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非冷房車の頃はトンネルに冷房をしてその冷気を開いた窓から取り込む方法が使われた
東京メトロユーザーなのでこういう動画待ってましたー！
銀座線、昭和後期まで主力車両だった2000形は駅の近くになると一瞬車内灯がオフになることがありました。冷房もなく、車内には扇風機がありました。懐かしいです。
東京メトロって2004年まで営団って愛称で呼ばれてたんだけど、その正式名称が確か「帝都高速度交通営団」だったっけ。結構かっこいいと思う。
三宅秀一郎アナの声が枯れるほどの名実況、特に、イクイノックスだけでなく、2着のスルーセブンシーズの健闘を讃える素晴らしい実況でした。
銀座線のデッドセクションで一瞬電気が消えるのが子供の頃に乗った時の楽しみでした。
こち亀の漫画でも取り上げられた事があり、両さんが電気が消える時に冷静なままか「うわっ！」と驚くかで東京人か田舎者かが分かると述べていた。
南北線ができたあたりから路線図を思い浮かべるのがきつくなりました（爆）何年か前に、地上経由かつ駅名が違う乗換駅（銀座と銀座一丁目、築地と新富町、人形町と水天宮前）が追加されています。追加前は、駅名が違っても一応駅同士通路が繋がっている駅のみ（例：赤坂見附と永田町）が乗換駅とされていました。
北千住は足立区で南千住は荒川区、東京都民でもけっこう知らない人が多い。
足立区に北千住という名の地名はない事も盲点。
80年代初めまで日比谷線南千住駅の高架下は隅田川貨物線の踏切があったなぁ〜
池袋に行く時は、JRより安いので、西船橋から東西線と丸ノ内線に乗って行きます。
これでも西船橋～池袋は最大運賃、同じ運賃でも和光市まで行ける！
浅草駅のa4出口の真ん前にあった生け垣のある喫煙所🚬がなくなってしまった😵💧日比谷線直通の終点､東武日光線の南栗橋駅は東口徒歩10分もしないうちにそこが茨城県五霞町になっている｡
丸ノ内線の色がタバコのパッケージの色というのは、東海道新幹線の色がハイライトの色を参考にしたのに似てますね。
日比谷線の3000系時代が長く、非冷房で騒音列車だった。03系で冷房化されたが、13000系で大型化されて、8両編成から7両編成に減車された。初の東急電鉄と東武鉄道との相互乗り入れが始まったが、東急東横線との乗り入れは、副都心線との乗り入れ開始と入替で廃止された。
丸ノ内線の大混雑と副都心線の遅延なんとかしてほしい😢
ちょうど今日浅草駅の銀座線の入口付近通ったわ
今回紹介した路線、全部銀座駅通ってない？
丸ノ内線の300形は、開業当時は世界最新鋭の高性能車とアピールしていた。
“いせざき”ではなく”いせさき”ですよー。“いせざき”だと横浜になっちゃいますよー。(伊勢佐木町)
・銀座線は東京に初めて行ったときをはじめとして、東京に行ったときには必ず乗る。・丸ノ内線は逆に、なぜかこれまでほとんど乗る機会がない。主に、官公庁に縁がない人には無縁の路線のようだ。・日比谷線は東京勤務のサラリーマン時代、茅場町と八丁堀の１区間だけよく乗った。
※唯一乗車する路線は丸ノ内線位でしょうか・・・。自転車で大手町迄行って、有料駐輪場へ置いた後にそのまま西新宿へプライベートで行きますね！その後は都営で戻るルートで再度大手町から自転車帰ります！・ウチはメトロ路線で言えば千代田線ですが、殆ど常磐線快速を利用するので、今は殆ど利用はしませんですねぇ・・・。家族兄弟が小田急線沿線内に住んではいるのですが、私が行くルートは小田原箱根方面なので通り抜けはしませんですね！そして勤務先も東武スカイツリーラインを利用するので、今回の日比谷線の利用も今は一切乗車利用して居ませんですね！
営団ブザーはASMR
いだてん、東京オリンピックを呼んだ男の中のシーン。
丸の内駅があるのは東京ではなく名古屋
丸の内駅は名古屋市営地下鉄の鶴舞線と桜通線の駅だが、愛知県清須市には名鉄名古屋本線の丸ノ内駅がある。
