SIM PARABÉNS. A G O R A ....... CABE A MILITEC APRESENTAR UM LAUDO DE UM INSTITUIÇÃO RENOMADA . OU / /// continuar a passar V E R G O N H A . PORQUE PARA MIM JÁ É O BASTANTE . CANSEI !!!🤭🤭🥵🥵🥵😳😳😳😳😳😳😳😳😳
Eu uso sempre na minha moto shadow 750 aero. Percebo o que mudou: 1 - o barulho do motor diminuiu uns 40%. 2- A primeira partida é muito mais rápida. 3- economia da gasolina. 4- Ao trocar o oleo, saiu mais limpo 5- A embreagem ficou mais leve e agil nos engates
Só não deixa as grandes marcas saberem disso, Ferrari, Audi, Mercedes, BMW, Porche, Lamborghini, Jaguar, etc... Senão eles vão comprar todos os estoques de Militec e você vai ficar sem. 😂😂😂😂😂😂😂
Ótimo vídeo antigo!! Uso militec a 8 anos na minha Titan 150 hoje minha moto está com quase 245.000 mil km rodados nunca fiz esse motor...uso óleo lubrax..
Eu tenho uma tenere 600 comecei a usar o militec no motor, vi que a temperatura diminuiu o barulho de dentro do motor também diminuiu O consumo de combustível também baixou e o motor ficou com melhor resposta.
@@PedroHenrique-cb4ly Pelo q falaram tem q colocar com o motor quente e não apertar a embreagem deixar uns 7 minutos a moto ligada vou colocar na minha 300r
Sensacional esse teste, utilizo Militec na minha Intruder 800 e no Omega 6cc já fazem 12 anos, sempre acreditei , sempre utilizei e vou continuar utilizando ! Excelente vídeo de teste, parabéns
Rolamentos tem uma massa que faz ele rolar mais lento,s e colocar um gota de oleo mais fino ele vai rolar mais rapido, no entanto nao vai durar tanto porque vai lavar a massa q la ta. è so maném seguindo milite, ses nao tem tristeza por serem tao ignorantes ' tu e um grnade iiditoa mané.
Não consigo entender como que um produto americano que ninguém usa seriamente nos EUA faz de bobo os consumidores brasileiros. É como se fosse uma lavagem cerebral programada para pessoas de baixa instrução ou facilmente manipuladas. Qual a lógica em usar isso se você investe uma boa quantia em óleo semi-sintético ou sintético que é apropriado para o funcionamento normal de um motor? É um malabarismo mental que não consigo assimilar. E acredito que nem os melhores engenheiros químicos da Terra, os honestos, assimilam também.
Olá. Nas minhas carretilhas e molinete de pesca só colocava militec. A diferença entre o óleo comum era gritante. Uma gota em cada rolamento e bucha era o suficiente a cada manutenção anual. Top Top Top 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷
Foi o que eu vi nos rolamentos do teste. Se faz película protetora ou não não posso afirmar, mas que o movimento se dá mais solto ficou bem claro. Abraço
@@GaragemVStrom Em algumas bikes de competição fiz experiência de retirar a graxa dos rolamentos e colocar apenas bardahl ou militec para melhorar a performance. Foi nítida o "rodar", da BiKE. Nos cabos de mudança de macha só uso como lubrificante o bardahl.
Dependendo do serviço a realizar, coloco algumas gotas de militec ou bardahl na graxa NSK Bege para melhorar a performance da lubrificação. Fica excelente também.
@@marcosmazetti7434 Olá. Mesmo não tendo aquecimento uma película é formada e assim o atrito é deduzido. Pode colocar misturado ao óleo ou graxa de sua preferência. Até puro já usei em BiKE de competição para testar, as rodas demoravam a parar de girar. Era absurdo !
Vídeo bem explicativo. Eu acredito que uma bancada com um eixo acionado por um motor elétrico ou uma furadeira com um peso sobre os rolamentos vai dar uma condição de trabalho mais próxima ao regime de um motor a combustão interna. Medir a temperatura dos mancais dá uma indicação direta da efetividade de lubrificação (eu uso isso, por exemplo, para testar graxas com diferentes espessantes ou com óleos de diferentes viscosidades. (E não vai deixar a patroa chateada com o fogão 😅)
Marcos, seus vídeos são excelentes. Trazem conceitos complexos de uma forma simples e didática por alguém que visivelmente conhece do "riscado"! Isso ajuda a todos os públicos. Já até dei aquela olhada diferente pro Militec. rs Parabéns!
Obrigado pelo elogio. Eu também sempre fui completamente descrente de alguma eficiência mais significativa de Militec e outros produtos que prometem a mesma coisa. Mas esse teste me deixou também com uma impressão um tanto diferente.
Utilizo desde 2007 acreditando na fórmula ,na época se utilizava o mesmo teste de hoje com aquela máquina e rolete e não tenho que falar mau,hoje utilizo em motos,a diferença é que não se deve usar no óleo novo e sim no final da vida do óleo perto da troca.
Pessoal nesses testes ninguém faz o mesmo processo de preparação da peça com aquecimento no óleo. Talvez o óleo possa até ter a mesma eficiência do Militec, isso deixa sempre o Militec como o produto milagroso. É bom fazer o mesmo procedimento com o óleo, eu acho que vão ter uma surpresa, porque o óleo talvez precise de aquecimento da peça para que ele possa atuar.
Excelente teste, parabéns pela idéia! no Vídeo foi adicionado óleo 10w40, e Militec a temperatura ambiente equivale a um SAE 10, portanto a mesma viscosidade do óleo utilizado. Militec funciona, é fato! Gostaria de lembrar que vivemos em uma economia de consumo e para muitos fabricantes de peças, nem sempre a durabilidade excessiva pode valer a pena. Apenas a título de informação, um fabricante de rolamentos já testou Militec em seus rolamentos e constatou vida útil triplicada, porém se agregassem o Militec em seus produtos, a venda cairia 1/3 pela queda na reposição, os rolamentos durariam 3 vezes mais.
Obrigado pela mensagem. Sim...que Militec funciona é fato. A Militec é uma empresa séria, que investe milhões globalmente e não iria colocar um produto fake no mercado. A eterna discussão fica por conta de até quanto e em que casos que existe realmente uma diferença significativa. Vejo pelo seu nome que vc tem alguma relação com a Militec. Uma coisa que me pergunto é porque a Militec até hoje nunca divulgou ou publicou um teste REALMENTE conclusivo sobre o funcionamento do produto. Não me refiro a depoimentos de quem usou, nem testes mostrando veículos com o produto, ou centenas de testes de RUclips com atrito provocado em peças, rolamentos, corpos de prova, etc. Esses testes podem ser indicativos, mas não conclusivos. A ÙNICA maneira de se comprovar o funcionamento do Militec de maneira inquestionável seria se pegando quatro motores novos e idênticos, colocar os quatro em bancada para funcionar por pelo menos 1.500 horas ( equivalente a uns 120.000Km ). Os quatro motores usando exatamente o mesmo combustível, o mesmo óleo, as trocas sendo feitas exatamente ao mesmo tempo, as variações de rotações sempre as mesmas nos quatro motores , trocas de filtros , etc. exatamente as mesmas. Ao término dessas 1.500 horas se abririam os dois motores e se verificaria folgas, desgastes, se verificaria quanto combustível cada um consumiu e antes de abrir que potência cada um estava entregando. Se os dois motores com Militec consumiram menos combustível, tiverem folgas menores, desgastes menores e entregando uma potência maior que os dois sem Militec, aí sim seria inquestionável . Não entendo porque a Militec não faz isso. Para eles seria fácil e um investimento com uma possibilidade de retorno fantástica. Acabaria de vez com tanta polêmica e descrença de alguns em relação ao produto. Abraço
Parabéns pelo vídeo !!! Dizem que por conter detergentes no Militec é bom usar sempre com um intervalo de troca do óleo. Usa na troca e não usa na próxima troca.
Sim...a própria MIlitec fala para reaplicar troca sim , troca não. Não sei se é por conta de detergente ou se é para reforçar a camada que eles falam que se forma sobre a superfície do metal. Eu creio que é mais por isso, pois Militec não age junto com o óleo. Ele só usa o óleo pra chegar no motor.
Melhor estratégia deste teste foi sua honestidade e clareza no que você propôs. Vou testar este militec no motor do meu carro. Volto aqui pra demonstrar o que senti. Ok. ?
Sugestao.Faltou aquecer o óleo do outro rolamento. Óleo trabalha em alta temperatura no motor. Assim eu acredito que possa deixar o teste 99% o procedimento de comparação ambiente temperatura pressão. Acredito que o militec funcione sim. Excelente trabalho! Parabens.
Obrigado pela dica. Vale lembrar que o óleo com Militec foi aquecido porque se diz que o Militec precisa de alta temperatura pra aderir e formar película. Vc está certo...se eu tivesse aquecido os dois, o teste teria mais confiabilidade. Mas por outro lado, o teste em si foi realizado 24 horas depois do aquecimento, ou seja....ambos óleos estavam exatamente na mesma temperatura ambiente. Não houve variação de viscosidade do óleo ou de dilatação no rolamento no momento do teste em função de temperatura.
Ressaltando ainda seria melhor o teste se vc aquecer o outro óleo junto com rolamento também para não ter dúvidas pois assim o óleo vai impregnar no rolamento igual o militec fez aí sim eu iria acreditar que o militec fez alguma diferença
De acordo o seu teste, a viscosidade do óleo sem militec gerou atrito no rolamento ao ponto de a moeda parar antes de atingir o chão.. e depois sem óleo, o mesmo fez o ciclo completo com a moeda atingido o chão...
Gostei da sinceridade e do bom teste . COMO O ENGENHEIRO DEIXOU BEM CLARO / CABE A MILITEC PROVAR A V E R D A D E SEU MILITEC . AÍ PASSO A USAR . grato .
Na realidade, a Militec ainda nos deve o ÚNICO teste que provaria de maneira conclusiva se o produto funciona ou não. O que temos até hoje são centenas de testes de internet, parte a favor, parte contra, mas nenhum conclusivo ( incluo os meus ) por não reproduzirem as condições reais internas do motor. E temos milhares de depoimentos, parte a favor e parte contra, também tudo baseado em opiniões subjetivas. o único teste que tiraria qualquer dúvida seria se pegar quatro motores novos, absolutamente iguais e colocar os quatro funcionando em bancada fixa por algumas dezenas de milhares de horas exatamente sob as mesmas condições. Dois com Militec e dois sem. Mesmo combustível, mesmo óleo, mesmo regime de rotações e cargas, mesma temperatura ambiente, trocas de óleo na mesma hora...enfim...tudo idêntico. Ao término dessas milhares de horas, se abriria os motores e com instrumentos de precisão se verificaria desgastes e folgas assim como se compararia os registros de combustível consumido. Se os dois com Militec tivessem menos desgaste e tivessem consumido menos combustível, ficaria provado definitivamente que funciona. Caso contrário, não. No mais , tudo são opiniões e propaganda. Abraço e obrigado por assistir o canal.
FALA meu povo... Fiquei feliz com esse teste porque respeito muito esse canal e ele mostrou que resultado ele dá. Mas eu usaria para outras peças invés de jogar no motor. Pro motor prefiro gastar um pouco mais e comprar o óleo 100% Sintético, inclusive muitos vêm com redutores de atrito tipo o Militec.
Concordo. Eu fiz esse vídeo apenas com a finalidade de verificar alguma evidência de redução de atrito em peças metálicas em movimento . Daí a concluir que é bom ou vai funcionar num motor é algo muito distante.
Mesmo sem nunca ter usado o Militec acho que ele é bom e pretendo usar, mas faltou no teste aquecer o óleo sem militec também pra que ele aquecido perdesse um pouco de viscosidade o que poderia afiná-lo e igualá-lo ao com ao outro. Parabéns!
Jonatan posso te fazer uma pergunta. Por você ser um químico existe algum outro produto também redutor de atrito que podemos adicionar no óleo lubrificante que você saiba que é aprovado?
Chique o teste, bem engenhoso, parabéns. Eu que achava que esse trem não funcionava, agora ao menos para o atrito eu vi que aparentemente funciona. Top.
Olha, recebi um frasco de brinde (produto com proposta semelhante ao Militec), de uma fabricante de lubrificantes para correntes, que já apareceu aqui no seu canal. Não posso falar o nome pois ainda não lançou o produto. Mas digo que o resultado me impressionou. Nunca usei o Militec e minha moto (Factor 150 2023) estava com um barulho chato no motor, tipo uma corrente esbarrando na carcaça. Levei em vários mecânicos e todos disseram ser normal da moto. Coloquei esse produto com o óleo novo, e acabou o problema. Precisamos ter a mente aberta para novos produtos. Esse mecânico que trocou o meu óleo disse que Militec é bobagem, que o próprio óleo já vem com os aditivos. Respeito a opinião dele... mas que deu diferença, isso deu. Agora vou analisar a durabilidade. Parabéns pelo vídeo!
Já foi feito teste sim, isso há uns 10 anos atrás, no autódromo de Londrina. Trocaram oleo novo no carro com militec andaram por algumas horas, depois esgotaram todo óleo e deram algumas voltas na pista e o motor não fundiu.
Esse Boris e um fanfarrão q tá ganhando muito bem pra falar mal do militec, uso a 10 anos e só vi vantagem!!!! Nenhuma empresa w vende veículo e fábrica pecas de reposição vai falar bem da militec, e sim pagar bem pra falarem mal. Eles não querem motores pra toda vida, vão infusar peças de reposição!!
