Дальнобойщики: Европа VS Америка. FREIGHTLINER против MAGNUM

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 793

  • @truckstv
    @truckstv  6 лет назад +421

    Друзья, если нравится формат и понравился видос - поддержите лайками! Хорошего просмотра!)

    • @Krokva1
      @Krokva1 6 лет назад +8

      Неплохо было бы к видео прицепить голосование, очень интересно! Я работаю на Фреде Коламбия, однозначно за Америку!)))

    • @Криж
      @Криж 6 лет назад

      а как же струнный транспорт

    • @ЖОРИКРЕВАЗОВ-с6е
      @ЖОРИКРЕВАЗОВ-с6е 6 лет назад +3

      все эти тарантасы меркнут на фоне volvo fh

    • @ЕвгенийШальков-е8ф
      @ЕвгенийШальков-е8ф 6 лет назад +1

      Trucks TV l Тракс ТВ Миш ,когда китайский тягач будет?)

    • @nudo59os
      @nudo59os 6 лет назад +1

      Trucks TV l Тракс ТВ Ещё такое видео !!!!!

  • @АлександрКозлов-о5п
    @АлександрКозлов-о5п 6 лет назад +165

    Приятные мужики без мата, спокойно ,культурно по шоферски.

    • @maslyak16
      @maslyak16 3 года назад +2

      Как раз по шоферски это с матом и другими вытекающими

    • @НикЛео-о1ц
      @НикЛео-о1ц 3 года назад +5

      @@maslyak16 нет это стереотипы из фильмов и сериалов а в реале шофёры нормальные люди да есть исключения но во сновном все хорошо

    • @nikolaiickert9142
      @nikolaiickert9142 7 дней назад

      @@maslyak16 100 пудово согласен

  • @denverr83
    @denverr83 6 лет назад +87

    на первый взгляд братья выглядят как обычная деревенская гопота,но когда смотришь дальше прям клёвые пацаны,разговор нормальный,без всяких паразитов,мозги работают,в теме своей вообще нормально шарят,прям лайк 100%...мне очень понравилось,братьям респект

  • @Maluykov
    @Maluykov 6 лет назад +102

    Спасибо за хороший обзор ! Езжу на Фреде два года.2000 г , 12,7 без ЕГР коробка 10 -ка еатон ручка , мосты меритор . Немного добавлю минусов и плюсов американских тягачей . + средняя скорость 100 км/час без пережога на средних оборотах , грузоподъемность общей массы 44 тонны ( не нужно ставить датчики на ось тягоча и бояться за то что ленточка пробьёт) 26 тонн по весам прохожу спокойно распределяя груз равномерно ,много места в салоне, очень надёжный и простой в ремонте,доступ к мотору без поднятия кабины ,из-за длинной базы очень устойчивый особенно зимой , 2 метра жизни перед тобой, кабина не гниёт ( алюминий и пластик ), ест любое топливо ,минимальный износ сцепления ( безсинхронная коробка передач). - минусы - Длинная База (заезд под погрузку в 10% случаев тяжеловат , тяжело натопить зимой в сильные морозы (нужно дополнительно утеплять кабину ),расход топлива почти у всех Американцев от 34 до 38 литров в зависимости от времени года и (состояния насос форсунок, утечки надуваемого воздуха в Интеркулере ),шумноват ( но Детройт 12,7 не так шумит как кат 15), летом без кондиционера жарко ( из-за двигателя расположенного перед водителем ),тяжёлое сцепление (было в начале пока не научился правильно пользоваться ), давление воздуха 8-9 атмосфер . ВСЕМ удачи на дорогах ! Честно рассказал своё мнение о своём Фредоайнер Центурии 2000 г!!!

    • @Maluykov
      @Maluykov 6 лет назад +18

      Поломки не часто . Не могу сказать чтобы что-то постоянно одно и тоже ломалось , не капризный . Пробег 2 миллиона .За три года как он у меня , делал форсунки сразу как купил 24000 +/- , делал головку полностью ( втулки клапанов были разбиты решил поменять ) 100 тысяч вместе с работой не оригинал фирма ПАЙ ходят хорошо , менял турбину 43 тысячи ( гарет Аналог ),шкворня оригинал 13000 , помпу в районе 25000 точно не помню . Когда делал головку посмотрели поршневую , ещё походит решётка на гильзах нормальная . Расход масла на 20 тысяч 10 л , за три года не увеличился . Топливный насос подкрашивает Саляру не делал может и туда часть масла уходит . Эти все затраты не считаю за большие вложения .Машина заработала в разы больше . Если хочешь Америку бери 12,7 без ЕГР ! Это только моё мнение .

    • @alekseydolgopolyy372
      @alekseydolgopolyy372 5 лет назад +7

      12.7 без егр хорошие моторы

    • @ИванИванов-н9в8ю
      @ИванИванов-н9в8ю 5 лет назад +1

      @@Maluykov здравствуйте , неожиданно прочитал про длинную базу думал одни минусы а оказывается наоборот плюсы из за длинной базы весы не пробивает это замечательно, подскажите пожалуйста хочу под песок щебень взять такого что скажете полуприцеп влелтон 30 ти кубовый , а это в среднем больше 44 тон , потянет ??

    • @Maluykov
      @Maluykov 5 лет назад +4

      Иван Иванов доброго времени суток . Смотря какая местность и с какой скорость хотите ездить . Лес возил по 40 тонн чисто груза , Краснодарский и Ставропольский край , мне хватало . Хотелось конечно по мощнее , например KAT 15 двух турбовый , но дороговатое удовольствие .

    • @КолянСкиф-ч2з
      @КолянСкиф-ч2з Год назад

      @@ИванИванов-н9в8ю 60 тонн по зимникам тащит как ёб....ый

  • @randomstuffreviews9592
    @randomstuffreviews9592 6 лет назад +24

    Спасибо за профессиональный обзор! Я живу в Сакраменто, работаю сейчас на Peterbilt 579 с Cummins ISX,до этого имел Volvo 610, Freightliner Century. Fred действительно жёсткий и шумный особенно если передок не воздушный. В Америке хорошие широкие дороги, поэтому траки более жёсткие и с длинной базой да и скорости побольше. 70-80 миль (100-120 km/ч) крейсерская скорость. Чтобы понять Американские тракт нужно приехать в Америку.

  • @tlennaya_inzheneriya
    @tlennaya_inzheneriya 6 лет назад +109

    вы в Мурманск зимой отца с собой возьмите - и посмотрим, как он захочет в магнуме ехать, когда на подъёме зависнет :) Да и в целом на север и на дальний восток америка ценится в силу обитаемости, проходимости и дубовости. С жёсткостью ничего не сделаешь, а вот шумку сделать можно, если руки на месте.

