@@РинатБарашев ну хз хз у меня машине уже пол года ума дать немогут и где Я её только не возил и что Я там не менял!)Осталось поменять мотор и прокладку меж рулем и седением)
@@opelgarage1979 здравствуйте скажите пж можно ли проверить коррекцию топлива без датчика кислорода???у меня просто евро ноль без этого датчика машина приора с дмрв
Верно сказано, инструментом нужно уметь пользоваться. И понимать что означают значения на диагностике. ОБД есть и программа тоже, а куда смотреть не знал. Поменял умершую лямбду, буду смотреть Спасибо за разъяснения по программе "car scanner"
Спасибо тебе дружище за такое видео! Всё по делу, простыми словами о сложных процессах в двс. Самое трудное найти причину, а устранить это дело техники и опыта мастера
О@@opelgarage1979приветствую! Подскажите пожалуйста! У меня на прогретой, на холостом показывает лямда зонд, ерунду. Поднимается до 09. И колеблется 0.8. ниже не опускается. Хотя должна быть диаграмма, от 0.2, 0.45, 0.5. ну и т.д. Где то подсос у меня? Авто Шевроле Реззо 1.6
Встретился с проблемой слишком бедной смеси на тигуан 1 Только ваше видео дало понимание ситуации. Ездил в три сервиса-все пытаются разбавить на деньги, хотя у меня есть Кар сканер и ошибку я итак знаю, буду теперь пробовать копать самостоятельно. Спасибо тебе 🤝
Нашли проблему? Та же история с форте 2016г, сколько сервисов уже объехал - найти не могут, все что-то да меняют, но проблема остаётся, а деньги уходят)
К сожалению так и не нашли. В сервисе одном мастер говорит-менял лямбду зонд, я говорю да, день назад, но коррекция осталась высокой, так же дымогенератором проверяли-подсоса воздуха нет. А адаптацию говорит делал? Я говорю чего адаптацию? Сейчас сделаем… 😎 В итоге-проблема осталась, какая та там адаптация чего то не помогла. Так и езжу с высокой коррекцией
@@siiemeensss8864 до замены датчика кислорода вылазила ошибка по бедной смеси, когда долговременная коррекция выходила за 25%. Сейчас стабильно 17% А технически никак не ощущается, только если лишь на расход влияет в бОльшую сторону
Работаю электриком, вообщем да, только одна проблема, после самостоятельной подмотки проводов цена работы по проводке увеличивается, иногда сильно, часто сгоревшие датчики, вместо маленького ремонта проводов на фишке, и также замена тех же фишек, а их, не найти так просто. То вот после самостоятельных работ часто люди желают по той же цене что и если бы не вмешивлись. Приходиться просить чтоб сами по той же цене решали. Да, согласен что хорошо иметь возможность самому подключиться, но вот не всегда поможет такая диагностика.
Не на всех авто долговременная коррекция реагирует быстро, сначала коротковременнная, потом переписывается в долговременную. Подсос воздуха влияет на малых и средних режимах, когда разряжение максимально ( прикрыта заслонка), но на расход влиять не должно, т.к. лямбда выравняла смесь в цилиндре, будет меняться только мощность. Обычно ищем простых решений, а приходится решать проблему с целиндро поршневой группой и клапанами. Если мотор работает довольно линейно, а расход большой то ищите мотор тестер или хотя бы вакуумомер. Если нет лямбды, то при ослаблении компрессии нужно програмно уменьшать количество топлива и переходить на бензин с октаном по ниже.
Спасибо, смог определить, что датчик дрмв сдох. Коррекция была - 12%. Отключал его полностью и коррекция приходила в норму 0%. Купил очиститель, почистил, коррекция упала до -7%. Внимательно посмотрел на датчик, он весь жёлтый, однозначно под замену. Заказал через родственников из Польши ибо там в 2 раза дешевле. Наши ломят цены.
