Muy buena explicacion,pero yo en mi poco entendimiento le desconetaria la bateria hasta saber que el combustible perdido a evaporado.Han pasado casos que el toque de una enrramienta en un cable pelado se formo un corto y se produjo un incendio.Un abraso amigo solo aporto una sujerencia.
Hola amigo elecktrofe 2. Soy colombiano pero vivo en España...solo soy aficionado, porqué me dedico a otro oficio....tengo en proyecto montar un taller ,y sus vídeos me enseñan mucho.... gracias..
Muy bueno el video. En el principio cuando decis que es de inyeccion directa, creo que quisiste decir multipunto. Ya que los sistemas de hoy en dia de inyeccion directa funcionan a presiones muchisimo mas elevadas, como los common rail. Saludos!
Eres mi faborito electro nada de tegnico tebas algrano y bien ilustrado y esplicado .Muchas gracias por tus buenos videos son de mui buena ayuda saludos desde Fresno California usa. Que el creado tesiga bediciendo.
Excelente material como siempre maestro. Yo soy solo aficionado y para mi servicio en este ramo porque me gusta, ojalá me oriente con esta inquietud, los manómetros en kit económicos realmente son útiles por ejemplo mikels u otros que no van mas allá de los 400 mexicanos?
Muy bueno el vídeo gracias por compartir tus conocimientos lo otro si puedes compartir la marca y modelo del equipo que estás usando me parece que es el más completo te lo agradecería desde ya muchas gracias
Un gran saludo estimado profesor Elektro soy un muy viejo suscriptor, he visto los vídeos me parecen geniales. Tengo una pregunta pregunta por casualidad has echo algún vídeo referente a los distintos sistemas de admisión de combustible, multi puerto, cerrado, abierto, etc. Sin otro particular te deseo muchísimo éxito en todo. y un millón de gracias nuevamente..
Excelente video compañero. Quería saber su cuenta información sobre la presión de la bomba de combustible para una Jeep compass. Muchas gracias gracias.
Saludos desde caracas-venezuela, pregunta,,, La presión debe estar constante?? Tengo un Chevrolet Corsa y le estaba midiendo la presión de la bomba de gasolina, y la aguja del manómetro no quedaba fija, y al acelerar bajaba la presión . Igumente cuando chequeaba el caudal, salía aire, será que tiene una entrada de aire en el sistema
Maestro una pregunta si suelto la manguera que va en regulador de presion y la presión en el regulador de pruebas no aumenta esto quiere decir que el regulador de presion está malo me colabora con esa duda
Saludos hermano desde Apure- Vzla. Excelente el video. Ve si puedes hacer el próximo que ofreciste en motores 4.5 o 4500 de la serie 80 de toyota. Gracias!
Muchas gracias por la información muy util maestro como siempre , una pregunta , cual es la presion en psi de un chevrolet aveo 2005 motor 1.2 standard b12 de agencia , espero su respuesta y Gracias
Hola saludos del estado de mexico no soy mecanico pero a gradesco los videos y la informacion que nos bas que me an servido de mucho.tengo un astra 2002 1.8 16 valvulas el carro andaba bien y de un derepente me fallo lo remolque y lo checaron me comentaron que era la llave se desprogramo ya lo checaron y no ws la llave metiendo mano yo cheque chispa y gasolina lo principal buscando soluciones afloje el riel de inyectores y le puse gasolina directa y boilas que enciende lo mas logico es que sea la presion por que si hay gasolina cheque la bomba y funcina pero este trae el regulador de presion en la tapa de la bomba dentro del tanque mi pregunta es podria ser solo el regulador o tendría que cambiar todo completo pregunto porque aca te venden el repuesto de la bomba y aparte el regulador y como podria checar los pulsos de los inyentores gracias y Dios te de mucha salud
amigo un gran saludo necesito una ayuda de como hacer los acoples, yo compre el estuche grande que trae muchos acoples pero ninguno me ha servido no se como hacer con esos acoples
un gran saludo amigo soy fanatico de su canal tengo un caso de un chevrolet epica año 2007 el regulador esta en el cuerpo de la bomba de gasolina al pasar la llave llega a 60 psi pero al quitarla baja muy rapido estare en presencia de un regulador defectuoso o ese sistema trabaja asi? cuando el vehiculo enciende se mantiene en 45 psi en relenti y si se acelera no baja de 40 que me puede decir usted de acuerdo a su gran experiencia
Manometro de presion : nos sirve para saber si la bomba esta funciónado o el flotador , utiliza adaptadores el riel de inyectores al puerto de servicio o el filtro depende del sistema
Mi carro al acelerar caen las revoluciones es un pontiac g6 esto lo hace más en marcha mínima ya después de distancias largas se empieza a tironear y baja la velocidad
Maestro, la presión se debe mantener por algún tiempo? en un Jetta A4 la presión baja en unas tres horas a 0 y al día siguiente el auto prende al 3er o 4to intento, gracias por su apoyo.