    • @Спб78-и1л
      @Спб78-и1л 6 лет назад +23

      хули мурманск))))горы что ли)))на европе проблем не знал)))и не висел ни разу!!!

    • @Elldar.UA.Kharkiv
      @Elldar.UA.Kharkiv 6 лет назад +4

      Ездили на Мончегорск этой зимой дафом 95 - дороги чишеные проблем не было никаких

    • @tlennaya_inzheneriya
      @tlennaya_inzheneriya 6 лет назад +3

      Эльдар Юсифов
      Этой зимой там снегопадов, считайте, не было

    • @Андрюха51
      @Андрюха51 6 лет назад +1

      Съезди в Никель,это 180 км от Мурманска и 50 от Норвегии!!!!

    • @АлександрВасильевич-д8и
      @АлександрВасильевич-д8и 6 лет назад +6

      @@Спб78-и1л такие слова только тот кто не ходил на Мурманск ,никель..

  • @lelik-of
    @lelik-of 6 лет назад +165

    Бинго!!! У меня реклама прервала рекламу. )))

    • @devliegendehollander585
      @devliegendehollander585 6 лет назад +3

      дети Михаила хотят кушать)

    • @TeepartyMitKatzen
      @TeepartyMitKatzen 6 лет назад

      +1! 😀

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +5

      к-к-к-к-комбо!)))

    • @lelik-of
      @lelik-of 6 лет назад +7

      Trucks TV l Тракс ТВ Это шутка)), а по видео, хороший формат и парни честно рассказывают про плюсы и минусы, но ИМХО еще чеснее было-бы сравнение двух вольв европейки и американки (как одна фирма работает для разных рынков)

  • @andreychuprin9956
    @andreychuprin9956 6 лет назад +41

    Михаил вам как нибудь бы оформить визу в США и сделать обзор на местные машины, и так же на местные дороги, места загрузки/разгрузки и вообще условия для водителей.

    • @DronZizzz
      @DronZizzz 6 лет назад +2

      Идея отличная, но очень затратная поездка выйдет

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +9

      Визу оформить можно, только где взять денег на такой вояж?

    • @transporterdispatch231
      @transporterdispatch231 6 лет назад

      Да да,вы абсолютно правы.И на старом Фреде на Ханспоинт Маркет его отправить.С старым Карьер рифером.

    • @sw9di7nb5v
      @sw9di7nb5v 6 лет назад

      Trucks TV l Тракс ТВ машину продать)

    • @bpwarrior1
      @bpwarrior1 6 лет назад

      Trucks TV l Тракс ТВ Найди. И чисто для себя тоже,т.к. это того стоит,ни одна Европа по впечатлениям и близко не встанет.

  • @АлексейФоменко-м4п
    @АлексейФоменко-м4п 6 лет назад +30

    Миша, ты красавчик! Из всех автоблогеров, только тебя можно смотреть с удовольствием! Ты не оторван от жизни и такой же как большинство людей в этой стране, пробуешь, пытаешься, делаешь. Видел тебя в живую пару лет назад на мимсе на стенде супротека, хотел подойти, до подумал неудобно)) удачи тебе и твоей семье! Держи марку!

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +5

      А чего неудобного-то?) Подошел бы и все)

  • @waldemar195884
    @waldemar195884 6 лет назад +86

    Супер видео 🎥!!! Где ты таких классных братьев нашёл? Ребята просто молодцы!!! Даже реклама, не раздражала, а наоборот!!! Спасибо за видео, только положительные эмоции... Желаю тебе дальнейших творческих успехов!!! А братьям- по траку в целлофане 🚍🚍!!! 👍😊👍

  • @_URAGAN_
    @_URAGAN_ 3 года назад +6

    КОГДА ВСЕ ЗАЛЕЗЛИ В КАБИНУ МАГНУМА,АЖ СМЕШНО СТАЛО, КАК МАЛО МЕСТА 😀😂 А МАГНУМ САМАЯ ПРОСТОРНАЯ КАБИНА СРЕДИ ЕВРОПЕЙЦЕВ!! 😀😁😂

  • @America_Naiznanku
    @America_Naiznanku 6 лет назад +10

    что я могу сказать. freightliner century в свое время когда вышел был не плохой трак. сейчас конечно по комфорту устарел. Но все равно надежней по поломкам чем та же каскадия. Комфорта очень мало. шумный. спальник по сравнению с вольво холодный при сильных морозах. особенно в спальнике На магнуме ездить не доводилось. сказать не могу. но фрете отработал года 4 точно.

    • @акрбаодд
      @акрбаодд 4 года назад +3

      Ты хоть раз руками машину ремонтировал?трубка на тормозной камере лопнула паника ты наездник вот Данила тот все своими ручками а ты готовый ящик для инструмента прикрутить не можешь так что помолчи ноющий далнобоец

    • @РобертДак
      @РобертДак 3 года назад

      @@акрбаодд он меня тоже бесит своим нытьем.

  • @MRTgroupCV
    @MRTgroupCV 6 лет назад +7

    Парни красавчики! Берегут машины, любят их. Чистенькие, ухоженные без колхозного тюнинга. Ковер не берем во внимание, это утеплитель. Побольше бы таких на дорогах.

  • @ВЕЛИКаяТЕРЕКЕКЕРЬКА
    @ВЕЛИКаяТЕРЕКЕКЕРЬКА 6 лет назад +115

    Близнецы как в сериале Дальнобойщики

  • @Алексейдальнобой-в8и

    Я с детства мечтал поездить на америке но когда началась моя водительская коръера ездил в основном на японцах и европейцах даже своя вольва была FH, но тут сложилось так что я устроился на американца и он превзошол все мои ожидания, вообщем для меня по трассе ему равных нет, на нём гораздо комфортней чем на европе его не шкивает из стороны в сторону как европу, едет как вкопаный

  • @berezcorp
    @berezcorp 6 лет назад +14

    Вроде при тесте американца это уже было высказано, что европейцы лучше в дороге, а американцы на стоянке. Больше времени все таки машина едет, чем стоит, и Магнум это довольно таки большой европеец, один из лучших грузовиков, если не лучший, и уступает на стоянке немногим. В пробке на американце ехать это та еще пытка. Надо бы сравнить более крутого американца, с шумо и вибро изоляцией, с автоматом или нормальным сцеплением, на пневме, тогда это будет иметь смысл, в шумном дерганном автомобиле по любым дорогам дискомфортно ехать.

