Feeelhos essas foram as dúvidas an: 1- È necessário dar a bombada para reduzir ? Desgasta a embreagem 2- Pops and Bangs é ruim para o motor ? 3 - Aumentar a coméia do radiador, ajuda a diminuir a temperatura ? 4 - Troca o óleo mineral para o semi sintético é bom ? 5- Disco flutuando demais pode ser ruim? 6 - Qual a moto do Padre ? Tamo together
Blz, Durval e Padre, eu tenho uma 600cc 4 caneco com mais de 110 mil km, sou o único dono dessa moto que está comigo a 10 anos sempre pilotei de boa sem acelerações fortes e top speed, modo tiozão, sempre usou gasosa pódium e óleo trocado a cada 3 mil km eo motor nunca foi aberto, sendo feito somente revisões como manda o figurino como limpeza de corpo de borboleta e uma regulagem de válvulas somente e demais detalhes, gostaria de saber quais são os desgastes que o motor vai apresentar por tempo de uso nesta quilometragem em diante e se é necessário fazer uma descarbonização do cabeçote. valeu.
Durvalino, pede para o padre falar sobre escapamentos, em um vídeo seu você diz que no moto GP só usa escape longo, qual a diferença entre um escape longo e um escape curto ? Abraço felhoooooo auuuuuu
Porra que massa o Padrelho ficar em casa aos finais de semana por conta da familia, além de um puta profissional é um ser humano incrível, muito pai por aí sairia sem hora pra voltar numa situação dessas
Mais uma vez eu aqui almoçando COM vocês kkkkkkkkkk. Vllw galera, obrigado por responder minha dúvida e eu estava mesmo falando das colmeias do radiador. Auuuuu
Esse é o melhor quadro do canal a dupla eh sincronia perfeita feeeeelho !!! O padre eh muito gente boa a gente se sente amigo dele sem conhecer igual ao durvas kkkk
Fala Durval e Padre ( O Manual Multimarcas de Sabedoria) “POLÊMICA” Como previnir trincar o cabeçote da cb 300 e xre? Durval pergunta para o mestre aí se fizer um remap na ecu dessas motos pode previnir isso, já que um dos problemas é a alta taxa de compressão, e pre ignição. E se fizer um pastilhamento com uma lâmina de 0,20 também previni, para que nao aja o enforcamento das válvulas com aquecimento? Pergunta para fechar essa questão das motos “trinca-ferro”. Grande abraço e obrigado.
Eles responderam sua pergunta no vídeo novo. Vou dizer minha experiência com uma cb300 2012. Andou boa parte do tempo com escape esportivo, ano passado foi feito remap e além dos ajustes subimos 1000 RPM, até hje nunca deu problema, só manutenção normal, troco óleo e filtro por volta dos 1500km/1800km.
Estava aí na target hoje cedo... deixei minha moto para troca do escape. Vi a moto do durval lá hahahha... Padre pessoalmente é igual aos vídeos... muito da hora... só mando na target agora. Tamo together Auuuuuu
2 года назад+30
filho tenho uma dívida. comprei uma titan 0km, e as vezes quando ela ta na marcha lenta e vou acelerar ela dá tipo um pipoco no filtro e "quase apaga", uma vez chegou a apagar. o que seria isso? seria uma explosão ao contrário? que ao invés de sair pelo escape voltou pro filtro? é estranho pq ela quer apagar (bem rápido) e da a impressão que da uma freada no pistão.
Fala Durva, Fala Padrre!! Bença Durva, Bença Padrew! Tenho uma Street 765 20/20 monstrona, antes dela, passei por uma Z400 e tenho uma duvida. Ambas qnd saiam do Neutro (moto parada) pra engatar a Primeira, dão uma especie de Tranco, quase que um solavanco. Na Z, o tranco era mais modesto, já na ST3, chega até dar uma andada pra frente, imagino que seja a força do motor. Por que isso acontece? É prejudicial? Como posso evitar isso? Obrigado pelo excelente conteudo, voces sao F0D@S!
@@eberalien02 normal, em todas as motos isso acontece. Na 675 a pancada é igual também, tem que se acostumar infelizmente, a marcha é bem longa então em baixa de segunda ela fica trepidando e toda vez que reduz pra primeira isso acontece, não recomendo usar o quickshifter em baixa rotação.
É normal... e porque os dentes do castelo são maiores. Uma dica que ameniza isso, é vc segurar a embreagem uns 20 segundos enquanto a moto esquenta o motor. Vc vai ver que entra mais suave
Durval e Padrélho, tudo bem? Dúvida sobre correia. Tenho uma Harley Davidson XL1200CX Roadaster. A correia eu tenho que trocar por tempo, por quilometragem ou só quando quebrar? Preciso passar algum produto na correia periodicamente? Abraço. Don´t follow me because is very dangerous. In Chico, we trust.
