Chevrolet Aveo T300 | Чего от него ждать. Тех.обзор.
HTML-код
- Опубликовано: 24 апр 2022
- Наш инстаграм с наличием / rdm_import_nsk
Авео 2 поколения довольно часто встречается на вторичном рынке. Если Вы смотрите себе бюджетный седан/хэтчбэк, почти наверняка этот автомобиль будет среди вариантов выбора. Посмотрите это видео, здесь мы вкратце рассказываем о том, что такое Шевроле Авео с точки зрения техники, и каких неприятностей от него стоит ждать, а по поводу чего можно не беспокоится.
★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Instagram / rdm_import_nsk
Facebook / rdmfinance
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск 
Авто/Мото
![Remble - Colors (ft. Mozzy & Stoneda5th) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/KF-3AU9g9xg/mqdefault.jpg)
Владею таким автомобилем уже 8 лет с автосалона пробег 130тыс, столкнулся со всеми болячка и которые озвучили тут, кроме течи рейки и сайлентблок балки. А так машина полностью устраивает. Главное следить за ней.
Отличное видео. Прям подписался. Доносить до людей инфо это твой талант👍
Спасибо за обзор! Очень познавательно, без лишних слов все чётко. Сразу все проблемы озвучили и советы по борьбе.
Отличный обзор, без лишней воды👍
Хороший обзор, без воды , все по делу чётко и ясно
Великолепный обзор!
Всё чётко, понятно, без воды!
Спасибо Вам!
Крутой обзор посмотрел до конца, люблю эту тачку
Достаточно хороший и спокойный обзор, не то что на Авто Плюс канале где данную машинку незаслуженно обосрали с ног до головы!
Сколько людей столько и мнений. Все мнения уважаю. Владею машиной 9 лет (брал новою с салона). Сам ремонтирую, легко ремонтируется. Запчасти дорогие,но не дороже чем на другие авто. Вообщем скажу так была бы возможность взял бы новою не раздумывая . Пробег 160000 , и ещё пробегу столько же без критических ремонтов. Катушку менял один раз, а старую отремонтировал простой усадкою. Поставил и ещё ездил. Свечи купил один комплект, периодически меняю , чистию Азелитом. Кто не верит попробуйте. Сам присмотре на Ютубе. Нравится расход бензина. Единственный минус жёсткая подвеска. Может кто подскажит как улучшить. Ещё раз повторюсь кто-то любит водку, кто-то пиво а кто-то брагу. Всем здоровья.
нипизди про усадку.
😁😁😁
Какой у вас расход в городе зимой?
А так же брал в 2012 новой с салона. Пробег 146т.км
Катаю без проблем, за машиной слежу, все делаю сам при необходимости.
Пока менять не собираюсь, цены на новые авто бешенные
А как же проблема теплообменника, и стоит ли брать машину б/у
Очень понравился!!!Мужик ты прям прелесть!!!
хорошее видео и весьма подробное, только не озвучили проблемы мотора. но, наверное это отношение к автомобилю в целом иметь не должно. только пожалуйста, что-нибудь сделайте с записью звука, не совсем приятно слушать как он становится то тихий до громкий
Все привет 👋 у меня авео т300 2012г хэтчбек на автомате. Тьфу тьфу проблем нет, один раз менял прокладки на теплообменнике и мелочевку по ходовой , пробег 130тысяч почти. Частно говоря когда только купил чуть грубой показалось подвеска но потом привык, машина на штатных 16-ых дисках, управляется отлично.
Отличный тачка 👍👍👍👍
Информативно
Купил на 45 тысячах, очень доволен!
Сколы есть но рыжиков нет!
Проехал 60 тысяч меняю расходники.
И поменял грм и помпу.
Хороший автомобиль.
Да, простой и без неизвестных вопросов. Все давно отработанно. И не ржавеет - что главное.
Внешка дороже обходится.
отличная машина. на спидометре уже 230000. единственное слабое место это катушка. замена уже 5 раз. стоит присмотреться к тому чтобы устанавливать оригинал при выходе из строя. в остальном машина отличная в своей категории. стильный дизайн до сих пор привлекает внимание и остаётся привлекательным на дорогах. успехов в покупке.
Подскажите по стоимости запчастей,сильно бъет по карману?
@@serg9663 не очень. Я доволен. С катушкой главное свечи менять почаще
@@loft-stolyarka1891 Спасибо 🤝
@@Mr.Artur.X спасибо!!Все понятно!Интересный подход!!🤝😂
Как с акпп? Такой пробег не малый у Вас. Коробка живая ?