  • @pandrdoberman
    @pandrdoberman 6 лет назад +181

    Абсолютно ГЛУПАЯ ЗАТЕЯ СРАВНИВАТЬ
    БОЖИЙ ДАР И яичницу
    Блин , этот Фрет тут у нас в Америке жизнь прожил свою , с него пробег смотали и в РФ отправили , там еще раза 2 с него пробег смотали-- а он живой
    Ребята это коммерческий транспорт --- нужно СРАВНИВАТЬ по доходу который он приносит !!!
    Можно долго и нудно разговаривать , но это 2 не сравнимые вещи
    Возьмите новый FH и новую VNL860 вот то будет корректнЕЕ

    • @qrutoznal4252
      @qrutoznal4252 6 лет назад +20

      NearOTR околоДальнобоя по комфорту за рулём (шумности, и плавности хода) европеец будет лучше. По объему пространства очевидно американец. Крч на вкус и цвет фламастеры разные, кому что по душе)

    • @qrutoznal4252
      @qrutoznal4252 6 лет назад +17

      Генри Томасино ну вы в большинстве своём правы. Для российских условий с ее просторами тем проще тем лучше. Но если и на европейку поставить два моста она будет достаточно проходимой ( достаточно посмотреть на скандинавию) а так конечно евротраки не для нас. Вот если бы у нас новые капотники продавались, а то всё б/у. Не пойму ту же вольву, ну вот она их делает тк почему к нам не завозит?? Или тот же мерседес мог бы фрейтлайнер загнать к нам...хотя бы на худой конец камаз начал бы делать тягачи под чисто российскую спицифику, но у них ума дошло только клепать Axor- конуру..

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 6 лет назад +4

      Q R U T O Z N A L блин , сниму обзор на свою новую каскадию , докажу обратное
      Тот сентури родом из 90х по сути своей, та же вольва 770ка уже лучше будет

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 6 лет назад +1

      Q R U T O Z N A L вы лично на чем ездите и где ?

    • @qrutoznal4252
      @qrutoznal4252 6 лет назад

      NearOTR околоДальнобоя я четно говоря не на дальнобое работаю, на автобусе. Но брат занимается этим, у него был фрейтлайнер коламбия (не помню какого лохматого года)), но щас он ездит на Man tga , разница по езде конечно ощутимая...но опять же повторюсь на вкус и цвет фламастеры разные)

  • @kirillsinyutin3789
    @kirillsinyutin3789 3 года назад +2

    Отличные мужики, без мата, без слов паразитов, мысли правильные толкуют, настоящие дальнобои

  • @z0om82
    @z0om82 5 лет назад +1

    По поводу рекламы, не в фирме дело а в специалисте , в багаже его знаний и мастерства. Просто попался хороший спец, у меня на работе из 6 мотористов только один может решить проблему а другие будут менять по кругу все подряд. да и вот еще один пример, у друга(его отца) фольц пассат на дизеле , ехал было все хорошо и тут заглох на ровном месте, обратился в несколько сервисов в том числе и бошь, в итоге отдал на ремонты больше 100 к денег, машина простояла 8 месяцев мертвым грузом, в итоге нашли какого то парня из другого города (дело было в Москве) он приехал поковырялся минут 30-40 что то почистил, и машина завелась с пол тычка, и уже полтора года ходит без проблем. я к чему это имею в виду ни один сервис пусть он самый правильный и дорогой не всегда может помочь, а дядя вася из гаражей у которого руки не из жопы и голова на месте может за копейки починить.

  • @V.Prima.
    @V.Prima. 6 лет назад +136

    Канал зажил!!! Тьху-тьху-тьху... шоб не сглазить!
    Миша, рули!

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +1

      Да, немного не до канала сейчас((

  • @АнтонКорейбо
    @АнтонКорейбо 4 года назад

    Американские тягачи более универсальные, в отличии от европейских. На америке можно и по трассе и на зимнике без проблем работать, одноногая европа исключительно по трассам(6×4 не встречал на дальнобое). Сравнение этого Фреда с Магнумом не совсем корректно, надо Вольво внл ставить рядом. 3 года на внл 670 работаю, свой тягач, летом под контейнерами хожу, зимой топливо таскаю. Порой когда стоишь по 2-3 суток под загрузкой, кушать готовишь сам в машине, то добрым словом отзываешся об этом авто. Да и в плане ремонта на трассе проще, капот откинул и ремонтируешь, замёрз залез в кабину. На европе так не выйдет. Единственное это беда с запчастями. P. S. А по сути каждому своё нравится.

  • @MrVitaminTv
    @MrVitaminTv 6 лет назад +4

    Расход порадовал! За почти 20лет на трассе у 2х Американцев купил топлива на заправке :-)

  • @yuriyhaken4057
    @yuriyhaken4057 6 лет назад +46

    Я разочарован полностью в Америке. ФЛД, сейчас Аргос продаю и перехожу на Европу. Про проходимость- если нет межколесной блокировки, то никакой проходимости и нет. На подушках мосты виснут и крутятся колеса которым легче. Зимой кореш на стоянке в МАНе в майке сидит, а меня 4 кв автономка не может протопить этот сарай. И у меня флд был- шумка хорошая. Правильно в видосе сказали- день проехал, помыться, пожрать и спать упасть, и нах эти хоромы из дешового пластика. Запчастей в наличии с каждым годом меньше, каждую хню на заказ за конский ценник. На разбооках стоят такие же гробы на колесах, на которых, всё что тебе надо, так же сломано или ценник загибают. Америка для тех, кто в Якутию и ДВ ходит зимой. Мне в Урфо она нах не нужна

    • @Sentinel14rus
      @Sentinel14rus 6 лет назад +5

      если ты там мерз, то у нас в якутии в минус 65 остынешь легко. да и без передка очень тяжко бывает

    • @АндрейХороших-с2щ
      @АндрейХороших-с2щ 6 лет назад +2

      Ты в Якутии то был? Туда это ведро отправляешь!!! Весь зимник ими затыкан с 20 тоннами груза!!!

    • @Назар-м9д8ф
      @Назар-м9д8ф 6 лет назад

      Юрген 86 rus поддержу тебя!

    • @evangelist1616
      @evangelist1616 6 лет назад

      А где спальник в Европе.

  • @the_roadrunner8295
    @the_roadrunner8295 6 лет назад +47

    И начались войны великие между любителями американцев и европейцев. И никто не отступит перед лицом оппонента. И не будет этим войнам конца ибо сколько людей столько и мнений

    • @Sakmara_Orenburg
      @Sakmara_Orenburg 6 лет назад +6

      the_roadrunner , это то же самое, что война между УАЗо- и Нивоводами)

    • @the_roadrunner8295
      @the_roadrunner8295 6 лет назад +2

      Дмитрий Габелко или между европейскими иномарками или японскими.

