Děkuji kamarádovi, že mi ukázal tento kanál. Strašně jste mi těma informacema pomohli. Už jen došetřit na to el auto. Moc vám děkuji, že jste a ať se vám daří..😊
Ahoj, ještě chybí body: 1. Pouze integrovaná hlavová opěrka, která je vyloženě při vyšších postavách extrémně nebezpečná 2. Nejhorší možnost řešení blinkrů pomocí tlačítek ze všech aut na trhu 3. Jedině Tesla, neumí pořádně nastavit automatické stěrače. Mě vždy baví, jak jsou lidé jsou slepě naprosto slepě zahledění do toho, že to jejich je to TOP. Bohužel takhle funguje prakticky celá Tesla komunita.
Integrovaná operka je dneska už u každého auta. Blinkrů jsou o zvyku a i kdyby ne tak to ve videu říkám. Sterace po posledním update se dost zlepšily. A taky to říkám ve videu. Takže nemyslím ze jsem slepí. Furt to jsou to jen maličkosti v porovnání s tím co řeší konkurence.
O tom GigaPressu jsem se nedacno bavil. Na jízdní vlastnosti a zjednodušení výroby asi super. Ale v případě i lehčího ťukance - kde by se vyměnilo pár plechů, tady se bude muset vyměnit půlka auta? Jde to nějak rozumně? Nebudou pak zbytečně totálky? Spousta otázek :)
A taky to pekelně prodražuje pojištění. Je rozdíl dát ročně na pojištění 20 tisíc nebo 40 tisíc. Tohle a ta momentální hysterie kolem servisu jsou asi jediné dvě věci, co mě odrazují.
Jojo, Teslu možná plánuji. Ale právě Sentry mode mě v září vystrašil. Očumoval jsem Yko v Hradci na parkovišti a najednou se ozval majitel jestli se chci podívat i dovnitř...a poprvé jsem díky tomu seděl v Yku 🥰
Dobré ráno Jsem si celkem jistý, že Hyundai má schopnosti přelévání tepla také (občas to někdo nazývá „Heat scavenging“). Moje Kona určitě umí použít teplo z baterky/motoru na vyhřívání kabiny, umí chladit jak kabinu tak baterku ‒ dle potřeby buď jen proháněním chladiva radiátorem, nebo tepelným čerpadlem. Při předehřevu auta si nahřívá i baterku, právě proto, aby si vezla nějaké teplo pro tu kabinu (kvůli jízdě to nepotřebuje). Myslím si, že to neumí akorát brát teplo z kabiny a nahřívat tím baterku, ale vzhledem k tomu, že předehřev před nabíjením vůbec nemá, tak to asi nebylo potřeba (nahřívat začne až při připojení na DC, ale plnou rychlost DC nabíjení dosahuje i s docela studenou baterkou). Octovalve je lepší hlavně v tom, že je to jedna součástka, co se instaluje jako celek. Já mám v té Koně takové klubko trubek a ventilů, které prostě musí stát víc (ať už vyrobit, tak nainstalovat).
Super video😁 Chtěl jsem se Vás zeptat podle čeho Tesla počítá předpokládaný dojezd? Jestli podle nějakých předchozích spotřeb nebo podle nějaké pevné konstanty v závislosti dostupné kapacity baterie. Děkuji za info.
Na novém modelu 3 mi nejvíc vadí pípání změny rychlostního limitu. Nejde to vypnout a je to strašně otravný. Přijedu do obce "píp" 50 hned "píp" 30 pořád dokola. To je někdy i 5x za minutu. Ještě, že jde aspoň vypnout překročení rychlosti to už by byl orchestr zvuků.
ruclips.net/video/-Kr-HuQfRak/видео.html Zacinam se bat. Co pak je na tom asi pravdy. Pokud ma TM3 A TMY tzv,. stejne DNA, jaky je sakrys problem udelat relativne svizne i toho Junipera? Jedine snad, ze by v jeho neexistenci byl nejaky obchodni zajem Tesly samotne.