@@kurkkobainÉ um direito dele, mas tem pessoas que sua mente não evolui e tem dificuldade em aceitar mudanças sejam elas para o bem ou não!Quem usa. Sabe a diferença que dá no funcionamento do motor!
As empresas nao vendem o veiculo querendo q dure para sempre, por isso eles nao recomendam o uso do militec nos motores e nem representantes de empresas ou quem faz o marqueting. As empresas fabricam as pecas de reposição e o interesse deles e q o motores quebrem e vc compre as pecas, nao q durem mais q o planejado por eles. Por isso as emprsesas nao usam o militec e nem indicam, eles querem q os motores durem aquele tempi planejado por eles para o consumidor gaste nas manutenções!! Por isso muitos ai dizem q o militec nao presta! Eu uso a 10 anos e sempre vi melhoras no barulo do motor e no atrito e no cosnumo. Vale a pena usar e pode usar sem medo, seja feliz!!!
Baseado nesse seu teste, seria legal usar dois carrinhos rolemã e testa- los medindo velocidade de ambos com e sem militec.Lembro q nos tempos de infancia nas corridas de carrinhos quem corria mais cuidava muito de lubrificar toda hora para manter o baixo atrito.
Não seria muito diferente disso . Dois carrinhos seria sujeito a muitas variáveis que tornaria inconclusivo , tipo piso , pequenas diferenças de inclinação etc. Mas fazer um modelo de carrinho pequeno, com rolamento pequenos um com e outro sem e colocar os dois para descer lado a lado um plano inclinado tipo uma tábua bem aparada e lisa seria bem interessante. Embora tem um ponto que sempre vai ficar no ar . O Mitec é menos viscoso que o óleo lubrificante. Mesmo que seja só residual , sempre fica a dúvida se o carrinho com Militec não desce mais rápido simplesmente porque o filme de lubrificante é menos viscoso e oferece menor resistência. E se limpar bem e secar os dois pode se alegar que a camada de Mitec foi removida....
concordo com vc, uma outra sugestao q deixaria para fazer usando seu teste como base, seria no rolamento q recebeu o militec, aquece lo, pois o fabricante se nao me engano informa que a temperatura acelera o processo de onde o militec age sobre o metal, entao depois q o rolamento foi "tratado", lavaria este rolento e efetuaria o teste com ambos com o mesmo lubrificante, entao dessa forma eliminaria a duvida de viscosidade e reforçaria a evidencia da acao do produto mostrado no teste anterior. Bom, dar pitaco no trabalho dos outros é facil ne? rsrs. Mas deixo aqui meu elogio pelo teste que mais mostrou a diferença entre o lubrificante cpm e sem o condicionador de metais
Verdade, só tem um porem o ajuste do eixo com a capa interna dos rolamentos deve ser a mesma dos dois rolamentos,pois se a tolerância dimensional não for a mesma entre os dois rolamentos pode ocorrer diferença de velocidade de rotação do rolamento.🤙
Seria interessante fazer uma medida da viscosidade após a aplicação do militec no óleo. uma questão que sempre me vem à mente é que se fosse um diferencial tão facilmente notado as empresas fabricantes de óleo teriam o maior interesse em produzir seus óleos com a adição do Militec ou equivalente.
Sim...boa sugestão. Eu inclusive menciono isso como algo que possa ter influenciado o primeiro teste, embora eu não acredite porque a quantidade do Militec foi mínima (5%) e a diferença da resistência ao rolamento foi muito grande. Mas certamente pelo fato do Militec ser menos viscoso, a mistura resultante será menos viscosa. Mas tem um ponto a se observar. A proposta do Militec não é melhorar as qualidades lubrificantes do óleo. Militec não é aditivo para lubrificante. A proposta é o produto só " pegar uma carona " no óleo para atingir as peças internas, se agregar a elas e formar uma película protetora por integração molecular. E essa é a grande discussão, se realmente se forma essa película ou não. Abraço e obrigado por acompanhar o canal
@@GaragemVStrom se a viscosidade for alterada o rolamento pode girar mais livremente e isso pode levar a conclusões equivocadas. Apenas para lembrar que uma gota de sabão altera totalmente o coeficiente de película da água.
@@fernandorcesar Eu concordo com vc. Até fiz uma interrupção no vídeo para levantar essa possibilidade. Eu particularmente acho que 5% de Militec não iria alterar tanto a viscosidade dos 95% de óleo a ponto de uma diferença tão grande que apareceu no teste , mas sim...vc está certo. Pode ter mascarado o teste banhado em óleo. Mas no seguinte, o teste foi práticamente a seco. O óleo foi todo escoado. Ficou esgotando por horas. O que sobrou foi apenas a película residual depositada na superfície dos metais e nesse ponto, uma eventual diferença de viscosidades por conta de 5% de um componente que possa ser menos viscoso já se torna algo ínfimo e não considerável para o teste . Abraço e obrigado por acompanhar
Certa vez assisti a um vídeo no RUclips a respeito do militec, da qual um químico submete o aditivo a teste químico, e nesse vídeo o químico chegou a conclusão que o militec funciona de fato, cumpre o que promete, no entanto seu uso a longo prazo também compromete as peças metálicas do motor. Agora como não vi nenhum outro vídeo a respeito do assunto não posso dar meu veredicto final...
Sim...vacilei e deixei essa ponta solta . Na real nao muda nada porque os testes foram feitos com os dois rolamentos exatamente na mesma temperatura ambiente e não há dilatação residual nesse caso . Mas sempre fica a sombra da dúvida. Vou refazer esse vídeo em breve .
Primeira mente parabéns pelos testes feito Mais vc deveria aquecer os dois tipos de óleo e os rolamentos também pra ser justo mesmo esperando um dia pois todo óleo de motor ele trabalha melhor depois que aquece
Verdade. Deixei essa ponta solta. Embora não creio que fosse fazer diferença, pois np caso não há dilatação residual e os testes dos dois rolamentos foram a temperatura ambiente, eu deveria ter feito isso. Vc não é o primeiro a fazer essa observação. Estou inclusive pensando em repetir o vídeo amarrando esse detalhe. Obrigado
Que vídeo top professor 🎉 e desse tipo de conteúdo que gosto, não sai falando mal do produto provar nada, gostamos de ver experimentos e provas dos produtos sendo testados, parabéns pela engenhosidade
Isso de fazer patinar embreagem realmente acontece em algumas motos pelo fato de que em moto o mesmo óleo do motor banha também a embreagem. Porém isso do Militec fazer a embreagem da moto patinar só acontece se a embreagem já estar com um desgaste acentuado e prestes a partinar de qualquer jeito. O Militec na realidade só antecipou uma patinagem que iria acontecer em breve. Enquanto a embreagem está boa, o contato é por acoplamento, portanto o óleo não tem influência em patinar ou não. Quando esse acoplamento já está desgastado, parte ainda do atrito entre discos é por fricçaõ. Aí sim , realmente um produto que seja redutor de atrito irá reduzir essa fricção e a embreagem vai patinar. Mas uma embreagem em bom estado não vai patinar com Militec.
Cara, o militec salvou o motor da minha cg 150 há uns 4 anos. Mandei trocar o óleo do motor, e o mecânico esqueceu de apertar o bujão de óleo. Saí pra rua, e depois de andar uns 10 km, andando a uns 60km/hr, escutei uma barulheira no motor..parei e vi o rastro de óleo pra trás. Lembrei que usava militec, e liguei pra oficina, que buscou a moto, e me dei o bujão e óleo novo. Foi colocado, e o motor funcionando perfeitamente até hoje.
Certamente o Militec pode ter tido uma influência direta nisso , mas não dá pra saber até que ponto. Um bom óleo também cria um filme residual que pode permitir que o motor funcione por algum tempo com o óleo drenado. É muito inconclusivo , embora como eu disse, provávelmente o Militec influenciou.
Na verdade muito boa engenhoca mas tem um detalhe que poder ter mudado tudo a temperatura que o rolamento sofreu pode ter inflacionado pois ate ontem conheço de modificadores cristalografico de metais pra fazer a película o rolamento teria que estar trabalhando aquecido pelo trabalho mas valeu o deste da proxa vez faz igual para os dois rolamento leve os dois banhado ao óleo ao forno um com militec outro sem
Concordo com vc . Deixei essa ponta solta e isso realmente pode gerar dúvidas . Eu particularmente não acho que tenha tido qualquer influência sobre o resultado final , pois no caso os dois rolamentos estavam rigorosamente sob a mesma temperatura na hora do teste , e não temos nenhum tipo de dilatação residual que pudesse alterar o comportamento do rolamento. Mas de qualquer maneira sempre fica a dúvida. Estou até pensando em refazer esse vídeo aquecendo igualmente os dois rolamentos. Para tirar essa dúvida.
Gostei do teste. Tenho um Sandero 3 cilindros que uso no Uber. Tem 210.000 km e tá top demais. Com 40 60 e 80 mil km adicionei militec às trocas de óleo e com 100.000 km usei o 3x1 da xado. Sentía que o motor trabalha solto e livre com o produto , sensação igual qdo vc recém troca o óleo e sente o motor livre.
Primeiramente parabéns pelo vídeo, é um teste diferente do que se vê em outros vídeos. Um detalhe me deixou curioso, deveria ter "cozinhado" os dois rolamentos com os dois óleos que seriam usados no teste, um com militec e o outro sem claro, por dois motivos: 1° aquecer e esfriar o óleo altera suas características (sabemos que óleo frio fica fino e o óleo quente fica mais grosso), podendo deixá-lo levemente mais fino em temperatura ambiente, por exemplo. 2° o metal (pista, esferas e a cinta que segura as esferas) foi dilatado, que após esfriar, retornou ao seu tamanho "normal" em temperatura ambiente, essa dilatação e contração certamente gerou uma micro folga que pode influenciar na velocidade de funcionamento do rolamento. Toparia refazer aquecendo os dois rolamentos e seus respectivos óleos? Mais views e engajamento pro canal! Uso militec tanto no motor quanto no câmbio manual, e nunca tive problema.
Concordo 100% com vc e estou pensando em rafazer o teste para não deixar essas pontas soltas. Eu particularmente não acredito em diferença nenhuma, poid não há uma " dilatação residual " no caso. O rolamento aquecido, lógico sofreu dilatação , mas quando voltou a temperatura ambiente ele retornou a suas dimensões originais. Se houvesse dilatação residual, manômetros, termômetros e quaisquer instrumentos de medição baseados em dilatação não funcionariam. Da mesma maneira um óleo novo que foi aquecido, ao voltar para a temperatura ambiente também não deve ter suas características alteradas significativamente. Se acontecer é algo tão infinitesimal que um teste caseiro como o que fiz não acusaria. Mas como disse...vc está correto, foram pontas soltas que ficaram no teste e brevemente irei repetir com os dois sendo aquecidos. Vários outros inscritos me falaram a mesma coisa que vc. Obrigado pela msg
Parabéns. Muito engenhoso, mas se me permite uma humilde observação, poderia ter imerso o rolamento Sem Militec só no óleo e deixado no forno submetendo-o ao mesmo processo do Rolamento com Militec para o Teste ser idêntico só com a diferença que 1 estaria sem o Militec
Sempre usei e nunca tive problemas, bem pelo contrário. Teste excelente! Parabéns pela engenhosidade em mostrar na prática como funciona com esse teste comparativo. Ficou top!
Será que os super esportivos que chegam a quase 500 km/h também usam Militec? Bugatti Chiron Super Sport 300+, SSC Tuatara, Koenigsegg Jesko Absolut e Rimac Nevera. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@mardemmottadossantos680 Não... não usam . Nem faria sentido. São veículos super esportivos , com lubrificantes para veículos de alto desempenho onde performance é o que interessa . Não iriam colocar ou adicionar nada que não fosse rigorosamente recomendado pela fábrica, porque qualquer mudança poderia ter efeito negativo imediato.
@@GaragemVStrom É claro que você percebeu que eu fui sarcástico, né? O que eu quis dizer é que este produto Militec é totalmente desnecessário. Quem compra tá jogando dinheiro no lixo. Eu tenho carro à anos e nunca precisei usar Militec ou qualquer outro produto adicional. Os óleos já são desenvolvidos para dar conta do recado. Principalmente os 100% sintéticos. Meu penúltimo carro foi um Gol. Comprei ele em janeiro de 2014 e vendi em agosto de 2023. O motor estava redondinho. Basta você usar o óleo recomendado no manual, e trocá-lo conforme orientação do fabricante. Minha moto é uma Yamaha Factor 150cc, ano 2016/2016. Estou com ela até hoje e nunca usei nada alem do óleo recomendado pela Yamaha. O motor está com 106 mil km e está ótimo. A Yamaha tem fama de fazer motores duráveis, sem precisar de aditivos adicionais. Eu te pergunto: Você acha mesmo que os donos de Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Jaguar, Volvo, Land Rover, Honda e Toyota usam Militec nos seus motores? Claro que não. Motores existem à anos e sempre sobreviveram sem Militec, ora bolas. Lembrando que Honda e Toyota tem fama de serem inquebráveis, mesmo não usando Militec.
Só não pode exagerar. Um amigo tinha um Chevettte com 100.000km e misturou Bardhal demais no óleo. Esse óleo ficou muito fino e o motor bateu biela. Os motores modernos aceitam óleos finos e realmente uma película resistente ajuda a reduzir o atrito dos metais. Abrs. de Brasília-DF.
