Consejos como hacer el RODAJE correcto, asentamiento de motor, consejos asentamiento, mecanica
HTML-код
- Опубликовано: 7 янв 2020
- #rodaje #consejos #motor
En este vídeo de mecanica queremos mostrar los beneficios o en su defecto perjuicios de un rodaje motor correcto y como hacer el rodaje.
🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
En toda reparacion bloque motor y en general en reparacion motor (con modificación de tolerancias de motor) el asentamiento de motor realizado de forma paulatina con el tiempo necesario, resulta muy provechoso para alargar la vida útil de un motor y ademas que sea con todas las prestaciones que puede dar el motor.
Una vez nos disponemos a ajustar motor y ponerlo en marcha, debemos realizar un rodaje que permita el hermanamiento necesario entre las partes colaborantes.
En todo motor en rodaje debemos prescindir de acelerones que puedan romper un segmento o deteriorarlo sin solución.
En el vídeo podremos ver consejos asentamiento en general aplicados a motores que no pertenezcan a maquinaria estática.
Tenemos que tener presente que el rodaje motor gasolina tendrá de diferencia con el rodaje motor diesel el rango útil de revoluciones de trabajo.
Cuando hablamos de ablandar motor rectificado o de motor en rodaje sera siempre sinónimo uno de lo otro
Los beneficios de asentar motor de forma correcta serán la disminución de consumos de aceite y el aumento de potencia por pistonada útil.
Si quereis ver como rodar motor o como hacer el rodaje de forma correcta os invitamos a ver este video y los que recomendamos
Tener en cuenta que como asentar el motor sera util para cualquier mecanica salvando las diferencias de RPM
🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
Para que la inversión sea lo más llevadera posible para tu bolsillo, cuando necesites recambios para vehículos, en ✅motorparts.es/es ✅ tenemos los mejores precios en turbos, juntas, culatas, inyectores y cualquier pieza y recambios para coches: directas de fabricante, manteniendo los mayores estándares de calidad.
👉 CUÉNTANOS QUÉ TE PARECE, EN LOS COMENTARIOS, Y DEJA UN LIKE SI TE HA GUSTADO 🤓
🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠
Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
💰 REGÍSTRATE PARA OBTENER GRANDES DESCUENTOS 💰
✅ motorparts.es ✅
Compra las piezas de motor que necesites a precios muy competitivos directamente en la web, y recibirlos cómodamente en tu domicilio por un precio muy competitivo:
👉 motorparts.es 👈
🛒 Vendemos a España, Portugal y países europeos (consultar condiciones)
SUSCRÍBETE al canal y déjanos tus COMENTARIOS, estaremos encantados de responder tus dudas :D Además nos encanta recibir feedback y aprender de cada caso.
¡Gracias por estar ahí!
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🙌
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡
🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘 
Авто/Мото
Gran vídeo.
Muy importante acortar el primer intervalo de cambio de aceite con su correspondiente filtro, ya que es el que mayor cantidad de partículas metálicas abrasivas va a tener en suspensión
Madre mía, estos vídeos deberían ser de pago. Que calidad de explicación.
Joder, creo que eres el mejor canal con este contenido que conozco, aquí no hay coches, ni pegatinas, ni instagramers ni reguetón o trap, solo información veraz y contundente. Lo he descubierto ayer, RUclips ni me lo había recomendado.
Muchas gracias Burning, un saludo!
cómo me gustaria que mi mecanico de confianza sepa la mitad de lo que sabe este hombre!!!
No comprendo porqué hay pulgares abajo? Que más se puede pedir ? El video es genial y me ayudó muchísimo! Gracias por compartir tanto conocimiento!
Muchas gracias a vosotros por apoyar el vídeo y comentar,
Saludos!!
Seguramente porque no lo entendió puso pulgares abajo..la .miseria del ser humano..