@@mikiorik не могу сказать точно, потому что у меня подсос воздуха в вакуумнике и из-за него расход тоже увеличен. Но вообще мне показалось, что да, расход стал чуть меньше когда заменил на рабочий датчик
@@andreinebolei спс. Да я вот начал маяться, расход уже 11 , просто жесть , Нашел классного блогера по двс А16 ХЕR/ Он говорит, что нужно смотреть ДМРВ, ДАД и Датчик температуры жидкости в последнюю очередь
Огромное спасибо за очень полезную информацию! Как вам поставить пять лайков? 😄 Есть у меня OBDII, но смотрю на эту кучу цифр, а понять ничего не могу. Ошибка Ро171 периодически вылазит. Внешних симптомов нет. Дымогенератором утечек не нашел. Но после просмотра этого ролика появились идеи где искать причину. Спасибо большое! Продолжайте в том же духе!
Та же беда. Ошибка вылазит зимой реже, летом чаще (в основном на газу), расход на бензе и газу 18 город,11 трасса Перепроверил все датчики, дымом была небольшая утечка из под наливной масла, движок работает ровно. Проблему так и не решил (
@@АлексейАлександрович-э8щ у меня был неисправен клапан вентиляции картерных газов, ошибка появляется, но только при запуске "на горячую". Расход по городу так и остался большой
Доброго времени! Благодарю за разбор. Данная тема заинтересовала буквально "вчера". В моём случае параметр "долговременная коррекция" составляет -100%! Прога та же. Стоит задуматься о замене мозгов? Периодически вылазит переобогащенная смесь!
На вагах и рено бывает что зашкаливает до 100. Зачем мозги менять? Нужно найти причину богатой смеси. Лямбда, ДМРВ, если есть, клапан продувки адсорбера, может что ещё
Молора, брат, неху,, не понял😁, зависть белая твоим знаниям, не продавай опель , многие ездят на линейке двигателей XER,, развитие каналу как и мне учится ремонтировать своими руками
Добрый день. Астра Н Z16xep при вытянутом щупе долговременная коррекция минус 10 на холостых. Со щупом в норме. Что может быть? Немного жрет масло 0,6-0,8л на 1 тис. км. Спасибо.
Всем привет! Шевроле круз 1.8 (z18xer) вылезла ошибка "Р2096 Post catalyst fuel trim system too lean bank 1" вопрос с чем это может быть связано, судя по описанию, что то после катализатора пропускает воздух, хотя в сервисе говорят, что может быть что угодно от топливного насоса и до лямбды первой, хотя вроде по описанию проблема должна быть после катализатора? кто с таким сталкивался?
@@opelgarage1979добрий вечір в мене довготривала корекція 10.94 я відкривав кришку горловини, кришку де масло заливається і ця корекція в кар сканері не змінюється як була 10.94 ттак лишилась що це може бути?
@Opel Garage приветствую, спасибо за видо, жаль я далеко со своей проблемой. Спрошу еще у Вас, т.к. вижу опыт огромный с опелями. У меня проблема с z16xe1 которую никто не может решить. Долгое время была долгосрочная коррекция доходила до +15 на холостом ходу, если долго греть. Что только не проверяли и не меняли.. Два дымогенератора прошел в разных местах - ничего не нашли, егр поменяли, клапан адсорбера проверили - живой и + пробовали другой - не оно, ошибок нет вообще, пропусков зажигания или каких-то замечаний по зажиганию нет, заводится легко. Потом предположили, что ДАД, заменил на китайский ACDelco для теста, коррекции не поднимаются выше 6,5, а при газе почти 0. Но кроме того, что все-равно долгосрочная коррекция не идеальна, всех диагностов убивает то, что когда вынимаешь щуп или другую трубку, делая ей подсос, коррекции идут в МИНУС и при этом она не глохнет. Как это может быть никто не понимает. На этом моторе почти нет датчиков, вообще непонятно что еще копать. Может подскажите ,если встречали такое. Вот видео с показаниями - завел на очень горячей машине, первая половина холостых, потом пробовал держать около 2000 оборотов. ruclips.net/video/SpRxFaAioDg/видео.html
А кто сказал что коррекция должна быть 0? Она должна быть в допуске +/- 10% . Если мотор работает нормально, то не мешай ему. Ещё график лямбды нужно проверить и нет ли прогара в выпускном коллекторе. Бывает прогар где резьба лямбды
@@opelgarage1979 Я не говорил, что должна быть 0, я говорил ,что когда газ давишь, коррекции почти 0. Но на холостых до 6.5 поднимаются. Почти во всех видео говорят, что долговременная не должна выходить за +-5%. Но меня даже не это волнует, т.к. наверное можно считать, что +6,5 нормально, а волнует то, что при вынятом щупе коррекции идут в МИНУС и она не глохнет. Это абсолютно наоборот вашему видео да и вообще здравому смыслу.
