Taka wymiana uszczelek i czyszczenie jest do zrobienia w domowych warunkach bez użycia specjalnych czy nietypowych narzędzi. Wymiana turbo też jest do ogarnięcia. Za to wymiana 3 kilometrów łańcuchów rozrządu w 3.0 tdi już niebardzo. Pozdrawiam.
Zawsze zakładam nową chłodnicze. Przy takiej ilości pracy chłodnicza np. Nissensa za około 300 zł to żadna różnica. Chłodnicze też potrafią cięć same w sobie. Pozdrawiam🙂
Fajnie, że pokazałeś coś innego ale można by dodać- przykładem koszt uszczelek o robotę nie pytam bo to indywidualna sprawa warsztatu ale uszczelki to co innego pozdrawiam.
Elring 524281 fajny zestaw uszczelek,warto też wymienić cięgła klap wirowych,sprawdzić odmę wewnątrz i szczelność jej rury,często plastikowy dolot jest popękany i tam wali olejem,std wyciek z vacum pompy oring za 2 zł oraz popękana rurka zasilająca przy filtrze paliwa 50zl oryg.
Tak jak mówisz. Do tego wyczyścić kolektor i b. ważne miedziane śruby kupić nowe. U siebie zawór odmy mam ten metalowy, ale najlepiej to wymieniać całe co 5-6 lat. Guma we wnętrzu od separacji oleju szybko parcieje i potem wszystko uwalone i się zaczynają sypać usterki. Ogólnie uważam, że to mega dobry silnik, szczególnie od bluTeca na stalowych tłokach i naprawionej panewce. Ostatnia pancerna konstrukcja od MB. Mój jest podkręcony na 340KM i 750nm, ma 250kkm przelatane i chodzi jak szwajcarski zegarek, trzeba tylko wiedzieć jak o niego dbać. Złe opinie użytkowników biorą się z reguły ze złych diagnoz i z kosztownych, niepotrzebnych wymian, czasem po parę razy tego samego. A tak jak Pan na filmie mówi, trzeba trochę znać temat żeby wiedzieć co mu dolega, zajrzeć czasem do środka, podłączyć kompa, działać za wczasu.
@@BBoySewo Cześć. Chcę kupić Ml lub GLK. Zastanawiam się nad silnikiem który 224 konie czy 231. Ml będzie droższy w utrzymaniu. Zastanawia mnie budżet na start po zakupie jaki będzie tak orientacyjnie. Chodzi o silnik. Kolejna sprawa piszesz o podniesione mocy, bardzo duży przyrost masz. Co robiłeś i jak skrzynia biegów to znosi. Pozdrawiam.
@@Max-speed jeden i drugi to to samo, nie ma tam jakichś szczególnych różnic, można się kierować zasadą, że czym starsza wersja tym więcej chorób wieku dziecięcego. Co do mocy - hybrydowe turbo, większy wydajniejszy intercooler, EGR i DPF out, zamiast tego dobry sportowy katalizator żeby nie śmierdziało, trochę większa średnica wydechu i przerobione backboxy (rura przelotowa perforowana i wypełnienie z wełny stalowej i ceramicznej) Na koniec dobra mapa na hamowni u specjalistów 👍
@@Max-speed a skrzynia, nie, nie lubi tego max. Pozwalam sobie walnąć spod świateł parę razy do roku ale już jest coś tam rozjebane, trochę jeszcze pojeżdżę i idzie na stół
Ktoś by powiedział grawitacja. Wszystko co leci z góry wylatuje dołem.. tym otworem poleci każdy wyciek. Spod kolektora, zasilania i odpływu turbiny czy nawet wyciek paliwa z przelewu wtryskiwacza co w połączeniu z odrobiną oleju może tak wyglądać.
uszczelnienie vacum pompy -aso mercedes przewiduje wymiane pompy (a wystarczy wymienic o-ring w przekroju kwadrata- dostępne gdzies w internecie) uszczelnienie podstawy filtra oleju 2 uszczelki z czego jedna dostepna w aso drugiej nie ma - aso mercedes- wymiana całej podstawy filtra oleju (usczelka dostępna w internecie) ogólnie fajny samochód lecz w naprawie troszke uciążliwy jeśli chodzi o dostępność części a nie całego elementu
Co do rozrządu to nie do końca, może też zależało to od partii i w jakim aucie były montowane ale łańcuchy się rozciągają przy ok 250-300 tys, bynajmniej w W211. Na forum tego modelu temat dość bogaty. Wystarczy wymienić sam łańcuch przez przeciągnięcie. Osobiście mnie to dotknęło ale też nie są to potężne koszty ok 1800 zł.
przy serwisie oleju co 30 000km, jeździe miejskiej razem z DPF to nic dziwnego- wynika też to z budowy tego rozrzadu- 1 długi łańcuch, tak samo rozciągał się w starych 124 140, w silnikach 117/119. Gdy się odpowiednio dba, ten łańcuch wytrzymuje pod 500tys km.