Verdade...isso é uma das coisas que falo muito aqui no canal e tem gente que não entende. Hoje os motores aceitam óleos muito mais finos. DESDE QUE a lubrificação seja perfeita, e o filme garanta proteção, óleo mais fino é muito mais vantajoso que óleo mais viscoso. Menos resistencia ao movimento, flui melhor, sobe mais rápido, força menos a bomba de óleo , troca calor com maior eficiência. Agora....lógico que colocar um óleo fino ou afinado num motor mais antigo, com folgas e revestimentos que ainda exigiam óleo mais grosso, aí sim é problema.
Botei por muito tempo no meo corsa clasic flex 1.0 8v . Sei que a borra aumentou muito por conta que ele fais grudar uma camada . Fica orível o interno do motor sem contar que deicha o óleo mais fino ( líquido ) alterando a viscosidade . Aí deria que botar óleo mais viscoso. Não recomendo só ce o motor estiver no fim da sua vida útil
Eu também acredito que tenha algum benefício sim , embora eu não use porque acho que um bom óleo, trocado no momento correto e usado na especificação correta é tudo que o motor precisa
difícil determinar assim.. militec talvez mude propriedades do óleo que interfiram diretamente no teste a frio assim, mas em situações reais não representem ganho que valha o custo.
Na verdade, qualquer teste de Miolitec é apenas indicativo e não conclusivo, pois as condições não são as mesmas do funcionamento interno do motor e qualquer resultado prático só com testes a longo prazo no próprio motor. A proposta do Militec não é melhorar o óleo ou melhorar lubrificação. A proposta do Militec é só " pegar uma carona " no óleo para atingir as partes internas do motos, lá se agregar as superfícies e criar uma camada mais resistente e que oferece menos atrito. Eu particularmente não uso. Não é questão pra mim de acreditar ou não acreditar. Eu simplesmente acho que não é necessário nada a mais que o fabricante recomenda.
Tenho esperança que seja verdade a proposta do militec. Já vi muitos vídeos falando bem e falando mal. Contudo minha Vstrom é tratada com militec em todas as trocas de óleo, desde a primeira revisão de 1.000 km.
Como eu disse no início do vídeo, todos esses testes que existem na internet não são 100% conclusivos. Mas muitos podem dar bons indicativos. Eu fiz dois vídeos de testes. No primeiro, que era pra ver desgaste, não tive diferença nenhuma, mas nesse agora que era pra ver atrito, ficou bem evidente que o rolamento com Militec girou muito mais solto. Se isso é 100% garantido eu não posso afirmar com um teste caseiro na área de serviço do meu apartamento, mas que tudo demonstrou que o atrito reduziu bastante não tem como negar. Abraço e obrigado por ter assistido.
Oi..Vc perguntou pra mim ou para o amigo que fez o comentário ? No caso da minha, é uma Vstrom 650XT 2018. Comprei Zero em 2018. Está agora chegando em 30.000Km
Concordo com vc . É um teste caseiro e não é conclusivo até por conta das condições serem diferentes das condições reais de funcionamento do motor . É apenas um indicativo de houve redução de atrito na condição do teste. Na verdade todos os testes de Militec são indicativos ou depoimentos. Nunca houve um teste 100% conclusivo.
Vídeo bem elucidativo. Fica uma dúvida de um cara ignorante no assunto. Óleo de motocicleta é diferente do Carro porque trabalha junto com o disco de embreagem (com algumas excessões), pois o maior poder lubrificante do Óleo de carro faria patinar a embreagem. Colocando esse aditivo pode4ia fazer um efeito similar?
Sim ...esse é um assunto muito discutido . Muitas pessoas dizem que a embreagem da moto patinou assim que colocaram Militec . Outras muitaa pessoas usam e nunca relataram qualquer problema. Certamente, uma embreagem que já está com os discos gastos e prestes a patinar , se puser Militec poderá patinar, pois o Militec pode ser aquela pequena diferença na diminuição do atrito que fará patinar hoje uma embreagem que iria patinar amanhã. Mas numa embreagem em bom estado não faz patinar .
Eu também não uso torquímetro para filtro. Pra isso até precisaria ter a ferramenta que vai acoplada no filtro. O que eu digo é que em 90% dos casos, inclusive concessionárias , todo mundo coloca um torque no filtro muito maior que o necessário. Se for um dia colocar com torquímetro vão ver que o aperto é bem menor do que o que se pensa. Tem também uma relação entre o número de voltas que se dá após o filtro encostar que é uma boa referencia. Mas varia de filtro para filtro em função da espessura e qualidade do anel de vedação.
Só vi este vídeo hoje! Ótima metodologia de comparação. Seria interessante se tivesse aquecido os dois, lado a lado, o com Militec e o sem Militec. A questão da viscosidade, não deve influenciar. Minha opinião é a de que realmente funciona. No ar condicionado, melhora visivelmente. No motor não avaliei, mas uso na minha Bandeirantes e F250
Verdade...essa ponta eu deixei solta. Estou até pensando em reeditar o vídeo. Na verdade, não há diferença porque o teste foi feito com ambos exatamente na mesma temperatura ambiente e não há dilatação residual nesse caso nem uma alteração residual de viscosidade por um ter aquecido outro não. No momento que ambos voltam exatamente para a mesma temperatura, não há diferença. Mas de qualquer maneira a dúvida fica no ar. Vou brevemente refazer esse vídeo.
Essa semana eu coloquei na minha moto, uma AME Amazonas 250cc e já percebia uma melhora inclusive no barulho do motor , mas fiquei com medo dessa questão do cloro...
Verdade...isso é uma polêmica sem fim. Tem até briga na justiça por isso. Me parece que até a Militec admite uma pequena quantidade de um composto de cloro, mas assegura que ele não reage com formação de ácidos nem nada que ataque o motor. Eu sinceramente não tenho dados para falar sobre isso.
Cara seus vídeos são, junto com os do China da IBMM, o melhor que há hoje na internet para que gosta mesmo e quer aprender sobre mecánica. As aulas são incríveis, do início ao fim não dá para perder um segundo. Parabéns! Te conheci pela conversa com o Chico. Mais um inscrito.
Muito obrigado . Seja bem vindo ao canal. E a comparação com o China da IBMM é um elogio enorme. Eu não entendo de moto nem 10% do que o China entende. Meu conhecimento é mais conceitual. Mais teórico e acadêmico. Sou Engenheiro Mecânico e não mecânico. Não tenho aquele conhecimento como o que o China adquiriu após anos e anos de experiência de oficina, convivendo diariamente com dezenas de motos, problemas e soluções. O China é um monstro nisso.
Eu acho que respeitando os prazos para a trocas de óleo e os próprios aditivos do óleo especificado pelo fabricante já são suficientes para o bom funcionamento do motor. O teste realmente “conclusivo” seria conforme o explicado no início do vídeo. De qqer forma não uso um aditivo anti atrito até pq a embreagem da moto é banhada no mesmo óleo… e não quero um redutor de atrito na embreagem.
Concordo em 100% com vc. Óleo de boa qualidade, na especificação correta, trocado no prazo correto com atenção no nível sempre estar correto é tudo que o motor precisa. Pequenos cuidados ao ligar a moto e ao dirigir fazem um milhão de vezes mais diferença na vida útil e na saúde do motor que óleo X ou Y ou colocar aditivos ou não. Quanto a embreagem essa é uma discussão sem fim. Milhares dizem que quando o óleo do motor é o mesmo da embreagem , não se deve usar Militec. Outros milhares juram que não tem problema nenhum , desde que aplicado da maneira certa. Sei lá...na minha eu não coloco.
Fora a questão que o militec não respeitará a cadeia molecular de todos os aditivos contidos do óleo… a conversa que o militec usa o óleo como “veículo” é pura ladainha. Até por isso é vendido como “condicionador” exatamente para escapar da regulamentação e testes da ANP…
Somente uma ressalva, deveria cronometrar a descida do peso. Para saber se, o óleo atrasou o rolamento ou o óleo com militec realmente teve menos atrito. Eu já testei em rolamentos da minha bicicleta, e comparado a outros amigos descendo a mesma ladeira sem pedalar, eu sinto um performance melhor da minha bike.
Na verdade, verificar a velocidade de descida dos dois simultaneamente é a mesma coisa que cronometrar o tempo de descida. O que desce mais rápido é o que tem menor atrito.
OLÁ. Lhe diria que se no rolamento sem o aditivo fosse misturado um pouco de gasolina ou um óleo mais fino o resultado seria o INVERSO e TALVEZ uma MENOR a lubrificação. ABRAÇOS...
Sim...vc está certo. A parte do teste com o rolamento imerso no óleo é inconclusiva porque a resistencia ao movimento de um óleo mais grosso se sobrepõe a uma eventual redução do atrito. Quanto mais fino , menos resistencia. Mas a parte do teste depois de escoar todo lubrificante e com o rolamento seco é mais conclusiva.
Eu entendo o que vc disse. Lógico que com óleo mais fino o atrito é menor. Mas o teste mais conclusivo foi o segundo, onde os dois rolamentos giraram sem óleo nenhum.
Vou falar minha experiência com militec no motor da moto. Usei e você percebe a performance do motor muito boa mesmo.... Top das galáxias, porém depois de toda a alegria do motor a embreagem patinou. Ele é tão poderoso para lubrificar otimamente que a embreagem fica muito lisa e patinou. Em moto não recomendo porém em carros que a embalagem e independente deve ser ótimo
@@ruanmozelli9121 fiz isso Não adianta com tempo vai cair todo na embreagem da moto. É tão bom o lubrificante que cedo ou tarde vai patinar a embreagem
Obrigado pelo comentário. Eu concordo 100% com vc que motores hoje estão muito mais sofisticados e eficientes e realmente necessitam de mai cuidado. Mas eu particularmente não acho necessário nenhum cuidado a mais do que o indicado pelo fabricante do motor. Não se pode descuidar, mas no meu caso eu acredito que se alguém seguir a risca o pleno de manutenção do fabricante e principalmente conduzir o veículo dentro dos limites do mesmo, nunca terá problemas. Eu não vejo muita vantagem ou necessidade de qualquer tipo de aditivo.
pra fechar com chave de ouro, só faltou testar se o militec afetou viscosidade, afinando o óleo e, apesar de o rolamento correr mais solto, em uma situação de alta pressão poderia romper o filme de lubrificação. Em vídeo aqui mesmo do canal já ouvi que os engenheiros e químicos tem enorme trabalho em lubrificar com óleos sempre mais finos, mas que não podem adotar a simples viscosidade zero pois não ia ser lubrificação eficaz. Imagina fazer esses testes da moeda com um óleo de máquina de costura em um lado e outro com óleo de transmissão 90...
Sim ..essa é uma boa questão. Se no caso dos rolamentos desse teste eu tivesse usado um rolamento com óleo de máquina de costura e outro com óleo 90 com certeza absoluta o rolamento com óleo de máquina de costura iria girar mais rápido, pois nessa situação a formação de um filme eficiente não entraria na questão, mas apenas a maior ou menor resistência do óleo ao movimento. Por isso que no teste mais indicativo ( digo indicativo e não conclusivo ) eu esgotei completamente a lubrificação dos dois rolamentos. Os dois eu não digo que estavam secos , mas se tivesse ainda algum óleo seria algo tão residual que não ofereceria uma resistência mecânica significativa ao giro do rolamento. Portanto, parece ( repito....parece ) que o que fez o rolamento tratado com Militec girar mais rápido não foi a lubrificação em si , mas o tratamento do material . Mas eu sempre insisto. TODOS , absolutamente todos os testes de Militec mostrados até hoje são testes indicativos de resultado ou são depoimentos baseados em experiências pessoais . Até hoje nunca foi feito, ou pelo menos eu nunca vi um teste de Militec que seja algo 100% conclusivo de eficácia ou não.
Na verdade, o MIlitec vai apresentar problema em embreagem , só se a embreagem já está com um desgaste acentuado e que cedo ou tarde iria patinar. Aí realmente o Militec pode antecipar esse processo. Obrigado pelo comentário
utilizei no passado quando garoto , ano 2001 ,,,, mas hoje em dia no motor so oleo de alta qualidade , sim mesmo em uma fiorino de trabalho oleo 100% sintetico com troca a cada 5milkm ou 6 meses , nada mais .
Eu entendo que os motores tem a durabilidade de horas trabalhada , existem uma diferenca nessa questão sempre troco o oleo da minha moto 125cc vareta sou motoboy trablho em dois empregos servico de rua e minha moto sempre fica muito tempo funcionamento parado isso causa um desgaste a mais sem da quilometragem e ja no caso que usa a moto so pra ir pro yrablho nao vai ter a mesmo funcionalidade e desgastes com tempo do motor ligado parado minha moto ja esta com 1,200 milhão e duzentos e ja esta no 7 motor feito parte de baixo e de cima r manutencao rm dia
Meus parabéns pelo teste, simplesmente um teste prático nas condições recomendada pelo fabricante e muito esclarecedor,meus sinceros parabéns pelo vídeo.
Gostaria de ver esse teste, utilizando um rolamento com WD40. acredito que ele faria o rolamento girar ate mais rapido, mas nao provaria necessariamente que está protegendo como o óleo prata motor
Na verdade, a parte do teste com o rolamento imerso no óleo não é nada conclusivo, até porque, quanto menos viscoso for o óleo, mais livre o rolamento vai girar. A parte mais interessante foi o teste com os rolamentos sem óleo, com todo o óleo escorrido e apenas um filme residual neles.
