ÓLEO DE MOTOR ACIMA DO NÍVEL | AEROQUIP TRAVOU TUDO | DOT | RAM AIR | PNEU COM MEDIDA MAIOR | DDO27
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Fala Felhos, dúvida de Oficinas na Target Race com o Padre tirando as dúvidas mais curtidas nos comentários.
Segue a lista das dúvidas desse vídeo:
• Usar uma medida maior de pneu, uma vez que não acho a original ?
• Instalei o aeroquip e a roda está travando, porque ?
• Como a moto faz a leitura de quanto está consumindo de combustível ?
• RAM AIR faz a diferença, pois na ficha técnica sempre colocam mais cv devido ele ?
• 25 anos sou velho ?
• Diferenças dos DOT ?
• Excesso de óleo de motor ?
Traga sua moto na Target Race feeelho.
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Авто/Мото
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Deixem like para a galera ver:
00:00 - Lavagem
03:46 - Pneu de medida maior ou menor?
08:21 - Aeroquip travou tudo
11:15 - Como a moto sabe quanto consome de gasolina por km?
15:02 - Ram air
20:24 - Devo iniciar curso de mecânica para trabalhar com moto?
23:44 - Qual a preferência para fluido de freio?
28:17 - Oléo em excesso
Fala Durval e Padre! padre comentou aí a respeito de colocar o braço pra fora em alta velocidade. Na minha primeira semana com moto esportiva eu fiz uma cagada danada. Eu achando que já era piloto, fugi do serviço num dia de semana e fui acelerar, empolgado por causa da moto. Peguei uma retona e acelerei até 240 e aí veio a merda: eu tava carenado e levantei a cabeça de uma de uma vez, quase quebrei o pescoço, fiquei com muita dor no pescoço e nas costas por vários dias !! Resumindo: é muita merd.. que a gente faz quando começamos a andar de moto potente !!!
Feeeelhosssss together an, deixe suas dúvidas nos comentários auuu.
Passa minha dúvida pro padre por gentileza meu Brother, tamo junto ! Auuuu
é sobre usar a gasolina pura na motocicleta
Fala Durval, pergunta pro Padre se é aconselhável revisar os rolamentos de roda a cada qtos mil km e se caso o rolamento esteja bom, porém com pouca graxa, se posso limpá-lo e engraxar novamente ou se isso não é aconselhável. Motos trail e big trail. Abraço Durval .....sua benção Padre!!!
Durval e Padre, blz? Queria saber se a instalação de um quickshifter em uma moto que não possui ele de fábrica pode causar algum dano no sistema de embreagem. Tmj,auuu.
Essa dúvida já foi respondida, mas tô deixando o like e um up aqui pra fortalecer ! TMJ
não consigo lembrar em qual dúvidas de oficina que foi respondido, mas lembro perfeitamente que já abordaram esse assunto
Então, amigo. Eu procurei e achei um que eles comentaram sobre troca no tempo, mas não exatamente sobre a instalação do quickshifter. Vlw
@@fabriciosouto5759 quando estiver com tempo dê uma vasculhada em todos os vídeos no canal sobre dúvidas de oficina, eles já abordaram esse assunto da instalação do quickshift diversas vezes, mas vou resumir as palavras do padrelho, você pode instalar o kickshifter em qualquer moto, desde que seja um produto bom de marca e a instalação feitas por profissionais qualificados
ruclips.net/video/4eMnipK5At4/видео.html
Salve ! Seria correto ajustar as folgas das válvulas somente quando tem ruído ? Tentei agendar na TARGET uma revisão com foco em realizar a verificação da folga das válvulas da minha moto ( duke 390. 19)conforme manda o manual ( 15mil km ) e fui informado que a oficina só realiza este serviço quando as válvulas estão emitindo ruídos …. Mas, as válvulas não podem ficar sem folga ? ( válvula presa )Isso não iria gerar ruído, e seria prejudicial ao motor correto ?
Válvula presa deixa a moto morta, sem potência, a moto fica xoxa, manca. Ou seja, este problema gera um outro sintoma. Se não está fazendo barulho de válvula gasta ou se a moto não está sem potência, o que pode ser válvula presa (necessita outras análises para descobrir a causa), então não é para ficar abrindo tampa de motor para verificar folgas. O manual pode até pedir esta checagem, mas te digo que poucas autorizadas fazem isso. Quando dizem que fizeram, é legal tentar acompanhar para não ser cobrado por apenas um carimbo no manual, sem ter o serviço feito.