Xq no hay misterio. Muchos mecánicos predican q hay q tener sentidos especiales para montar un motor . Lo cierto es q son principios básicos de fisica q comprendiendolos cualquier persona podría hacerlo .Tenés el ejemplo de un argentino q sin escuela y muy pobre siendo un autodidacta de la vida logro crear una fábrica de helicópteros y una empresa Italiana compro uno de sus modelos y lo produce en masa .Como te dije un pobre sin estudios,muy muy apasionado . Búscalo en internet .🇺🇾👍
La envidia, que debe ser muy mala.
67 cojones, simples 🤣
Vídeos interesantísimos hechos por un magnífico profesional y profesor.
Es de los poquísimos canales de RUclips que merece la pena seguir por la claridad, los porqués y en definitiva, las clases maestras que recibimos.
GRACIAS.
Después de esta explicación magistral voy a hablar con mi profesor de autoescuela para explicarle cómo hay que conducir.😃😃
Este profesional es una enciclopedia andante, directo al grano y sin florituras ni postureos. Mejor explicado no se puede
Y creerá la gente, que sabe de mecánica, porque sabe que hay un cigüeñal y unos pistones que se mueven para arriba y para abajo...
Este es, sin duda, el mejor canal que me ha recomendado youtube jamás, y llevo con la cuenta desde 2011.
Al segundo video que he visto me he suscrito y me he enganchado de una forma brutal.
Me encanta la mecánica aunque como aficionado ya que no me dedico de forma profesional, pero mis vehículos solo pisan el taller para tareas que impliquen elevador o cambio de neumáticos o algo que no pueda tener en casa. Les hago hasta la distribución y me encanta tenerlos muy cuidados, siempre, sobre todo motor y elementos de seguridad. Intento encontrar los manuales de taller y me gusta ver videos que enseñan bien y leer mucho, sobre todo manuales técnicos y como funcionan las cosas, a veces, solo por saber algo mas, aunque no me vaya a servir en el corto plazo.
En fin, que para mi este canal es oro y creo que tengo horas de aprendizaje con un maestro insuperable.
Un saludo enorme y sigue así, me encantan estos videos.
Da gusto tener un profesor con conocimientos tan completos.
Muy buenas,
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos
EXCELENTE INFORMACION,GRACIAS.
Simplemente genial.
Mis mas sinceras felicitaciones. Y gracias por el tiempo que dedicas a tus seguidores
EL MEJOR VÍDEO QUE EH VISTO. GRACIAS
Muchas gracias por entregarnos tus conocimientos
Muy bien explicado y muy util
Otra clase magistral!!!
Exelente, Como siempre.
un capo como siempre ,agradezco tu informacion
Son oro sus explicaciones enhorabuena
Si , importante y muy útil
Una ves leí en una circular técnica enviada desde Japón a la filial Komatsu en Santiago de Chile, que el ralentí excesivo especificamente hablando de motores diesel industriales, genéra que el pequeño porcentaje de azufre ( en especial en Sudamérica) a bajas rpm se generan menores presiónes y temperaturas en la cámara de combustión, a su vez se libera el contenido de azufre por las paredes del cilindro siendo arrastrados por el flujo a presión que el eyector de aceite en la base del cilindro. Hay varias fotos en internet que evidencian la acidez de este aceite generando manchas de abrasion en los cojinetes y en las superficies del cigüeñal ( incluso el petróleo crudo sin refinar que usan los mega-barcos también corroe el acero de los estanques de almacenamiento de este combustible ) Si bien cierto que la tecnologías en lubricantes an mejorado bastante a la fecha es sabido que muchas personas solo se basan en la viscosidad de un aceite según el tipo de motor sin comprender que el grado API es vital según el año de fabricación del motor y por consiguiente el tipo de sistema de tratamiento de emisiones que cuente el motor según su año de fabricación.
Buen video....muchas gracias por enseñarnos!
¡Saludos !
Clase magistral...
Excelente explicación con una didáctica impecable.
Increible, gracias.
Fabuloso... Gracias saludos desde León Guanajuato México
Impresionante. Siempre disfrutando con tus sabias explicaciones.
Muy interesante toda la información, gracias por tu trabajo.
Gracias por tanta claridad en la explicación..saludos de argentina..
Gracias por todas las dudas aclaradas la verdad 10/10
Fantástico! Muchas gracias por la información!