Przerabialem ten temat 2 tygodnie temu w Chrysler 300c tyle że,przede mną był już jakiś rzeźnik i wszystkie uszczelki (oczywiście stare)dał na silikon łącznie z rurami do intercoolera,przy okazji wywalilem klapy(uszkodzone)otwory zaspawane modyfikacja softu i święty spokój: )
Witam. Super video. Wlasnie zaczynam to samo w moim jeep g c . Turbo moze byc problematyczne do wyjęcia. Jedno pytanie mam jesli mozna. Gdzies czytałem ze często silniki i turba sie zacierają po tej robocie. Moze wiesz cos na ten temat? Dzięki
Ja robiłem kolektory ssące u Robercika Z Reiselcar też ma kanał na RUclips .Chłopak ogarnia Merce i Bemki jak ktoś szuka w Polsce dobrego speca to POLECAM.Pozdrawiam Mat fajny filmik
@@nico-toscani to nie jest problem oczyszczenia... zacierały się te silniki po sterylnej wymianie chłodniczki w serwisach mb wiem co mówię. A jak ktoś długo uzytkował pojazd z tą usterką szanse na zatarcie rosną do 100%. Taka super konstrukcja...
Pracuje w ASO MB, te silniki zacierają się po wymianie chlodniczki dlatego że robi się poduszka powietrzna w magistrali olejowej na ostatniej panewce, aby temu zapobiec należy zaraz po odpaleniu wkręcić motor na wysokie obroty. Po wymianie podłączyłem miernik ciśnienia oleju na pierwsze odpalenie i dopiero po przegazowaniu ciśnienie się zwiększyło. Zazwyczaj po wymianie chlodniczki mechanik odpala auto żeby sobie poklepalo itp, wtedy zakłada osłony i kończy inne rzeczy, a auto chodzi bez ciśnienia oleju i nawet o tym nie wie bo nie zaświeci się żaden komunikat. Nie ma czujnika cisnienia
@@czarny56749 Ciekawa informacja, i taka przegazówka nie zaszkodzi od razu po złożeniu wszystkiego? Czy ma to jakieś znaczenie czy olej był spuszczany/ wymieniany czy nie? Jak zaleca serwis przy tej robocie?
Witam wszystkich, czy to turbo trzeba jakoś odpowietrzać ??? Do czego jest śróbka na górze turbiny ??? Z góry dziękuję za odpowiedz która być może zaspokoi moją ciekawość
Te uszczelki nie sa drogie koło 50zl w serwisie meredesa a nie brac tanich podrubek bo za chwile znowu ta sama robota a roboty dużo .jak duzo wycieka to leci olej tez na pasek z przodu ktory zaoliwiony moze spasc na trasie!
Jak naprawic sterownik w 7 g tronic? Moj zachowuje sie tak samo jak ten ML czyli ciagnie do gory, obniza o 200 rpm potem wraca do tego co bylo i obniza o 500. Mysle ze to wina sterownika ale nie podejmuje pochopnych decyzji zeby nie wpakowac sie w koszta lepiej chwile sie zastanowic. Jakbys mogl to skomentowac to bylbym wdzieczny.
A błędy jakieś sypie? Jak spada o 200 to wtedy zapina lockup tylko coś nie może go zapiąć do końca. Zrób test konwertera, jedz na wysokim biegu przy obrotach około 1500
@@AssholeLS 0 bledow na Star Diagnosis. Dodam ze na lopatkach na 2gim biegu jest to slizgniecie czyli 200 w dol i do gory ladnie . Moze jakis elektrozawor.
Syf wleciał, oczywiste. Brak ciśnienia oleju też zrobiło swoje. Po takiej wymianie trzeba przekręcić ręcznie silnik bez kompresji, czyli wyciągnąć świece żarowe i kręcić aż olej się pojawi z podstawy turbo.
@wiktorixgaming8014 w aucie zaczela stukac panewka na jednym czopie,pracował na warsztacie ponad godzinę.Przedospaleniem oczywiscie cisnienie nabite .Po przejechaniu 50km zaczelo stukac
Witam. Gdzie ma ujście olej z otworu, który jest z przodu samochodu. W okolicy podpory poduszki silnika czy ma ujście aż na łaczeniu skrzyni z silnikiem?
Ja mam problem silnik suchy pracuje ładnie a smierdzi przy odpaleniu przepalonym olejem na zimnym później przechodzi ale bierze olej a na cieplym wyciagam miarke i zadnych przedmuchow! Co to jest uszczelniacze zaworow ,turbina ,egr? Niema reguły ktory silnik lebszy ! Mam ml w 164 320cdi ma prawie 470 tys km i chodzi jak nówka! A w S ten sam silnik i nonstop robota a przebieg 245tys ten sam silnik
Super robota. Wziąłem się właśnie za tą robotę w swojej w211. Poda mi ktoś może momenty dokręcania oraz kolejność dokręcania kolektorów oraz podstawy i samej turbiny?
Czy jest możliwe aby z tego miejsca wydobywał się płyn chłodniczy? A nie olej? Bo mam taką sytuację w jeepie Grand cherokee 3.0 a to są chyba silniki Mercedesa..
