Taka pomyłka jak ta odma to niepomyłka😉brawo majster naprawdę szacun za to co robisz bo widać że to twoje całe życie i że kochasz to. Pozdrawiam i oby jak najwięcej filmów😉
@@matka83 A jaki to problem myć po zimie z soli auto i uzupełniać konserwację, ale poco skoro można lepiej oglądać w telewizji meczyki piłki kopanej dla kretynów.
@@AbcdEfgh-sp4mi Miałeś kiedyś Hondę? Jak kupisz auto w salonie i je od razu zakonserwujesz to Twój sposób się sprawdzi. Niestety przy kupnie używanego egzemplarza nie mamy wpływu na sposób pielęgnacji poprzedniego właściciela, najczęściej są już tam ogniska korozji, których tak naprawdę można się pozbyć jedynie wycinając fragmenty blach. Nie sposób doczyścić korozji która siedzi np. w zgrzewach (tylne błotniki) A zabezpieczenie podwozia w japończykach jest słabe. Chyba Toyota jest najlepsza z japońskich firm. Honda to średnia, Mazda najgorsza (przynajmniej I generacja modelu 6).
@@greezly2 Bzdura, przesuwanie tła jest widoczne przez przednią szybę szaiswagena, szybę w tylnej ściance kabiny lawety oraz przednią szybę kabiny lawety.
Majster wymiana rozrządu niepomoże na żaden z podanych na początku błędów sterownika, wystarczyło wymienić termostat i czujnik nox. Temat znany i wałkowany we wszystkich n43/n53, jak i z autopsji. Wyciągnięcie łańcucha na poziomie ok 2mm na długości to norma w każdym silniku po to stosuje sie napinacze. Pozdro
Brawa dla tego pana, przynajmniej jedna osoba spośród wszystkich komentujących trafiła w sedno. Po 2. do sprawdzenia rozrządu w BMW jest specjalne narzędzie które wchodzi w miejsce napinacza. Po 3. do wymiany obowiązkowo ściągnięta miska, zapraszam do zapoznania z instrukcją ISTA.
Domyślam się ze to klient kupił części, bądź tez prosił aby były możliwie najtańsze... z drugiej strony czego wy chcecie od febi? Okej hart to masakra ale febi najgorsze nie jest ;)
Staary jak lubie twoja mechaniore! Co ja bym dal zeby kogos takiego znakesc w Chicago. Ahh jak bedziesz robil OM642 to nie zapominj porownac lancuchy te to sie dpoiero wyciagaja moj ma 150tys km od zrobienia i juz sie tlucze na zimno!😏
Masakra 119.tyś i łańcuch do wymiany. W i-VTEC serii K20 są przypadki, że wymieniają łańcuch przy 300 tyś dopiero. No ale te Hondy zawsze jakieś takie inne były. Jak zawsze profesjonalnie i tak jak powinno być. Dobra robota. Pozdrawiam.
No chyba, że wytrze się wałek, albo jest piston slap, albo jazda 160 km/h po autostradzie i przytrze silnik z powodu słabego smarowania. Bardzo fajna konstrukcja. Do wycierających wałków Honda się przyznała, do słabego systemu smarowania już nie (jazda przez dłuższy czas na wysokich obrotach - słaba pompa albo błąd w magistrali olejowej). Ciekawe czemu K20 został zastąpiony prze R18 i R20 a K24 jest dalej wytwarzany?
@@pabllosee Raczej Niemcy do takiej szybkości kupują mocniejsze wersje. Zawsze silniki były lepsze i gorsze , ale w przypadku BMW ten drugi przypadek był bardzo rzadki.Jednak stawiam na korektę.
@@pabllosee Wałki wycierały się przeważnie do 100 tyś . Wymieniane były na akcji serwisowej, w której zakładano wytrzymalsze. Przeważnie wszystkie obecnie jeżdżące K20 mają wymieniony wałek, z czego mówimy raczej o konkretnym K20A6. Co do smarowania to trzeba często pilnować stanu oleju bo faktycznie niskie stany mogą się przyczynić do komplikacji. Co do zastąpienia K20 wersją K24 mowa bardziej o ewolucji niż rewolucji. Sam mam 2.0 K20A6 i nalatane 187 tyś jeśli wierzyć licznikowi. Przejechałem już 40 tyś i w silniku jedynie sonda lambda była wymieniana. Olej wymieniam co 10 tyś i kontroluję często stan oleju. Zero problemów z silnikiem.
@@pabllosee Wszytkim zdarzają sie wtopy zwłaszcza na początku produkcji, tylko mam wrażenie ze jak padnie silnik ze stajni VW przy 120tys to każdy powie ze te silniki tak maja i nawet nikt tego nie uznaje dziwnym ze trzeba włożyć 10tys w naprawę. A taki silnik do hondy kupisz drugi i wydasz max połowę tej kwoty. Popatrz na ceny używek VW czy innych marek i porównaj z cenami silników hondy.
