего настроения!
Здраствуй отличное видео! Чистая и культурная работа по ремонту!! Говорят на ДД 12.7 без егр, все просто и дёшево!! А некоторые запчасти получается вовсе не найти!! У нас самих Камминс 15 с ЕГР был но я все убрал ! Остался один коллектор ЕГР ный с заглушкой!! Ниче работает на 500 сил прошили ( был400) ! Даже с ихними недостатками двигателей отличные они в работе и ремонтопригодные запас метала и прочности есть!! Удачи Вам в Труде! Смотрим
Смотрел и получил искреннее удовольствие от просмотра 👍🏻 после этого видео понимаешь как профессионалы работают , и вспоминаю с содроганием переборку своего ОМ 650 на GLK 🤦🏼♂️🤦🏼♂️ . Всех благ 🙏🏼
Спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось! Хорошего настроения!! Ремонт двигателя, да, дело ответственное, практически как работа сапера) нет права на ошибку, особенно когда речь идет об индустриальных двс., хотя я думаю ваш ом650, в плане технической реализации работы, наворочен не хуже)
диктор заболел, сценарист в отпуске, пришлось оттереть руки от мазута, переодеться в чистое, взять камеру и микрофон в руки и начать "импровизировать". Ах да, вернее, видеокамеру и звукозаписывающее устройство, а то опять поправите меня))))))))))))))))))))))))
вернее по американски! Достаточно вбить в гуггл "detroit rebuilt engines" или "cat rebuilt engines" и убедится что технология позаимствована из-за Океана ;) :))))
Доброго дня технарь🤝всё грамотно и аккуратно!смотрю вас регулярно и многие мои знакомые были вашими довольными клиентами👍спасибо за вашу работу,вы молодцы! Профессионального вам роста,здоровья вам!👍👋🤝
Вам спасибо за просмотр и комментарий! Рад что видео Вам понравилось! Лучший отзыв о нашей работе - это "людская молва", рад что наша работа вызывает минимум претензий и максимум дольных клиентов. Спасибо и хорошего Вам настроения!
Прошел год,антифриз в масле,рукожопый "моторюг"при посадки гильз,залупилась резинка,сначало по правой стороне подтекали резиновые грибки.заменили резиновые кольца,которве обхватывают гильзы.Все ноом!
этот вариант тоже просчитывали и обсуждали с собственником. В нашем случае, 2 сотки, посчитали, исходя из практики, не критичным, чтобы прибегать к всевозможным токарным услугам. Просто если готовить втулки на заказ, появляются ещё дополнительные переменные, "человеческий фактор" или "материал" из которого будут точится втулки. Что первое, что второе, может оказаться фатальным, поэтому рисковать не стали.
Не знаю как на этом движке, но на Джон Дирах втулки менять мало кто берется, шатун в сборе. На старые трактора некоторые крупные запчасти на заказ изготовления от 3х месяцев. Берегите старую технику, бо скоро ее нечем будет ремонтировать.
Все огонь, только про стаканчики форсунок не рассказали тоже думаю новые поставили, от них много что зависит, и красить можно прям жирным слоем как в Америке типо эмалью они покрыты, в общем молодцы по красоте 👍👨🔧
спасибо что оценили нашу работу! Стаканы новые. В принципе их самостоятельно можно заменить, мы раньше так и делали, это все-таки не как на кам15.... но мы в последнее время, прям отдаем всё "соседям" по цеху делать, уже сработались и нареканий на их качество пока не было. Да и нам чуток посвободней, потому что очень часто, параллельно делаем несколько машин, а коллектив у нас небольшой, поэтому стараемся грамотно распределять силы, и не браться "за всё и сразу". По поводу покраски, да, два других двс, которые уже закончили, видео ещё не приступал к монтажу, прям "сильно" залили краской, как при ребилтах в штатах прям получилось)
Шатуны имеют бронзовые вкладышы которые и износились. Вы можете их просто выпресовать выточить новые вкладышы из подшипниковой бронзы, впресовать их а потом диаметр под палец разверткой довести до нужных зазоров после запресовки. Ставить изношенные єлипсные вкладыши - єто просто никуда не годится. Такой ремонт обойдется клиенты в двойную цену. Пальцы поршневые тоже можно выточить новые из конструкционной стали, закалить и отшлифофать до нужных размеронв, если нельзя купить в магазине новые.
Спасибо за видео. Снимайте все процессы заново если вам не сложно. И можно оперировать цифрами насколько ремонт целесообразен? Может лучше другой б/у двигатель установить или вообще новую тачку купить xDDD зритель же вообще не в курсе.
