warto było wspomnieć, że przed ustawieniem rozrządu wypada sprawdzić czy koła vanosa się zablokowały w pozycji serwisowej, inaczej mozna się naustawiać i wraz będzie wszystko do dupy. Częsty przypadek. W spokrewnionych silnikach n42/46 występuje zespół wałków balansujących i należy je zablokować, ponieważ zębatka napędzająca balans nie ma klina i przy odkręceniu adaptera koła pasowego wałki potrafią obrócić się pod własnym ciężarem, gubiąc synchronizacje. Wtedy silnik z ustawionym rozrządem ma moc i chce jechać, ale powyżej 2.000 obrotów próbuje się ewakuować z budy xD
Pewnie dlatego że stare BMW nie wymagały serwisu za to od serii N albo serwisujesz albo nie jedziesz. Niemcy wiedzą jak zarobić a głupi kupuje bo myśli że BMW to dobre auto
Najgorsze w tym wszystkim jest to ze awarie ktore jeszcze 20 lat temu były wynikiem grubych zaniedbań użytkownika, teraz są standardowym serwisem. Problemy ze smarowaniem, wyciągnięte łańcuchy, rozjebane koła zębate przecież to nie wymiana żarówki do k nędzy
@DaHakaPLa co dawniej koszt i czas sie nie liczył??? Poprostu pycha i chytrosc kapitalu jest nieposkromiona a dodatkowo oglupili ludzi i wciskaja im towar z reklam...
Mamy takie BMW na placu 2012 rocznik, już ponad miesiąc stoi koledzy usuwali w nim wycieki oleju, po czym przestał chodzić na jeden cylinder 🙈 najlepiej g... nie ruszać
Lepsza jednostka silnikowa w porównaniu do tej na filmiku znajduje się w modelu 116i 115 km . Nie ma tam valvetronica , jedynie łańcuch rozrządu wymieniać częściej :)
W przypadku BMW i silników serii N koszta napraw wysokie , bo wtryski jakością nie grzeszą, a niesprawne wtryski, świece i cewki w tym silniku to bardzo poważne kłopoty.
Miałem n47 z przebiegiem 120k - samochód od nowości u mnie w domu, z wymianami oleju co 10k km. Rozrząd zaczął klepać, umówiłem się na wymianę. Dzień przed owym serwisem wjeżdżając na posesję rozrząd zrobił *cyk* I tyle go widzieli :( Remont wyszedł 12k PLN w 2018 roku - nigdy więcej BMW u mnie po tej akcji, mimo, że się głęboko zastanawiałem na nową trójką
Miałem sprzedawać mojego Puga 207 z 1.6 NFU, ale chyba jednak go zostawię, bo rozrząd (części) kosztuje 350zł, a robotę zrobi każdy ogarnięty mechanior ;)
Mam ten silnik po serwisach, panewkach, rozrządach, fakt trochę uwagi wymagał ale pomimo całego wylewu szamba na 4cylindrówki BMW, to jest to dość ciekawa alternatywa dla mniej wymagających. N43b20a wprawdzie brzmi średnio i ma drogi osprzęt ale jednak spalanie bez gazu przyzwoite no i brak trzeciego wałka w głowicy ratuje mu lekko twarz.
Ja teraz stoję przed dużym dylematem mam audi a3 8l 1.6 benzyna +gaz 102km 75kw 2000r oznaczenie na rozrządzie AVU przebieg 301tys zaczyna kopcić już i pobiera olej i teraz moje pytanie co robić z silnikiem robić czy kupic uzywany😢😢😢
Kondon to chyba w serii 1. Weź takie E46 i E90 to starsza trójka ma środek z dużo gorszych materiałów. Już nie porównując E39 i F10 bo to przepaść o 20 lat 😆
@@phoenixosprey7455 F10 ma lepsze materiały od E39 😂 proponuje zajrzeć do lektury E39 miała prawdziwa skórę na fotelach desce kierownicy a f skaj 😁 zresztą zobacz po samych silnikach w f tylko N jak nie kupuj
Najgorsze co moze byc to samochód który jezdzi , bo jezdzi lecz wlasciciele profilaktycznie nie wykonuja zadnych czynnosci serwisowych. Koszta w przypdku zaniedbanych marek "premium" sa niestety wysokie.
