Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
いい番組つくるよなぁ、テレビ愛知。やるねぇ。
そう言っていただけると制作冥利に尽きます。コメントありがとうございます！
返信おめ🎉
6:52 右の駅に直線線路があるよ その先には？
@@nobutetuCh-Train-RUclipsr39 普通に対向の線路
鉄道好きには、たまらん映像だな。
🦊 1:03 この路線とは違い、駅を出るときには電力を使うので下り坂にして少ない電力で加速させ、駅に近づくところは減速させるので上り坂にする。勾配が電車の運行を補助し、少ない力で走れるようにしているところもありますね。
コメントありがとうございます。さまざまな路線での映像を撮ってみたいです。
東京メトロはその一つですね
有楽町線
同じ事思いました
さすがテレビ愛知 他局と視線目線動画が違う！真似てなくて凝ってる！ 何年後でも観れる動画ですよね。拍手拍手
コメントありがとうございます。ご期待に沿えるよう、今後も制作に邁進して参ります。
地下鉄乗ってて気になること全部聞いてくれるじゃん、ふげえ
ここまでは、さすがの名古屋人もレア動画じゃん😂
良いなこの企画、普段見られないところを紹介してくれる
ご評価いただきありがとうございます！
地下鉄好きからすると超おもしろい
コメントありがとうございます！地下鉄ではなかなか見られない映像ですよね。
さすがテレ東系列。ツボが分かってる
制作ありがとうございます！友人からの口コミで来ましたが撮影がとても凝ってて編集もすごく見やすいです！名鉄や愛知環状鉄道も観てみたいです！
コメントありがとうございます！環状鉄道もまた違った面白さがありそうで興味あります！
夢中で十分間見ちゃいました。他の路線もお願いします‼️
コレは何処の地下鉄でもそうなのだけど、整備工場でメンテナンスをしっかりとしているからこそ、私達は安心して、通勤通学の「足」として地下鉄を使うことができる、と納得😊。地下鉄関係者の皆様に感謝です👍✨✨✨✨
コメントありがとうございます。感謝ですねー。
さすがは独自路線ですね。目の付けどころが違います。新幹線や特急等は誰でも思いつきますが、生活路線の在来線や地下鉄の特集を組む番組は少ないので楽しみです。
久々に名古屋の地下鉄に乗りに行きたいな〜
こんな番組、見たこともない作品ですね🎵しかも、地下鉄の秘密が素晴らしいですね🎵
たまたまおすすめに出てきましたが、関東在住ですが思わず見入ってしまいました！とても良い番組！他のシリーズもぜひ見てみたいです！
コメントありがとうございます！違う路線ができるよう頑張りますので応援よろしくお願いいたします。
昔通学で利用してました。最近は全く利用してないので非常に懐かしく、また趣味的に大変興味深く拝見しました。とても良い作品だと思います👍出来れば桜通線と鶴舞線の連絡線を是非お願いします❗
ありがとうございます！
ありますよーruclips.net/video/JvbP4nkKZiY/видео.html
まっ黒なトンネルの中の様子を初めて知りましたありがとうございました
コメントありがとうございます！地下鉄の新たな魅力の発見がに繋がれば嬉しいです。
10年前毎日のように乗ってたけどこんなにアップダウンしてたなんて知らなかった。あと、豊田市行きの電車が八事駅入るときにめっちゃ揺れてたのは分岐があったからなのね。
普段乗っていると気づかない新たな発見がありますよね！
普通に勉強になるのでありがたいですこれ
ありがとうございます！ぜひ気になるところで止めて何回かご視聴いただけると嬉しいです。
電車とか全く興味ないのにめちゃくちゃ面白かった
毎日お世話になっている地下鉄の路線を見ることができて凄く面白かったです！まさかアップダウンがあるなんて、、、！
あー高校の頃にこういう点検するとこに見学行ったなぁどこの県のもこういう感じなんだな
鶴舞線は先頭の車両から進行方向を見れないので貴重映像ですね。
めっちゃおもろい！！気になるところにしっかりツッコミが入ってて、いい番組作るなぁ。
ありがとうございます！ツッコんでいる本人も喜ぶと思うので、伝えておきます。笑