добрый день. Сложно одновременно работать и снимать ролик, по крайне мере для меня. Стараюсь при возможности снимать больше, но не всегда получается. Что касаемо ремонта, особенно детроита, он точно целесообразен. Другой, точно такой же двс, покупать на разборе, как и другой авто - это спорно, можно получить тот же результат, я имею в виду просевшие гильзы. Так что тут было два решения, ремонтировать детроит или ставить другой двс, который не страдает такими болячками, к примеру вольво д12. Клиент выбрал первый вариант, а мы исполнили
шедевральный формат, приятно смотреть, сам тоже любитель мастерить чёнить ))) качество видео и звук супер, в будущем можно добавить таймлапс при сборке/разборе двс (ускоренная съёмка)
Спасибо что оценили ролик! "Мастерить" у нас в крови))) рад что есть единомышленники ;) качество стараюсь держать, по поводу "таймлапса", есть у меня ролик, где мы редуктор делали, там попытался сделать нечто подобное, правда, времени очеень много уходит на монтаж и съемку.....которого итак практически нет. Какой-нибудь, "микс" всё таки планирую делать в будущем.
Я вас тока первый раз смотрю хотя и сам занимаюсь тем же, один вопрос почему так мало подписчиков? Вы же все грамотно делаете, вы молодцы. Удачи вам друзья.
Спасибо за просмотр! Рад что видео вам понравилось! Канал относительно новый, даже ещё и года нет. Просмотров много некоторые ролики собирают по 100 даже 150 тысяч просмотров, но вот заветную кнопку "Подписаться" не все нажимают)
спасибо что оценили наш ролик) несколько раз уже встречал в своих комментариях упоминание об этом канале, но руки ещё так и не дошли посмотреть, чем там занимаются ребята из кейпауер
.....эх....к сожалению, иногда это так.... я порой целые ролики не загружаю на ютуб, после того как на загруженных ранее роликах, почитал комментарии и услышал необоснованную критику. Настроение сразу меняется. Иногда прям до абсурда доходит.... ладно, как говорится "ютуб всё стерпит". Спасибо что оценили ролик, хорошего вам настроения!!!
сколько людей - столько мнений. Запчасти нормальные, при должном подходе в ремонте с промеркой на допуски, работают достойно, это что касаемо мале клапанов. основная партия зч - была ipd.
1.Какое масло ты увидел эндоскопом в цилиндре?! Может это дизельное топливо попало при демонтаже форсунок? 2.Мне очень интересно ,как можно замерить компрессию в двигателе без осей коромысел ? Как может попасть воздух в цилиндр и создать компрессию ,если впускной клапан не открывается? ))
Вопрос личного характера. Вы говорите "все заглушечки смотрим, выбиваем" ,где вы взяли заглушку в центральный масленый канал (канал от которого идёт смазка на коленвал)? Дело в том ,что она размером ровно 1 дюйм и такую заглушку в России не возможно найти,ну или 2ва месяца кораблём. Я не представляю как можно выбить заглушку не повредив её.
@@АртёмМоторист Тоже удивился когда увидел замер компрессии и снятые коромысла.Вот только не увидел что сделали с выработкой от клапанов на насадках коромысел.
Эндоскоп имеет возможность поворота камеры на 180 градусов. Когда развернули камеру на клапана ,и ровно как осмотрели всю поверхность, обнаружили следы чрезмерного нагара и следов масла. Также были замечены следы антифриза и задиров. Эндоскопия всего лишь инструмент для осмотра. Пускай даже мы ошиблись по поводу масла, но антифриз был, задиры были. Этого достаточно было для определенных выводов. По поводу компрессии, мерить её действительно сложно, я думаю вам это тоже известно. Мы лишь использовали подручные инструменты чтобы определить явную причину нестабильной работы двигателя. Причина была в негерметичном 5 цилиндре, где она точно отсутствовала и сама по себе неоткуда не возьмётся. Этот способ сугубо примерный, но когда имеется сильный дефект, как в нашем случае, определить можно. Иногда через эту же самую самодельную форсунку, мы просто подаем сжатый воздух и смотрим сколько держится в цилиндре давления, или вовсе "продувается". Принцип один и тот же, и нужен лишь чтобы дать первичную "почву для размышления". На основе всех этих мероприятий, можно хотя бы предварительно судить о состоянии двс. Как показала дальнейшая разборка, все наши предварительные исследования, оказались приближены к реальности. Клапана, цпг, все требовалось ремонта. Заметьте, мы же не забраковали всю ЦПГ по причине наличия "компрессии всего лишь 15 " :)))) по заглушкам ответили уже другие наши читатели.
@@TEXHAPb42 это тестер утечек из цилиндров, достаточно информативный тест. Компрессометр показывает только на такте сжатия. Даже при наличии компрессии не факт что гильза в порядке. Вы грамотно всё проверили.