Добрый день! У меня Шевроле Круз универсал с двигателем F16D4 124л.с. и плавают обороты. Особенно это заметно, когда подъезжаешь к перекрёстку или светофору (то есть остановка) и обороты двигателя проседают до самых низов (350-450), чуть ли не глохнет двигатель. Чека нет. И ещё, у вас на видео , когда вы проверяли лямбду, вы держите обороты в районе 2500. Так вот, у меня не возможно удержать любые обороты, при нажатии педали газа, обороты либо до максимума взмывают, либо падают до холостых. Пробег 100 тысяч км, заметил это давно, когда при трогании с места надо педалировать сцеплением и газом , чтобы тронуться с места.
Очень толково объяснил, всё понятно.Только купил ЕЛМ, чтобы для себя контролировать,и в случае самому отремонтировать,а то механики любят повыдумывать множество поломок за которые обдирают как липку.
Доброе время суток уважаемый ...может сможете подсказать, нигде не могу найти инфо по пид коду рабочему ,как посмотреть остаток топлива в баке этой или другой прогой!? Авто Авео т200..
Давно смотрю ваши видео Всё не решался задать вопрос. С вами можно как связатся ? . Чтобы скинуть топливные корекци. Чтобы вы их посмотрели. Машина опель дизель Проблемма повышенный впрыск топлива.
У меня Duster II 1.6 H4M такого профиля в программе нет. Разработчик пишет что раздел Кодирование и сервис подвязан только к марке авто, а показатели точные если хотите видеть, то надо точно прописать, выбрать марку-модель-мотор
Вопрос такой долгосрочка в минусе,клапан абсорбера новый,но при начале его открытия долгосрочка уходит с -4 до -14 .Если снять патрубок и заглушить то опять -4 Куда копать? Снимал абсорбер продувал систему,менял в самом абсорбере уголь толку ноль
Всё просто и понятно, спасибо за видео. Кроме одного: финт с жигулёвским колпачком - там трубка вентиляции КГ и глушится штуцер на дросселе, верно? А после поднимается щуп и выкручивается маслозаливная крышка, коррекция всё так же стоит 3,13 - и о чём это говорит и что таким колпачком проверяется?? Ведь, например, подсосы через те же щуп и крышку в видео уже до этого наглядно показали
Добрый день.Спасибо за видео.Может подскажите у меня по ELM показывает угол опережения зажигания 30 градусов . Долгосрочная коррекция -7.80. z16 xer .На вашем видео у вас не больше 8 градусов угол опережения.Может быть дело в впускной шестерни (есть люфт ) или метки сбиты .
Подскажите, топливная коррекция моментальная на бензине +25, длительная -22, езжу на газу. Заводится хорошо но работает как дизель, пока не перейдет на газ. На газу все ок.
Добрый день.Форд Мондео 4(бензин 2.0) долговременная коррекция на холостых и при 2500 оборотов более меняя норм,но при движении долговременная +17(+22),кратковременное -17(-22).подсоса воздуха нет,лямбда работает от 0.05 до 0.7.ошибка 0171 бедная смесь,свечи черный нагар.В чем может быть причина
Здравствуйте. По трасе например при прогретом двигателе долговременная коррекция другое значение показывает, повишенное в плюсах, а через 10-15 минут стабилизируется на низких показаниях. Это нормально?
Привет. Подскажите пожалуйста, у меня на шевиниве такие показатели с холодной двиг, на прогрев. Долг. Коррекция. Б1 минус 2,3 постоянно, а Кратк. Коррекция на холодную прыгала аж до 25,,,и через 5 минут поползла в низ прыгала от 0 до -4. Что подскажите, я только учусь работать с показаниями ЕЛМ 327,спасибо.
@@opelgarage1979 спасибо большое за быстрый ответ. Понял, буду с прогретого снимать. Действительно, вытащил щуп и показания стали меняться, заткнул опять прежними стали. 👍
Спасибо , более информативного видео на эту тему ещё не встречал 👍
Вам огромный респект! Особенно важны Ваши видео для нас в глубинке, где нет толковых диагностов, приходиться самому до всего докапываться.
