Peugeot 308 | Tanta tecnologia e personalità, con una gamma motori a 360 gradi
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Peugeot 308 si rinnova con uno stile più audace e tanta tecnologia, sia all'esterno che all'interno, addirittura con quadro strumenti 3D. La gamma motori è completa, ibrido, benzina e diesel. Non convince molto la posizione di guida.
Io ho il 308 sw del 2014 diesel con più di 200k km. Sono alto 185 cm e la posizione di guida con il volante piccolo e basso mi è sempre piaciuto un sacco, soprattutto nei viaggi lunghi che faccio spesso mi permette di tenere le spalle riposate e non mi stanca.
Idem berlina del 2015 gtline ci sono andato in Spagna e tornato passando dalla Francia una goduria
Io ho avuto sia la 308 tra il 2016 e il 2019, ora ho un 3008 e mi trovo stra bene con l'iCockpit. Il problema delle nuove Peugeot, dalla 2008 in poi, è che (non so perchè) hanno rialzato il volante e risulta sempre "in mezzo" al quadro strumenti...peccato davvero, in pratica hanno fatto decadere la comodità dell'iCockpit...
Anche io ho una 308 (del 2019) e sono pure io alto 185cm e non ho problemi con la posizione di guida. Certo, all'inizio può essere un pelo più difficile del normale trovarla ma poi si sta comodissimi. Penso che i giornalisti si lamentano perché provano queste auto poco tempo e non fanno in tempo ad abituarsi. In più la critica che a volante sterzato non si vede la strumentazione non ha senso.. con la giusta posizione di guida non accade e neppure nelle auto con impostazione tradizionale si vede qualcosa, quindi non capisco il punto.
Poi magari salta fuori che hanno abbassato la posizione della strumentazione rispetto al volante e allora capisco le critiche 😅
Fianalmente una prova di un'auto senza "filtri", elencando pregi e difetti senza "addolcire" questi ultimi. Bravo Nebuloni! L'auto mi sembra comunque ben riuscita ed equilibrata, senza particolari qualità se non quella del confort e della sicurezza (e non è poco). A giudizio personale preferisco esteticamente la cugina Astra, meno vistosa ma comunque abbastanza aggressiva anche se gli interni della Peugeot sembrano qualitativamente superiori.
sono perfettamente d’accordo con te. Sono molto indeciso tra Astra e 308. Esteticamente preferisco la prima ma per comfort e qualità degli interni il secondo è un marchio che mi ha sempre affascinato
Mancano motorizzazioni.
Se uno non può o non vuole sposare la tecnologia Plug-In (e non parlo solo di resistenza all'avanzamento tecnologico/rivoluzione elettrica, ma proprio di incompatibilità perché non ha un box dove caricare o percorre più di X km al giorno), deve "accontentarsi" o di un 1.2 benzina o di un 1.5 gasolio da massimo 130 CV.
Motori dignitosissimi e che fanno anche muovere bene l'auto, ci mancherebbe, ma nulla di più. Avere linee così sportive e vistose, grintose e filanti, e poi non poter avere più di 130 CV su una segmento C mi sembra un grande autogol.
Mancano almeno un 1.6 benzina e un 2.0 gasolio con potenze di 160/180 CV, come praticamente tutta la concorrenza offre.
Credo arriveranno in un secondo momento, ma è innegabile che orami il futuro è gli investimenti vadano verso l’elettrificazione…
Hai centrato in pieno il mio pensiero. D'accordissimo con te. Ste motorizzazioni di adesso sono imbarazzanti.
Non lo so, io sono per un V12 aspirato con una farfalla per condotto e lunghezza condotti praticamente nulla, almeno se devi uscire a fare la spesa puoi bruciare le mamme con i SUV al semaforo e trovare parcheggio.
@@bradipob92 La farfalla per condotto con lunghezza condotti nulla te la boccio però. Dinamica di aspirazione troppo veloce e reattiva, oserei dire scomoda, soprattutto perché farei fatica a metterla nel box largo 2 metri dove devo fare 100 manovre chirurgiche.
Concordo, io ho la sw del 2016 con un ottimo 2.0 diesel da 150 cv, peccato non l'abbiano riproposto su questo nuovo modello.
Adoro gli interni delle peugeot.. questa raggiunge la perfezione
Io voglio solo sottolineare un paio di cose. E' vero che lo sterzo più piccolo può piacere come non piacere, ma è altresì vero che se tieni lo sterzo di dimensioni normali sterzato hai il raggio che ti impedisce la visuale del quadro. Cioè questo discorso come il discorso della visibilità sono considerazioni puramente soggettive e come tali andrebbero evidenziate in una recensione. Detto questo e se queste sono le uniche cose rilevate su questa auto si può dire che è ampiamente promossa. Mi associo con gli altri che fanno notare che si è parlato poco di motorizzazioni e di prezzo.
