issabrno.cz/ Moje inzeráty: www.sbazar.cz/radeklanda www.sauto.cz/detail-prodejce/nosicekontejnerucz/13376052 - Dejte prosím Odběr + LIKE. Rád vás tu uvidím příště :) Kdo video sdílí dál, má bod navíc :) - Členství kanálu: ruclips.net/channel/UC3us5wMKuEZaSW0MaowphGQjoin - Odkazy pro výhodné nákupy zde: radeklanda.cz/podpora-kanalu-nakup-vyrobku Pro nabídku na ojeté EV mi pište na radeklanda@radeklanda.c nebo volejte tel. 607 903 599 pro novou Teslu využijte prosím můj referral výhoda pro Vás i pro nás :) www.tesla.com/referral/radek61070 - Pro slevu na FVE od Solidsun 10.000,- Kč mi napište na mail radeklanda@radeklanda.cz - Chcete koupit auto na úvěr/leasing a vyřídit dotaci, napište mi na mail radeklanda@radeklanda.cz nebo na whatsapp apod. Díky :)
Dakujem a prave to LFP by ma zauimalo najviac ak by sa dalo rozobrat viac do detailu lebo je to v drobnom rozpore s tym co som doteraz defakto pocuval ako spravne nabijat atd 20-80 vsetci tvrdia pohoda lebo NMC ma defakto linearne ubytok napatia a teda BMS vie kde je. LFP je naopak plocha z pohledu napatia, ale na konci je peak a v tedy zisti BMS kde je strop takze :)
Hoši to je borec 😎 víc takových videí. Může to zvednout i váš prodej bazarovek.. lidi se toho nebudou tolik bát.. vše pěkně vysvětlit.. ten konec úplně top 👍
Tohle video je opravdu super. Radku, už jsem to psal, ale musím znovu. Mám rád lidi, kteří nejsou líní se vzdávat, umí své zkušenosti předávat a také z toho mít finanční profit. Nemusí se následně stydět za svoji práci, nebo business. Obdiv pro vás oba.
Tohle je asi nejlepší video o bateriích a problémech elektromobilů, jaké jsem zatím viděl. Moc za něj děkuji. O elektromobilitu se zajímám - a jsem rád, že pokud se mi tady v Brně s autem něco stane, budu vědět, kam se můžu obrátit.
Pěkné povídání. Překvapil a potěšil mě s tím, že by člověk měl jednou za čas jít s nabitím na 100%. Protože já to občas dělal z důvodu potřeby dojezdu a mrzelo mě, že tomu auto vlastně škodím a teď jsem zjistil, že mu to dělá dobře :D
ISŠA automobilní. Má škola ... 20 let zpět :-D Pan Houžvička ... po dlouhé době vidím pána (mladšího než jsem já), který ví o čem mluví a věří tomu. To je velký frajer - respekt. Za mě velice povedené video a moc za něj děkuji. Valím na pokračování. Víc videí s takovými odborníky, kteří nám vlastně krásně otevřou svět elektromobility, jeho problémy, neduhy a naopak dodají jasné argumenty pro a proti. Schválně: Kdo ví, co je vnitřní odpor baterky :-D
Skvelé info. Chlapík fakt borec! Mám PSA platformu 50kwh, a snažil som sa doteraz nabíjať 20-80. 😅 Potreboval by som tak hodinu s chlapíkom kecat, a potom roky riešiť 😂. Je skvelé že existujú takýto ľudia a že to presadzujú aj do školstva. Dik za video.
Radku diky, super osveta. Sam to tak praktikuju nejen na Tesle ale vsech LiFePO baterkach co stavim. Ve vsem ma pravdu a ten vnitrni odpor kazdyho clanku je opravdu nejdulezitejsi parametr celyho "akupacku". Otazkou je jestli tohle vyrobci vubec resi a vybiraji celou sadu vsech clanku na danou sestavu se stejny vnitrnim oporem. Ja mam treba cinana od kteryho kdyz beru 4, 16 nebo 32 clanku tak 100% maji uplne stejny vnitrni odpor cele varky kterou mi posle, ke kazdymu jeste dostanu protokol z mereni kde vse sedi i v realu nejen na papire. Takhle by to melo fungovat ale bohuzel nefunguje.
Ahoj já teď řešil uložiště domů, ale počkám a rád bych pak právě velké na LiFePO, electrodad má z toho Enyaqa a to mi přijde nešťastné. Jinak vše ok s autem? :) TEd mám jinak doma 4x Pylontech H2 force prihodim asi jen tu blok pokud to jeste pujde nebo vezmu starší od rodičů a jim dám nový uvidíme, zatím není čas na velké uložiště, kvůli ceně.
@@RadekLanda Ty "komercni" uloziste jsou dost predrazeny, dneska uz se da poridit hodne slusny 48V uloziste 15kW kolem 2.000 USD za jeden blok a muzes to spojovat do kolika bloku chces. Za cenu 14kW od Pylontechu si muzes i s rezervou slozit 30kW a jeste s kvalitnejsimy clanky nez pozivaji v Pylontechu 🙂 Diky za optani Teslicka jezdi uplne nadherne, letos uz nestihnu ale pristi rok ji chci opravit trochu kabatek nejaky ty sramy a rozlestit lak. Mozna jeste zkusim poshanet nejak levneji dalsi sadu starsich kol at to nemusim kazdyho pul roku svlikat. Pozdravuj Ondru 🙂
@@MiloslavKosT3 Mne menili na Kia e-Niro po cca 135 tis km a 3 rokoch 1 modul (19čl cca 1/5 celého aku). Ten "nový" pri 100% kvôli odporu skončil na 4.10V a ostatné na 4.16V. Vyzerá teda, že vôbec nedávajú u Kia adekvátne staré moduly.