Их толковых , один на 100000 и в мегаполисе
@@АртемШорин-щ6ж как житель столицы плюсую ебейше .народу дох...я,и все как автор сказал со сканерами за мильон нифига не видят
Было бы желание найти не проблема
@@РинатБарашев проблему или диагноста?)))))
@@РинатБарашев ну хз хз у меня машине уже пол года ума дать немогут и где Я её только не возил и что Я там не менял!)Осталось поменять мотор и прокладку меж рулем и седением)
Вот это ты молодчина!
Такую информацию не только в закладки, а ещё скачать на смарт
Молодец,
Стараешься за всех, для всех... !!!!
Успехов в дальнейшем!!!!
Какой толковый парень!
Хотя у меня и Вольво, но принципы одни и те же. Респект и огромное спасибо!
Все подробно без воды!!! Отлично объяснил!
Больше спасибо за видео. Очень понятно объясняешь. Прям благодарю тебя. Подписка
УВАЖУХА!!! БРАВО!👏👏👏 удачи тебе во всем!
Спасибо, что делитесь ценнейшей информацией!
Спасибо тебе, умнейший человек. Все четко и понятно!
Искренняя благодарность автору.
Спасибо!
Спасибо за видео. Ждем про отрицательную коррекцию.
Очень емкое и информативное видео, для обычного водителя просто идеальное! Спасибо автору !
Всё четко и понятно обьясняете, Спасибо большое!
Это пока лучшее что я видел объяснение, а есть видео по другим параметрам или датчикам например ДРМВ
ДМРВ, частотный датчик, проверить можно осцилографом или подкинуть с рабочей машины. Есть как проверить ДАД
@@opelgarage1979 здравствуйте скажите пж можно ли проверить
коррекцию топлива без датчика кислорода???у меня просто евро ноль без этого датчика машина приора с дмрв
Верно сказано, инструментом нужно уметь пользоваться. И понимать что означают значения на диагностике. ОБД есть и программа тоже, а куда смотреть не знал. Поменял умершую лямбду, буду смотреть
Спасибо за разъяснения по программе "car scanner"
Спасибо тебе дружище за такое видео!
Всё по делу, простыми словами о сложных процессах в двс.
Самое трудное найти причину, а устранить это дело техники и опыта мастера
Спасибо за видео ! Вот бы еще скрины с Кар Сканера вашего исправного авто со всеми параметрами посмотреть . Было б супер сравнить со своим авто !
Спасибо большое за ваши видео. Всё очень грамотно и доходчиво! Огромное уважение!!!
Шлю тебе большую благодарность.
👌
О@@opelgarage1979приветствую! Подскажите пожалуйста! У меня на прогретой, на холостом показывает лямда зонд, ерунду. Поднимается до 09. И колеблется 0.8. ниже не опускается. Хотя должна быть диаграмма, от 0.2, 0.45, 0.5. ну и т.д. Где то подсос у меня? Авто Шевроле Реззо 1.6
Богатства и счастья тебе, автор!
Очень понятно и интересно объясняешь.
Спасибо, ждём про отрицательную.
Спасибо огромное что вы ведете свой канал!!!!
Благодарю Алексей.
Вот ты молодец 💪🏻
Встретился с проблемой слишком бедной смеси на тигуан 1
Только ваше видео дало понимание ситуации. Ездил в три сервиса-все пытаются разбавить на деньги, хотя у меня есть Кар сканер и ошибку я итак знаю, буду теперь пробовать копать самостоятельно. Спасибо тебе 🤝
Нашли проблему? Та же история с форте 2016г, сколько сервисов уже объехал - найти не могут, все что-то да меняют, но проблема остаётся, а деньги уходят)
К сожалению так и не нашли. В сервисе одном мастер говорит-менял лямбду зонд, я говорю да, день назад, но коррекция осталась высокой, так же дымогенератором проверяли-подсоса воздуха нет. А адаптацию говорит делал? Я говорю чего адаптацию? Сейчас сделаем… 😎
В итоге-проблема осталась, какая та там адаптация чего то не помогла. Так и езжу с высокой коррекцией
@@риэлтор-ижевск.рф А какие-то симптомы есть? Машина дёргается при ускорении, бедная смесь
@@siiemeensss8864 до замены датчика кислорода вылазила ошибка по бедной смеси, когда долговременная коррекция выходила за 25%. Сейчас стабильно 17%
А технически никак не ощущается, только если лишь на расход влияет в бОльшую сторону
Показания какие? Бедная смесь бедной рознь
Хорошо бы текстом прописать весь список мест откуда может идти подсос воздуха. Как резюме, как итог. Полезное видео!
