ADITIVO NO ÁLCOOL | CLIMATIZAR FAZENDO REMAP | MUDAR O ÓLEO DO MOTOR | MOTUL 7100 VS 300 V | DDO24
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Fala Felhos, dúvida de Oficinas na Target Race com o Padre tirando as dúvidas mais curtidas nos comentários.
Segue a lista das dúvidas desse vídeo:
• O que fazer para motos a álcool, algum aditivo ?
• Climatizar motos importadas com remap ?
• DUKE 390/200 antiga é um bom negócio ainda ?
• Mudar o óleo do motor de semi sintético para 100% sintético, mantendo a especificação dos números ?
• Aeroquip em motos pequenas ?
• Troquei o escape fiz o remap, agora vou voltar o original preciso fazer de novo o remap ?
• Diferença do Motul 7100 para o 300V ?
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Авто/Мото
O japa da Garra é o Rodrigo!! Massa demais! O padrelho é de uma humildade ímpar!
@oficinagarramotos
Fala feeelho e padrelho! Me ajuda a esclarecer um debate que tive com uns amigos sobe aceleração, marcha e possíveis reflexos na relação.
Estavamos conversando sobre diferentes tipos de pilotagem e surgiu uma discussão pois eu comentei que andar com giro baixo é ruim pra moto. Vamos usar o exemplo de 80km/h como referência só para vocês entenderem nossa questão.
Levando em consideração uma R3 como análise do exemplo (15 mil rpm), alguns amigos ao pilotarem andam com a moto sempre com o giro baixo, o que faria que a moto a 80km de 6º fique na faixa dos 2 a 4 mil rpms (Quase desligando coitada kkkkkkk)
Eu prefiro sempre andar com a moto com giro intermediário para alto. Nesses mesmos 80km eu estaria de 3º ou 4º e na faixa dos 5 a 7 mil rpm.
A dúvida principal é: Andar com a moto em marcha alta e giro baixo, diminui a vida útil da relação? Já que na minha visão, a relação fica mais "folgada" nesses casos?
Eu discordo dessa forma de pilotagem, e sinto que isso "danifica" (muitas aspas) o funcionamento da moto. Afinal, andar com marcha alta e giro baixo faz mal pra moto? Ou não tem diferença?
Sabe que tamo togeeether pra sempre e sempre!
Up
A minha opinião é que a diferença é mínima, a corrente só ira se desgastar se ficar boba e balançando demais ao usar marcha alta, até porque é o mesmo princípio de pegar um arame e ficar dobrando ele varias vezes, nos casos de marchas altas eu nunca dou pressão na corrente(acelero), sempre tento ficar com o acelerador constante para não estressar a corrente e se por algum motivo essa quantidade de aceleramento não tiver torque e começar a fazer pressão como numa subida, eu reduzo imediatamente. Na minha sincera opinião, manter o motor na faixa de torque é o mais saudável possível, é só usar o princípio da bicicleta, se você tá em marcha pesada tem que fazer força demais, se está leve você gasta muita energia para manter velocidade, então o meio termo é o mais benéfico!
Já perguntei isso umas 3 veses e nunca me responderam, sobre deixar e marcha alta e gito baixo principalmente em motos monocilíndricas, onde ela fica dando aqueles socos e quase desligando.
Fala Felhos, dúvida de Oficinas na Target Race com o Padre tirando as dúvidas mais curtidas nos comentários.
Segue a lista das dúvidas desse vídeo:
• O que fazer para motos a álcool, algum aditivo ?
• Climatizar motos importadas com remap ?
• DUKE 390/200 antiga é um bom negócio ainda ?
• Mudar o óleo do motor de semi sintético para 100% sintético, mantendo a especificação dos números ?
• Aeroquip em motos pequenas ?
• Troquei o escape fiz o remap, agora vou voltar o original preciso fazer de novo o remap ?
• Diferença do Motul 7100 para o 300V ?
Fala durva , acredito que minha dúvida não será a mais curtida, mais na humildade, se poder para próxima esclarecer agradeço. Gostaria que o padre falasse sobre a COMET GTR 250CC E COMET GTR 650CC , sobre seu problema crônico na parte elétrica, se podemos sanar esse problema no chicote e ter uma boa moto, gostaria de saber se a marca e modelo é indiferente quando se tem uma boa manutenção de qualidade. Tamo junto na estrada e fora dela, aaaauuuuuu!!!