Хорошая машина, владею 1,5 года и не собираюсь продавать 👍
Хочу просить совет у тебя друг , с пробегом есть вариант купить такую 13 года ?
@@magarahmonov7397купили? Тоже думаб взять?
Хотелось бы trailblazer 2008г
четко
Вобщем, неплохо автомобиль, удачная версия по внутрянке и по дизайну 😌
Говорят дизайнер вдохновлялся мотоциклетной темой - отсюда и отдельный блок приборов на панели, и задние фонари, и передняя оптика без обтекателя.
Снимите про Шевроле Кобальт с 2013 г.
Хотел купить такой в 2015 году, но не купил. Машина хорошая! Особенно мне нравится чугунный мотор, и очень хорошая оцинковка кузова. Я бы сказал лучшая в этом классе!
на пороге отлупилась антикоррозийка и есть мятина, не решал проблему полгода. металлу хоть бы хны. как тебе такое, автоваз?
@@ed.v.9838 Согласен, год ничего не происходит с кузовом где краска отлетела.
Подтверждаю , авто 2014 года, ни одного рыжика
Полностью со всем согласен, проехал уже 290 тк. Ещё очень хлипкий штуцер на расширительном бачке. Если лезет в двигатель, аккуратнее- легко зацепить и сломать.
Коробка акпп ?
130 000 начала дохнуть, пришлось вырезать каталик. Шумная на большой скорости МКПП (короткие передачи)
Тоже согласен со всем. У меня стойки и пружины передние отходили 180 тыс. Во как. Рычаги в сборе на 170 тыс. Сцепление и ГРМ. Прокладки перебрали у официалов. Подшипники колес ходят уже 180 тыс. Масло в коробке меняю часто. Отличный аппарат и верный друг. Следите за ним и он вас не подведёт. Корейская сборка. Как ни крути на это GM ребята. Качество сборки и запчастей на высшем уровне. По 10 лет можно не беспокоится. Очень надёжный аппарат, если следить за ним. Чугунный блок 500 тыс ходит без перебора. 20 лет можно на ней ездить. За 12 лет эксплуатации ни одной ржи по кузову.
Частичная замена или полная?
Полная.
Все знакомые владельцы Авео т300, включая меня, меняли сайлентблоки передней подвески на 30 - 40 тысячах пробега. Симптом - горизонтальная раскачка при резком перестроении или преодолении препятствий типа лежачих полицейских. Плюс у половины барахлит лампочка освещения заднего номерного знака - ошибка 24. Лечится шлепком ладони в область лампочки, после чего она загорается и ошибка пропадает.
практически после каждой мойки меняю лампочки, благо недорогие и меняются за 1 минуту, а так тачка огонь
Шкода Рапид предпоследний кузов хочу обзор. Ф.В.Джетта последний кузов.
Там у коробки АТ неудачное расположение. Очень внимательно нужно ездить и следить за ударами по днищу. Не смотря на защиту, 2 раза менял закрутку для спуска масла. В остальном к коробке притензий нет, проехал уже 140к. По стойкам стабилизатора абсолютно не согласен. Там вообще проблема с базовой ходовой. После замен заводской ходовой на 60к, стойки легко ходят по 40к.
Норм машина, теплообменник в сборе ставим ор гинал и ездим 100 тыщ км, но это не точно
Зато ездить хорошо, очень удобная машина, рулится отлично
Да стоит она как питбуль , габариты не большие, как рыба в воде в городе
Владею авто 7 лет, пробег 182000. Очень доволен. Однако часто меняю последнее время пружины и амортизаторы( чуть ли не раз в год). Из серьёзного ничего не делал. Масло меняю раз в 7500км, в АКПП 30000, свечи 30000. Всем советую;)
Подскажите по стоимости запчастей сильно бъет по карману?
@@serg9663 в основном нет, но бывает и бьёт, особенно учитывая рукожопость и лень сервисов, которые быстрее дроссель поменяют чем датчик положения сцепления... А так основное амортизаторы смотря какой фирмы будут(мандо + не берите, берите- каяба, скас или боге), масло и фильтра максимум , свечи каждые 25 тыс, если не насиловать машину думаю можно и за 300 тыщ перегнать.
Стойки стабилизатора ещё, гидроусилитель из-за попытки выбратся из снежной колии потёк, подушки под двигатель, пару раз ремень и ролик грм, помпу в есте с грм меняю, раз в 50-70 тыс, один раз генератор, сразу надо переделать на холодный термостат от инсигнии и поменять прошивку на евро два, катализатор удалить.