Спасибо что оценили наше видео! По поводу звучания, стараюсь записывать все через петличку. Просто видео часто снимаю когда "кипит" работа в боксе. Шум, гам, сами понимаете, компрессор, сварочный, гайковерты ..... микрофон выхватывает посторонние звуки и корректирует звучание
я был механиком в СССР, понимаю ход ваших решений. Я не сказал, плохая работа. В союзе я только знакомился с ремонтом иномарок, а здесь в штатах я уже заканчивал различные курсы... не отрицаю и здесь есть мастерские которые экономят деньги клиента, но так как время-деньги, гарантию дадут только если ставят детали на которые есть гарантия. без денег ни кто не будет переделывать.... Не хотел вас обидеть, мой брат-фанат вашей работы. Ремонт по русски=другие стандарты в ремонте. Наверно пока по другому не возможно, водители не смогут себе позволить. Удачи!
Больше народ говорит Детройт самый надёжный. А я думаю каминс n14. Caterpillar тоже не плох, но по запчастям дороже и есть также просадка гильз. С запчастями на Америку проблема, бывает что каких-то запчастей нет в наличии.
Детройт дизель S60 12.7 самый надёжный. Сравнится с ним только N14 от каминс. Это уже легендарные двигатели... Катерпиллер С-15 тоже не плох - самые большие моменты затяжки болтов головки блока у Катерпиллеров! Есть ещё Интернэшнл двигатели, но они похуже... В общем Детройт S60 12.7 самый надёжный и с гордостью сделан у нас тут в Детройте!
хорошее видео , всё чётко , доходчиво , грамотная речь , слушать приятно . вопрос по поводу втулок шатунов ... новые изготовить нельзя , запрессовать , расточить в ноль ? или хлопотно и не шибко выгодно ? сам не профессиональный моторист , водитель , ,но моторы делать доводилось , не американцев , наши , но тем не менее ...
Спасибо что оценили наше видео! Канал новый, ролики снимать только несколько месяцев назад начал, по началу непривычно было "разговаривать" с камерой)) сейчас потихоньку привык. Рад что слушать стало возможно меня) по поводу втулок, этот вариант тоже просчитывали и обсуждали с собственником, изготовить я имею в виду. В нашем случае, 2 сотки, посчитали, исходя из практики, не критичным, чтобы прибегать к всевозможным токарным услугам. Просто если готовить втулки на заказ, появляются ещё дополнительные переменные, "человеческий фактор" или "материал" из которого будут точится втулки. Что первое, что второе, может оказаться фатальным, поэтому рисковать не стали.
@@TEXHAPb42 спасибо за развёрнутый ответ . аргументы , что и говорить , весомые , я , относительно человеческого фактора , в основном , просто знаю не по наслышке , что такое хороший токарь , а , тут бы ещё и расточник нужен , в идеале , втулку , уже после запрессовки в размер загнать . успехов всей вашей ремонтной корпорации , приятно смотреть на работу мастеров ) далековато вы , жаль ) иной раз возникает потребность в таком профессионализме .
Втулки в шатунах их менять не сложно, сложно их потом потгонять в размер поршневого пальца, после запрессовки размер их уходит и надо их проточевать, а проточить их надо соосно вала.
добрый день. Спасибо что оставили комментарий. По поводу изготовления втулок, уже несколько раз дискутировал в комментариях по этой теме, просто продублирую своё видении в этом вопросе: "этот вариант тоже просчитывали и обсуждали с собственником, изготовить я имею в виду. В нашем случае, 2 сотки, посчитали, исходя из практики, не критичным, чтобы прибегать к всевозможным токарным услугам. Просто если готовить втулки на заказ, появляются ещё дополнительные переменные, "человеческий фактор" или "материал" из которого будут точится втулки. Что первое, что второе, может оказаться фатальным, поэтому рисковать не стали".
Красавчики парни DD14 перебирал там такие же шатуны идут, тоже не мог найти втулки, туда подходять шатунные втулки от вольво D13 , сам ставил размеры одинаковые.
Когда грамотно рассказывают, показывают и при этом сами делают это достойно внимания! БРАВО!!!
спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось, хорошего настроения!
День добрый. Нужна подсказка. Фред коламбия 12.7 дт. Вин номер нацти не можем. На блоке с левой стороны над логотипом DT есть плоскость квадратная. Но там невидно ничего. Как поступать в такой ситуации? @@TEXHAPb42
Дизель который шепчет как отдельный вид искусства.
Похвально конечно, приехать в сервис, всё располовинить и провести профилактику, думаю так сильно свои машины любит очень мало владельцев
Соглашусь, нечасто приходится "трясти" всю машину от начала и до конца. Спасибо за просмотр и комментарий!
Просто некоторые делают постепенно,а не которые все сразу! Это кто любит машину!😁,а кто не любит делают пока колом не встанет!😁
А про деньги забыли? Трясти это хорошие Деньги....
Сразу видно, профессионалы,а 2 сотки,так этот мотор ещё 1 миллион пробежит с такими показателями.Золотые руки!
я тоже такого мнения, что 2 сотки не критично. Спасибо что оценили нашу работу.
Молодцы парни, всё на высшем уровне! Не в каждом диллерском центре есть такие цеха как у вас.