Gran bella macchina e sembra molto ben fatta.
La negatività della prova non le fa giustizia a mio avviso.
Purtroppo sono molto filo-tedeschi, cercano di penalizzare le concorrenti della golf
plasticone francese
@@rox89ale Plasticone cioè?
@@rox89ale mangia come qualità di interni tutto il listino WG, solo i sedili valgono più della golf, marchio finto premium che si spaccia per auto di lusso, peugeot sta facendo ottime auto ma chi è cieco non lo ammetterà, certo per l'aperitivo meglio un bel troc plasticoso oppure una polo con la plancia della Fiat Marbella, ehh ma la qualità premium del colosso WG si paga....
@@pierferdinandoamitrano1472 concordo appieno. Non mi esprimo in merito ai motori perché non ne ho conoscenza adeguata.
Ma gli interni sono in assoluto di qualità superiore. Se poi tiriamo in mezzo il rapporto qualità-prezzo, allora è quasi ridicolo. VW e Audi si affidano oramai al nome, a questo punto tutta la vita una Leòn a una Golf o Audi A3 ( tra l'altro anche l'estetica dell'esterno di queste ultime due è discutibile, soprattutto la nuova Audi è anonima)
Apprezzo davvero l'analisi, le opinioni e la dovizia di dettagli rilevati. Quelle che sono inezie, in realta' sono molto importanti, secondo me. Queste ibride/plug in sono delle vere e proprie supercazzole di domani. Auto con lo scopo di essere green (a casa mia significa consumare meno) alle quali aggiungono enorme complessita' costruttiva, di elementi meccanici ed elettronici che si possono guastare, ma soprattutto peso, che non viene compensato dai cavalli, che grava su handling, frenata e varie caratteristiche che peggiorano la manovrabilita' della vettura e quindi anche sicurezza. I consumi ovviamente non ne giovano e ci si ritrova con auto che consumano come le altre, e comunque piu' di un buon diesel. Non parliamo del discorso hybrid plug in che gioca con i consumi omologati, allungando il brodo della media al chilometro, con la carica. Quando finisce la carica, la macchina, grazie ai suoi pesanti orpelli, consuma piu' di una vettura endotermica classica. Scusate: il senso della cosa ?
Il senso è che c’è sempre la libertà di comprarsi una versione puramente a benzina o gasolio, ma se l’utilizzo prevalente è un tragitto casa-ufficio di qualche decina di chilometri, allora può andare bene la plug-in.
Bellissimo questo colore, molto valida mi piace
Per mia esperienza la posizione di guida la possono trovare anche i più alti (io sono 1,96 m e sulla 208 ci sto perfettamente, senza nemmeno tenere il sedile tutto in basso). Certo, non là si trova al primo colpo, ma dopo un paio di movimenti si trova la posizione giusta senza che il volante compra gli strumenti.
Beh con la tua esperienza tu stai smentendo anche chi dice per partito preso che l'attuale 208 non è spaziosa.
Invece per mia esperienza ho riscontrato lo stesso problema: il volante tagliato della 208 tagliava a metà lo schermo, dovevo capire i giri motore con l'udito... Faccio la premessa che sono uno che guida tendenzialmente molto basso e disteso, però sulla mia mini questo non ha comportato problemi, sulla 208 eccome.
Bellissima, quando la pianteranno di usare il volantino della giochi preziosi ci penso.
Credimi... È un piacere immenso guidare con il volante così piccolo!!!
@@worriorsib Assolutamente no, ancor più a causa della forma esagonale. Pessimo!
@@DAV-vq6yh non ne hai mai guidata una, quotato. Una volta che provi l’icockpit non torni indietro
@@manuelemanuele1154 Lo guido praticamente tutti i giorni per lavoro e confermo: mi fa cagare!
@@DAV-vq6yh beh ti piacciono i timoni allora, ci può stare 🤣
Logo sempre più bello, e auto sempre più accattivanti
Il mio dubbio con queste auto ibride è il seguente:
Se sto andando in elettrico e ho bisogno di superare o comunque effettuare un’accelerazione che richieda l’ausilio del motore endotermico, quest’ultimo entra e sale di giri completamente freddo creando danni alla lunga oppure esiste un qualche sistema di preriscaldamento?
Rispondo io: se sei in modalità electric bisogna schiacciare tutto il pedale fino al tacchetto per dire alla centralina di accendere il benzina e metterlo al massimo dei giri; un po' una situazione di "emergenza".