Ну вобщем со 132 тыс уже накаталось ещё 86 тыс. По моим расчетам езжу в год гдет по 25 тыс, у меня в год выходит гдет с бензином тыщ 300 в год, но не всегда так было, года 2 только расходники менялись, а шас и цены на запчасти, всё по 30 тыс что генератор, что гидроусилитель, что катушка зажигания, по этому уже оригиналами не балуемся, а ставлю аналоги подешевле, расход около 10 литров, езжу динамично, с гружёным багажником. Кстати багажник радует. Из минусов, неэнергоёмкая подвеска, стойка передняя загораживает обзор пешеходов, нет в комплектации LT задних динамиков, музыка как из кружки, но магнетола привязана к компьютеру, так что не думайте менять, лишитесь части функций, есть другие способы улучшения звука, разьем RСА запаять например.
Из + большой багажник, запаска под ковриком цельная влезает! достаточно вместимый высокий салон для класса В, достаточно скоростная, до 198 км/ч с учётом пробега 150 тыс км.
И весь минимальный комплект(кондиционер, ВСЕ электроподьемники, обогрев зеркал и заднего стекла и передних сидений и подушки) уже есть в комплектации LT, странно что на динамиках в задних дверях сэкономили, вообще не логично)
Ну самое главное среди класса В и конкурентов типо поло солярис и рио радует это цена! В 2018 она мне обошлась в 350 тыс всего, когда рио и поло по 450-500 были. Естественно на вторичном рынке. А и самое главное- она можно сказать из нержавейки!
Те сколы краски размером с полладони на крыльях четырёхлетней давности до сих пор без ржавчины!)
@@user-vv8cm9so9x Огромное спасибо за ёмкий ответ!Много полезной информации!
@@serg9663 Да пажалуйста, если что спрашивайте, много из опыта могу подсказать по авео т300 ручная кпп, если аналогичная)
Самое загадочное было, что ни один сервис поченить не мог, это когда при переключении передач машина газу добавляет сама, проблема в 600рублёвом датчике сцепления и пять минут самостоятельной работы, это просто кнопка и она пластмассовая, ну и шток у неё стерся и машина думала, что я сцепление не нажимаю и по этому добавляло газ чтоб не заглохнуть случайно. В интернете по этой проблемме нигде ответ найти не удовалось, по этому это уже уникальный опыт)
Смешно то что некоторые писали что они решения так и ненашли, а так машину и продали из-за этого))
@@user-vv8cm9so9x буду знать спасибо!!Век живи,век учись.А вам можно уже мануалы по тонкостям ремонта Авео Т300 писать!!
Сталкивался с подобным мотором на астре h , только 1,8 . Мотор постоянно в масле , жор масла с 40 тыс пробега. Модуль зажигания ремонтировал раз пять , по разным катушкам , потом психанул и купил новый delfi . Частая замена свечей не помогла . На 100 тыс потек теплообменник . Оригинальные прокладки обошлись тогда 3-4 тыс ₽ , плюс за работу просили 2500-3000. В итоге заменил сам . При разборе не открутились гайки приемной трубы , если не ошибаюсь с названием . Пришлось сверлить на проход под болты . На 115 тыс вылезла неактивная ошибка по впускному распредвалу . Короче придал и купил Ниссан . Сайлентблоки балки тоже менял , но это было несложно. Да , задние пружины тоже менял , лопнули верхние витки) Короче авео и астра , оч близкие родственники
Просто прежний хозяин не следил за тачкой,вот на тебе все и полезло!А так у меня две астры н было на 1,8автомат,огонь машина!!!
@@dgoyvgames879 там пробега было 39 тыс . У Опелей моторы постоянно в таком состоянии . Модуль тоже известная проблема, как и теплообменник
Капец звук тихий! Мало того, что голос неяркий, так ещё и уровень звука выставлен как для фоновой музыки! Видеомонтажёр, следи за качеством всех параметров на выходе!
А так, хороший материал, спасибо.
Проверьте свой слух).
Владею уже пятый год, пробег 210 000 км! В целом автомобиль отличный, но вот зачастую проблемы с некоторыми агрегатами начинаются после первой замены запчастей т.к. Качество запчастей желает лучшего, у меня больная тема это верхние опоры передних стоек, заводские отходили 160 т.км. и за последние 50 тыс поменял уже 3 раза. АКПП сам вскрывал промывал всю, менял фильтр, сепараторную пластину в гидроблок и соленоиды ( кстати их не адаптировал компьютерно, адаптировались сами примерно за 1 тыс.км.) сейчас коробка работает идеально! Ну и да менял прокладку под лобовиной на 200, теплообменник заводской на 130 потек, ну а ходовая это я считаю у всех по разному все от эксплуатации зависит, на своей поменял уже всю кроме сайлентблоков и пружин!