東京メトロは逆に駅を高い位置に作り、進入時は上り勾配で減速、発進時は下り勾配で加速しやすくなる、としている。地下鉄の運営会社によって考え方が違うのは面白い。回送列車で入庫までの映像は貴重。
コメントありがとうございます。時代背景や地形の問題もあるそうです。奥が深くて面白いです。
貴重な映像ありがとうございました。鉄道興味あるので楽しく拝見させて頂きました。他路線の映像も見てみたくなりました。
コメントありがとうございます。他路線ができるように頑張ってまいります。
たまたまですが市営地下鉄の中では、鶴舞線を最も多く使う身近な路線なので、ガッツリ見入ってしまった。左右の曲がりは気がついていたけど、こんなに線路が上下しているとは知らなかった。
コメントありがとうございます！普段乗っているのに気づかないことが多くて新たな発見が多いですよね。
なぜか車両の大きい鶴舞線や桜通線のほうに90度カーブが多いんですよね。
丸いトンネルでもシールドマシーンで掘っていない地下鉄トンネルがあります。また、道路の下でもシールド工法を使うことがあります。
例；山岳トンネル工法やナトム工法で掘ったトンネルです。
見てて気になる所を止めて解説してくれるって有難いな~ 気になる所の解説になるし見ててへ~って思いながら地下鉄ってこうなってるんだ~って動画見ました。
コメントありがとうございます！自分なりの気になる点を探しながら、何回も見るのも面白いです。
駅と駅の間って、鶴舞線の場合浅くなってるんですね。東京メトロの路線では、駅と駅の間を深くし、発車直後下り坂で加速し駅の手前で上り坂になり減速し、消費電力を抑えているとのことでしたが、この路線では逆なんですね。
コメントありがとうございます！許可をいただけてシリーズ化できれば東京メトロのダウンアップもぜひ撮ってみたいです。
露天掘りがほとんどだから深くするコストが大きかったんですかね
すごい番組だぁ…
名城線の日比野～金山間の中央市場裏にある換気口はいかにも「換気口」という形のものが立っていますね。歩道上にある排気ダクトとか街歩きしていてこういう建築見ると逆にうれしくなります。
中央市場裏にあるんですか？堀川沿いならよく通ってたけど全く気づかなかったです。伝馬町～堀田間のほうは発見できたのですが。
名港線じゃね～
今度は東山線を観てみたいです！
コメントありがとうございます。次回も制作できればと思うので、ぜひご視聴＆多くの方に広めていただければ幸いです。
うわぁ、多分録画した番組だ…RUclipsで見つけて先に見てもうた…録画した方もちゃんと見ます。結構な勾配があるように見えますね、普段乗っててもそんなに感じないのに。鶴舞線、あまり乗らないですが、確か運転室の窓が暗くて、前見たくても見えないんですよね…素晴らしい番組を、ありがとうございますm(_ _)m他の路線のも、よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！名古屋市営地下鉄は前がなかなか見られないので面白いですよね。
良い番組！鉄道ビデオでも観れないよ。
ありがとうございます。
いい内容ですよ。もっともっといいもの期待しています。
午後８時ごろに東山線を高畑方面へ向かっていく回送電車があります。あの電車にも密着してみてほしいです！
コメントありがとうございます！ご評価いただき、次回以降制作できれば東山線も検討させていただきます。
丸の内スタートってタイトルで伏見スタート丸の内スタートの映像あるなら、桜通線の連絡線を触れて欲しかったな。
コメントありがとうございます。制作が続けられれば桜通線も取り上げられるか検討してみます。
みてみたいな
ですよね。たぶんカメラが載っている車両は桜通線の編成でしょうから期待したいですね
これはとても興味深いですね
え？四角いトンネル上から掘ってんのか。はえー、ためになるなぁ
東京だとブレーキ効くように駅の方が高くて途中が低いんよ。
やっぱりテレ東系は着眼点が違う…
ありがとうございます！！
タモリ倶楽部とは全然違う作りかたしてるね
素晴らしい。
面白いですね！
ありがとございます！
家の下を電車が通ってるって思うと不思議
コメントありがとうございます。地下には我々の知らない不思議がまだまだありそうです・・・
次回は名城線・名港線の渡り線紹介してください。
ああ夜中に撮影してるのか。てっきりこの建物たちが地下にあるのかと思った。
