안녕하세요. 정말 잘 설명해주셔서 잘 봤습니다. 저도 대부분 생각하고 있던 부분 의견이 같아서 신기했는데요. 다름 아니라 디퍼런셜 락 앞뒤 추가 안하신게 약간 의아하긴 했어요. 저도 오프로드 운행할건 아니고 도심지 주행이 90% 이상이긴 한데 , 이 차의 태생 자체가 오프로드 지향 인데, 옵션을 빼신게 신선했습니다. 고견 주시면 저도 나중 옵션 선택시 참고가 많이 될 듯 합니다.
안녕하세요. 댓글 감사합니다. 먼저 이 영상은 제가 주문한 구성은 아니고, 그 때 당시 결정했던 맛보기(?) 옵션조합입니다. 디퍼련셜 락은 저도 많이 고민하던 부분이었는데 결국은 넣었습니다. 저는 가끔 오프로드 및 오지 캠핑을 가보고 싶은 생각이 있는데, 필요한 경우 없으면 후회할 것 같아서요. 나중에 쉽게 추가할 수 있는 부분도 아니구요. 영상에서 언급했지만 시승했던 코스가 바위를 타지는 않았지만 쉬운 코스는 아니었습니다. 그럼에도 센터 디퍼런셜 락만으로도 충분히 주행이 가능했어서 처음에는 없어도 괜찮겠다 생각을 했어요. 사실 지금도 그 생각에는 변함이 없는데, 정말 혹시 모를 상황을 위해 넣기로 결정을 했습니다. 같은 이유로 윈치도 넣고 싶었는데 윈치는 가격이 너무 비싸고, 필요한 경우 커스텀이 가능하기에 제외했습니다. 도움이 되신다면 조만간 제가 실제 오더한 구성으로 짧게 영상을 준비해보겠습니다.
@@_willkim 네 다른 옵션과 다르게 후에 추가 선택이 불가능한 부분이라. 저도 넣어야겠다고 생각하긴 했습니다. 전 필드마스터 생각중인데, 보조배터리는 추가가 안되어 추가 패널 스위치를 1650불 주고 넣을 필요가 있을까 생각은 하고 있긴 합니다. 영국사이트에선 프리미엄 오디오에 대한 언급은 없었고, 필드마스터에서도 보조배터리 및 스위치 패널 선택 옵션 가능했는데, 미국은 프리미엄 오디오가 있더군요. 아마 그부분 우퍼나 앰프등 장치가 들어가는듯 보입니다. 지금 영국 컨피규레이터는 수정중이라 작동되지는 않는데 추후 봐야 할 것 같습니다. 전 디펜더 110 240se 3년째 타고 있는데, 바꾸는게 맞나 하는 생각도 들긴 합니다. 디펜더는 너무 만족이라 그레나디어 선택시 오히려 후회하지 않을까 하는 생각이 좀 들긴 합니다. 뒷자리 2열공간도 하나같이 좀 많이 작아보이더라구요. 유튜버들 무릎이 거의 다 닿을듯 말듯 하더군요.
@@hsjung2149 키가 어떻게 되시는지 모르겠지만 제가 뒷자리에 앉아봤을 때 닿을 정도는 아니었습니다. 디펜더는 시승해본 적이 없어서 비교해서 말씀드리지는 못하겠네요. 저는 디펜더도 궁금합니다. 그런데 디펜더 쪽으로 생각을 해보다가도 롱텀으로 생각해보면 아무래도 옵션에서 배제하게 됩니다. 그래나디어도 이제 막 나온차라 검증이 필요하지만, 하드웨어적으로 정비성이 더 용이한건 사실인 것 같습니다.
좋은 리뷰 잘 봤습니다.
감사합니다😊
너무 멋지네요ㅎ 나중에 출고하시면 그 영상도 기대하겠습니다. 수소차도 얼른 나왔으면 좋겠네요.
이공계스러운 리뷰. 이공계 출신으로서 아주 깔끔 명확한 리뷰 잘 봤습니다. 인터넷에 정보가 많이 없는데 소화가 된 기분이네요.
좋게 봐주셔서 감사합니다. 자주 놀러와주세요!
멋진 리뷰 잘봤습니다!!
이런 리뷰 좋네요 감사합니다
좋게 봐주셔서 감사합니다!
기다리는 차량인데 정보감사합니다. 하루빨리 국내판매도 진행됐으면 좋겠습니다
감사합니다.
김윌리님 차 받으시면 윌니님께서 선택하신 사양등을 소개 해주세요.자세한 설명 고맙습니다.
좋아요..불모지에 선두주자
감사합니다!