Salve, tenho uma duvida, que na verdade é um problema da minha moto desde que comprei ela 0 km (Yamaha Crosser 2018, sem ABS), acho o freio dianteiro dela muito fraco, e o pior é que às vezes sinto ele abaixar um pouco, já troquei o flexível original por um "sport", melhorou mas muito pouquinho, os problemas seguem lá, testei diversas pastilhas diferentes (tô sempre trocando), mas não consegui um bom resultado até agora, alguma sugestão de upgrade no conjunto, marca de pastilha ou tento outro flexível? Abraço, IN CHICO WE TRUST!
Se vc tiver andando normalmente e freando corretamente (70% diant 30% tras) e o freio tá baixando e ficando borrachudo, talvez seja hora de investir em um fluído de freio melhor.
Quando ir a São Paulo, com certeza irei conhecer à oficina/loja do Padre. O cara é nota 10, juntamente com o Durval (claro). Aliás, devemos agradecer sempre o Durval, por ter nos apresentado essa figura diferenciada que é o Padre. Grande abraço a todos, e continuem assim, nos trazendo conhecimento e boas risadas.
Falaaa, Féelhos! Durval e Padre, vocês poderiam esclarecer de uma vez por todas a questão da troca do fluido de freio em motos com ABS? Se precisa realizar a abertura (eletrônica) do módulo de ABS para que saia o fluido velho que fica armazenado no módulo. Se isso existe mesmo? Tem mecânico que diz que isso não existe a faz a troca comum. Valeu! Auuuu!
Esse dúvidas de oficina e análise de quedas são os melhores quadros do seu canal Durva! Os que a gente mais aprende. Obrigado pelo seu trabalho e a presença do Padre!
“The bomb” nada menos é do que o mesmo famigerado “punta taco”, popularizado por nosso ídolo Airton Senna. Tecnica usada inicialmente apenas nos carros pra equalizar a velocidade motor/rodas durante as reduções, afim de evitar o tranco e manter a estabilidade da carroceria. Sabendo fazer só tem benefício, a troca fica praticamente “no tempo”.
Parabéns pelo alto nível técnico das explicações do Padre. É o cara que fala com conhecimento e não fala bobagens. Já vi muitos vídeos de pessoas que se dizem entendidos em mecânica e sempre sai bobagem. Ai com vocês o papo é sério e reto. A explicação sobre o disco flutuante foi muito boa. Já vi canais de mecânica em que os discos eram rebitados para eliminar essa folga. Dá vontade de mandar esse vídeo de vocês pra eles. Um abraço e continuem nessa vibe trazendo informação e conhecimento.
Quando a pessoa é iluminada por Deus é diferente. Alegria do padre mostra ser super gente boa, e hj deixou claro que alem de um excelente profissional é um “puta” ser humano. Minha Admiração Padre. Tamo togheter. Agora responde uma aí Durva, qual é a melhor posição (altura) da pedaleira para moto speed (srad 750). Mais alta ou mais baixa para uma pilotagem mais race ? Agora é contigo Padre, Quick Shifter quando a moto não vem de fábrica pode trazer alguma consequência negativa para o motor/embreagem a longo prazo ? Tmj e parabéns pelo conteúdo. Aaaauuuuuuu
Ganhou mais um simpatizante. O Padre já me passava uma boa impressão, passa uma boa energia. Sabendo desse fato de dedicar-se a sua filha especial é mais uma comprovação disso. Parabéns. Mesmo sabendo que isso é por opção, consciência e mais ainda por amor, faz do ser humano ter o seu valor.
Pessoal, entrando um pouco mais no detalhe da "bombadinha": o termo que os pilotos luxo do exterior usam é "rev matching" ou "correspondência de rotação". É mais ou menos o mesmo raciocínio do famoso "punta taco" nos carros, a intenção é dar uma bombada na rotação do motor ao diminuir a marcha para igualar a rotação de uma marcha mais baixa e evitar um tranco tanto no motor quanto na roda. Às vezes a gente escuta um tranco maior, até uma rabiada da traseira da moto quando reduzimos muito aggressive porque a roda e o motor não estão na mesma rotação e daí tentam se igualar. VRAU, TOGETHER, muitas bombadinhas para os senhores
O padre que é top dos tops de entendimento de moto tem uma Ténéré 250, e tem nego que crítica a Yamaha, Fazer, Lander Ténéré tem os motores na mesma pegada a anos pq são topes
Grandes Durval e Padre! Gostaria muito de saber se, numa trilha, o choque térmico de uma moto passando por um riacho gelado, poderia causar algum dano ao motor. Forte abraço!