Excelente explicación
Este video vale oro....una informacion valiosa
Exelente explicación!
Gracias por tan excelente video!
Muy buena información, gracias por compartir tus conocimientos
excelente, muy bueno...
Muchísimas gracias por vuestro trabajo!!Que valiosa es la información que compartís!! Gran trabajo!!
Todo un genio que no podría explicar de mejor modo. Felicidades
Muy buenas,
Muchísimas Gracias Aless, se agradece el apoyo y el comentario,
Saludos!!
sensacional explicación muchas gracias.
Simplemente genial. si señor
Este video es oro puro, muchas gracias por compartir.
Espectacular video, sin palabras
Excelente video .
Hace muy poco que descubrí este canal , pero es sencillamente genial
Genial video! Y extrapolable a todos aquellos que arrancan sus motores en frío en invierno, y los dejan "calentar" a ralentí durante minutos.
Creyendo que así cuidan el motor. Cuando lo que están consiguiendo es justo lo contrario, alargando el tiempo de máximo desgaste del motor,al ser a ralentí la lubricación insuficiente.
Muy recomendable desde luego
Realmente bien explicado en forma profesional...muchas gracias.
Tremendos videos!! Se agradece la contundencia técnica y nivel de detalles..sobre todo en tiempos en que todo es slogan y nada de contenido.. gracias!
Ésto es una clase maestra, perfectamente explicado
Perfecta explicación, a mí entender.
Gracias.
Muy bien realizado el vídeo , felicitaciones,se nota que es un profe muy didáctico , gracias desde chile
Eres un crack, hasta ahora nunca nadie me ha resuelto bien las dudas sobre un rodaje, y aquí expones detalles que nunca me había imaginado.
Excelente explicación profesor!!! gracias!!
Gracias Robert desde Nicaragua.
Da gusto escucharlo
Muy buen vídeo muchas gracias por nos henzenar tantas cosas buenas
Un like no es suficiente para tal video Wao excelente 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Mil gracias Carlos, se agradece el apoyo y el comentario,
Saludos!!
....gracias profesor..magnifiqueee..!!!
Extraordinariamente didácticos sus videos!!!...Felicitaciones desde Argentina!!!
Excelente programa.
Hace usted unos vídeos magistrales , de rigurosa calidad en cuanto a pedagogía y cantidad de materia. Se explica tan bien que recrea imágenes de ese conocimiento técnico en el que lo escucha....es un disfrute escucharlo. Mil gracias
Muy buena explicación!
Fantástico ánimo 💪
Da gusto escucharte. Gracias
Excelente data. Desde salta argentina un abrazo y muy bien explicado
Muy buen video, me quedó mucho más claro todo, gracias crack!
GRACIAS MAESTRO
Muchas gracias colega eres una gran persona y un buenísimo profesional gracias 👍👌
Excelente explicacion
De 10. Se me hacen cortos de lo bien y simple que explicas las cosas. Enhorabuena 👏
Revisando sus grandes videos, solo puedo agrádese le.
Un abrazo desde Chile
Siempre atento a sus videos
Tiene usted un canal cojonudo.el mejor de este mundillo diria yo.un saludo
Un 10,..muy top
gracias por la explicacion me sirvió me suscribo
Buen video amigo. .gracias .
Exelente la clase,recientemente estoy haciendo un semi ajuste a mi auto,y cada vez que veo tutoriales cada vez aprendo mas y aclaro muchas dudas,muy bien explicado y justamente lo vi por que estoy apunto de dsr partida al motor,gracias..!!muy explicativo.
Todos tus videos son increibles dan muchisima informacion super relevante muchas gracias y ojala sigas haciendo mas un saludo
Te haces enterder muy bien, me quito el sombrero como dicen en mi país Venezuela, mil aplausos, es usted un genio de la mecánica
👏👏👏👏👏👏👏👏... Muy bueno...
Enhorabuena por la GENIAL explicación de algo tan importante (y olvidado) como es hacer un muy buen rodaje al motor. Absolutamente impecable, en todos los sentidos.