Большое спасибо за такой подробный комментарий с личным опытом. Ценная информация. Удачи Вам в эксплуатации!
Автомат тут конечно не самый лучший ,очень тупой и иногда живет своей жизнью.Все решается установкой дополнительного радиатора охлаждения, и тогда он начинает работать четко и беспроблемно.Теплообменник тоже больная тема, но его тоже научились лечить, заваривают и он перестает доставлять какие либо проблемы,(я после заварки теплообменник проехал уже 200 тыс проблем не каких) ходовка очень простая , все можно отремонтировать на коленке в гараже.Вообщем лично я машиной очень доволен, пробег уже больше 300 тыс ,нет даже мыслей о его продаже.
@валерий Здравствуйте! В теплый период времени по городу выходит в районе 10 литров на 100, по трассе при скорости не выше 120 около 6- 6,5 литров. А вот зимой так-как проживаю я в Сибири цифры примерно немного другие, за счет постоянных прогревов по городу выходит в районе 15-16 литров, ну а трасса примерно +/- те же показатели!
@валерий Не знаю ,у меня кпп механика расход летом 6.0 , зимой 7.0-7.5 но правда строго 95 бензин.
Блин даже на авео предыдущей гидрокомпенсаторы были жесть
Гидрокомпенсаторов точно нет?У меня пробег 280000.Клапанов не касался.
Проехал на этом двигателе около 500 000 км. Меняй вовремя расходники и будет тебе счастье. Всё менял сам и теплообменник включительно
500 000 км это реально крутая цифра. Спасибо за комментарий, и за то, что смотрите нас!
У меня тоже больше 500тыс пробега.
автомат или механика?
@@yerzhatleuk1053 у вас акпп?
@@matweyptushkin7697 механика
Ремень ГРМ по регламенту меняется раз в 150 т. км
на машине в ролике у Вас грязный бачек расширительный, наветняка текут прокладки теплообменника, и масло идет в бачек. НАверняка, раздуты резиновые патрубки
Отличная машинс
Ребята Ауди A4 B7 если можно с очень редким двигателем как для неё 1.6 на 102 лошади на механике. Да и вообще любую B7 было бы интересно
У нас как раз есть одна, правда с 1.8. Постараемся в ближайшее время про нее сделать обзор.
Это Соник, в Америке такое название, в честь героя мультфильма который очень быстро бегает.
Соник это в штатах уже следующая модель называлась. После 300 которая, 3 кузов
лкп на арках отбивают камни
стойки стаба раньше вечно менял каждый год
внутренний правый шрус вышел из чата на 25к пробега
Теплообменник и шланги системы охлаждения достали. Часто менять свечи надо иначе хана модулю зажигания, а он дорогой. Мало ходят подушки двигателя. Продал на пробеге 88 тыс.
Какого года была, сколько проездил?
@@maxim-757-66 была 2012 г в. . Накатал 90 тыс. С 70 тыс начались проблемы с теплообменником, каждые 3-5 тыс тек, а ремонт очень дорогой. На 70 подушки двигателя поменял, а то ездил как на тракторе. Сразу же бачек антифриза вышел из строя, чуть позже шланг охлаждения АКПП, чуть позже корпус термостата.
Такая же тема
Подскажите , есть ли на автомате пробка чтоб проверить масло, уровень масла. И подскажите рабочую температуру мотора.
Обычно температура 103-104 градуса, если доходит до 108, включается вентилятор и быстро охлаждает до 104. Максимальная рабочая температура 110.
@@maximkainov2501 очень удивлен что выше 100 градусов. Спасибо
@@maximkainov2501 Все решается установкой другого термостата , от Опель Исигния у которого температура открытия 92 гр
Купил такой на 95тыс пробеге,все нормально,да есть и болячки и минусы.В целом машина нормальная
В целом да. Особенно с учетом того, что в стоимость этого авто аналоги обычно куда старше и с большими пробегами.