Na maioria dos motores, a tendência é as válvulas de escape ficarem "presas", sem folga. Se raciocínio está certo. Tem que verificar as folgas sim.
@@leodealmeida88 , se as válvulas não estão fazendo barulho de valvulas gastas ou se a moto não está xoxa, sem marcha lenta e sem pegar direito a partida, que é sinal de válvulas presas, abrir o motor para medir folga de válvula é gastar dinheiro atoa. Cada um faz o que precisa ou que acha certo, mas isso aí é procurar cabelo em ovo. Se não tem sintoma de estar folgada ou presa, só vai jogar dinheiro fora.
Salve durvaaaa, salve padre!!!! Duas perguntas, t enho uma MT-09 e moro no interior do Rio Grande do Sul, sofro com falta de mecânica especializada em motos grandes, até a própria oficina Yamaha não segue o manual corretamente nas revisões, o que fazer? Troco o óleo dela a cada 2000km desde sempre por solicitação direta da oficina Yamaha, mesmo o manual pedindo 5000, algum motivo? A segunda pergunta é a respeito do kit transmissão, o manual da 09 pede uma folga de 5-15mm, isso é o correto? Isso dá 0.5 até 1.5cm, quase sem folga, fico com medo de estar muito esticada
Auuuu Tóguederr! Bora lá? Man o motivo de pedir pra troca á cada 5mil km o óleo, é no caso de vc ter o hábito de completar o óleo, ou seja! Se vc verificar periodicamente o nivel do óleo e notar que está baixo, complete. até chegar nos 5mil km rodados ai execute a troca do óleo! Caso o contrário, vc não tem o hábito de olhar o nível, troca tudo! com á metade da vida útil do óleo 2500km. Temos o costume de trocar o óleo de cada 2500 em 2500km por causa que é o intervalo das revisões, de 5000 em 5000 mil km!
2° questão sobre a folga da corrente: A resposta é Sim!
É bemmm pouca msm! Sua moto tem uma TORK MONSTRO e todas as gerações da MT a folga é minima, ainda mais comparadas com outros modelos = menos trancos na relação, melhor vida útil e segurança!
Um abraço, e espero que sua questão seja selecionada! Bjs.
Não sei se te conforta, mas manutenção na yamaha é ruim até aqui mesmo em Florianópolis, é lamentável, horrível, é um serviço porco, não seguem manual, são folgados, nunca vi alguém gostar do serviço deles.
Então acho que não é só em cidade pequena não hahaha.
Até a Kawasaki de Porto Alegre tem serviço porco irmão… ainda está em garantia? Se não estiver, vai em uma particular aí de perto… as vezes até mecânico tiozao de fundo de quintal vai zelar melhor pela sua moto. Procura referência com outros motocas da sua cidade…
E sobre o óleo, não vale mais a pena você usar um óleo 100% sintético de boa marca e trocar a cada 5mil kms?
@@Leonardosouzaaz respondendo seus questionamentos, sim ainda está na garantia, por isso levo na Yamaha, garantia dela termina em maio desse ano (2023), e sobre o óleo Full sintético, é o que eu mais quero, botar MOTUL Full sintético até pra regular melhor a temperatura da moto, mas complementando o que foi dito antes, só posso levar na Yamaha por enquanto e lá eles não autorizam, só usam óleo Yamalube semi sintético, que é o óleo original
@@jonatanmilczarek9497 que sem vergonhice usar yamalube semi numa 09… haja coração… Nessas horas que a gente pensa se realmente vale a pena manter a garantia. E agora também faz sentido trocar a cada 2 mil kms. Com esse óleo, andando forte talvez seja melhor trocar até a cada mil.
Salve Durva! Salve Padre!
Gostaria que comentassem sobre a crescente de vídeos que estão surgindo no RUclips, referente a testes de DIESEL nas motos Gasolina e Flex;
Em alguns casos, dizem performar melhor, ainda mais em alta, porém com acréscimo de temperatura também.
Isso é mais para comentar com propriedade sobre, e conscientizar o pessoal, especialmente quem está pensando em colocar Diesel na moto.
Grande abraço! Auuuuuuuuuuuuuu
In Chico and Padre, We Trust!