コメントありがとうございます。地下です！
僕は鶴舞線は乗りました毎日乗ります
テレビ愛知、地元民として嬉しいぞ
全部が全部シールドマシンで掘り進める訳じゃないのか
新幹線、地下鉄と来たら名鉄も期待します。
コメントありがとうございます！名鉄、見たいですよね。シリーズ化の応援、よろしくお願いいたします。
普段名城線を使ってるから名城線も見てみたい！ほぼ毎日使ってる八事駅出てきた時嬉しかった
東山線のヒストリカルな部分を観ると面白いと思う。第三軌条だし。
東山線にはさらなる歴史がつまっていそうですね！多くの方にご視聴していただき、シリーズ化できたならぜひやりたいです・・・
@@tvaichi10ch 東山線の中村公園駅は終着駅だった事で高畑方面に向かう最初の方に分岐ポイントがあったらしいですネットでポイント撤去済みを見たら昔は折り返してた歴史があったんだなーと思いました中村公園に地下車庫へと続くかつての連絡線の廃線だと想ってましたw
丸ノ内駅は、鶴舞線と桜通線を短絡する連絡線があります桜通線車両を日進市赤池の日進工場へ、回送出来るようにする為に造られました
この企画は面白いw
0:25 ものの見事にスマホに支配されてまんなぁ
車掌さんの目線から新たな気づきがありますよね！
一時期毎日のように乗ってたけどあんなに上下にうねうねしてたとは知らなかった
ご視聴いただきありがとうございます！
9:12 ←名市交では珍しい踏切
コメントありがとうございます。確かに・・・解説の方に聞いてみたいと思います。
いまの鶴舞線は愛知のデトロイトこと豊田市にも行くんだよね胸熱
というか、この動画のクオリティの高さはもちろんのこと、(動画の内容は、博物館や図書館 技術資料館などが保存すべきレベル)このコメント欄にチャンネル主がちゃんと返信していることが脅威。
東山線、名城線の下を通っているからアップダウン多いね。
シールド工法で掘り進めた「丸いトンネル」の区間は深いままなのかな？
胸熱🤩
スーファミの熱血硬派くにおくんで、地下鉄のホームの先にいけた。
この間名古屋行った時に上前津迄乗ったけどアップダウンの区間あるのは知りませんでした
コメントありがとうございます。乗っていても気づかない不思議がありますよね。
@@tvaichi10ch 地上区間とかなら変化ありますけど地下鉄だからなかなかね…
これ普段から名古屋市営地下鉄利用してる鉄ヲタに聞きたいんですけど、鶴舞線の場合は直通する名鉄の車両も含めて全部遮光幕が下ろされて見えないんですかね?…っていうか市営地下鉄でかぶりつけるのって、仙台と東京の都営くらいしかイメージがわかないのですが…?
運転席が進行方向左側にあるので、中央の扉は遮光幕で塞がれてますが、右側の窓からは前面が見えること多いですね。ただ、荷物が置いてあることもあって、必ず見れる訳ではないです。
さっき通った電車w笑😀❗️
八事駅の仮車庫跡の話がほしかった（赤池方面ホーム壁にあるシャッターの謎）。
なんとなくみてたらいつの間にか外出てた笑
こういう番組なら金払ってでも観たいと思う。昨今のワイドショーとかニュース番組？はて？
庄内川の水門とかも取り上げてほしいです名城線のドーム下の大幸車庫とかもお願いします
コメントありがとうございます。ドーム下の車庫、見てみたいですね！次回の制作ができれば、参考にさせていただきます。
鶴舞線はトヨタ自動車工場まで短縮となります
日進工場、愛知県日進市
換気口、災害時煙を消してくれる
3:58 シールド工法区間
モーターカーの倉庫？
この動画何系だろうvvvf(じゃないかも）サウンドで分かる人います？
多分3050形の更新車だと思います
桜通線用の車両かも知れません（丸の内→赤池の回送なので）。
音で3050形か桜通線6000形のどちらかですが、カメラの位置が左寄りであること（桜通線は運転台が右側にあるため）と、日進工場の停止位置が右の3000形よりやや手前に見えること（桜通線は5両編成のため）から6000形かなと思います。
桜通線鶴舞線直通便出してくれ〜
端から端まで20km、さらに豊田市まで15kmほど。ホームドア設置を機に急行設定できないだろうか？
English title but no English subtitle?