Padre, voce nao tem um " problema " familiar, sua filha especial é uma benção, você é um homem especial e foi escolhido pra cuidar desse anjo !! abraços
Episódio show de bola! Finalmente entendi o porquê dos pipocos depois que coloquei uma ponteira esportiva, apesar de que ocasionalmente conseguia escutar, mesmo que abafados, os pipocos com a ponteira original. Notei também que só dá os pipocos quando "fecho" um pouco o acelerador para diminuir a velocidade, quando "fecho" totalmente é raro dar pipoco. Valeu 'felho', valeu 'padre', esses episódios são muito bons, esclarecedores, parabéns, AAAU!
Durvalzera e Padre!!! Fala feeelhos. Pergunta pro Padre se a Africa Twin 1100 é uma boa moto, tenho uma XRE300 e por isso pensando em subir de categoria kkk. O padre já é nosso Papa. Abraços
Fala Padre e Durval. Fazer uma viagem com punho colado acelerando tudo que a moto dá na ida e volta, trás algum mal para a moto? Só conteúdos luxo, auuuuuu !!!!
Ou vc pode fazer a regulagem da embreagem no manete da pra amenizar se ela estiver muito baixa aí engatar a primeira ela vai dá esses trancos ... Daí vc regula ela pra ficareio a meio.. daí com certeza vai parar de dá os tranco
Moto de grande Tork te maiores chances na minha er6n eu bombo o manete nas primeiras acionadas antes de engatar marcha . Resolve . Mas como já falaram aí tem a questão regulagem que tem que star ok. Mas mesmo regulado pode acontecer em motos mais Tork como mt07,mt09,er6n. E as 1000cc. Porém com bombada anterior no manete resolve todos os casos
As palavras do Durva no final é tudo que nós aqui gostaríamos de falar, vcs são fodas e obrigado por compartilhar esses conhecimentos. Sucesso sempree!
Salve Durva, a benção Padre, me divirto muito com esse quadro, fico rindo sozinho aqui em casa assistindo aos videos, são muito legais e informativos, grande abraço a vocês!
SALVE DURVA !! ÓTIMO VÍDEO COMO SEMPRE FEELHO. Pergunta pro padrelho se andar com moto de alta cc na lenta com moto em 1º e 2º ou el baixa rotação podem ocasionar em uma má lubrificação no motor é na coalização da transmissão secundária ? Lembrando que sem deixar moto ficar soqueando. Caso não haja esse tipo de problema, poderia esclarecer se existem malefícios ocasionados por andar com a moto em baixa rotação ou em marcha lenta ? Se sim, quais ? Por que acredito que as motos maiores hoje em dia possuem regulador de pressão na bomba de óleo não ? Tenho uma moto 1000cc e de vez ou quando ando com a moto na cidade, onde costumo andar com a moto em em uma faixa de giro de 2000 a 3000 RPM, ou as vezes até na lenta com o motor em 1º e 2º já que não gosto de ficar esmerilando na cidade. Será que realmente andar dessa maneira pode ocasionar deficiência na lubrificação do motor, danificar embreagem e relação ?
Fala, Feelho. Seguinte, o uso do corta corrente é apenas por segurança ou influi em algum quesito a mais numa moto que só roda naqueles finais de semana? Como devo usa-lo? Seu conteúdo com o Padre é sensacional, abraço!
Estes videos são tops, não perco um, perguntas boas e o Padre como sempre técnico 100%, os toques de humor são ótimos por parte do Durval, estes vídeos valem a pena assitir sempre.
Boa noite durva uma dica de senario lembra do programa do jo Soares onde tinha o bira que de vez em quando ele dava umas gargalhada kkkk achava show coloca um mecanico atraz fazendo que tá dando um trampo quando alguém fizer uma pergunta estranha do nada a o cara manda uma risada bem boa kkkk
Fala, Durval! Pergunta pro Clérigo: barulho no tensor da corrente de comando, em especial nas tigers, tem solução? Já troquei esse caralh* e ainda continua fazendo barulho, principalmente ligando com motor quente.
Muito aprendizado, grande aula, parabéns pelo quadro e ao conhecimento do pároco, vcs poderiam falar sobre limpeza/lavagem de filtro de ar reutilizável estilo K&N.