O Garra e fera um dos mecanicos mais onesto que ja vi no RUclips 👏🏼
Fala grande Durval e padre!!! A dúvida é a seguinte: levei minha moto para lavar em um lava rápido para motos, e usaram um lavador de alta pressão (tipo wap) na corrente. Ao verificar a corrente, percebi que faltavam alguns o’rings . Pode ter sido a alta pressão da água que acabou arrancando alguns retentores? Qual a consequência disso, e o que é necessário fazer? Compromete muito a vida útil da coroa/corrente/pinhão? Abraço
Qual marca do kit?
Regina
voce algum dia lubrificou a corrente com desengripante ??
E aí Chico, pergunta para o padre, qual manutenção é necessário para viagens longas mais 2mil km? Parabéns pelo canal vcs são demais, o padre tem que abrir franquia da oficina! Together hein!
Padre, Durva, buenas!
Tenho uma R3 2020 e queria retirar parte do escape (parte do cano que fica ao lado da roda traseira), deixando o catalisador para colocar somente uma ponteira. Quais problemas posso ter? Abssss
nenhum problema, só vai roncar mínima coisa a mais, e despachar um pouco mais em alta
Tava com a mesma dúvida aqui!
Fiz isso numa mt03 que tive. O ronco fica um pouco mais encorpado. Em descidas com freio motor ela dava um pipocos bem leves. Consumo não alterou. E usei a moto até 30kkm sem nenhum problema.
Fala Durva, fala padre... No manual da Kawasaki Versys 650 2012 pede óleo 10w40, mas logo em seguida tem uma tabela pedindo para alterar a viscosidade conforme a temperatura ambiente, desde 10w30 a 20w50. Como o Brasil tem extensão continental, seria correto dizer que o usuário do Nordeste usaria um óleo diferente do usuário do Sul, em uso urbano? Abraço together...
usa 10w40, a honda esta tacando 10w30 em todo o brasil de sul ao norte, cai nessa de economizar em oleo nao que a retifica é mais caro
Usa 10w40 ou 10w50, 15w50, no manual também fala que pode usar esses.
No mercado existe o Otimizador de combustível que elimina a água e não é aditivo. É um filtro químico e melhora muito a queima! Marca FQ4 conheço no mercado!
Pode ser usado quando se coloca gasolina também! Abraço!
Rodrigo da Garra de curitiba!!! Gente fina demais!!
Já tive uma moto preparada no álcool, costumava por um pouco de óleo 2 tempos juntos com o combustível! funcionava 100% além de evitar a corrosão no carburador e mangueiras evitava também de o carburador ficar enroscando.
Que dá hora sou fã Garra Motos atitude top do Padre em agradecer no vídeo 2 caras tops na mecânica.👏👏👏👏
Também fui campeão da Nmax GP, feeelho. Eu era o único piloto da categoria
Um cara que eu gostaria de trabalhar com ele, é o padre viu, pqp. Cara foda !
Padre e Durva dupla dinâmica tem que saber quem é o hobin kkkkkk
@durvalcareca fala um pouco mais sobre preparação de motores; peças forjadas, comando, etc.... Até que ponto vc consegue manter um bom balanço entre ganho de performance e durabilidade? Auuuuuuuuuuuuuuu
Durvaaaa e Padrelhooo.... Tenho um ER-6n 2015, e toda vez que tem um role mais grifo, a motinha sobreaquece, por exemplo, assim que para num pedágio, a luz de temperatura acende, e se vc vier a desligar a motocicleta, o reservatório de expansão transborda e o fluido sai pelo ladrão, saberia o pq da causa disso?
Durva e Padre, neste assunto de óleo ainda, queria que falassem sobre mudança de viscosidade do óleo após determinados KMs de rodagem da moto, exemplo de motos alemãs 1000cc tipo BMW que a especificação é 5w40, num motor com 50mil KMs, é fato que é melhor mudar para um 10w40 devido às folgas pelo desgaste deste motor? Ou nunca devemos mudar viscosidade considerando que a engenharia do motor já prevê que as folgas sempre se adaptarão a este conceito do desgaste? ABRAXX e sucesso a ambos... aaaau
Não se altera a viscosidade do óleo de maneira alguma, tanto é que em qualquer manual não há nenhuma informação para usar determinada viscosidade até X KM e após outra viscosidade.O que se pode alterar é o API que vai evoluindo ou subir de um óleo semissintético para um 100% sintético.