Бортового компьютера нет по крайней мере в моей 12 года
Самое смешное, что все пишут надо сиавить оригинальные запчасти... Сейчас уже давно не. Оригиналов в рф, вся запчасть из галимого китая, причем их продают как оригинал
На любой машине есть свои болячки, идеальных нет, и не будет, за любой нужен уход и вовремя обслуживать!!! Незнаю , но как бы не хвалили АвтоВАЗ типо запчастей много , дешевле иномарочных,но ребят мне уже АвтоВАЗ сосвоими сурпризами надоел, как бы ты его не обслуживал не гладил он всё равно выдаст сюрприз приедешь всё чётко всё работает а утром за ночь стоя он сломался😂 и сколько бы запчасти не стоили в каком количестве они не продавались машина и её владелец должен ездить а не выбрать запчасти хоть и деловые якобы, но вкупе всей отдаешь не малые деньги😅 такчто надоело уже с Автовазом ковыряться!!!!?
Абсолютно согласен и кстати запчасти не дешевле у ваза. Если брать гранту, я с ней задолбался (брал супруге), постоянно ломаются ручки, ржа лезет особенно после зимы, не удобная посадка и многое другое. Купил шевроле Авео т 300, да б.у, да пришлось обслужить, все проверил, теперь спокойно ездим с женой и балдеем, реально авто удобный, мне нравится. Кузов очень нравится, если есть сколы - но нет рыжиков на них), а для меня это самое важное, я очень не люблю долбаться с железом, у гранты как только скол, сразу надо обрабатывать и закрашивать иначе РЖА прёт. А так за любым авто надо следить и у каждого авто есть свои болячки, у авео они не критичные вообще, посмотрим что покажут китайцы))))) да еще и за такие миллионы)))) Всем добра.
Что то обзор фф2 не нашёл.неужели нет...
Здравствуйте! На ФФ2 пока не успели отснять. Но обязательно сделаем, как только такой нам попадется.
Я плачу, сегодня ездили смотоели мне первый автомобиль.
такая же Авео 12 год
78к реальный пробег
отличная комплектация
люк
515 т.р стоимость.
кусов все двери в шпакле...
хоть и сделано аккуратно, но друг сказал не стоит с кривым кузовом связываться, а я уже влюбился
в итоге нашел другую?
@@user-bj3ht5xx4z я по гос программе со скидкой в 20% новую гранту комфорт + купил😁
Машина в полном фарше с зимней резиной и всеми допами вышла в 750к, полёт шикарный)
Угу, реальный пробег 12, год, автотека не панацея, один хозяин вполне мог так же скрутить и ни в одной базе не увидите 😂😂
@@shishkabmw почему нет?
Я в итоге взял новую гранту, за пол года 4к пробега.
Езжу каждый день, просто расстояния маленькие.
машина супер только дешевые запчасти полное говно лучше ставить дорогие я пожалел денег поставил дешевые передние диски с колодками теперь мучаюсь с вибрациями при торможении
Качество дешевых запчастей проблема не только этого авто, но, полагаю и на многие другие можно нарваться на такое качество, что цензурных выражений описать его может потом и не хватить.
300т км проехал меняю расходники
масло не жрет? какое льете?
Добрый вечер всем. Шевроле Авео 1.6. Пробег 124000. Двигатель дергаеться когда заводится и еще глохнет на ходу, на особенно на светофоре? Кто что скажет ?
Ремень ГРМ менять.
Плюсы: кузов аценковка и форма кузова стильный, ну и внутренняя часть хорошая, удобная, на обгонах резвый, ну на этом всё. А терерь минусы: это левая задняя ступица, модуль орегинал 3 года послужил, взял японку 6 лет, взял российскую на 6 месяцев. Часто теплообменник пробивал после 240 тыс. (возможен из за каталика так как после вынимания не стала пробивать), стойка стабилизатор каждый год менять, пружины тоже слабые, стойки орегинал на 90 тыс. хватило, а вот каябо на радость дольше на два раза хватило 180тыс и к тому же мягче чем орегинал. Если хотите геморрой и у вас денег полно, выбирайте его. Тупо сделано для выкочки денег с водителя. Я уже не помню то ли 60 % или 70 % у владельцев точно такая же история.
да, левая задняя ступица.. два раза менял.. 🤥 а чего же именно левая...
298 тыс пробег, один раз ставал на дороге, изза датчика темпреатуры.машина хорошая. пол россии обьехал
у отца машину купил, сразу шумку и музыку поставил, проблем не критичных не было
Здравствуйте выручайте пожалуйста!!!!! Когда включаю зажигание загораться индикаторы всех ламп на приборной панели кроме не пристегнутого ремня безопасности, нет не человечка с ремнем не звукового сигнала, заглушек и тд нету, смотрел под сиденьем все провода подключены, в чем может быть дело? Где смотреть ? Хочу чтобы все было штатно и работало, машину купил бу и так уже было без ремня, хочу чтобы он горел и был сигнал что нужно пристегнуться выручайте кто знает где смотреть и что делать
разъём кто то от соединил видимо
@@user-cg9rx5gv2z я ведь написал друг что разъемы подключены
Акпп с завода пинается)) Какие рекомендации при покупке БУ - без толчков/пинков))))
Все решается установкой дополнительного радиатора охлаждения масла, и коробку вы не узнаете.