Jest MARKA BMW i cena wysoka , ale jakość zjebana dotyczy wszystkich silników , wytrzymałość silników podobne do FSO -Żerań lub nawet gorzej , silniki 3,0 dizel nowe padaja panewki i przy tym wały sie krzywią z przebiegami około 100 000 km
Mojej znajomej przy 140tys zatarł się silnik na autostradzie, cena remontu silnika 25kola wymiana podobnie z tym że używka też musi przejść serwis czy silnik używany będzie ok, i to jest porażka te samochody bmw będziesz mieć wydatek niestety
Ten silnik i marka.... To nie przypadek.... BMW właściciel tłumaczy na Bóg Mnie Wybrał i jestem kimś więcej na drodze niż reszta 🤭😄🤣chcesz mieć auto pseudo premium to płacisz jak za dwa trzy inne autka w tym roczniku ...
Byłem fanem Bmw z uwagi na RWD. Ale 2 z rzędu e46 po prostu gniły i to lepić to jest przykrość. Kolejne widać twory z fabryki nie lepsze. Kałdi to samo jakaś porażka. Awaryjne, drogie w naprawie i w zakupie padliny.
Czasem ktoś przejrzy na oczy. Nigdy nie rozumiałem ludzi którzy pchali się w takie auta. Od kilkunastu lat jeżdżę Fiatami i takie usterki to dla mnie kosmos. Szkoda że te auta są tak niedoceniane, a większość woli mieć Niemca i ładować kasę w idiotyczne rozwiązania konstrukcyjne.
@@sadam8888 Dla mnie było i nadal trochę jest jedynym wielkim plusem i zaletą to fakt, że BMW ma napęd na tył a nie powiem daje to inne wrażenia z jazdy i można czasem się pobawić jak ucieka tył. Ale w finalnym rozrachunku problemów i kosztów jest to bez sensu:D Fiat w modelu 124 spider tez ma tył i z chęcia bym pojezdził ale drogi dość jest ten samochód a takie przykładowe e46 mozna nabyć za 10-30tys. Ale to niekończąca się droga wydatków w kupę gruzu potem:D
@@ukaszmateusz408 Mercedes ma też tył napęd i może jakaś C klasa w coupe byłaby dobrym odpowiednikiem, a z tego co słyszałem to komplet świec w BMW z silnikiem N54, 12 tysięcy PLN :D
Powiedz mi kolego jak to jest?odkad ppzbylem sie niemieckotuskowych gowien a przesiadlem sie w wloskie,amerykanskie,koreanskie, to zapomnoalem rysopisu mechanika????o vo w tym chodzi???
Kiedyś BMW robiło porządne silnik... Ale w sumie kto kiedyś nie robił. Czy to Niemcy czy Francuzi. Stare Citroeny i Peugeoty to latały jak pojebane. Ze o Japoncach nie wspomnę ale oni do dziś się przykładają do silników
warto było wspomnieć, że przed ustawieniem rozrządu wypada sprawdzić czy koła vanosa się zablokowały w pozycji serwisowej, inaczej mozna się naustawiać i wraz będzie wszystko do dupy. Częsty przypadek.
W spokrewnionych silnikach n42/46 występuje zespół wałków balansujących i należy je zablokować, ponieważ zębatka napędzająca balans nie ma klina i przy odkręceniu adaptera koła pasowego wałki potrafią obrócić się pod własnym ciężarem, gubiąc synchronizacje. Wtedy silnik z ustawionym rozrządem ma moc i chce jechać, ale powyżej 2.000 obrotów próbuje się ewakuować z budy xD
Gdy klient chce "dobrze i tanio" trzeba zawsze się dopytać, co wybiera.
Synek mam nadzieję że już z zdrowiem w porządku 😁 ?.
Można powiedzieć że ten rozrząd w BMW to taki przechodzony "wyrostek" 😜😉😜.
Przecież to musiało klepać od lat, na stare BMW było, na jakikolwiek serwis szkoda PLN. Klasyczny posiadacz BMW.