ещё что надо?
ну так напиши
Очень информативно. Рекомендую к просмотру
молодец. все рассказал для незнающих. ЭЛМ должно быть на зло СТО в каждой машине. И очень многое можно сделать самим. Но нужно слезть с дивана😀
Работаю электриком, вообщем да, только одна проблема, после самостоятельной подмотки проводов цена работы по проводке увеличивается, иногда сильно, часто сгоревшие датчики, вместо маленького ремонта проводов на фишке, и также замена тех же фишек, а их, не найти так просто.
То вот после самостоятельных работ часто люди желают по той же цене что и если бы не вмешивлись. Приходиться просить чтоб сами по той же цене решали.
Да, согласен что хорошо иметь возможность самому подключиться, но вот не всегда поможет такая диагностика.
Некоторые и компот то редко подымают. Так что тут дело хозяйское.
Чем он молодец?
Вроде бы начал хорошо, но когда дошёл до бензонасоса насмешил просто.
"Разберёте и не соберёте"...
Серьёзно?
@@justion4er44Ну и кривые мастера также есть и их, к сожалению, оч много
К сожалению, да, есть
Спасибо за информацию, у меня 3,12% на холодном, проверю потом на прогретом и + на оборотах , как вы показали
У меня 2,34
Все по полочкам! молодец,лайк!сделайте видео про 1.отрицательную коррекцию.2,на отрицательную коррекцию на холостых!
Видео про отрицательную коррекцию ruclips.net/video/OJ1cXELxvnU/видео.html
@@opelgarage1979Добрый день! Подскажите пожалуйста! На кар сканере, показывает напряжение 0.42. и не туда и не сюда. Двухконтный лямбда зонд.
@@АртемОсокин-й1вна холодную?
Что сказать, спасибо, человек!
Огромное Вам спасибо! Ждём отрицательную.
Не на всех авто долговременная коррекция реагирует быстро, сначала коротковременнная, потом переписывается в долговременную. Подсос воздуха влияет на малых и средних режимах, когда разряжение максимально ( прикрыта заслонка), но на расход влиять не должно, т.к. лямбда выравняла смесь в цилиндре, будет меняться только мощность. Обычно ищем простых решений, а приходится решать проблему с целиндро поршневой группой и клапанами. Если мотор работает довольно линейно, а расход большой то ищите мотор тестер или хотя бы вакуумомер. Если нет лямбды, то при ослаблении компрессии нужно програмно уменьшать количество топлива и переходить на бензин с октаном по ниже.
Вот это полезная инфа однако! Спасибо!
Прокладка дросселя: ростеко чуть ниже оригинала, брал как то в итоге оставил старую. Она практически не торчит из паза коллектора.
Спасибо, очень полезная информация !
Благодарю за информацию. Всё просто и понятно.
Дай бог тебе здоровья 🤝
Спасибо, смог определить, что датчик дрмв сдох. Коррекция была - 12%. Отключал его полностью и коррекция приходила в норму 0%. Купил очиститель, почистил, коррекция упала до -7%. Внимательно посмотрел на датчик, он весь жёлтый, однозначно под замену. Заказал через родственников из Польши ибо там в 2 раза дешевле. Наши ломят цены.
при такой поломке датчика расход топлива у тебя был повышенным?
@@mikiorik не могу сказать точно, потому что у меня подсос воздуха в вакуумнике и из-за него расход тоже увеличен. Но вообще мне показалось, что да, расход стал чуть меньше когда заменил на рабочий датчик
@@andreinebolei спс. Да я вот начал маяться, расход уже 11 , просто жесть , Нашел классного блогера по двс А16 ХЕR/ Он говорит, что нужно смотреть ДМРВ, ДАД и Датчик температуры жидкости в последнюю очередь
идеальное видео, спасибо
шариш
спасибо за видео, мои убеждения по многим моментам окрепли
Да, интересно было бы посмотреть и про отрицательные значения
Всё есть на канале.
