Excelente vídeo con una explicación magistral!!! Gracias por despejar nuestras dudas y ayudarnos para entender el mundo complejo de la mecánica automotriz. Salud y paz para todos
Buena explicación, tengo una Santa fe cambié la pila y filtro y ahora tiene mucha potencia, pero ahora no prende bien pero se le tiene que dar 2 o 3 veces y prende, y con la pila que venía fallando ella prendía rápido
Muy buena explicación del panorama general de fallas maestro, gracias por compartir su conocimiento, yo soy mecánico de pasatiempo y sus videos me han servido de biblioteca de tips para servicio, un saludo maestro y en espera de mas videos🎉
que suerte todos aquellos que esten en tuciudad o estado si vivieras en hermosillo sonora fuera tu cliente sin dudarlo amigo que padre tus videos muy exelente explicacion siempre
Buenas. La puedes ubicar en Herko en Miami. Venden todo tipo de bomba de gasolina, incluso para autos de años anteriores como en mi caso, un Stratus año 98.
Probablemente unos 160,000 kms, pero no la cambies si no pierde presión o algún síntoma, no es fácil conseguir bombas de buena calidad. Al menos que sea la original
Que buena clase maestro, muchas gracias, ya le Di mantenimiento de limpieza al filtro de gasolina ya estaba muy sucio ahora mínimo cada 6 meses lo estaré checando máximo a un año
Excelente video y muy bien explicado gracias por la enseñanza, tengo una Q5 Quattro 2012 y la falla q presenta es al ir circulando se llega a apagar y tengo q esperar a que se enfríe x así decirlo o esperar unos 15 min para q vuelva a encender, cómo puede hacer la falla en 10 minutos de trabajo o como lo puede hacer en 3 horas de trabajo, algúna recomendación x favor
Muchas gracias y bendiciones por el video bien explicado o al menos para los que somos aprendis es a batallar con nuestras carcachita... Saludos y bendiciones desde ciudad victoria tamaulipas mexico
Me gusta tu canal porque explicas todo muy bien. Y yo tengo una Ford aerostar 97 3.0 y tengo que darle 3 veces a la llave para que cargue y pueda encender.
Gracias por los tip y clases para los. Que somos aprendises yo me pasa con una caravan 96 se apaga derrepemte corriendo le muevo los fucibles o releys y buelve a arrancar 🤷♀️🤷♀️🤷♀️saludos y bendiciones desde ciudad victoria tamaulipas mexico
Muchisimas gracias por tan valiosa informacion y excelnete aporte a mis conocimientos tengo un caso donde me sera de mucha utilidad su video sigue adelante
Gracias maestro por el vídeo muy bien explicado por ahora tengo mi bomba mala ya que da arranque pero la bomba no hace nada ya la cambie una vez Mazda 6 2005 mpv saludos desde chile
Gracias por compartir tu conocimiento en verdad me as ayudado mucho he tenido problemas en diferentes autos y gracias a ti todos los he resuelto Gracias maestro
Buenos días,Exelente tu explicación , disculpe una pregunta ❓ y cuando le queda un subido agudo ala bomba después de prender Cuál es su falla? Gracias por tu atención.
Hola buenas noches.. excelente explicación... Tu tienes taller mi camioneta no le cuentan la falla yo creo solo me estaban.... Según se le cambió la bomba... Y sigue fallando....tu arreglas... Todo lo que haz comentado mi camioneta lo hecho....podrías ayudarme
No es tan simple si no tienes la herramienta y el conocimiento, hay otros videos donde la desarman. YO igual quería hacerlo, pero tiene sus detalles para ser la primera vez, no.
Muy bien video, ya fui a revisar los videos que recomienda respecto a las fallas en bomba de gasolina y aparece el problema que tengo en mi auto, la falla es que tengo que llenar mi tanque y al bajar a 3/4 de tanque, empieza a fallar, ya se cambió bomba y se revisaron mangueras así como regulador, hasta el momento se sospecha del modulo de la bomba, pierde combustible y no llena el módulo, espero pueda hacer un vídeo respecto a los módulos y sus fallas. Mi auto es un cavalier 2.2, saludos y gracias por compartir su conocimiento, saludos
Muy buena explicación. Completa y para comprender el funcionamiento de cada parte más allá de uno u otro modelo de vehículo. En mi caso tengo Fiat Palio y me resulta muy útil todo. Gracias!