@@sokontoko1 é o que sempre soube tb, mas queria saber dos mestres aí se faz algum sentido esta "teoria" após muitos kms de rodagem... 🤙
@@nitcho1 ,vejo muito RUclipsr que depois de ganhar um pouco de notoriedade já se acha um engenheiro químico e começa a dar palpite.Manual do proprietário, siga ele e seja feliz.
Queria dar parabéns ao Padre, show de conhecimento e humildade.
PERGUNTA pro Padre se o cabo ibooster, ampliador de centelha, funciona mesmo.
Aula do padre auuuUUUUUU
Quem anda de moto precisa assistir esses videos, muita informação importante. Abraço.
Top demais
Garra Motos de Curitiba, é o Rodrigo, canal bom de revisão deles, JF MOTO PEÇAS de Votuporanga é bom tbm, Madeira Performance Aqui de SP, só Canal TOP 👍🏻
Fala Durva, fala Padre. Let's together an?! Pra evitar carbonização vale a pena intercalar um tanque de gasolina com um tanque de álcool ? Ou um de gasolina com um de gasolina aditivada ? Ou nada resolve, só abrindo a cada "X" mil quilo metros e limpando?
Muito bom padre Hélio Durval que vídeo top.👏
Mais uma aula espetacular,brigadão Padrelho e Durvalino!😎🤘🏼🔥👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Essa dupla é fodaaaaaaaa
Caraiii o Japa da Garra e pica. Cara Honesto e muito inteligente.
Auuuu
Chegamos agora em felhinhoooooooo auu, demorou pra voltar o quadro com padrelho Tmj VOADORA NO LIKE ann
Essa dupla é Um Luxo! Padre e Durva humildade total, parabéns felhos.
Obrigado Durval e Padre por difundir os conhecimentos conquistados com anos de experiência e estudo, aprendemos com vocês sempre, Durva, consegue uma cadeira confortável e resistente pro Padre ele merece, fala feelhos, Aau!
Toppp luxo top
Durval estava nervoso nesse dia 😂
Fala filho!
Minha fz6 deu problema na bobina de ignição. Comprei paralela não pegou, mas achei original usada.
Queria saber mais sobre bobina de ignição (aula). Abraço
Tooop a menção pro Rodrigo do Garra Motos, só confio 100% a motoca na oficina dele aqui no Paraná!!
Top
Aeroquip na factor fica um luxo demais se louco felho, eu tenho uma e coloquei o Aeroquip e o freio ficou um luxooo além de deixar a moto mais bonita.
Garra motos racing de Curitiba eles são top demais
Fala padre e felhooooooo au
Fale um pouco sobre a z300 e ninja 300, quais peoblemas mais aparecem na oficina sobre elas. Abraço auu
Faaaaala Durva e Padrelhoo!!! Quais seriam as marcas mais recomendadas para relação de motos de alta performance? As mais confiáveis e afins...
Garra Motos de Curitiba PR
Salve Durva e Padrelho, aproveitando a pergunta do vídeo sobre a questão da substituição do óleo de semi para sintético, no caso do manual indicar o semi e a moto estiver com o sintético se voltar novamente para o semi efetuando a troca corretamente substituindo filtro e tudo mais pode terar algum problema ? abraçao a ambos !!
Fala Careca e Padree, poderia falar sobre calibragem em motos pequenas, tenho uma ninja 250r 2012, comprei recentemente os diablo rosso 2, sempre escuto vc falando da escala de diferença entre o dianteiro e traseiro sendo uma diferença de 3 entre os dois... Queria saber se no uso urbano na tocada soviética mantenho seus conselhos ou da pra mudar algo na calibragem auuuuu
Falaaaa felhooooooo,
Instalei o aeroquip em minha srad 750 2013 em uma concessionaria da Suzuki, porém tiveram que retirar, pois segundo o mecânico e o cara que testou, travou as rodas. Não entendi porque isso aconteceu.
Será que deixaram entrar ar quando colocaram o óleo?
Tira essa dúvida aí, pq isso aconteceu?
auuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Durval e padre , qual a opinião de vocês sobre o aditivo de combustível Perfect clean da Koube ? Eu utilizo na minha cb500 a cada 10 mil km pra prevenir a carbonização do sistema da moto!
Eu estou colocando octa pro 3L e 8 etanol! fazendo 32km /L , rodo muito em Br,
Fala Durval tudo bem ? Como vc já e da casa ae na target race e bom dar um toque ae, que estão pecando bastante no atendimento infelizmente.
Bença Durva e Padre!!! Trocar óleo por um melhor é sempre bom. E teria algum problema voltar ao original depois de subir de qualidade?