Salve padre salve durva minha dúvida eh sobre moto parada por muito tempo assim como nosso amigo careca ae que ficou de castigo um tempo tô com a moto parada a um mês pra reforma e pintura e queria saber em casos como esses e de mais tempo até se tem algum cuidado a tomar em relação ao óleo no motor combustível ou algum outro cuidado pela moto ficar muito tempo parada, agradece ae seus vídeos são fodas manda um salve pro família vikings motoclube tamo juntos auuuuuu
Salve Padre, também tenho uma Teneré 250 e curto demais as trail. Minha próxima moto será uma XT660 ou uma Versys 300. Meu sonho é uma GS 1250 HP. 21:12 Explodiu a mente do Durva e a minha também HAHAHAA
Durvalino e Padre Sou fã de vocês, Tenho uma dúvida: Acabei de comprar uma suzuki Hayabusa 0km (sempre foi meu sonho), mas estou tendo dificuldades para colocar os 2 pés no chão. Fui na concessionária pedir pra baixar um pouco a suspensão mas para minha surpresa fui advertido de que além de isso não me ajudar, prejudicaria o funcionamento da moto nas curvas. Abraços!
Pra diminuir os pipocos é só pegar uma moto que não tenha válvulas PAIR, tipo a NC 750X, ou entupir as válvulas PAIR pra parar de entrar ar limpo pelas válvulas de escape da moto.
Tô pra ver um mecânico mais culto que o padre. O cara é uma enciclopédia. Parabéns, felhos!
Feeelhos essas foram as dúvidas an:
1- È necessário dar a bombada para reduzir ? Desgasta a embreagem
2- Pops and Bangs é ruim para o motor ?
3 - Aumentar a coméia do radiador, ajuda a diminuir a temperatura ?
4 - Troca o óleo mineral para o semi sintético é bom ?
5- Disco flutuando demais pode ser ruim?
6 - Qual a moto do Padre ?
Tamo together
Fixa esse comentário pra não misturar com os outros.
Blz, Durval e Padre, eu tenho uma 600cc 4 caneco com mais de 110 mil km, sou o único dono dessa moto que está comigo a 10 anos sempre pilotei de boa sem acelerações fortes e top speed, modo tiozão, sempre usou gasosa pódium e óleo trocado a cada 3 mil km eo motor nunca foi aberto, sendo feito somente revisões como manda o figurino como limpeza de corpo de borboleta e uma regulagem de válvulas somente e demais detalhes, gostaria de saber quais são os desgastes que o motor vai apresentar por tempo de uso nesta quilometragem em diante e se é necessário fazer uma descarbonização do cabeçote. valeu.
Enquanto ela não começar a fumaçar pode continuar andando de boas.
Essa é a prova de que uma moto bem cuidada dura muito...kkkkk 110 mil km o cara tem que rodar pra caralho.
Faltou falar qual a moto, assim o padre teria uma melhor ideia de como estaria o desgaste da moto. Mas é boa a pergunta.
110 mil tá zero, nesse vídeo o cara tem uma com quase meio milhão rodado: ruclips.net/video/gIHz-U_73BE/видео.html
@@lucasjp4598 com certeza é honda
Já passou da hora de levar essa fera no Fala Felhos na motosprint, bora organizar durval!!
Durvalino, pede para o padre falar sobre escapamentos, em um vídeo seu você diz que no moto GP só usa escape longo, qual a diferença entre um escape longo e um escape curto ? Abraço felhoooooo auuuuuu
carai, os cara atenderam nosso pedido, pops and bangs
Porra que massa o Padrelho ficar em casa aos finais de semana por conta da familia, além de um puta profissional é um ser humano incrível, muito pai por aí sairia sem hora pra voltar numa situação dessas
Se alguém tinha dúvida se a Tenere é boa, agora não tem mais. Se o padre anda está abençoada por Deus! kkkk
Mais uma vez eu aqui almoçando COM vocês kkkkkkkkkk.
Vllw galera, obrigado por responder minha dúvida e eu estava mesmo falando das colmeias do radiador.
Auuuuu
Araço padreee
Muito top sempre. Grande abraço.
Padre Top!
que aula feeelhos!
Esse é o melhor quadro do canal a dupla eh sincronia perfeita feeeeelho !!! O padre eh muito gente boa a gente se sente amigo dele sem conhecer igual ao durvas kkkk
Fala Durval e Padre ( O Manual Multimarcas de Sabedoria)
“POLÊMICA”
Como previnir trincar o cabeçote da cb 300 e xre?
Durval pergunta para o mestre aí se fizer um remap na ecu dessas motos pode previnir isso, já que um dos problemas é a alta taxa de compressão, e pre ignição. E se fizer um pastilhamento com uma lâmina de 0,20 também previni, para que nao aja o enforcamento das válvulas com aquecimento?