И просто человеческий подход к ремонту и владельцу. Удачи вам и процветания! 👍👍👍
Красавцы молодцы . Такую работу можно смотреть вечно . Дай Бог вам здоровья счастья и благополучия вашей работе .
Я просто похлопаю👏, слов нет молодцы!!!!! 👍
спасибо что оценили нашу работу. Рад что ролик Вам понравился! Успехов и хорошего настроения!
Респект вам парни.
Все на высшем уровне, сейчас такую качественую работу мало кто сможет сделать.
Спасибо на добром слове! Спасибо что адекватно оценили нашу работу, а то почитаешь половину комментариев, нас просто "расстрелять нужно" за рукопопую работу)))) Рад что ролик понравился! Хорошего настроения!
Классный ремонт и качественный молодцы
Мягко работает.
@@TEXHAPb42 Тё кто так говорят - диванные професси- оналы.... В отсутствии оригинальных запчастей сложно вообще что то поднять с колен. Сам сейчас учусь слесарем по C 15 и QSX 15.
Побольше таких видеороликов пожалуйста
Спасибо за просмотр. Что касаемо роликов, при возможности, всегда стараюсь снимать, но сами понимаете, совмещать "два занятия" одновременно, достаточно сложно, по-крайней мере, для меня.
@@TEXHAPb42 ГО ПРО КАМЕРУ И ВПЕРЕД!
ЗА ЧИСТОТУ ПОРЯДОК И ПОДХОД К РОБОТЕ МОЛОДЦЫ . КОГДА РЕБЯТА БУДЕТЕ РОЗБИРАТЬ " КАМЕНЕЦ - 15 " ПОЖАЛУЙСТА СНИМИ ТЕ ПОЛНЫЙ ОБЗОР РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ. У МЕНЯ НА ВОЛЬВО СТОИТ КАМЕНЕЦ 15 ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОУЧИТЕЛЬНО БУТЕТ ПОСМОТРЕТЬ УДАЧИ ВАМ РЕБЯТА .
КАММИНС-15
@@ВикторЗуев-ю5э камминЗ☝
@@dimkotransport Cummins !
Каменц у тебя дружище только может быть в почках
Две сотки на таких монстроузых шатунах - неуловимая погрешность. Еще миллион проходит!
Спасибо за видео.
Такого же мнения. При условии новых пальцев, "две сотки" считали что допустимо для эксплуатации в современных реалиях России) Спасибо что оценили нашу работу! Хорошего настроения!
Очень понравился подход мастера к работе: все грамотно, по существу. Спасибо:)
Здраствуй отличное видео! Чистая и культурная работа по ремонту!! Говорят на ДД 12.7 без егр, все просто и дёшево!! А некоторые запчасти получается вовсе не найти!! У нас самих Камминс 15 с ЕГР был но я все убрал ! Остался один коллектор ЕГР ный с заглушкой!! Ниче работает на 500 сил прошили ( был400) ! Даже с ихними недостатками двигателей отличные они в работе и ремонтопригодные запас метала и прочности есть!! Удачи Вам в Труде! Смотрим
Спасибо вам мужики давая вторую жизнь этим трудягам на русских дорогах
Молодцы ребята, професиональный подход своей работе доходчивый расказ и показ , спасибо
Приятно смотреть как работают профессионалы!!!
Спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось! Хорошего настроения!!
Лучший канал по ремонту грузовиков что я видел ,успехов парням работящим
Про моторы мне больше нравится.
Смотрел и получил искреннее удовольствие от просмотра 👍🏻 после этого видео понимаешь как профессионалы работают , и вспоминаю с содроганием переборку своего ОМ 650 на GLK 🤦🏼♂️🤦🏼♂️ . Всех благ 🙏🏼
Спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось! Хорошего настроения!! Ремонт двигателя, да, дело ответственное, практически как работа сапера) нет права на ошибку, особенно когда речь идет об индустриальных двс., хотя я думаю ваш ом650, в плане технической реализации работы, наворочен не хуже)
@@TEXHAPb42 не то слово ,особенно если взять то что он одноразовый
😂😂😂😂
Всё, что Вы называли "запчастями", являются автодеталями! Ну и в остальном, речь ведущего-кровь из ушей! Работа хорошая, профессиональная! Молодцы!
Полезная информация
диктор заболел, сценарист в отпуске, пришлось оттереть руки от мазута, переодеться в чистое, взять камеру и микрофон в руки и начать "импровизировать". Ах да, вернее, видеокамеру и звукозаписывающее устройство, а то опять поправите меня))))))))))))))))))))))))
Молодцы,достойная переборка👍🔥👏👏👏👏🚛🚛🚛🚛. Успехов
спасибо что оценили нашу работу. Рад что ролик Вам понравился! Успехов и хорошего настроения!
Мужики красавчики,СПЕЦЫ!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо! Рад что оценили нашу работу с адекватной точки зрения
Самая лучшая реклама.
Отдельное спасибо за высокое разрешение.
Спасибо на добром слове! Спасибо за просмотр!