一応地下鉄千代田線の二重橋前駅は隣に(丸の内)と書かれていますよ
非冷房車の頃はトンネルに冷房をしてその冷気を開いた窓から取り込む方法が使われた
東京メトロユーザーなのでこういう動画待ってましたー！
銀座線、昭和後期まで主力車両だった2000形は駅の近くになると一瞬車内灯がオフになることがありました。冷房もなく、車内には扇風機がありました。懐かしいです。
東京メトロって2004年まで営団って愛称で呼ばれてたんだけど、その正式名称が確か
「帝都高速度交通営団」だったっけ。
結構かっこいいと思う。
三宅秀一郎アナの声が枯れるほどの名実況、特に、イクイノックスだけでなく、2着のスルーセブンシーズの健闘を讃える素晴らしい実況でした。
銀座線のデッドセクションで一瞬電気が消えるのが子供の頃に乗った時の楽しみでした。
こち亀の漫画でも取り上げられた事があり、両さんが電気が消える時に冷静なままか「うわっ！」と驚くかで東京人か田舎者かが分かると述べていた。
南北線ができたあたりから路線図を思い浮かべるのがきつくなりました（爆）
何年か前に、地上経由かつ駅名が違う乗換駅（銀座と銀座一丁目、築地と新富町、人形町と水天宮前）が追加されています。
追加前は、駅名が違っても一応駅同士通路が繋がっている駅のみ（例：赤坂見附と永田町）が乗換駅とされていました。
北千住は足立区で南千住は荒川区、東京都民でもけっこう知らない人が多い。
足立区に北千住という名の地名はない事も盲点。
80年代初めまで日比谷線南千住駅の高架下は隅田川貨物線の踏切があったなぁ〜
池袋に行く時は、JRより安いので、西船橋から東西線と丸ノ内線に乗って行きます。
これでも西船橋～池袋は最大運賃、同じ運賃でも和光市まで行ける！
浅草駅のa4出口の真ん前にあった生け垣のある喫煙所🚬がなくなってしまった😵💧
日比谷線直通の終点､東武日光線の南栗橋駅は東口徒歩10分もしないうちにそこが茨城県五霞町になっている｡
丸ノ内線の色がタバコのパッケージの色というのは、東海道新幹線の色がハイライトの色を参考にしたのに似てますね。
日比谷線の3000系時代が長く、非冷房で騒音列車だった。
03系で冷房化されたが、13000系で大型化されて、8両編成から7両編成に減車された。
初の東急電鉄と東武鉄道との相互乗り入れが始まったが、東急東横線との乗り入れは、副都心線との乗り入れ開始と入替で廃止された。
丸ノ内線の大混雑と副都心線の遅延なんとかしてほしい😢
ちょうど今日浅草駅の銀座線の入口付近通ったわ
今回紹介した路線、全部銀座駅通ってない？
丸ノ内線の300形は、開業当時は世界最新鋭の高性能車とアピールしていた。
“いせざき”ではなく”いせさき”ですよー。
“いせざき”だと横浜になっちゃいますよー。(伊勢佐木町)
・銀座線は東京に初めて行ったときをはじめとして、東京に行ったときには必ず乗る。
・丸ノ内線は逆に、なぜかこれまでほとんど乗る機会がない。主に、官公庁に縁がない人には無縁の路線のようだ。
・日比谷線は東京勤務のサラリーマン時代、茅場町と八丁堀の１区間だけよく乗った。
※唯一乗車する路線は丸ノ内線位でしょうか・・・。自転車で大手町迄行って、有料駐輪場へ置いた後にそのまま西新宿へプライベートで行きますね！その後は都営で戻るルートで再度大手町から自転車帰ります！
・ウチはメトロ路線で言えば千代田線ですが、殆ど常磐線快速を利用するので、今は殆ど利用はしませんですねぇ・・・。家族兄弟が小田急線沿線内に住んではいるのですが、私が行くルートは小田原箱根方面なので通り抜けはしませんですね！
そして勤務先も東武スカイツリーラインを利用するので、今回の日比谷線の利用も今は一切乗車利用して居ませんですね！
営団ブザーはASMR
いだてん、東京オリンピックを呼んだ男の中のシーン。
丸の内駅があるのは東京ではなく名古屋
丸の内駅は名古屋市営地下鉄の鶴舞線と桜通線の駅だが、愛知県清須市には名鉄名古屋本線の丸ノ内駅がある。
一応地下鉄千代田線の二重橋前駅は隣に(丸の内)と書かれていますよ