Pergunta para fechar essa questão das motos “trinca-ferro”.
Grande abraço e obrigado.
Eles responderam sua pergunta no vídeo novo. Vou dizer minha experiência com uma cb300 2012. Andou boa parte do tempo com escape esportivo, ano passado foi feito remap e além dos ajustes subimos 1000 RPM, até hje nunca deu problema, só manutenção normal, troco óleo e filtro por volta dos 1500km/1800km.
Estava aí na target hoje cedo... deixei minha moto para troca do escape. Vi a moto do durval lá hahahha... Padre pessoalmente é igual aos vídeos... muito da hora... só mando na target agora.
Tamo together
Auuuuuu
filho tenho uma dívida. comprei uma titan 0km, e as vezes quando ela ta na marcha lenta e vou acelerar ela dá tipo um pipoco no filtro e "quase apaga", uma vez chegou a apagar. o que seria isso? seria uma explosão ao contrário? que ao invés de sair pelo escape voltou pro filtro? é estranho pq ela quer apagar (bem rápido) e da a impressão que da uma freada no pistão.
a minha tbm fazia isso de vez em quando, mudei de posto e parou, testa outras gasolinas
minha lander também acontece, frequentemente, chega a apagar
Paga a dívida mano tá doido
@@vincesupermoto que dívida irmão?
Fala Durva, Fala Padrre!! Bença Durva, Bença Padrew!
Tenho uma Street 765 20/20 monstrona, antes dela, passei por uma Z400 e tenho uma duvida.
Ambas qnd saiam do Neutro (moto parada) pra engatar a Primeira, dão uma especie de Tranco, quase que um solavanco.
Na Z, o tranco era mais modesto, já na ST3, chega até dar uma andada pra frente, imagino que seja a força do motor.
Por que isso acontece? É prejudicial? Como posso evitar isso?
Obrigado pelo excelente conteudo, voces sao F0D@S!
Quanto maior o motor mais forte esse tranco, não acredito que faça mal, em 7 anos nunca tive problemas pelo menos.
Aproveitando a dúvida.
A minha 765 da alguns trancos na redução da 2° marcha para a 1° marcha, mesmo sempre usando o quick shifter
@@eberalien02 cara, a minha só da uma grande redução. Rotação sobe bastante. Tranco não dá não.
@@eberalien02 normal, em todas as motos isso acontece. Na 675 a pancada é igual também, tem que se acostumar infelizmente, a marcha é bem longa então em baixa de segunda ela fica trepidando e toda vez que reduz pra primeira isso acontece, não recomendo usar o quickshifter em baixa rotação.
É normal... e porque os dentes do castelo são maiores. Uma dica que ameniza isso, é vc segurar a embreagem uns 20 segundos enquanto a moto esquenta o motor. Vc vai ver que entra mais suave
Na moral. O padre é o mais carismático dos especialistas em mecânica de moto do youtube. Ja pensou em se candidatar?
Ele e o China são os melhores mesmo... A experiência com a mecânica e as aulas que eles dão, fazem toda a diferença! 👏👏👏
Topíssimo Durva…Padre tem que ser tombado como patrimônio motociclístico nacional…Padrelho é monstro demais
O único padre que confio e sigo kkkkk
Valeuuuu
Durval e Padrélho, tudo bem?
Dúvida sobre correia. Tenho uma Harley Davidson XL1200CX Roadaster. A correia eu tenho que trocar por tempo, por quilometragem ou só quando quebrar? Preciso passar algum produto na correia periodicamente?
Abraço.
Don´t follow me because is very dangerous. In Chico, we trust.
Salve, tenho uma duvida, que na verdade é um problema da minha moto desde que comprei ela 0 km (Yamaha Crosser 2018, sem ABS), acho o freio dianteiro dela muito fraco, e o pior é que às vezes sinto ele abaixar um pouco, já troquei o flexível original por um "sport", melhorou mas muito pouquinho, os problemas seguem lá, testei diversas pastilhas diferentes (tô sempre trocando), mas não consegui um bom resultado até agora, alguma sugestão de upgrade no conjunto, marca de pastilha ou tento outro flexível?
Abraço, IN CHICO WE TRUST!
Se vc tiver andando normalmente e freando corretamente (70% diant 30% tras) e o freio tá baixando e ficando borrachudo, talvez seja hora de investir em um fluído de freio melhor.
@@apenasBinho Mano, é uma 150, não tem por que usar um óleo de freio racing.
@@Mudux O cara quis dizer em trocar o fluído de freio que pode ser o motivo disso.