Po wymianie uszczelek chlodniczki mam wyciek paliwa z nad 3 wtrysku oring wymieniony Nadal cieknie gdzies z dolu ? Jakies pomysly. Kolega wymienial uszczelki chlodniczki dwa razy w ciagu 2lat 320cdi.....to pada co rok czy co ????
Podoba misie że nie ściemniasz i mówisz że np silnik mercedesa jest lepszy niż audi i fajnie by było jak byś na koniec dawał takie podsumowanie czy silnik jest spoko czy nie jak go ogólnie oceniasz
Ja ogólnie jezdze tylko Mercedesami. Jak mialbym wybierać miedzy np BMW 3.0 a 3.0V6 CDI to brałbym rzędówkę. Obecnie mam W211 320CDI R6 i stwierdzam ze silnik rzędowy jest duzo lepszy od kazdego silnika w ukladzie V. Zaś benzynowe to nie wyobrazam sobie innego jak V6 czy V8. Moja obiektywna opinia jest taka: jak diesle to tylko R6 (nie istotne czy z BMW czy Mercedesa bo są tak samo debiloodporne) V6 w dieslu pracuje super, kulture pracy ma super. Ale jesli chodzi i pancerność to tylko Rzędówki. Pozdrawiam !
Mam pytanko bo dzisiaj zacząłem rozbierać i ta środkowa blacha od podszybia i osłona termiczna mają kilka śrub z kiepskim dostępem. Uzyskałem do ostatnich śrub dostęp po odkręcenu tego kolana od turbiny do downpipa. Taka jest kolejność czy jakoś inaczej to trzeba ugryźć? Jak będę składał na pewno kolano lepiej byłoby przykręcać przed tą blachą i osłoną termiczną...
W audi 3.0 TDI z kolei leci olej z przodu na pasek peka i cały przedni pas zalany wyciek z chlodniczki oleju i podstawy filtra oleju podobnie jak w ML Pozdro
Dwa podstawowe bledy. Chlodnica oleju powinna byc wymieniona na nowa!!! Swirl Actuator ( to co steruje klapami w kolektorze ssacym) tez powinien zostac wymieniony na nowy. Uszczelki sa fioletowe poniewaz Mercedes wprowadzil update i te uszczelki sa z innego materialu.
mały wyciek, pewnie sama wymiana uszczelki pod turbo rozwiązało by problem. Dzięki za filmik, następnym razem zrób większy instruktaż z 'kręcenia śrubek' :)
Witam. Może ktoś z Was jest wstanie mi podpowiedzieć co robię źle bo holera mnie strzela. Po wymianie uszczelek chłodnicy oleju i podstawy turbo , po każdym skręceniu wycieka płyń chłodnic z pod podstawy.Czy trzeba metalowa uszczelkę czymś np przesmarować, na co zwrócić uwagę. Pomóżcie bo nerwy puszczają Dziekije
W 213 ten silnik był tylko między 2016-2018, a od 2018 już była R6. Ale jeśli chodzi o V6 (OM642) to tak, za 10 lat może Cie to czekać, ale może już nie będziesz miał tego auta… Były 3 generacje tych o-ringów do „wymiennika ciepła”, czarne, brązowe i fioletowe. Te ostanie są stosowane w silnikach od 2010 roku i są poprawione w stosunku do poprzednich (inny materiał), ale od chłopaków z ASO wiem, że i tak z biegiem czasu mogą się poddać. W 212 po 2010 „wypływają” ostatnio te tematy… (widzę jak ludzie piszą po grupach i forum).
Witam mam mecedesa ml w164 3.0 cdi . Mam problem z silnikiem a dokładnie wygląda to tak silnik dostaje jakby czkawki przy raptownym dodaniu gazu podejrzewam nastawnik turbiny ale nie jestem specjalistą proszę o podpowiedzi pozdrawiam
A czy zdarzyło ci się wymieniać to w silnikach które miały te nowe fioletowe uszczelki ? Na wszystkich filmikach widzę że są wymieniane te starego typu (pomarańczowe).
W warsztacie w ktorym bywalem mówili, że takie też robili- jak auto było stare i miało już nowe uszczelki a mimo to ciekło, to zakładli nową chłodnice- i tak polecam zrobić od razu.
@@angeloaparo4987 jasne, że drogo. Mogłoby być taniej. Ale wychodzę z założenia, że jeżeli jest to zrobione zgodnie ze sztuką, a nie byle jak, to jestem w stanie zapłacić ekstra. Do partaczy drugi raz nie wracam.
Panie, dużo roboty, żeby (dokładnie ten) silnik wymienić? Chyba najwięcej przezbrajania, ale ogólnie jak byś ocenił trudność wymiany w tym modelu? Obrócona panewka korbowodu :(.
Oringi zawsze powinno się posmarować czymś neutralnym dla gumy, na sucho jak będziesz wciskał oring to go zetniesz. W pracy smaruje oringi pastą do montażu opon.
Witam.pytanie za 100 punktow;)mam problem z chlodniczka pacjent to 3.5cdi 258koni z nowa pokrywa,czy po wymianie uszczelek od powietrza się układ olejowy?
Rzetelnie, okuratnie i sprawiedliwie wykonana robota.