わお
最寄りの駅がある。
ハシゴ？
名古屋は横浜より人口が少ないど田舎
横浜は人口だけが多いド田舎のベットタウンだろ名古屋は日本を支える都会だぞ
中京大中京OBワイ無事ホームシックになる
鶴舞線の線路幅は名鉄との乗り入れの関係から狭軌である
南山、中京、名城生が使う線！！
名古屋市営地下鉄か🚇Ⓜ️🚇
そもそも論的には地下鉄ってすごい高コストな交通機関ではあるなこれが面的な広がりの乏しい名古屋にこんなにあるのは経営的に無理が出て当然な気がするし、実質的に東山線だけが黒字であとはほとんど赤字に近いというのは、名古屋の人口の面的分布を見事に反映しているというのが面白い。名古屋の都市レベルだと東山線以外不要なはず。名城線ですら余剰路線。東山線の利益で平成バブルで調子にのって作ったお荷物ってのが実際でわ？
ダウンアップだと省エネになるのに
100いいねくらいしたい
お気持ちとても嬉しいです。ありがとうございます。
日進工場では自動運転ってほんま？
♫この線路の向こうには何があるの？♫シベリア鉄道じゃ無いんだから…w
たまんねえ
丸の内線かと思って見たらよくわからん電車だった
某RUclipsrの○っちやんのお膝元ご愛用地下鉄ですかね？
何でトロトロ走ってんだよ。
前に営業列車が走っているから。スピード出すと追いついてしまう。
![[Railway drive image] What is ahead of the track? [Sakuradori line Subway Tokushige-Marunouchi]](http://i.ytimg.com/vi/f1xIhrLh7zs/mqdefault.jpg)
![[Railway drive image] What is ahead of the track? [Sakuradori line Subway Tokushige-Marunouchi]](/img/tr.png)
![[Railway driver's seat image] JR Central railroad track? [Nagoya Station-Jinryō Rail Yaku]](/img/1.gif)
いい番組つくるよなぁ、テレビ愛知。やるねぇ。
そう言っていただけると制作冥利に尽きます。
コメントありがとうございます！
返信おめ🎉
6:52 右の駅に直線線路があるよ その先には？
@@nobutetuCh-Train-RUclipsr39 普通に対向の線路
鉄道好きには、たまらん映像だな。
🦊 1:03 この路線とは違い、駅を出るときには電力を使うので下り坂にして少ない電力で加速させ、駅に近づくところは減速させるので上り坂にする。
勾配が電車の運行を補助し、少ない力で走れるようにしているところもありますね。
コメントありがとうございます。
さまざまな路線での映像を撮ってみたいです。
東京メトロはその一つですね
有楽町線
同じ事思いました
さすがテレビ愛知 他局と視線目線動画が違う！真似てなくて凝ってる！ 何年後でも観れる動画ですよね。拍手拍手
コメントありがとうございます。
ご期待に沿えるよう、今後も制作に邁進して参ります。
地下鉄乗ってて気になること全部聞いてくれるじゃん、ふげえ
ここまでは、さすがの名古屋人もレア動画じゃん😂
良いなこの企画、普段見られないところを紹介してくれる
ご評価いただきありがとうございます！
地下鉄好きからすると超おもしろい
コメントありがとうございます！
地下鉄ではなかなか見られない映像ですよね。
さすがテレ東系列。ツボが分かってる
制作ありがとうございます！
友人からの口コミで来ましたが撮影がとても凝ってて
編集もすごく見やすいです！
名鉄や愛知環状鉄道も観てみたいです！
コメントありがとうございます！
環状鉄道もまた違った面白さがありそうで興味あります！
夢中で十分間見ちゃいました。他の路線もお願いします‼️
コレは何処の地下鉄でもそうなのだけど、整備工場でメンテナンスをしっかりとしているからこそ、私達は安心して、通勤通学の「足」として地下鉄を使うことができる、と納得😊。地下鉄関係者の皆様に感謝です👍✨✨✨✨
コメントありがとうございます。
感謝ですねー。
さすがは独自路線ですね。目の付けどころが違います。新幹線や特急等は誰でも思いつきますが、生活路線の在来線や地下鉄の特集を組む番組は少ないので楽しみです。
久々に名古屋の地下鉄に乗りに行きたいな〜
こんな番組、見たこともない作品ですね🎵
しかも、地下鉄の秘密が素晴らしいですね🎵