Quando ir a São Paulo, com certeza irei conhecer à oficina/loja do Padre. O cara é nota 10, juntamente com o Durval (claro). Aliás, devemos agradecer sempre o Durval, por ter nos apresentado essa figura diferenciada que é o Padre. Grande abraço a todos, e continuem assim, nos trazendo conhecimento e boas risadas.
O Melhor é o Durva aos 12:35 dando um check no ❤️ hahhaa "será que to morrendo!!??" 😂😂😂qqq
Quando vai sair o Faaaala Feeeelhos com o Padre? Já ta na hora de conhecermos mais sobre essa lenda! Abraço Auuuuuu
Essa explicação de disco e pinça flutuante, jamais vou esquecer
Falaaa, Féelhos! Durval e Padre, vocês poderiam esclarecer de uma vez por todas a questão da troca do fluido de freio em motos com ABS? Se precisa realizar a abertura (eletrônica) do módulo de ABS para que saia o fluido velho que fica armazenado no módulo. Se isso existe mesmo? Tem mecânico que diz que isso não existe a faz a troca comum. Valeu! Auuuu!
Esse é o melhor programa do Brasil !!!
Acompanhando aqui direto da terra do Tio Sam ! Abraço Durva e Padre Aaauuuu
Esse dúvidas de oficina e análise de quedas são os melhores quadros do seu canal Durva! Os que a gente mais aprende. Obrigado pelo seu trabalho e a presença do Padre!
“The bomb” nada menos é do que o mesmo famigerado “punta taco”, popularizado por nosso ídolo Airton Senna. Tecnica usada inicialmente apenas nos carros pra equalizar a velocidade motor/rodas durante as reduções, afim de evitar o tranco e manter a estabilidade da carroceria. Sabendo fazer só tem benefício, a troca fica praticamente “no tempo”.
Parabéns pelo alto nível técnico das explicações do Padre. É o cara que fala com conhecimento e não fala bobagens. Já vi muitos vídeos de pessoas que se dizem entendidos em mecânica e sempre sai bobagem. Ai com vocês o papo é sério e reto. A explicação sobre o disco flutuante foi muito boa. Já vi canais de mecânica em que os discos eram rebitados para eliminar essa folga. Dá vontade de mandar esse vídeo de vocês pra eles. Um abraço e continuem nessa vibe trazendo informação e conhecimento.
“Durval Responde” é o melhor quadro do RUclips. Dupla sensacional. Conteúdo show!
Excelente aula do Padre sobre o disco de freio flutuante...
parabéns!
Esse quadro do padre tinha que ser diário! É indispensável.
Esse padre não celebra missa mas é padre kkkk abraço pra vcs dois durva e padre ....
Quando a pessoa é iluminada por Deus é diferente. Alegria do padre mostra ser super gente boa, e hj deixou claro que alem de um excelente profissional é um “puta” ser humano.
Minha Admiração Padre. Tamo togheter.
Agora responde uma aí Durva, qual é a melhor posição (altura) da pedaleira para moto speed (srad 750). Mais alta ou mais baixa para uma pilotagem mais race ?
Agora é contigo Padre, Quick Shifter quando a moto não vem de fábrica pode trazer alguma consequência negativa para o motor/embreagem a longo prazo ?
Tmj e parabéns pelo conteúdo.
Aaaauuuuuuu
Ganhou mais um simpatizante. O Padre já me passava uma boa impressão, passa uma boa energia. Sabendo desse fato de dedicar-se a sua filha especial é mais uma comprovação disso. Parabéns. Mesmo sabendo que isso é por opção, consciência e mais ainda por amor, faz do ser humano ter o seu valor.
The bomb faz parte da tradição cultural do brasileiro.. difícil parar de fazer kkkk
filho ! tenta fazer um ao vivo no RUclips com o padre mano ! com perguntas mandadas ao vivo !
Série que mais gosto do canal. Top, parabéns Durva e Padre.
Pessoal, entrando um pouco mais no detalhe da "bombadinha": o termo que os pilotos luxo do exterior usam é "rev matching" ou "correspondência de rotação". É mais ou menos o mesmo raciocínio do famoso "punta taco" nos carros, a intenção é dar uma bombada na rotação do motor ao diminuir a marcha para igualar a rotação de uma marcha mais baixa e evitar um tranco tanto no motor quanto na roda. Às vezes a gente escuta um tranco maior, até uma rabiada da traseira da moto quando reduzimos muito aggressive porque a roda e o motor não estão na mesma rotação e daí tentam se igualar. VRAU, TOGETHER, muitas bombadinhas para os senhores
O padre que é top dos tops de entendimento de moto tem uma Ténéré 250, e tem nego que crítica a Yamaha, Fazer, Lander Ténéré tem os motores na mesma pegada a anos pq são topes
Grandes Durval e Padre! Gostaria muito de saber se, numa trilha, o choque térmico de uma moto passando por um riacho gelado, poderia causar algum dano ao motor. Forte abraço!