Taka wymiana uszczelek i czyszczenie jest do zrobienia w domowych warunkach bez użycia specjalnych czy nietypowych narzędzi. Wymiana turbo też jest do ogarnięcia. Za to wymiana 3 kilometrów łańcuchów rozrządu w 3.0 tdi już niebardzo. Pozdrawiam.
Witam, też takie coś przerabiałem odpywy są dwa ieden nad rozrusznikiem i drugi nad kompresorem klimatyzacji. Pozdrawiam
Zawsze zakładam nową chłodnicze. Przy takiej ilości pracy chłodnicza np. Nissensa za około 300 zł to żadna różnica. Chłodnicze też potrafią cięć same w sobie. Pozdrawiam🙂
Fajnie, że pokazałeś coś innego ale można by dodać- przykładem koszt uszczelek o robotę nie pytam bo to indywidualna sprawa warsztatu ale uszczelki to co innego pozdrawiam.
Elring 524281 fajny zestaw uszczelek,warto też wymienić cięgła klap wirowych,sprawdzić odmę wewnątrz i szczelność jej rury,często plastikowy dolot jest popękany i tam wali olejem,std wyciek z vacum pompy oring za 2 zł oraz popękana rurka zasilająca przy filtrze paliwa 50zl oryg.
Tak jak mówisz. Do tego wyczyścić kolektor i b. ważne miedziane śruby kupić nowe. U siebie zawór odmy mam ten metalowy, ale najlepiej to wymieniać całe co 5-6 lat. Guma we wnętrzu od separacji oleju szybko parcieje i potem wszystko uwalone i się zaczynają sypać usterki.
Ogólnie uważam, że to mega dobry silnik, szczególnie od bluTeca na stalowych tłokach i naprawionej panewce. Ostatnia pancerna konstrukcja od MB. Mój jest podkręcony na 340KM i 750nm, ma 250kkm przelatane i chodzi jak szwajcarski zegarek, trzeba tylko wiedzieć jak o niego dbać. Złe opinie użytkowników biorą się z reguły ze złych diagnoz i z kosztownych, niepotrzebnych wymian, czasem po parę razy tego samego. A tak jak Pan na filmie mówi, trzeba trochę znać temat żeby wiedzieć co mu dolega, zajrzeć czasem do środka, podłączyć kompa, działać za wczasu.
@@BBoySewo Cześć. Chcę kupić Ml lub GLK. Zastanawiam się nad silnikiem który 224 konie czy 231. Ml będzie droższy w utrzymaniu. Zastanawia mnie budżet na start po zakupie jaki będzie tak orientacyjnie. Chodzi o silnik.
Kolejna sprawa piszesz o podniesione mocy, bardzo duży przyrost masz. Co robiłeś i jak skrzynia biegów to znosi.
Pozdrawiam.
@@BBoySewoczesc.robiles może przy dolocie?mam syf na bloku silnika w otworach dolotowych.Czysciles je czy sobie odpuściłeś?
@@Max-speed jeden i drugi to to samo, nie ma tam jakichś szczególnych różnic, można się kierować zasadą, że czym starsza wersja tym więcej chorób wieku dziecięcego. Co do mocy - hybrydowe turbo, większy wydajniejszy intercooler, EGR i DPF out, zamiast tego dobry sportowy katalizator żeby nie śmierdziało, trochę większa średnica wydechu i przerobione backboxy (rura przelotowa perforowana i wypełnienie z wełny stalowej i ceramicznej) Na koniec dobra mapa na hamowni u specjalistów 👍
@@Max-speed a skrzynia, nie, nie lubi tego max. Pozwalam sobie walnąć spod świateł parę razy do roku ale już jest coś tam rozjebane, trochę jeszcze pojeżdżę i idzie na stół
You have to change oil cooler also. Because surface is not flat anymore. Modification oil cooler is available 150euro.
Ktoś by powiedział grawitacja. Wszystko co leci z góry wylatuje dołem.. tym otworem poleci każdy wyciek. Spod kolektora, zasilania i odpływu turbiny czy nawet wyciek paliwa z przelewu wtryskiwacza co w połączeniu z odrobiną oleju może tak wyglądać.
Fajny, dobrze nagrany filmik ... też mnie czeka taka naprawa w S320 CDI
Podoba mi się jak to robisz ...czysto ...zaskepeczki itp ....good Job👍
uszczelnienie vacum pompy -aso mercedes przewiduje wymiane pompy (a wystarczy wymienic o-ring w przekroju kwadrata- dostępne gdzies w internecie)
uszczelnienie podstawy filtra oleju 2 uszczelki z czego jedna dostepna w aso drugiej nie ma - aso mercedes- wymiana całej podstawy filtra oleju (usczelka dostępna w internecie)
ogólnie fajny samochód lecz w naprawie troszke uciążliwy jeśli chodzi o dostępność części a nie całego elementu
Ile kosztuje wymiana rozrządu w tym silniku?