Zdravim Martine super,jen by mě zajímalo jak si nastavím aby se mi alarm nebo sentry upozornění objevilo v apce,protože přijdu do auta a jsou tam nahrávky, ale nevím o nich a taky ani o alarmu,to zjistím až ráno jak dojdu a vidím že auto blikalo atd.
Díky za zajímavosti, některé jsem neznal. Jak je to prosím s Hepa filtrem u nového Highlandu? V jiném videu jsem slyšel, že kvůli úsporám nákladů už Hepa není... Díky za upřesnění
Jak je to s tím sentry (dog) módem. Ten jde zapnout i na dálku přes aplikaci a každý kdo tu aplikaci má spárovanou s tím konkrétním autem, se může přes kameru dívat do auta? O Tesle uvažuju, ale nelíbí se mi, že se může každý dívat, kde právě jsem, co dělám. Díky za odpověď.
Všechno sice ne, ale skoro všechno funguje optimalizovaně. Zapomíná mi to snad po každý jízdě přehrávanou mp3ku takže znovu a znovu a znovu a znovu jí hledám a nastavuju ručně. I spotify to zapomíná. Ale i tak je to prkotina která je teoreticky řešitelná softwarově a na rozdíl od 99% aut tady se fakt firmware zvedá pravidelně tak aspoň naděje tady je blíž. Ale s tim souvisí i nepříjemnost, že vám během vlastnění auta zkrouhnou 150 km/h na temponatu na 140 km/h na tempomatu. Takže třeba i možnost že EU nařízení pro nový auta že to má pípat při překročení vám Tesla jebne do auta s updatem. Je to dvojsečný. Nebo to jak mě dává do autopilotovýho vězení abych pak musel držet volant na dálnici nohama když se chci vysmrkat jen protože si inženýr v Tesle usmyslel že zrychlení se zapomenutím vypnout tempomat bude záměrně trestat. Nebo neexistence tempomatu vůbec je smutná. Nedá se ten "autopilot" na dálnici prakticky použít protože je přechytračelej. Chci hloupej tempomat! Ten mi fakt chybí. To je opravdu slabina Tesly. Kdyby se nevytahovali s autonomníma blbostma a neházeli vize když ani neumějí nahodit čtení značek na území ČR. V tomhle zase musim Teslu pohanit. Fakt to neumějí nahodit a předstírají že to čtení funguje ale nefunguje. Tyhle kombinace nefunkčních věcí a brutální zásah automaticky do všeho když jen chi fakt blbej tempomat abych neměl křeč v noze z plynu.... Ať si klidně hrajou na vizionáře ale ať do toho nás řidiče netahají. Aspoň že už tempomat teď nebere stěrače jako rukojmí.
Naprosty suhlas s tym co pisete o tom tempomatovom sialenstve. "Autopilot" v zaklade vobec nepouzivam, to je nastavene na nasieranie ludi, aby si priplatili za vyssi stupen FSD. Vobec nepotrebujem aby som to zapol a zacal sa hrabat v telefone jak vacsinou vidam vycitky ostatnych na youtube, ktori brblu ze si predsa zaplatili za autopilota aby mohli sledovat videa na youtube pocas jazdy, ze im ho za taketo dementne spravanie potom tesla zamkne. Este sa chce pomaly za to sudit a teslou 😅 Presne ako pisete, neda sa spolahnut ani na ten "adaptivny tempomat" kedze mi auto bezne na dialnici zrazu prepne rychlost na 90kmh a zacne prudko brzdit. Alebo v rakusku pred Lincom v tuneloch mi to zacalo davat phantom braking kvoli zmene svetla a tmy co sa pre kamery v aute javilo ako cerna stena. Ak nahodou za mnou pojde dalsi sofer, ktory sa mi bude lepit na prdel, nechcem si predstavit co by sa dialo.
