とんでもなく広い地下鉄の車両基地！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 東京メトロ有楽町線と副都心線にはとても広い車両基地があります。
ここには千代田線・半蔵門線・南北線など多くの路線の車両が車両の更新工事を受けにくる、まさに東京メトロの要のような場所です。
新型車両17000系についても解説します。
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5:36〜🥺が近づいてくるのは草
東京は直通運転がほとんどなので車両基地のバリエーションが豊富でいいですね！
小田急やJRも勿論乗り入れてますよね？
旧型千代田線懐かしいです。子供の頃、他の地下鉄と違う顔がとてもカッコ良く見えて特別な地下鉄に思えたのを思い出しました。
2:47ヒカリエ電車が渋谷行かない有楽町線で走ってんのシュールだな
もちろん代走
5:32
＿人人人人人人＿
＞ 電車版🥺 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
有楽町線って地味に取り上げられるの少ないから嬉しい
それな
Fは多いけどね
東京の地下鉄は路線が違っても線路が全て連絡できるので山手線みたいにできる
営団地下鉄のSマーク！久し振りに見ました。
いやーカッコイイ。ありがとうございます！
都営の6500形が新木場CRにいる理由は「相鉄直通関係」だと思います。
現在東京メトロ南北線と都営三田線は東急目黒線を介して相鉄線との直通対応の為の相鉄線の保安装置搭載の工事を行う為に入場したと考えられています。
ソースは、あるyoutuberさんが、都営三田線と東京メトロ南北線の事情を詳しく説明しています。
10000系の増備車が出るかと思ってたけど新系列になるとは思わなかったな
ここ数日の新木場車両基地は
東京メトロ有楽町・副都心線
西武池袋線
東武東上線
東京メトロ千代田線
東京メトロ半蔵門線
都営地下鉄三田線
の車両が留置されている事になるのでなかなかカオスな光景になっているようですね
半蔵門線の車両が新木場に来るルートもなかなか面白そうですね。
鷺沼の車庫から田園都市線、大井町線、目黒線、南北線、市ヶ谷連絡線からですし。
自分は仕事場が近いこともあり、小田急MSEが新木場車庫にいたの見たことありますよ、、、
新木場は改造工場併設してるとあって、やはり広いですね！都内にあるので、土地収用も大変ですね。
登場して随分経つのにいまだに先練された10000系のデザインが好きすぎる
06:29 トムとジェリーで出てくるようなチーズ🧀ぽいですよね
7000系と10000系と最近のメトロ車を足して3で割ったみたいな外観が好き。早くみてみたい。
やはり有楽町線新木場から京葉線直通運転を実現して欲しいですね。
押上みたいに新木場は地下のままで葛西臨海公園駅から直通されたら理想的かな
新木場はすでに高架ですので、相当うまく作ればわんちゃん臨海線の連絡線使えるのでは（無理でも隣にアプローチ線を作ればいい）
バブル末期に営団地下鉄の広告を取り替えるバイトをしていました
営業車両で新木場まで便乗して、回送となったその車で車庫まで
そこで作業をしていました
東武の車両も停まっていましたね
研修施設の記憶はありません
まだ存在していなかったと思います
有楽町線での作業は和光市駅近くの車庫でもありました
他は、新木場駅の折り返し線だったでしょうか？
動画で登場した旧営団車両で作業をしたはずなので、かつてを思い出しました
最近投稿多くて嬉しいです
相鉄・東急新横浜線開業した際は副都心線は相鉄まで乗り入れるのか、それとも新横浜で折り返すのか、いずれにせよ楽しみ。(ダイヤ乱れが増えそうなのは知らない)
確かにメトロの車両基地に都営車は場違いですね。
東京って本当に奥が深いなぁ。
5:17の17000系の顔をぴえん、6:27の座席をチーズって言ってるのは草
しかもチーズと間違えて座席を食べないようにと注意してるのも草
草が多いのも草
チーズじゃなくて、レモンに見える
場違いのMAXが発生した新木場…
2:26
この前 東横線が強風で止まってしまった時
有楽町線に東急5050系が代走でやって来ました。
普段 東急5050系が有楽町線に来る事が無いので、
そこが有楽町線と副都心線の大きな違いだと
思います。
以前、いつも朝方に横浜の名所がプリントされた東急5000系が新木場まで来てましたよ、、
一度は新木場車両基地の近くに行ってみたいです。
関西でも相互乗り入れはあっても、車両基地に色んな車両が並ぶ光景は、すぐに思いついたのはせいぜい大和西大寺の車庫に近鉄と阪神。竹田の車庫に近鉄と京都市交通局の車両基地くらいですかねぇ。恐るべし近鉄。正雀の車庫は地下鉄と阪急の敷地がそれぞれ違いますからねぇ。