Yo cheque a si la presión de un motor 2.5 shadow. Pero no le da presión me da 0 r pensado que está mal. Pero el carro sufre muchísimo para arrancar y después se apaga o muy inestable. Puedo pensar es el regulador, pero a qué se debe que el medidor no me de lectura (no hay presión en el riel pero no hay fugas de gasolina)
Buenas gracias por tus consejos pero tengo una pregunta ojalá puedas ayudar de antemano gracias tengo una Dodge Ram 2008 4.7 el problema es que el manómetro de precion me marca 65 psi pero alldata dice que lleva 58psi crees que eso tiene algo que ver con que se me apago corriendo?
Maestro, necesito ayuda urgente. Mi auto sufrió un corto circuito hace mas de 6 meses, se pego el cable alimentador de corriente del alternador al múltiple de escape y se derritió hasta cortarse, lo despegue y uni otra vez y el auto partió bien unos días, hasta que la bomba de bencina empezó a fallar poco a poco y no arranco mas. cambie bomba de bencina, su filtro, todos los fusibles y nada. lo han visto varios tecnicos y nada. Se probo la Ecu y esta buena. Que sera si puede ayudarme!!!!!!
BUENAS TARDES UNA CONSULTA COMO PUEDO CHECAR LA PRESION EN UNA SILVERADO 90 AUTOMATICA SON SISTEMA TBI YA QUIERO DESCARTAR LA BOMBA PORQUE AL ACELERAR A FONDO PIERDE POTENCIA
Tengo un problema en mi auto. Le he preguntado a varios mecánicos y no me han sabido responder. Se las hago saber: Es un Chrysler Sebring 2010 4Cil. 2.4; en ocasiones, no arranca cuando abro la llave la primera vez, debo intentarlo dos o tres veces. Lo anterior asi tenga menos de 5 minutos que lo apagué, o un día entero. Además, puede pasar una semana y no me ocurre. Por otra parte, también en ocasiones, cuando pongo reversa, y acelero (muy despacito) para meter el carro a mi cochera, se me apaga. Sin embargo, si acelero con un poco más de decisión no se me apaga. Y sólo en una ocasión, he encendido el auto y se siente débil (bajo de revoluciones), lo apago y lo prendo y todo bien. Finalmente, cuando lo acabo de encender, se mantiene en 600 o 700 RPM'S, pero solo acelera hasta unas 1300 por un instante. Y tambien, cuando voy a una velocidad (40 km/h, por decir algo) y dejo el acelerador sin presionar, solo da un pequeño acelerón (43 km/h) TODO lo anterior, muy de vez en cuando. Ya cambié todas las bujías, filtro de aire, sensor MAF, de oxigeno, cuerpo de aceleración Alguna ayuda? GRACIAS Elecktrofe2!
Muy buena explicacion,pero yo en mi poco entendimiento le desconetaria la bateria hasta saber que el combustible perdido a evaporado.Han pasado casos que el toque de una enrramienta en un cable pelado se formo un corto y se produjo un incendio.Un abraso amigo solo aporto una sujerencia.
Muy valida la sugerencia, la seguridad ante todo ..saludos!!