@@evRoadTripsSvk Je to smutny ale tohle podle me zatim neresi zadny vyrobce. Pritom tam mohl byt v haji pouze jeden clanek z tech 19 kde by stacilo vymenit jen ten konkretni vadny kus za adekvatni z nejakych dalsich vadnych aku s odpovidajicimim vnitrnim odporem stavajicich clanku. Podle me tohle ani resit nechteji jsou to pro ne dalsi vicenaklady a jednodussi je vymenit cely blok za novy.
Skvele video. Snad si zaplatim u pana Houzvicky soukrome konzultacni hodiny 😂 Dale diky za tvorbu. Drive jsem nemohl videam najit chut ale nyni nevynecham ani jedno video. 😂
Ahoj Ráďo... Super video. Zase jsem se něco nového naučil... Obzvláště to s tím nabíjením, to je dobré vědět. Opravdu v každém videu slyšíme, nabíjet lion pouze od 20-80%... Díky za video.
@@RadekLanda Jasný. Ale hlavně od youtuberů. Znalých youtuberů. Nebudu jmenovat.... Jinak více takový videí. Když jsem hledal kdo renovuje, vyměňuje baterií i do jiných elektromobilů, než bmw i3, kde toho pána zná už každý. Bylo s ním několik videí. Tak lidi i na fórech marně hledají tyto opraváře jiných značek... Kdyby jsi takové lidi našel, nebo o nich věděl a udělal s nimi videa, bylo by to super... Hodně lidí vybírá i auto/značku podle možností právě těch pozáručních oprav a výměny baterie.... Asi dost lidí právě kvůli tomu nechce koupit ty ojeté auta s malýma baterkama, které už mají SOD k 80ti procentům. A pokud neví, kde by to mohli vyměnit i eventuelně za větší baterku, tak pak takové auto nechtějí (patřím mezi ně a našel jsem takové lidi na fórech)... Díky a měj se :)
Super video zase něco nového a poučného, nejhorší je že každý říká něco jiného. Jsem velice zvědav co mě řeknou v BMW až pojedu na servis na moji i3jku.
Študujem elektrotechniku(autotroniku) na vysokej škole. Zatiaľ sa mi video veľmi páči. Keď dopozerám a bude čas spíšem nejaké postrehy čo som si všimol a podobne. Každopádne ďakujeme za kontent.
Super pokec s chlapíkem, který ví o čem mluví. Potvrdil mi mojí teorii, že není vůbec dobré, jak nám všichni vnucují, dobíjet baterii max do 80%. Dělal jsem to i u malých baterií, občas jsem je vybil prakticky do nuly a pak pomalu do 100% a vydržely mi léta s nezměněnou kapacitou. Člověk nesmí být posera a občas jí dát trošku pokouřit, stejně jako občas prohnat spalovák ve vysokých otáčkách, pěkně do kopce, vyčistit a byl klid. Taky baterka se potřebuje zkalibrovat, připomenout si svou plnou kapacitu a své hranice, to jí jen prospěje.
Ja som to tušil :) ale fakt len tušil že by to tak mohlo byť. Ale toto je fakt konkrétna informácia. Takže už mám práve pripojené od 5%, nabíja 2,6 kwh a bude to trvat 32h. Super video. Dík.
4 minuty Dnes uvidíte? Kdo to střihá proboha? To se jenom přeskočí... :-) 47:05 Tohle je nešťastná formulace, mezi 20-80 % se baterce neubližuje. P. Houžvička to hodnotí pouze z pohledu BMS a rozbalancování. Ovšem fyzicky/chemicky z pohledu jednoho článku je to naopak dobře. Takže suma sumárum pořád platí, dlouhodobě mezi cca 20-80% a do SoC extrémů kvůli BMS, ale pouze kvůli balancování na nezbytně dlouhou dobu, aby baterie fungovala optimálně jako celek.
@@RadekLanda no vyměnil bych přewdměty, které mne nebavily za ty, co by mne bavily :) samostudium je super, ale ve škole se dostaneš k supr věcem, taky jsme měl na střední mistra, který mne naučil elektroniku na kroužku :)
Super, kutilové ještě nevymřeli. Fandím! Ukažte to profíkům, kteří tvrdí, že něco nejde jen kvůli svým business zájmům. Když dokáže postavit EVčko učňák, tak pak těžko obhájí ty údajné miliardy na vývoj.
Jejda. Ted to vypada, jako bych tu elektromobilitu na univerzite delal jen ja. To me kolegove sezerou 😉. Ono to saha hodne do historie a elektromobily se u nas delaly uz v dobe tak nejak po roku 2000, co ja pamatuji. Ale byly to jen projekty bud nadsencu a nebo nejaky maly vyzkum. Vyukove zaciname v podstate letos na elektro v magisterskem studiu automobilovou elektronikou a elektromobilitou, ale je to v anglictine a navic placene - za me nestastna volba a nebyl to muj napad. Zajimavejsi bude bakalarsky program, ktery zacne vysoce pravdepodobne pristi skolni rok E-mobilita a udrzitelnost. Tam participuje krom elektro i strojni a chemicka fakulta. Jinak strojari historicky auta uci a elektromobilum se venuji. Nicmene ja tvrdim a tvrdit budu, ze elektromobil je natolik komplexni, ze to nejde resit na jedne fakulte. Bude potreba vyrazna spoluprace. Bezva video, skvela propagace. 👏
Super video, ale mě by hlavně zajímalo, jak je to s tím pomalým nabíjením. Spousta lidí říká, že hodně pomalé nabíjení ničí baterii, ale nikde jsem se pořádně nedozvěděl proč?
zdravím Radku Nikde se nemůžu dobrat jestli je možno namontovat tažné na elektrickou cupru born. Dočetl jsem se že pouze nosné. (pokud je tažné možno tak o ní uvažuji) Děkuji za pomoc Milan
Zajímavý je, že výrobce automobilů nedávají do motorů mikrofony, protože v průmyslu je běžné kontrolovat elektromotory pomocí mikrofonu. Dokonce tu máme v Čechách na to odborníka. A tak mě udivuje, že ho koncerny neoslovily!