19: 05 Todo vídeo o Padre fala "ponto de ebulição" e logo depois corrige pq tem que falar "ponto de bolha" kkkkkkkk
AAUU!!!
E ai durva e padre, deixar moto engrenada quando está parada na subida ou descida prejudica a caixa?
Crf1000 com escape full e remap consegue corrigir a lacuna de potência que tem entre as 2500/4000rpm?
Auuuuuuuuu
Fala durva e padre auuu! Queria saber sobre mudar marca de óleo, comprei uma daytona 675r e fui trocar o óleo, pretendia por castrol 10w 40 porém aqui na região nenhuma loja tem o castrol pra venda. Acabei colocando o motul 7100, teria problema voltar pro castrol na próxima troca?
Padre e careca, tenho observado no comércio óleo marca Gulf ,com valor bem acessível, essa marca é utilizado ou propaganda na F1, maclaren , vcs tem algum conhecimento dessa marca ,abraço
Fala Durval!! Dúvida para a 636 qual a periodicidade você troca o filtro de combustível? Faz alguma avaliação de forma geral para as motos esportivas? Obrigado!!
Fêêêêlhos! Como vcs tão!? Padre, ajuda aí. Tenho uma comet 250 2012 a 4 anos, moto do dia a dia e funciona bem pq eu que cuido da manutenção. (só limpeza de sensor e chicote já que só isso da problema). A dúvida é a seguinte, desde que comprei só procurei usar óleo bom, tento uns final na volta pra casa pra ser feliz, mas o óleo tá caro agora, aí troquei os motul e yama por castrol, tudo de boa um reloginho. Aí botei o vagaba da embalagem verde que não quero falar que foi o lubrax. Depois de quente a luz do neutro acendia em 2ª 3ª e 4ª marcha, tipo acabando a pilha, rodei 1milzin assim e troquei. Porque diabos isso acontece? Fiz o teste com o Mobil, ruim demais e aconteceu também. Aaaaaauuuuuu!! Pneu calibragem padrão pq só ando reto 😉
Salve Durvalzera e padreco auuu !
Militec ou aditivo no óleo, faz perder a embreagem, já que não tem atrito mais ? Melhor passar pra um óleo sintético?
Fala Durvalino e Padrelho belê? Para fazer mudança no kit relação coroa pinhão e corrente pode mudar coroa e pinhão ou só coroa quais os prós e contras auuuuuuu
oww Padrelho, deixa o cabelo crescer de novo !!!!!!
Depois pinta ele de rosa 😇🤣😎
Auuuuuuuuuuuuuuu
Vai ficar um luxo ! ;)
Salve chicolino, salve padreco,
me tira uma dúvida, pq em motos um pouco maiores os manuais recomendam APENAS DOT 4 e não existe a recomendação como por exemplo dos óleos "use o óleo "x" ou superior" ?
Inclusive existe esse alerta na tampa do reservatório "USE ONLY DOT4"
Forte abraço, acompanho seu canal desde a época dos vídeos de toca ninja😅 com a 675 vermelha.
Tamu tchuguedinha 🤘🏾😎
Dot 4 é o melhor custo-benefício em termos de fluido de freio. O dot 5 é a base de silicone mas não aceita misturas com outros tipos e por essa razão as montadoras não utilizam, visando segurança do usuário. As Harley por terem muitos cromados utilizam o dot 5.
O 5.1 é o fluido que mais suporta temperatura mas em contra partida ele é o que mais retém umidade e logo é o que tem a vida mais curta necessitando de troca em espaço de tempo menor. Se o proprietário for negligente com o fluido 5.1 corre o risco de ficar sem freio bem antes do dot 4 .
Dot 4 é suficiente pra todos os usuários normais. O 5.1 é pra galera que usa na pista.
Faaala feeelhos e padre. Tudo certo?
Minha relação e disco de freio ficam enferrujados, isso é normal? Pq essa é minha primeira moto com esse “problema”.
Como previnir para não acontecer…
Auuuuuu
Boa noite Durva, Padre e galera que curte o canal do Durva😅.
Moro em Massachusetts USA, de agora(dezembro) até Abriu ou maio não vamos andar de moto por causa do Frio, posso passar WD-40 pra lubrificar e repelir a oxidação por causa da umidade, tem problema do WD-40 atacar as partes emborrachadas?