Tesla 3 nemá HEPA filtr, gigacasting - pro výrobce fajn, pro uživatele si nejsem jistý, zda jde o výhodu, resp. jak je hliníková slitina opravitelná i po menší nehodě. Zajímavé by bylo i porovnání pojištění Tesly vs. konkurence.
Je to dobré auto, to je fakt. Jeho ovládanie za jazdy je ale vysoko rizikové a čudujem sa , že poisťovne na to ešte nereagocali. Čumíš stále na tú obrazovku ešte aj keď chceš stierače zapnúť a zrazu BUM.
Hele hepa filtr dobry.. mam ho i u vysavace uz xy let:) .. supercharger souhlasim...akorat je blby ze te vede vzdy pres superchargery (jsou situace kdy by bylo lepsi jet na pomalou nabijecku a pak na supercharger ale to si musis naklikat sam)..jj vestec je v pytli a v humpolci jsem uz taky sel jednou na cizi abych necekal... mas video 10 veci co by meli zmenit a zlepsit?
@@TheTomsaano má vestavěnou SIM jediné co se platí je prémiová konektivita pokud chcete a je to pouze pro dopravu při navigaci, satelitní mapu Google a Spotify jinak auto funguje normálně i bez placení konektivity,SIM je tam pro on line kontrolu auta, ať už servis nebo ovládání auta přes APP
6 месяцев назад
@@KamilBaron standard konektivita bez měsíčního placení by měla umět navigaci ne?
Dobrý, ale přes některé nedostatky jsem si Teslu 3 nekoupil. Tak nějak nechci jezdit v americkým autě. Podpořil jsem evropskou automobilku. Tesla mi nevadí, ale velmi mě vadí starý dieselový krámy na silnici s debilním týpkem za volantem.Jo a moje auto funguje také velmi dobře
Geniální aplikace Tesla jistě ano, ale co když není signál. Uprostřed Česka s nejhustší koncentrací obcí znám několik oblastí, kde není žádný signál žádného z operátorů. Např. obec Nová Telib. Kdyby nedej Bože tam došlo k nehodě, nezavoláte si ani 112.
Nase TMY vyrobena letos v lednu ma taky upozorneni na prekroceni rychlosti. Ale jde to vypnout. A tohle nastaveni si ulozi do profilu a pamatuje si ho. U Hyundai to musite vypnout pri kazdem sednuti do auta. ;)
@@1kolaCZek souhlas, to trochu "prudí", uvidíme po novém updatu, ale obávám se že to zůstane. V těchhle nařízeních mne EU hrozně s.re. Aspoň že to jde stíšit, tak když to nevypnu aspoň to nehuláka. Mne to už asi nezastihne, ale obávám se že když si auto přečte značku omezení rychlosti, tak víc nepojede. Už te čte hlouposti, předemnou jede náklaďák a má vzadu třeba značku 50, tak to auto přečte ..... V Itálii je vedle dálnice obyčejná silnice a těch je tam hodně, a uto si to přečte a na dálnici mne nutí jet třeba 40, tam to jednoduše musím vypnout, ale co když to nepůjde.
@@1kolaCZek no zatím jen huláka, ale co když to bude realizovat podle toho co si přečte, to bude pak masakr. Al říkám, to je už asi mimo mne. Ale v EU člověk nikdy neví, jsou tam stovky zbytečných lidí, kteří musí vykazovat nějakou aktivitu za ty příjmy ....
@@1kolaCZek v Americe jsem si objednal na 2 měsíce Teslu Y, tak jsem zvědavý jak to tam bude fungovat. Chci projet komplet Ameriku .... Ja píšou odborníci Hetrz všechny Tesly prodal, ale není to tak, pořád si jde objednat Teslu. V USA bych asi jiné elektroauto nechtěl.