Potem wypisują N jak nie kupuj xD
Pewnie dlatego że stare BMW nie wymagały serwisu za to od serii N albo serwisujesz albo nie jedziesz. Niemcy wiedzą jak zarobić a głupi kupuje bo myśli że BMW to dobre auto
@@hagitcars6470 'stare BMW nie wymagały serwisu' xD
Najgorsze w tym wszystkim jest to ze awarie ktore jeszcze 20 lat temu były wynikiem grubych zaniedbań użytkownika, teraz są standardowym serwisem. Problemy ze smarowaniem, wyciągnięte łańcuchy, rozjebane koła zębate przecież to nie wymiana żarówki do k nędzy
@DaHakaPLa co dawniej koszt i czas sie nie liczył???
Poprostu pycha i chytrosc kapitalu jest nieposkromiona a dodatkowo oglupili ludzi i wciskaja im towar z reklam...
@DaHakaPL to jest ogolnie wiadome. Chpdzi o to jak upadla/ zdziczala cywilizacja...
Bardzo dobra robota POZDRAWIAM.
Dużo zdrówka majster
U siebie też wymieniałem smok plastikowy . Też leżały ułamane części ślizgu . A jeszcze leżą w chłodnice oleju . 😊
Mamy takie BMW na placu 2012 rocznik, już ponad miesiąc stoi koledzy usuwali w nim wycieki oleju, po czym przestał chodzić na jeden cylinder 🙈 najlepiej g... nie ruszać
No majster , znowu oglądam twój film jako pierwszy, 😅 daj seruszko
Zasięg ❤
Full profeska 👌
Witam.Woda ,prad,gaz i inne media.haha😉
Lepsza jednostka silnikowa w porównaniu do tej na filmiku znajduje się w modelu 116i 115 km . Nie ma tam valvetronica , jedynie łańcuch rozrządu wymieniać częściej :)
Hej wiesz może jakie jest oznaczenie tego modelu co napisałeś, na tabliczce na słupku?
No i fajnie. Pozdro Majster.
W dzisiejszych czasach ludzie auta kupują oczami nowe Będziesz Miał Wydatki😁
Ile kosztuje wymiana łancucha i czyszczenie misy tak jak na filmie ile kosztuje łańcuch ile robocizna ?
Wszystko wszystko wszystko dobrze 👍
A to nie slychac tak luznego lancucha? Czy mechanik nie chciał go slyszec?
Czesc Majster! Dlaczego nie lubisz wtrysku bezposredniego?
LPG nie pasuje
W przypadku BMW i silników serii N koszta napraw wysokie , bo wtryski jakością nie grzeszą, a niesprawne wtryski, świece i cewki w tym silniku to bardzo poważne kłopoty.
Gratki jak zwykle majster, czy można poprosić kontakt do warsztatu na servis valvetronika w E90 ?
M jak milosc - N jak nie kupuj, nie placz
Nie oglądaj Bachusa tego odklejeńca 😂
@@danieles9301 kto to jest Bachus ?
Pozdrawiam 😎
Miałem n47 z przebiegiem 120k - samochód od nowości u mnie w domu, z wymianami oleju co 10k km. Rozrząd zaczął klepać, umówiłem się na wymianę. Dzień przed owym serwisem wjeżdżając na posesję rozrząd zrobił *cyk* I tyle go widzieli :(
Remont wyszedł 12k PLN w 2018 roku - nigdy więcej BMW u mnie po tej akcji, mimo, że się głęboko zastanawiałem na nową trójką
@@blazejkcsilniki z serii N to generalnie nie są najlepsze lata BMW, teraz zdaje się wracają do formy z serią B, jak będzie zobaczymy.
Miałem sprzedawać mojego Puga 207 z 1.6 NFU, ale chyba jednak go zostawię, bo rozrząd (części) kosztuje 350zł, a robotę zrobi każdy ogarnięty mechanior ;)
Ale się teraz szmelc produkuje 😱
największy szmelc produkują od 2020r
To są samochody z lat 2016r dziś jeszcze gorzej wszystko cienkie i lekkie
@@civic952 i od akcji srovid jeszcze większy szrot
@@zbyszek9202 drożej, szybciej,gorzej za więcej 💵 kasy
Auto koło 2008, aktualna seria B dużo lepsza. N43 przechodziłem, kibel straszny.