都営車両まで来るのは予想外でした
新木場車両基地は色々な車両がいて本当に面白いですね。6500形と08系は営業運転では並ぶことがないので、貴重な並びですね。
新木場基地の跨線橋は地元の要望かなんかでわざわざ作ったんじゃなかったでしたっけ。おかげさまで良い眺めですよね。
5:50充血した🥺はワロたw
被写体にされて照れてるようにも見えますね。
小学生の頃に有楽町線によく乗っていた。あれから、かなりの歳月が流れた。10000系がデビューするときに全て置き換えられるものと思っていたが、１０年以上も副都心線で元気に走っている姿をたまに見かけて嬉しかった。でも、そろそろ引退の時期が来ちゃったね。４０年、お疲れ様でした
8:18 千代田線の車両に
営団のロゴマーク
隣の車両は東京メトロのロゴが入っている
千代田線、半蔵門線もついに新木場にあらわれたか。貴重な映像ありがとうございます。
新木場は工場のかなめになってますね。本線の検車区では難しいことを新木場で一気にやる証拠ですね。
懐かしい営団のマークがまだ残ってるのがいいねぇ～ｗ☺️
もともと13号副都心線は計画が無く都営三田線が東上線と相直するはずだった
サムネにしれっとメトロ6000系いるの草
研修用に残してあるんですよね
鉄道模型のヤードみたいで楽しいです。西武、東武、メトロの車両が仲良く止まってる光景。
目が充血してるピエンで吹いたwww
そして声を吹き込んでるときにがみくん笑ってた。w
今、都営6500形がいますね
あと過去にy500とかロマンスカーmseが新木場にきてましたよ
まさか都営車が来ることになるとは……
かつては小田急車もいましたね！
メトロの和光検車区新木場分室で埼玉にある和光車両基地が置けない時は新木場分室で車両を留置することがあります。
新木場の車両基地の隣は東京ヘリポートがあり、鉄と空好き系にはたまらん場所である。
昔は霞ヶ関駅の短絡線を通って有楽町線に入る小田急ベイリゾート号もありましたね〜懐かしい
1:00「有楽町線と副都心線はいわば兄弟のような路線」
↓急に思い出したこと
2008年ごろに「東京メトロこども大学」というHPがありました。
HP内で9路線が「擬人化」されていて、有楽町線と副都心線は「夫婦」という設定でした。
現在、東京メトロこども大学は「休校」していて寂しい限り😔。
自分も去年の夏に新木場車両基地行きました。
真夏に新木場駅から歩くのは遠くて、暑かったです笑
取材お疲れ様でした⭐️
東京メトロの警笛はトロンボーンなのが良いですね
ちゃっかり6000系が生き残ってるのが嬉しいです
6500形と17000系の新型コンビですね
車両のバリエーションが豊富ですねぇ😊
昼だけでなく、夜・翌日も撮影…お疲れさまです
大阪メトロの御堂筋線はこのレベルで全て地下車庫ってのも凄い。
相鉄12000に見えなくもない
新木場が地下鉄の車両基地なのは初めて知りました！あと17000系が🥺(ぴえん)に似ているとか座席がチーズに似ているので食べないでくださいなどの説明がとても面白かったです(笑)
新木場の車両基地スゲェ！
個人的に東武と西武の並びがなんか好き
もはや博物館レベルですね。
ここ最近、代走で東急車の運行が増えた気がします。定期の登場に期待です。まさか、6500型は相鉄の他メトロ方面への直通を……
ベイリゾートと副都心線の訓練が重なって、小田急、東急、メトロ、西武、東武の並びが見られた時期が懐かしい
1番使う有楽町線ですので実に興味深い内容でした。ありがとうございました😊
都営6500形が新木場車両基地にいるのは、なんか違和感ありますねw
えとみさーん♪
17000の顔ってディズニーリゾートラインに似てなくもなくもないかなって()
逆に綾瀬の車庫に有楽町線の車両が留置されることもあるよね。
確か霞が関のあたりで千代田線と有楽町線がつながってるんだったか。
東急車も昔停泊されてたな
いつも拝見しています。都営の新型が来ている理由は南北線が絡んでいるのではないでしょうか。メトロ南北線車両の補修って新木場ですか？綾瀬ですか？習熟運転のために貸し出していたのでメトロの基地にいたと思います。南北線・三田線・東急目黒線８両化と相鉄相互乗り入れの方も進展してきているとも言えますね。こちらの情報も随時入れてほしいです。
これは通う価値ありますね！
凄い並びです！
動画とは関係ないですが。
相鉄がまたやってくれましたね。
相鉄前２６駅にオリジナル曲を作って、発表しましたね。
おふざけ系でもなく、結構まともな曲を一応走行時間に合わせている感じで作っている。
横浜駅が一番短い。平沼橋ー＞横浜間が短いので。