Gran vídeo de nuevo, por favor, seguir así! Gracias por tanta información y tanta calidad! Un saludo!
Muy buenas,
Muchas gracias por comentar y por el apoyo que siempre nos das,
Saludos!!
Gracias por compartir...
Gracias a vosotros por ver el material y apoyar el canal,
Saludos!!
Excelente video mi estimado, muy bien explicado no desde el punto de vista de un mecánico sino desde el punto de vista del fabricante y de la fisica de los motores, detalles e instrucciones que a muchos no les gusta pero que se deben de tener en cuenta a profundidad para que los motores duren lo que deben durar y más.
Muy bueno en serio, felicitaciones
Muy bien explicado y me a abierto aún más la mente en como ablandar el motor justo ahora que me lo están reparando completo muchas gracias !!!!
Excelente video..
Espectacular, una verdadera clase del más alto nivel. Soy Torneo Mecánico Industrial, y les digo que todo lo expuesto es tal cual. Tengo 45 años de profesión en la industria, y en muchas ocasiones, incursione' en el ramo automotriz. Y he podido comprobar que siguiendo lo que aconseja, el resultado es absolutamente satisfactorio.
Me permito agregar, que los motores antigüos y los modernos tienen básicamente los mismos principios, pero los modernos dede la incorporación de los turbo compresores , la inyección electrónica y el computador de abordo, han permitido aumentar la potencia con respeto a la cilindrada . Lo que es posible debido al gran avance tecnológico de los aceites lubricantes y las nuevas técnicas de lubricación de los motores.
Por ésta razón veo éstos carnales que están atentos actualizando los últimos conceptos. Saludos desde Uruguay.
expuesto
Que excelente video!!
coincido, Gran video!
Muy bueno. Por fin conozco los motivos técnicos de las recomendaciones para el rodaje. Fenomenal, de verdad, tienes una capacidad de magisterio que muchos profesores profesionales quisieran. 👌👍
Muy buenas,
Muchas gracias Javier, se agradece el apoyo de verdad.
Saludos!!
@ Hola. A mi me pasa igual que a Javier, ahora tengo que hacer un rodaje y entiendo lo que pasa en el motor y porque no es conveniente hacerlo al ralentí.
Mi duda es como es la siguiente:
Siendo invevitable circular en ciudad en algunas ocasiones, es mejor dejar que actúe el Stop y Start en los semáforos para que no esté el ralentí, o es mejor dar toques de gas para que vaya moviéndose por encima de las revoluciones de ralentí?.
Por otro lado el cuenta revoluciones está sobre 6.000 rpm y el fabricante dice que hay que ir entre 2.000 y 4.000, pero creo que en el video dice que desde el ralentí hasta la mitad que serían 3.000.
¿Qué cree que debería hacer exactamente?
Desde luego hoy me he movido entre el ralentí y las 3.000.
Gracias.
La vedad que hasta el momento no he visto una clase tan magistral!!!! notable es decir poco!!!! gracias!!!
Me alegras el día jl
Excelentes vídeos maestro ,saludos desde México, y mucho éxito.
Muchas gracias por el apoyo Alejandro,
Saludos!!
Muy interesante la clase de hoy.
Excelente catedra mí estimado, gracias por compartir, un suscriptor más 👍
Saludos desde Monterrey, Nuevo León, México.
Tu eres lo maximo amiho, el mejor canal, serio, con memes comicos, técnico, eres lo maximo, un verdsdero placer escucharte, Gracias! Saludos desde Valparaíso, Chile!
No cabe Ninguna duda que Ud. esta entre los mejores Profesionales de este mravilloso y apasionante mundo de la Mecanica y Electronica Automotriz Saludos desde Moquegua Peru.
Gracias!!!!😊
Felicitaciones!! Muy buen video !!
Muchas gracias Manuel
Saludos desde Francia...es primera vez que veo un video, en el que se explican las razones por las que se debe hacer un rodaje y como hacerlo....muchas gracias
Muchas gracias, muy instructivo.
Muchas gracias a vosotros por apoyar el canal,
Saludos!!