Abraço e nozes 🐕…
A real ganho de potência e realmente o remap fica no módulo
Boa Durval e Padre. As motos em estoque na target Race para venda, é por padrão vocês fazerem a revisão nestas motos? Abraços
Salve Durva e Padre ! Seguinte, no seu video do power cup 2, vc fala que pra quem anda de 600, compensa pegar o 190/55 pra quem acostumou com o corsa, mas e em relação ao k3, que não tem a medida 180/60, também compensa pegar o k3 190 ? Abraço pra vcs felhooos
Durva e Padre tenho uma duke 390 e tenho uma grande viagem em abril vou fazer canastra e serra do cipó em MG esses 2 lugares a pavimentação é precária gostaria de saber 2 pontos quais mudança devo fazer nela referente pneu suspensão.... E sobre o combustível só uso Premium pois com comum ela muda bastante comportamento temperatura.... O que faço? Me ajudem. Lembrando vou está com as malas (mais peso) obrigado
Remap pops and bangs em motos menores exemplo ninja 400 tem perigo de quebra ou melhora a motoca??abraço padrelho...e durva cagamole
Fala Durvaaaa e Padree!!
Comprei uma r3 recentemente e to na duvida de qual pneu usar. Pneu para uso normal e brincar final de semana dando uma acelerada... Qual vc me indica??? tmjj, auuuuu
Fala amigo
Por que ninguém fala de manutenção amortecedor Traseiro?
Uma duvida sobre aeroquip, vale a pena pagar a fortuna que a hell pede, ou esses que geralmente são vendidos atendem da mesma forma e 'qualidade'? quais as diferenças para justificar o preço? tendo em vista que são os freios e é muito importante. vlww abraçoss para vcs
"vai" aauuuu
Durva e Padre, como saber se uma moto foi só usada no track ou competição. Já que na hora de vender colocam o kit zerado original e a km está baixa? Quais as dicas para evitar isso ?
Faaaala Duval e Padrelho!!
Tenho uma Ninjinha 300 que teve um problema com o sensor do pézinho, mas quando levei no mecânico pra resolver isso, ele me falou que a moto estava com pouca pressão e me indicou a fazer limpeza de bico e (o motivo da pergunta agora) a fazer um serviço lá de "serrar o escape pra tirar um suposto filtro que a kawasaki coloca no cano do escape". Isso existe?
Abraços feeelhos! Tamo Together!!
A oficina é em Curitiba. O nome dele é Rodrigo. Garra Motos Racing.
O cara é tão tarado por moto, que tem uma oficina na casa dele. Canal Fuji Garage.
Fala Durval, fala Padre uma pergunta: o fluído de freio alcançando o ponto de bolha, "criando" ar no sistema, esse ar, desaparece depois quando o sistema se resfria ou somente quando faz a sangria?
Grande abraço
Fala Durava como vai padre gostaria que vcs me explicassem porque a Z400 e uma moto de alto desempenho e a cb500F não se possível gostaria de saber a diferença obrigado
Falaaa Durva e Padre!
Na dúvida entre gasolina e álcool de mal procedência (com suspeita de adulteração)...
Qual o combustível menos pior pra a moto??? Moto flex...
Me Ajuda aí! Ando muito no interior de MG e BA (gasolina aqui num é boa não!)
Fala durva e padre! Tenho uma mt03 e gostaria de trocar o óleo yamalube 10w40 semissintético para o Petronas 100% sintético, vale a pena, quais benefícios ou malefícios ? Tamo junto together total auuu!
Padre, Durval, boa tarde, uma pergunta: tenho uma super duke 990 R e ela tem vazado óleo na junta entre a camisa do cilindro e o bloco, no geral, vazou óleo tem que trocar a junta ou não necessariamente a junta estragou? Óleo e fluído de arrefecimento não estão se misturando.
Grande abraço da Alemanha
Brasil é intakavel, a gasolina já vem rabo de galo de fabrica pra favorecer lobs e deixar as motos bêbadas, auuuu!
Booa noite durva & dono da paróquia! Tudo certo? Espero que sim! Me tira uma dúvida… na minha zx6r 2012 vão 3.1L de óleo com a troca do filtro. Precisei comprar 4L de óleo dessa vez pra usar 3 litros completos e 100ml do quarto litro. Posso usar esse litro de óleo para ir sempre complementando os 100ml e ir comprando somente 3L das próximas vezes, ou abriu o litro tem que usar? Qual o prazo de validade do óleo depois do vidro aberto, se tiver prazo de validade? Abraços, tamo junto, só comprei minha zx6 por causa de assistir o durva desde a epoca que eu tinha uma Fan 150, é nois
Fala Durva. Fala padre. Por que nas motos de corrida em dias frios colocam fitas para diminuir o arrefecimento da moto? As válvulas e sensores de temperatura não deveriam fazer esse controle de arrefecimento do motor?