W tym silniku wadliwy był napinacz rozrządu przez co łańcuch dostawał bardzo po pupie. BMW robiło nawet na to akcje serwisowe. W mojej 1dynce z tym silnikiem po 120KKM ( z tym wadliwym napinaczem) sam z siebie się zerwał :/
@@EkoKolo_Katowice Zgadzam się z tym co piszesz. Brat ma e46 330d. Prawda, tam rozrządy wytrzymują długo, ale... Po pierwsze, to i tak nie wytrzymają tyle ile mógłby silnik. Po drugie i przede wszystkim chodziło mi o współczesne konstrukcje. Dzisiejsze łańcuchy robione są chyba z plasteliny. Nawet jest wiele starszych konstrukcji gdzie rozrządy na łańcuchach są bardzo mało żywotne.
@@a.t.8297 No nie mówię że łańcuch to odrazu lifetime . już sam ten silnik forda najpierw miał jeden długi podwójny i jest lifetime bo do dzisiaj silniki z 1992 roku działają dobrze a potem "ulepszyli" i 200 tyś - przeskok i silnik do rozbiórki . Akurat tam winne były napinacze . Obecnie w bmw też winny był napinacz .
Przebieg typowy dla tego silnika. Olej zapewne wymieniany co 30000 km w dodadtku olej marki bmw,ktory wcale taki dobry nie jest. Niedlugo lancuch w rowerze bez oleju wytrzyma,jak lancuch w bmw. Pozdro z Bawarii.
W dzisiejszym odcinku "brakowało mi makaronu 😉😀😁😂" p.s Ja w swoim "Mietku👌" mam 680.000km i łańcuch jak dzwon!!! Więc o co tu chodzi ja się k...a pytam 🤔?!
@@AbcdEfgh-sp4mi Oczywiście że konserwuje Go regularnie 😏Włącznie z profilami zamkniętymi wykręcam nawet tylnie lampy i boczne kierunkowskazy żeby się dostać do wnęk i nadkoli wewnętrznych 😉
Poczytaj sobie, prawdziwe benzyny bmw skończyły się po M50/M52 (zależy od pojemności). Póki co jedyny dobry silnik bmw to 3.0 diesel R6, od zawsze z resztą był najmniej problemowy, nie ważne czy M57, czy N57, czy B57
@@Galaxylynx12 to takie bmw 1 kosztuje tyle co focus ? bmw ceni bmw 1 wsoko ful opcja nwego to 250 tys zl wiec dlaczego porownanei do focusa ? jakie znaczenie ze to kompakt jak cena z kosmosu a jakosc dno.
Wymieniłem dziś rozrząd ale jest problemem z Odmą? Czy trzeba kupić cała pokrywę zaworów? Czy da się to jakoś naprawić Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź
Filmik ok ale panie majster dlaczego nie wspomniał pan słowem o tym że należy ustawić do tego rozrządu wałki balansowe na bloku pompy olejowej albo pan zapomniał albo o tym nie wiedział.Po zluzowaniu kół pływających na kole pasowym na bank się to przestawiło należało zdemontować miskę i założyć blokadę również na wałki balansowe.
A ja mam pytanie czy była by możliwość kontaktu do Pana , z chcecie byśmy przyjechali bo widać ze zna się Pan i robi Pan to z sercem a to jest na wagę złote . Ja mam Polo 2008 -1,6 również z łańcuchem , polko jest bardzo bliskie mojemu sercu i ma przejechane 200000 km wiec przydałby się dobry lekarz który zna się dobrze na autkach któremu nie jest strach oddać swoje autko . Jeżeli była by możliwość o kontakt byłabym wdzięczna ... super jest ze na obcej ziemi mamy takiego naszego fachowca 😊
10:36 Victor Reinz nie jest tak dobry, jak mówisz. Mam pierdolca co do poprawności technicznej i na klientów nie narzekam. Jednak Nie wiem jak w tym BMW, ale czasem nie ma wyjścia. Generalnie z sylikonem, to mam mały problem. Używam wurtha, niekiedy dzieje się tak, że zakładamy uszczele, rant jest w pokrywie zaworów, a na głowicy mamy płasko. Nie wiem, czy to zależy od przelotu, od tego jak ktoś zakładał poprzednio ( kolejność śrub) czy temperatury robią swoje. Silikon to ostateczność. Jednak, jak cieknie i nie możliwości planowania powierzchni styku uszczelki a głowicy, smaruję tak cięko, że aluminium prześwituje. Uwierzcie mi, pomaga. W motoryzacji NIC nie jest czarnobiałe. Oczywiście, można kupić nową pokrywę (ale i to czasem nie pomaga) głowice, ale nie w tym rzecz. Czasem jesteśmy postawieni pod ścianą. Co w moim osobistym mniemaniu, nie spycha nas do chorych wizji. Rozwiązania problemu w sposób przemyślany. Nie zrozumcie mnie źle. Jak ktoś wali sylikonu tak, jak Dirko pod miskę olejowa, to naprawdę jest to chore.
Te współczesne samochody to kpina z ludzi. Taki motor zwykły M43 wytrzymywał spokojnie 500 tys. na łańcuchu, a teraz? daj pan spokój, szkoda strzępić ryja.