    • @СаржСерж
      @СаржСерж 6 лет назад

      это холивар!!!!

    • @иванколобков-э7н
      @иванколобков-э7н 5 лет назад +7

      а потом прибежит школьник и напишет - Камаз лучше,он в Дакаре побеждает.

    • @stanisavzarembs3479
      @stanisavzarembs3479 5 лет назад

      @@иванколобков-э7н ооо! Четко подметил!!!! Камас лучий!!!

  • @АнтонЧехов-в3м
    @АнтонЧехов-в3м 6 лет назад +17

    С этим Магнумом как-то познакомился под мурманском и так вдвоём до сясьстроя шли!я был на бусе красном !не думал что в следующий раз увижу его в интернете

  • @pandrdoberman
    @pandrdoberman 6 лет назад +127

    У всех очень скучное представление об американцах в силу того ,что к вам трупы привозили из огромных автопарков

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +3

      Так я об этом в самом начале видео и говорил, что к нам флитовые тачки в подавляющем большинстве затаскивали. Хотя и нормальных траков завозили достаточно.
      Но в данном случае разговор в общем о концепции американцев и европейцев

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 6 лет назад +15

      Trucks TV l Тракс ТВ ну если о концепции говорить ---- нужно говорить о ценах , расходах , скоростях , возможностях

    • @БратТурок
      @БратТурок 6 лет назад +4

      NearOTR околоДальнобоя поддерживаю.

    • @LDimon84
      @LDimon84 6 лет назад +1

      надо было безкапотник сравнивать.

    • @vs_ahah8469
      @vs_ahah8469 5 лет назад

      В классических американцах везде кожа и алькантара есть.

  • @alexxander_sy
    @alexxander_sy 6 лет назад +2

    Приятный видос вышел, и что больше всего понравилось - ребята подготовились к съемкам и не перебивая друг друга рассказывали о своих машинах.
    Спасибо за приятно проведённые пол часа =)

  • @user-ig9xn1ic5b
    @user-ig9xn1ic5b 5 лет назад +2

    Что не говорите, но по объёму кабины нельзя никак сравнивать европейские 2 кв.м. и американские квартиры

  • @dmytrolysak1989
    @dmytrolysak1989 5 лет назад +2

    Детроит 12.7 это легендарный, надёжный мотор. У меня на Кенворте такой, уже 1 650 000 миль, без капремонта. Меняйте масло через 12 000 миль, и будет вам счастье

  • @freightliner9475
    @freightliner9475 6 лет назад +3

    У меня Фред уже 9лет и не когда не пожелел что купил 💪👍🏻

  • @АнтонКорейбо-х7л
    @АнтонКорейбо-х7л 6 лет назад +3

    Правильные слова сказал Саня в конце. Абсолютно разные автомобили. Европейцы хороши от Москвы до Уральских гор, а вот дальше американские траки. Европеец исключительно магистральный тягач, а вот америку можно и по трассе и по зимникам эксплуатировать. Сам в данный момент таскаю контейнера с пилматом на погрузочный терминал, и буквально сегодня наблюдал картину как после дождя вольво FH и даф с галстуками стояли, заехать не могли на место погрузки. Зимой зацепил сортиментовозную телегу и лес таскаю. Для меня становится печально осознавать то что америки всё меньше и меньше на наших дорогах. P. S ну а так каждому своё. Сам владею Фредом Центури. Спасибо за видос Мишаня.

  • @milgravis1
    @milgravis1 6 лет назад +19

    Я в дальнобое Канада-Америка 23 года из них 19 лет на своем траке и со своим трейлером. У этих братьев познаний об американцах как у у меня о китайских массажистах.

    • @101picofarad
      @101picofarad 5 лет назад +8

      Так внеси ясность и не морочь людям голову!

    • @sergeycitron1935
      @sergeycitron1935 3 года назад +2

      все правильно- молодец! а то все крутые все знают! на ржавых машинах в России

  • @mihaprotiv
    @mihaprotiv 5 лет назад +9

    23,5 расход у фреда))) Лепит горбатого

  • @vasapupkin7461
    @vasapupkin7461 6 лет назад +72

    Ты лучший обзорщик грузовиков!

    • @pandrdoberman
      @pandrdoberman 6 лет назад +3

      Vasa Pupkin а что есть кто то еще ? Что б лучше кого-то?))

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +7

      Учитывая, что кроме меня почти никто не снимает, то да xDDD

    • @DronZizzz
      @DronZizzz 6 лет назад

      XD

    • @freeden777
      @freeden777 6 лет назад

      Посмотрите другие каналы, например ruclips.net/channel/UC9ghY6l5mC6kl98Y1-AwaJQ

  • @ИванИванов-з5н2э
    @ИванИванов-з5н2э 6 лет назад +1

    Посмотрел до середины, удивился, блин водители, которые соведущие, прям такие толковые, рассудительные, как будто вместе с водительскими курсами институт журналистики закончили. Приятно слушать))))))))

  • @Alex_Frodo
    @Alex_Frodo 6 лет назад +1

    Мне кажется всегда таких замечательных людей дальнобойщиков в встречаю на трассе добрых и отзывчивых))

  • @ДЖАМАН01
    @ДЖАМАН01 6 лет назад +83

    Прощаю американцу все когда встал на стоянке😀

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +2

      Не все прощают))

    • @Spravedlivy_Chelovek
      @Spravedlivy_Chelovek 6 лет назад

      Ты что спишь поперек кровати?

    • @rasulapsuvaev6209
      @rasulapsuvaev6209 6 лет назад +19

      Работал долго на европейках последнее время точнее 3 года на фреде .пускай шумнее и все!!!в остальном гавно Европа во всем уступает.езда по снегу по гололёду Америка есть Америка.мощь!!!а эти велосипеды это машины так для женщин

  • @andreisteinle8187
    @andreisteinle8187 3 года назад +2

    Парням респект! Простые в общении. Вот как будто их всю жизнь знал.

  • @AlexS-gn9tq
    @AlexS-gn9tq 6 лет назад +38

    А почему не сравнили поведение на зимней скользкой дороге? Водители переехавшие в штаты, говорят, что "американцы" намного стабильнее на скользком покрытии в гололёд/снегопад/метель, чем короткобазные двухосные "европейцы". Так ли это?

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +7

      САмо собой три оси и длиннаяя база стабильнее себя ведут на скользком покрытии

    • @transporterdispatch231
      @transporterdispatch231 6 лет назад +4

      Американцы устойчивые только в длинной базе.Фреды в основном в короткой базе,и сам трак очень лёгкий,и самое часто зимой слетают з дороге.