ネジが１つ飛んだのか、色々やってくれるようになった。
地下鉄の秘密基地だぁーーーっ。
車両達勢揃い。
私も副都心線と有楽町線が大好きで多数の電車が見られてオススメですね。新木場の車両基地を見にいってみたいな
毎回、西武がいる安定感。
私も、今日行って来ました。
半蔵門線だけだもレアなのに、その隣に三田線までいるなんて激レアすぎましたね。
いつも観ています。前から気になっていたのですが、どういった機材を使用しているのでしょぅか(カメラ、PC、ソフト、マイク等)。編集動画を含めて企画して頂けますとありがたいです。
因みに、日比谷線で活躍した03系01編成(トップナンバー)の3両化された車両が新木場CRにいるようです。でも今は見れる機会はありませんが…
(03系に関しては東西線の深川検車区行徳分室に行けば沢山見られます。)
三田線の新型はなかなか見れないですからね！
ここで「ぴえん」に会えるなんて(嬉し泣きぴえん)😂🥺都営6500とメトロ10000の顔立ちの対照が際立ちますね(=^・・^=)🥺
埼玉高速鉄道線の車両も乗り入れるかもしれないな。
都6500は、東京メトロの線区を走る時に保安装置つけたりするんですかね。南北線練習用ですかね。ここは行ってみたいところです。
この車両基地にあるたくさんの地下鉄車両がいっせいに地中を
走ってるのを想像すると夜も寝られなくなってしまうかも。
有楽町線沿線住人です。有楽町駅🏬🏙️で森林公園行🌲🌳🏕️を見ると首都圏交通網の広さを思います。
17000系に限らず最近はフロントマスクが可愛いらしいデザインの通勤車両が多いですね。
西武の車両のデザインがのウケが良かったのかな？
和光市かと思ったぁぁぁあ！笑笑
地下鉄の車両基地はいろんな車両からレア物まで見れるから面白い
7000系がなくなるのはほんとに寂しいけど、新型が納得できるぐらいかっこよくて悔しい
「🥺が近づいてくる」は草
遥か昔東京に行った時、営団と都営の違いが分からず酷い目に遭い、丸ノ内線乗ったら丸ノ内がないし、最近は直通で乗り間違えるし、今でも泣かされてます。
まさかのキングジムが新木場に！！！
キングジム公式自ら｢親近感｣と(笑)
🟤副都心線 のラインカラー🟤ブラウン は、先に開業した、🟤有楽町新線(新線池袋 行き)の名残りもあるね。
🟤副都心線⇄🟥東横直通 開業前は、🟥5050系の🟡新木場 行きも走ってた。今でも、たまにあるね。
新木場車両基地ですよね。サムネに営団6000系が写っていたので一発で分かりました。
7000系Fライナーを東横線で乗ると
まじモーター死にそうです笑
電車版🥺はもうパワーワードすぎる
初コメです。
都営車が新木場って、違和感が半端ないですね。 誘導障害の試験か何かが関係してるかもですね。
都営車の新木場入線は初だと思うのですが、関西で例えたら、今では年1回ペースで見られる、元阪急車が阪神尼崎まで入線ってとこですが、逆に阪神車が阪急正雀車庫に入線したようなものですね。
車体幅等の関係で実際は入線できないですがｗ
自分が見たことある車両基地
・上野
・鷺沼
・元住吉
御殿場線にある東海道線国府津セ。
入出庫線とはいえJR他社同士の単線並列は良い。
半蔵門線の18000系も楽しみ
大阪メトロでいえば、御堂筋線と四つ橋線みたいなもの。
ただ、四つ橋線は相互直通運転はないけどね。
これまで東京メトロの車両基地って妙典が一番でかいと勝手に思ってた
営団地下鉄から東京メトロになった2004年に今はなき千代田線の06系による千代田ワープ号に乗って、この新木場車両基地の撮影会に行って千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、さらに西武6000系、東武9050系に今はなき千代田線の5000系ステンレス車が一同に並んで撮影した思い出があります❗
どの車両が来るかワクワクする路線ですね。
がみさんは東京メトロ有楽町線·副都心線を上手にまとめたピエン電車系RUclipsrのか'がみ'です。
「ぴえん」というワードを入れたら変換候補に「陽炎」が出てきました。
このiOS使えませんわ、ぴえん🥺
こう使ったらええのか❓
都営6500形とメトロ08系の並びは凄い
8:45 7118Fじゃん！廃車のやつ
2回17000系見ましたが乗ってないので乗りたいです。最近は7000系によく乗ります。
都営車はまだ１編成しかなく志村にいたと思うのですが夜に移動してたんですかね？本当は西高島平から先が東上線の和光につながる予定だったはずですがメトロに計画取られてしまってライバルなイメージだっただけに意外でした。
8:45の廃車された7118Fも取り上げてほしかった
7000系なくなる前に1編成だけでいいから副都心線開業前のゴールド一色に戻してほしいなあ