Prąd woda gaz rzekł Mediaexpert 😊
Ale lakier jest z warstwą podwójnej ceramiki lampy 8 ksenon nowa skura w środku a auto coś niejechać , a to dam głośniej nowego subwofera.
Szczerze zdecydowanie lepiej kupić polo 6r 1.4 86, przynajmniej silnik bez problemowy :)
Jaki koszt?
N jak nie kupuj :D
Cześć Majsterek. Gdzie teraz urzędujesz?
odkupie to autko proponuje 1300 euro
Mam taką M w diesel 122km . Ostatnio mi coś piszczy przy zapalaniu i piszczy pasek jak chodzi.
Mam ten silnik po serwisach, panewkach, rozrządach, fakt trochę uwagi wymagał ale pomimo całego wylewu szamba na 4cylindrówki BMW, to jest to dość ciekawa alternatywa dla mniej wymagających. N43b20a wprawdzie brzmi średnio i ma drogi osprzęt ale jednak spalanie bez gazu przyzwoite no i brak trzeciego wałka w głowicy ratuje mu lekko twarz.
Ja teraz stoję przed dużym dylematem mam audi a3 8l 1.6 benzyna +gaz 102km 75kw 2000r oznaczenie na rozrządzie AVU przebieg 301tys zaczyna kopcić już i pobiera olej i teraz moje pytanie co robić z silnikiem robić czy kupic uzywany😢😢😢
@DaHakaPL pomiary zrobione 1 cylindrze 13,5 bara w 2 prawie 13 w 3 powyżej 13 dochodzi prawie do 14 w 4 14 z małym chakiem
Znów się spóźnię do pracy
A ja właśnie po 😁👍
Proponuję inny tytuł "jest tanio a o mały włos klient byłoby drogo" 🙂
Majster, jak jedziesz na lawecie to tło przesuwa się z trzech stron. Natomiast jak jedziesz na kołach to tlo przesuwa się z czterech stron.
Czy mozna sie jakoś z Panem skontaktować?
Czy to jest silnik który ma coś wspólnego z VTi?
Nie
Warto by było powiedzieć że BMW z tych lat to już kondony pod względem wykonanie wnętrza kończąc na silnikach 😁 z BMW nie kupił bym nic powyżej 2005 r
Kondon to chyba w serii 1. Weź takie E46 i E90 to starsza trójka ma środek z dużo gorszych materiałów. Już nie porównując E39 i F10 bo to przepaść o 20 lat 😆
@@phoenixosprey7455 co ? Weź zobacz sobie jak wygląda e 60 lub e 90 z przebiegami powyzej 300+ a jak wygląda E39 lub e46 ...
@@phoenixosprey7455 F10 ma lepsze materiały od E39 😂 proponuje zajrzeć do lektury E39 miała prawdziwa skórę na fotelach desce kierownicy a f skaj 😁 zresztą zobacz po samych silnikach w f tylko N jak nie kupuj
BMW - będziesz miał wydatki :)
👌💪👍✌
Najgorsze co moze byc to samochód który jezdzi , bo jezdzi lecz wlasciciele profilaktycznie nie wykonuja zadnych czynnosci serwisowych. Koszta w przypdku zaniedbanych marek "premium" sa niestety wysokie.
😎😎😎
Jest MARKA BMW i cena wysoka , ale jakość zjebana dotyczy wszystkich silników , wytrzymałość silników podobne do FSO -Żerań lub nawet gorzej , silniki 3,0 dizel nowe padaja panewki i przy tym wały sie krzywią z przebiegami około 100 000 km
Czyli gra, zawsze biore leasing 3 lata i przy okolo 100-150kkm zmieniam na nowy. Nigdy jeszcze zaden samochod mi sie nie zepsul
Plastelina
Golas ta jedynka .