    • @chicho9164
      @chicho9164 6 лет назад +5

      Европа по скольскому выигрывает за счет большего наличия электоники . Допустим данный фред вообще не знает что такое ESP

    • @chicho9164
      @chicho9164 6 лет назад +1

      Так же отсутствие стабилизаторов у америке тоже огромный минус

    • @Vyatskiy_Metis
      @Vyatskiy_Metis 6 лет назад +8

      На "америка" слетают больше из-за того, что таскают в основном европейские полуприцепы и у них получается недостаточная нагрузка на ведущие оси, буксуют они из-за того же. Ставь американский полуприцеп и алга!

  • @DoktorPsixTV
    @DoktorPsixTV 6 лет назад +33

    Магнум с маковским движком тащит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • @89snowman
    @89snowman 6 лет назад +3

    Как буд-то с Батей в рейс сходил... Там, на стоянках, такие разговоры возникали каждый день. Настоящий мужской разговор. Спасибо, всё объяснили по-делу, коротко и ясно. От души, спасибо!)

  • @Dizel_hmel
    @Dizel_hmel 6 лет назад +2

    Работаю 3 года на фреде (канадский вариант). Все устраивает на нем.

  • @ДмитрийДафавод
    @ДмитрийДафавод 6 лет назад +51

    Для меня лучше Америка. Из Европы нравится только DAF XF 105.

    • @Vyatskiy_Metis
      @Vyatskiy_Metis 6 лет назад +7

      У ДАФа кабина по объёму лучшая из всех европейцеф.

    • @ДмитрийДафавод
      @ДмитрийДафавод 6 лет назад +4

      Гена Новоселов полностью согласен с тобой 👍 🤝

    • @Zheka22altai
      @Zheka22altai 6 лет назад +4

      Поддерживаю!)))

    • @НикитаШемякин-г9ъ
      @НикитаШемякин-г9ъ 6 лет назад +1

      Гена Новоселов я с тобой согласен сам работаю к Day XF 95 530 ch это мечта ставшая явью)) огромная кабина, мощная, тянет будь здоров!!! Комфортабельная, места внутри мира!!)) Блин там море плюсов...)) но вот с этими парнями не согласен
      По поводу того что он такой весь жесткий..

    • @andreych8916
      @andreych8916 6 лет назад

      Круть!

  • @АнатолийХавронич
    @АнатолийХавронич 6 лет назад +9

    Он конечно молодец когда продемонстрировал на камеру (6:30) что залез в кабину очень быстро .Но после двух суток за рулём и когда ты очень устал тебе этот рено эйфелевой башней покажется

  • @АнтонКанцеров-п1ъ
    @АнтонКанцеров-п1ъ 6 лет назад +2

    Приятный видос! Спасибо Миша! Парни грамотные, приятно слушать.

  • @leer033
    @leer033 6 лет назад +4

    Какие чистые и не уколхоженные салоны у обоих, особенно фрил понравился. На фоне других обзоров где в машинах разве что не наблевали

  • @ВячеславЧобану-ъ6щ
    @ВячеславЧобану-ъ6щ 6 лет назад +26

    Молодцы братья! не то что
    ,, блюзники,, из сериала : грамотная речь,технически подкованы,знают историю и особенности своих машин,и ни одного даже намека на мат не было, посмотришь ролики на Ютубе ну ужас :,о чем говорит сам не понимает ,одни понты дешовые и мат, .братьям удачи, хороших дорог, заказов выгодных и по меньше ремонтов.

  • @кира69
    @кира69 5 лет назад +2

    О мой папа доже на автобусе работает межгород Кушва Екатеринбург на хундаи 2000года

  • @Toliteron
    @Toliteron 2 года назад

    18:20 - Фрейтлайнер с рулём Мерседеса (:
    23:38 - ковёр...
    Снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО крупным планом ковёр, а остальное мелким планом! :)

  • @engineiring2757
    @engineiring2757 6 лет назад

    ХоливарЧег 18:22 Зная америку изнутри и снаружи более 10 лет могу сказать, DD один из самых простых и ремонтопригодных двс в рф, ломается иногда, но не сильно... cummins ломается чаще и более дороже в ремонте... cat ломается редко, но если сломается...вы много денег отдадите на его ремонт.

  • @jackson60.
    @jackson60. 6 лет назад +2

    Миш, очень круто! Спасибо за труд и старания!
    Благодарность братьям , молодцы, приятные ребята!

  • @ВалерийПатрахин
    @ВалерийПатрахин Год назад +1

    У водителя два праздника, водителя и проводника, необходимо протирать ручки.

  • @ВетерСеверный-я3с
    @ВетерСеверный-я3с 5 лет назад +4

    С нынешними расценками и вообще наличием работы (вернее её отсутствием) покупать любой длинномер это риск. А уж если в лизинг и т.п. то тем более...

  • @denisyurgin6562
    @denisyurgin6562 4 года назад

    Все Ваши выкладки условно верны и к ним можно ещё добавить плюс магнумуудобство обзора при выезде с территории. Но!... Особо при условии Б.У. техники не исключены форсмажоры. Я управлял и американцами и магнумом и мне приходилось лазить в моторный отсек ещё и в зимнее время. И вот тут плюс только у американцев: поднял капот сделал, опустил капот и зашёл в теплый кабинет. Или замёрз, зашёл в кабину горячего попил, и дальше гайки крутить....

  • @bel9634
    @bel9634 5 лет назад

    Камминс 14 селект плюс, это тема. Минимум расхода, тихий и тянет как тепловоз. Сейчас езжу с катом С12. Двигатель не плохой, но тянет хуже, хоть и европу рвет. Опять же расход выше. Ну а вообще комерческая техника, чем проще, тем надежнее.
    Сам не ездил на европе как водитель. Но пассажиром магнум понравился.
    За 10 лет что кручу баранку, только двое из пересевших с америки на европу, сказали что на америку не вернутся. Из них один спросил у меня как моторный тормоз включается (тут все ясно), второй просто ездил на мертвой машине, жадного хозяина.

  • @ДмитроСидоров
    @ДмитроСидоров 4 года назад

    Хоть в данных траках бывать не доводилось. Притом что я не дальнобойщик но нравятся оба трака. Видос отличный.

  • @ярусский-ш4р
    @ярусский-ш4р 6 лет назад +23

    покусаная папка и грязные руки это магнум

    • @павелчер-г9д
      @павелчер-г9д 5 лет назад

      Что такое покусанаяпапка?