Se sei in hybrid si presuppone che il benzina sia praticamente già caldo, quindi devi superare tipo il 40% di potenza richiesta per accendere il benzina.
Ho una 308 del 2018. Riguardo alla posizione di guida, sono alto 1,80 e non ho alcun problema, e nel posto dietro a me rimane anche spazio per un occupante della mia altezza. Capisco però che, per chi non è abituato, possa volerci del tempo per abituarsi. Per i motori straconsiglio il diesel, ottimo spunto e consumi niente male (in città ci si assesta sui 19km/l, ma sull’extraurbano ho avuto medie di 28km/l senza prestare particolare attenzione). L’unica cosa che non mi convince del nuovo modello è la crescita in lunghezza non accompagnata da una maggiore capienza del bagagliaio.
Auto veramente bella dentro e fuori.
Tra l’altro non si è parlato minimamente degli ADAS che sono superiori a quelli della guida autonoma di liv. 2….. della possibilità di collegare Apple car play o Android auto in wireless senza cavi….e di altre cose molto interessanti.
Io posseggo una 3008 GT Line…sono 1.85 e mi trovo benissimo con la strumentazione Peugeot. Fra 6 mesi scadrà il contratto di noleggio a lungo termine e devo dire che quest’auto nella versione GT pack è molto interessante……forse anche di più del nuovo Hyundai Tucson Excellence che avevo già scelto come futura auto.
Bel lavoro Peugeot.
Scusami ad oggi la preferiresti anche in confronto al tucson nline? Auto che vorrei prendere, ma ancora non ho provato!
Ma che punto di blu spettacolare ha la station wagon?
😍😍😍😍
Ed è pure il colore metallizzato di serie per la SW. Mentre la berlina ha di serie quel bel verde scuro metallizzato
@@micheleoncini8369 come colori Peugeot non è seconda a nessuno!
Anche il rosso amaranto della 508 hybrid che ho recensito sul mio canale ( ruclips.net/video/ysscW3dfyyA/видео.html ) dal vivo è una cosa meravigliosa
Ottimo video💪👍👍☀️☀️la mia 308 sw GT del 2016 mi trovo benissimo
Dovrei preparare da mangiare ma...quando il nebu chiama, io rispondo
@nebu ti prego non sparare parole al vento quando non sai cosa dire. Spazio mangiato da plancia e cofano, sono 3 anni che Peugeot anticipa nel dire che il 308 nell' nuova serie avrà un cofano lungo e importante in stile serie 1 .. Hanno mantenuto la parola. Anche il classe A ha questa impostazione architettonica. Ed'è molto meglio. Il motivo per cui è stato fatto ciò è perché questo 308 è costruito sulla EMP2 V3 dove nasce il più grande 508 . Per quanto riguarda la posizione io sono alto 1.80 e non ho quel problema che hai creato tu, bastava abbassare il sedile e scendere di 2cm il volante e non avevi problemi. Masterpilot con icockpit non ha porblemi ed'è più grande di te.. quindi sei te che hai sbagliato posizione di guida
Si forse non è abituato a guidare Peugeot , infatti e la prima che prova su una cosa a ragione il cruscotto non messo bene come anche lo schermo troppo orizzontale più verticale era meglio ,per tutto il resto belle macchine fatte bene dai consumi ridotti
Io sono alto 1,83, Guido sempre con sedile abbassato e piuttosto disteso, mi piace l'idea di stare su una vettura quanto più bassa e "acquattata" possibile, sacrificando un pizzico di visibilità frontale e laterale, questo è il mio gusto personale. E aggiustando di conseguenza il volante la corona tagliata mi impedisce di vedere velocità e giri motore, mi devo affidare all'udito per guidare una 208. Problema quindi, che non è solo il suo e che io non ho sulla mia mini.
@@michelangelotacconi3067 e allora come mai io non ho il problema. Sono 1.85 e Guido col sedile quasi completamente abbassato e volante medio. Peugeot 308 GT
Pure io mi chiedo perché psa non fa un full Hybrid tipo e-tech Renault o quelli Toyota invece dei plug-in molto pesanti?
Io ho una Leon plugin, stessa filosofia del video insomma. Per l’utilizzo che ne faccio, circa 80km ciclo misto e avendo un garage, vado benissimo: mi faccio 55/65km in solo elettrico e il resto a benzina.