@ Já jsem rád, když mohu věci provozovat i zcela offline. Jeden blbej tweat proti Muskovi a druhý den ti tvoje Tesla strhne řízení do protisměru pod kamión. 😀Je pouze otázka času, kdy vozidlo bude použito na dálku jako zbraň.
Jo jo servis mi taky volal už v BMW X5 M50D 2018 že je třeba to a to,ale třeba dohrání map aktualizace v CarTecu šup a -8500 Kč, u Tesly šup a nainstaluje se to samo,nehledě na rozdíl v ceně
Děkuji kamarádovi, že mi ukázal tento kanál. Strašně jste mi těma informacema pomohli. Už jen došetřit na to el auto. Moc vám děkuji, že jste a ať se vám daří..😊
Teslaci jsou divní. Zkoušel jsem zaprdět ve svém Leafu a náladu to nikomu nezlepšilo :D :D
Díky, díky.
Co tak udělat video jen na ty vychytávky, jak na stěrače, jak na mlhovky,...?
Díky
Sused mi cez vikend z dovolenky z Mauriciusu otvoril kufor na svojej tesle, potreboval som si pucit retaze. 10 rokov do zadu scifi.
Deset roků zpět by jste věděl pro případ nouze kde má soused klíče od domu/ auta
@@TheTomsa to vim i dnes, jen nemusim resit odstrezeni-> odemykani-> hledani klicku v jeho dome. unika mi pointa Vasho prispevku.
Mě zase uniká point v tom kde je problém v odemykání zámku ,klíčkem. Vy jste hendikepovaný ? @@halopartiska2
Ahoj, ještě chybí body:
1. Pouze integrovaná hlavová opěrka, která je vyloženě při vyšších postavách extrémně nebezpečná
2. Nejhorší možnost řešení blinkrů pomocí tlačítek ze všech aut na trhu
3. Jedině Tesla, neumí pořádně nastavit automatické stěrače.
Mě vždy baví, jak jsou lidé jsou slepě naprosto slepě zahledění do toho, že to jejich je to TOP. Bohužel takhle funguje prakticky celá Tesla komunita.
Integrovaná operka je dneska už u každého auta.
Blinkrů jsou o zvyku a i kdyby ne tak to ve videu říkám.
Sterace po posledním update se dost zlepšily. A taky to říkám ve videu.
Takže nemyslím ze jsem slepí. Furt to jsou to jen maličkosti v porovnání s tím co řeší konkurence.
Zaujímavé informácie pre každého kto plánuje kúpu Tesly ako ja, ďakujem
O tom GigaPressu jsem se nedacno bavil. Na jízdní vlastnosti a zjednodušení výroby asi super. Ale v případě i lehčího ťukance - kde by se vyměnilo pár plechů, tady se bude muset vyměnit půlka auta? Jde to nějak rozumně? Nebudou pak zbytečně totálky? Spousta otázek :)
A taky to pekelně prodražuje pojištění. Je rozdíl dát ročně na pojištění 20 tisíc nebo 40 tisíc. Tohle a ta momentální hysterie kolem servisu jsou asi jediné dvě věci, co mě odrazují.
@@jklepek Jj.
Jojo, Teslu možná plánuji. Ale právě Sentry mode mě v září vystrašil. Očumoval jsem Yko v Hradci na parkovišti a najednou se ozval majitel jestli se chci podívat i dovnitř...a poprvé jsem díky tomu seděl v Yku 🥰
Ahoj, pěkné video.
Dotaz co se aplikace týče: Používáš pouze origo aplikaci nebo používáš např. Tessie? Díky
navíc apka funguje jak má a ne jak u Enyaqu..