Acompanho seu canal desde os primeiros vídeos, mais de 10 anos atrás!
Tamo together
Vi um vídeo assim ontem, o cara metendo Diesel uma Twister das novas.
up !
Vamooo
Seria bom divulgarem a placa dessas motos que colocaram diesel. Assim os futuros compradores podem passar longe.
Motor diesel funciona diferente dos motores com combustão de gasolina ou de álcool. O motor a diesel precisa de uma alta compressão, maior do que a existente em motores a gasolina ou a álcool. Motor a gasolina e a álcool funciona com explosões causadas por centelhas das velas de ignição, enquanto motores a diesel funcionam com explosões espontâneas causadas pela alta compressão. Colocar diesel em um motor a gasolina ou a álcool vai causar a chamada pré ignição, que com o tempo vai danificar totalmente o motor por dentro.
Essa questão do óleo aí é foda! Quando eu tinha cbr 1000 bebedora de óleo eu tinha que conferir o óleo em todo rolê !! Eu está tão chato com essa questão do nível do óleo que eu eu tirei uma foto da vareta do óleo com o nível certo, tudo marcado num papel ! Fiz isso porque comecei usar pneu 200, como ele é maior que o 190 altera a medida na vareta !
Graças a Deus acabou meu problema, hoje tô de zx10 que não baixa nada e tem o visor de óleo !!
A Honda pisou na bola, pega uma cbr 2022 e ela não tem visor e tem que conferir óleo na vareta 🤦
Nas motos pequenas a Suzuki sempre tem visor de óleo do carter, antes eu achava feio, hoje em dia queria muito que a minha moto tivesse, facilita muito.
Saalvee!!! Tenho uma s1000rr 2011 versão standart, sem abs sem controle, só eu e deus. Um dia desses um colega perguntou se fiz ou pretendo fazer pastilhamento nela, pesquisei sobre oq é, e não entendi bem, inclusive só vi o pessoal fazendo em motos de baixa CC, falei com algumas oficinas aqui na região, só o fato de ser BMW algumas correrem devido a eletronica da moto, queria tirar essa duvída se devo ou não fazer e oq seria;
Dúvida sobre pneus: usar pneus de marcas ou modelos diferentes pode interferir em algo na pilotagem? No caso de big trail usar um pneu pra asfalto e outro pra terra pode dar algum problema? Togetherrrr
Tudo mastigado e muito bem explicado éssa aula só falta quem pulo o muro da escola auuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu 👌👌👊🏻👊🏻💪💪❤❤
Aquele like lux!!!! Sensacional!!!
Nossa esse vídeo foi show
São ótimos esses vídeos!!!
Top,mais uma aula luxo!!
Top demais!
obrigado pelo video
Sencasional Durval 🥳👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Sempre aprendendo como esses videos kkkk, parabéns, e obrigado!
Esse foi aula! Aaaau
Estas aulas tinham que passar na TV em horário nobre. Canal LUXO.
Aquele cuidado luxo.
Aulas e aulas.
Mais uma aula Tooooop
Muito bom
Essa do óleo foi top auuuu
Luuuuuxxx
esse foi aula mesmo durvaaa..abraço padreco ... 🤘🤘
Top demais! Aula pros que amam suas preciosas!
Vey vc são de mais 😂❤️
É informação de mais, ce é loko.
Que aula em felhinhoooooooo auu thuguedinha total Ann
Top o vídeo padrelio e pika tmj durva
Melhor do que as dúvidas só a resenha 😂
Muito bom ,Durval padre valeu mesmo sobre a explicação canal tá top . 👍
Essas aulas valem ouro kkk Parabéns Trio parada Dura kkkk
Excelente vídeo muito bem explicativo com o mestre padrelho e com o talentosíssimo Durval careca ✊🇮🇲🚀 # tt
Puta conteúdo. Parabéns rapazes. Aauuuuu
Aula mesmo!!!! Não sabia que havia tantos problemas em passar um pouco do nível máximo recomendado! Valeu pessoal🙌🏻
Essa do óleo foi boa em , ótimo vídeo
Eu tenho vontade de fazer um remap, pra dar uns pipoco tbm, mais esses pipoco prejudica o motor mais do que deixar original, tenho uma cbr 1000 2012, sou fã de vocês.., obrigado
SENAI PRA QUE FELHOOO ? Que aula luxoooo
auuuuuuuuuuuuuuuuuu Durvaaaaa. Mano tirou minha dúvida e dei várias risadas com sua explicação. Vlw
vou ver se consigo enviar a moto para a Target RACEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE.