@@alessandrodalvecchio328 speriamo lo facciano
@@Flyn0804 se hai garage privato e possibilità di ricarica la scelta ha senso, ma chi la mette in un parco privato senza colonnine meglio un full Hybrid fatto bene
Tecnologia abbandonata . Come il metano non è nel DNA Peugeot. Tra una anno arrivano 2 versione BEV del 308
@@Mrhenrytube1 il full Hybrid penso per almeno 9 anni sia Da traghettatore all'elettrico.. sinceramente io finché non ci sono batterie che ricaricano in 10 minuti e hanno 700km di autonomia e costino 25k non sono da tenere in considerazione per la massa
Era una bellissima auto… dopo le tue impressioni hai spento la mia scimmia 😅
Di profilo non somiglia alla serie 1 bmw 3 serie ?
Complimenti finalmente qualcuno che dice la verità sulla posizione di guida di queste peugeot! Mi domando ma perché non abbandonano questo stile... Poi penso fin quando le comprano
Indubbiamente ottima vettura, design particolare ed interni spaziali, peccato per gli scarichi finti che proprio non tollero.
E, aggiungo, peccato che le motorizzazioni non hybrid siano così poche (fa un po' sorridere vedere una 208 gt line avere la stessa potenza della "sorellona" di segmento C).
Per quanto concerne la posizione di guida e l'i-cockpit non mi trovo d'accordo con il giornalista, ma è anche una questione soggettiva: una volta provata la posizione di guida di peugeot, con quel volantino piccolo e maneggevole poi, è impossibile tornare indietro se ci si trova bene (e alla fine basta agire un po' su altezza sedile e volante per trovare il buon compromesso).
Bravo la migliore recensione che hai fatto secondo me, nulla a togliere alle altre ovviamente .👍
La plastica NERO LUCIDA dovrebbero bandirla come l'amianto!!!!!!....Il modello visto nel questo video è iper accessoriata e costerà millemila euro?????????????
almeno 41/43 mila euro
sono arrivato a 17:33 e ancora non ho capito come va il motore. Mi sono disratto io o vi siete persi voi la cosa più importante?
Bellissima, dal vivo anche meglio, dovrebbe fare il quadro strumenti regolabile
Che bellissima macchina sembra una navicella spaziale
Hanno iniziato a verniciare anche le cerniere? Hanno dimenticato un pezzo della minigonne?
Non hai detto la cosa più importante.... il prezzo
@Kev Pog buon prezzo... costa meno della mia golf comprata lo scorso anno... grazie
prezzi di partenza?
24
Effettivamente la posizione di guida è un elemento che sconcerta.
Conviene prenderla a gasolio se si vuole tenerla per almeno un 7 /8 anni?
Rispetto alla mia 308 1a serie, non ha i ganci e la 12v nel bagagliaio, non ha il vano cruscotto refrigerato, le porte usb potevano organizzarle meglio.dato che sono di tre tipi diversi, per il momento ho dubbi sul sorpasso assistito, per il resto è una figata su 4 ruote
Potete far un video anche sulla versione base ?(dicono cambia molto,e voglio capire se conviene per il prezzo)
Cambia di 6000€ ma è tutta un altra macchina
La base non si può guardare di quanto fa cagare
Buongiorno vorrei sapere quando arriva in Italia la nuova Peugeot 308
Ad Agosto uscirà la 308 PSE 1.6 da 200cv e successivamente 308 PSGTi 2.0 da 310cv.
È uscita la nuovissima 508 PSE 2.0 da 380cv .
È dall'esordio del vecchio modello di 308 che dico che l'abbassare il volante per poter vedere tutto il cruscotto rialzato snatura troppo la posizione di guida... Per mia felicità, da qualche giorno, leggo sui giornali oppure sento dagli youtuber, che la pensano come me... Peccato perché mi piacciono le Peugeot, più gli interni degli esterni però...
Non hai mai guidato Peugeot per questo. Sono alla seconda 308 con icockpit e prenderò anche questa da 225cv e non è vero ciò che dici. Sento solo tanta superficialità nelle prove che stanno facendo. Denigrano sempre Peugeot Mercedes e qualche altra auto sempre per favorire solo VAG che paga i giornalai.
@@Mrhenrytube1 ti sbagli! Ho guidato la "vecchia" 308 ed un mio amico ha una 2008 che mi ha fatto guidare alcune volte. Con una impostazione di guida (per me) "normale", la parte superiore della corona del volante, mi va a coprire il cruscotto quindi sono costretto a guidare con il volante molto in basso ed inoltre ogni volta che scendo mi tocca rimetterlo più in alto perché altrimenti le gambe mi ci toccano... Per me questo è un peccato perché questa 308 e la 2008 mi piacciono davvero, soprattutto negli interni.