たまたまおすすめに出てきましたが、関東在住ですが思わず見入ってしまいました！
とても良い番組！他のシリーズもぜひ見てみたいです！
コメントありがとうございます！
違う路線ができるよう頑張りますので
応援よろしくお願いいたします。
昔通学で利用してました。最近は全く利用してないので非常に懐かしく、また趣味的に大変興味深く拝見しました。とても良い作品だと思います👍
出来れば桜通線と鶴舞線の連絡線を是非お願いします❗
ありがとうございます！
ありますよー
ruclips.net/video/JvbP4nkKZiY/видео.html
まっ黒なトンネルの中の様子を初めて知りました
ありがとうございました
コメントありがとうございます！
地下鉄の新たな魅力の発見がに繋がれば嬉しいです。
10年前毎日のように乗ってたけどこんなにアップダウンしてたなんて知らなかった。あと、豊田市行きの電車が八事駅入るときにめっちゃ揺れてたのは分岐があったからなのね。
普段乗っていると気づかない新たな発見がありますよね！
普通に勉強になるのでありがたいですこれ
ありがとうございます！
ぜひ気になるところで止めて
何回かご視聴いただけると嬉しいです。
電車とか全く興味ないのにめちゃくちゃ面白かった
毎日お世話になっている地下鉄の路線を見ることができて凄く面白かったです！
まさかアップダウンがあるなんて、、、！
あー高校の頃にこういう点検するとこに見学行ったなぁ
どこの県のもこういう感じなんだな
鶴舞線は先頭の車両から進行方向を見れないので貴重映像ですね。
めっちゃおもろい！！
気になるところにしっかりツッコミが入ってて、いい番組作るなぁ。
ありがとうございます！
ツッコんでいる本人も喜ぶと思うので、伝えておきます。笑
東京メトロは逆に駅を高い位置に作り、進入時は上り勾配で減速、発進時は下り勾配で加速しやすくなる、としている。
地下鉄の運営会社によって考え方が違うのは面白い。
回送列車で入庫までの映像は貴重。
コメントありがとうございます。
時代背景や地形の問題もあるそうです。
奥が深くて面白いです。
貴重な映像ありがとうございました。
鉄道興味あるので楽しく拝見させて頂きました。
他路線の映像も見てみたくなりました。
コメントありがとうございます。
他路線ができるように頑張ってまいります。
たまたまですが市営地下鉄の中では、鶴舞線を最も多く使う身近な路線なので、
ガッツリ見入ってしまった。
左右の曲がりは気がついていたけど、こんなに線路が上下しているとは知らなかった。
コメントありがとうございます！
普段乗っているのに気づかないことが多くて
新たな発見が多いですよね。
なぜか車両の大きい鶴舞線や桜通線のほうに90度カーブが多いんですよね。
丸いトンネルでもシールドマシーンで掘っていない地下鉄トンネルがあります。また、道路の下でもシールド工法を使うことがあります。
例；山岳トンネル工法やナトム工法で掘ったトンネルです。
見てて気になる所を止めて解説してくれるって有難いな~
気になる所の解説になるし見ててへ~って思いながら地下鉄ってこうなってるんだ~って動画見ました。
コメントありがとうございます！
自分なりの気になる点を探しながら、何回も見るのも面白いです。
駅と駅の間って、鶴舞線の場合浅くなってるんですね。東京メトロの路線では、駅と駅の間を深くし、発車直後下り坂で加速し駅の手前で上り坂になり減速し、消費電力を抑えているとのことでしたが、この路線では逆なんですね。
コメントありがとうございます！
許可をいただけてシリーズ化できれば
東京メトロのダウンアップもぜひ撮ってみたいです。
露天掘りがほとんどだから深くするコストが大きかったんですかね
すごい番組だぁ…
ご評価いただきありがとうございます！
名城線の日比野～金山間の中央市場裏にある換気口はいかにも「換気口」という形のものが立っていますね。歩道上にある排気ダクトとか街歩きしていてこういう建築見ると逆にうれしくなります。
中央市場裏にあるんですか？堀川沿いならよく通ってたけど全く気づかなかったです。
伝馬町～堀田間のほうは発見できたのですが。
名港線じゃね～
今度は東山線を観てみたいです！
コメントありがとうございます。
次回も制作できればと思うので、ぜひご視聴＆多くの方に広めていただければ幸いです。
うわぁ、多分録画した番組だ…RUclipsで見つけて先に見てもうた…
録画した方もちゃんと見ます。