Hola amigo elecktrofe 2. Soy colombiano pero vivo en España...solo soy aficionado, porqué me dedico a otro oficio....tengo en proyecto montar un taller ,y sus vídeos me enseñan mucho.... gracias..
Suerte con tu proyecto que bueno que pienses hacer algo por ti mismo ..exito y saludos!!
Muy bueno el video. En el principio cuando decis que es de inyeccion directa, creo que quisiste decir multipunto. Ya que los sistemas de hoy en dia de inyeccion directa funcionan a presiones muchisimo mas elevadas, como los common rail. Saludos!
Soy estudiante . Me encanta tus videos me apoyan mucho gracias. Exitos
Sos un Groso electro, años que te sigo.
brother muy buen video. soy estudiante de MECANICA AUTOMOTRIZ y tus videos me han ayudado de mucho para exposiciones y tareas . muchas gracias
Gracias por ver mis videos, este canal es especialmente para ustedes: estudiantes y aficionados a la mecanica ..saludos!!
Caballero, que bien como siempre, ud a la vanguardia de todo lo relacionado con los motores.BENDICIONES
Eres mi faborito electro nada de tegnico tebas algrano y bien ilustrado y esplicado .Muchas gracias por tus buenos videos son de mui buena ayuda saludos desde Fresno California usa. Que el creado tesiga bediciendo.
Gracias por compartir super tu vídeo y la explicación respecto al uso de medidor de presión de la gasolina como siempre claro y conciso de excelencia.
mis respetos para el amigo k narra este mini curso es un profesional
gracias
saludos hermano que bueno eres explicando muy detallado felicitaciones he visto muchos de tus videos saludos merida venezuela
Excelente material como siempre maestro. Yo soy solo aficionado y para mi servicio en este ramo porque me gusta, ojalá me oriente con esta inquietud, los manómetros en kit económicos realmente son útiles por ejemplo mikels u otros que no van mas allá de los 400 mexicanos?
buenas tardes, muy útil el contenido y claro. Felicitaciones.
Muy buena explicación
Muy bueno el vídeo gracias por compartir tus conocimientos lo otro si puedes compartir la marca y modelo del equipo que estás usando me parece que es el más completo te lo agradecería desde ya muchas gracias
buen video y buena información y saludos amigo elecktro
saludos!!
buena explicacion lindo comentario abraso
Muy bueno tu explicación
Te agradezco tus conocimientos
Saludos amigo y muy buena explicación
Excelente video como siempre muchas gracias por las recomendaciones entregadas .saludos desde chile
gracias a ti profesor son buenísimos tus videos dios te bendiga
Te felicitó, tienes mas suscriptores
gracias !!
excelente. saludos desde santa rosa apodaca nuevo leon mexico.
Gracias elektro, valiosa información , saludos
Un gran saludo estimado profesor Elektro soy un muy viejo suscriptor, he visto los vídeos me parecen geniales. Tengo una pregunta pregunta por casualidad has echo algún vídeo referente a los distintos sistemas de admisión de combustible, multi puerto, cerrado, abierto, etc. Sin otro particular te deseo muchísimo éxito en todo. y un millón de gracias nuevamente..
Excelente video compañero. Quería saber su cuenta información sobre la presión de la bomba de combustible para una Jeep compass. Muchas gracias gracias.
esta bien la explicacion
me gustaria que lo mantenga acelerado mas tiempo el motor para ver como funciona el regulador de combustible
Saludos pregunta para usted la aguja de la precion de gasolina queda estable pero cuando aselero no sube en el termómetro dodge ram 1500 07
Excelente video e información
Saludos desde caracas-venezuela, pregunta,,,
La presión debe estar constante??
Tengo un Chevrolet Corsa y le estaba midiendo la presión de la bomba de gasolina, y la aguja del manómetro no quedaba fija, y al acelerar bajaba la presión .
Igumente cuando chequeaba el caudal, salía aire, será que tiene una entrada de aire en el sistema
Maestro una pregunta si suelto la manguera que va en regulador de presion y la presión en el regulador de pruebas no aumenta esto quiere decir que el regulador de presion está malo me colabora con esa duda
Excelente marstro como sienpre
Eres un verdadero crack!