    • @cacxaberlous9685
      @cacxaberlous9685 5 лет назад +12

      @@павелчер-г9д Когда водитель вылазит из Магнума он обеими руками берётся за поручни, а папку с документами берёт в зубы.

    • @hussur
      @hussur 5 лет назад

      @@cacxaberlous9685
      лул

  • @SoligorskBezdelnik
    @SoligorskBezdelnik 6 лет назад +3

    хороший обзорчик,давно ждал такой,почаще бы ещё б видосы выходили)Палец ВВЕРХ!)

  • @ivank4953
    @ivank4953 6 лет назад +19

    Плюс Америки это колесная формула, два ведущих - больше грузоподъёмность, лучше проходимость, отличный вариант для лесовоза, самосвала, трала и т.д.

    • @_n_kart_136
      @_n_kart_136 6 лет назад +2

      Ivan K слушай ну магнумы тоже встречаются 6x4, хотя и очень редко, не знаю почему, но чаще всего вижу магнум с ленивцем на последней оси, ведь развесовка выстраивается лучше, когда ленивец посередине.

    • @Спб78-и1л
      @Спб78-и1л 6 лет назад +4

      лучше европы 6*4???)))сосать америка будет)))

    • @ivank4953
      @ivank4953 6 лет назад +5

      kuravlik в ролике речь идёт о выборе глубоко подерженного тягача с ограниченным бюджетом. Поэтому имея 1,5 ляма и вам нужен тягач 6*4, то Европу за такие деньги просто не найдёте. Вот о чем речь. А если сравнить новые машины 6*4, то ещё не известно, кто будет СОСАТЬ.

    • @ivank4953
      @ivank4953 6 лет назад

      Никита Карташов Речь идёт именно о 6*4 и Европу 2000го года по цене Америки просто не найдёте.

  • @tarotjoker60
    @tarotjoker60 6 лет назад

    Да, первый в мире бескапотник с ровным полом сделали немцы в 1984 году. Но ! Это не совсем M.A.N. был. Совместная разработка с Büssing. Грузовик так и назывался M.A.N. - Büssing 19-320.
    Добились они этого оригинальным способом - установили движок позади кабины, на раме, открытый всем ветрам. На фото 24:05 это хорошо видно.

  • @Toliteron
    @Toliteron 2 года назад

    9:14 - если большой расход топлива и денег на ремонт, то:
    - полноприводный рамный автомобиль, весом в 3 тонны, для езды по асфальту...
    - 3-5 литровом двигателе, для езды от светофора, к светофору, каждые 200 метров...
    Без 3-5 литрового мотора, полного привода, весе минимум в 3 тонны, в городе никак (:
    Рендж дороже Тойоты, из-за налогов в Великобритании
    Но Тойота! Божественная Тойота!!!
    (c)Мерс`овод

  • @МагомедКадиев-т6п
    @МагомедКадиев-т6п 6 лет назад +1

    К стати американцы для новых тягачей используют реставрированные кат! Для Америки! А на экспорт навороты! У них особо за выхлоп не придираются! Берёшь новый тягач с старым движком ток отремонтированным да ещё и гарантия ! Катай миллионы спокойно! Не то что у нас постоянно ремонт через год делаю! Вожу 22 или 25 тон ни че бегает а 30 все начинает мозги ебать все насвете ! Друг возит 60 тон катапелере похер вообще! Прет! 5 лет в мотор не лазил я повторюсь через год стабильно что-то моросит! Скаляра убивает! Друг в чечне берет скаляру по 15 рублей и ему похер вообще! Я просто в бешенстве! Друг угорает- Мага лей по 50 тыж европеец в эти моменты хочется с разгона в него въехать! А так он норм парень всегда выручает! Месяц назад в двоем ехали с приличным перегрузом ( по пути щебень с кизилюрта везли бабок мож дополнительно) так вот я 44 тонны жахнул мой дав ох-л и приху-л, короче встал я! Так мы его за кенворд цепляем и тащим на жесткой сцепке, так 70 80 шли! На разгрузке мы узнали что на кенворде 72 тонны было! 🤭 вы сами теперь прикиньте сколько он тащил! Правельный американец это настоящий пахарь и мне похер кто что считает! Вот мое решение это катапелер 18 скоростей коробка , низкие мосты! И шины кордеант вот оно счастье! Так вот добавлю на нем душь есть ,, этот душь целою колонну спасает летом, мы у него живем в спальнике! Что ещё можно добавить да ни чего! Милион проехал миль! В его планах ещё 500 тыс! “ так не прихуел пацан?!» это америка 90 -х механический насос! Не трогает! Любит его пиздец!

  • @vasilympv3171
    @vasilympv3171 6 лет назад +2

    Михаил, видео зачетное! Посмотрел - не жалею. Спасибо, удачи в дальнейшем. Ждем новые видео. С меня как обычно лайк👍😃✊

  • @ЖеняВолочай-з4с
    @ЖеняВолочай-з4с 6 лет назад +2

    Очень тактичный спор, приятно смотреть.

  • @АлександрКрапивин-я5ш

    Про 23 на сотку - это загнул конечно !

    • @DIGGER1993
      @DIGGER1993 3 года назад

      Форд карго 1850т 24 литра жрет пустой. 27 загруженный под завязку

  • @ГражданинНачальник-в3т

    Хороший выпуск! Молодец, так держать. А Ребятам - удачи на дорогах!)

  • @Станислав1985
    @Станислав1985 5 лет назад

    Вообще Фрэды в штатах считаются бюджетными. Вольво середняк. А верх совершенства для них это питерсбилд. Там на фрэдах в основном наемные водилы катаются. А частники берут выше классом. Поэтому я думаю и супер комфорта от фрэда ждать не стоит, работяга он)

  • @KornienkoR
    @KornienkoR 6 лет назад

    Новый формат супер, видео супер. Очень понравилось что хозяева автомобилей разъяснили по фактам плюсы и минусы.
    Видно что водители культурные, образованные, реально приятные люди.
    Понятное дело что сравнивать американца и европейца это как, автобусы для междугородних перевозок и городских, НО наконец поставлена ТОЧКА в этом вопросе (имхо).
    В видео всё сказано по делу.
    Есть ещё материал для работы, это американские КЛАСИКИ (фап фап=) )))
    Михаил спасибо за такой контент. Ценю Ваши старания, с нетерпением жду каждый Ваш видос.

  • @НиколайПастухов-е4ц

    Один из не многих блогеров которых приятней смотреть чем даже иминитых журналистов.