классный звук работы двигателя! могёте!
Слов нет,отличная работа,отличные спецы.
Спасибо за просмотр! Стараемся)
Покрасить вместе с проводкой и ремнями - это по-нашему)
вернее по американски! Достаточно вбить в гуггл "detroit rebuilt engines" или "cat rebuilt engines" и убедится что технология позаимствована из-за Океана ;) :))))
Доброго дня технарь🤝всё грамотно и аккуратно!смотрю вас регулярно и многие мои знакомые были вашими довольными клиентами👍спасибо за вашу работу,вы молодцы! Профессионального вам роста,здоровья вам!👍👋🤝
Вам спасибо за просмотр и комментарий! Рад что видео Вам понравилось! Лучший отзыв о нашей работе - это "людская молва", рад что наша работа вызывает минимум претензий и максимум дольных клиентов. Спасибо и хорошего Вам настроения!
Коллега привет,езжу на Фреде,с таким двигателем,тоже недавно капиталили,все з/части с Америки ,а точнее половино у гудвила заказывали.Обкатываю.
блок в какой состоянии? Посадочные под гильзы смотрели? У гудвила, по-моему, макби запчасти на детроит
Прошел год,антифриз в масле,рукожопый "моторюг"при посадки гильз,залупилась резинка,сначало по правой стороне подтекали резиновые грибки.заменили резиновые кольца,которве обхватывают гильзы.Все ноом!
За видео спасибо, круто. Понравилось что в шапе чисто, приятно работать в таком. Привет из North Caroline!
Хорошего токаря Вам в помощь!
этот вариант тоже просчитывали и обсуждали с собственником. В нашем случае, 2 сотки, посчитали, исходя из практики, не критичным, чтобы прибегать к всевозможным токарным услугам. Просто если готовить втулки на заказ, появляются ещё дополнительные переменные, "человеческий фактор" или "материал" из которого будут точится втулки. Что первое, что второе, может оказаться фатальным, поэтому рисковать не стали.
У меня такой же 12,7 Detroit s60 отличный мотор, Не знаю как в России а у нас в сша это самый дешёвый в обслуживании мотор.
Пришли тогда втулки на шатуны пацанам ))
@@romanbochkarev5912 зачет))))))
Молодцы.....красиво сделали работу....
спасибо что оценили нашу работу. рад что ролик вам понравился! Хорошего настроения!
Владельцу респект. Хороший Фрэд ,ухоженный.
согласен. В техническом плане, держит на очень высоком уровне, респект !
Блин, ну вы трудяги ребята! Спасибо за видео!
Вам спасибо за просмотр и комментарий! Рад что видео Вам понравилось!
На одном дыхании посмотрел
спасибо! рад что оценили видео ;)
Um abraço do Brasil. Obra de arte meu amigo. Parabéns
Огромное уважение вам, все технически грамотно на высшем уровне! Подписка и лайк на развитие канала, хороших поставщиков и клиентов.
Да ещё как говорят до луны и обратно хватит двигателя👍
Ювелирная работа у вас мужики ) золотые руки ))))
Спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось! Хорошего настроения!!
Здравствуйте Парни ! С огромным удовольствием посмотрел видео !!!! Классная работа !!!!! С Уважением к Вам !
Ахренеть он ровно работает, просто невероятно, такая махина и как котенок муркает...
Хотя детроит считается "тракторным" двигателем, который в принципе, не должен работать ровно и без вибраций)) оказывается, и такое бывает)
Привет! Такие шатуны Дядько Максим востонавливает.
Все чётко и капитально сделано молодцы приятно смотреть ролик! С меня лайк подписка удачи Вам!
Спасибо за такие интересные поучительные видео!
Смотрим, ждём . Красивый движок получился!
спасибо! Рад что ролик понравился
Пацаны ну что я скажу! Вы крутые парни; жалко что живу в Краснодарском крае.А так пошёл бы работать к вам помощником слесаря 👍🤝
Также хотелось бы услышать сравнительную характеристику и капризность моторов устанавливаемых на американские грузовики.
Пальцы конечно внушительные... Охренеть у них размерчики...
ПРИВЕТ С АЛТАЯ. ПРОСТО ПЕСНЯ✌👍
спасибо. привет землякам!!
Лайкос проставлен, уж это и ежу понятно👍
Да слов нет все четко и с душой молодцы ребята
пока смотрел, задал вопрос - не досмотрев )))))))))😀😀 хорошая работа - спасибо.
Скорость на двоечку ставишь вот прям самое оно!
Ребята класс. Хотелось чтобы и над моим так мастера работали. А то я просидел 4 месяца и хрен знает какую работу мне там сделали.
2 миллиона, ахринеть, у него первая капиталка должна быть на миллионе если мне память не изменяет XD
Не знаю как на этом движке, но на Джон Дирах втулки менять мало кто берется, шатун в сборе.
На старые трактора некоторые крупные запчасти на заказ изготовления от 3х месяцев.