Boa iniciativa, mas poderia fazer um teste com Militec e o outro rolamento com graxa e outros lubrificantes, uma vez que ninguém é louco de girar um motor sem oleo. Flw
Um teste que poderia complementar o da lima é testar com algo menos abrasivo, como uma chapa de aço, simulando contato "normal" de metal com metal. Talvez a lima é algo extremo demais, vai saber
Sim...é verdade. Mas o uso da lima como um elemento extremo foi proposital para poder ter algum resultado. Vc viu que precisou dois minutos para desgastar menos de um milímetro na peça. Se eu usasse uma chapa lisa, precisaria estender o teste por horas e horas e na hora de fazer a medição o próprio paquímetro não teria uma precisão suficiente para verificar as diferenças de desgaste. Seria uma medida muito pequena. Abraço e obrigado por acompanhar.
Pega um motor elétrico com o eixo servindo de local de fricção usando um torquímetro...e usando um alicate amperímetro no motor... Use óleo comum e depois Militec..
Meu vídeo anterior foi basicamente com essa idéia. Em vez do motor elétrico usei uma furadeira, friccionando uma peça contra uma lima. Em vez de torquímetro, usei uma mola pressionando a lima com tensão constante. Teste com oleo com Militec e depois óleo sem Militec. Nesse teste o resultado não acusou diferença nenhuma no desgaste.
Mostrou de forma simples que o produto dilui o óleo, diminuindo assim a efficienza lubrificante e, dessa forma, vai acabando com o motor bem mais rapidamente.
Tem um youtuber e mecanico q chama-se Herbert Montenegro especialista em motos antigas CB400/450 q apontou um alerta no uso do militec em motos por as mesmas utilizarem o mesmo óleo lubrificante do motor na embreagem e esticador da corrente de comando e por não serem de metal diferentemente de motores de automóveis ele não recomenda.
Seria interessante fazer o Teste um lavado com Querosene e Com Militec O outro normal com a lubrificação q veio acredito q seria o certo mais Parabéns pelo Vídeo eu em Particular não Uso
O problema é que a descida do rolamento é tão sensível, que fazendo assim o que mostraria seria simplesmente qual lubrificante é menos viscoso . Não seria atrito menor e sim resistência menor do próprio lubrificante. Na verdade a parte do vídeo que mostra o rolamento mergulhado no óleo está sob esse efeito também. O teste mais indicativo é com os dois rolamentos limpos e " secos " depois do tratamento. Aí não tem resistência do lubrificante, e apenas a eventual camada de proteção e redução de atrito que o Militec diz que faz . Eu , como vc também não uso . Mesmo que possa funcionar, pra mim um bom óleo trocado na hora certa já é suficiente.
Parabéns e obrigado pela engenhosidade e empenho empregados no teste. Fisicamente é bem nítido que o Militec funciona. Mas o grande problema no seu uso em motores é de ele atacar os polímeros, como retentores, por exemplo. Pode falar sobre isso pra nós? Forte abraço
Eu tenho um vídeo expondo retentores a ação do Militec . Não foi registrado nenhum ataque . Tem gente que fala que Militec tem cloro , e que no processo interno do motor esse cloro pode gerar ácido clorídrico. A Militec nega .
Militec é Mai's fino que o oleo motor, equivale a um 0w8, com 25cst @ 40C, misturado ao oleo 10W40 (85 cst @40C) na razao de 7%, resulta num Widman Calc do oleo misturado final de 74 CST @40C fazendo amoeda descer Mai's rapido...
Sim..concordo. Isso enquanto os dois rolamentos estiverem imersos no óleo. Naturalmente um óleo que teve um outro fluido mais fino misturado a ele ficará menos viscoso e oferecerá menos resistencia ao rolamento. Básico. Mas o teste também foi feito com os rolamentos fora do óleo, secos , apenas com o filme residual que é mínimo. Aí eu já questiono se essa diferença de viscosidade ( que já é mínima ) teria alguma diferença.
@@GaragemVStrom sem esquentar o metal, pressionar e atritar, não se cria a camada cogente de FeCl2 (ferro cloro) que é o tribofilme do ester clorado do militec. O rolamento em si que era melhor...
Talvez...existem vários parâmetros envolvidos e não é um teste caseiro desses que terá a pretenção de dar uma resposta 100% conclusiva se Militec funciona ou não. São apenas testes indicativos. Na real não existe NENHUM teste até hoje 100% conclusivo sobre isso. Temos centenas de testes em vários locais, inclusive da própria fábrica que também são apenas indicativos, pois não reproduzem as condições exatas onde o produto trabalha. Testes de atrito, testes de desgaste, mas TODOS fora de condições identicas a dentro do motor e por longo prazo. Temos também apenas depoiomentos de quem usa, centenas jurando que funciona e centenas jurando que não. Na verdade, a própria MIlitec deveria investir na UNICA maneira de provar por A+B que funciona. Seria pegar 4 motores absolutamente idênticos, novos, colocar dois com Militec e dois sem numa bancada, e fazer funcionar por milharees de horas exatamente nas mesmas rotações, utilizando exatamente o mesmo combustível, trocando exatamente o mesmo óleo , exatamente no mesmo intervalo, exatamente mesma temperatura ambiente, enfim...EXATAMENTE as mesmas condições. Ao término desas milhares de horas, desmontar os 4 motores e verificar em instrumentos de alta precisão os desgastes, folgas e deformações nos dois com Militec e nos dois sem. E verificar antes de desmontar , num dinamômetro a potência que cada um está desenvolvendo na mesma rotação e finalmente o total de combustível que cada grupo consumiu. Aí sim. Me surpreende até porque uma gigante como a Militec nunca fez isso. Seria um marketing excelente se isso provasse realmente que funciona e acabasse com essa polêmica de décadas envolvendo o produto. Eu particularmente não uso, não acho necessário e vc mesmo abordou uma das causas principais de eu não colocar isso no meu motor. Duas letrinhas...Cl . Cloro. O cloro seja lá na forma e concentração que se apresente, sempre estrá sujeito a reações que podem levar a formação de ácido clorídrico, e isso é algo que não quero dentro do meu motor.
@@GaragemVStrom Eu usei outros produtos com Cl. Esta mais que comprovado que Cl funciona e muito bem Como funcao de protecao em situacao de Extrema Pressao (mixed or boundary lubrication). MA's tem a desvantagem de encurtar um pouco a Vida util do oleo pois come mais rapido sua reserva alcalina e seu descarte usado, ser um pouco Mai's poluente. Imagine bilhoes de litros de oleo Clorado sendo descartado, POI's dependendo do nivel passa a ser mais cancerigeno que o.oleo usado sem cloro, entao é um pesadelo ambiental... Dai que virou quase tabu, não é por causa de danos ao motor, isso é balela. Fala-se muito mal dos aditivos clorados mas é por causa do meio ambiente. Como sempre a politics de desviar o foco para o bolso do consumidor que acredita que vai perder o motor se puser aditivo Clorado no motor... Assim funciona a politica do medo.
@@tomasnokechtesledger1786 Eu confesso que não tenho uma experiência própria nem nunca estudei a fundo o efeito de substância coloradas em aditivos que entram em contato com gases de combustão, alta temperatura, etc . Mas pra mim , até por instinto eu evitaria . A gente consegue transformar cloro em ácido clorídrico até em casa , e definitivamente a possibilidade de algo firmar ácido clorídrico junto ao óleo é algo que não me atrai . Existe inclusuve uma demanda judicial entre a ANP ( Agência Nacional do Petróleo) e a Militec nesse sentido. A própria ANP reprovou o Militec em função disso e de alguns outros problemas aí mais burocráticos de rótulo, etc e a Militec contestou . A mesma análise e consequente quebra de contrato de fornecimento foi feita por parte do órgão das ffaa americanas responsáveis pela compra de suprimentos de manutenção para o exército americano . Constataram cloro e consideraram o dano que os subprodutos poderiam causar . Enfim... não estamos falando de um teste caseiro com dois rolamentos, um fio de nylon e duas moedas . Estamos falando de duas agências governamentais, com laboratórios de alta tecnologia que alertaram para isso e não deram seu aval . Mas enfim...essa polêmica segue interminável até o dia que a Militec resolver apresentar um teste audiitado nas bases que te falei na resposta acima . O que me surpreende que nunca fez . Porquê será ? E só pra finalizar . Militec é um produto que está no mercado há décadas . Um produto que é usado há décadas e ainda está envolvido em polêmicas se seu resultado é efetivo ou não, convenhamos.... é no mínimo pra ficar desconfiado. Se fosse algo com funcionamento inquestionável, a polêmica já teria terminado há anos pela simples observação dos fatos e resultados . A propósito...sempre um prazer debater um assunto com quem mostra bons argumentos. Aprecio muito conversas onde aprendo coisas. novas . Abraço
![TESTE MILITEC 1 FUNCIONA MESMO OU É TUDO BALELA | TESTADO COM EQUIPAMENTO DE PRECISÃO [IRREFUTÁVEL]](http://i.ytimg.com/vi/BBaHXj__Vek/mqdefault.jpg)
![TESTE MILITEC 1 FUNCIONA MESMO OU É TUDO BALELA | TESTADO COM EQUIPAMENTO DE PRECISÃO [IRREFUTÁVEL]](/img/tr.png)
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Não só o resultado em si, mas a engenhosidade de pensar em como fazer o comparativo merece os parabéns!
Obrigado
SIM PARABÉNS.
A G O R A ....... CABE A MILITEC APRESENTAR UM LAUDO DE UM INSTITUIÇÃO RENOMADA . OU / ///
continuar a passar
V E R G O N H A . PORQUE PARA MIM JÁ É O BASTANTE . CANSEI !!!🤭🤭🥵🥵🥵😳😳😳😳😳😳😳😳😳
Militec funciona?! EU NÃO USARIA! | Opinião de Boris Feldman
Funciona e muito bem .já tive exemplos . Esperiencia própria .
Funciona para algumas coisas e não para outras.
Eu uso sempre na minha moto shadow 750 aero. Percebo o que mudou:
1 - o barulho do motor diminuiu uns 40%.
2- A primeira partida é muito mais rápida.
3- economia da gasolina.
4- Ao trocar o oleo, saiu mais limpo
5- A embreagem ficou mais leve e agil nos engates
Legal seu relato, valeu.
Só não deixa as grandes marcas saberem disso, Ferrari, Audi, Mercedes, BMW, Porche, Lamborghini, Jaguar, etc... Senão eles vão comprar todos os estoques de Militec e você vai ficar sem. 😂😂😂😂😂😂😂
Cara, que vídeo rico em informções, que professor fantástico vc é!
Olá João, muito obrigado.
Ótimo vídeo antigo!! Uso militec a 8 anos na minha Titan 150 hoje minha moto está com quase 245.000 mil km rodados nunca fiz esse motor...uso óleo lubrax..
Verdade amigo?, Uma moto pode fazer tantos km assim?...
@@antoniojaridossantossantos1109se o dono sempre cuidar o nível do óleo, sempre fazendo as trocas corretamente e sem moer a moto é possível sim..
Ainda tem gente que dúvida desse militec
Moto foi feita pra meter marcha, vou comprar um foguete e ficar andando que nem bike, se liga aproveitar o momento
@@Andregabriel404
Honda cg
Foguete
🤔
Estou usando na minha Tiger até o barulho do moto e a partida está melhor aprovadíssimo o produto
Eu tenho uma tenere 600 comecei a usar o militec no motor, vi que a temperatura diminuiu o barulho de dentro do motor também diminuiu
O consumo de combustível também baixou e o motor ficou com melhor resposta.
Estou pensando de usar, mas medo de patinar embreagem
@@PedroHenrique-cb4ly
Pelo q falaram tem q colocar com o motor quente e não apertar a embreagem deixar uns 7 minutos a moto ligada vou colocar na minha 300r
Muito engenhoso, e o mais incrível é que os teste são muito criativos eficientes e baratos. Parabéns!!!
Sensacional esse teste, utilizo Militec na minha Intruder 800 e no Omega 6cc já fazem 12 anos, sempre acreditei , sempre utilizei e vou continuar utilizando ! Excelente vídeo de teste, parabéns
Obrigado. Fico feliz que tenha gostado
Parabéns professor 👏👏👏..eu concordo que a fábrica deveria fazer o teste dos dois motores que o senhor falou.. assim tirava a dúvida de todo mundo 🤷🏻
Onde comprar ?
Apesar da simplicidade do teste, foi muito válido! Mostrou de forma simples que o produto é eficiente! Muito bom! Parabéns!
Rolamentos tem uma massa que faz ele rolar mais lento,s e colocar um gota de oleo mais fino ele vai rolar mais rapido, no entanto nao vai durar tanto porque vai lavar a massa q la ta. è so maném seguindo milite, ses nao tem tristeza por serem tao ignorantes '
tu e um grnade iiditoa mané.
Mané é mané.
Militec funciona?! EU NÃO USARIA! | Opinião de Boris Feldman
Não consigo entender como que um produto americano que ninguém usa seriamente nos EUA faz de bobo os consumidores brasileiros. É como se fosse uma lavagem cerebral programada para pessoas de baixa instrução ou facilmente manipuladas. Qual a lógica em usar isso se você investe uma boa quantia em óleo semi-sintético ou sintético que é apropriado para o funcionamento normal de um motor? É um malabarismo mental que não consigo assimilar. E acredito que nem os melhores engenheiros químicos da Terra, os honestos, assimilam também.