Měl bych dotaz... Mluvíte o tom že aby se správně balancovali články, je nutné baterku vybít co nejvíc a potom "pomalu nabíjet do 100%". Jak rychlé je pomalé nabíjení? 11 kW AC je pomalu, nebo je lepší 5.5 kW?
Jak říkal co nejpomalejší a ke je ok.. Lepe na min i tak když má baterie 70kWh tak 7kW na 0.1c
2 месяца назад+2
Ano, 11kW je dobra rychlost. Ale baterku nevybijejte do nuly. To ji chemicky vadi. Popisoval jsem to vyse. V baterce se deji parazitni jevy, ktere ji vadi. Do nuly nevybijet. Jen vyjimecne. me se to stane treba jednou za 30tis. km. Clanky se balancuji pri konci nabijeni - respektive defakto pri uplnem nabiti. Jak hluboce se predtim vybiji na to nema vliv.
U klasické lion baterie se nedá stav nabití poznat pouze podle napětí? Že BMS má vždy přehled o stavu nabití protože ví minimální a maximální napětí? Proč je tedy potřeba vybíjet do prázna a nabíjet do plna?
@@RadekLanda To video je hodně dobrý, O tý kalibraci baterky jsem nevěděl. EV si chci koupit a tak poslední půlrok koukam na mraky videí o EV, ale tyhle informace nikdo jinej neposkytnul. Takže děkuju já.
nechtej nakoupit auta vyráběná od BYD a TESLY a rozebrat to do komponent aby viděli jak se dnes dělá min efektivní šasí? Japonci to takhle udělali a maj aspon nad čím mudrovat. Zasekavat se nad modely od VW z roku 2010 je pekné ale není to současnost.
Cumim ako pero z gauca, ze existuje STREDNA skola kde sa realne servisuju elektroauta. Za mojich cias na elektro priemyslovke bolo najdolezitejsie vediet kto sa kedy narodil a aku knihu napisal. Potom dlho nic, potom nejaka teoreticka omacka.
@@RadekLanda To bylo jenom pro kamarádovu tetu. Já teď jezdím téměř výhradně jen Jaguarem XJ40 3.6 a Audi A6 C5 4.2 V8 😅 (a můj Ioniq jezdí stovky km daleko ode mě a už jsem v něm minimálně měsíc neseděl)
"Nemám rád ty fanatiky, co říkaj Jó, elektromobil, nic jinýho a přitom doteď jezdili 20 let ve spalováku" a jeden sedí proti němu :D Krásnej point. Fandím a zdravím ;)
ja odjazdil na spalovaku iba par tisíc km a moje prvé auto za vlastné bude buduci rok EV, takže mám povolene tvrdit že EV je lepší alebo som stale fanatik?
@@RadekLanda dulezity je balance ne radikalizace ani jednoho smeru. elektro auta jsou skvele vozitko na kazdodenni potreby, ale neni duvod si kvuli myslence cisteho ovzdusi odepirat skvele veci jako jsou sportovni spalovaci motory.
nesouhlasim s tim ze je nutne auto vybit a nabit 5-100% tak aby si bms nasla sve konce. to mozna plati u LifePO ale rozhodne ne u lion(lipo). Lion ma jasnou charakteristiku nabiti a kdyz budu mit novy clanek tak pri 3.7v je proste nabit na 50% a je jedno jestli je zdegradovany ci ne. 3.7 je v nem proste 50%. a pokud vidim ze clanky nejsou rozbalancovany tak neni duvod hledat nejake konce.
Super borec Doufam ze mu skola platí aspon 60.000hrubého nebot toto je odbornik a ten nemuze mit pod 40 litrů. Fer by bylo kdyz by bral kilo měsíčně toto je pan ucitel mistr ktery skolou tematem žije Pamatuji sam mistry na svem ucilisti většina jen styl od do. Jeden byl borec sazeli jsme spolu o prachy na ms v hokeji byla tabulka na skóre. Treba jen napr 20 ka vklad ale byla sranda. Ne jenom to striktně sednout poslouchat to je nuda 😁😁
@@RadekLanda Radku to bylo první co me napadlo ze těch 60k by mel byt minimum Nikdy nevíš bude potřebovat více pro rodinu. Na move bydlení. Manzelka bez orace Jasne tento borec delat na sebe ma denne i 5 litru vid ? Kord ted kdyz tito odborníci vůbec nejsou
@@RadekLanda jako jeden z mála , ale já tohle preferuju , taky např. radši zrepasuju startér , nebo altik , než abych kupoval hned novej ... nebo se snažím rozleštit škrábance místo toho abych hned letěl k lakýrovi ...
Nechci zpochybňovat odbornost pána ale přeci jen Tesla má daleko více dat a zkušeností a ta jasně říkají nenabíjet často na 100% ja bych je poslech a balancoval bych max jednou za měsíc.
