Aveo T300, 1,6,AT, 2012 год, 194 тыс. км. Особенности эксплуатации без денег на ТО. Часть 3.
HTML-код
- Опубликовано: 17 май 2019
- Улучшения заводской конструкции двигателя современного компактного седана.
1. Убираем пластмассовые детали из системы охлаждения мотора Opel Ecotec 1,6.
2. Приведите в порядок теплообменник мотора Opel самостоятельно, - заработаете на отдых.
3.Когда ресурс не во благо.
Оборотная сторона продления пробега шин.
Умиление долгой ходимостью колес чуть не привело к проблемам. 
Авто/Мото
Александр Здравствуйте! Спасибо что ответили на мои вопросы. С удовольствием бы встретился с Вами и протестировал бы своё авто , но живу я в г. Санкт-Петербург, а точнее в лен.обл. г. Всеволожск. Если Вы будете в наших краях , заезжайте в гости🤗 . Желаю Вашему каналу более миллиона подписчиков !
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста как вы обслуживаете АКПП. Был ли какой либо ремонт АКПП , как часто меняете масло в Акпп и двигателе , хотел бы еще узнать какое моторное масло используете. У меня такой же авто 2012г на автомате, пробег 108000км. Был бы Вам очень призгателен если ответите на мои вопросы.
Роман Строганов Спасибо Вам за проявленный интерес. Лучшее, что можно сделать для продления жизни АКПП,- это правильно ее эксплуатировать. На нашем авто стоит автомат, опередивший своё время, с большим ресурсом. 1. Масло в АКПП менял на 110 тыс. км у дилера СТС-Моторс. 2. Масло в двигателе меняю по состоянию. Состояние определяю по цвету и запаху, через 15 - 18 тыс км примерно. Если живете в московском регионе, - приглашаю на дорожные испытания. Узнаете реальное состояние своего АвеоТ300 и примерный остаточный ресурс.
Типы моторного масла - разные. На время гарантийного пробега 100 т км Диллер заливал рекомендованное GM 5w30. Далее использую масло Лукойл для турбодизелей в основном.
@@alexanderzhdanovich7463 🤣🤣🤣 автомат опередившим своё время. И, что же автомат 6T30 опередил???
Масло в акпп меняю каждые 30т км, а вообще менять надо на 60т
Здравствуйте, фазовращатели как себя чувствуют?
Дмитрий Святов , Здравствуйте! Звук работающего двигателя тихий и приятный, расход топлива низкий, тяга хорошая. Из этого можно предположить, что фазовращатели работают штатно. Для окончательного вердикта нужно проводить ходовые испытания.
На таком пробеге не прокладки менять надо, а весь теплообменник. Через несколько тысяч километров начнётся всё заново, или наружу давить будет масло. По хорошему надо ставить термостат от инсигнии на 92 градуса с перепрошивкой мозгов под эту температуру
Спасибо интерес и советы по возможным работам на перспективу. На Ваш вопрос по АКПП развёрнуто отвечу позже. Оспаривать тот факт, что на АвеоТ300 АКПП предпочтительнее и ресурснее МТ, думаю, не станете?
@@alexanderzhdanovich7463 6 ступеней лучше пяти, но чтобы автомат был ресурснее механики, не слышал.
На авео акпп надёжнее чем мт
Это каким нужно быть жмотом чтобы так довести зимние покрышки до такого состояния? Вам своей жизни не жалко?
Сергей, спасибо за интерес к теме зимних шин. Касательно жмотства, должен отметить, что, рачительный бюджет, - это во многих сферах техники залог успешного развития, а подчас и выживания.
Если действительно интересно, то я расскажу на чем ездил этой зимой.