Попробуй замени правую опору двигателя на гидроопору. Коробку не узнаешь
@@user-oc1qj8ip3j Заменил машину - помогло :)))
Короче лучше на старой ещдить тут столько головняков и фазовращатели и маслоохладители жесть
10 лет была токая машина ведуший не прав видно не понемает в машине
Грм ходит 150 тысяч или 10 лет
10 лет это риск. Максимум 6-7 лет.
Превью измените! Нюанс пишется без "ь"!
Меры уже принимаются! Спасибо за бдительность.
Чтобы поменять фильтр в АКПП нужно половинить коробку. Маразм.
Маразм, да соглашусь! Но увы как и на большенстве современных авто.
Оставшиеся на рынке данные авто уже автохлам((. Новых нет.
Интересно кто-то ещё ездит 15 тыщ на одном масле?🥺
Да, работал в такси и брал ладу весту в аренду, и этот парк менял масло в них раз в 18 тысяч 😂
150 т.км пробега, заменил: 2 термостата 90 т.км и 110, электронный дроссель100 т.км, амортизаторы по кругу 80 т.км, уплотнители теплообменника100 т.км, помпу110 т.км, 2 раза подшипники ступиц в круг 50 , 80 т.км, корпус термостата 80 тыс.км, радиатор 140 тыс.км, ВСЕ ОПОРЫ двигателя МЕНЯЛ 5 РАЗ ЭТО ИХ БОЛЕЗНЬ!!!(первый раз в 55 тыс.км), диски тормозные передние 2 раза в 55 тыс. км и в 80, прокладка клапанов 2 раза (потекла в 70 тыс. км и в 90, поставил силиконовую помогло), модуль зажигания 60 тыс. км, шаровые опоры дожили до 130 тыс. км и застучали одновременно, рулевые наконечники 145 тыс. км, раширительный бачок 2 раза в 50 тыс. и 75 тыс. км, цены на запчасти непомерно дорогие и в некоторых регионах найти почти не возможно. Передние попогреи умерли в 70 тыс. км. Масло в акпп менял каждые 35 тыщ, в 140 тыщ запинала.
Какую машину советуете ? Её не стоит брать ?
@@user-cp2qv6qp8m Бери и никого не слушайте, отличный автомобиль , очень простой и дешевый в эксплуатации.
320 тыс пробега за это время поменял 1 раз помпу, один раз задние амортизаторы, задние колодки, два раза ремень грм, саленблоки рычагов .Термостат менял на 60 тыс км ( и то он был рабочий) просто захотел снизить температуру мотора и поставил термос от опель исигнии на92 гр.Передние стойки завод, тормозные диски завод,все ступицы завод .Отличный авто , надежный и беспроблемный, мотор прошел больше 300 тыс км, масло не берет ни грамма.
Просто автомобиль каму какой попадётся, можно проблем не знать а может будет все вылазить, один за одним. Так что все авто хороши. Следить нужно .
Во ведро!ахаха
Рулежка хорошая, металл нормальный, но детские болячки это вообще пипец полный.Высосала столько бабок за год владения, кошмар.Продал и забыл как страшный сон
Не чего там ждать, сзади балка, спереди Макферсон, мотор от мамонта больше не чего рассказывать.
Гнёт клапана, это уже не есть хорошо.
Ежу 20 лет пробег 700 тыщь меняю тока масло и свечи машина 🔥
А как вы можете ездить на ней 20 лет, ее выпускали всего 3 года , с 2012 по 2015 😅😅
Старый кузов скорей всего
Вот в таких обзорах меня больше всего бесит то , что автор рассказывает заученные фразы , вот краска , вот кузов , вот лампочка , нахер мне вся эта дребедень ? Скажи ходовка и движка хорошие или нет ? А то что краска тонкая , или свечка не надёжная , а ещё и лампочка часто перегорает , так это не обзор , а чуш полная !
Проблемная машина после 100 тыс )
Дерьмо машина... Точнее нвнешняя ситуация, попробуйте сейчас найти на него тормозной цилиндр главный....
Езжу 3 год. ужасный автомобиль.