Radku uz uz mas skoro desítku. Zkus prdnout par shorts at tech 70 fans tam do konce měsíce mas. Treba konec dotací Elektromobil uz nikdo nekupuje? At se maji hejtri na co těšit Nebo konec elektro aut návrat spalovací ch aut .. Nebo ojeté elektro klesa na ceně 😂😂 Mej se
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
issabrno.cz/
Moje inzeráty:
www.sbazar.cz/radeklanda
www.sauto.cz/detail-prodejce/nosicekontejnerucz/13376052
- Dejte prosím Odběr + LIKE. Rád vás tu uvidím příště :) Kdo video sdílí dál, má bod navíc :)
- Členství kanálu: ruclips.net/channel/UC3us5wMKuEZaSW0MaowphGQjoin
- Odkazy pro výhodné nákupy zde: radeklanda.cz/podpora-kanalu-nakup-vyrobku
Pro nabídku na ojeté EV mi pište na radeklanda@radeklanda.c nebo volejte tel. 607 903 599 pro novou Teslu využijte prosím můj referral výhoda pro Vás i pro nás :)
www.tesla.com/referral/radek61070
- Pro slevu na FVE od Solidsun 10.000,- Kč mi napište na mail radeklanda@radeklanda.cz
- Chcete koupit auto na úvěr/leasing a vyřídit dotaci, napište mi na mail radeklanda@radeklanda.cz nebo na whatsapp apod. Díky :)
Radku, řekl bych, že tohle je asi nejlepší video o baterkách v autech. Díky
Díky moc 🥰🥳
Nejlepsi videa o baterkach jsou s docentem Kazdou.
To je ten hejter?Nebo nevím o koho jde se podivam
Moře zajimavých informací
Dakujem a prave to LFP by ma zauimalo najviac ak by sa dalo rozobrat viac do detailu lebo je to v drobnom rozpore s tym co som doteraz defakto pocuval ako spravne nabijat atd 20-80 vsetci tvrdia pohoda lebo NMC ma defakto linearne ubytok napatia a teda BMS vie kde je. LFP je naopak plocha z pohledu napatia, ale na konci je peak a v tedy zisti BMS kde je strop takze :)
Hoši to je borec 😎 víc takových videí. Může to zvednout i váš prodej bazarovek.. lidi se toho nebudou tolik bát.. vše pěkně vysvětlit.. ten konec úplně top 👍
@@honzarybka4163 Díky, v neděli je díl 2..clenove už déle vidí, a pak bude Pan Plešatý, který koupil bazarovku.
Nejlepší video v roce 2024!! Mějte se krásně borci !!!!!!!!!!
Díky moc 🥰🥳🚀
Ráďo .. super informace! Za mě úplně paráda, protože se konečně dozvídáme fakta tak, jak doopravdy jsou! Díky
Díky Jirko :)
Pecka, za mě spousta důležitých informací, těším se na pokračování
Díky moc, členové kanálu už nějakou dobu vidí dokonce i s Panem plešatým rozhovor :), ale pro všechny to bude neděle od 9h
dobrý host, dobré informace, děluji!
Já díky asi toho podnikneme v budoucnu více :)
Díky za užitečné video.
Já díky za sledování a komentář :)
Tohle video je opravdu super. Radku, už jsem to psal, ale musím znovu. Mám rád lidi, kteří nejsou líní se vzdávat, umí své zkušenosti předávat a také z toho mít finanční profit. Nemusí se následně stydět za svoji práci, nebo business. Obdiv pro vás oba.
Díky moc 🥰
Tohle je asi nejlepší video o bateriích a problémech elektromobilů, jaké jsem zatím viděl. Moc za něj děkuji.
O elektromobilitu se zajímám - a jsem rád, že pokud se mi tady v Brně s autem něco stane, budu vědět, kam se můžu obrátit.
@@pratchett3 Díky moc 🥰
Pěkné povídání. Překvapil a potěšil mě s tím, že by člověk měl jednou za čas jít s nabitím na 100%. Protože já to občas dělal z důvodu potřeby dojezdu a mrzelo mě, že tomu auto vlastně škodím a teď jsem zjistil, že mu to dělá dobře :D
NN před cestou, kdy se tak nenechá stát je to jednou za čas ok na balanc
Souhlas, super rozhovor. díky.
Díky 🥰
Radku super video. Veľmi zaujímavé info :)
Díky moc 🫣🥰
Super video, robíte dobrú prácu 👍💯👌
@@otohornak8853 díky moc.
ISŠA automobilní. Má škola ... 20 let zpět :-D
Pan Houžvička ... po dlouhé době vidím pána (mladšího než jsem já), který ví o čem mluví a věří tomu. To je velký frajer - respekt.
Za mě velice povedené video a moc za něj děkuji. Valím na pokračování.
Víc videí s takovými odborníky, kteří nám vlastně krásně otevřou svět elektromobility, jeho problémy, neduhy a naopak dodají jasné argumenty pro a proti.
Schválně: Kdo ví, co je vnitřní odpor baterky :-D
Díky, ano já byl sám překvapen, jak to tam vypadá :)
Ďakujem! Výborné!
@@jozefnovak7750 Já díky 🥰
Skvelé info. Chlapík fakt borec! Mám PSA platformu 50kwh, a snažil som sa doteraz nabíjať 20-80. 😅 Potreboval by som tak hodinu s chlapíkom kecat, a potom roky riešiť 😂. Je skvelé že existujú takýto ľudia a že to presadzujú aj do školstva. Dik za video.