@@gianninidaniele ma come faccio a sbagliarmi se posseggo un 308 GT di cui precedente venduto, poi ho un 2008 e un GLC 250D .. se sono possessore come faccio a sbagliarmi?? Sono alto 1.80 e non ho problemi ,lui nel video si è ingarbugliato tra sedile e volante e non so come abbia fatto, bastava che si fermava e faceva ordine.
Di profilo, il posteriore assomiglia molto alla 147 GTA.
Peccato la scelta molto limitata nei motori termici ed il volante sempre più piccolo e fastidioso.
Peccato anche l'aumento esponenziale dei prezzi...
Sarà a 360 gradi e non a 30 gradi....a menoche' non vada lavata a bassa temperatura 🤭🤣
L'ho pensata come te. Magari d'estate con 40 gradi all'ombra si restringe 😅😂
@@federicopieroni9601 E torna delle dimensioni del modello precedente 😂
@@gabrimotors1344 oppure arrivi in spiaggia al mattino con la 308 e la sera quando la vai a riprendere ti ritrovi la 108. Downsizing 😂
"doppio schermo che riflette è un qualcosa di molto moderno..." 😂 😂
lo faceva la yaris già 20 anni fa!
Era orrendo però, sembrava di guardare dentro un barile da una lente.. Ed era un semplice lcd stile calcolatrice
Si prpio uguale,uguale,ma per piacere va.
Restando in PSA continuo a preferigli la nuova Astra che è meglio gestita come ergonomia degli interni e che va proprio a mettersi in competizione con questa 308, mentre la c4 sono riusciti quanto meno a differenziarla dal resto delle segmento c e non proponendo il 110cv come motore di partenza ma direttamente il 130cv che a parità di prezzo la rende cmq meglio accessoriata della media
Ma perché, le auto da qualche anno ad ora, viste in foto non mi piacciono, ma poi viste dal vivo mi fanno tutto un altro effetto?
La nuova Opel 308! Bello il futuro una sola auto vestita in 100 modi
Personalmente la trovo stupenda, ma la posizione di guida non la digerisco, peccato. Avessero una posizione di guida tradizionale, ne vedremmo molte più in giro di queste Peugeot, parere personale ovviamente.
Grande nebu...anche io andrei tutta la vita di gasolio...sei un riferimento del giornalismo automobilistico...quasi come il mitico masterpilot...
La piattaforma e quella della tipo?
La bombatura del passaruota posteriore che si estende alla portiera posteriore sembra una ammaccatura
Che senso ha fare le ibride? 1700 kg per 60km di elettrico? Presa per un culo, totale.
è il tragitto casa - lavoro andata e ritorno per l'80% dei lavoratori.
@@AntonioSalandra vero però si hanno 2 motori da gestire,tagliandi ecc,poi se non fai mai andare il termico si rovina no?
@@andreapanigada9524 nel weekend e per i viaggi lunghi usi il termico
È ottimo invece. Con 15kw di fotovoltaico e la sede della mia azienda a 6km da casa essendo io il titolare è perfetto. Poi per oltre 60km accendo il termico e va come una fullhybrid se ha batteria scarica. Poi mappo il 1.6 Puretech da DMP o carburatori bergamo portandolo solo lui a 240cv ed'ecco che ho un GTi ibrido
@@Mrhenrytube1 Comprati un monopattino elettronico e risparmi 40k.
Santo cielo, sarà mai così difficile inventare un quadro strumenti solidale col piantone o, comunque, libero di muoversi in altezza?! Ce l'aveva la Uno anni 80...
Di per se è bella esternamente, internamente non ho mai digerito la concezione Peugeot del volante piccolo e basso, ma è un problema mio. Sembra stretta come spazio a bordo. Poi se voglio un benzina semplice devo accontentarmi di un 1.2 3 cilindri, mancano motorizzazioni.
Io ho la 308 . All'inizio fa strano il volante piccolo,ma poi resta molto rilassante nella guida soprattutto nel traffico e in montagna.
@@danielecagni3586 idem uno spettacolo GT eat8
Sembra ma se prendi un metro e misuri è più larga internamente di A3 serie 1 e classe A.
sei un bravo recensore, complimenti!
Sbaglio o non hai detto il prezzo
Scusate con tutto il rispetto se un giornalista mi dice che ci sia qualcosa che non va bene con la posizione di guida.., non mi pare proprio molto professionale.. Forse sarebbe stato meglio e più coerente dire la posizione di guida a me personalmente non piace e lo si anche capisce ... :)
E' un peccato che sia sproporzionato qui davanti...!? Che cosa vuol dire ? :)
Comunque de gustibus..io sono alto 1.83 cm e mi ci sono trovato benissimo ..
Bella colore top
Diesel 130 CV e cambio automatico.