Co do rozrządu to nie do końca, może też zależało to od partii i w jakim aucie były montowane ale łańcuchy się rozciągają przy ok 250-300 tys, bynajmniej w W211. Na forum tego modelu temat dość bogaty. Wystarczy wymienić sam łańcuch przez przeciągnięcie. Osobiście mnie to dotknęło ale też nie są to potężne koszty ok 1800 zł.
przy serwisie oleju co 30 000km, jeździe miejskiej razem z DPF to nic dziwnego- wynika też to z budowy tego rozrzadu- 1 długi łańcuch, tak samo rozciągał się w starych 124 140, w silnikach 117/119. Gdy się odpowiednio dba, ten łańcuch wytrzymuje pod 500tys km.
Z przodu też jest kanalizacja
To smutna prawda o tych mechanikach naciągaczach.
Dlatego tym bardziej doceniam, lajkujem.
Przerabialem ten temat 2 tygodnie temu w Chrysler 300c tyle że,przede mną był już jakiś rzeźnik i wszystkie uszczelki (oczywiście stare)dał na silikon łącznie z rurami do intercoolera,przy okazji wywalilem klapy(uszkodzone)otwory zaspawane modyfikacja softu i święty spokój: )
Jaki koszt wymiany mniej więcej bo chyba mam ten sam objaw
Witam. Super video. Wlasnie zaczynam to samo w moim jeep g c . Turbo moze byc problematyczne do wyjęcia. Jedno pytanie mam jesli mozna. Gdzies czytałem ze często silniki i turba sie zacierają po tej robocie. Moze wiesz cos na ten temat? Dzięki
Super filmik. Musze na rampe znowu. Ah te Mercedesy
Jak zwykle z zaciekawieniem oglądam! Super robota - takich majstrów ze świecą szukać! Pozdrowienia Rodakowi , Rodacy 😁
Jaki koszt wymiany chłodniczki oleju w221 320d
Wowww.. Piekna robota. Mam pytanko czym wyczyscic doloty kolektora zwlaszcza
Ze
Jeden flap bardzo bardzo ciezko chodzi… jakis sposob na to ?
Ale, że po 130 tysiącach takie kwiatki. Ile teraz powinno wytrzymać to uszczelnienie chłodniczki?
Ja robiłem kolektory ssące u Robercika Z Reiselcar też ma kanał na RUclips .Chłopak ogarnia Merce i Bemki jak ktoś szuka w Polsce dobrego speca to POLECAM.Pozdrawiam Mat fajny filmik
Polecam tak samo
Witam kolego jaki jest koszt takiej naprawy
Jaki koszt takiej naprawy ?
A ja przestrzegam... bardzo często po wymianie tych oringów czyli po podniesieniu chłodniczki zacierały się te silniki.
Trzeba było dobrze oczyścić zanim się zdejmie chłodnicę.
@@nico-toscani to nie jest problem oczyszczenia... zacierały się te silniki po sterylnej wymianie chłodniczki w serwisach mb wiem co mówię. A jak ktoś długo uzytkował pojazd z tą usterką szanse na zatarcie rosną do 100%. Taka super konstrukcja...
Pracuje w ASO MB, te silniki zacierają się po wymianie chlodniczki dlatego że robi się poduszka powietrzna w magistrali olejowej na ostatniej panewce, aby temu zapobiec należy zaraz po odpaleniu wkręcić motor na wysokie obroty. Po wymianie podłączyłem miernik ciśnienia oleju na pierwsze odpalenie i dopiero po przegazowaniu ciśnienie się zwiększyło. Zazwyczaj po wymianie chlodniczki mechanik odpala auto żeby sobie poklepalo itp, wtedy zakłada osłony i kończy inne rzeczy, a auto chodzi bez ciśnienia oleju i nawet o tym nie wie bo nie zaświeci się żaden komunikat. Nie ma czujnika cisnienia
@@czarny56749 dokladnie masz rację zapowietrza się układ smarowania tyle że spotkałem się też z zatartą bodaj trzecią. Pozdrawiam
@@czarny56749 Ciekawa informacja, i taka przegazówka nie zaszkodzi od razu po złożeniu wszystkiego? Czy ma to jakieś znaczenie czy olej był spuszczany/ wymieniany czy nie? Jak zaleca serwis przy tej robocie?
Super filmik normalny gościu....jak unikat pozdrawiam
😉
@@KUSmotonie odpowietrzasz układu olejowego po tej operacji? Lubiły się zacierać po takiej naprawie niestety...
Można też zatkać ten otwór i będzie na tydzień spokój 😁
Można gąbkę podłożyć 🤪
Gruba robota. Pod domem tego bym nie ogarnął. Proszę powiedzieć ile taki zabieg kosztuje.
Witam wszystkich, czy to turbo trzeba jakoś odpowietrzać ??? Do czego jest śróbka na górze turbiny ???
Z góry dziękuję za odpowiedz która być może zaspokoi moją ciekawość
ile u Ciebie taka wymiana? kupilem wlasnie MLa i chuba trzeba wymienic. Bo cieknie.
Kolego a jak by wyglądała wymiana tych uszczelek w Jeep Grand Cherokee 3.0 crd jakie koszta ?