Feelho, uma pergunta pro quadro do padre repondeeeee, as motos que vem pro Brasil com menos cavalos que seus modelos respectivos para atender as exigencias da regulamentação de emissão de poluentes, são motores realmente menos potentes ? É apenas um remap ? Se sim da pra deixar a moto com a mesma cavalaria e potência que tem lá fora ? Abs
que aula
esse e o canal onde se aprende de mecanica e ainda se acaba de rir kkkkk parabéns !!
Rapaz se eu morasse em SP eu pediria um trampo aí na target Race pra aprender com padre o cara sabe das coisas kkkkkkk auuu
Fala Durval, e aí grande padre!!
Gostaria de saber como o padrelho se atualiza com cursos e etc. (se é on-line em plataformas, manuais, livros, entre outros)
Indica o caminho pra nós mecânicos estar sempre atualizados.
Abraço, continuem com o conteúdo que é bacana demais!!!!
Top essa explicação sobre o excesso de óleo no motor ! Mês passado fui trocar o óleo da minha moto (em uma mecânica na qual eu tenho confiança, inclusive é concessionária/autorizada Honda) e o cara acabou colocando óleo a mais, o manual recomenda 3,4 l e acredito que passou pelo menos uns 300 ml, a moto começou a esquentar bastante e logo eu percebi que tinha algo errado, como tenho muito zelo com minha motocicleta e ela está sempre impecável a parte mecânica logo comecei a desconfiar que esse problema poderia estar relacionado à troca recente do óleo, não deu outra, assim que fui conferir o nível ele estava bem acima ! Graças a Deus não aconteceu nada ! Foi feita a correção do nível e a moto está perfeita, vida que segue !!!
Valeu careca valeu padre tamo junto to gather
Caramba, tô assistindo essa lenda ao vivo?
Sobre o cálculo de consumo pela ECU, já vi pelo menos em carros, ser cálculado a partir da vazão e pulsação dos bicos injetores, sendo que a ECU e a sua calibração que determina essa pulsação
Topzêra
Esse vídeo foi muito importante pra mim tio Chico!
Tenho uma pop 110i 2018 e pega 800ml de óleo e eu sempre coloco 1 litro e as vezes ouço um barulho tipo corrente de comando e vaza óleo pelo medidor e já troquei uns 3 origin ( anel que veda o medidor)
Fala Durval e padre, não sou mecânico nem nada mas acredito que o computador de bordo da moto leia odômetro e a bomba de combustível ao invés de ler a bóia do tanque, pois a leitura dessa bóia é extremamente imprecisa
Top
Até gosto das informações. Algumas perguntas são inteligentes e interessantes. O que acho chato são as brincadeiras, risadas, passar um bastão, etc. Isto na minha opinião não combina com a intenção dos vídeos. Prefiro mais seriedade e informação técnica. Sou chato mesmo, talvez pela idade, mas gosto muito de mecânica e de motocicleta. Aprecio muito a forma que o Madeira Performance faz os vídeos do canal dele, porém, não estou comparando com o seu. Ambos dão boas informações. Abcs.
Uma vez estava desconfiando que a moto estava entrando óleo pelo retentor da válvula, a moto baixava um pouco de óleo, em alto giro não fumaça e de manhã na primeira ligada tentei olhar bem e a princípio vi pouco de fumaça. O mecanismo me disse que se trocasse o retentor das válvulas poderia gerar mais pressão no motor e poderia "estourar" pelos anéis de vedação o óleo e piorar o caso. Procede isso? Moto Versys 650
Fala Durval e Padre parabéns por estarem sempre ajudando a galera com as dúvidas! Queria saber sobre sonda lambda é necessário fazer limpeza? Têm um tempo ou Km pra realizar este tipo de serviço? Se sim qual seria o melhor produto etc.
Gostei desse sistema de cajado. Deixa tudo muito mais dinamico e organizado!!! KKKKKKK
Essa é pras ducati com motores v4. O sistema desmodrômico evita trombar valvulas por não ser mola, correto? Então se uma pessoa que ama cortar giro pegar uma moto dessas, ela nunca vai ter o problema de trombar as válvulas?