Saludos hermano desde Apure- Vzla. Excelente el video. Ve si puedes hacer el próximo que ofreciste en motores 4.5 o 4500 de la serie 80 de toyota. Gracias!
Muchas gracias por la información muy util maestro como siempre , una pregunta , cual es la presion en psi de un chevrolet aveo 2005 motor 1.2 standard b12 de agencia , espero su respuesta y Gracias
Hola saludos del estado de mexico no soy mecanico pero a gradesco los videos y la informacion que nos bas que me an servido de mucho.tengo un astra 2002 1.8 16 valvulas el carro andaba bien y de un derepente me fallo lo remolque y lo checaron me comentaron que era la llave se desprogramo ya lo checaron y no ws la llave metiendo mano yo cheque chispa y gasolina lo principal buscando soluciones afloje el riel de inyectores y le puse gasolina directa y boilas que enciende lo mas logico es que sea la presion por que si hay gasolina cheque la bomba y funcina pero este trae el regulador de presion en la tapa de la bomba dentro del tanque mi pregunta es podria ser solo el regulador o tendría que cambiar todo completo pregunto porque aca te venden el repuesto de la bomba y aparte el regulador y como podria checar los pulsos de los inyentores gracias y Dios te de mucha salud
Saludos maestro excelente video y feliz navidad 👋
Exelente video. Maestroo por que no crea un grupo de whatsApp de mecanica. .. si ya ay agregeme porfavor
Buen video... Una pregunta....
Que presion tendria que marcar .. la Izusu rodeo 98.. gracias de antemano
Excelente video
amigo un gran saludo necesito una ayuda de como hacer los acoples, yo compre el estuche grande que trae muchos acoples pero ninguno me ha servido no se como hacer con esos acoples
Buenas tardes cuántas libras de presión tiene que marcar motor Impala 3.8 año 2000
Buenas, quisiera ideas de por qué ocsilaria la presión muy rápido, a unas 5 veces por segundo entre 45 y 60 psi.
un gran saludo amigo soy fanatico de su canal tengo un caso de un chevrolet epica año 2007 el regulador esta en el cuerpo de la bomba de gasolina al pasar la llave llega a 60 psi pero al quitarla baja muy rapido estare en presencia de un regulador defectuoso o ese sistema trabaja asi? cuando el vehiculo enciende se mantiene en 45 psi en relenti y si se acelera no baja de 40 que me puede decir usted de acuerdo a su gran experiencia
Like! Maestro Elecktrofe2 excelente video como de costumbre saludos y Feliz Navidad
Saludos!! gracias y Feliz Navidad!!
se puede poner el manometro a la salida de la manguera de la bomba ?
Manometro de presion : nos sirve para saber si la bomba esta funciónado o el flotador , utiliza adaptadores el riel de inyectores al puerto de servicio o el filtro depende del sistema
La presión de gasolina de un auto en general se saca del manual del auto
Psi es la unidad de presión
Y QUE NOS PUEDES DESIR DEL CAMBIO DEL SEDAZO AMIGO TE AGRADESERE
Excelente saludos
Saludos maestro..
Buen video profe
gracias!
Mi carro al acelerar caen las revoluciones es un pontiac g6 esto lo hace más en marcha mínima ya después de distancias largas se empieza a tironear y baja la velocidad
buen video una pregunta donde o como aprendiste todo lo que sabes estaria bjeno que subieras un video saludos desde cdmx
Hola compa vivo en Colombia donde se consigue esas herramientas
muy bien amigo saludos..
En el sinbol dónde se conecta el manómetro de presión de gasolina
Pareceme q la inyección directa es la q va directo al cilindro y q la inyección multipuertos es a la q te refieres, no?
saludos maestros de oxnard ca Like
Maestro, la presión se debe mantener por algún tiempo? en un Jetta A4 la presión baja en unas tres horas a 0 y al día siguiente el auto prende al 3er o 4to intento, gracias por su apoyo.