結構な勾配があるように見えますね、普段乗っててもそんなに感じないのに。鶴舞線、あまり乗らないですが、確か運転室の窓が暗くて、前見たくても見えないんですよね…素晴らしい番組を、ありがとうございますm(_ _)m
他の路線のも、よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！
名古屋市営地下鉄は前がなかなか見られないので
面白いですよね。
良い番組！
鉄道ビデオでも観れないよ。
ありがとうございます。
いい内容ですよ。
もっともっといいもの期待しています。
午後８時ごろに東山線を高畑方面へ向かっていく回送電車があります。あの電車にも密着してみてほしいです！
コメントありがとうございます！
ご評価いただき、次回以降制作できれば東山線も検討させていただきます。
丸の内スタートってタイトルで伏見スタート
丸の内スタートの映像あるなら、桜通線の連絡線を触れて欲しかったな。
コメントありがとうございます。
制作が続けられれば桜通線も取り上げられるか検討してみます。
みてみたいな
ですよね。
たぶんカメラが載っている車両は桜通線の編成でしょうから期待したいですね
これはとても興味深いですね
え？四角いトンネル上から掘ってんのか。はえー、ためになるなぁ
東京だとブレーキ効くように駅の方が高くて途中が低いんよ。
やっぱりテレ東系は着眼点が違う…
ありがとうございます！！
タモリ倶楽部とは全然違う作りかたしてるね
素晴らしい。
ありがとうございます！
面白いですね！
ありがとございます！
家の下を電車が通ってるって思うと不思議
コメントありがとうございます。
地下には我々の知らない不思議がまだまだありそうです・・・
次回は名城線・名港線の渡り線紹介してください。
ああ夜中に撮影してるのか。てっきりこの建物たちが地下にあるのかと思った。
コメントありがとうございます。
地下です！
僕は鶴舞線は乗りました毎日乗ります
テレビ愛知、地元民として嬉しいぞ
ありがとうございます！！
全部が全部シールドマシンで掘り進める訳じゃないのか
新幹線、地下鉄と来たら名鉄も期待します。
コメントありがとうございます！
名鉄、見たいですよね。
シリーズ化の応援、よろしくお願いいたします。
普段名城線を使ってるから名城線も見てみたい！ほぼ毎日使ってる八事駅出てきた時嬉しかった
東山線のヒストリカルな部分を観ると面白いと思う。第三軌条だし。
東山線にはさらなる歴史がつまっていそうですね！
多くの方にご視聴していただき、シリーズ化できたならぜひやりたいです・・・
@@tvaichi10ch 東山線の中村公園駅は終着駅だった事で高畑方面に向かう最初の方に分岐ポイントがあったらしいですネットでポイント撤去済みを見たら昔は折り返してた歴史があったんだなーと思いました中村公園に地下車庫へと続くかつての連絡線の廃線だと想ってましたw
丸ノ内駅は、鶴舞線と桜通線を短絡する連絡線があります
桜通線車両を日進市赤池の日進工場へ、回送出来るようにする為に造られました
この企画は面白いw
ありがとうございます！
0:25 ものの見事にスマホに支配されてまんなぁ
車掌さんの目線から新たな気づきがありますよね！
一時期毎日のように乗ってたけど
あんなに上下にうねうねしてたとは知らなかった
ご視聴いただきありがとうございます！
9:12 ←名市交では珍しい踏切
コメントありがとうございます。
確かに・・・解説の方に聞いてみたいと思います。
いまの鶴舞線は愛知のデトロイトこと豊田市にも行くんだよね胸熱
というか、この動画のクオリティの高さはもちろんのこと、
(動画の内容は、博物館や図書館 技術資料館などが保存すべきレベル)
このコメント欄にチャンネル主がちゃんと返信していることが脅威。
東山線、名城線の下を通っているからアップダウン多いね。
シールド工法で掘り進めた「丸いトンネル」の区間は深いままなのかな？
胸熱🤩
スーファミの熱血硬派くにおくんで、地下鉄のホームの先にいけた。
この間名古屋行った時に上前津迄乗ったけどアップダウンの区間あるのは知りませんでした
コメントありがとうございます。
乗っていても気づかない不思議がありますよね。
@@tvaichi10ch 地上区間とかなら変化ありますけど地下鉄だからなかなかね…
これ普段から名古屋市営地下鉄利用してる鉄ヲタに聞きたいんですけど、鶴舞線の場合は直通する名鉄の車両も含めて全部遮光幕が下ろされて見えないんですかね?…っていうか市営地下鉄でかぶりつけるのって、仙台と東京の都営くらいしかイメージがわかないのですが…?