Buena noche. Excelentes clases, detallado . Que voltaje debe llegar a el conector de la bomba o a la pila, al flotador medidor llega aproximadamente 5 voltios pero a la pila cuánto sería el voltaje al poner swiche en ON?
Gracias por el video y compartir sus conocimientos mi camioneta dejo de subir gasolina al riel de inyectores y se apagaba y si prendía se pedorreaba y ya no quiso prender checar la bomba gracias saludos desde ciudad victoria tamaulipas mexico
Excelente video muy explicativo en mi caso el vehículo rodando fue perdiendo fuerza y se apagó solo intenté encenderlo y observo que la aguja en el tablero iba de 0-1 RPM al intentar acelerarlo se apaga solo no enciende
Muy buena tarde, recibe saludos desde Aguascalientes, muchas gracias por compartir, mi camioneta sufre varios de los síntomas que mencionas, y se me ocurrió una pregunta; no sería posible que la computadora sea la que esté o tenga una falla??, quedo pendiente, gracias por atender...mi auto es Caravan '91 2.5 lt. 4 cil.
Buenos Días Maestro. Me llamo juan, soy de república dominicana y quería exponerle mi caso He visto algunos de sus videos y me parecen muy interesantes y constructivos. Felicidades. Tengo un Hyundai sonata 2011 2.0 turbo limited edition (versión americana), por motivo de viaje de estudios y por la pandemia se han presentado algunos problema. Septiembre 2019 Salgo de viaje, el carro quedó estacionado, el aceite de motor tenía poco uso al igual que el filtro del motor, le cambie el aceite de la transmisión le hice dos cambios, faltándome uno. Con Valvoline max life, ya que tenía más de 100,000 kilómetros. El tanque de gasolina lo deje ¾ de capacidad con gasolina de muy buen octanaje. Debido a que me lleve la llave por descuido, el carro duro 2 años y 8 meses sin encender y desconectado de la batería, la misma fue quitada y guardada. Pasado un tiempo, en una de esas revisiones que le hacían, vieron que en el compartimento del motor habían ratones y procedieron a evacuarlos y limpiar el área. Un amigo miro y manipulo los cables de las bujías y el coig a ver si encontraba alguna anomalía, no encontró nada anormal aunque unos de los cables se presenta un poco rullido, pero dice que es por el desgaste, al mismo tiempo miro el tubo de admisión de aire y no vio nada raro. Mayo 2022 Regreso después de pasar .( 2años y 8 meses) de la pandemia. Y este es mi itinerario. Día 11 de mayo Hice un chequeo visual del motor, el aceite estaba un poco quemado-negrizo, coolant, fusibles etc. procedo a comprar el aceite y los filtros para cambiarlos pero me lo traerían dentro de 2 semanas, así k mire todo y parecía normal y decidí encenderlo. Encendió a la primera. Y todo parecía normal- Día 12 Salí hacer varias gestiones y todo bien. Día 13 Lleve el carro a cargar el aire acondicionado porque no enfriaba, previamente le había cambiado el filtro de la cabina, le saqué un duplicado a la llave electrónica. Ese día todo bien. Día 14 Salí a comprar algunas cosa. Puse el modo sport de conducción en un tramo corto. Ese día todo bien. Día 15 Salí a visitar un familiar y amigos. Puse el modo sport de conducción otra vez en un tramo corto. Ese día todo bien. Día 17 ese día fui con mi familia a la playa y de camino aproveché para echar gasolina, y volverlo a dejar en ¾ de lleno con gasolina premian que tiene el mejor octanaje y le agrega un poco de aditivo de gasolina que me quedaba. Llegamos bien a la playa, de vuelta a la casa no vi nada anormal, en la autopista todo bien. Día 18 Salí con un amigo 3 horas después en una parada en el semáforo empezó a dar pequeños tirones, lo hizo en 2 o 3 ocaciones en diferentes paradas, pero solo en baja ósea estaba parado en algún