Olá. Nas minhas carretilhas e molinete de pesca só colocava militec. A diferença entre o óleo comum era gritante. Uma gota em cada rolamento e bucha era o suficiente a cada manutenção anual. Top Top Top 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷
Foi o que eu vi nos rolamentos do teste. Se faz película protetora ou não não posso afirmar, mas que o movimento se dá mais solto ficou bem claro. Abraço
@@GaragemVStrom Em algumas bikes de competição fiz experiência de retirar a graxa dos rolamentos e colocar apenas bardahl ou militec para melhorar a performance. Foi nítida o "rodar", da BiKE. Nos cabos de mudança de macha só uso como lubrificante o bardahl.
Dependendo do serviço a realizar, coloco algumas gotas de militec ou bardahl na graxa NSK Bege para melhorar a performance da lubrificação. Fica excelente também.
Eu iria perguntar exatamente se poderia lubrificar a bike, apesar de não haver aquecimento.
Mas parece que funciona sim.
@@marcosmazetti7434 Olá. Mesmo não tendo aquecimento uma película é formada e assim o atrito é deduzido. Pode colocar misturado ao óleo ou graxa de sua preferência. Até puro já usei em BiKE de competição para testar, as rodas demoravam a parar de girar. Era absurdo !
Vídeo bem explicativo. Eu acredito que uma bancada com um eixo acionado por um motor elétrico ou uma furadeira com um peso sobre os rolamentos vai dar uma condição de trabalho mais próxima ao regime de um motor a combustão interna. Medir a temperatura dos mancais dá uma indicação direta da efetividade de lubrificação (eu uso isso, por exemplo, para testar graxas com diferentes espessantes ou com óleos de diferentes viscosidades. (E não vai deixar a patroa chateada com o fogão 😅)
realmente seria bem interessante. é mais complicado e com mais variáveis, mas deve mostrar bons resultados
Marcos, seus vídeos são excelentes.
Trazem conceitos complexos de uma forma simples e didática por alguém que visivelmente conhece do "riscado"! Isso ajuda a todos os públicos.
Já até dei aquela olhada diferente pro Militec. rs
Parabéns!
Obrigado pelo elogio. Eu também sempre fui completamente descrente de alguma eficiência mais significativa de Militec e outros produtos que prometem a mesma coisa. Mas esse teste me deixou também com uma impressão um tanto diferente.
Eu tbm, acho q vou começar a usar rsrs
Mais que um vídeo de Militec, uma aula de engenharia.
Professor, parabéns!
Obrigado pelo elogio
Esse teste é show, melhor que a máquina que simula o teste de desgaste.
Parabéns! É o video mais conclusivo que vi sobre o assunto.
Utilizo desde 2007 acreditando na fórmula ,na época se utilizava o mesmo teste de hoje com aquela máquina e rolete e não tenho que falar mau,hoje utilizo em motos,a diferença é que não se deve usar no óleo novo e sim no final da vida do óleo perto da troca.
Parabéns pela iniciativa, militec funciona mesmo. Eu uso a anos. E muda até o barulho do motor.
Pessoal nesses testes ninguém faz o mesmo processo de preparação da peça com aquecimento no óleo. Talvez o óleo possa até ter a mesma eficiência do Militec, isso deixa sempre o Militec como o produto milagroso. É bom fazer o mesmo procedimento com o óleo, eu acho que vão ter uma surpresa, porque o óleo talvez precise de aquecimento da peça para que ele possa atuar.
Realmente essa foi uma ponta solta que deixei. Estou pensando em refazer o vídeo amarrando isso. Obrigado
Vai refazer o teste coisa nenhuma. O pulo do gato está aí!!!
Excelente teste, parabéns pela idéia! no Vídeo foi adicionado óleo 10w40, e Militec a temperatura ambiente equivale a um SAE 10, portanto a mesma viscosidade do óleo utilizado.
Militec funciona, é fato!
Gostaria de lembrar que vivemos em uma economia de consumo e para muitos fabricantes de peças, nem sempre a durabilidade excessiva pode valer a pena.
Apenas a título de informação, um fabricante de rolamentos já testou Militec em seus rolamentos e constatou vida útil triplicada, porém se agregassem o Militec em seus produtos, a venda cairia 1/3 pela queda na reposição, os rolamentos durariam 3 vezes mais.
Obrigado pela mensagem. Sim...que Militec funciona é fato. A Militec é uma empresa séria, que investe milhões globalmente e não iria colocar um produto fake no mercado. A eterna discussão fica por conta de até quanto e em que casos que existe realmente uma diferença significativa. Vejo pelo seu nome que vc tem alguma relação com a Militec. Uma coisa que me pergunto é porque a Militec até hoje nunca divulgou ou publicou um teste REALMENTE conclusivo sobre o funcionamento do produto. Não me refiro a depoimentos de quem usou, nem testes mostrando veículos com o produto, ou centenas de testes de RUclips com atrito provocado em peças, rolamentos, corpos de prova, etc. Esses testes podem ser indicativos, mas não conclusivos. A ÙNICA maneira de se comprovar o funcionamento do Militec de maneira inquestionável seria se pegando quatro motores novos e idênticos, colocar os quatro em bancada para funcionar por pelo menos 1.500 horas ( equivalente a uns 120.000Km ). Os quatro motores usando exatamente o mesmo combustível, o mesmo óleo, as trocas sendo feitas exatamente ao mesmo tempo, as variações de rotações sempre as mesmas nos quatro motores , trocas de filtros , etc. exatamente as mesmas. Ao término dessas 1.500 horas se abririam os dois motores e se verificaria folgas, desgastes, se verificaria quanto combustível cada um consumiu e antes de abrir que potência cada um estava entregando. Se os dois motores com Militec consumiram menos combustível, tiverem folgas menores, desgastes menores e entregando uma potência maior que os dois sem Militec, aí sim seria inquestionável . Não entendo porque a Militec não faz isso. Para eles seria fácil e um investimento com uma possibilidade de retorno fantástica. Acabaria de vez com tanta polêmica e descrença de alguns em relação ao produto. Abraço
@@GaragemVStrom perfeito, vou sugerir a eles! Sou distribuidor no RS.
Abraço
Por favor, pode me enviar dados sobre o seu canal e a sugestão por email? andre@herdistribuidora.com.br
Obrigado
Meu whatsapp 54-99691-6131
Parabéns pelo vídeo !!! Dizem que por conter detergentes no Militec é bom usar sempre com um intervalo de troca do óleo. Usa na troca e não usa na próxima troca.
Sim...a própria MIlitec fala para reaplicar troca sim , troca não. Não sei se é por conta de detergente ou se é para reforçar a camada que eles falam que se forma sobre a superfície do metal. Eu creio que é mais por isso, pois Militec não age junto com o óleo. Ele só usa o óleo pra chegar no motor.
Melhor estratégia deste teste foi sua honestidade e clareza no que você propôs. Vou testar este militec no motor do meu carro. Volto aqui pra demonstrar o que senti. Ok. ?
obrigado e sim...seria bem legal vc colocar o que achou depois de usar
Sugestao.Faltou aquecer o óleo do outro rolamento.
Óleo trabalha em alta temperatura no motor. Assim eu acredito que possa deixar o teste 99% o procedimento de comparação ambiente temperatura pressão. Acredito que o militec funcione sim. Excelente trabalho! Parabens.
Obrigado pela dica. Vale lembrar que o óleo com Militec foi aquecido porque se diz que o Militec precisa de alta temperatura pra aderir e formar película. Vc está certo...se eu tivesse aquecido os dois, o teste teria mais confiabilidade. Mas por outro lado, o teste em si foi realizado 24 horas depois do aquecimento, ou seja....ambos óleos estavam exatamente na mesma temperatura ambiente. Não houve variação de viscosidade do óleo ou de dilatação no rolamento no momento do teste em função de temperatura.
Ressaltando ainda seria melhor o teste se vc aquecer o outro óleo junto com rolamento também para não ter dúvidas pois assim o óleo vai impregnar no rolamento igual o militec fez aí sim eu iria acreditar que o militec fez alguma diferença
De acordo o seu teste, a viscosidade do óleo sem militec gerou atrito no rolamento ao ponto de a moeda parar antes de atingir o chão.. e depois sem óleo, o mesmo fez o ciclo completo com a moeda atingido o chão...
Parabéns pelo vídeo, teste muito eficiente! Coloquei militec no carro recentemente, e agora que fui pesquisar mais sobre, satisfeito com o resultado.
Gostei da sinceridade e do bom teste . COMO O ENGENHEIRO DEIXOU BEM CLARO / CABE A MILITEC PROVAR A
V E R D A D E SEU MILITEC . AÍ PASSO A USAR . grato .
Na realidade, a Militec ainda nos deve o ÚNICO teste que provaria de maneira conclusiva se o produto funciona ou não. O que temos até hoje são centenas de testes de internet, parte a favor, parte contra, mas nenhum conclusivo ( incluo os meus ) por não reproduzirem as condições reais internas do motor. E temos milhares de depoimentos, parte a favor e parte contra, também tudo baseado em opiniões subjetivas. o único teste que tiraria qualquer dúvida seria se pegar quatro motores novos, absolutamente iguais e colocar os quatro funcionando em bancada fixa por algumas dezenas de milhares de horas exatamente sob as mesmas condições. Dois com Militec e dois sem. Mesmo combustível, mesmo óleo, mesmo regime de rotações e cargas, mesma temperatura ambiente, trocas de óleo na mesma hora...enfim...tudo idêntico. Ao término dessas milhares de horas, se abriria os motores e com instrumentos de precisão se verificaria desgastes e folgas assim como se compararia os registros de combustível consumido. Se os dois com Militec tivessem menos desgaste e tivessem consumido menos combustível, ficaria provado definitivamente que funciona. Caso contrário, não. No mais , tudo são opiniões e propaganda. Abraço e obrigado por assistir o canal.
FALA meu povo... Fiquei feliz com esse teste porque respeito muito esse canal e ele mostrou que resultado ele dá.
Mas eu usaria para outras peças invés de jogar no motor. Pro motor prefiro gastar um pouco mais e comprar o óleo 100% Sintético, inclusive muitos vêm com redutores de atrito tipo o Militec.
Concordo. Eu fiz esse vídeo apenas com a finalidade de verificar alguma evidência de redução de atrito em peças metálicas em movimento . Daí a concluir que é bom ou vai funcionar num motor é algo muito distante.
Mesmo sem nunca ter usado o Militec acho que ele é bom e pretendo usar, mas faltou no teste aquecer o óleo sem militec também pra que ele aquecido perdesse um pouco de viscosidade o que poderia afiná-lo e igualá-lo ao com ao outro. Parabéns!
Boa observação. Porém no teste mais indicativo, ambos os rolamentos estavam sem óleo. No teste imerso em óleo concordo 100% com vc.
Os experimentos são legais e didáticos.Tua criatividade é 10. Tenho formação em Química e não uso militec. Mas cada um sabe de si.
Obrigado
Jonatan posso te fazer uma pergunta. Por você ser um químico existe algum outro produto também redutor de atrito que podemos adicionar no óleo lubrificante que você saiba que é aprovado?
Chique o teste, bem engenhoso, parabéns. Eu que achava que esse trem não funcionava, agora ao menos para o atrito eu vi que aparentemente funciona. Top.
Olha, recebi um frasco de brinde (produto com proposta semelhante ao Militec), de uma fabricante de lubrificantes para correntes, que já apareceu aqui no seu canal. Não posso falar o nome pois ainda não lançou o produto. Mas digo que o resultado me impressionou. Nunca usei o Militec e minha moto (Factor 150 2023) estava com um barulho chato no motor, tipo uma corrente esbarrando na carcaça. Levei em vários mecânicos e todos disseram ser normal da moto. Coloquei esse produto com o óleo novo, e acabou o problema. Precisamos ter a mente aberta para novos produtos. Esse mecânico que trocou o meu óleo disse que Militec é bobagem, que o próprio óleo já vem com os aditivos. Respeito a opinião dele... mas que deu diferença, isso deu. Agora vou analisar a durabilidade. Parabéns pelo vídeo!
Mas ele funciona memso. Só que o problema vem a médio/longo prazo.
@@victorcritovquais problema?
@@silvasilva5961corrosão.
Parabéns por seus vídeos. Sou motoboy em Itajai/SC, e seus vídeos tem ajudado muito em duvidas e curiosidades que tenho em relação a motos.
Fico feliz em saber
Já foi feito teste sim, isso há uns 10 anos atrás, no autódromo de Londrina. Trocaram oleo novo no carro com militec andaram por algumas horas, depois esgotaram todo óleo e deram algumas voltas na pista e o motor não fundiu.
Parabens pelo trabalho!! Adorei a engenhosidade !👍Realmente a diferença é imensa, não tem como negar o resultado.
Muito obrigado
Muito bom o vídeo e sua dedicação. Grato pelas informações, uso Militec há algum tempo e não tenho do que reclamar, atende às minhas expectativas.
ainda be q usa idiot so tem e dese fude..
Militec funciona?! EU NÃO USARIA! | Opinião de Boris Feldman
Esse Boris e um fanfarrão q tá ganhando muito bem pra falar mal do militec, uso a 10 anos e só vi vantagem!!!! Nenhuma empresa w vende veículo e fábrica pecas de reposição vai falar bem da militec, e sim pagar bem pra falarem mal. Eles não querem motores pra toda vida, vão infusar peças de reposição!!