Padre, voce nao tem um " problema " familiar, sua filha especial é uma benção, você é um homem especial e foi escolhido pra cuidar desse anjo !!
abraços
Acredito que a Yamaha vai voltar a fabricar a Ténéré 250 só porque o Padre tem uma. Auuuuuu
Episódio show de bola! Finalmente entendi o porquê dos pipocos depois que coloquei uma ponteira esportiva, apesar de que ocasionalmente conseguia escutar, mesmo que abafados, os pipocos com a ponteira original. Notei também que só dá os pipocos quando "fecho" um pouco o acelerador para diminuir a velocidade, quando "fecho" totalmente é raro dar pipoco. Valeu 'felho', valeu 'padre', esses episódios são muito bons, esclarecedores, parabéns, AAAU!
Auuuuuuuuuuuu esse quadro só tem a ganhar que cresça cada vez mais , conteúdo informativo bom e divertido ainda auuuuuuuuuuuuuu .
Durvalzera e Padre!!! Fala feeelhos. Pergunta pro Padre se a Africa Twin 1100 é uma boa moto, tenho uma XRE300 e por isso pensando em subir de categoria kkk. O padre já é nosso Papa. Abraços
Durva e padre só no tughedinha, melhor que Batman e Robin
Fala Padre e Durval.
Fazer uma viagem com punho colado acelerando tudo que a moto dá na ida e volta, trás algum mal para a moto?
Só conteúdos luxo, auuuuuu !!!!
Salve Durva, bença padre. Tuguedinha sempree
O Padre é muito gente fina. Like total
Fala feelho, tenho uma pergunta!
E aquela pancada que dá quando vc está parado em N e engata a 1a marcha. Tem algum jeito de evitar ou reduzir isso?
Único jeito de evitar é movimentar a moto e engatar a marcha.
Segura a embreagem por uns 10 segundos, já alivia muito
Eles já falaram disso tbm
Ou vc pode fazer a regulagem da embreagem no manete da pra amenizar se ela estiver muito baixa aí engatar a primeira ela vai dá esses trancos ... Daí vc regula ela pra ficareio a meio.. daí com certeza vai parar de dá os tranco
Moto de grande Tork te maiores chances na minha er6n eu bombo o manete nas primeiras acionadas antes de engatar marcha . Resolve . Mas como já falaram aí tem a questão regulagem que tem que star ok. Mas mesmo regulado pode acontecer em motos mais Tork como mt07,mt09,er6n. E as 1000cc. Porém com bombada anterior no manete resolve todos os casos
Faz um bate papo com o padre, Belo Belo e você Durval!
Parabens padre alem de um otimo mecanico ,e um exelente pai tambem
No aguardo professor.
Não sabia que o padre é o Padre :O
Auu
Não pode ser a colmeia do radiador, pois o cara disse que a moto é refrigerada à ar
Isso nao é um video qualquer.. É uma aula cara, parabens... Um abraco e traz o belo belo pro video algum dia desses... Aaauuuu
Esses videos são de mais, muita informação importante, a disco foi a melhor, nunca imaginei o motivo.
Cara o Padre é um cara foda! Muito conhecimento e clareza, profissional 100%
Como sempre um conteúdo luuuuuuuxo. Fazendo sempre a diferença no RUclips. Abraços e tamo thugueda.
Caramba, vou até compartilhar esse vídeo, tenho uma MT 03 e essa parte sobre o disco flutuante sempre gera muitos debates.
Que aula meus amigos , Que aula..... Dono da paróquia é demais....
Fala, Durval e Padre. Sou fã de vocês. Abraço do yamaheiro aqui de Ipatinga-MG.
10:48 fala sobre óleo sintético mineral e semi sintético
Fala durva. Duvida religiosa, pq o padre se chama padre.
Manda um salve p o imbatíveis motoclube de pernambuco.
As palavras do Durva no final é tudo que nós aqui gostaríamos de falar, vcs são fodas e obrigado por compartilhar esses conhecimentos. Sucesso sempree!
Salve Durva, a benção Padre, me divirto muito com esse quadro, fico rindo sozinho aqui em casa assistindo aos videos, são muito legais e informativos, grande abraço a vocês!
Que humilde este padre.
Show!
Um abração para o Durval e para o padre!
sempre bom assistir... alem de informativo, durval é uma piada... kkk
SALVE DURVA !! ÓTIMO VÍDEO COMO SEMPRE FEELHO.