U mnie elektrozawor był już padnięty(sitka pełne ) i auto świeciło awarie , panowie mechanicy już chcieli brać się za rozrząd nie podpinając komputera a nawet głupi elm pokazał P0010 . Wymiana 125pln i5min a panowie już by zainkasowali ponad 1500 ... wymieniajcie olej max co 10tys przynajmniej w grupa gm
Takiemu mechanikowi można oddać auto bez obaw. Niestety często jest tak że oddając auto do naprawy robione jest to nie umiejętnie i prędzej czy później wracamy ponownie z inną usterką a o naciaganiu na kasę to już nie wspomnę. Oby jak najwięcej takich ludzi jak autor filmu. Pozdrawiam
Auto Challenge jak i widzowie jaką e87 polecacie na początek ? mus to max 2.0 benzyna manual roczniki 2007-2010. Na co zwrócić szczególną uwagę podczas zakupu konkretnego modelu ?
Panie Maćku, proszę zobaczyć tego "magika"! Przy ponownym wypadku, pewnie rozpadnie się jak klocki lego, ale efekt naprawy "godny szacunku"! ruclips.net/video/wR2f-q4WPfs/видео.html
Jeśli uszkodzony jest zaworek w podstawie filtra i silnik klekocze przez 1 czy 2 sekundy po odpaleniu to należy bezwzględnie wymienić podstawę na nową czy nic mu nie grozi?
Super filmik!!! Czy mógł byś napisać ile kosztuje miej więcej sama taka wymiana łańcucha bez części. Oleje, świece, filtry, injektory wymieniam sam ale ta robota by mnie trochę przewyższyła. Dzięki
To są szroty teraz te beemy , kolega też ma 118 i poszła pompa płynu chłodzącego , elektryczna auto ma 140 tyś.nalotu przebieg potwierdzony. Następnie 2.0 diesel n57 łańcuch rozrządu z tyłu i wytrzymuje 140-160 tyś.i wymiana paskudna dodatkowo koło zębate rozrządu dolne na wale korbowym jako jeden odlew a też się zużywa... starszy m47 też ma swoje za uszami , nowsze trzylitrowe szóstki to już też nie to samo. Następnie w F11 tylne miechy powietrzne ( wabco ) nie wytrzymują 100 tyś.zazwyczaj pierwszy siada lewy 900 zł.sztuka...gdyby nie to że jadę autem akurat ( japońskim ) to bym mógł jeszcze pisać wieczność o tym bawarskim cudzie...
@@basiorpiotrek ja akurat miałem kiedyś jednego. Jeden z bardziej niezawodnych Japończyków- Primera p11. I łańcuch się rozciagnal... Co do porównania bmw z samochodami japońskimi. To być może pomijając problem korozji, średnio są bardziej trwałe niż audi czy bmw, ale w większości ta trwałość bierze się z prostoty konstrukcji. A prostota konstrukcji ma to do siebie że nie można prostym autem dać klientowi tego co możesz mu zaoferować zaawansowanym i jakościowo top autem jak bmw czy audi. Coś za coś.
Mistrzu, ta nie założona odma to pikuś. Znam lepszych gigantów co zapomną doktęcić bardzej newralgicznych elementów przy silniku i uważają się za mega majstrów. Pozdro z Gdańska.
Odcinek konkret. Mam takie pytanko: posiadam ten sam silnik tylko wersja 170 KM i jak pogonię go po trasie ze 200 km to przez tydzień jeździ po mieście jak rakieta. Po tygodniu się zamula - wolna reakcja na gaz jest jakby przymulony. Gdzie szukać przyczyny ?
CHallegne to jest z dostępem do turbiny przy 2.0d czy też 3.0i bo ciasnawo . Pozatym fajne auto . No i wymiana filtra powietrza to wyjmowanie podszybia :D
Kurde ja jak słyszę łańcuch rozrządu w tych nowych samochodach to ciarki mnie przechodzą. Rozbieralem rozrząd w mojej 316 m43 po 22 latach i okazało się że łańcuch i slizgi wyglądają jak nowe.
To jak to z febi jest wkoncu dobra jakość czy lipa bo ja już sam nie wiem ja loterie mam zawsze z febi raz jest git raz lipa , tulejki czy gumy jedne jedzą do dziś jedne po 3 miesiącach do wymiany
A ja mam pytanie do majstra co do oleju: widzę, że lejesz castrola. Wielu internetowych ekspertów odradza ten olej, twierdząc, że to syf. A jakie ty masz o nim zdanie? Pozdro jak zawsze
Robisz dobrą robotę. Mechanicy niech się doszkalają, to dla nas klientów duży plus.
Тільки деякі люди нецінять роботу працівника- механіка!!!
Taka pomyłka jak ta odma to niepomyłka😉brawo majster naprawdę szacun za to co robisz bo widać że to twoje całe życie i że kochasz to. Pozdrawiam i oby jak najwięcej filmów😉
Auto Challenge jakieś gopro na głowę by się przydało by kultura mechaniki w narodzie nie zginęła.
A SZYNY i podwozie... Podwozie też było złe! A skład oleju to już był totalnie wk.....ny!!!
Niemiecka motoryzacja to gówno, tylko Honda
Tylko, żeby blachy miały lepsze.
zgadzam się, mialem Hondę i mam aktualnie bawarczyka tylko dlatego że jest wiecej części
@@matka83 A jaki to problem myć po zimie z soli auto i uzupełniać konserwację, ale poco skoro można lepiej oglądać w telewizji meczyki piłki kopanej dla kretynów.