Dobré ráno
Jsem si celkem jistý, že Hyundai má schopnosti přelévání tepla také (občas to někdo nazývá „Heat scavenging“). Moje Kona určitě umí použít teplo z baterky/motoru na vyhřívání kabiny, umí chladit jak kabinu tak baterku ‒ dle potřeby buď jen proháněním chladiva radiátorem, nebo tepelným čerpadlem. Při předehřevu auta si nahřívá i baterku, právě proto, aby si vezla nějaké teplo pro tu kabinu (kvůli jízdě to nepotřebuje). Myslím si, že to neumí akorát brát teplo z kabiny a nahřívat tím baterku, ale vzhledem k tomu, že předehřev před nabíjením vůbec nemá, tak to asi nebylo potřeba (nahřívat začne až při připojení na DC, ale plnou rychlost DC nabíjení dosahuje i s docela studenou baterkou).
Octovalve je lepší hlavně v tom, že je to jedna součástka, co se instaluje jako celek. Já mám v té Koně takové klubko trubek a ventilů, které prostě musí stát víc (ať už vyrobit, tak nainstalovat).
Super video😁 Chtěl jsem se Vás zeptat podle čeho Tesla počítá předpokládaný dojezd? Jestli podle nějakých předchozích spotřeb nebo podle nějaké pevné konstanty v závislosti dostupné kapacity baterie. Děkuji za info.
údaj co svítí na display je podle normované spotřeby - nesmysl.
Nejpřesnější je v grafu spotřeby podle posledních 50km to ukáže reálný dojezd.
@@nejrychlejsitesla Děkuji za odpověď 🙂
Na novém modelu 3 mi nejvíc vadí pípání změny rychlostního limitu. Nejde to vypnout a je to strašně otravný. Přijedu do obce "píp" 50 hned "píp" 30 pořád dokola. To je někdy i 5x za minutu. Ještě, že jde aspoň vypnout překročení rychlosti to už by byl orchestr zvuků.
Da se to vypnout. A nastaveni si pamatuje i mezi jizdami. Nebo aspon tak to funguje v nasem Y vyrobenem 1/2024. 🤷♂️
U rychlosti máš ikonu repráky,tím to vypnes
@@romantichy583 tim vypneš jen překročení rychlosti. Nikoliv změnu rychlostního limitu.
@@kubakubikula9833 v Tesle mi bylo řečeno, že je to nějaká nová fičura která nejde vypnout. Nařízení EU.
U nového modelu to mám vypnuté. Je to někde v menu - je tam položka na upozornění změny rych. limitu. Bud v sekci autopilota nebo navigace.
Diky. Je to fajn sumar. Uz se nemuzu Junipera dockat. Nekdo nejaky novy info, kdy bude vyrabeny a kdy v CZ?
ruclips.net/video/-Kr-HuQfRak/видео.html Zacinam se bat. Co pak je na tom asi pravdy. Pokud ma TM3 A TMY tzv,. stejne DNA, jaky je sakrys problem udelat relativne svizne i toho Junipera? Jedine snad, ze by v jeho neexistenci byl nejaky obchodni zajem Tesly samotne.
Díky! Skvělá práce
Dekuji
Ahoj, Highland vraj nema hepu ☹️
On ji model 3 někdy měl?
Nemal ale vsetci cakali ze Highland bude mat.
Model 3 Highland má HepaFiltr
@@jardasuchanek nema, nevosiel by tam.
ruclips.net/video/rIlK2Ij91eU/видео.html
Užitečné informace, dobrá práce. 😃
Zdravim Martine super,jen by mě zajímalo jak si nastavím aby se mi alarm nebo sentry upozornění objevilo v apce,protože přijdu do auta a jsou tam nahrávky, ale nevím o nich a taky ani o alarmu,to zjistím až ráno jak dojdu a vidím že auto blikalo atd.
V notofikacich by měl být čas alarmu a v záznamech je čas pořízení podle toho se to dá najit
Na kolik vyjde pojištění Tesla model Y ? Povinný ručení plus havarijní se spoluúčasti 10 000 Kč?
35-40tis
Je mozny hepa filter upgrade na stary TMS ?