Nem me fala dessa falta de peças... To esperando farol, máscara e carenagem lateral pra minha Z300 desde maio. Ainda bem que as que estão na na moto estão "utilizáveis" então ainda estou conseguindo usar a moto... Mas meu mecânico tem até Fazer esperando peças há quase tanto tempo quanto eu, mas essa moto não está utilizável...
Saudades do cabelo do Steven Seagal.
Padre! Já chegou na sua oficina bandit injetada com problemas nas bobinas? Geralmente quando pega água a moto falha, acho que é defeito crônico. Alguma solução?
Fala Padre, fala Durva! Tudo bem?
Cara, minha moto tem pouco mais de 10.000km e recentemente sempre com motor frio, quando ligo a moto e engato a primeira marcha ela dá uma pancada, ou se eu ligo a moto com a marcha engatada e a embreagem até o fim, ela dá um tranco para frente.
O que pode ser?
Obrigado!
Fala Durval e padrelho tenho uma dúvida tenho uma honda cbr 600rr ano 2008 no manual dele recomenda o óleo 20w50 mineral e eu estou usando um 15w50 semisintetico teria algum problema para o motor
Revisão de Concessionária vale a pena ou é melhor uma oficina mais especializada?
Together durva e padre. Vela iridium x comum da mais potência mesmo que seja mínima ou é um mito ?
Fala Durvas e Padreks............ então, há alguns anos atrás veio uma fórmula caseira de se obter gasolina pura colocando água na gasolina dentro de um galão. A gasolina "pura" fica em cima e o "sujo" acaba decantando. De fato, essa gasolina "pura" é eficaz ou perde propriedades ? E essa gasolina "pura" nos nossos motores tropicalizados tem alguma eficiência ?
Um grande abraço e felicidades sempre.......TAMO TOGETHER TOTAL, ÁÁÁÁÁIIIIIIIII MAMÃE !
Quantos tracks dura um par de Supercorsa, pra Ninja 400, ZX-6R e ZX-10R?
Cadê o teste andando de twister 300?
Ouvi falar que quando fazem remap geralmente acertam a quantidade de combustível mas não mexem no ponto de ignição, como fazem nos remaps de carro. Por que isso?
Bom dia, turma. Blz??
Tenho uma Honda Tornado 2008, está com 140.000,00Km e nunca foi aberto o motor para fazer retifica ou algo assim, sou zeloso com sua conservação, faço a troca de óleo a cada 800km de forma bem minuciosa, chego do meu trabalho na sexta-feira e já deixo esgotando todo óleo, somente coloco o óleo novo 72h depois. A moto não está abaixando óleo e aparentemente não está apresentando nem um defeito de funcionamento.
Minha dúvida é a seguinte, como devo proceder com sua manutenção, está na hora de fazer a retifica, ou algo do tipo? Espero que me orientem. Abraço.
Fala felho! Pergunto pro Padre se óleo estraga ou é mito.Explico: Minhas motos demoram a chegar na marca da troca (3.000) e passa até 1 ano e rodou mil ou menos.Daí tenho 2 perguntas. 1 tem tempo de vencimento ou deixa lá até atingir a quilometragem? 2 o filtro continua a ser uma sim e outra não, ou o danado vence com tempo ? Abraços ! Ps. Já me falaram que sintético degrada mais rápido que mineral.
Durva e Padre, se tivessem lugar pra só uma moto na garagem, pro resto da vida, qual escolheriam?
Fala Durva e Padre!
Cb twister Pirelli Rosso 2 ou Michelin Pilot Street?
Pirelli Rosso 2 original de fabrica durou 8mil km. Uso a moto no dia a dia e em pequenas viagens.
ruclips.net/video/6g0iNsMyHgI/видео.html
@@jeovabrancalione3836 não é o Corsa
@@davidsilva7021 Me confundi :(
O remap que dá pipoco que sai a labareda de fogo, prejudica o motor ??
É exagero usar o Motul 7100 trocando a cada 5.000 km em uma Lander 2008? 80% de uso urbano e 20% de uso em rodovia, sem moer a moto usando 100% de TPS. Se for exagero, qual outra marca de óleo 100% sintético seria legal para a Landoca? Obrigado feeeelho e padréco! aaaaaau