@@AbcdEfgh-sp4mi można też kupić bmw i nie martwić się ziarenkiem soli po zimie
@@AbcdEfgh-sp4mi Miałeś kiedyś Hondę? Jak kupisz auto w salonie i je od razu zakonserwujesz to Twój sposób się sprawdzi. Niestety przy kupnie używanego egzemplarza nie mamy wpływu na sposób pielęgnacji poprzedniego właściciela, najczęściej są już tam ogniska korozji, których tak naprawdę można się pozbyć jedynie wycinając fragmenty blach. Nie sposób doczyścić korozji która siedzi np. w zgrzewach (tylne błotniki) A zabezpieczenie podwozia w japończykach jest słabe. Chyba Toyota jest najlepsza z japońskich firm. Honda to średnia, Mazda najgorsza (przynajmniej I generacja modelu 6).
Autor spoko koleś. Mądrego to i przyjemnie posłuchać.
Ale ja lubię oglądać tego Gościa. Widać że jest z niego mechaniczny Kozak. Pozdrawiam.
A jak naprawia!
Ja poproszę podkoszulek z napisem "Robię jak dla siebie, a nawet lepiej". Super produkcja!!
"podlaczam wode gaz prad i inne media - mechanik" dla mnie super powiedzonko heheeh
Pełna kultura bez wulgaryzmów a nie jak u 99% Januszy z warsztatu to aż cię miło słuchać !
Dobrego fachowca warto oglądać👍👍👍
Fachowiec to fachowiec -- pozdrowienia z Dolnego Sląska
Na lawecie też by się tło przesuwało 😄😁
Nawet szybciej.
ale tylko przez boczne szyby;p
@@greezly2 Bzdura, przesuwanie tła jest widoczne przez przednią szybę szaiswagena, szybę w tylnej ściance kabiny lawety oraz przednią szybę kabiny lawety.
Ale prędkościomierz stałby w miejscu...
8:04 "Ma być na 100% zrobione lepiej jak dla siebie" 👍👌- chciałbym mieć takiego mechanika...
szkoda ze nie pokazales jak slychac ten lancuch. Ciekawe czy typowy klekot na zimnym przez pare sekund czy ciagle go slychac. Pozdro
On zyje! Widac Ze masz nawal roboty. Gratulacje rozwiniecia na swoim. Pozdro dla ciebie
Niechlujny mechanik na tak głębokiej rezerwie autem wyjechać na sprawdzenie za chwilkę auto stop i laweta u mnie duży minus
Majster wymiana rozrządu niepomoże na żaden z podanych na początku błędów sterownika, wystarczyło wymienić termostat i czujnik nox. Temat znany i wałkowany we wszystkich n43/n53, jak i z autopsji. Wyciągnięcie łańcucha na poziomie ok 2mm na długości to norma w każdym silniku po to stosuje sie napinacze.
Pozdro
100% racji.
Zgadzam się, pół ogniwa nie zrobi różnicy
Czy napisałeś, że wymiana rozrządu była bezcelowa?
@@Dan_Kra Wnioski we własnym zakresie.
Brawa dla tego pana, przynajmniej jedna osoba spośród wszystkich komentujących trafiła w sedno. Po 2. do sprawdzenia rozrządu w BMW jest specjalne narzędzie które wchodzi w miejsce napinacza. Po 3. do wymiany obowiązkowo ściągnięta miska, zapraszam do zapoznania z instrukcją ISTA.
Jakość materiałòw użytych na łańcuchy rozrządu w nowych autach to tragedia
Wracają czasy Fiata 126p
@@jodlasty Bo to też BMW czyli Bardzo Mały Wóz.
Z gówna bata nie ukręcisz.
Domyślam się ze to klient kupił części, bądź tez prosił aby były możliwie najtańsze... z drugiej strony czego wy chcecie od febi? Okej hart to masakra ale febi najgorsze nie jest ;)
Auto Challenge. Włączył Ci się żarcik prawie jak u Chrisa. Pozdro.
ile za taka naprawe? bo nie dlugo bede mial robione
No mistrz normalnie 😁, jak zawsze
ten sam tragiczny rozrząd co w mini cooper.Bmw nie robi już dobrych silników a szkoda bo auta fajne
No własnie.. myślałem o f11 ale diesle 2.0 to porażka trochę..
Wg mnie ostatnie dobre BMW to E36, E38, E39 i niektóre egzemplarze E46. Moje ulubione to E34 i E39. Pozdrawiam
Jeszcze walki wyrownowarzajace w misce powinny być ustawione
Tak właśnie wyobrażam sobie człowieka, który kocha swoją pracę :) aż miło popatrzeć i posłuchać :) tak trzymaj!
Staary jak lubie twoja mechaniore! Co ja bym dal zeby kogos takiego znakesc w Chicago. Ahh jak bedziesz robil OM642 to nie zapominj porownac lancuchy te to sie dpoiero wyciagaja moj ma 150tys km od zrobienia i juz sie tlucze na zimno!😏
Szybkie pytanko.
Ściągałeś miskę do ustawienia wałków balansu?