semáforo, en autopista todo bien. Día 19 salimos para ir al súper y noté que cuando el relentin llego a las 2000 revoluciones para cambiar a la segunda marcha, me dio un tiro fuerte y al llegar a las 3000 también dio otro tiron pero más suave, (el relentin en algunas ocasiones subía las revoluciones). luego en autopista a mayor marcha(4ta-5ta y 6ta) y velocidad no dio tirones. ( Ósea a mi entender cuando pasaba de primera a segunda a 2000 revoluciones daba el tirón y luego de 2da a tercera a 3000 revoluciones también pero menos fuerte, he de aclarar que en subida el carro estuvo de manera normal, en primera no da tirones. La transmisión es “automática”. Día 20 Salí a ver si el problema se le había pasado y no, seguía haciendo lo mismo con lo cual decidí no Salí mas en el hasta ver cuál es el problema. Le hice un scaneo con Autel MaxiDiag Elite md802Â sistema completo. Y no me dio código de fallas. (en todos esos días antes mencionado el carro encendió a la primera y las revoluciones mientras estaba parado eran normales y nunca llego apagarse, su comportamiento en cuanto a eso era normal. Día 21 me llegó el aceite de motor y filtros de aire y motor, entonces decidí hacerle el cambio, al mismo tiempo también termine de hacerle el tercer cambio de aceite a la transmisión. Al final no pude saber cuál es el problema ya que el día 24 tenía que viajar. Es por la cual por favor le pido como experto que es usted que me diga cuál cree que podría ser el problema y que me aconseja para solucionarlo. Un saludo. Gracias.
Lo mismo digo, lo has dejado parado mucho tiempo, y eso de los ratones es muy peligroso, cualquier cbale mordido te puede presentar una falla. Revisa bien el cableado de la caja por aquello de los tirones, me hubiera ido por lo de rellenar aceite de caja, ´pero se ve que ya lo hiciste. Ahora la bomba puede estar medio pegada, dale tiempo a que tome su paso de nuevo Inyectores, también lleva su tiempo o mándalos a lavar. Pero deja que ande unos 2 a 3 meses de modo tarnquila.
Saludos. Excelente video. Tengo un caso con mi mazda CX-5 awd 2016. Cuando el medidor de gasolina del tablero llega faltando 1/4 para q se acabe no se mueve más de ahí, incluso las millas que dice q faltan para que se acabe la gasolina también se queda igual. Y el resultado es que se acaba la gasolina sin uno darse cuenta ya que el medidor dice q tiene 1/4 de gasolina. Muchas gracias desde RD
Alguna vez leí q eso de traer poca gasolina y q haga fallar la bomba por q no se refrigera bien es un mito. Argumentaban (y lo creo porque tiene lógica) q la bomba se refrigera con la gasolina q bombea y lo cierto es q la gasolina atraviesa la bomba en su recorrido además q he visto bombas q vienen recubiertas con un material parecido al neopreno y q dificultaría su refrigeración si dependiera de la gasolina q hay a su alrededor. Sin contar q si mi cero de gasolina es en un cuarto de tanque entonces eso deja a los fabricantes como mentirosos pues no podríamos usar la totalidad del tanque de combustible y pues el vehículo no nos daría la autonomía q indica el fábricante.
LA bombas cansadas ya trabajadas por mucho tiempo, estamos hablando de mas de 10 años, tal vez con mas de 150,000 kms, la bobina interna ya presenta estrés en sus materiales, el aumento de temperatura en su interior provoca su fallo. Las cosas eléctricas tampoco duran toda la vida y esta es una de las que les provoca estres por calor. Efectivamente la gasolina funciona de enfriamiento, pero eso no quiere decir que "enfrie", simplemente lo mantiene a una temperatura mas constante a la ambiente. Lógicamente las bombas de gasolina estan para trabajar arriba de una temperatura de 40°C a 60°C.