@@kurkkobainÉ um direito dele, mas tem pessoas que sua mente não evolui e tem dificuldade em aceitar mudanças sejam elas para o bem ou não!Quem usa. Sabe a diferença que dá no funcionamento do motor!
Foi o melhor teste que eu já vi sobre o militec
As empresas nao vendem o veiculo querendo q dure para sempre, por isso eles nao recomendam o uso do militec nos motores e nem representantes de empresas ou quem faz o marqueting. As empresas fabricam as pecas de reposição e o interesse deles e q o motores quebrem e vc compre as pecas, nao q durem mais q o planejado por eles. Por isso as emprsesas nao usam o militec e nem indicam, eles querem q os motores durem aquele tempi planejado por eles para o consumidor gaste nas manutenções!! Por isso muitos ai dizem q o militec nao presta! Eu uso a 10 anos e sempre vi melhoras no barulo do motor e no atrito e no cosnumo. Vale a pena usar e pode usar sem medo, seja feliz!!!
Baseado nesse seu teste, seria legal usar dois carrinhos rolemã e testa- los medindo velocidade de ambos com e sem militec.Lembro q nos tempos de infancia nas corridas de carrinhos quem corria mais cuidava muito de lubrificar toda hora para manter o baixo atrito.
Não seria muito diferente disso . Dois carrinhos seria sujeito a muitas variáveis que tornaria inconclusivo , tipo piso , pequenas diferenças de inclinação etc.
Mas fazer um modelo de carrinho pequeno, com rolamento pequenos um com e outro sem e colocar os dois para descer lado a lado um plano inclinado tipo uma tábua bem aparada e lisa seria bem interessante.
Embora tem um ponto que sempre vai ficar no ar . O Mitec é menos viscoso que o óleo lubrificante. Mesmo que seja só residual , sempre fica a dúvida se o carrinho com Militec não desce mais rápido simplesmente porque o filme de lubrificante é menos viscoso e oferece menor resistência.
E se limpar bem e secar os dois pode se alegar que a camada de Mitec foi removida....
concordo com vc, uma outra sugestao q deixaria para fazer usando seu teste como base, seria no rolamento q recebeu o militec, aquece lo, pois o fabricante se nao me engano informa que a temperatura acelera o processo de onde o militec age sobre o metal, entao depois q o rolamento foi "tratado", lavaria este rolento e efetuaria o teste com ambos com o mesmo lubrificante, entao dessa forma eliminaria a duvida de viscosidade e reforçaria a evidencia da acao do produto mostrado no teste anterior. Bom, dar pitaco no trabalho dos outros é facil ne? rsrs. Mas deixo aqui meu elogio pelo teste que mais mostrou a diferença entre o lubrificante cpm e sem o condicionador de metais
Seria mais do mesmo, o teste feito no vídeo é o que você propõe, só que de uma maneira diferente, ou seja, 6 por meia dúzia...
Verdade, só tem um porem o ajuste do eixo com a capa interna dos rolamentos deve ser a mesma dos dois rolamentos,pois se a tolerância dimensional não for a mesma entre os dois rolamentos pode ocorrer diferença de velocidade de rotação do rolamento.🤙
Eu retirei a capa interna e externa. Os dois exatamente nas mesmas condições. Obrigado pela observação
Muito bom, eu uso militec e sempre recomendei. Sou mecânico de automóveis e não deixo de usar nos meus carros.
A experiencia do dia a dia, ano após ano vale mais que qualquer teste.
O militec na realidade ajuda a não ter um desgaste rápido do metal mais não faz milagres só isso eu uso e gosto recomendo
Seria interessante fazer uma medida da viscosidade após a aplicação do militec no óleo. uma questão que sempre me vem à mente é que se fosse um diferencial tão facilmente notado as empresas fabricantes de óleo teriam o maior interesse em produzir seus óleos com a adição do Militec ou equivalente.
Sim...boa sugestão. Eu inclusive menciono isso como algo que possa ter influenciado o primeiro teste, embora eu não acredite porque a quantidade do Militec foi mínima (5%) e a diferença da resistência ao rolamento foi muito grande. Mas certamente pelo fato do Militec ser menos viscoso, a mistura resultante será menos viscosa. Mas tem um ponto a se observar. A proposta do Militec não é melhorar as qualidades lubrificantes do óleo. Militec não é aditivo para lubrificante. A proposta é o produto só " pegar uma carona " no óleo para atingir as peças internas, se agregar a elas e formar uma película protetora por integração molecular. E essa é a grande discussão, se realmente se forma essa película ou não. Abraço e obrigado por acompanhar o canal
@@GaragemVStrom se a viscosidade for alterada o rolamento pode girar mais livremente e isso pode levar a conclusões equivocadas. Apenas para lembrar que uma gota de sabão altera totalmente o coeficiente de película da água.
@@fernandorcesar Eu concordo com vc. Até fiz uma interrupção no vídeo para levantar essa possibilidade. Eu particularmente acho que 5% de Militec não iria alterar tanto a viscosidade dos 95% de óleo a ponto de uma diferença tão grande que apareceu no teste , mas sim...vc está certo. Pode ter mascarado o teste banhado em óleo. Mas no seguinte, o teste foi práticamente a seco. O óleo foi todo escoado. Ficou esgotando por horas. O que sobrou foi apenas a película residual depositada na superfície dos metais e nesse ponto, uma eventual diferença de viscosidades por conta de 5% de um componente que possa ser menos viscoso já se torna algo ínfimo e não considerável para o teste . Abraço e obrigado por acompanhar
Certa vez assisti a um vídeo no RUclips a respeito do militec, da qual um químico submete o aditivo a teste químico, e nesse vídeo o químico chegou a conclusão que o militec funciona de fato, cumpre o que promete, no entanto seu uso a longo prazo também compromete as peças metálicas do motor. Agora como não vi nenhum outro vídeo a respeito do assunto não posso dar meu veredicto final...
vários óleos já vêm com aditivos semelhantes, logicamente não com o mesmo nome, mas prometendo funções semelhantes.
Ótima ideia, mas assisti um vídeo ontem sobre o militec que pra ele entrar em funcionamento, precisa chegar entre 30 a 70 graus.
É só pra aderir ao metal. Depois de aderir o efeito permanece.
Acho que poderia ter aquecido o rolamento sem militwc tambem. Mas o teste foi muiti bem feito e merece os parabéns pela iniciariva e tempo dedicado .
Sim...vacilei e deixei essa ponta solta . Na real nao muda nada porque os testes foram feitos com os dois rolamentos exatamente na mesma temperatura ambiente e não há dilatação residual nesse caso . Mas sempre fica a sombra da dúvida.
Vou refazer esse vídeo em breve .
Primeira mente parabéns pelos testes feito
Mais vc deveria aquecer os dois tipos de óleo e os rolamentos também pra ser justo mesmo esperando um dia pois todo óleo de motor ele trabalha melhor depois que aquece
Verdade. Deixei essa ponta solta. Embora não creio que fosse fazer diferença, pois np caso não há dilatação residual e os testes dos dois rolamentos foram a temperatura ambiente, eu deveria ter feito isso. Vc não é o primeiro a fazer essa observação. Estou inclusive pensando em repetir o vídeo amarrando esse detalhe. Obrigado
Que vídeo top professor 🎉 e desse tipo de conteúdo que gosto, não sai falando mal do produto provar nada, gostamos de ver experimentos e provas dos produtos sendo testados, parabéns pela engenhosidade
Muito obrigado
Se o militec faz patinar algumas embreagens de moto, também é indicativo que diminui o atrito entre as peças.
Isso de fazer patinar embreagem realmente acontece em algumas motos pelo fato de que em moto o mesmo óleo do motor banha também a embreagem. Porém isso do Militec fazer a embreagem da moto patinar só acontece se a embreagem já estar com um desgaste acentuado e prestes a partinar de qualquer jeito. O Militec na realidade só antecipou uma patinagem que iria acontecer em breve. Enquanto a embreagem está boa, o contato é por acoplamento, portanto o óleo não tem influência em patinar ou não. Quando esse acoplamento já está desgastado, parte ainda do atrito entre discos é por fricçaõ. Aí sim , realmente um produto que seja redutor de atrito irá reduzir essa fricção e a embreagem vai patinar. Mas uma embreagem em bom estado não vai patinar com Militec.
Parabéns pelo video, bem esclarecedor, mas varios mecânicos não indicam para motos pois cria um filme no disco da embreagem e começa a patinar.
Cara, o militec salvou o motor da minha cg 150 há uns 4 anos. Mandei trocar o óleo do motor, e o mecânico esqueceu de apertar o bujão de óleo.
Saí pra rua, e depois de andar uns 10 km, andando a uns 60km/hr, escutei uma barulheira no motor..parei e vi o rastro de óleo pra trás.
Lembrei que usava militec, e liguei pra oficina, que buscou a moto, e me dei o bujão e óleo novo. Foi colocado, e o motor funcionando perfeitamente até hoje.
Certamente o Militec pode ter tido uma influência direta nisso , mas não dá pra saber até que ponto. Um bom óleo também cria um filme residual que pode permitir que o motor funcione por algum tempo com o óleo drenado. É muito inconclusivo , embora como eu disse, provávelmente o Militec influenciou.
Militec é show na partida do veículo, pois previne aqueles segundos iniciais que ele trabalha seco.
Sim...uma das vantagens alegadas pelo fabricante é essa
Na verdade muito boa engenhoca mas tem um detalhe que poder ter mudado tudo a temperatura que o rolamento sofreu pode ter inflacionado pois ate ontem conheço de modificadores cristalografico de metais pra fazer a película o rolamento teria que estar trabalhando aquecido pelo trabalho mas valeu o deste da proxa vez faz igual para os dois rolamento leve os dois banhado ao óleo ao forno um com militec outro sem
Concordo com vc . Deixei essa ponta solta e isso realmente pode gerar dúvidas . Eu particularmente não acho que tenha tido qualquer influência sobre o resultado final , pois no caso os dois rolamentos estavam rigorosamente sob a mesma temperatura na hora do teste , e não temos nenhum tipo de dilatação residual que pudesse alterar o comportamento do rolamento. Mas de qualquer maneira sempre fica a dúvida. Estou até pensando em refazer esse vídeo aquecendo igualmente os dois rolamentos. Para tirar essa dúvida.
Gostei do teste.
Tenho um Sandero 3 cilindros que uso no Uber. Tem 210.000 km e tá top demais.
Com 40 60 e 80 mil km adicionei militec às trocas de óleo e com 100.000 km usei o 3x1 da xado.
Sentía que o motor trabalha solto e livre com o produto , sensação igual qdo vc recém troca o óleo e sente o motor livre.
Realmente o melhor teste que existe é usar o produto e tirar as próprias conclusões. Abraço
Bom dia amigo ótima observação, uma pergunta: vc já precisou fazer cabeçote no seu sandero depois do Militec? Obrigado!!
@@playfef vendí com 242.000 km, quando estourou o tensor da corrente. Nunca fiz cabeçote.
Bacana amigo, obrigado, no caso vc ainda continua usando? Ou não tem mais carro?
@@playfef brother, eu vendi com 242.000 lkm. Faliu o carro.
Olha! Deixo aqui meus parabéns, todo esse trabalho para trazer a verdade a tona, você merece bençãos do céu. Já me inscrevi e já deixei o like.
Eu que agradeço a mensagem e seja muito bem vindo ao canal
Primeiramente parabéns pelo vídeo, é um teste diferente do que se vê em outros vídeos.
Um detalhe me deixou curioso, deveria ter "cozinhado" os dois rolamentos com os dois óleos que seriam usados no teste, um com militec e o outro sem claro, por dois motivos:
1° aquecer e esfriar o óleo altera suas características (sabemos que óleo frio fica fino e o óleo quente fica mais grosso), podendo deixá-lo levemente mais fino em temperatura ambiente, por exemplo.
2° o metal (pista, esferas e a cinta que segura as esferas) foi dilatado, que após esfriar, retornou ao seu tamanho "normal" em temperatura ambiente, essa dilatação e contração certamente gerou uma micro folga que pode influenciar na velocidade de funcionamento do rolamento.
Toparia refazer aquecendo os dois rolamentos e seus respectivos óleos? Mais views e engajamento pro canal!
Uso militec tanto no motor quanto no câmbio manual, e nunca tive problema.
Concordo 100% com vc e estou pensando em rafazer o teste para não deixar essas pontas soltas. Eu particularmente não acredito em diferença nenhuma, poid não há uma " dilatação residual " no caso. O rolamento aquecido, lógico sofreu dilatação , mas quando voltou a temperatura ambiente ele retornou a suas dimensões originais. Se houvesse dilatação residual, manômetros, termômetros e quaisquer instrumentos de medição baseados em dilatação não funcionariam. Da mesma maneira um óleo novo que foi aquecido, ao voltar para a temperatura ambiente também não deve ter suas características alteradas significativamente. Se acontecer é algo tão infinitesimal que um teste caseiro como o que fiz não acusaria. Mas como disse...vc está correto, foram pontas soltas que ficaram no teste e brevemente irei repetir com os dois sendo aquecidos. Vários outros inscritos me falaram a mesma coisa que vc. Obrigado pela msg
Parabéns. Muito engenhoso, mas se me permite uma humilde observação, poderia ter imerso o rolamento Sem Militec só no óleo e deixado no forno submetendo-o ao mesmo processo do Rolamento com Militec para o Teste ser idêntico só com a diferença que 1 estaria sem o Militec
Parabéns pelo vídeo! Deu um show a parte...