Pełen profesjonalizm. Takiego mechanika to ze świecą dziś szukać. Widać, że z pasją człowiek pracuje.
Wspaniały i pouczający wykład !!!! GRATULACJE DLA PANA
Masakra 119.tyś i łańcuch do wymiany. W i-VTEC serii K20 są przypadki, że wymieniają łańcuch przy 300 tyś dopiero. No ale te Hondy zawsze jakieś takie inne były.
Jak zawsze profesjonalnie i tak jak powinno być. Dobra robota.
Pozdrawiam.
Nie masakra tylko "korekta".
No chyba, że wytrze się wałek, albo jest piston slap, albo jazda 160 km/h po autostradzie i przytrze silnik z powodu słabego smarowania. Bardzo fajna konstrukcja. Do wycierających wałków Honda się przyznała, do słabego systemu smarowania już nie (jazda przez dłuższy czas na wysokich obrotach - słaba pompa albo błąd w magistrali olejowej). Ciekawe czemu K20 został zastąpiony prze R18 i R20 a K24 jest dalej wytwarzany?
@@pabllosee Raczej Niemcy do takiej szybkości kupują mocniejsze wersje. Zawsze silniki były lepsze i gorsze , ale w przypadku BMW ten drugi przypadek był bardzo rzadki.Jednak stawiam na korektę.
@@pabllosee Wałki wycierały się przeważnie do 100 tyś . Wymieniane były na akcji serwisowej, w której zakładano wytrzymalsze. Przeważnie wszystkie obecnie jeżdżące K20 mają wymieniony wałek, z czego mówimy raczej o konkretnym K20A6. Co do smarowania to trzeba często pilnować stanu oleju bo faktycznie niskie stany mogą się przyczynić do komplikacji. Co do zastąpienia K20 wersją K24 mowa bardziej o ewolucji niż rewolucji. Sam mam 2.0 K20A6 i nalatane 187 tyś jeśli wierzyć licznikowi. Przejechałem już 40 tyś i w silniku jedynie sonda lambda była wymieniana. Olej wymieniam co 10 tyś i kontroluję często stan oleju. Zero problemów z silnikiem.
@@pabllosee Wszytkim zdarzają sie wtopy zwłaszcza na początku produkcji, tylko mam wrażenie ze jak padnie silnik ze stajni VW przy 120tys to każdy powie ze te silniki tak maja i nawet nikt tego nie uznaje dziwnym ze trzeba włożyć 10tys w naprawę. A taki silnik do hondy kupisz drugi i wydasz max połowę tej kwoty. Popatrz na ceny używek VW czy innych marek i porównaj z cenami silników hondy.
A ja myślałem, że VAG 1,4 - 1,8 TSI mają (miały) słabe łańcuch rozrządu.
Ale trochę ponad 100 tys w BMW?
W tym silniku wadliwy był napinacz rozrządu przez co łańcuch dostawał bardzo po pupie. BMW robiło nawet na to akcje serwisowe. W mojej 1dynce z tym silnikiem po 120KKM ( z tym wadliwym napinaczem) sam z siebie się zerwał :/
Nie tak dawno wymiałem łańcuch w Golfie 6 1.4TSI przy 56tyś, silnik w ogóle nie był w stanie odpalić przed wymianą...
Bo bmw a szczególnie jedynka to shit jakich mało, nie zależnie jaki silnik wybierzesz musisz sie liczyć z częstymi wizytami u mechanika
@@hydroaquatic A czy właściciel szajswagena zrozumiał wreszcie, że jest kretynem co kupił gówno ?
@@AbcdEfgh-sp4mi nowy właściciel pewnie nie świadomy 😁
....jak szwajcarski .... chyba jak sieczkarnia szwajcarska chciałeś powiedzieć ... napinacz w tym modelu to porażka .
Zapomniał powiedzieć żeby przypadkiem na tych blokadach do ustawiania rozrządu nie odkręcać głównej śruby na wale bo wszystko pierdyknie
A co z blokadą wałków wyrównoważająch ?
Czy napinasz wstępnie łańcuch przed skręceniem vanosów?
Autochallenge najlepszy jesteś na YT!
Witam co ile w tym silniku zmieniać rozrząd? Mam 115tys oryginalnego przebiegu i nie ma problemów z silnikiem. E87 116i 122km
Jak zawsze bardzo dobry filmek i fachowa robota :)
Kolejny dowód na to, że łańcuchy już nie mają żadnej przewagi nad paskami. Poza tym przyjemnie się ogląda Twoje naprawy 👍
Jak jest gówniany rozrząd to tak jest . Jest sporo jednostek gdzie łańcuch jest dożywotni .
@@EkoKolo_Katowice podaj kilka przykładów.
Jeżeli jest dożywotni, to silnik chyba długo nie pożyje
@@a.t.8297 2,9 12V forda , 2,9 24V ten 194 konie też . 2,8 bmw powyżej 500 tyś nadal latają czy 3.0d . 100 tyś km to jest bida konstrukcyjna .
@@EkoKolo_Katowice
Zgadzam się z tym co piszesz. Brat ma e46 330d. Prawda, tam rozrządy wytrzymują długo, ale...