Купи Ладу, это машина для таких как ты!
@@allexg66 Если для тебя бюджетка авео норм. То лада явно твоё)
И в чем ужасный?
Опиши!!!
@@user-wk5wh2bt4w Ну начну с того что авто красивый и снаружи и внутри. Посадка за рулем удобная. Что ужасно?! Подвеска, слишком короткоходная, под российские дороги не адаптирована. Жесткая но при этом не рулится, крены как у баржи. Думал виноваты пружины и авмортизаторы, заменил, нет ничего не изменилось. Передний бампер очень низкий, резиновый брызговик отрывает на раз. Тормоза, не плохие. Но гремят супорта. Колодки в задних барабанах постоянно скрипят, как не лечил так и не вылечил. Стойки стаба пластиковые, просто расходник. На скорости свыше 160 не расслабишься, дорогу держит очень плохо. Не удосужились поставить систему стабилизации. Правая подушка двигателя, еще одна боль, ходит не долго. Ставить только оригинал, не оригинал так не гасит вибрацию как родная. По салону, всё красиво но всё гремит, скрепит и трясётся. Шумки нет от слова совсем. По хорошему нужна полная проклейка салона. Магнитола майлинк которая идет с завода, бестолковая. Как не пыжился поставить туда навигацию ничего не вышло. Подключить смарт можно только по технологии мирорлинк но как на зло самсунг которым я пользуюсь отказались от поддержки этой древней технологии. Китайская магнитола на андройде на порядок выигрывает по функционалу. Подлокотник, не знаю для кого это культя но мне не удобно с ним. Облазеет хром на ручке кпп, разговаривал у кого авео, та же проблема. Автосвет, тоже не совсем понятно зачем он нужен, дхо то нет. Фары, тоже боль зимой на трассе. Из за малой поверхности стекла тепло от лампы рассевается плохо и когда едешь за машиной грязь попадает на фары и из за формы и размера грязь моментально засыхает. Очень часто приходиться останавливаться и протирать. Задние фонари тоже не без проблем. Лампа заднего хода стоит только на одной стороне. И ночью когда паркуешься особенно в дождь или снег одну сторону видно плохо, почему нельзя было сделать зеркальные фары мне не понятно. Движок, движок хороший но не без изъянов. Море пластика там где он не нужен. Менял прокладку масленого насоса, то еще удовольствие. Так же подтекал теплообменник. Из за повышенной рабочей температуры, патрубки, сальники, прокладки становятся расходником. Обязательно следить за свечами иначе попадешь с модулем зажигания. Текущий пластиковый термостат еще одна боль. В целом движок надежный и бодрый но вот эту бодрость портит коробка, Коробка тут совсем не подходит, коротковатые передачи и 5 в угоду круизконтролю очень короткая. При 100 км в час 3000 оборотов с учетом отсутствие шумки это просто беда. Расход большой как не пытался добиться паспортных данных так и не получилось. Механизм выбора передач он же вертолет тоже беда, Передачи иногда не включаются до конца, иногда вылетают а на обгонах при переключении со 2 на 3 на больших оборотах этот самый вертолет не даёт включить передачу. В целом скажу так при производстве и проектировании авео т300 сильно экономили и экономили на вещах где бы не стоит экономить. Однажды прокатился на поло, всегда думал что это скучных автомобиль даже по меркам бюджетки и не чего от него хорошего не ожидал как оджидал от авео. Когда прокатился на 1.6 с автоматом был сильно удивлен что как автмобиль поло гораздо лучше, Он мягче, лучше шумка, лучше стоит на дороге при больших скоростях и динамика ровно такая же но она на автомате. И качество сборки у него на порядок выше. По поводу того чем ужасен авео я могу еще много чего написать но лень. Могу сказать так GM я больше точно не куплю.
@@89rihard
Благодарю за столь проделанное описание, скажу значит Вам достался такой либо ушатанный, либо вы такое отношение к нему!
Кстати когда брали себе данное авто, какой пробег, год?!
Оцинковка что за бред ?????