運転席が進行方向左側にあるので、中央の扉は遮光幕で塞がれてますが、右側の窓からは前面が見えること多いですね。
ただ、荷物が置いてあることもあって、必ず見れる訳ではないです。
さっき通った電車w笑😀❗️
八事駅の仮車庫跡の話がほしかった（赤池方面ホーム壁にあるシャッターの謎）。
なんとなくみてたらいつの間にか外出てた笑
こういう番組なら金払ってでも観たいと思う。昨今のワイドショーとかニュース番組？はて？
庄内川の水門とかも取り上げてほしいです
名城線のドーム下の大幸車庫とかもお願いします
コメントありがとうございます。
ドーム下の車庫、見てみたいですね！
次回の制作ができれば、参考にさせていただきます。
鶴舞線はトヨタ自動車工場まで短縮となります
日進工場、愛知県日進市
換気口、災害時煙を消してくれる
3:58 シールド工法区間
モーターカーの倉庫？
この動画何系だろう
vvvf(じゃないかも）サウンドで分かる人います？
多分3050形の更新車だと思います
桜通線用の車両かも知れません（丸の内→赤池の回送なので）。
音で3050形か桜通線6000形のどちらかですが、カメラの位置が左寄りであること（桜通線は運転台が右側にあるため）と、日進工場の停止位置が右の3000形よりやや手前に見えること（桜通線は5両編成のため）から6000形かなと思います。
桜通線鶴舞線直通便出してくれ〜
端から端まで20km、さらに豊田市まで15kmほど。ホームドア設置を機に急行設定できないだろうか？
English title but no English subtitle?
わお
最寄りの駅がある。
ハシゴ？
名古屋は横浜より人口が少ないど田舎
横浜は人口だけが多いド田舎のベットタウンだろ名古屋は日本を支える都会だぞ
中京大中京OBワイ無事ホームシックになる
鶴舞線の線路幅は名鉄との乗り入れの関係から狭軌である
南山、中京、名城生が使う線！！
名古屋市営地下鉄か🚇Ⓜ️🚇
そもそも論的には地下鉄ってすごい高コストな交通機関ではあるな
これが面的な広がりの乏しい名古屋にこんなにあるのは経営的に無理が
出て当然な気がするし、実質的に東山線だけが黒字であとはほとんど赤字に近い
というのは、名古屋の人口の面的分布を見事に反映しているというのが面白い。
名古屋の都市レベルだと東山線以外不要なはず。名城線ですら余剰路線。
東山線の利益で平成バブルで調子にのって作ったお荷物ってのが実際でわ？
ダウンアップだと省エネになるのに
100いいねくらいしたい
お気持ちとても嬉しいです。
ありがとうございます。
日進工場では自動運転ってほんま？
♫この線路の向こうには何があるの？♫
シベリア鉄道じゃ無いんだから…w
たまんねえ
丸の内線かと思って見たら
よくわからん電車だった
某RUclipsrの○っちやんのお膝元ご愛用地下鉄ですかね？
何でトロトロ走ってんだよ。
前に営業列車が走っているから。
スピード出すと追いついてしまう。