Po pierwsze, to i tak nie wytrzymają tyle ile mógłby silnik. Po drugie i przede wszystkim chodziło mi o współczesne konstrukcje. Dzisiejsze łańcuchy robione są chyba z plasteliny. Nawet jest wiele starszych konstrukcji gdzie rozrządy na łańcuchach są bardzo mało żywotne.
@@a.t.8297 No nie mówię że łańcuch to odrazu lifetime . już sam ten silnik forda najpierw miał jeden długi podwójny i jest lifetime bo do dzisiaj silniki z 1992 roku działają dobrze a potem "ulepszyli" i 200 tyś - przeskok i silnik do rozbiórki . Akurat tam winne były napinacze . Obecnie w bmw też winny był napinacz .
Przebieg typowy dla tego silnika.
Olej zapewne wymieniany co 30000 km w dodadtku olej marki bmw,ktory wcale taki dobry nie jest.
Niedlugo lancuch w rowerze bez oleju wytrzyma,jak lancuch w bmw.
Pozdro z Bawarii.
Jakieś śturmoki dały 8 łapek w dół, dlaczego co im się nie podobało?
To pewnie mk4garag
To są źli ludzie 😊
Czy trzeba było ściągać miskę oleju, aby wszystko poblokować od dołu?
Klient zostawił auto na głębokiej rezerwie licząc, że mu zatankujesz? ;)
Ja tam mam kompota m44 i nigdy nic sie z nim.nie dzieje.Te nowe auta tylko fajnie wyglądają reszta jest tragedia.
Klawiatura to jest w komputerze to jest pokrywa zaworów 🤣🤣🤣🤣
To bez kolizyjne silniki co tu sprawdzać jeden obrót i odpalać
Ucieszyłem się jak zobaczyłem, że to jednak ma 4 cylindry a nie 3.
BMW miało ostatnio akcje na ten silnik. Za jedyne 2k Euro wymieniali cały 😂
A ja potrzebuje kontakt do Pana z filmu, moze naprawi moje bmw 1
Dobry materiał pozdrawia Śląsk.
Lubię taką czystą, solidną robote.
Ludzie mnie rozpierdzielają. Gość kupuje BMW a na rezerwie jeździ 😂😂😂
Stara seria 1 to nie jakieś bardzo drogie BMW. Ale fakt, 1.6 to chociaż mógłby do pełna zalać :P
No pięknie. Fajnie ze znowu filmik się ukazał. Pozdrawiam i czekam na następne
Producenci dzisiejszych aut z łancuszkami rorzadu powini umieszczac w ksiazce kiedy nalezy wymieniac te lancuszki z gumolitu jak paski rorzadu .:)))
Najlepiej od razu na przeglądzie przedsprzedażnym w ASO.
W dzisiejszym odcinku "brakowało mi makaronu 😉😀😁😂"
p.s
Ja w swoim "Mietku👌" mam 680.000km i łańcuch jak dzwon!!! Więc o co tu chodzi ja się k...a pytam 🤔?!
A dbasz o Mietka aby nie zardzewiał, czy masz na to wyjebane ?
@@AbcdEfgh-sp4mi Oczywiście że konserwuje Go regularnie 😏Włącznie z profilami zamkniętymi wykręcam nawet tylnie lampy i boczne kierunkowskazy żeby się dostać do wnęk i nadkoli wewnętrznych 😉
@@andrzejandrzejewski8556 A odkręcasz nadkola i czyścisz z błota miejsce styku błotników i progu ?
@@AbcdEfgh-sp4mi Od tego zaczynam... W przeciwnym razie niemiało by to większego sęsu... 😉😀
n43 to ten słynny badziew?
Pozdro mechaniku Panie. 👍😊😎
Majster a co powiesz o n42/n46 ? Może jakiś odcinek na ich temat ? Co wymieniać jak serwisować itd 😁 pozdro
Poczytaj sobie, prawdziwe benzyny bmw skończyły się po M50/M52 (zależy od pojemności). Póki co jedyny dobry silnik bmw to 3.0 diesel R6, od zawsze z resztą był najmniej problemowy, nie ważne czy M57, czy N57, czy B57
Filmik super
Pozdrowionka z opolszczyzny.
Paliwa to starczyło ?
Motor BMW z serii n jak nie kupuj 😁
A w tych silnikach nie trzeba przypadkiem sciągać miski olejowej żeby zablokować wałki wyrównoważająje?
Wielkie BMW i łańcuch rozrządu wytrzymujący 119kkm śmiech na sali... No i jeszcze ta obrzydliwa, plastikowa kierownica w aucie klasy premium...
Przecież jedynka to zwyky podrzędny kompakt, szybciej mu do focusa niż do auta premium :)
@@hydroaquatic dokladnie, premium licz od 5tki dopiero 😀
@@Galaxylynx12 to takie bmw 1 kosztuje tyle co focus ? bmw ceni bmw 1 wsoko ful opcja nwego to 250 tys zl wiec dlaczego porownanei do focusa ? jakie znaczenie ze to kompakt jak cena z kosmosu a jakosc dno.
@@debi1988 a ktoś ci każe kupować?
Bmw postanowiło zrobić małe auto dla córki właściciela piątki to zrobiło.