Probabilmente non c'entra niente.. ma provai la 208 e posso confermare che l i-cockpit per chi è alto secondo me è davvero scomodo.. ti senti sempre incassato nella macchina e il volante taglia molto le informazioni sul display
Ma che rivestimenti cerchi? " qui vediamo il rivestimento in plastica" qui è plastica", che vai cercando pelle di dinosauro? Lo sai che anche dietro i rivestimenti in pelle trovi la plastica? Vi scandalizza cosi tanto? Deve essere così e va bene, poi che termini utilizzi, "nel bracciolo possiamo stoccare il telefono" che vuoi stoccare nel bracciolo....
Design esterno, interno e colore stupendi.. Si aspetta qualche anno che si abbassano i prezzi 😅
Motori a 30 gradi?
Che è una lavatrice?
Il motore è inclinato di 30° verso la pancia della vettura per migliorare il baricentro. Anche sulla classe A e serie 1 è così. Su A3 e golf invece è dritto stile anni 80.
l’aspettavo da quando è uscita la 3008
Inspiegabile la scelta del cruscotto sopra il volante. Poi le sospensioni francesi.... mah.
Dipende da quanto sei alto, è una posizione di guida che per quelli più alti di 1.80 m può dare problemi. Bisogna provarla, fare un test drive e capire se fa al caso. Certamente non può piacere a tutti come impostazione di guida ma se ti trovi bene non vorresti più tornare indietro al classico volante enorme.
@@henrickhansel infatti ho scritto che 1.80 è il limite. Io sono 1.79 e sulla nuova 208 ci vado giusto giusto, o meglio, senza scendere troppo a compromessi
Sulle sospensioni hai perfettamente ragione. Ho una 2008 cui ho dovuto cambiare gli ammortizzatori anteriori a neppure 70.000 km. A detta dell'officina, nei 3-4 mesi prima di quando gli ho portato la mia ne hanno cambiate, per la stessa ragione, almeno ad almeno altre 7-8 Peugeot con chilometraggio basso. Cercando in rete, pare sia proprio un difetto di fabbrica, che però Peugeot non riconosce in garanzia 😡
E stenderei un velo pietoso sulla qualità di sedili e finiture... "arrivo" da una 147 con selleria in pelle che, dopo una decina d'anni, sembrava quasi nuova. Questa, dopo 5, è al limite dell'osceno. In sostanza, io con Peugeot ho chiuso!
@@TechAway2020 hai beccato la produzione fallata della prima 2008. La nuova non ha questo problema. Già il 308 che ho non ha di queste noie.
@@Mrhenrytube1 Buon per loro che abbiano migliorato la qualità, ma comprare un'auto non dovrebbe essere un terno al lotto. O, quantomeno, se viene appurato un difetto di fabbrica, un costruttore serio se ne accolla la responsabilità. Se no, come in questo caso, perde in credibilità
Quella minigonna laterale che finisce a metà non mi convince... Per il resto carina dai
Preferisco nettamente la mia II. Spiego ora che ho visto : il cruscotto sulla II è incavato e non ruba spazio al passeggero. Il bagagliaio è 425 litri con una compattezza superiore (12 cm in meno)
Una cosa che non mi piace sono le colorazioni, stavo x farci un pensierino ma da quando ho visto la nuova Opel astra non ho più dubbi, Opel take my money
È orribile la nuova astra
La mokka assettata vorrai dire
Nebu, ti è piaciuta più questa 308 o la Mazda 3? Non parlo di motorizzazioni o altro. Ma proprio come feeling alla guida.
A ecco la nuova Astra.
E i prezzi?
mi sembra troppo alta la seduta rispetto al volante
Bella
Ho avuto modo di provarla anche io, è una gran bella auto, ma la posizione di guida è assurda, si ha l'impressione di non avere il pieno controllo dell'auto, il volante è troppo piccolo ed è posizionato troppo in basso rispetto al cockpit che invece è troppo in alto, sembra di guidare una macchinina con le fattezze di una segmento C. Secondo me è un grande svantaggio che fa propendere ad un'altra scelta
Ha detto "POCO MALE"?
Il golf è appena diventato più vecchio di dieci anni
Anche 15 anni...
Io non capisco perché la Peugeot si ostina con quella posizione innaturale del volante e cruscotto
Io personalmente metterei in volante a closh come qualcuno usa su Tesla per scoprire completamente il cruscotto!
Ottimi come gabinetto pubblico , un po stretta per essere un segmento c.
L'interno veramente non lo capisco. Non ce senso ad avere tante superfici cosi filanti.