Te uszczelki nie sa drogie koło 50zl w serwisie meredesa a nie brac tanich podrubek bo za chwile znowu ta sama robota a roboty dużo .jak duzo wycieka to leci olej tez na pasek z przodu ktory zaoliwiony moze spasc na trasie!
Hej fajny filmik.;) może wyciągałeś miskę olejowa stalowa z takiego auta?
Czy do wymiany rozrządu trza silnik demontowac
Dobrze wszystko wyjaśnione. Na konie dobre porównanie do innych trzy-litrówek
a co powiesz o silnikiach montowanych po 2015 roku czyli, om 642.873 r. chodzi mi o to czy takie wady fabryczne zsotaly juz usuniete?
jakie momenty przy dokręcaniu kolektorów,turba?Czy osoba nie będąca mechanikiem da sobie radę?
hello I have a question please Is it possible to put an ML engine v6 on a Mercedes viano ?
Are these engines all the same om642 ??
Thank you
Jak naprawic sterownik w 7 g tronic? Moj zachowuje sie tak samo jak ten ML czyli ciagnie do gory, obniza o 200 rpm potem wraca do tego co bylo i obniza o 500. Mysle ze to wina sterownika ale nie podejmuje pochopnych decyzji zeby nie wpakowac sie w koszta lepiej chwile sie zastanowic. Jakbys mogl to skomentowac to bylbym wdzieczny.
A błędy jakieś sypie? Jak spada o 200 to wtedy zapina lockup tylko coś nie może go zapiąć do końca. Zrób test konwertera, jedz na wysokim biegu przy obrotach około 1500
@@AssholeLS 0 bledow na Star Diagnosis. Dodam ze na lopatkach na 2gim biegu jest to slizgniecie czyli 200 w dol i do gory ladnie . Moze jakis elektrozawor.
Z jaka siłą dokręcić podstawę od turbiny
Te uszczelki kolektorów ssacych to rowniez uszczelki kolektorów ukladu chłodzącego (wodnego) 😉 byly przypadki ze ludzie sylikon tam stosowali 😅
Bzdura
Dobrze
Po wymianie chłodniczki OM642 ,silnik zatarł sie podczas jazdy probnej.Tylko nie pisac ze syf wleciał.Inne sugestie co poszło mie tak?
Syf wleciał, oczywiste. Brak ciśnienia oleju też zrobiło swoje. Po takiej wymianie trzeba przekręcić ręcznie silnik bez kompresji, czyli wyciągnąć świece żarowe i kręcić aż olej się pojawi z podstawy turbo.
@wiktorixgaming8014 w aucie zaczela stukac panewka na jednym czopie,pracował na warsztacie ponad godzinę.Przedospaleniem oczywiscie cisnienie nabite .Po przejechaniu 50km zaczelo stukac
Witam. Gdzie ma ujście olej z otworu, który jest z przodu samochodu. W okolicy podpory poduszki silnika czy ma ujście aż na łaczeniu skrzyni z silnikiem?
Ja mam problem silnik suchy pracuje ładnie a smierdzi przy odpaleniu przepalonym olejem na zimnym później przechodzi ale bierze olej a na cieplym wyciagam miarke i zadnych przedmuchow! Co to jest uszczelniacze zaworow ,turbina ,egr? Niema reguły ktory silnik lebszy ! Mam ml w 164 320cdi ma prawie 470 tys km i chodzi jak nówka! A w S ten sam silnik i nonstop robota a przebieg 245tys ten sam silnik
Super robota. Wziąłem się właśnie za tą robotę w swojej w211.
Poda mi ktoś może momenty dokręcania oraz kolejność dokręcania kolektorów oraz podstawy i samej turbiny?
Nie starość..... tylko opierasz się na grillu i za chwile pęknie.
Czy jest możliwe aby z tego miejsca wydobywał się płyn chłodniczy? A nie olej? Bo mam taką sytuację w jeepie Grand cherokee 3.0 a to są chyba silniki Mercedesa..
Bardzo dobra i rzetelna robota
Ciekawi mine ile kosztuje taka naprawa.Browo,piękna robota.
Z chlodniczką ok półtora tysiąca
Po wymianie uszczelek chlodniczki mam wyciek paliwa z nad 3 wtrysku oring wymieniony Nadal cieknie gdzies z dolu ? Jakies pomysly. Kolega wymienial uszczelki chlodniczki dwa razy w ciagu 2lat 320cdi.....to pada co rok czy co ????
Podoba misie że nie ściemniasz i mówisz że np silnik mercedesa jest lepszy niż audi i fajnie by było jak byś na koniec dawał takie podsumowanie czy silnik jest spoko czy nie jak go ogólnie oceniasz
Dobra myśl
No ja będę napewno szczęśliwy szczególnie że ty nie jesteś zapatrzony w jednej marce i twoją opinię sobie cenię . 👍 Pozdrawiam ciebie i rodzinkę
Ja ogólnie jezdze tylko Mercedesami. Jak mialbym wybierać miedzy np BMW 3.0 a 3.0V6 CDI to brałbym rzędówkę. Obecnie mam W211 320CDI R6 i stwierdzam ze silnik rzędowy jest duzo lepszy od kazdego silnika w ukladzie V. Zaś benzynowe to nie wyobrazam sobie innego jak V6 czy V8. Moja obiektywna opinia jest taka: jak diesle to tylko R6 (nie istotne czy z BMW czy Mercedesa bo są tak samo debiloodporne) V6 w dieslu pracuje super, kulture pracy ma super. Ale jesli chodzi i pancerność to tylko Rzędówki. Pozdrawiam !