@@opelgarage1979 подскажи пожалуйста что может быть. на горячую при разгоне на малых оборотах идёт дизиление что это может быть
@@opelgarage1979Добрый день! Подскажите пожалуйста! Показывает на тесте, топливная система не пройдена.что это значит? Пользуюсь кар сканером про.
Супер! Доходчиво объяснил. 😊😅
Спасибі дуже доходчиво!!!
Шикарное видео. Спасибо!
Молодец,просто и понятно!
Отличный ролик, Все раскидал по полочкам для людей который в этом не понимают👍
Уж было подумал надо подписаться, оказалось уже подписан 👋😂 Спасибо.
Огромное спасибо за очень полезную информацию! Как вам поставить пять лайков? 😄 Есть у меня OBDII, но смотрю на эту кучу цифр, а понять ничего не могу. Ошибка Ро171 периодически вылазит. Внешних симптомов нет. Дымогенератором утечек не нашел.
Но после просмотра этого ролика появились идеи где искать причину. Спасибо большое! Продолжайте в том же духе!
Та же беда. Ошибка вылазит зимой реже, летом чаще (в основном на газу), расход на бензе и газу 18 город,11 трасса
Перепроверил все датчики, дымом была небольшая утечка из под наливной масла, движок работает ровно. Проблему так и не решил (
Нашли что либо парни? 017 011 практически не заводится
@@АлексейАлександрович-э8щ у меня был неисправен клапан вентиляции картерных газов, ошибка появляется, но только при запуске "на горячую". Расход по городу так и остался большой
@@OrdzhoCity скажите а где он стоит этот клапан?
@@sergeisloneczkij127 для Вашего авто лучше спросите у гугла, у меня додж калибер и клапан с левой стороны двигателя
Доброго времени! Благодарю за разбор. Данная тема заинтересовала буквально "вчера". В моём случае параметр "долговременная коррекция" составляет -100%! Прога та же. Стоит задуматься о замене мозгов? Периодически вылазит переобогащенная смесь!
На вагах и рено бывает что зашкаливает до 100. Зачем мозги менять? Нужно найти причину богатой смеси. Лямбда, ДМРВ, если есть, клапан продувки адсорбера, может что ещё
@opelgarage1979 Благодарю. Тем и занимаюсь. Успехов вам!
Лайк и подписка! Молодец все толково объяснил!!! 👍
Очень познавательно, спасибо за информативное видео.
Супер! Только одна поправочка, Код ошибки P0172 это переобогощённая смесь! P0171 бедная смесь!
Скиньте пожалуста таблицу как должно все правельно работать
Молора, брат, неху,, не понял😁, зависть белая твоим знаниям, не продавай опель , многие ездят на линейке двигателей XER,, развитие каналу как и мне учится ремонтировать своими руками
Ок не продам, буду ездить пока не сгниёт😉
Классно брат и доступно
Спасибо за ваше видио приятно смотреть
Добрый день.А может ли быть подсос воздуха из за прокладки клапанной крышки?
Спасибо за ролик 👍👍👍
Спасибо. Хорошее видео
Добрый день. Астра Н Z16xep при вытянутом щупе долговременная коррекция минус 10 на холостых. Со щупом в норме. Что может быть? Немного жрет масло 0,6-0,8л на 1 тис. км. Спасибо.
коротко и грамотно
Всем привет! Шевроле круз 1.8 (z18xer) вылезла ошибка "Р2096 Post catalyst fuel trim system too lean bank 1" вопрос с чем это может быть связано, судя по описанию, что то после катализатора пропускает воздух, хотя в сервисе говорят, что может быть что угодно от топливного насоса и до лямбды первой, хотя вроде по описанию проблема должна быть после катализатора? кто с таким сталкивался?
Спасибо за ваши труды ! В целом я так понимаю что благодаря дымо-генератору данные проблемы с подсосом можно быстро обнаружить
верно
@Sabr888 M что значит "показывает -70"?
@@spielerwolf наверное это - 7%, проверь синусойду лямбды
@@opelgarage1979 можно ссылку на ваш блютуз адаптер.Хочу заказать точно такой...
@@opelgarage1979добрий вечір в мене довготривала корекція 10.94 я відкривав кришку горловини, кришку де масло заливається і ця корекція в кар сканері не змінюється як була 10.94 ттак лишилась що це може бути?