@@stopoomtv díky 🥰
Zdravim Radku, zrovna kdyz se debata dostala na LFP baterii tak se to utlo a konec první části 😂. Honem druhy dil at to vím. Diky za video
@@janhatala2419 Stačí být člen Kanálu 🥰, ale uvidí všichni od neděle 9hod.
Radku diky, super osveta. Sam to tak praktikuju nejen na Tesle ale vsech LiFePO baterkach co stavim. Ve vsem ma pravdu a ten vnitrni odpor kazdyho clanku je opravdu nejdulezitejsi parametr celyho "akupacku". Otazkou je jestli tohle vyrobci vubec resi a vybiraji celou sadu vsech clanku na danou sestavu se stejny vnitrnim oporem. Ja mam treba cinana od kteryho kdyz beru 4, 16 nebo 32 clanku tak 100% maji uplne stejny vnitrni odpor cele varky kterou mi posle, ke kazdymu jeste dostanu protokol z mereni kde vse sedi i v realu nejen na papire. Takhle by to melo fungovat ale bohuzel nefunguje.
Ahoj já teď řešil uložiště domů, ale počkám a rád bych pak právě velké na LiFePO, electrodad má z toho Enyaqa a to mi přijde nešťastné. Jinak vše ok s autem? :) TEd mám jinak doma 4x Pylontech H2 force prihodim asi jen tu blok pokud to jeste pujde nebo vezmu starší od rodičů a jim dám nový uvidíme, zatím není čas na velké uložiště, kvůli ceně.
@@MiloslavKosT3 Jinak díky za podporu nahrávám další díl.
@@RadekLanda Ty "komercni" uloziste jsou dost predrazeny, dneska uz se da poridit hodne slusny 48V uloziste 15kW kolem 2.000 USD za jeden blok a muzes to spojovat do kolika bloku chces. Za cenu 14kW od Pylontechu si muzes i s rezervou slozit 30kW a jeste s kvalitnejsimy clanky nez pozivaji v Pylontechu 🙂
Diky za optani Teslicka jezdi uplne nadherne, letos uz nestihnu ale pristi rok ji chci opravit trochu kabatek nejaky ty sramy a rozlestit lak. Mozna jeste zkusim poshanet nejak levneji dalsi sadu starsich kol at to nemusim kazdyho pul roku svlikat. Pozdravuj Ondru 🙂
@@MiloslavKosT3 Mne menili na Kia e-Niro po cca 135 tis km a 3 rokoch 1 modul (19čl cca 1/5 celého aku). Ten "nový" pri 100% kvôli odporu skončil na 4.10V a ostatné na 4.16V. Vyzerá teda, že vôbec nedávajú u Kia adekvátne staré moduly.
@@evRoadTripsSvk Je to smutny ale tohle podle me zatim neresi zadny vyrobce. Pritom tam mohl byt v haji pouze jeden clanek z tech 19 kde by stacilo vymenit jen ten konkretni vadny kus za adekvatni z nejakych dalsich vadnych aku s odpovidajicimim vnitrnim odporem stavajicich clanku. Podle me tohle ani resit nechteji jsou to pro ne dalsi vicenaklady a jednodussi je vymenit cely blok za novy.
Skvělé video pánové 👏👏👏 Díky 🙂
@@sotacek My dekujeme
Skvele video. Snad si zaplatim u pana Houzvicky soukrome konzultacni hodiny 😂 Dale diky za tvorbu. Drive jsem nemohl videam najit chut ale nyni nevynecham ani jedno video. 😂
Ahoj, díky :)
Dakujem za video ❤
@@andrej4128 Já díky za sledování a komentář.
Ahoj Ráďo... Super video. Zase jsem se něco nového naučil... Obzvláště to s tím nabíjením, to je dobré vědět. Opravdu v každém videu slyšíme, nabíjet lion pouze od 20-80%...
Díky za video.
@@Hory148 Taky díky moc, jj jedou zaručené zprávy a moudra z lidu..
@@RadekLanda Jasný. Ale hlavně od youtuberů. Znalých youtuberů. Nebudu jmenovat....
Jinak více takový videí. Když jsem hledal kdo renovuje, vyměňuje baterií i do jiných elektromobilů, než bmw i3, kde toho pána zná už každý. Bylo s ním několik videí. Tak lidi i na fórech marně hledají tyto opraváře jiných značek...
Kdyby jsi takové lidi našel, nebo o nich věděl a udělal s nimi videa, bylo by to super...
Hodně lidí vybírá i auto/značku podle možností právě těch pozáručních oprav a výměny baterie....
Asi dost lidí právě kvůli tomu nechce koupit ty ojeté auta s malýma baterkama, které už mají SOD k 80ti procentům. A pokud neví, kde by to mohli vyměnit i eventuelně za větší baterku, tak pak takové auto nechtějí (patřím mezi ně a našel jsem takové lidi na fórech)...
Díky a měj se :)
@@Hory148 Ahoj já doufám, že těch mechaniku bude přibývat.. Díky
Super video zase něco nového a poučného, nejhorší je že každý říká něco jiného. Jsem velice zvědav co mě řeknou v BMW až pojedu na servis na moji i3jku.
Ahoj tak pak dej vědět 🥰
Doporučuji doposlouchat do konce. Hodně zajímavé informace jsou po 33. minutě.
Díky 🥰
Študujem elektrotechniku(autotroniku) na vysokej škole. Zatiaľ sa mi video veľmi páči. Keď dopozerám a bude čas spíšem nejaké postrehy čo som si všimol a podobne. Každopádne ďakujeme za kontent.