👍
Mam pytanko bo dzisiaj zacząłem rozbierać i ta środkowa blacha od podszybia i osłona termiczna mają kilka śrub z kiepskim dostępem. Uzyskałem do ostatnich śrub dostęp po odkręcenu tego kolana od turbiny do downpipa. Taka jest kolejność czy jakoś inaczej to trzeba ugryźć? Jak będę składał na pewno kolano lepiej byłoby przykręcać przed tą blachą i osłoną termiczną...
W audi 3.0 TDI z kolei leci olej z przodu na pasek peka i cały przedni pas zalany wyciek z chlodniczki oleju i podstawy filtra oleju podobnie jak w ML
Pozdro
Jaki czas katalogowy na wymianę tych uszczelek?
ASO liczy bardzo długo. Maciek z Autochallenge pisał, że w 8h zrobi, chyba, że będą problemy ze śrubami z kolektorów wydechowych.
Dwa podstawowe bledy.
Chlodnica oleju powinna byc wymieniona na nowa!!!
Swirl Actuator ( to co steruje klapami w kolektorze ssacym) tez powinien zostac wymieniony na nowy.
Uszczelki sa fioletowe poniewaz Mercedes wprowadzil update i te uszczelki sa z innego materialu.
Wiadomix, że łapka w górę 👍 Pozdro Mati 👊 oglądamy 🤓👏👏👊💪👍
Robota super oraz wiedza jaką posiadasz. Wiem, że to już czasu minęło ale jakie koszta takiej usługi, roboty?
1600Pln
@@KUSmoto A gdzie Cię szukać? Bo chętnie bym Ci podrzucił swoje autko z tym tematem do ogarnięcia. ;)
@@naturalarti Austria
Nie wymieniłeś podkładek pod korkami. Są amelinowe, też lubią puszczać. Ja zakładam tam od razu miedziaki nowe.
dostępne gdzieś w ASO/ zamiennik?
jakie firmy zakladasz chlodniczke oleju
Mat fajnie jak byś nakrecił time lapsy z rozkrecania i składania tego makaronu. Ciekawie to by się oglądało.?
Następny film taki będzie.
mały wyciek, pewnie sama wymiana uszczelki pod turbo rozwiązało by problem. Dzięki za filmik, następnym razem zrób większy instruktaż z 'kręcenia śrubek' :)
Super filmik, czy ktoś wie gdzie we Wrocławiu takie coś mogę naprawić, własnie odkryłem ten wyciek. Pozdrawiam
mechanik wymienił uszczelki plus potrzebne dodatki, problem znowu sie pojawił po około 2 tys. km co mogło pójść nie tak, uszczelki oryginały z ASO...
Wada materiału lub brak precyzji podczas naprawy.
Bravo ,te lumshin duart 👏👏👏 Pune e paster.👍
Witam.
Może ktoś z Was jest wstanie mi podpowiedzieć co robię źle bo holera mnie strzela.
Po wymianie uszczelek chłodnicy oleju i podstawy turbo , po każdym skręceniu wycieka płyń chłodnic z pod podstawy.Czy trzeba metalowa uszczelkę czymś np przesmarować, na co zwrócić uwagę.
Pomóżcie bo nerwy puszczają
Dziekije
A jak się tam ropy naleje to też niezla zabawa jest
Witam jak można poznać że cieknie bez podnoszenia auta
Mat panewka a możesz polecić kogoś co regeneruje turbiny w Niemczech lub Austrii bo te że eBay długo nie dają rady
To tak typowa i znana usterka w tych silnikach ze kazdy dobry Mechanik wie odrazu o co chodzi.
No właśnie tak jak piszesz DOBRY mechanik pozdro
Respect, perfect work, thanks for video 👍👍👍
U mnie uszczelki, turbo, vacu i kompletny rorząd był zmieniany w tym silniku :D
Jakie koszty bo szukam ml lub r klasa
mat gdzie masz ten warsztat ? moze mojego MLa bys tak zrobil, pozdrawiam ,fajny filmik
Pracuję w Austrii
Czemu tak daleko? 🙂
Solidna robota. Czy w213 350d ten problem też wystepuje czy został może rozwiązany? 139 tys km i wyciek to trochę szybko.
W 213 ten silnik był tylko między 2016-2018, a od 2018 już była R6.
Ale jeśli chodzi o V6 (OM642) to tak, za 10 lat może Cie to czekać, ale może już nie będziesz miał tego auta…
Były 3 generacje tych o-ringów do „wymiennika ciepła”, czarne, brązowe i fioletowe. Te ostanie są stosowane w silnikach od 2010 roku i są poprawione w stosunku do poprzednich (inny materiał), ale od chłopaków z ASO wiem, że i tak z biegiem czasu mogą się poddać. W 212 po 2010 „wypływają” ostatnio te tematy… (widzę jak ludzie piszą po grupach i forum).