@Opel Garage приветствую, спасибо за видо, жаль я далеко со своей проблемой. Спрошу еще у Вас, т.к. вижу опыт огромный с опелями. У меня проблема с z16xe1 которую никто не может решить. Долгое время была долгосрочная коррекция доходила до +15 на холостом ходу, если долго греть. Что только не проверяли и не меняли.. Два дымогенератора прошел в разных местах - ничего не нашли, егр поменяли, клапан адсорбера проверили - живой и + пробовали другой - не оно, ошибок нет вообще, пропусков зажигания или каких-то замечаний по зажиганию нет, заводится легко. Потом предположили, что ДАД, заменил на китайский ACDelco для теста, коррекции не поднимаются выше 6,5, а при газе почти 0. Но кроме того, что все-равно долгосрочная коррекция не идеальна, всех диагностов убивает то, что когда вынимаешь щуп или другую трубку, делая ей подсос, коррекции идут в МИНУС и при этом она не глохнет. Как это может быть никто не понимает. На этом моторе почти нет датчиков, вообще непонятно что еще копать. Может подскажите ,если встречали такое. Вот видео с показаниями - завел на очень горячей машине, первая половина холостых, потом пробовал держать около 2000 оборотов. ruclips.net/video/SpRxFaAioDg/видео.html
А кто сказал что коррекция должна быть 0? Она должна быть в допуске +/- 10% . Если мотор работает нормально, то не мешай ему. Ещё график лямбды нужно проверить и нет ли прогара в выпускном коллекторе. Бывает прогар где резьба лямбды
@@opelgarage1979 Я не говорил, что должна быть 0, я говорил ,что когда газ давишь, коррекции почти 0. Но на холостых до 6.5 поднимаются. Почти во всех видео говорят, что долговременная не должна выходить за +-5%. Но меня даже не это волнует, т.к. наверное можно считать, что +6,5 нормально, а волнует то, что при вынятом щупе коррекции идут в МИНУС и она не глохнет. Это абсолютно наоборот вашему видео да и вообще здравому смыслу.
Насколько мне известно напряжение лямбды должно быть от 0.1 до 0.9, у вас же есть значения 0.05 это значит лямбда неисправна
Благодарю за подробную информацию,пойду искать причину долговременной коррекции у меня 11%
Молодец! 👍
Добрый день! У меня Шевроле Круз универсал с двигателем F16D4 124л.с. и плавают обороты. Особенно это заметно, когда подъезжаешь к перекрёстку или светофору (то есть остановка) и обороты двигателя проседают до самых низов (350-450), чуть ли не глохнет двигатель. Чека нет. И ещё, у вас на видео , когда вы проверяли лямбду, вы держите обороты в районе 2500. Так вот, у меня не возможно удержать любые обороты, при нажатии педали газа, обороты либо до максимума взмывают, либо падают до холостых. Пробег 100 тысяч км, заметил это давно, когда при трогании с места надо педалировать сцеплением и газом , чтобы тронуться с места.
Возможно в дроссельной заслонки проблемы с электронной частью
Спасибо помог
Спасибо, хороший человек
Очень толково объяснил, всё понятно.Только купил ЕЛМ, чтобы для себя контролировать,и в случае самому отремонтировать,а то механики любят повыдумывать множество поломок за которые обдирают как липку.
дякую за корисну інформацію
Мк3 v6 2.5, в плюсе 5 и 6,переодически лезут две ошыбки 1132 и 1152,что может быть?
Добрый вечер у меня значение вообще не меняется при открываний крышки, а вот кратковременный уходит иногда в минус -2,01 вот так
Доброе время суток уважаемый ...может сможете подсказать, нигде не могу найти инфо по пид коду рабочему ,как посмотреть остаток топлива в баке этой или другой прогой!? Авто Авео т200..
Это самое полезное видео огромное спасибо
А если долго временная -3. 13 и 0 и так прыгает. Детонации пропала тяга вялая мощност нет
Очень все подробно !! Спасибо
Давно смотрю ваши видео Всё не решался задать вопрос. С вами можно как связатся ? . Чтобы скинуть топливные корекци. Чтобы вы их посмотрели. Машина опель дизель Проблемма повышенный впрыск топлива.