OK DÍKY
Super pokec s chlapíkem, který ví o čem mluví. Potvrdil mi mojí teorii, že není vůbec dobré, jak nám všichni vnucují, dobíjet baterii max do 80%. Dělal jsem to i u malých baterií, občas jsem je vybil prakticky do nuly a pak pomalu do 100% a vydržely mi léta s nezměněnou kapacitou. Člověk nesmí být posera a občas jí dát trošku pokouřit, stejně jako občas prohnat spalovák ve vysokých otáčkách, pěkně do kopce, vyčistit a byl klid. Taky baterka se potřebuje zkalibrovat, připomenout si svou plnou kapacitu a své hranice, to jí jen prospěje.
@@PETRANDRAS Zdravím no ono to nechce držet na 100 delší dobu hlavně, jinak ok na kalibraci.
Ja som to tušil :) ale fakt len tušil že by to tak mohlo byť. Ale toto je fakt konkrétna informácia. Takže už mám práve pripojené od 5%, nabíja 2,6 kwh a bude to trvat 32h. Super video. Dík.
@@erikklaubert4421 Díky 🥰
super video, to s tím vybitím na 5% a pomalým nabitím na 100 určitě zkusím a jsem zvědav o kolik se SOH zlepší :)
Díky moc, no chce to praktikovat víckrát, ale kalibrace u Ska udělala docela dost km navic na odhadu.
Super video 👍👍👍
@@miroslavhnizdil7936 díky moc.
4 minuty Dnes uvidíte? Kdo to střihá proboha? To se jenom přeskočí... :-)
47:05 Tohle je nešťastná formulace, mezi 20-80 % se baterce neubližuje. P. Houžvička to hodnotí pouze z pohledu BMS a rozbalancování. Ovšem fyzicky/chemicky z pohledu jednoho článku je to naopak dobře. Takže suma sumárum pořád platí, dlouhodobě mezi cca 20-80% a do SoC extrémů kvůli BMS, ale pouze kvůli balancování na nezbytně dlouhou dobu, aby baterie fungovala optimálně jako celek.
@@elektricka Ok, to můžete probrat s ním. Třeba se tady ozve
Podla navodu k ID.3 pri teplotach okolo nuly treba udrziavat SOC nad 30% a pod nulou nad 40% SOC, cize tvrdenie 20-80% je dost vseobecne
Filip je borec! ten obytnák jsme viděl a nejvím mne mrzí, že jsem studoval VUT v době, kdy elektromobily byly fuj. ted je tam i obor na to.
@@amperak je to super..
Hlavně ty ses dostudoval sám 🫣total bývá, proto je super že už tam na to jsou lidi
@@RadekLanda no vyměnil bych přewdměty, které mne nebavily za ty, co by mne bavily :) samostudium je super, ale ve škole se dostaneš k supr věcem, taky jsme měl na střední mistra, který mne naučil elektroniku na kroužku :)
@amperak Tak super, já toho moc ze školy nemám a taky jsem byl Elektro prumka a programování
@@RadekLanda z celé školy byly dva učitelé, co nám davali něco mimoškolního a museli jsme si to vlastně sami vydupat jako studenti :)
Super, kutilové ještě nevymřeli. Fandím! Ukažte to profíkům, kteří tvrdí, že něco nejde jen kvůli svým business zájmům. Když dokáže postavit EVčko učňák, tak pak těžko obhájí ty údajné miliardy na vývoj.
@@kefasdring6100 Díky 🥰
Tak ono je postavit a postavit kolego ☝️😂
Vážně. Když se chtěl rozmluvit o LFP. Bude pokračování?
Pristi díl.. Tedy neděle 9hod
Jejda. Ted to vypada, jako bych tu elektromobilitu na univerzite delal jen ja. To me kolegove sezerou 😉. Ono to saha hodne do historie a elektromobily se u nas delaly uz v dobe tak nejak po roku 2000, co ja pamatuji. Ale byly to jen projekty bud nadsencu a nebo nejaky maly vyzkum. Vyukove zaciname v podstate letos na elektro v magisterskem studiu automobilovou elektronikou a elektromobilitou, ale je to v anglictine a navic placene - za me nestastna volba a nebyl to muj napad. Zajimavejsi bude bakalarsky program, ktery zacne vysoce pravdepodobne pristi skolni rok E-mobilita a udrzitelnost. Tam participuje krom elektro i strojni a chemicka fakulta. Jinak strojari historicky auta uci a elektromobilum se venuji. Nicmene ja tvrdim a tvrdit budu, ze elektromobil je natolik komplexni, ze to nejde resit na jedne fakulte. Bude potreba vyrazna spoluprace. Bezva video, skvela propagace. 👏
To bude super a co Praha? :) Vy máte stojany školy, co má Praha e-salon? :)
To byl první díl nebo proc to je tak useklý? Doufám že je to první díl. Týpek je zajimavej... super video i s Vaculikem kdyz s nim mel rozhovor...
Díky, video vidí členové kanálu a vsichni ho uvidí v neděli 9
@@RadekLanda Super. diky za info.
Super video, ale mě by hlavně zajímalo, jak je to s tím pomalým nabíjením. Spousta lidí říká, že hodně pomalé nabíjení ničí baterii, ale nikde jsem se pořádně nedozvěděl proč?
Protože si to vymysleli. 🤔🫣Říká nabíjet pomalu, když by to bylo moc pomalé auto to blokne.