Эта самая конченная машина в мире
Короче не машина, а сплошной гемморой 😅
Видел эту машинку и хорошо что не взял, оказывается тама стоит тот самый капризный двигатель. Был этот мотор у меня на опель астра G 2004г. Этот двигатель меня достал, хотя я сам мастер на все руки. После пару лет езды продал с радостью и наконец то, вздохнул с облегчением. После этих мучений и выводов, я принял для себя самое главное. Что купою машину не только хорошую по кузову и деталям, но и по двигателю чтоб была хороша. И купил себе шевроле спарк м300 корейской сборки, узнав до, покупки всю инфу про нее. Хотел до этого ладу ларгус, да вот и у него клапана гнет, что на 8кл, что на 16кл. Да и сборку начали производить местную, двигатель от ваз поставили и расхотелось брать. В итоге из всего на авторынке присмотрелась малолитражка и не прогадал. Брал свежепригнанной с Корей 2011г. 30тыщь пробег, сейчас 165тыщь, объем 1,0л. Механика. И до сих пор не на радуюсь, двигатель миллионник, ГРМ цепь, работает как часики до сих пор, как при покупке. Вообще проблем не было с двигателем, лишь сам в том году поменял переднюю фтулку на стартере. Сточил из обычного водопроводного крана что валялся в гараже. Запресовав аккуратно молотком и смазал хорошим маслом. Заранее поменял щетки ставил оригиналные, хотя без пооблем могли бы проезать до 200тыщь. И все на этом по двигателю, больше ничего не делал, так расходники менял вовремя и все. Ну а механическая коробка тама неубиваемая, стоит от предыдущей модели шевроле спарк м200. Я думал что малолитражки не способны поднимать и возить тяжести. Ведь до нее у меня были одни универсалы, оказаллсь ошибался. Эта машинка не меньше перевозит грузы чем универсалы. И эта машинка повидала такое что не каждая машина выдержит. За все годы эксплуатации, что вгутри, что на рейлингах на крыше, она перевезла сотни и сотни тон груза на себе. Помню лет 5-назад работал год на кондитерский цех знакомого. И за один рейс с разложенными задними сиденьями. Я перевозил по городу 6-7мешков муки по 50кг. Плюс коллега братец по работе сидит спереди, мой вместе с его весом около 160кг выйдет не меньше. Полноценная запаска что не было с завода с зади, два набора профессиональных ключей, электронасос, два огнетушителя, буксировочный тросс, прикуриватель, две аптечки и,т,д. Как мастер всегда вооружен всем, бывает помогаю другим в дороге. В сумме всего веса около 550кг выйдет без проблем и задние пружины даже до конца и не сели и до сих пор стоят родные не менял. Да, они немного сели сейчас по высоте и не как раньше, но машинке 13лет повидала жизнь. И пружины ее нормально до сих пор работают отлично. На рейлингах на крыше соседу привез 5-дверей межкомнатных за раз с рынка домой. Из чистого дерева в упаковке выдержали без проблем. Всего чего перевозил на беной и не вспомню!
Вообще по ходовке за все 13лет, поменял на 85тысячах амортизаторы все четыре, потекли по одной. Поставил не родные газомасленные, а обычные масленные, они долго служат и мягче, брал китайские оригинальные у знакомого. Титанки родные продал, поставил обычные штампованные и выше по высоте резину. На 95тысячах поменял одну лишь пару сайлентблок на передней вилке, заднюю пару. Меняются на месте легко не снимая вилку и не надо никакого преса. Они идут запресованные во фтулки и держатся на трех болтах, так же, шаровые поменял вместе.
На 145тысячах поменял передние опорные подушки амортизаторов. И все на этом за все годы, менял и делал все сам, машинка легка и проста. Хотя дороги у нас в городе не идеальные, но она крепка во всем. Все работает идеально, ни разу в жизни даже предохранитель не менял. Лишь один раз, из за китайской телефонной зарядки что сама пл себе замкнула. Кондер, печь, подогрев сиденье все работает, никогда проблем не было. Фары светят отлично что ближние, что дальние на обычных дешовыв лампах Osram. Бензин нюхает, вообще не волновался никогда на счет этого. Она меня кормит и себя, все деньги что потратил на ее покупку, она вернула мне давно сполна и до сих пор приносит только пользу. Ни разу в жизни не подвела в дороге, заводится с пол пинка зимою. Ни где не гниет, даже на порогах нет ржавчины. Хотя я как мастер, стелю тряпочьку всегда в два слоя сверху домкрата. Чтобы не поцарапать специально для этого предназначенные места для упора домкрата. Да, есть пару сколов, мятин и царапин не больших, где бывало крыворукие и слепые нанесли. Но, даже тама, она держится и не гниет толком дальше, в этом году все равно буду освежать машинку, покрашу полностью. Продавать не буду, она меня кормит, налог копейки в год выходит. Пусть стоит как рабочая лошадка, как второе в доме средство передвижения, хлеба ведь не просит!
Покупайте строго корейскую сборку, не узбекскую, корейские идут оригинальные и качественные по всем параметрам!