Nie ma co się psuć 😂
@@jarekp1986 Miałem takie 1er i z wyposażenia to jedynie czujniki parkowania tył robią problemy bo lubi moduł zalać . Reszta się nie psuje .
Mam n42b18a fajna jednostka dla kumatych 😂
Czesc majster gdzie masz warsztat ?
W Niemczech
@@piotrek090620 tyle to się domyśliłem chodzi mi bardziej dokładnie
wurzburg@@krzysztofkonopinski5884
@@krzysztofkonopinski5884 Würzburg
lepiej n45b16 wrzucic
Lepszą latarkę ogarnij.
Dziwne że wtryski jeszcze nie padły 😅
Juz sa dawno po wymianie. Zaraz zreszta bedzie kolejna😂
Mojej znajomej przy 140tys zatarł się silnik na autostradzie, cena remontu silnika 25kola wymiana podobnie z tym że używka też musi przejść serwis czy silnik używany będzie ok, i to jest porażka te samochody bmw będziesz mieć wydatek niestety
🤣🤣
25 koła w remont jedynki? O.o to trzeba być świrem
Mam to samo trzymanie do telefonu YOSH😅
Odnoszę wrażenie, że to jest specjalnie zaplanowana katastrofa, pod klienta😢
Zaplanowana ? Człowieku ten samochód ma 15 lat
N czyli Nie kupuj
Ten silnik i marka.... To nie przypadek.... BMW właściciel tłumaczy na Bóg Mnie Wybrał i jestem kimś więcej na drodze niż reszta 🤭😄🤣chcesz mieć auto pseudo premium to płacisz jak za dwa trzy inne autka w tym roczniku ...
to chyba bezkolizyjny motor
Nie czepiam się, ale straszliwa bieda wersja. Pokrętła i kierownica bez żadnego przycisku.
Kiedy niebieskie szczęście audi
Byłem fanem Bmw z uwagi na RWD. Ale 2 z rzędu e46 po prostu gniły i to lepić to jest przykrość. Kolejne widać twory z fabryki nie lepsze. Kałdi to samo jakaś porażka. Awaryjne, drogie w naprawie i w zakupie padliny.
dlatego trzeba kupić toyotę
Czasem ktoś przejrzy na oczy. Nigdy nie rozumiałem ludzi którzy pchali się w takie auta. Od kilkunastu lat jeżdżę Fiatami i takie usterki to dla mnie kosmos. Szkoda że te auta są tak niedoceniane, a większość woli mieć Niemca i ładować kasę w idiotyczne rozwiązania konstrukcyjne.
@@sadam8888 Dla mnie było i nadal trochę jest jedynym wielkim plusem i zaletą to fakt, że BMW ma napęd na tył a nie powiem daje to inne wrażenia z jazdy i można czasem się pobawić jak ucieka tył. Ale w finalnym rozrachunku problemów i kosztów jest to bez sensu:D Fiat w modelu 124 spider tez ma tył i z chęcia bym pojezdził ale drogi dość jest ten samochód a takie przykładowe e46 mozna nabyć za 10-30tys. Ale to niekończąca się droga wydatków w kupę gruzu potem:D
@@ukaszmateusz408 Mercedes ma też tył napęd i może jakaś C klasa w coupe byłaby dobrym odpowiednikiem, a z tego co słyszałem to komplet świec w BMW z silnikiem N54, 12 tysięcy PLN :D
Pierwszy
Beemka się rozjebała jak konfident ma psach
Jezu ale bieda..
promo sm
Straszne gówno to BMW, prawie jak THP. :)
Bmw tylko 3.0d G30 .
Powiedz mi kolego jak to jest?odkad ppzbylem sie niemieckotuskowych gowien a przesiadlem sie w wloskie,amerykanskie,koreanskie, to zapomnoalem rysopisu mechanika????o vo w tym chodzi???
Kiedyś BMW robiło porządne silnik... Ale w sumie kto kiedyś nie robił. Czy to Niemcy czy Francuzi. Stare Citroeny i Peugeoty to latały jak pojebane. Ze o Japoncach nie wspomnę ale oni do dziś się przykładają do silników
Zasięg ❤