Muy bien contenido, sigo hace años tu canal. Cuántos kilómetros por litro rinde tu blazer 4.3? Yo tengo un s10 zr2 4.3l pero no puedo hacer que mejore el rendimiento de 5.4km/L
buenas noches de verdad que usted es muy buen profesor gracias por sus publicaciones son de mucha ayuda, amigo queria preguntarle ¿mi auto un impala 2005 motor 3.8 lleva una bomba de gasolina con retorno lo supe cuando la desmonte pero ya habia comprado la bomba de reemplazo que segun era para ese modelo, pero esta es sin retorno igual la monte pero ahora esta presentando una falla cuando paso tiempo sin encender el carro ejemplo en las mañanas prende pero se apaga rapido luego hace como si estuviese ahogado y luego de darle al suiche como 4 veces es que enciende y se mantiene. usted que opina? saludos y muchas gracias
Espero hayas podido encontrar solucion. La razon es muy logica. Si tu auto lleva una bomba que necesite retorno, hay que conseguir la bomba adecuada para que funcione de manera correcta.
Hola maestro todo un genio tengo camioneta Suzuki Grand Vitara 2011 cuesta trabajo de subir en plano no da potencia rápida para revisar como que vibra un poco se entendió el check gracias
saludos gracias por los tips la bomba d e gasolina de mi auto genero una falla como alas 20 mil millas cuando lo compre de nuevo la falla es que aveses aun que este llleno la abuja se baja ala mitad oen ocaciones se baja hasta abajo aun que este lleno asi loe traido por 16 anos eso si siempre lo traygo llene de gas
Buenas noches amigo, muy clara su explicacion. Tengo un problema con un Chevrolet Spark, resulta que la bomba de gasolina se daño porque se tapo y provoco recalentamiento y hasta el plastico del conector se derritio, por lo que compre una bomba completa nueva, pero note que la aguja marca el nivel cuando pongo el switch en "ON" y marca su nivel correcto. Pero cuando enciendo el vehiculo la aguja baja completa, aunque el carro sigue funcionando bien y el carro esta normal y hasta con el A/C encendido. Solo ese detalle, marca su nivel correcto en ON pero cuando enciendo baja la aguja completa. Que puede ser eso?
Espero hayas encontrado solucion. Lo primero que a mi se me ocurre es que, como mencionas, hubo un calentamiento que hasta afecto al plastico. Muy probablemente tambien le haya afectado a alguna coexion electrica del arnes que es la que ayuda a dar la informacion correcta del flotador a la computadora.
Que tal amigo primero que nada felicidades por el canal te sigo de hace tiempo y la verdad muy bueno,de hecho ví que realizaste tutoriales de un Sentra ,fíjate q yo tengo uno y me da una duda,ya vez que maneja 2 mecheros uno enfrente y otro por la guantera ,el del enfrente funciona bien pero el de la guantera no,mi duda es si lleva otro fusible para el de la guantera o solo es una extención,si fuera una extención pudiera ser el cable que ya esté mal,saludos amigo y ojalá me pudieras apoyar
Excelente video e info, tengo un Explorer Sport XLT 4.0L, 6 cil, año 2003 me dijeron que la bomba se dañó, sin embargo he preguntado en varias refaccionarias aquí en México y dicen no tenerla y Motorcraft dicen que esa bomba ya no se fabrica será posible que tú puedas recomendarme alguna página donde pueda conseguirla o pedirla allá en USA ???
Btardes..Excelente la información. El problema de mi own country motor 3,3. Es que NUNCA batallo para iniciar el encendido pero a veces y más bien en la mayoría de los casos, ya en marcha pierde potencia el motor y se jalonea y a veces se apaga. Eso ocurre casi después de 5 minutos después de inicio de marcha. Mi pregunta es ¿será el filtro o la bomba en Si?