Buen video saludos
Yo cheque a si la presión de un motor 2.5 shadow. Pero no le da presión me da 0 r pensado que está mal. Pero el carro sufre muchísimo para arrancar y después se apaga o muy inestable.
Puedo pensar es el regulador, pero a qué se debe que el medidor no me de lectura (no hay presión en el riel pero no hay fugas de gasolina)
Buenas gracias por tus consejos pero tengo una pregunta ojalá puedas ayudar de antemano gracias tengo una Dodge Ram 2008 4.7 el problema es que el manómetro de precion me marca 65 psi pero alldata dice que lleva 58psi crees que eso tiene algo que ver con que se me apago corriendo?
Saludos desde Ecuador, tengo una consulta.
Si la presion con el Swicth en ON, no se mantiene, y se va por el retorno, es problema del regulador??
Lo entendí a la perfección, pero no eh podido encontrar cual es la presión que se necesita en un great wall voleex c30 2016, si alguien sabe por favor
Maestro, necesito ayuda urgente. Mi auto sufrió un corto circuito hace mas de 6 meses, se pego el cable alimentador de corriente del alternador al múltiple de escape y se derritió hasta cortarse, lo despegue y uni otra vez y el auto partió bien unos días, hasta que la bomba de bencina empezó a fallar poco a poco y no arranco mas. cambie bomba de bencina, su filtro, todos los fusibles y nada. lo han visto varios tecnicos y nada. Se probo la Ecu y esta buena. Que sera si puede ayudarme!!!!!!
Y que adaptador uso para un auto que tiene el puerto igual q una válvula de bicicleta
es normal que la valvula tipo T se tape si quiero volver a medir ya mi manometro ya no marca.
BUENAS TARDES UNA CONSULTA COMO PUEDO CHECAR LA PRESION EN UNA SILVERADO 90 AUTOMATICA SON SISTEMA TBI YA QUIERO DESCARTAR LA BOMBA PORQUE AL ACELERAR A FONDO PIERDE POTENCIA
exelente video broo pilla tu like
si se baja la presion a 0 al serrar suich k podria ser es un peugeot 307 año 2005 me marca 50 de preion y al serrar se va asta 0 al instante
Gracias ma estro
Donde conseguiste el kit más completo?
Tengo un problema en mi auto. Le he preguntado a varios mecánicos y no me han sabido responder. Se las hago saber: Es un Chrysler Sebring 2010 4Cil. 2.4; en ocasiones, no arranca cuando abro la llave la primera vez, debo intentarlo dos o tres veces. Lo anterior asi tenga menos de 5 minutos que lo apagué, o un día entero. Además, puede pasar una semana y no me ocurre.
Por otra parte, también en ocasiones, cuando pongo reversa, y acelero (muy despacito) para meter el carro a mi cochera, se me apaga. Sin embargo, si acelero con un poco más de decisión no se me apaga.
Y sólo en una ocasión, he encendido el auto y se siente débil (bajo de revoluciones), lo apago y lo prendo y todo bien.
Finalmente, cuando lo acabo de encender, se mantiene en 600 o 700 RPM'S, pero solo acelera hasta unas 1300 por un instante. Y tambien, cuando voy a una velocidad (40 km/h, por decir algo) y dejo el acelerador sin presionar, solo da un pequeño acelerón (43 km/h) TODO lo anterior, muy de vez en cuando.
Ya cambié todas las bujías, filtro de aire, sensor MAF, de oxigeno, cuerpo de aceleración
Alguna ayuda?
GRACIAS Elecktrofe2!
Armando Barraza Aguirre falta de precion aros o tu llave se esta por descodificar
cuanto dolares cuesta.ese ki
EL QUE YO UTILICE cuesta como 80 dolares pero el de OTC es mucho mejor lo malo es que ese cuesta como 450 dolares...
De que parte del mundo eres?
Soy de Mexico pero vivo en usa..
Rd.dominican republic
No se escuchó cuando estaba prendido la camioneta
Muscu
En el minuto 5:40 te sonaron las tripas
mucho blablabla para una explicación de como medir la presion de gasolina