Прежде чем проводить такие работу, нужно тщательно отмывать а после продувать подкапотное пространство! Так же хорошо продувать свечные колодцы, причем делать это два раза, первый раз продуть после снятия катушки, второй раз после того, как сорвали свечу и открутили на один оборот, иначе песок и пыл попадают на резьбу, а так же в камеру сгорания, что хорошо видно при эндоскопии, свежие куски песка на поршнях,в итоге свечи потом затягиваются не правильным моментом, да и резьба портится! А недотянутые свечи, как и перетянутые могут привести к проблемам! И смазывать обязательно резьбы, у ВМПАвто есть хорошая керамическая смазка для этих целей.
Доброго времени суток. А что бы мусор, пыль, грязь не попадала во внутрь заслонки, когда может стоит продувать. А то видно как во внутрь падают частицы грязи. С 4:09 времени.
Адаптацию АКПП выполняют лишь после ремонта её, замены фрикционов например. На АКПП на данный момент уже произошла автоматически адаптация под износ на данном пробеге, а Вы сбросив адаптацию вернули всё в заводские параметры, тем самым усугубив работу коробки. И теперь пока АКПП не вернётся автоматически в те параметры которые были до сброса, будет происходить уверенный износ. Т.к. АКПП будет думать что она новая как и пакеты, а по факту они уже имеют какой-то износ. Бесполезная процедура и парой опасная, делая её не правильно и не осознанно.
Приветствую Вас! Подскажите пожалуйста, первый вопрос: после промывки форсунок на стенде нужно ли делать какие-либо процедуры на данном сканере Аутел на данном автомобиле? Или самообучение происходит? На Камри делается ли обучение по форсункам? Второй вопрос: диаметр зонда на видеоэндоскопе подскажите пожалуйста? И третий вопрос: в каких случаях делается сброс калибровочного значения? Только при чистке дроссельной заслонки? Или можно сделать при замене другой любой детали? Например; замена форсунок на новый, или датчика любого? Заранее благодарю за ответ!
Прежде чем проводить такие работу, нужно тщательно отмывать а после продувать подкапотное пространство! Так же хорошо продувать свечные колодцы, причем делать это два раза, первый раз продуть после снятия катушки, второй раз после того, как сорвали свечу и открутили на один оборот, иначе песок и пыл попадают на резьбу, а так же в камеру сгорания, что хорошо видно при эндоскопии, свежие куски песка на поршнях,в итоге свечи потом затягиваются не правильным моментом, да и резьба портится! А недотянутые свечи, как и перетянутые могут привести к проблемам! И смазывать обязательно резьбы, у ВМПАвто есть хорошая керамическая смазка для этих целей.
Спасибо большое 👍 очень качественно объяснили 🤝
Очень информативное и полезное видео. Спасибо!
Предполагаю что масло 0w20 всетаки слишком жидкое
Доброго времени суток. А что бы мусор, пыль, грязь не попадала во внутрь заслонки, когда может стоит продувать. А то видно как во внутрь падают частицы грязи. С 4:09 времени.
Итог топливной коррекции после всех процедур?
Модель какая автосканера?
масло менять надо чаще
Адаптацию АКПП выполняют лишь после ремонта её, замены фрикционов например. На АКПП на данный момент уже произошла автоматически адаптация под износ на данном пробеге, а Вы сбросив адаптацию вернули всё в заводские параметры, тем самым усугубив работу коробки. И теперь пока АКПП не вернётся автоматически в те параметры которые были до сброса, будет происходить уверенный износ. Т.к. АКПП будет думать что она новая как и пакеты, а по факту они уже имеют какой-то износ. Бесполезная процедура и парой опасная, делая её не правильно и не осознанно.
Вот именно, к АКПП лучше не лезть, вы всё правильно сказали
Все правильно он сделал! На ней когда дроссель помоешь Акпп в аварию падает! И сброс обучения ей необходим.
@@alboiko что за бред Вы говорите. После мойки дросселя нужно сбросить адаптацию дросселя а не АКПП.
@@АндрейБаландин-я5ъ а ты попробуй- узнаешь!
@@alboiko нет никакой аварии в акпп после отключения дросселя и дальнейшей его чистки только его адаптация и все
Спасибо !!! Все очень интересно и полезно!! Посмотрел с интересом!! Какой город?
г. Сызрань vk.com/club130360810
Приветствую Вас! Подскажите пожалуйста, первый вопрос: после промывки форсунок на стенде нужно ли делать какие-либо процедуры на данном сканере Аутел на данном автомобиле? Или самообучение происходит? На Камри делается ли обучение по форсункам? Второй вопрос: диаметр зонда на видеоэндоскопе подскажите пожалуйста? И третий вопрос: в каких случаях делается сброс калибровочного значения? Только при чистке дроссельной заслонки? Или можно сделать при замене другой любой детали? Например; замена форсунок на новый, или датчика любого? Заранее благодарю за ответ!
Процедуры по адаптации делают при чистке или замене дросселя, при чистке форсунок и замены датчиков ничего не надо делать.
Колечки под форсунки надо менять
а катализатор разогрет ,чем чувствовать?????????????????7
Можешь купить тепловизор, хотя, это дорого, можно на язык или пальцем потрогать.
@@-.3574 Мотор как называется?
Здравствуйте. А к Вам можно будет подъехать при случае на чистку форсунок?
Здравствуйте. Можно, пишите в ВК.
А на камри в 40 кузове Что-то можно делать с картошкой??
пожарить и съесть! 🙂
Сколько стоит такая работа?)
А чегой то на свечах нагар белый?Камри 12 год 2,5 снял свечи тоже белые почему?отчего смесь беднит?
Так настроена топливная смесь с завода, по коррекциям всё хорошо, долгосрочная в нолях а краткосрочная чуть в бедном, но она там прыгает к нолю
развод заказчика💯
И в итоге ничего не изменилось
нет ни каких обучений.он сам обучается.бредятина какая то.ни чего я не делал.