Берегите старую технику, бо скоро ее нечем будет ремонтировать.
Хоть я и сварщик но техно порно наше всё.Лайк подписка и удачи вам!!!
Спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось! Хорошего настроения и успехов в вашей работе ;) !!
Молодцы парни!!! Респект!!!
Спасибо что оценили нашу работу! Рад что видео вам понравилось
Молодцы парни дали америкашке вторую жизнь.
Спасибо, старались ;)
Давно ждал ваше видео
Респект специалистам
спасибо за просмотр. Хорошего вам настроения!
Молодцы, отличный капремонт 😊👍🤗
спасибо что оценили нашу работу!
Все огонь, только про стаканчики форсунок не рассказали тоже думаю новые поставили, от них много что зависит, и красить можно прям жирным слоем как в Америке типо эмалью они покрыты, в общем молодцы по красоте 👍👨🔧
спасибо что оценили нашу работу! Стаканы новые. В принципе их самостоятельно можно заменить, мы раньше так и делали, это все-таки не как на кам15.... но мы в последнее время, прям отдаем всё "соседям" по цеху делать, уже сработались и нареканий на их качество пока не было. Да и нам чуток посвободней, потому что очень часто, параллельно делаем несколько машин, а коллектив у нас небольшой, поэтому стараемся грамотно распределять силы, и не браться "за всё и сразу". По поводу покраски, да, два других двс, которые уже закончили, видео ещё не приступал к монтажу, прям "сильно" залили краской, как при ребилтах в штатах прям получилось)
Привет.все круто 👍.так держать.приятно смотреть на работу профисоналов 👍.сам я в прошлом моторист.правдо флотцкий.удачи 👍
Спасибо на добром слове! Двигатель, он и в Африке, и на флоте двигатель, как говорится))) рад что видео оценили, хорошего настроения!!
@@TEXHAPb42 Привет какие вокансии есть на сервисе!?или всё укомплектовано 😎
А цены на з/ч интересно очень .а так все норм👍🏾👍🏾👍🏾
Звучит двигло теперь отлично! Молодцы👍😁
Че вечно на такие классные каналы попадаешь случайно) знал бы, давно подписался)
В г. Зеленоград, в подмосковье, есь контора, АМС сервис, они делают поршни на заказ, попробуйте к ним обратиться.
Шатуны имеют бронзовые вкладышы которые и износились. Вы можете их просто выпресовать выточить новые вкладышы из подшипниковой бронзы, впресовать их а потом диаметр под палец разверткой довести до нужных зазоров после запресовки. Ставить изношенные єлипсные вкладыши - єто просто никуда не годится. Такой ремонт обойдется клиенты в двойную цену. Пальцы поршневые тоже можно выточить новые из конструкционной стали, закалить и отшлифофать до нужных размеронв, если нельзя купить в магазине новые.
Спасибо за видео. Снимайте все процессы заново если вам не сложно. И можно оперировать цифрами насколько ремонт целесообразен? Может лучше другой б/у двигатель установить или вообще новую тачку купить xDDD зритель же вообще не в курсе.
добрый день. Сложно одновременно работать и снимать ролик, по крайне мере для меня. Стараюсь при возможности снимать больше, но не всегда получается. Что касаемо ремонта, особенно детроита, он точно целесообразен. Другой, точно такой же двс, покупать на разборе, как и другой авто - это спорно, можно получить тот же результат, я имею в виду просевшие гильзы. Так что тут было два решения, ремонтировать детроит или ставить другой двс, который не страдает такими болячками, к примеру вольво д12. Клиент выбрал первый вариант, а мы исполнили
шедевральный формат, приятно смотреть, сам тоже любитель мастерить чёнить )))
качество видео и звук супер, в будущем можно добавить таймлапс при сборке/разборе двс (ускоренная съёмка)
Спасибо что оценили ролик! "Мастерить" у нас в крови))) рад что есть единомышленники ;) качество стараюсь держать, по поводу "таймлапса", есть у меня ролик, где мы редуктор делали, там попытался сделать нечто подобное, правда, времени очеень много уходит на монтаж и съемку.....которого итак практически нет. Какой-нибудь, "микс" всё таки планирую делать в будущем.
Ни запчастей ни инструментов, живём как в первобытном веке. РОССИЯ мать её.
Покупай. Кто тебе недавно.
Юрок!! Это ты наверно живешь в каменном веке!! Сейчас есть У-СЕ!! Были бы денЮФки.😀
Гундос...
@@sergpyatjenjh93259 ю́лш шо
Ни первый раз вижу Вашу работу. ПОДПИСЬ 😁👍ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁😁
Спасибо что оценили нашу работу. Хорошего настроения!
Красавцы, принято, прямь смотреть!
спасибо, рад что видео оценили и с удовольствием посмотрели!