Hodně pomalé dobíjení se blíží režimu konzervace. Škodit tedy nemůže, nemá čím.
@@8000SAC ano rekuperace se taky mění tisíckrát za jízdu, snad to mají vychytane
zdravím Radku Nikde se nemůžu dobrat jestli je možno namontovat tažné na elektrickou cupru born. Dočetl jsem se že pouze nosné. (pokud je tažné možno tak o ní uvažuji) Děkuji za pomoc Milan
Pokid nosné tak jen na ten kufr a kola, Cupra už se prodala.diky..Tak Teslu 3 mám řadu s tažným..
Zajímavý je, že výrobce automobilů nedávají do motorů mikrofony, protože v průmyslu je běžné kontrolovat elektromotory pomocí mikrofonu. Dokonce tu máme v Čechách na to odborníka. A tak mě udivuje, že ho koncerny neoslovily!
Zajímavé.
Měl bych dotaz... Mluvíte o tom že aby se správně balancovali články, je nutné baterku vybít co nejvíc a potom "pomalu nabíjet do 100%". Jak rychlé je pomalé nabíjení? 11 kW AC je pomalu, nebo je lepší 5.5 kW?
Jak říkal co nejpomalejší a ke je ok.. Lepe na min i tak když má baterie 70kWh tak 7kW na 0.1c
Ano, 11kW je dobra rychlost. Ale baterku nevybijejte do nuly. To ji chemicky vadi. Popisoval jsem to vyse. V baterce se deji parazitni jevy, ktere ji vadi. Do nuly nevybijet. Jen vyjimecne. me se to stane treba jednou za 30tis. km. Clanky se balancuji pri konci nabijeni - respektive defakto pri uplnem nabiti. Jak hluboce se predtim vybiji na to nema vliv.
Diky!
Pro kalibraci baterky je potřeba ji ideálně vybít do 0 a nabit rychlostí 0,1C na 100 % , či ne? Kalibrace je něco jiného než balancovani. Je tak?
U klasické lion baterie se nedá stav nabití poznat pouze podle napětí? Že BMS má vždy přehled o stavu nabití protože ví minimální a maximální napětí? Proč je tedy potřeba vybíjet do prázna a nabíjet do plna?
@@stanislavkaisersot9012 nerovná si články potřebuje krajní hodnoty
Týpek super fousy :-)
JJ husté ten knír, nejde tam tak vidět, ale většího ho má málokdo :)
Ahoj prosim o radu mam teslu 3 long range 2019 a degradacia baterky je 14,04% je to normalne? Uznali by mi vymenu na zaruku?
@@rebraviliam1159 záruka je na 30 procent a níže a 14 je úplně ok a zase to máte měřene určitě orientačně
Super dakujem pekne. A skvele video len tak dalej👍
@@rebraviliam1159 díky.. Je to spíš lepší výsledek než horší 21 rok měla stejně
Tak a teď mi prosím dejte kontakt na někoho kdo dokáže vyměnit ty ložiska motoru 🤔
@@Audis23 No já mám Teda víc lidí.
@@RadekLanda já hledám už půl roku mohl bych vás poprosit o někoho ? Jsem z jižních Čech, ale Konu máme rádi a dojedeme kamkoli. Děkuji
@@Audis23 je na rozhovoru.
Radsej si kupim Cinana za polovicnu cenu ako Standardnu automobilku co sa vykruca zo vsetkeho....
@@SekundovaMaria No to asi přijde a bude problém spíš číňani koupi ty automobilky
Ano, to jsou věci, které odborník již zná, ale laik obvykle netuší.
Ano, tvoříme pro všechny, tak to tak ukazujeme. :)
@@RadekLanda Když jsem pod tvoje videa psal o akumulátorech některé tyhle skutečnosti, zkoušels je popírat.
@@8000SAC Nevím o čem píšete.
@@RadekLanda
Samovybíjení, ztráta kapacity, vnitřní odpor - o tom jsem psal.
@@8000SAC fakt nevím, píše vás přes 2000 za měsíc treba
Zvláštní jak ti pán mluví do levýho ucha. Příště se natoč trochu doleva tohle působí divně. Jinak dost poučný video.
Ok díky, já se otočil ke kamerám, ale jeho jsem neotočil :)
@@RadekLanda To video je hodně dobrý, O tý kalibraci baterky jsem nevěděl. EV si chci koupit a tak poslední půlrok koukam na mraky videí o EV, ale tyhle informace nikdo jinej neposkytnul. Takže děkuju já.
Já taky ono to bylo dost narychlo defacto jsme celou dobu natáčeli jsem rád že umím dát ozvěnu a hluk pryč jinak by to bylo neposlouchatelné
nechtej nakoupit auta vyráběná od BYD a TESLY a rozebrat to do komponent aby viděli jak se dnes dělá min efektivní šasí? Japonci to takhle udělali a maj aspon nad čím mudrovat. Zasekavat se nad modely od VW z roku 2010 je pekné ale není to současnost.
No nechápu, že teď Evropa nekopíruje jako to dělali oni dřív :)
Cumim ako pero z gauca, ze existuje STREDNA skola kde sa realne servisuju elektroauta. Za mojich cias na elektro priemyslovke bolo najdolezitejsie vediet kto sa kedy narodil a aku knihu napisal. Potom dlho nic, potom nejaka teoreticka omacka.
Tam to bylo super mít kluka a být to v okolí tam máme jasno :), ale bylo tam hodně holek překvapivě,..
Jirka Zima si zrovna prebral model Y 😂
Viděl jsem, že něco i točí..
Jako na testování nebo použivání?