120 tys km i lancuch do roboty... A ten silnik jak dla mnie to chodzi jak stary diesel a nie benzyna
Taka charakterystyka tych wtryskiwaczy ;)
Wtrysk bezpośredni
@@hydroaquatic To już Bardzo Mocna Wtopa nie słynie z jedwabistego odgłosu pracy silników ?
@@AbcdEfgh-sp4mi na pewno nie 1.6 🤣
Pozdro dla majstra
Wymieniłem dziś rozrząd ale jest problemem z Odmą? Czy trzeba kupić cała pokrywę zaworów?
Czy da się to jakoś naprawić Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź
Filmik ok ale panie majster dlaczego nie wspomniał pan słowem o tym że należy ustawić do tego rozrządu wałki balansowe na bloku pompy olejowej albo pan zapomniał albo o tym nie wiedział.Po zluzowaniu kół pływających na kole pasowym na bank się to przestawiło należało zdemontować miskę i założyć blokadę również na wałki balansowe.
A ja mam pytanie czy była by możliwość kontaktu do Pana , z chcecie byśmy przyjechali bo widać ze zna się Pan i robi Pan to z sercem a to jest na wagę złote . Ja mam Polo 2008 -1,6 również z łańcuchem , polko jest bardzo bliskie mojemu sercu i ma przejechane 200000 km wiec przydałby się dobry lekarz który zna się dobrze na autkach któremu nie jest strach oddać swoje autko . Jeżeli była by możliwość o kontakt byłabym wdzięczna ... super jest ze na obcej ziemi mamy takiego naszego fachowca 😊
10:36 Victor Reinz nie jest tak dobry, jak mówisz. Mam pierdolca co do poprawności technicznej i na klientów nie narzekam. Jednak
Nie wiem jak w tym BMW, ale czasem nie ma wyjścia.
Generalnie z sylikonem, to mam mały problem. Używam wurtha, niekiedy dzieje się tak, że zakładamy uszczele, rant jest w pokrywie zaworów, a na głowicy mamy płasko. Nie wiem, czy to zależy od przelotu, od tego jak ktoś zakładał poprzednio ( kolejność śrub) czy temperatury robią swoje. Silikon to ostateczność. Jednak, jak cieknie i nie możliwości planowania powierzchni styku uszczelki a głowicy, smaruję tak cięko, że aluminium prześwituje. Uwierzcie mi, pomaga. W motoryzacji NIC nie jest czarnobiałe. Oczywiście, można kupić nową pokrywę (ale i to czasem nie pomaga) głowice, ale nie w tym rzecz. Czasem jesteśmy postawieni pod ścianą. Co w moim osobistym mniemaniu, nie spycha nas do chorych wizji. Rozwiązania problemu w sposób przemyślany. Nie zrozumcie mnie źle. Jak ktoś wali sylikonu tak, jak Dirko pod miskę olejowa, to naprawdę jest to chore.
Fajnie że pokazałeś wpadkę z odma;) szacuneczek :)
Te współczesne samochody to kpina z ludzi. Taki motor zwykły M43 wytrzymywał spokojnie 500 tys. na łańcuchu, a teraz? daj pan spokój, szkoda strzępić ryja.
U mnie elektrozawor był już padnięty(sitka pełne ) i auto świeciło awarie , panowie mechanicy już chcieli brać się za rozrząd nie podpinając komputera a nawet głupi elm pokazał P0010 . Wymiana 125pln i5min a panowie już by zainkasowali ponad 1500 ... wymieniajcie olej max co 10tys przynajmniej w grupa gm
Dzień dobry, mam pytanko.Czy w nowym zestawie w napinaczu otwór znajduje się przy główce czy bardziej w dolnej części?
Witam. Ja mam takie pytanko czy jak jest źle ustawiony rozrząd to mogą falować obroty i wyskakiwać wypadanie zapłonu na cylindrach ?
Takiemu mechanikowi można oddać auto bez obaw. Niestety często jest tak że oddając auto do naprawy robione jest to nie umiejętnie i prędzej czy później wracamy ponownie z inną usterką a o naciaganiu na kasę to już nie wspomnę. Oby jak najwięcej takich ludzi jak autor filmu. Pozdrawiam
Ja mam błąd "za krótki czas spalania " co to może być ?? I po wymianie oleju po tygodniu wyskakuje czerwona lampka alladyna a olej w normie
Auto Challenge jak i widzowie jaką e87 polecacie na początek ? mus to max 2.0 benzyna manual roczniki 2007-2010. Na co zwrócić szczególną uwagę podczas zakupu konkretnego modelu ?
Panie Maćku, proszę zobaczyć tego "magika"!
Przy ponownym wypadku, pewnie rozpadnie się jak klocki lego, ale efekt naprawy "godny szacunku"!
ruclips.net/video/wR2f-q4WPfs/видео.html
30DA ten błąd wskazuje padniętą sonde lambda na 100% a nie łańcuch
Witam. Czy przy wymianie rozrządu przymusowa jest wymiana tego uszczelniacza/simeringu wału?
Jeśli uszkodzony jest zaworek w podstawie filtra i silnik klekocze przez 1 czy 2 sekundy po odpaleniu to należy bezwzględnie wymienić podstawę na nową czy nic mu nie grozi?