Díky za zajímavosti, některé jsem neznal. Jak je to prosím s Hepa filtrem u nového Highlandu? V jiném videu jsem slyšel, že kvůli úsporám nákladů už Hepa není... Díky za upřesnění
Podle mých informací v HL je, v předchozích není.
@@nejrychlejsitesla Zdroj? Podle všech relevantních zdrojů HEPA filtr nemá. Před rokem byl pouze rumor, že je bude mít, ten byl ale vyvrácen.
@@psprague Ano, je to tak byla to moje chyba.
Jak je to s tím sentry (dog) módem. Ten jde zapnout i na dálku přes aplikaci a každý kdo tu aplikaci má spárovanou s tím konkrétním autem, se může přes kameru dívat do auta? O Tesle uvažuju, ale nelíbí se mi, že se může každý dívat, kde právě jsem, co dělám. Díky za odpověď.
ano
ano, ale dog ani sentry zapnout za jizdy nejde a tim padem nejde na dalku sledovat kamery
Super video 👍🏻
Dobrý den,
Mám dotaz. Tesla model Y je s klasickými pačky pod volantem? A jestli ma Češtinu v infotaimentu. Díky předem za odpověď
Ano a Ano
To byla rychlost 😀. Díky
✌
Dotaz: Má TM3 HL hepafiltr? Radek Landa tvrdí, že nemá a v materiálech od Tesly se mi nepodařilo najít jak to je. Dík.
nemá
Podle mých informaci nova trojka hepa má.
Všechno sice ne, ale skoro všechno funguje optimalizovaně. Zapomíná mi to snad po každý jízdě přehrávanou mp3ku takže znovu a znovu a znovu a znovu jí hledám a nastavuju ručně. I spotify to zapomíná. Ale i tak je to prkotina která je teoreticky řešitelná softwarově a na rozdíl od 99% aut tady se fakt firmware zvedá pravidelně tak aspoň naděje tady je blíž. Ale s tim souvisí i nepříjemnost, že vám během vlastnění auta zkrouhnou 150 km/h na temponatu na 140 km/h na tempomatu. Takže třeba i možnost že EU nařízení pro nový auta že to má pípat při překročení vám Tesla jebne do auta s updatem. Je to dvojsečný. Nebo to jak mě dává do autopilotovýho vězení abych pak musel držet volant na dálnici nohama když se chci vysmrkat jen protože si inženýr v Tesle usmyslel že zrychlení se zapomenutím vypnout tempomat bude záměrně trestat. Nebo neexistence tempomatu vůbec je smutná. Nedá se ten "autopilot" na dálnici prakticky použít protože je přechytračelej. Chci hloupej tempomat! Ten mi fakt chybí. To je opravdu slabina Tesly. Kdyby se nevytahovali s autonomníma blbostma a neházeli vize když ani neumějí nahodit čtení značek na území ČR. V tomhle zase musim Teslu pohanit. Fakt to neumějí nahodit a předstírají že to čtení funguje ale nefunguje. Tyhle kombinace nefunkčních věcí a brutální zásah automaticky do všeho když jen chi fakt blbej tempomat abych neměl křeč v noze z plynu.... Ať si klidně hrajou na vizionáře ale ať do toho nás řidiče netahají. Aspoň že už tempomat teď nebere stěrače jako rukojmí.
Naprosty suhlas s tym co pisete o tom tempomatovom sialenstve. "Autopilot" v zaklade vobec nepouzivam, to je nastavene na nasieranie ludi, aby si priplatili za vyssi stupen FSD.
Vobec nepotrebujem aby som to zapol a zacal sa hrabat v telefone jak vacsinou vidam vycitky ostatnych na youtube, ktori brblu ze si predsa zaplatili za autopilota aby mohli sledovat videa na youtube pocas jazdy, ze im ho za taketo dementne spravanie potom tesla zamkne. Este sa chce pomaly za to sudit a teslou 😅
Presne ako pisete, neda sa spolahnut ani na ten "adaptivny tempomat" kedze mi auto bezne na dialnici zrazu prepne rychlost na 90kmh a zacne prudko brzdit.