Супер красивая работа
Я вас тока первый раз смотрю хотя и сам занимаюсь тем же, один вопрос почему так мало подписчиков? Вы же все грамотно делаете, вы молодцы. Удачи вам друзья.
Спасибо за просмотр! Рад что видео вам понравилось! Канал относительно новый, даже ещё и года нет. Просмотров много некоторые ролики собирают по 100 даже 150 тысяч просмотров, но вот заветную кнопку "Подписаться" не все нажимают)
Ого себе 2 миллиона а наши даже 160 тыш без ремонта не могут печально
Вы с kpower тюнинг прям тандем=)разбавлю контент ,теперь не только корейскими маленькими движками=)подписка лайк
спасибо что оценили наш ролик) несколько раз уже встречал в своих комментариях упоминание об этом канале, но руки ещё так и не дошли посмотреть, чем там занимаются ребята из кейпауер
@@TEXHAPb42 о слушай точно стоит вы прям даже говорите иногда одинаково)
Я бы диагностику двигателя не делал, а сразу в разбор. А в целом работа хорошая!
Просто супер!!!
спасибо, что оценили проделанную нами работу. Хорошего Вам настроения!
Как показывает практика, самые лучшие механики сидят в коментах ютуба
.....эх....к сожалению, иногда это так.... я порой целые ролики не загружаю на ютуб, после того как на загруженных ранее роликах, почитал комментарии и услышал необоснованную критику. Настроение сразу меняется. Иногда прям до абсурда доходит.... ладно, как говорится "ютуб всё стерпит". Спасибо что оценили ролик, хорошего вам настроения!!!
@@TEXHAPb42 вы молодцы шли их куда подальше это просто завистники они всегда будут
сколько не расспрашивал малешные запчасти,человек десять отозвались плохо
сколько людей - столько мнений. Запчасти нормальные, при должном подходе в ремонте с промеркой на допуски, работают достойно, это что касаемо мале клапанов. основная партия зч - была ipd.
1.Какое масло ты увидел эндоскопом в цилиндре?! Может это дизельное топливо попало при демонтаже форсунок?
2.Мне очень интересно ,как можно замерить компрессию в двигателе без осей коромысел ? Как может попасть воздух в цилиндр и создать компрессию ,если впускной клапан не открывается? ))
Вопрос личного характера. Вы говорите "все заглушечки смотрим, выбиваем" ,где вы взяли заглушку в центральный масленый канал (канал от которого идёт смазка на коленвал)? Дело в том ,что она размером ровно 1 дюйм и такую заглушку в России не возможно найти,ну или 2ва месяца кораблём. Я не представляю как можно выбить заглушку не повредив её.
@@АртёмМоторист заглушку 1 дюйм можно выточить на токарном станке .
@@АртёмМоторист Тоже удивился когда увидел замер компрессии и снятые коромысла.Вот только не увидел что сделали с выработкой от клапанов на насадках коромысел.
Эндоскоп имеет возможность поворота камеры на 180 градусов. Когда развернули камеру на клапана ,и ровно как осмотрели всю поверхность, обнаружили следы чрезмерного нагара и следов масла. Также были замечены следы антифриза и задиров. Эндоскопия всего лишь инструмент для осмотра. Пускай даже мы ошиблись по поводу масла, но антифриз был, задиры были. Этого достаточно было для определенных выводов.
По поводу компрессии, мерить её действительно сложно, я думаю вам это тоже известно. Мы лишь использовали подручные инструменты чтобы определить явную причину нестабильной работы двигателя. Причина была в негерметичном 5 цилиндре, где она точно отсутствовала и сама по себе неоткуда не возьмётся. Этот способ сугубо примерный, но когда имеется сильный дефект, как в нашем случае, определить можно. Иногда через эту же самую самодельную форсунку, мы просто подаем сжатый воздух и смотрим сколько держится в цилиндре давления, или вовсе "продувается". Принцип один и тот же, и нужен лишь чтобы дать первичную "почву для размышления".
На основе всех этих мероприятий, можно хотя бы предварительно судить о состоянии двс. Как показала дальнейшая разборка, все наши предварительные исследования, оказались приближены к реальности. Клапана, цпг, все требовалось ремонта. Заметьте, мы же не забраковали всю ЦПГ по причине наличия "компрессии всего лишь 15 " :)))) по заглушкам ответили уже другие наши читатели.
@@TEXHAPb42 это тестер утечек из цилиндров, достаточно информативный тест. Компрессометр показывает только на такте сжатия. Даже при наличии компрессии не факт что гильза в порядке. Вы грамотно всё проверили.
Великолепная работа!
Спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось! Хорошего настроения!!
Ценник бы ещё называли в конце ролика)) было бы круто )
Говорят, что эти движки не такие мощные как котяры, но зато они неубиваемые.
Смотря какие модели сравнивать,а на счет надёжности ты прав
Шикарная работа!
спасибо, что оценили нашу работу!
Лайк за видео. Молодцы!!
Спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось! Хорошего настроения!!