Salve padrelho e durval AUuuuuUUUuuuu
Faaala Durva! Salve Padre! Vocês podiam falar um pouco sobre a zx4r, que ao que tudo indica a moto vem para o Brasil no 2º semestre! O que vocês acham que podemos esperar dessa moto?
AO amigo do que colocou oleo a mais...coloca uma mangueira pela tampa com uma seringa grande e vai conseguir puxar o oleo a+....uso uma aqui de 100ml
Fiz esse intake com minha Parati 1.8 carburada. Tirei o filtro, abri o escapamento e coloquei uma mangueira de 3 polegadas na grade pra coletar o ar. Sem contar que o ar é mais frio e contém mais O2
Eai Durva e Padre! Auuuuu! A pergunta seria para os dois: Qual a vantagem de suspensão traseira monobraço? Do ponto de vista de manutenção e pilotagem. Algumas marcas usam, outras não... porque será? Tamo togethinha.
Faaala feeelinho!!!!!! Pô, fiquei sabendo do enfermeiro Cleyton kkkkkkkk.
Bora padre!
O consumo se da pelo tempo de injeção, velocidade e quanto andou. Inclusive quando tira a mão, no cutoff, ela mostra o instantâneo quase infinito kkkkk valeu
Durval careca, careca
Boaa durva... Bença padrelho!!
Togethinha??
Se for possível esclarecer como funciona o sistema de freio das motos de moto Gp (por exemplo)
Sempre percebi, trocas de roda nuns Pit stop a forma como as pinças de freio se abrem e voltam pro lugar com muita facilidade... Os suportes das mesmas são articulados ou algo assim? Pois em coisa de 4 segundos os caras tiram uma roda e colocam outra... 💪💪
Um salve para você Durval e outro salve para o Padre. Obrigado por tirar todas as nossas dúvidas!!! Eu sei que você já falou sobre esse tema mas se puder me responder essa aqui, fico agradecido. Moro no interior de São Paulo, Lins-SP para ser mais exato. Aqui não tem gasolina premium mas as cidades por onde passo têm. (Bauru, São José do Rio Preto, Marília e Araçatuba) Sempre coloco a premium quando passo por essas cidades. Alternar entre as gasolinas pode prejudicar o motor da minha interceptor?
Salve Durval e padre... Bom demais ???
Obrigado por sanar minha dúvida sobre o excesso de óleo na motoca kkk deu os 6 meses e acabei trocando o óleo e filtro ... Acredito que não houve danos no motor pois rodei muito pouco...
Agora pra fechar o texto ..
Vamos lá qual o melhor filtro de ar ... Hilfofiltro ou Bmc ??
Qual dá mais fluxo de ar ???
Um grande abraço
E bjos no ❤️❤️
T
Chau
1. Aula top! 👏👏👏👏👏👏
2. A moto nem estava suja 🤔🤔🤔 😅🤣😂
3. Mecânico de concessionária nem sempre são realmente bons, tem muito trocador de peças.
ja colocaram uns 200ml a mais de oleo na 500 q eu tinha, resultado, começou a vazar na tampa de guarnição, na época gastei uns R$400 pra retirar o vazamento, mão de obra + junta da tampa de valvulas
Salveee é like
comprei uma Montana e vi que o óleo tava em excesso, acima do nível na vareta
o respiro dos gases do cabeçote tava um lambuzo, além de velas e cabeças dos pistões... as velas estavam erradas, com um grau térmico inferior, o que ajuda na carbonização
também vazou óleo numa tampa lateral, onde fica encaixada a bobina
peguei uma seringa, com uma mangueira de esguichador de água do parabrisa (nova, limpa) e retirei uns 250 ml de óleo pelo tubo da vareta... foram umas 15 seringadas
a TBI vou ter que limpar... as velas troquei pelas corretas, e vou ter que ficar limpando periodicamente
tô com o tanque cheio de gasolina, que vou ter que pôr aditivo flex, e passar a usar ethanol, pra limpar essa desgraça
hehehe em 23:06 da pra ver o mosquito ou sei la o que e a cara do durval ta impagavel kkkkkkkkk
Tenho um monte de perguntas, mas sei que o tempo de vcs é limitado, então minha perguntas tbm serão. Dizem que o nosso cabelo serve para proteger partes sensíveis do nosso corpo, isso quer dizer que o padre, expert em motos, estava muito mais protegido que o durval a ponto de nem ter que usar capacete ? Kkkk
Tenho uma xre 300 que está consumindo mais óleo que gasolina, não está fumando e o cilindro e os anéis estão aparentemente em bom estado, ela já tem 100 mil km, um mecânico me disse que pode ser pq a biela está com folga, existe alguma relação entre tal folga e o consumo de óleo ? Rodo 70 km por dia e em 15 dias ela baixou uns 500 ML
Boa noite!!! tudo bom gente?