Pergunta pro padrelho se andar com moto de alta cc na lenta com moto em 1º e 2º ou el baixa rotação podem ocasionar em uma má lubrificação no motor é na coalização da transmissão secundária ? Lembrando que sem deixar moto ficar soqueando.
Caso não haja esse tipo de problema, poderia esclarecer se existem malefícios ocasionados por andar com a moto em baixa rotação ou em marcha lenta ? Se sim, quais ? Por que acredito que as motos maiores hoje em dia possuem regulador de pressão na bomba de óleo não ?
Tenho uma moto 1000cc e de vez ou quando ando com a moto na cidade, onde costumo andar com a moto em em uma faixa de giro de 2000 a 3000 RPM, ou as vezes até na lenta com o motor em 1º e 2º já que não gosto de ficar esmerilando na cidade. Será que realmente andar dessa maneira pode ocasionar deficiência na lubrificação do motor, danificar embreagem e relação ?
Fala, Feelho. Seguinte, o uso do corta corrente é apenas por segurança ou influi em algum quesito a mais numa moto que só roda naqueles finais de semana? Como devo usa-lo?
Seu conteúdo com o Padre é sensacional, abraço!
Curte aqui quem quer um vídeo com o Padre contando a história profissional dele.
Estes videos são tops, não perco um, perguntas boas e o Padre como sempre técnico 100%, os toques de humor são ótimos por parte do Durval, estes vídeos valem a pena assitir sempre.
Salve feeelhoooo.....
Boa noite durva uma dica de senario lembra do programa do jo Soares onde tinha o bira que de vez em quando ele dava umas gargalhada kkkk achava show coloca um mecanico atraz fazendo que tá dando um trampo quando alguém fizer uma pergunta estranha do nada a o cara manda uma risada bem boa kkkk
Excelente!! Valeu! Essa dos pipocos na ponteira esportiva e a do freio da "viúva negra", um diamante aqui no RUclips! Brigaduuuu!!!
Padre tenho uma cg 160 e troco o óleo a cada 1000km isso é errado?
Fala, Durval!
Pergunta pro Clérigo: barulho no tensor da corrente de comando, em especial nas tigers, tem solução? Já troquei esse caralh* e ainda continua fazendo barulho, principalmente ligando com motor quente.
Show essa parceria.... Parabéns pela qualidade do trabalho...
Caraca que vídeo top top , muito obrigado mesmo a dupla pelos conhecimentos 😍😍👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Essa do freio, hein! Que aula!
É nozes!
Auuuuuuu!
Olá Padrelho, Salve chico
Que dupla de mestres parabéns pelo trabalho
Muito aprendizado, grande aula, parabéns pelo quadro e ao conhecimento do pároco, vcs poderiam falar sobre limpeza/lavagem de filtro de ar reutilizável estilo K&N.
Auuu
Salve padre salve durva minha dúvida eh sobre moto parada por muito tempo assim como nosso amigo careca ae que ficou de castigo um tempo tô com a moto parada a um mês pra reforma e pintura e queria saber em casos como esses e de mais tempo até se tem algum cuidado a tomar em relação ao óleo no motor combustível ou algum outro cuidado pela moto ficar muito tempo parada, agradece ae seus vídeos são fodas manda um salve pro família vikings motoclube tamo juntos auuuuuu
O Padre é nota mil!
Parabéns mais uma vez!!! Uma aula pra todos nós....
as caras do durvaaa sao as melhoresss kkkk
Salve Padre, também tenho uma Teneré 250 e curto demais as trail. Minha próxima moto será uma XT660 ou uma Versys 300. Meu sonho é uma GS 1250 HP.
21:12 Explodiu a mente do Durva e a minha também HAHAHAA
Durvalino e Padre
Sou fã de vocês, Tenho uma dúvida: Acabei de comprar uma suzuki Hayabusa 0km (sempre foi meu sonho), mas estou tendo dificuldades para colocar os 2 pés no chão. Fui na concessionária pedir pra baixar um pouco a suspensão mas para minha surpresa fui advertido de que além de isso não me ajudar, prejudicaria o funcionamento da moto nas curvas. Abraços!
Salveee. Os vídeos são um verdadeiro deleite para os amantes das duas rodas. Parabéns ao Frank Aguiar e ao Durva.
Dupla de sucesso! Dale! 🍀🏍🏆🍾
O vídeo mais aguardado da semana.
Pra diminuir os pipocos é só pegar uma moto que não tenha válvulas PAIR, tipo a NC 750X, ou entupir as válvulas PAIR pra parar de entrar ar limpo pelas válvulas de escape da moto.