У меня Duster II 1.6 H4M такого профиля в программе нет. Разработчик пишет что раздел Кодирование и сервис подвязан только к марке авто, а показатели точные если хотите видеть, то надо точно прописать, выбрать марку-модель-мотор
Вопрос такой долгосрочка в минусе,клапан абсорбера новый,но при начале его открытия долгосрочка уходит с -4 до -14 .Если снять патрубок и заглушить то опять -4
Куда копать?
Снимал абсорбер продувал систему,менял в самом абсорбере уголь толку ноль
Всё просто и понятно, спасибо за видео. Кроме одного: финт с жигулёвским колпачком - там трубка вентиляции КГ и глушится штуцер на дросселе, верно? А после поднимается щуп и выкручивается маслозаливная крышка, коррекция всё так же стоит 3,13 - и о чём это говорит и что таким колпачком проверяется?? Ведь, например, подсосы через те же щуп и крышку в видео уже до этого наглядно показали
При помощи этого жигулёвского колпачка можно сколько угодно кататься с порваной мембранной, без каких либо последствий. Вот что я хотел сказать.
@@opelgarage1979 Спасибо за пояснение.
@@opelgarage1979 если кольца не прилегли, пожалуй) верно?
Как мне увидеть коррекцию на дизельном логане? Кар сканер про не показывает.
Добрый день.Спасибо за видео.Может подскажите у меня по ELM показывает угол опережения зажигания 30 градусов . Долгосрочная коррекция -7.80. z16 xer .На вашем видео у вас не больше 8 градусов угол опережения.Может быть дело в впускной шестерни (есть люфт ) или метки сбиты .
Подскажите, топливная коррекция моментальная на бензине +25, длительная -22, езжу на газу. Заводится хорошо но работает как дизель, пока не перейдет на газ. На газу все ок.
Добрый день.Форд Мондео 4(бензин 2.0) долговременная коррекция на холостых и при 2500 оборотов более меняя норм,но при движении долговременная +17(+22),кратковременное -17(-22).подсоса воздуха нет,лямбда работает от 0.05 до 0.7.ошибка 0171 бедная смесь,свечи черный нагар.В чем может быть причина
Подскажите,как сбросить коррекцию топлива ЕЛМ ОВД.
Как вы моете двигатель?
Здравствуйте. У меня долговременная коррекция стоит на 7.03 и никуда не меняется даже при открытии маслозаливной крышки.😮
Почему когда заткнул трубку в дроссельной заслонке и вытащил щуп, открутил крышку, то коррекция не поднялась, а с родной трубкой поднималась?
Какую марка/модель элм вы используете?
Алексей мы до сих пор ждем про отрицательную ))
Уже 5 месяцев прошло, а вы всё ждёте ruclips.net/video/OJ1cXELxvnU/видео.html
Здравствуйте. По трасе например при прогретом двигателе долговременная коррекция другое значение показывает, повишенное в плюсах, а через 10-15 минут стабилизируется на низких показаниях. Это нормально?
Скачал кан сканер, подскажите дмрв где находится не могу найти в во все датчики,или надо скачать про версию?
Скинь пожалуйста ссылку на блютуз сканер
а какой профиль выбирать при первоначальной настройке программы для опель астра Н?
ОБД 2
Здравствуйте. Спасибо за разъяснения. Оч полезно. На 5.52 - глушим дроссельную заслонку. Не пойму что это даёт. Спасибо
Привет. Подскажите пожалуйста, у меня на шевиниве такие показатели с холодной двиг, на прогрев. Долг. Коррекция. Б1 минус 2,3 постоянно, а Кратк. Коррекция на холодную прыгала аж до 25,,,и через 5 минут поползла в низ прыгала от 0 до -4. Что подскажите, я только учусь работать с показаниями ЕЛМ 327,спасибо.
Показания надо снимать с прогретого двигателя, на х.х. по твоим показателям у тебя всё норм.
@@opelgarage1979 спасибо большое за быстрый ответ. Понял, буду с прогретого снимать. Действительно, вытащил щуп и показания стали меняться, заткнул опять прежними стали. 👍
Здравствуйте, подскажите - Opel Zafira B 2013 1.8 , если долговр.коррекция - блока1 : 1.56% на холостом , темпр.двиг.: 104 г.ц , нормально ?