Super filmik!!! Czy mógł byś napisać ile kosztuje miej więcej sama taka wymiana łańcucha bez części. Oleje, świece, filtry, injektory wymieniam sam ale ta robota by mnie trochę przewyższyła. Dzięki
Witam . Pytanie mam napinacz łańcucha rozrządu jak wymienić ?
To są szroty teraz te beemy , kolega też ma 118 i poszła pompa płynu chłodzącego , elektryczna auto ma 140 tyś.nalotu przebieg potwierdzony.
Następnie 2.0 diesel n57 łańcuch rozrządu z tyłu i wytrzymuje 140-160 tyś.i wymiana paskudna dodatkowo koło zębate rozrządu dolne na wale korbowym jako jeden odlew a też się zużywa... starszy m47 też ma swoje za uszami , nowsze trzylitrowe szóstki to już też nie to samo.
Następnie w F11 tylne miechy powietrzne ( wabco ) nie wytrzymują 100 tyś.zazwyczaj pierwszy siada lewy 900 zł.sztuka...gdyby nie to że jadę autem akurat ( japońskim ) to bym mógł jeszcze pisać wieczność o tym bawarskim cudzie...
No napewno w m47n łańcuch jest z tyłu.
A inne nie bawarskie cuda są lepsze pod względem trwałości?
@@jarekp1986 przecież sam mówi na filmie że tylko łańcuchy i łańcuchy i że go już bierze z tymi gratami.
@@basiorpiotrek nie tylko bmw ma problem z łańcuchami. W obecnych czasach żaden łańcuch nie jest trwalszy od paska już chyba.
@@jarekp1986 to fakt ale np. sporo japońców w benzynie na łańcuchu chodzą bez zarzutu latami.
@@basiorpiotrek ja akurat miałem kiedyś jednego. Jeden z bardziej niezawodnych Japończyków- Primera p11. I łańcuch się rozciagnal...
Co do porównania bmw z samochodami japońskimi. To być może pomijając problem korozji, średnio są bardziej trwałe niż audi czy bmw, ale w większości ta trwałość bierze się z prostoty konstrukcji. A prostota konstrukcji ma to do siebie że nie można prostym autem dać klientowi tego co możesz mu zaoferować zaawansowanym i jakościowo top autem jak bmw czy audi.
Coś za coś.
No jak zawsze świetne robota, fajnie sie oglada ale z żydem to ekstremalnie juz leciała chyyba na oparach:P:P
Mistrzu, ta nie założona odma to pikuś. Znam lepszych gigantów co zapomną doktęcić bardzej newralgicznych elementów przy silniku i uważają się za mega majstrów. Pozdro z Gdańska.
Odcinek konkret. Mam takie pytanko: posiadam ten sam silnik tylko wersja 170 KM i jak pogonię go po trasie ze 200 km to przez tydzień jeździ po mieście jak rakieta. Po tygodniu się zamula - wolna reakcja na gaz jest jakby przymulony. Gdzie szukać przyczyny ?
Eeee tandeta.. kiedyś to były łańcuchy! Jak wymieniłem w Ogarze 3-ce w 1988 to do dziś jeździ ;) Pozdrowienia dla autora filmiku. ))
Co to za wyciągnięcie :P Raz jak robiłem Astre Bertone 2.2 to stary łańcuch był prawie dwa ogniwa dłuższy od nowego :P
CHallegne to jest z dostępem do turbiny przy 2.0d czy też 3.0i bo ciasnawo . Pozatym fajne auto . No i wymiana filtra powietrza to wyjmowanie podszybia :D
Nie mogę tego zrozumieć, dlaczego BMW wali mi gołą dupą w twarz i pakuje w dieslu rozrząd od strony skrzyni? :(
Kurde ja jak słyszę łańcuch rozrządu w tych nowych samochodach to ciarki mnie przechodzą. Rozbieralem rozrząd w mojej 316 m43 po 22 latach i okazało się że łańcuch i slizgi wyglądają jak nowe.
Robota lux. To chyba właśnie ta sama jednostka co mini itp. Cóż ta seria to mało wspólnego z jakością.
To jak to z febi jest wkoncu dobra jakość czy lipa bo ja już sam nie wiem ja loterie mam zawsze z febi raz jest git raz lipa , tulejki czy gumy jedne jedzą do dziś jedne po 3 miesiącach do wymiany
A ja mam pytanie do majstra co do oleju: widzę, że lejesz castrola. Wielu internetowych ekspertów odradza ten olej, twierdząc, że to syf. A jakie ty masz o nim zdanie? Pozdro jak zawsze
Myślałem, że porządny mechanik a on wałki kręci 🤣🤣
Profi robota. Takiego mechanika to teraz ze świecą szukać. Pozdrawiam. A na marginesie to jak można się z Panem skontaktować?
cekawe czy z moja skoda 1.9 tez dal bys rade...pol szczecina nie dalo. tak po wymianie rozrzadu mi auto zjebali...
Konefka jak będzie odwrotnie przykręcona to może olej wywalić.
Kanał edukacyjny dla mechaników oglądać i robić jak dla siebie panowie w każdym przypadku
Ile taka przyjemność kosztuje? :)