Alebo v rakusku pred Lincom v tuneloch mi to zacalo davat phantom braking kvoli zmene svetla a tmy co sa pre kamery v aute javilo ako cerna stena.
Ak nahodou za mnou pojde dalsi sofer, ktory sa mi bude lepit na prdel, nechcem si predstavit co by sa dialo.
Tesla 3 nemá HEPA filtr, gigacasting - pro výrobce fajn, pro uživatele si nejsem jistý, zda jde o výhodu, resp. jak je hliníková slitina opravitelná i po menší nehodě. Zajímavé by bylo i porovnání pojištění Tesly vs. konkurence.
pojištění TM3 Performance 3500Kč povinné ručení 27500Kč Havarijní s 10000Kč spoluúčast
@@ivoopletal203 mne ted nabidli na novy highland 31k, v podstate se vsim, povinne ruceni mam ale teda za 2k :D GAP + skla + max asistence a 100mil...
to by ma tiez zaujimalo... mohli by napisat ludia co maju poistene tesly kolko platia..
mě by zase zajímalo lidi co nemají Teslu kolik platí@@bazosmarek7981
@@ivoopletal203 Tesla je prakticky neopravitelná, takže je pojistka na dvojnásobku oproti jiným elektrickým autům.
Je to dobré auto, to je fakt.
Jeho ovládanie za jazdy je ale vysoko rizikové a čudujem sa , že poisťovne na to ešte nereagocali.
Čumíš stále na tú obrazovku ešte aj keď chceš stierače zapnúť a zrazu BUM.
Hele hepa filtr dobry.. mam ho i u vysavace uz xy let:) .. supercharger souhlasim...akorat je blby ze te vede vzdy pres superchargery (jsou situace kdy by bylo lepsi jet na pomalou nabijecku a pak na supercharger ale to si musis naklikat sam)..jj vestec je v pytli a v humpolci jsem uz taky sel jednou na cizi abych necekal... mas video 10 veci co by meli zmenit a zlepsit?
A co když nemám data, ? Aha já si musím platit ještě mobilní data, a kolik to tak za měsíc sežere megabitů?
Nic si člověk nemusí platit
takže to už má svou SIM kartu ?
@@KamilBaron
@@TheTomsaano má vestavěnou SIM jediné co se platí je prémiová konektivita pokud chcete a je to pouze pro dopravu při navigaci, satelitní mapu Google a Spotify jinak auto funguje normálně i bez placení konektivity,SIM je tam pro on line kontrolu auta, ať už servis nebo ovládání auta přes APP
@@KamilBaron standard konektivita bez měsíčního placení by měla umět navigaci ne?
Dobrý, ale přes některé nedostatky jsem si Teslu 3 nekoupil. Tak nějak nechci jezdit v americkým autě. Podpořil jsem evropskou automobilku. Tesla mi nevadí, ale velmi mě vadí starý dieselový krámy na silnici s debilním týpkem za volantem.Jo a moje auto funguje také velmi dobře
Nikdo tě nenutí.
@@nejrychlejsitesla No ještě aby mne někdo nutil. Mé rozhodnutí je čistě dobrovolné a pro můj pocit.
Model 3, ani Highland, HEPA filtry nemá.
tvl... jaktože jsem nevěděl že auto může volat přímo simkou do servisu :-) já myslel že už mě nic nepřekvapí
Mě překvapilo , že 10 let stará Tesla jezdí furt stejně. Kecám, díky aktualizacím, vlastně líp...
Geniální aplikace Tesla jistě ano, ale co když není signál. Uprostřed Česka s nejhustší koncentrací obcí znám několik oblastí, kde není žádný signál žádného z operátorů. Např. obec Nová Telib. Kdyby nedej Bože tam došlo k nehodě, nezavoláte si ani 112.