  • @sib2217
    @sib2217 6 лет назад

    Миша, я недавно впервые прокатился в магнуме, но уже с начинкой Вольво. Скажу так, в сравнении с Вольво Е6, Магнум жоще, шумнее. Сам был сильно этому удивлен. Хотя, Магнум был на пневме кабины, а Вольва на пружинах. Почему такой дисбаланс, для меня загадка. Даже сейчас, езжу на Вольво Е5, она не сильно проигрывает в плавности хода Е6. Но Магнум меня разочаровал.

  • @иванвдовин-п3ж
    @иванвдовин-п3ж 6 лет назад +2

    Фред с ивекой стралисом .

  • @КравцовСергей-ф2ж
    @КравцовСергей-ф2ж 5 лет назад

    Наконец то посмотрел. Сидел в обеих. Ездил на Магнуме. Согласен с тем что Каждый континен,страна-строят для себя. Вот с нашими не понятно,для какой страны строятся. И шумно и жостко ,холодно ,летом жарко ,климат контроля ни кокого,Силенок мало ,а перевалов много,хорошего моторного тормоза нет а спуски долгие и крутые Магнум с Макком ,да вообще Евро траки и Американцы траки тут лучше и предпочтительнее . А Камаз ,Зил и даже Маз ,ну только как спец техника норм,тягачи не то.

  • @МагомедрасулМагомедов-п6у

    Америка лучше 💪💪💪

  • @RVasilii1
    @RVasilii1 5 лет назад +1

    Бате респект! Автобусники на межгороде- одна из высших каст в среде водителей!

  • @АндрейХороших-с2щ
    @АндрейХороших-с2щ 6 лет назад +5

    А считаю лучшая тачка та которая у тебя есть!!!

    • @Valiko858
      @Valiko858 6 лет назад

      Согласен! МАN TGA XXL комфортней Магнума в разы, сам отъездил на магнумах несколько лет, и на пианино и на маке и на дикси, Магнум уже как легенда!

  • @МихаилПереверзев-т4о

    Гамак реально тема)

  • @КонстантинЮрьевич-и3к

    Подскажите о надежности двигателя Катерпиллер c9 и c12?!

    • @Александр-о5п9ю
      @Александр-о5п9ю 6 лет назад

      Константин Юрьевич с12 очень надежные моторы у меня мотор прошел 1.7 млн и еще бы прошел тысяч 500 если-бы я не поленился тогда. А так очень хороший не прихотливый мотор он просит только топливо хорошее, масло хорошее, и оригинальные фильтра, и все. Очень гибкая прошивка можно и 345hp зашить а можно и 500hp.

  • @СерёгаСерёга-г4ш
    @СерёгаСерёга-г4ш 6 лет назад +1

    Хороший и интересный обзор, а мне больше всего нравится магнум

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад

      Мне тож)

    • @СерёгаСерёга-г4ш
      @СерёгаСерёга-г4ш 6 лет назад

      @@truckstv я перегонял из Питера в Самару магнум с мильдоровским движком, был странный звук со стороны коробки. При вскрытии двигателя оказалось что уже давно поршень рассыпался так как при ремонте повредили форсунку подачи масла на поршень. Вот что значит надёжность автомобиля! Но если конечно не выспался то кабина сильно убаюкивает))))

  • @bormansibir6272
    @bormansibir6272 6 лет назад +45

    Америка лучше!!!

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +1

      Кому что)

    • @DronZizzz
      @DronZizzz 6 лет назад

      во истину))

  • @snakeyurga
    @snakeyurga 6 лет назад

    Я бы если был дальнобойщиком и мне сказали выбирай капот или бескапот. Я бы выбрал капот, я видел спальники и в американцах я видел семьями ездят это шок для меня был, плюс как тут говорили ремонт, капот поднял и ремонтируй, к безопасности капот как по мне тоже добавляет.

  • @vanser3004
    @vanser3004 6 лет назад

    Работаю в Америке скажу что компаний где мало места встречаются нередко особенно на Восточном побережье, на Западном побережье редко не говоря про езду по городу где на повороте столбы ЛЭП по углам и просто не входишь в поворот и приходится срезать по бордюрам.. Вывод Американец- комфортнее и безопаснее за счет капота. Европеец - практичнее хотя на них не ездил. Выбор зависит от того как ездишь только по трассам или по городам

  • @Dmitrii443
    @Dmitrii443 6 лет назад

    Миша, Супер! Классный обзор, я сам живу в Рязани.Здорово что ты к нам приехал,надеюсь тебе понравилось у нас.

  • @one-hw6vc
    @one-hw6vc 6 лет назад

    Супер!!! И парни на удивление очень грамотные.

  • @Andrei..K
    @Andrei..K 6 лет назад +6

    Русскому человеку и в оке комфортно будет. Тупо сравнивать старый разобранный американец, который даже в таком состоянии прослужит еще долго и более новый магнум.. я за америку

  • @pirat4734
    @pirat4734 6 лет назад +42

    Я так мыслю. Америка в ходе громкая, все грохочет аки в таврии (славуа), но она едет. В европейце все чинно, тихонечко урчит мотор, мягенько покачивается кабина. Но теперь вспомним, что мы не в Европпе. Что на Украине. что в России все это автохлам. Ни один частник, или тем более владелец АТП не купит партию новеньких машин, которые лет будут ходить и в них заглядывать не надо. На сегодняшний день, как на заправку не заеду - вечно грязный негр водитель зубами точит новые поршня к своему европейцу. Подойдешь, спросишь, разговоришься. И начинается: "Козел директор, я ему говорил: надо движку делать, ходовку делать, а он мне поедь еще, потом сделаем. Вот я и приехал, третий день колупаюсь". И смотришь мужик с утра и до ночи гребет этот двигатель. Я бы так сход наверное. А питаться на заправках дорого. Надо жрать самому готовить. А кабина поднята. А зимой, когда ветер пронизывающий, ты час так поколупался и ноги с руками поотмораживал. А в кабину пойти отдохнуть хрен. Шо ее туда-сюда подымать и опускать??? Я согласен, возможно кому то не нужна на стоянке однокомнатная квартира за сиденьем, но то, что у американца впереди капот - фактор много значащий. А дальнобои не только ездят, они еще своих коней на трассе ремонтят. Опять же плюс нашему камазу - старому камазу: у него нет всякого гавна в виде мозгов. Там поршень сдохнет, тот еле, но до стоянки дотянет. А Европа станет и писец. Посмотрите, как у европейцев: стал на трассе, вызвал тех помощь, и сиди - жди. А у нас все сами, бо до такого Россия не скоро дойдет, а Украина вообще все ближе к Африке приближается, не смотря даже на то, что орут: "Мы Европа". Европа. Хуепа. Американец - этот тот же камаз. Его самому проще делать, и при этом в любое время шэф может залезть в кабину и хотя бы банально согреться. А шумку и утепляйку и самому наклеить можно. Чай у вас жеж руки не из жопы растут.