한국에서 판매시작했는데 기본형은 짐칸에 유리가없고 막혀있더라고요, 뒷좌석 배치도 좀 다르다고하는데 찾아봐도 안나오네요ㅎㅎ
짐칸에 유리 없는건 호주모델에도 있는데 미국에는 없습니다. 뒷좌석 배치는 제가 아는 정보로는 나라 관계없이 구성 자체가 하나만 있는걸로 알고있습니다.
좋은 정보 좋네요.
궁금하지만 국내자료는 아직 부족해서요
질문 하나 있습니다.
선루프 주문 하셨으면, 예전 동영상에서 루프케리어를 애프터마켓 제품을 구매한다고 하신거 같은데 어떤 제품일까요? 제조사는 정품으로 판재중인 제품과 같은 회사로 이야기 하신거 같아서요.
제조사에서 순정으로 제가 영상에서 언급한 길이의 랙을 제공하고 있습니다. 라이노랙입니다.
이네오스 그레나디어 출고 하셨나요?
클래식 정석
안녕하세요. 정말 잘 설명해주셔서 잘 봤습니다. 저도 대부분 생각하고 있던 부분 의견이 같아서 신기했는데요.
다름 아니라 디퍼런셜 락 앞뒤 추가 안하신게 약간 의아하긴 했어요. 저도 오프로드 운행할건 아니고 도심지 주행이
90% 이상이긴 한데 , 이 차의 태생 자체가 오프로드 지향 인데, 옵션을 빼신게 신선했습니다.
고견 주시면 저도 나중 옵션 선택시 참고가 많이 될 듯 합니다.
안녕하세요. 댓글 감사합니다.
먼저 이 영상은 제가 주문한 구성은 아니고, 그 때 당시 결정했던 맛보기(?) 옵션조합입니다. 디퍼련셜 락은 저도 많이 고민하던 부분이었는데 결국은 넣었습니다. 저는 가끔 오프로드 및 오지 캠핑을 가보고 싶은 생각이 있는데, 필요한 경우 없으면 후회할 것 같아서요. 나중에 쉽게 추가할 수 있는 부분도 아니구요.
영상에서 언급했지만 시승했던 코스가 바위를 타지는 않았지만 쉬운 코스는 아니었습니다. 그럼에도 센터 디퍼런셜 락만으로도 충분히 주행이 가능했어서 처음에는 없어도 괜찮겠다 생각을 했어요. 사실 지금도 그 생각에는 변함이 없는데, 정말 혹시 모를 상황을 위해 넣기로 결정을 했습니다. 같은 이유로 윈치도 넣고 싶었는데 윈치는 가격이 너무 비싸고, 필요한 경우 커스텀이 가능하기에 제외했습니다.
도움이 되신다면 조만간 제가 실제 오더한 구성으로 짧게 영상을 준비해보겠습니다.
@@_willkim 네 다른 옵션과 다르게 후에 추가 선택이 불가능한 부분이라. 저도 넣어야겠다고 생각하긴 했습니다.
전 필드마스터 생각중인데, 보조배터리는 추가가 안되어 추가 패널 스위치를 1650불 주고 넣을 필요가 있을까
생각은 하고 있긴 합니다. 영국사이트에선 프리미엄 오디오에 대한 언급은 없었고, 필드마스터에서도 보조배터리
및 스위치 패널 선택 옵션 가능했는데, 미국은 프리미엄 오디오가 있더군요.
아마 그부분 우퍼나 앰프등 장치가 들어가는듯 보입니다.
지금 영국 컨피규레이터는 수정중이라 작동되지는 않는데 추후 봐야 할 것 같습니다.
전 디펜더 110 240se 3년째 타고 있는데, 바꾸는게 맞나 하는 생각도 들긴 합니다. 디펜더는 너무 만족이라
그레나디어 선택시 오히려 후회하지 않을까 하는 생각이 좀 들긴 합니다.
뒷자리 2열공간도 하나같이 좀 많이 작아보이더라구요. 유튜버들 무릎이 거의 다 닿을듯 말듯 하더군요.
@@hsjung2149 키가 어떻게 되시는지 모르겠지만 제가 뒷자리에 앉아봤을 때 닿을 정도는 아니었습니다. 디펜더는 시승해본 적이 없어서 비교해서 말씀드리지는 못하겠네요.
저는 디펜더도 궁금합니다. 그런데 디펜더 쪽으로 생각을 해보다가도 롱텀으로 생각해보면 아무래도 옵션에서 배제하게 됩니다. 그래나디어도 이제 막 나온차라 검증이 필요하지만, 하드웨어적으로 정비성이 더 용이한건 사실인 것 같습니다.