Le proporzioni e la linea sono praticamente quelle della Tipo! Ma la Tipo ha un design meno pasticciato, magari meno personale ma è più filante, questa ha troppe linee che si incasinano. Sarà pure tecnologica (mah...) ma alla fine dentro è tutta di plastica dura. Boh... A me non piace. La SW è ancora più pasticciata. Se Fiat credesse più nella Tipo alla fine sarebbe una ottima alternativa. anche come dinamica di guida mi sa.
Fiat Tipo tutta la vita. Ne ho già una e non la cambierei mai.
Dai non scherzare le uniche plastiche dure si trovano in basso poi ci sono cuciture a contrasto ovunque, pelle tessuto ed Alcantara, fidati che nessuna auto fa meglio come qualità sul segmento e la tipo non può essere minimamente paragonata alla 308 come qualità, cioè se per te questa è di plastica bhe o sei in malafede oppure capisci ben poco e non sei obbiettivo, solo i sedili valgono più della tipo che è una buona auto ed è anche carina ma come sostanza è qualità non si può paragonare a questa, tra l'altro sulle portiere c'è pelle e cuciture, guarda che le plastiche dure che dici tu ci sono su mercedes di tutt'altro prezzo, guardate le auto dal vivo e toccate e non dovete avere i paraocchi, leggo commenti assurdi
gli interni orribili, quel quadro strumenti messo sul tettuccio a momenti, mentre lo schermo sulla plancia quasi a livello caviglia. Quelle griglie per l'aria possono essere buone per farci la grigliata di fine estate
Altra bella Peugeot che non comprerò mai per via della caz....ta del volante che copre il cruscotto e come me non la compreranno nemmeno altri milioni di potenziali clienti per questo motivo. Contenta Peugeot contenti tutti.
Io sono andato a vederla proprio oggi in concessionaria,la ragazza ha fatto un eccezione ha farmela vedere, perche era coperta,si l auto è molto bella,però mi sentivo strano con quel cavolo di volante,effettivamente taglia a meta la visualizzazione del display,a me non piace per niente
Macchina bellissima!!!!! Il cruscotto/i-cockpit è 3D anche sulla versione allure pack? Per favore?
No sulla allure pack è digitale ma 2D :(
Ah ok, grazie mille, è un peccato :(
Bella auto in generale, ma personalmente il frontale lo trovo proprio bruttino.
Ma nessuno ha notato che è uguale alla tipo soprattutto la berlinetta già si vede la fusione del gruppo
Niente metano?
Magari..
Vedo che la Peugeot si ostina a non capire come fare dei passaruota posteriore decenti, alla prima pozzanghera si sporca sempre di fango la carrozzeria in basso dietro alle ruote
Praticamente bellissima, ottimi motori endotermici puri. Finisce qui. Posizione di guida pessima, confermo anch'io, sono alto 1.75, freni imbarazzanti nelle versioni ibride e plug-in... Mi sento in una bara
Sei imbarazzante. Quando l'hai guidata?.. io ho la 308 GT e frena meglio di un A3 Sportback.
Sintesi del video.... Poco male😅
Molto bella ma con quella posizione guida mai
Il pannello porta è quello della nuova Astra, la stessa identica maniglia brutta
è diverso, sono la stessa auto, impacchettata diversamente
La solita auto francese sembra un astronave oggi e dopo un anno è vecchia di di 100 anni.guardate le tedesche e le italiane sono semplici e non invecchiano mai.
Una delle peggiori recensioni di auto che abbia mai visto.
Pareri troppo soggettivi e troppo influenzanti.
Leggendo i commenti di altre persone vedo che praticamente in tutti i lati 'negativi' elencati dal "giornalista" la maggioranza delle persone lo smentisce.
Non si concentra sulle parti fondamentali di una recensione come ad esempio le varie motorizzazioni se sono adeguate o meno, se sono previste altre motorizzazioni e per chi come me vorrebbe prendere un auto full elettrica quando come e se uscirà. Quando uscì l'anteprima ero molto in Hype, ma sto tizio ha solo elencato i '''problemi''' dell'auto.
Per fortuna che lo ha fatto! Ha guidato una macchina in cui in frenata e in accelerazione si sente l'attacco/stacco del supporto elettrico...che sono? Dettagli da nascondere come si fa sulla solita marchetta alle case automobilistiche? Ha fatto benissimo, sono macchine adatte alle persone che del piacere di guida non glie ne frega un ca, e della qualità neanche. in questi due ambiti prende due sufficienze. In fin dei conti è una vettura che non si presenta a grandi appassionati d'auto, è fatta per quelle classiche persone che cambiano auto ogni 10/12 anni, tutti soggetti che a bordo di questa 308 si sentiranno sparate su una astronave grazie allo schermino 3d da metrosessuale e al volante da videogame. In più, è molto valida per affidabilità, tecnologia e perché no anche estetica, sicuramente più personale di una Golf. È stato molto chiaro e corretto a mio avviso.
e se si parla troppo bene di un'auto non va bene, e se si parla male non va bene. decidetevi
@@iRBladeAvEngEr Alt, non ho detto che non deve parlarne solo bene o solo male.