Dúvida 1:
O que seria considerado um uso extremo?
Andar até os 120 KM/H com giro alto (trocando a marcha nos 9mil RPM +-) ou forçar de fato o motor até a sua velocidade máxima e giro máximo?
Dúvida 2:
Hoje em dia tenho moto apenas pela diversão e o sonho de ter.
Tenho uma R3 - 2016 e gostaria de saber se o fato de eu andar com velocidade de cruzeiro de 100KM e só ir até os 140KM em ultrapassagens vai de alguma forma "prejudicar" o motor pelo simples fato de nunca ir ao máximo que a moto consegue (digamos seus 190KM), e nunca por a moto ao uso de limite. Isso pode fazer que com o tempo ela fique mais "fraca" ou perca o seu "amaciamento"?
Detalhe acho que a moto do Durval tá vazando óleo (e muito) ou talvez seja água da lavação.
Grato pela atenção!
Boa noite e tudo de bom!!
Salve Durva e Padre! Não é recomendado ficar trocando de óleo toda vez...? Por exemplo, um mês que estou com mais dinheiro coloco sintético e no próximo coloco apenas semi sintético e fico alternando, tem problema? Abraxxxx
Se sua moto tem no manual o óleo sintético, use apenas o sintético. Não pode ir para um semi, pois ele não atende o seu motor. Agora, se o seu motor pede óleo semi sintético no manual e você subiu para um sintético, não tem problema descer novamente para o semi, pois ele é o óleo especificado em manual para o seu motor. Eles já explicaram isso aí em uns dois outros vídeos de dúvidas de oficina.
@@ifmacedo, eu sei. Minha dúvida é se posso ficar alternando entre semi e sintético mesmo o manual recomendando até mesmo o mineral.
@@Renato-tc5we, sim. Só não pode usar um óleo inferior ao que o seu manual manda. Agora alternar entre o óleo indicado para o motor e um superior, sem problemas. Só se ligar em fazer uma sangria de qualidade, para não ficar excesso de óleo velho e inferior (no caso do semi sintético) quando você for colocar o sintético. Isso vai causar mistura e baixa da qualidade do óleo superior.
opa fala durva e padre comenta sobre reparo em rodas de motos alta cilindrada, desempeno, solda, como que é feito, se fica bom, roda nao fica fragil ou com a resistencia afetadada ?????
Colocar Pneu 100-80-17 / 130-70-17 em uma XTZ 125 fica legal ? Para cidade city tour qual calibragem usar ?
CANISTER , retirar o sistema canister melhora o desempenho ? VCS SAO D++
Boaa
Olá, feeelhos! Na ST12 a autonomia é medida pelo tempo de injeção e velocidade de rotação no sensor da roda. É feita então uma estimativa do consumo baseado no quanto de combustível foi queimado e quantos metros a moto rodou. Para motos com computador de bordo mais básico (que não têm a previsão de quanto ainda dá pra rodar com o que tem no tanque) o computador de bordo não usa sensor de nível de combustível, apenas injeção e sensor de velocidade.
Durvaaa e Padrelhoo... Tudo bem? Por que tem aquela "calota" nas rodas traseiras das motos na categoria Moto3? Abraço e sucesso as vcs sempre!
top
Fala feeeelho, o consumo instantâneo é um calculo de velocidade da moto X tempo de abertura de bico X rpm, o consumo médio normalmente pega a média de uma km maior, dependendo pode ser dos últimos 10km ou 100km, espero ter ajudado, Auuuuu
Bom dia. Vou dar um pitaco no caso do consumo de combustível calculado. O modo de usar a boia de combustível para calcular o consumo funciona para valores médios, dezenas e centenas de km. Consumos rápidos são calculados usando o tempo de abertura do bico injetor. A bomba de combustível gera pressão constante na tubulação,, então quando o bico abre a vazão de combustível para dentro da câmara será constante., permitindo tabelar vazãoXtempo. Valores médios são obtidos somando consumos ao longo do tempo.