@@RadekLanda To bylo jenom pro kamarádovu tetu. Já teď jezdím téměř výhradně jen Jaguarem XJ40 3.6 a Audi A6 C5 4.2 V8 😅 (a můj Ioniq jezdí stovky km daleko ode mě a už jsem v něm minimálně měsíc neseděl)
"Nemám rád ty fanatiky, co říkaj Jó, elektromobil, nic jinýho a přitom doteď jezdili 20 let ve spalováku" a jeden sedí proti němu :D Krásnej point. Fandím a zdravím ;)
@@xmessenjah Ok díky 🥰já jsem realista, to je rozdíl, mě vadí jak to lidem ničí zdraví..
ja odjazdil na spalovaku iba par tisíc km a moje prvé auto za vlastné bude buduci rok EV, takže mám povolene tvrdit že EV je lepší alebo som stale fanatik?
to jsem se taky smal XD. Jakákoliv radikalizace je špatná. Nejlepší je si užívat trošku z obou světů.
@@PoukTheGame dýcháme bohužel jeden vzduch a to co bylo fakt bylo jde o to jak to zlepšit
@@RadekLanda dulezity je balance ne radikalizace ani jednoho smeru. elektro auta jsou skvele vozitko na kazdodenni potreby, ale neni duvod si kvuli myslence cisteho ovzdusi odepirat skvele veci jako jsou sportovni spalovaci motory.
nesouhlasim s tim ze je nutne auto vybit a nabit 5-100% tak aby si bms nasla sve konce. to mozna plati u LifePO ale rozhodne ne u lion(lipo). Lion ma jasnou charakteristiku nabiti a kdyz budu mit novy clanek tak pri 3.7v je proste nabit na 50% a je jedno jestli je zdegradovany ci ne. 3.7 je v nem proste 50%. a pokud vidim ze clanky nejsou rozbalancovany tak neni duvod hledat nejake konce.
Ok jak myslíte já jsem uživatel a ptám se zkušenějších a přesně kvůli balancovani se to dělá pokud je právě pokud.
Super borec
Doufam ze mu skola platí aspon 60.000hrubého nebot toto je odbornik a ten nemuze mit pod 40 litrů. Fer by bylo kdyz by bral kilo měsíčně toto je pan ucitel mistr ktery skolou tematem žije
Pamatuji sam mistry na svem ucilisti většina jen styl od do.
Jeden byl borec sazeli jsme spolu o prachy na ms v hokeji byla tabulka na skóre. Treba jen napr 20 ka vklad ale byla sranda. Ne jenom to striktně sednout poslouchat to je nuda 😁😁
Ahoj, no platy tam jsou spíš pro takové srdcaře jako on, sám by vydělal násobek na servisu EV :)
@@RadekLanda Radku to bylo první co me napadlo ze těch 60k by mel byt minimum
Nikdy nevíš bude potřebovat více pro rodinu. Na move bydlení. Manzelka bez orace
Jasne tento borec delat na sebe ma denne i 5 litru vid ?
Kord ted kdyz tito odborníci vůbec nejsou
ale tak to už je vada dnešní doby .... většina lidí i servisů už neopravuje , jen vyměňuje ...
No hodně menších servisů jako Jirka, co se mnou točí se snaží o řešení.
@@RadekLanda jako jeden z mála , ale já tohle preferuju , taky např. radši zrepasuju startér , nebo altik , než abych kupoval hned novej ... nebo se snažím rozleštit škrábance místo toho abych hned letěl k lakýrovi ...
@@Expertik123 Jj je to lepší přístup.. 🥰
Tesla nechce řešit online videa svých hořících aut, takže ty snahy logicky blokuje.
Nechci zpochybňovat odbornost pána ale přeci jen Tesla má daleko více dat a zkušeností a ta jasně říkají nenabíjet často na 100% ja bych je poslech a balancoval bych max jednou za měsíc.
@@okounlukas On tak neříká to dělat často a Tesla a její data a me porouchane baterky v 65 najeto 🫣🤔
@@RadekLanda rikal jedou za tyden ne? To je hodne
@@RadekLanda porouchana baterka v 60t km je proste vada produktu to neni tim jak se s tim zachazelo
@@okounlukas Ano bohužel jich bylo hodně
@@okounlukas... 1x za mesiac, ale aj to zabere čas a nebudeš to dodržiavať :)
Staňka na vás nabíjet baterii do 100% 😂 ten to hned prstíčkem stáhne :))
Nj, pan Staněk vypadá fundovaněji než já, ale občas vypustí taky pěkné koniny, jako my všichni :)
Radku uz uz mas skoro desítku. Zkus prdnout par shorts at tech 70 fans tam do konce měsíce mas.
Treba konec dotací
Elektromobil uz nikdo nekupuje?
At se maji hejtri na co těšit
Nebo konec elektro aut návrat spalovací ch aut ..
Nebo ojeté elektro klesa na ceně 😂😂
Mej se
Ahoj short byl taky ted Enyaq apod uvidíme 10 k bude v pondeli utery podle mě, je to super
@@RadekLanda jo jede to vid ??
Poslední video asi nej a to tomu nerozumím
Udelej i dalsi dil
@@jirikosek6383 Ano sestřih z těch dvou
@@RadekLanda short ten nový tam neni videt
Jen ty baterky
@@jirikosek6383 Ano to je ten s baterkama
Hoši ten úvod je strašně ale strašně dlouhej, úplně zbytečný...
@@MartinPodhorny Díky, holt každého zajímá něco jiného můžeš posouvat.