Ho semplicemente detto che si è soffermato su dettagli negativi del tutto FUTILI poiché smentito da diverse persone.
Forse la posizione di guida NON È immediata, ma a sentir persone alte quasi 2 metri non è così clamorosa come la fa percepire il giornalista.
Stessa cosa per i dettagli del cruscotto, lo stesso problema viene recepito troppo in maniera negativa su questa macchina e meno negativa su altre macchine con lo stesso identico "problema".
Ma la station quanto costa?
Sul sito Peugeot credo che sta intorno 26-27k
@@h3ro769 Grazie della risposta
Non devi guardare il quadro strumenti devi guardare la strada
Ero super carico per questa macchina, ma dopo aver visto questa recensione mi è passata la voglia di comprarla, volante piccolo che non riesce a leggere tutto il cruscotto, poca visibilità, handling non un granché, ed ero dell'idea su ibrido perché diesel, se dopo viene bloccato nei centri abitati sono soldi buttati, solo che fanno soltanto il 130 cavalli, in poche parole mi piaceva tantissimo come auto e pensavo fosse la mia prossima auto, dopo aver visto questo video mi è passata la voglia di comprarla e penso che ne venderanno poche, però tutti gli altri youtuber ne parlano tutti bene non capisco perché qui ad automoto hanno tirato fuori tutti questi difetti.
Mmmmh. Mezza roba la 308
Se la peugeot avesse fatto il classico cruscotto al suo posto, e il classico volante anch'esso al suo posto, in tutti questi anni almeno una di queste auto l avrei comprata perche sono delle bellissime auto sia fuori che dentro ma non scendendo a compromessi per lo stile di guida dico no a tutte le peugeot....
Peccato....🤷♂️
Peccato che ti perdi. La pensavo così 8 anni fa poi ho comprato un 308 GT e non voglio più altri. Sono alto 1.80 e non ho problemi di nessun tipo. A dicembre ordino questa da 225cv
@@Mrhenrytube1 La penso esattamente come te...una volta provato,non torni indietro di sicuro!!!
@@Mrhenrytube1
Ho provato per pochi minuti l ultima 208 e non mi sono trovato per niente bene... sono alto scarso 1.70 e non riuscivo a vedere il cruscotto e l unico modo per farlo era abbassare troppo il volante.... quindi posizione scomoda, strana ed al quanto anomala per guidare un auto....
Magari nei prossimi anni riproverò a guidare un altra peugeot magari un po di più di qualche minuto e chissà che non possa scattare la scintilla che per ora non è scattata..
@@liberoricucci79 non hai saputo impostare bene la posizione. Mio Fratello ha una 208 GT è alto 1.75 e non ha mai accusato mancanza di visibilità.
@@Mrhenrytube1 ma voi siete di parte😄... tu la 308, tuo fratello la 208....
Cmq come scritto prima non ho avuto per niente un ottimo primo impatto, anzi...
Probabilmente se dovesse capitarmi l occasione di riprovarla per più tempo allora potrei cambiare idea oppure riconfermare la mia prima impressione.... chissà...😏
La posizione di guida di Peugeot purtroppo dipende molto dall’altezza del pilota. Un vero peccato perché non è per tutti.
Ragazzi queste auto costano troppo !
L' hai scoperto ora?
@Kev Pog 1000 euro in meno di partenza poi però ci sono meno optional e alla fine diventano 10 mila
Il mondo va verso il noleggio non al possesso dell'auto, a quel punto il prezzo non è più importante (la rata è sempre la stessa), di conseguenza impongono prezzi alti vendendoti la balla della tecnologia aggiuntiva. La gente ha l'illusione di permettersi di comprare qualcosa fuori portata e i produttori di auto allungano la vita economica della macchina. Scelte ideologiche, dipende da che parte vuoi stare... Personalmente la trovo folle
@@massimoprete1667 Quindi fino a morte si dovrebbe pagare le rate per l' auto? Mica stiamo in America
@Kev Pog non dico che quest'auto in particolare costi troppo rispetto alle altre... Tutte le auto di oggi costano troppo! Una segmento C non può costare tra i 30k e i 35k
rolla come una barca... la posizione di guida non mi piace
Spero che la troiaiata dell'i cockpit non venga ripresa anche dalle auto italiane