Hrozně chybí mi Filip…
Viem na 100% ze vsetky Tesly maju PEPA (vrtal) filtr, toho do nej nikdy nedostanete 😂
Tesla sa mi ako auto páči, ale kvoli DezoMuskovi si ju asi nikdy nekúpim
Hyundai 2 kliky a už nebuzeruje. Teda Ioniq určitě. Tesla pokud bude chtít prodávat v Evropě bude pípat stejně. Je to nařízení EU ne Hyundaje.
Nase TMY vyrobena letos v lednu ma taky upozorneni na prekroceni rychlosti. Ale jde to vypnout. A tohle nastaveni si ulozi do profilu a pamatuje si ho. U Hyundai to musite vypnout pri kazdem sednuti do auta. ;)
@@1kolaCZek souhlas, to trochu "prudí", uvidíme po novém updatu, ale obávám se že to zůstane. V těchhle nařízeních mne EU hrozně s.re. Aspoň že to jde stíšit, tak když to nevypnu aspoň to nehuláka. Mne to už asi nezastihne, ale obávám se že když si auto přečte značku omezení rychlosti, tak víc nepojede. Už te čte hlouposti, předemnou jede náklaďák a má vzadu třeba značku 50, tak to auto přečte ..... V Itálii je vedle dálnice obyčejná silnice a těch je tam hodně, a uto si to přečte a na dálnici mne nutí jet třeba 40, tam to jednoduše musím vypnout, ale co když to nepůjde.
@@peterkozdon Nemuze omezovat rychlost. To by bylo nebezpecne. Predstav si, ze predjizdis a najednou bhee - 70. 😄
@@1kolaCZek no zatím jen huláka, ale co když to bude realizovat podle toho co si přečte, to bude pak masakr. Al říkám, to je už asi mimo mne. Ale v EU člověk nikdy neví, jsou tam stovky zbytečných lidí, kteří musí vykazovat nějakou aktivitu za ty příjmy ....
@@1kolaCZek v Americe jsem si objednal na 2 měsíce Teslu Y, tak jsem zvědavý jak to tam bude fungovat. Chci projet komplet Ameriku .... Ja píšou odborníci Hetrz všechny Tesly prodal, ale není to tak, pořád si jde objednat Teslu. V USA bych asi jiné elektroauto nechtěl.
ja by som bol spokojnejsi keby som nemusel byt stale pripojeny na internet,asi to jedine ma zatial odradza od takehoto auta.
A jakej je rozdil ze mate online mobil v tom aute? No tak fizlove a Tesla vedi kde se nachazi vase auto. Pokud nejste Kajinek, je vam to fuk :)
@ ja sa rád rozhodujem sam,kedy si zapnem net.a v mobile mam zapnute len ked ja potrebujem 😁
@ Já jsem rád, když mohu věci provozovat i zcela offline. Jeden blbej tweat proti Muskovi a druhý den ti tvoje Tesla strhne řízení do protisměru pod kamión. 😀Je pouze otázka času, kdy vozidlo bude použito na dálku jako zbraň.
@@TomH519 bacha doma ak mate smart kavovar, co ak vas bude chciet otravit. Tvle to je stihomam level 3000.
Jen pro upresneni, spousta automobilek ma OTA updaty. Nejen tesla. :)
Ale spousta automobilek tak updatuje maximalne infotainment. Jak se ma sahnout treba na nastaveni BMS, tak se musi do servisu. ;)
Tak si tu spoustu vyjmeujte :) ... takovy jako Skoda nebo VW tam ani nezminujte :) ..a uvidite jak zajimave kratka cinska "spousta" to bude :)
Kdyz dva delaji totez, neni to totez.
Jo jo servis mi taky volal už v BMW X5 M50D 2018 že je třeba to a to,ale třeba dohrání map aktualizace v CarTecu šup a -8500 Kč, u Tesly šup a nainstaluje se to samo,nehledě na rozdíl v ceně