Acho que o computador de bordo calcula o consumo instantâneo com a velocidade e o fluxo de combustível (que deve conseguir calcular sabendo pressão, área, tempo de injeção..)
Salve salve Durvalzão e Padre.
Em uma resposta foi dito q andar com uma R3 (no exemplo) em baixo giro e marcha alta, ia piorar a performance do motor pq ia ficar gasolina sem queimar, em outra resposta disse q uma gasolina que não é Premium ia ter uma pré combustão. Aí vem a dúvida se a gasolina teve essa pré combustão, não importa de andar em baixo giro que ñ vai ficar gasolina sem queimar como foi dito, correto?
Salve Durva e Padre!!! Vídeos excelentes como sempre!!
Fiquei com dúvida sobre o nível de óleo na troca,
Pq na minha SRAD 750 2013 quando eu coloco 2,5L que é o recomendado pelo manual com a troca do filtro,
Ao funcionar a moto pro óleo circular, carregar o filtro, etc o óleo acaba baixando e fica no meio do visor de nível entre mínimo e máximo.
Para ficar no nível máximo eu tenho sempre que adicionar mais 200 ou 300 ml, chegando até 2,7~2,8L.
O correto seria eu deixar no meio do visor mesmo, ou posso continuar fazendo dessa forma para ele ficar no nível máximo?
Abraço AUUUUUU, togethaaaaa
A moto calcula o consumo pelo disparo dos bicos injetores.
Durval e Padre dica acabei de comprar uma Mv agusta brutale 1090rr 2015 4000 rodados. O que devo chegar primeiro na moto sabendo que o ex dono andava pouco pois sei que manutenção desta moto dizem ser mais chata e pq e mais chata? Auuuu
Fala Durval e padre! Qual a diferença entre um cachimbo de vela resistivo para um não resistivo. Se o original da moto for resistivo posso mudar para ganhar potência ?
Fala mestres. Estava maratonando diversos vídeos de vocês e vi vários vídeos sobre carbonização, alteração na folga de válvulas, sede de válvulas, etc, causado por gasolina ruim.
A dúvida é. Como nem sempre sabemos se a gasolina é de qualidade, podemos evitar carbonização intercalando gasolina com álcool?
Acho que ele quiz dizer seria no caso uma 300cc com 150 roda 17, poderia usar 140 roda 17, no caso que já tem 300cc com 140.
AAUU!!
É possível trocar pneu sem riscar as rodas? Como, quais as técnicas? Como é feito em pista?
Primeira vez que fui trocar o óleo da hornet 2008 mecânico colocou 3,500L fui de uma cidade pra outra a moto dava nível no pé lateral quando alinhava ela subiu muito aí mandei tirar só que foi naquela a vacuo aí perdi o oleo aí depois desse dia procurei conhecer e aprender todo que é possível sobre manutenção independente da motocicleta pois por falta de informação pode gerar um problema grave aí fui descobrir que hornet carburada que era o ano anterior usava 3,500L
Qual produto usado para evitar ferrugem ? E qual usado na lavagem ?
Salve durva e padre
Sou mecânico e acabo reparando que os motores 160 da Honda mesmo após a troca de óleo do motor, colocando o recomendado no manual não dá nível na vareta, o correto seria completar todo o nível da vareta ou seguir o manual (1L)?
Auuu
Fala Durva e Padrelho. Gostaria de saber se tem diferença na moto, além do peso é óbvio, um escapamento de ferro para um de alumínio, para um de aço inox, para um de titânio? Quero me referir ao escapamento como um todo não só a ponteira.
Salve Durva e Padreco, tudo certo? Tenho uma Fazer 250 2018 e a concessionária trocou na revisão minhas pastilhas de freio sem autorização (mesmo estando longe do desgaste final) alegando a troca por tempo.
Fiquei pasmo com isso, inclusive comprei o manual de serviço da moto onde deixa explícito que troca de pastilha é apenas devido ao desgaste.
Perguntei também para alguns professores (faço engenharia mecânica) e eles também falaram que não sabem o motivo de existir essa validade alegada pela concessionária no material da pastilha de freio.
Padreco, o que você acha disso?