    • @vincenticarus6845
      @vincenticarus6845 6 лет назад +1

      Хуйню сморозил. Раз камаз и американцы такие распрекрасные, чего же их на трассе совсем не видно (я про Украину). Даже одесситы, которые постоянно тягали контейнера америкой уже переседают на европейцев, видимо хотят поковырять мотор с опрокинутой кабиной, да? или может таки поняли что заливать, как в землю, соляру в америку (про камаз вообще молчу) много не заработаешь?

    • @ДмитрийПаничкин-уса
      @ДмитрийПаничкин-уса 6 лет назад

      Хотел бы я посмотреть как ты будешь на америке дд15 чинить или пакард и чем поршня грызть. Там америка сама простота три провада две лампочки. Лучше кони тогда уж чем америка или камаз

    • @юрийфиляков
      @юрийфиляков 5 лет назад

      До Африки нам далеко.Нам показывают только бедную Африку

  • @альфисшириев-и2ф
    @альфисшириев-и2ф 6 лет назад +2

    Европа лучше для западной части России, американец лучше в восточной части России.

  • @JonMasson95
    @JonMasson95 6 лет назад +149

    *МУЗЫКА ОРЕТ НА РАВНЕ С ВАШИМ ГОЛОСОМ,МЕШАЕТ!!!!*

    • @Sergeon11
      @Sergeon11 6 лет назад

      Согласен

    • @truckstv
      @truckstv  6 лет назад +4

      Зависит от акустики. У кого-то нормально, у кого-то музон перебивает, у кого-то вообще музыку не слышно

    • @sergensv
      @sergensv 6 лет назад

      Trucks TV l Тракс ТВ мне кажется больше зависит от операционной системы и другого программного обеспечения. На служебном компе с вынь 10 смотреть порой невозможно, на телефоне тот же контент идёт нормально.

    • @Ivanych
      @Ivanych 6 лет назад +5

      *У меня лично всё отлично по звуку и видео очень понравилось, спасибо тебе дружище!*

    • @maran13
      @maran13 6 лет назад +2

      Тоже все хорошо по звуку. Стационар, усилитель, деревянные колонки.

  • @АндрейЧупрунов-я9з
    @АндрейЧупрунов-я9з 4 года назад

    Классный видос, как говорится на вкус и на цвет товарищ нет) даже среди блезницов))) ребята выбирайте технику по своему вкусу и цвету, всем респект и удачи на дороге.

  • @lifeoman
    @lifeoman 6 лет назад +5

    Сравнили две комплектации "для негров" и "для барина". Результат очевиден. А теперь давайте сравним траки одного уровня)

  • @gregory4120
    @gregory4120 6 лет назад +3

    Михаил это не дальнобойщики . Дальнобойщики хоть немного , но " беременные" :)

  • @Мояистория.ДенисФомин

    Молодцы.Рассказ интересный и правдивый.Жду обзор Вольво.Но после Этого видео Вольво не хочу.Задумываюсь о Магнум.

  • @Николайиваницын-ь8и
    @Николайиваницын-ь8и 4 года назад +1

    Все просто... Вопрос неинтересен... Каждому свое... Нет не лучше не хуже... Каждый водила предпочитает свое... Это примерно так.... Правды нет.... Так как правда у каждого своя... Ерунда ребята.. Просто мнение...

  • @proton1342
    @proton1342 6 лет назад

    не успев досмотреть-понравилось.очень интересно,Миша!у тебя определенно есть талант))и формат рекламы-отличный.вот такую рекламу ничуть не напрягает смотреть!удачи тебе)

  • @olmagnum
    @olmagnum 6 лет назад +8

    Миша, заканчивай эту легенду о том, что в Америке все частники на классике квадратной ездят, лет 15 назад может так и было, но не сейчас. Они есть, но большинство на современных.

  • @Gromovoy44
    @Gromovoy44 6 лет назад

    Странное чувство, когда рекламу интересно смотреть. Михаил, огромное спасибо за то, что Вы делаете!

  • @ВладимирСмирнов-н2л3ж

    МАГНУМ СУПЕР ТЕМА,, имел такой в первом поколении с движкой mack 430 , не было ни одного случая чтоб Он Меня подвел, двумя руками за МАГНУМ, Сейчас занимаюсь грузоперевозкой в США , РЕНО вспоминаю с ЛЮБОВЬЮ, .............

  • @simonvogel6378
    @simonvogel6378 2 года назад

    Здравствуйте всем, разница в европейском и американском траке, то что они разные по движению и там где европеец проедет американцу будет тежелее. А то что у кого-то стоит стол , а у кого-то его нет это все мелочи, объясню почему:
    Это рабочая машина и если ты устал после поездки, я не думаю что кто то сядит за стол и будет просто сидеть что бы отдохнуть, а приляжет на кровать для отдыха.
    А то что у кого-то ходовая часть мягче или нет , так это не водитель виноват а год машины когда выпускался этот трак и комплектация его. Даже смотрел в Америке трак когда куда-то заезжают узкое место то и там у них проблемы бывают.
    Каждый и этих траков хорош своим и я извиняюсь если кого-то этим обидел .
    Зелёной дороги коллеги !!!!

  • @aliaksandrhaliukevich5280
    @aliaksandrhaliukevich5280 6 лет назад

    Никогда не ездил в Европе - трудно оценивать. Мотор Detroit 12.7 - великолепен и тяга и надежность и простота. Сейчас у меня 2012 Cascadia с мотором ISX 15 450л.с. - егр, мочевина. Качество в целом упало как и надёжность. У Cummins после пробега 700-800 тыс. миль бывают проблемы с турбинами. Тут кому как повезёт с заводом сборки. Турбина туда только Holset и вы не поверите за ней очередь на завод.

  • @leoz4328
    @leoz4328 5 лет назад

    Привет все класс, но это не равны сравнения потому что Freightliner century это дишовка и не то и конечно по комфорту он туфта, Европа лучше. Нужно сравнивать что то ближе к друг другу понято что новый американцев нет, но тем нимения. Американец просто хорош в ремонте. Это как ты в видео сказал Volvo сравнить с Китайцам вот это что то похоже в этом видео. Вот были бы у вас хорошие американцы в наше это время годов то там можно сравнить а эти года Freightliner который вы рассматриваете ну правда это самый дешевый тигачь даже в США. Просто мое мнение, а так молодцы 👍

  • @МышКрадёться
    @МышКрадёться 6 лет назад +4

    машина хороша та,которая нравится душе и телу))скания топ 1 !))))))