Obrigado. Que bom que gostou
Sempre usei e nunca tive problemas, bem pelo contrário. Teste excelente! Parabéns pela engenhosidade em mostrar na prática como funciona com esse teste comparativo. Ficou top!
Obrigado 👍
Será que os super esportivos que chegam a quase 500 km/h também usam Militec? Bugatti Chiron Super Sport 300+, SSC Tuatara, Koenigsegg Jesko Absolut e Rimac Nevera. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@mardemmottadossantos680 Não... não usam . Nem faria sentido. São veículos super esportivos , com lubrificantes para veículos de alto desempenho onde performance é o que interessa . Não iriam colocar ou adicionar nada que não fosse rigorosamente recomendado pela fábrica, porque qualquer mudança poderia ter efeito negativo imediato.
@@GaragemVStrom É claro que você percebeu que eu fui sarcástico, né?
O que eu quis dizer é que este produto Militec é totalmente desnecessário. Quem compra tá jogando dinheiro no lixo.
Eu tenho carro à anos e nunca precisei usar Militec ou qualquer outro produto adicional. Os óleos já são desenvolvidos para dar conta do recado. Principalmente os 100% sintéticos. Meu penúltimo carro foi um Gol. Comprei ele em janeiro de 2014 e vendi em agosto de 2023. O motor estava redondinho. Basta você usar o óleo recomendado no manual, e trocá-lo conforme orientação do fabricante.
Minha moto é uma Yamaha Factor 150cc, ano 2016/2016. Estou com ela até hoje e nunca usei nada alem do óleo recomendado pela Yamaha. O motor está com 106 mil km e está ótimo. A Yamaha tem fama de fazer motores duráveis, sem precisar de aditivos adicionais.
Eu te pergunto: Você acha mesmo que os donos de Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Jaguar, Volvo, Land Rover, Honda e Toyota usam Militec nos seus motores? Claro que não.
Motores existem à anos e sempre sobreviveram sem Militec, ora bolas.
Lembrando que Honda e Toyota tem fama de serem inquebráveis, mesmo não usando Militec.
Só não pode exagerar. Um amigo tinha um Chevettte com 100.000km e misturou Bardhal demais no óleo. Esse óleo ficou muito fino e o motor bateu biela. Os motores modernos aceitam óleos finos e realmente uma película resistente ajuda a reduzir o atrito dos metais. Abrs. de Brasília-DF.
Verdade...isso é uma das coisas que falo muito aqui no canal e tem gente que não entende. Hoje os motores aceitam óleos muito mais finos. DESDE QUE a lubrificação seja perfeita, e o filme garanta proteção, óleo mais fino é muito mais vantajoso que óleo mais viscoso.
Menos resistencia ao movimento, flui melhor, sobe mais rápido, força menos a bomba de óleo , troca calor com maior eficiência. Agora....lógico que colocar um óleo fino ou afinado num motor mais antigo, com folgas e revestimentos que ainda exigiam óleo mais grosso, aí sim é problema.
Botei por muito tempo no meo corsa clasic flex 1.0 8v . Sei que a borra aumentou muito por conta que ele fais grudar uma camada . Fica orível o interno do motor sem contar que deicha o óleo mais fino ( líquido ) alterando a viscosidade . Aí deria que botar óleo mais viscoso. Não recomendo só ce o motor estiver no fim da sua vida útil
Eu uso militec a muito tempo eu acho que no meu ponto de vista reduz o atrito sim se não fizer bem mal também não faz parabéns pelo vídeo
Eu também acredito que tenha algum benefício sim , embora eu não use porque acho que um bom óleo, trocado no momento correto e usado na especificação correta é tudo que o motor precisa
difícil determinar assim.. militec talvez mude propriedades do óleo que interfiram diretamente no teste a frio assim, mas em situações reais não representem ganho que valha o custo.
Na verdade, qualquer teste de Miolitec é apenas indicativo e não conclusivo, pois as condições não são as mesmas do funcionamento interno do motor e qualquer resultado prático só com testes a longo prazo no próprio motor. A proposta do Militec não é melhorar o óleo ou melhorar lubrificação. A proposta do Militec é só " pegar uma carona " no óleo para atingir as partes internas do motos, lá se agregar as superfícies e criar uma camada mais resistente e que oferece menos atrito. Eu particularmente não uso. Não é questão pra mim de acreditar ou não acreditar. Eu simplesmente acho que não é necessário nada a mais que o fabricante recomenda.
foi o teste mais convincente q ja vi ,,, parabens ,, sucesso !!!!!!!!!!!!
Obrigado
Tenho esperança que seja verdade a proposta do militec. Já vi muitos vídeos falando bem e falando mal. Contudo minha Vstrom é tratada com militec em todas as trocas de óleo, desde a primeira revisão de 1.000 km.
Como eu disse no início do vídeo, todos esses testes que existem na internet não são 100% conclusivos. Mas muitos podem dar bons indicativos. Eu fiz dois vídeos de testes. No primeiro, que era pra ver desgaste, não tive diferença nenhuma, mas nesse agora que era pra ver atrito, ficou bem evidente que o rolamento com Militec girou muito mais solto. Se isso é 100% garantido eu não posso afirmar com um teste caseiro na área de serviço do meu apartamento, mas que tudo demonstrou que o atrito reduziu bastante não tem como negar. Abraço e obrigado por ter assistido.
Com quantos km sua moto está hoje e há quanto tempo você a tem?
Oi..Vc perguntou pra mim ou para o amigo que fez o comentário ? No caso da minha, é uma Vstrom 650XT 2018. Comprei Zero em 2018. Está agora chegando em 30.000Km
@@GaragemVStrom perdoe -me, foi para o colega que comentou que usa Militec.
Pra mim não é conclusivo, mas valeu a engenhosidade.
Concordo com vc .
É um teste caseiro e não é conclusivo até por conta das condições serem diferentes das condições reais de funcionamento do motor . É apenas um indicativo de houve redução de atrito na condição do teste.
Na verdade todos os testes de Militec são indicativos ou depoimentos. Nunca houve um teste 100% conclusivo.
Didática excelente! Muito boa a contextualização e metodologia utilizada. Parabéns!
Muito obrigado
Realmente funciona eu passei no metal aqueci e furei e testei com oleo comum o metal ficou mais resistente
Vídeo bem elucidativo. Fica uma dúvida de um cara ignorante no assunto. Óleo de motocicleta é diferente do Carro porque trabalha junto com o disco de embreagem (com algumas excessões), pois o maior poder lubrificante do Óleo de carro faria patinar a embreagem. Colocando esse aditivo pode4ia fazer um efeito similar?
Sim ...esse é um assunto muito discutido . Muitas pessoas dizem que a embreagem da moto patinou assim que colocaram Militec . Outras muitaa pessoas usam e nunca relataram qualquer problema. Certamente, uma embreagem que já está com os discos gastos e prestes a patinar , se puser Militec poderá patinar, pois o Militec pode ser aquela pequena diferença na diminuição do atrito que fará patinar hoje uma embreagem que iria patinar amanhã.
Mas numa embreagem em bom estado não faz patinar .
Não tenho mais duvidas de que o produto é bom!! Parabéns meu amigo!!
Eu também não uso torquímetro para filtro. Pra isso até precisaria ter a ferramenta que vai acoplada no filtro. O que eu digo é que em 90% dos casos, inclusive concessionárias , todo mundo coloca um torque no filtro muito maior que o necessário. Se for um dia colocar com torquímetro vão ver que o aperto é bem menor do que o que se pensa. Tem também uma relação entre o número de voltas que se dá após o filtro encostar que é uma boa referencia. Mas varia de filtro para filtro em função da espessura e qualidade do anel de vedação.
Sempre uso Militec nos compressores Bitzer.
Os primeiros testes uso Militec puro. Na dúvida prefiro usar
Parabéns pela engenhosidade da análise!!
Só vi este vídeo hoje!
Ótima metodologia de comparação.
Seria interessante se tivesse aquecido os dois, lado a lado, o com Militec e o sem Militec.
A questão da viscosidade, não deve influenciar.
Minha opinião é a de que realmente funciona.
No ar condicionado, melhora visivelmente.
No motor não avaliei, mas uso na minha Bandeirantes e F250
Verdade...essa ponta eu deixei solta. Estou até pensando em reeditar o vídeo. Na verdade, não há diferença porque o teste foi feito com ambos exatamente na mesma temperatura ambiente e não há dilatação residual nesse caso nem uma alteração residual de viscosidade por um ter aquecido outro não. No momento que ambos voltam exatamente para a mesma temperatura, não há diferença. Mas de qualquer maneira a dúvida fica no ar. Vou brevemente refazer esse vídeo.
Essa semana eu coloquei na minha moto, uma AME Amazonas 250cc e já percebia uma melhora inclusive no barulho do motor , mas fiquei com medo dessa questão do cloro...
Verdade...isso é uma polêmica sem fim. Tem até briga na justiça por isso. Me parece que até a Militec admite uma pequena quantidade de um composto de cloro, mas assegura que ele não reage com formação de ácidos nem nada que ataque o motor. Eu sinceramente não tenho dados para falar sobre isso.
Parabéns seus testes são muito bons e da para tirar boas conclusão de cada teste,
Muito obrigado
Cara seus vídeos são, junto com os do China da IBMM, o melhor que há hoje na internet para que gosta mesmo e quer aprender sobre mecánica.
As aulas são incríveis, do início ao fim não dá para perder um segundo. Parabéns! Te conheci pela conversa com o Chico. Mais um inscrito.
Muito obrigado . Seja bem vindo ao canal. E a comparação com o China da IBMM é um elogio enorme. Eu não entendo de moto nem 10% do que o China entende. Meu conhecimento é mais conceitual. Mais teórico e acadêmico. Sou Engenheiro Mecânico e não mecânico. Não tenho aquele conhecimento como o que o China adquiriu após anos e anos de experiência de oficina, convivendo diariamente com dezenas de motos, problemas e soluções. O China é um monstro nisso.
Eu acho que respeitando os prazos para a trocas de óleo e os próprios aditivos do óleo especificado pelo fabricante já são suficientes para o bom funcionamento do motor. O teste realmente “conclusivo” seria conforme o explicado no início do vídeo. De qqer forma não uso um aditivo anti atrito até pq a embreagem da moto é banhada no mesmo óleo… e não quero um redutor de atrito na embreagem.
Concordo em 100% com vc. Óleo de boa qualidade, na especificação correta, trocado no prazo correto com atenção no nível sempre estar correto é tudo que o motor precisa. Pequenos cuidados ao ligar a moto e ao dirigir fazem um milhão de vezes mais diferença na vida útil e na saúde do motor que óleo X ou Y ou colocar aditivos ou não. Quanto a embreagem essa é uma discussão sem fim. Milhares dizem que quando o óleo do motor é o mesmo da embreagem , não se deve usar Militec. Outros milhares juram que não tem problema nenhum , desde que aplicado da maneira certa. Sei lá...na minha eu não coloco.
Fora a questão que o militec não respeitará a cadeia molecular de todos os aditivos contidos do óleo… a conversa que o militec usa o óleo como “veículo” é pura ladainha. Até por isso é vendido como “condicionador” exatamente para escapar da regulamentação e testes da ANP…
Somente uma ressalva, deveria cronometrar a descida do peso. Para saber se, o óleo atrasou o rolamento ou o óleo com militec realmente teve menos atrito. Eu já testei em rolamentos da minha bicicleta, e comparado a outros amigos descendo a mesma ladeira sem pedalar, eu sinto um performance melhor da minha bike.
Na verdade, verificar a velocidade de descida dos dois simultaneamente é a mesma coisa que cronometrar o tempo de descida. O que desce mais rápido é o que tem menor atrito.
OLÁ. Lhe diria que se no rolamento sem o aditivo fosse misturado um pouco de gasolina ou um óleo mais fino o resultado seria o INVERSO e TALVEZ uma MENOR a lubrificação. ABRAÇOS...
Sim...vc está certo. A parte do teste com o rolamento imerso no óleo é inconclusiva porque a resistencia ao movimento de um óleo mais grosso se sobrepõe a uma eventual redução do atrito. Quanto mais fino , menos resistencia. Mas a parte do teste depois de escoar todo lubrificante e com o rolamento seco é mais conclusiva.
Refaz o teste amigo....coloca militec no óleo 40....e usa o outro óleo com especifidade bem fina....tipo 5w sem militec
Eu entendo o que vc disse. Lógico que com óleo mais fino o atrito é menor. Mas o teste mais conclusivo foi o segundo, onde os dois rolamentos giraram sem óleo nenhum.
Vou falar minha experiência com militec no motor da moto.
Usei e você percebe a performance do motor muito boa mesmo.... Top das galáxias, porém depois de toda a alegria do motor a embreagem patinou.
Ele é tão poderoso para lubrificar otimamente que a embreagem fica muito lisa e patinou.