@@tegera dzięki za odpowiedź. W takim razie mam nadzieję, że za 5-6 lat jeszcze Ciebie znajdę :)
@matpanewka ,jaki poleca pan olej do silnika mercedes ml 420
Królu złoty powiedz mi jak rozrusznik w tym gangrynstwie wyciągnąć?
W jakim.miescie jest twój warsztat ?potrzebuje pomocy w swoim gl
Witam. Polecacie Mercedesa w 203 3.0 CDI 2005 r ?
Witaj jakiego uzywasz sprzetu do nitowania Łańcucha w mercedesach
Pozdrawiam
Zestaw do łańcucha jonnesway
Super dzieki 😅
Witam czy do wymiany podkladek pod kolektory wydechowe w mb 3.0 v6 cdi trzeba wyjmowac silnik ?
NIE
Dzień dobry posiadam mercedes w164 280cdi z przebiegiem 120tys i coś mi się zaczęło pocić chyba ta chłodniczka oleju prosiłbym o kontakt.
Witam na dzisiejszy czas jaki koszt
Witam, ile kosztuje taka praca?
Witam mam mecedesa ml w164 3.0 cdi . Mam problem z silnikiem a dokładnie wygląda to tak silnik dostaje jakby czkawki przy raptownym dodaniu gazu podejrzewam nastawnik turbiny ale nie jestem specjalistą proszę o podpowiedzi pozdrawiam
Jak nie znalazł Pan przyczyny to odpowiedź może być na kanale Autonomis: Diagnoza po wymianie 11 czujników ciśnienia spalin!
Mat to jak walczyc z takimi przeldo mechanikami. pozdrawia
Nie jezdzic do pseudo mechanikow 😜
Jaki koszt u Ciebie takiej wymiany?
18:30 a o którym silniku bmw mówisz.? N57 czy M57 ?
A czy zdarzyło ci się wymieniać to w silnikach które miały te nowe fioletowe uszczelki ? Na wszystkich filmikach widzę że są wymieniane te starego typu (pomarańczowe).
W warsztacie w ktorym bywalem mówili, że takie też robili- jak auto było stare i miało już nowe uszczelki a mimo to ciekło, to zakładli nową chłodnice- i tak polecam zrobić od razu.
Jaki koszt takiego zabiegu, jeśli możesz zdradzić?
Uszczelki nie sa az tak drogie tylko ta robota to kosztuje
Ja płaciłem 3500 za całość. Czyli robocizna, uszczelki, olej.
Ok dzięki do przetrawienia.
@@pikley8061 Nie uważasz że trochę za drogo jak na dwa dni roboty ? No dobra niech zejdzie 3-4 dni.
@@angeloaparo4987 jasne, że drogo. Mogłoby być taniej. Ale wychodzę z założenia, że jeżeli jest to zrobione zgodnie ze sztuką, a nie byle jak, to jestem w stanie zapłacić ekstra. Do partaczy drugi raz nie wracam.
Dobrze że pokazałeś bo w poniedziałek wpada na podnośnik Jeep z tym motorem i właśnie cieknie na łączeniu ;)
który Jeep ma ten silnik?
@@robertkurowski3005 Grand Cherokee WH.
Rozrząd ma z przodu czy z tylu?
Witaj jaki koszt wymiany tych uszczelek też mam duży wyciek zwłaszcza że wszystko trzeba rozebrać
Nysa
Zgadzam się.
W/w silnik jest wiele lepszy.
Mój ma 780 tys. km.
gdzie twój warsztat? mam ten sam problem z tym silnikiem tylko w clS ie, zrobisz ?????
Panie mechanik nowy typ uszczelki poprawiony kolor fioletowy bezproblemowy a w sklepach stary problematyczny i po jakims czadie znowu wymiana
Panie, dużo roboty, żeby (dokładnie ten) silnik wymienić?
Chyba najwięcej przezbrajania, ale ogólnie jak byś ocenił trudność wymiany w tym modelu?
Obrócona panewka korbowodu :(.
To ja wolę te pasaty naprawiać 1.9 😂 oringi smarujesz olejkiem czy na sucho zawsze ?
Oringi zawsze powinno się posmarować czymś neutralnym dla gumy, na sucho jak będziesz wciskał oring to go zetniesz. W pracy smaruje oringi pastą do montażu opon.
Panowie mechanicy czy ktoś z państwa wie gdzie znajduje się czujnik ciśnienia oleju w mercedesie w 211 3 l silnik diesla
To jest ten sam silnik co w S klasie W 221 ?
Witam.pytanie za 100 punktow;)mam problem z chlodniczka pacjent to 3.5cdi 258koni z nowa pokrywa,czy po wymianie uszczelek od powietrza się układ olejowy?
poradzileś sobie ? Jak?
Tak odpowietrza się
Z jakiego miasta jesteś jakiś kontakt do ciebie bo chciałbym też ten sam problem zrobić cls 3.0