Очень круто👍
Волшебник однако
Видео понравилось, вы рукастые
НО, просьба - выравнивайте звук на видео. То громко, то не слышно совсем
Спасибо что оценили наше видео! По поводу звучания, стараюсь записывать все через петличку. Просто видео часто снимаю когда "кипит" работа в боксе. Шум, гам, сами понимаете, компрессор, сварочный, гайковерты ..... микрофон выхватывает посторонние звуки и корректирует звучание
я был механиком в СССР, понимаю ход ваших решений. Я не сказал, плохая работа. В союзе я только знакомился с ремонтом иномарок, а здесь в штатах я уже заканчивал различные курсы... не отрицаю и здесь есть мастерские которые экономят деньги клиента, но так как время-деньги, гарантию дадут только если ставят детали на которые есть гарантия. без денег ни кто не будет переделывать.... Не хотел вас обидеть, мой брат-фанат вашей работы. Ремонт по русски=другие стандарты в ремонте. Наверно пока по другому не возможно, водители не смогут себе позволить. Удачи!
Больше народ говорит Детройт самый надёжный. А я думаю каминс n14. Caterpillar тоже не плох, но по запчастям дороже и есть также просадка гильз. С запчастями на Америку проблема, бывает что каких-то запчастей нет в наличии.
Детройт это тот же Мерседес, владелец Даймлер
@@ИгорьЖариков-я7э всё верно. детройт дизель это упрощёный двигатель мерседес.
Детройт дизель S60 12.7 самый надёжный.
Сравнится с ним только N14 от каминс.
Это уже легендарные двигатели...
Катерпиллер С-15 тоже не плох - самые большие моменты затяжки болтов головки блока у Катерпиллеров!
Есть ещё Интернэшнл двигатели, но они похуже...
В общем Детройт S60 12.7 самый надёжный и с гордостью сделан у нас тут в Детройте!
@redfordcollision8524 👍 подписался под каждым словом. Не зря жи их на гилдеркиты ставят.
Салют из Альберты.
хорошее видео , всё чётко , доходчиво , грамотная речь , слушать приятно .
вопрос по поводу втулок шатунов ...
новые изготовить нельзя , запрессовать , расточить в ноль ?
или хлопотно и не шибко выгодно ?
сам не профессиональный моторист , водитель , ,но моторы делать доводилось , не американцев , наши , но тем не менее ...
Спасибо что оценили наше видео! Канал новый, ролики снимать только несколько месяцев назад начал, по началу непривычно было "разговаривать" с камерой)) сейчас потихоньку привык. Рад что слушать стало возможно меня) по поводу втулок,
этот вариант тоже просчитывали и обсуждали с собственником, изготовить я имею в виду. В нашем случае, 2 сотки, посчитали, исходя из практики, не критичным, чтобы прибегать к всевозможным токарным услугам. Просто если готовить втулки на заказ, появляются ещё дополнительные переменные, "человеческий фактор" или "материал" из которого будут точится втулки. Что первое, что второе, может оказаться фатальным, поэтому рисковать не стали.
@@TEXHAPb42 спасибо за развёрнутый ответ .
аргументы , что и говорить , весомые , я , относительно человеческого фактора , в основном , просто знаю не по наслышке , что такое хороший токарь , а , тут бы ещё и расточник нужен , в идеале , втулку , уже после запрессовки в размер загнать .
успехов всей вашей ремонтной корпорации , приятно смотреть на работу мастеров )
далековато вы , жаль )
иной раз возникает потребность в таком профессионализме .
Молодец❤😮❤
8:05 у меня чуть барабаные перепонки не лопнули, как это было громко в наушниках!)
блин, простите, не хотел... в следующий раз буду предупреждать, что, те кто в наушниках, сделать потише)
Все грамотно - молодцы!
Спасибо на добром слове! Рад что видео Вам понравилось! Хорошего настроения!!
Сколько по деньгам вышло интересно прям. Во сколько раз больше легкового автомобиля
Полный рем комплект примерно 10зелени
Втулки в шатунах их менять не сложно, сложно их потом потгонять в размер поршневого пальца, после запрессовки размер их уходит и надо их проточевать, а проточить их надо соосно вала.
добрый день. Спасибо что оставили комментарий. По поводу изготовления втулок, уже несколько раз дискутировал в комментариях по этой теме, просто продублирую своё видении в этом вопросе:
"этот вариант тоже просчитывали и обсуждали с собственником, изготовить я имею в виду. В нашем случае, 2 сотки, посчитали, исходя из практики, не критичным, чтобы прибегать к всевозможным токарным услугам. Просто если готовить втулки на заказ, появляются ещё дополнительные переменные, "человеческий фактор" или "материал" из которого будут точится втулки. Что первое, что второе, может оказаться фатальным, поэтому рисковать не стали".
Было бы не плохо иметь кого то в Америке что бы можно было поискать и убыстрить доставку. Жалко мелочи упускать при большом ремонте.