Em moto não recomendo porém em carros que a embalagem e independente deve ser ótimo
Ola ! Deve funciona o motor sem debrear por uns cinco minutos apos o uso do militec. assim evita esse problema de patinar embreagem
@@ruanmozelli9121 fiz isso
Não adianta com tempo vai cair todo na embreagem da moto. É tão bom o lubrificante que cedo ou tarde vai patinar a embreagem
Otimo teste principalmente pra nos tempos de hje os motores demanda muito mais cuidados parabéns
Obrigado pelo comentário. Eu concordo 100% com vc que motores hoje estão muito mais sofisticados e eficientes e realmente necessitam de mai cuidado. Mas eu particularmente não acho necessário nenhum cuidado a mais do que o indicado pelo fabricante do motor. Não se pode descuidar, mas no meu caso eu acredito que se alguém seguir a risca o pleno de manutenção do fabricante e principalmente conduzir o veículo dentro dos limites do mesmo, nunca terá problemas. Eu não vejo muita vantagem ou necessidade de qualquer tipo de aditivo.
pra fechar com chave de ouro, só faltou testar se o militec afetou viscosidade, afinando o óleo e, apesar de o rolamento correr mais solto, em uma situação de alta pressão poderia romper o filme de lubrificação. Em vídeo aqui mesmo do canal já ouvi que os engenheiros e químicos tem enorme trabalho em lubrificar com óleos sempre mais finos, mas que não podem adotar a simples viscosidade zero pois não ia ser lubrificação eficaz. Imagina fazer esses testes da moeda com um óleo de máquina de costura em um lado e outro com óleo de transmissão 90...
Sim ..essa é uma boa questão.
Se no caso dos rolamentos desse teste eu tivesse usado um rolamento com óleo de máquina de costura e outro com óleo 90 com certeza absoluta o rolamento com óleo de máquina de costura iria girar mais rápido, pois nessa situação a formação de um filme eficiente não entraria na questão, mas apenas a maior ou menor resistência do óleo ao movimento.
Por isso que no teste mais indicativo ( digo indicativo e não conclusivo ) eu esgotei completamente a lubrificação dos dois rolamentos. Os dois eu não digo que estavam secos , mas se tivesse ainda algum óleo seria algo tão residual que não ofereceria uma resistência mecânica significativa ao giro do rolamento. Portanto, parece ( repito....parece ) que o que fez o rolamento tratado com Militec girar mais rápido não foi a lubrificação em si , mas o tratamento do material .
Mas eu sempre insisto.
TODOS , absolutamente todos os testes de Militec mostrados até hoje são testes indicativos de resultado ou são depoimentos baseados em experiências pessoais . Até hoje nunca foi feito, ou pelo menos eu nunca vi um teste de Militec que seja algo 100% conclusivo de eficácia ou não.
Muito bacana o video, parabéns! Problema do militec em motos consiste na contaminação dos discos de embregaem! O resto ok
Na verdade, o MIlitec vai apresentar problema em embreagem , só se a embreagem já está com um desgaste acentuado e que cedo ou tarde iria patinar. Aí realmente o Militec pode antecipar esse processo. Obrigado pelo comentário
Que teste sensacional, para atrito funcionando bem ate d+
Muito legal o teste. Bem criativo e convincente. Show. Parabéns.
Obrigado 👍
utilizei no passado quando garoto , ano 2001 ,,,, mas hoje em dia no motor so oleo de alta qualidade , sim mesmo em uma fiorino de trabalho oleo 100% sintetico com troca a cada 5milkm ou 6 meses , nada mais .
Eu entendo que os motores tem a durabilidade de horas trabalhada , existem uma diferenca nessa questão sempre troco o oleo da minha moto 125cc vareta sou motoboy trablho em dois empregos servico de rua e minha moto sempre fica muito tempo funcionamento parado isso causa um desgaste a mais sem da quilometragem e ja no caso que usa a moto so pra ir pro yrablho nao vai ter a mesmo funcionalidade e desgastes com tempo do motor ligado parado minha moto ja esta com 1,200 milhão e duzentos e ja esta no 7 motor feito parte de baixo e de cima r manutencao rm dia
Meus parabéns pelo teste, simplesmente um teste prático nas condições recomendada pelo fabricante e muito esclarecedor,meus sinceros parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado
Gostaria de ver esse teste, utilizando um rolamento com WD40. acredito que ele faria o rolamento girar ate mais rapido, mas nao provaria necessariamente que está protegendo como o óleo prata motor
Na verdade, a parte do teste com o rolamento imerso no óleo não é nada conclusivo, até porque, quanto menos viscoso for o óleo, mais livre o rolamento vai girar. A parte mais interessante foi o teste com os rolamentos sem óleo, com todo o óleo escorrido e apenas um filme residual neles.
Teate arretado, bem elaborado e detalhado! 👍🏍️
Obrigado 👍
Boa iniciativa, mas poderia fazer um teste com Militec e o outro rolamento com graxa e outros lubrificantes, uma vez que ninguém é louco de girar um motor sem oleo. Flw
Boa idéia. Anotado
Um teste que poderia complementar o da lima é testar com algo menos abrasivo, como uma chapa de aço, simulando contato "normal" de metal com metal. Talvez a lima é algo extremo demais, vai saber
Sim...é verdade. Mas o uso da lima como um elemento extremo foi proposital para poder ter algum resultado. Vc viu que precisou dois minutos para desgastar menos de um milímetro na peça. Se eu usasse uma chapa lisa, precisaria estender o teste por horas e horas e na hora de fazer a medição o próprio paquímetro não teria uma precisão suficiente para verificar as diferenças de desgaste. Seria uma medida muito pequena. Abraço e obrigado por acompanhar.
Pega um motor elétrico com o eixo servindo de local de fricção usando um torquímetro...e usando um alicate amperímetro no motor... Use óleo comum e depois Militec..
Meu vídeo anterior foi basicamente com essa idéia. Em vez do motor elétrico usei uma furadeira, friccionando uma peça contra uma lima. Em vez de torquímetro, usei uma mola pressionando a lima com tensão constante. Teste com oleo com Militec e depois óleo sem Militec. Nesse teste o resultado não acusou diferença nenhuma no desgaste.
Parabéns pela honestidade.
Mostrou de forma simples que o produto dilui o óleo, diminuindo assim a efficienza lubrificante e, dessa forma, vai acabando com o motor bem mais rapidamente.
Tem um youtuber e mecanico q chama-se Herbert Montenegro especialista em motos antigas CB400/450 q apontou um alerta no uso do militec em motos por as mesmas utilizarem o mesmo óleo lubrificante do motor na embreagem e esticador da corrente de comando e por não serem de metal diferentemente de motores de automóveis ele não recomenda.
Parabéns show de vídeo 👏👏👏
Muito obrigado
Seria interessante fazer o Teste um lavado com Querosene e Com Militec
O outro normal com a lubrificação q veio acredito q seria o certo mais Parabéns pelo Vídeo eu em Particular não Uso
O problema é que a descida do rolamento é tão sensível, que fazendo assim o que mostraria seria simplesmente qual lubrificante é menos viscoso . Não seria atrito menor e sim resistência menor do próprio lubrificante.
Na verdade a parte do vídeo que mostra o rolamento mergulhado no óleo está sob esse efeito também.
O teste mais indicativo é com os dois rolamentos limpos e " secos " depois do tratamento.
Aí não tem resistência do lubrificante, e apenas a eventual camada de proteção e redução de atrito que o Militec diz que faz . Eu , como vc também não uso . Mesmo que possa funcionar, pra mim um bom óleo trocado na hora certa já é suficiente.
@@GaragemVStrom falou a voz da Experiência abraços Sempre Amigo
Parabéns e obrigado pela engenhosidade e empenho empregados no teste.
Fisicamente é bem nítido que o Militec funciona. Mas o grande problema no seu uso em motores é de ele atacar os polímeros, como retentores, por exemplo. Pode falar sobre isso pra nós? Forte abraço
Eu tenho um vídeo expondo retentores a ação do Militec . Não foi registrado nenhum ataque . Tem gente que fala que Militec tem cloro , e que no processo interno do motor esse cloro pode gerar ácido clorídrico. A Militec nega .
Militec é Mai's fino que o oleo motor, equivale a um 0w8, com 25cst @ 40C, misturado ao oleo 10W40 (85 cst @40C) na razao de 7%, resulta num Widman Calc do oleo misturado final de 74 CST @40C fazendo amoeda descer Mai's rapido...
Sim..concordo. Isso enquanto os dois rolamentos estiverem imersos no óleo. Naturalmente um óleo que teve um outro fluido mais fino misturado a ele ficará menos viscoso e oferecerá menos resistencia ao rolamento. Básico. Mas o teste também foi feito com os rolamentos fora do óleo, secos , apenas com o filme residual que é mínimo. Aí eu já questiono se essa diferença de viscosidade ( que já é mínima ) teria alguma diferença.
@@GaragemVStrom sem esquentar o metal, pressionar e atritar, não se cria a camada cogente de FeCl2 (ferro cloro) que é o tribofilme do ester clorado do militec. O rolamento em si que era melhor...
Talvez...existem vários parâmetros envolvidos e não é um teste caseiro desses que terá a pretenção de dar uma resposta 100% conclusiva se Militec funciona ou não. São apenas testes indicativos. Na real não existe NENHUM teste até hoje 100% conclusivo sobre isso. Temos centenas de testes em vários locais, inclusive da própria fábrica que também são apenas indicativos, pois não reproduzem as condições exatas onde o produto trabalha. Testes de atrito, testes de desgaste, mas TODOS fora de condições identicas a dentro do motor e por longo prazo. Temos também apenas depoiomentos de quem usa, centenas jurando que funciona e centenas jurando que não. Na verdade, a própria MIlitec deveria investir na UNICA maneira de provar por A+B que funciona. Seria pegar 4 motores absolutamente idênticos, novos, colocar dois com Militec e dois sem numa bancada, e fazer funcionar por milharees de horas exatamente nas mesmas rotações, utilizando exatamente o mesmo combustível, trocando exatamente o mesmo óleo , exatamente no mesmo intervalo, exatamente mesma temperatura ambiente, enfim...EXATAMENTE as mesmas condições. Ao término desas milhares de horas, desmontar os 4 motores e verificar em instrumentos de alta precisão os desgastes, folgas e deformações nos dois com Militec e nos dois sem. E verificar antes de desmontar , num dinamômetro a potência que cada um está desenvolvendo na mesma rotação e finalmente o total de combustível que cada grupo consumiu. Aí sim. Me surpreende até porque uma gigante como a Militec nunca fez isso. Seria um marketing excelente se isso provasse realmente que funciona e acabasse com essa polêmica de décadas envolvendo o produto. Eu particularmente não uso, não acho necessário e vc mesmo abordou uma das causas principais de eu não colocar isso no meu motor. Duas letrinhas...Cl . Cloro. O cloro seja lá na forma e concentração que se apresente, sempre estrá sujeito a reações que podem levar a formação de ácido clorídrico, e isso é algo que não quero dentro do meu motor.
@@GaragemVStrom Eu usei outros produtos com Cl. Esta mais que comprovado que Cl funciona e muito bem Como funcao de protecao em situacao de Extrema Pressao (mixed or boundary lubrication). MA's tem a desvantagem de encurtar um pouco a Vida util do oleo pois come mais rapido sua reserva alcalina e seu descarte usado, ser um pouco Mai's poluente. Imagine bilhoes de litros de oleo Clorado sendo descartado, POI's dependendo do nivel passa a ser mais cancerigeno que o.oleo usado sem cloro, entao é um pesadelo ambiental...
Dai que virou quase tabu, não é por causa de danos ao motor, isso é balela. Fala-se muito mal dos aditivos clorados mas é por causa do meio ambiente. Como sempre a politics de desviar o foco para o bolso do consumidor que acredita que vai perder o motor se puser aditivo Clorado no motor... Assim funciona a politica do medo.
@@tomasnokechtesledger1786 Eu confesso que não tenho uma experiência própria nem nunca estudei a fundo o efeito de substância coloradas em aditivos que entram em contato com gases de combustão, alta temperatura, etc . Mas pra mim , até por instinto eu evitaria . A gente consegue transformar cloro em ácido clorídrico até em casa , e definitivamente a possibilidade de algo firmar ácido clorídrico junto ao óleo é algo que não me atrai . Existe inclusuve uma demanda judicial entre a ANP ( Agência Nacional do Petróleo) e a Militec nesse sentido. A própria ANP reprovou o Militec em função disso e de alguns outros problemas aí mais burocráticos de rótulo, etc e a Militec contestou . A mesma análise e consequente quebra de contrato de fornecimento foi feita por parte do órgão das ffaa americanas responsáveis pela compra de suprimentos de manutenção para o exército americano . Constataram cloro e consideraram o dano que os subprodutos poderiam causar .
Enfim... não estamos falando de um teste caseiro com dois rolamentos, um fio de nylon e duas moedas . Estamos falando de duas agências governamentais, com laboratórios de alta tecnologia que alertaram para isso e não deram seu aval .
Mas enfim...essa polêmica segue interminável até o dia que a Militec resolver apresentar um teste audiitado nas bases que te falei na resposta acima . O que me surpreende que nunca fez . Porquê será ?
E só pra finalizar .
Militec é um produto que está no mercado há décadas .
Um produto que é usado há décadas e ainda está envolvido em polêmicas se seu resultado é efetivo ou não, convenhamos.... é no mínimo pra ficar desconfiado. Se fosse algo com funcionamento inquestionável, a polêmica já teria terminado há anos pela simples observação dos fatos e resultados .
A propósito...sempre um prazer debater um assunto com quem mostra bons argumentos.
Aprecio muito conversas onde aprendo coisas. novas .
Abraço
Top Demais!!! Parabéns pelos vídeos e pela criatividade em como demonstrar e fazer os comparativos
Obrigado
Só em usar vc vai ver a diferença, uso e posso garantir.