Que tal Buen video y una consulta mi pointer en caliente ya enciende sólo prende el tablero y no da arranque de marcha y no se oye el zumbido de la bomba me espero que enfría y sin problemas enciende cree que sea bomba de gasolina
Buen video,una pregunta amigo, mi Stratus 2002 le tengo que dar como 5 llavazos para que arranque y ya después está al llavaso ,me podría ayudar o darme un tip té lo agradecería mucho.
Hola, excelente video como siempre. Sabes que rstoy con un problema asi, tengo chispa en la bobina en la salida del distribuidor y la bujias estan bien. Pero no tiene fuerza el motor, incluso con el acelerador al maximo. No entiendo que puede ser?. Desde ya gracias!!!
Este es el mejor canal de mecánica que he visto... Los demás son maestros Chimbos gracias amigo muy didáctica tu explicación.
Cuál es la presión de la bomba de gasolina de SPORT track 4,0 2001 gracias
Exelente video, mejor explicado se daña, detalla todos los síntomas del fallo de mi bomba , en este caso fue por vida util, saludos desde Panama.
desde Medellín colombia felicitaciones por este canal mejor esplicado no se puede
Excelente vídeo con una explicación magistral!!! Gracias por despejar nuestras dudas y ayudarnos para entender el mundo complejo de la mecánica automotriz. Salud y paz para todos
Buena explicación, tengo una Santa fe cambié la pila y filtro y ahora tiene mucha potencia, pero ahora no prende bien pero se le tiene que dar 2 o 3 veces y prende, y con la pila que venía fallando ella prendía rápido
Si hay un canal en el que he aprendido acerca de mecanica, es este!! Muy bien explicado. Muchas gracias!!
Muy buena explicación del panorama general de fallas maestro, gracias por compartir su conocimiento, yo soy mecánico de pasatiempo y sus videos me han servido de biblioteca de tips para servicio, un saludo maestro y en espera de mas videos🎉
que suerte todos aquellos que esten en tuciudad o estado si vivieras en hermosillo sonora fuera tu cliente sin dudarlo amigo que padre tus videos muy exelente explicacion siempre
Excelente explicasion simple y clara eres un maestro de verdad grasias 😮❤
Hermano...felicitaciones...tremenda explicación....excelente
EXCELENTE EXPLICACION MAESTRO.....DESDE ASUNCION PARAGUAY👏👏👏👍👍👍👍
Este canal es muy bueno que tremendo que es, gracias por el contenido.
Buenas. La puedes ubicar en Herko en Miami. Venden todo tipo de bomba de gasolina, incluso para autos de años anteriores como en mi caso, un Stratus año 98.
Gracias a ti por compartir tu conocimiento muy claro todo. Muy buen canal
Buenas tardes excelentes videos, cada cuando recomientas cambiar la bomba, aunque está esté trabajando normal . Por mantenimiento predictivo
Probablemente unos 160,000 kms, pero no la cambies si no pierde presión o algún síntoma, no es fácil conseguir bombas de buena calidad. Al menos que sea la original
Super super informacion. Exelente explicación como siempre tus buenos videos felicitaciones
Gracias profe es muy clara su conferencia...!
Eso es saber,y saber explicar!gracias,es de mucha ayuda!
El mejor video explicativo de diferentes fallas de las bombas de gasolina
Que buena clase maestro, muchas gracias, ya le Di mantenimiento de limpieza al filtro de gasolina ya estaba muy sucio ahora mínimo cada 6 meses lo estaré checando máximo a un año
las mejores explicaciones gracias por enseñar
Excelente video y muy bien explicado gracias por la enseñanza, tengo una Q5 Quattro 2012 y la falla q presenta es al ir circulando se llega a apagar y tengo q esperar a que se enfríe x así decirlo o esperar unos 15 min para q vuelva a encender, cómo puede hacer la falla en 10 minutos de trabajo o como lo puede hacer en 3 horas de trabajo, algúna recomendación x favor
Me gustan mucho sus videos muchísimas gracias en verdad no me pierdo ninguno
Muchas gracias desde California USA
Muchas gracias y bendiciones por el video bien explicado o al menos para los que somos aprendis es a batallar con nuestras carcachita... Saludos y bendiciones desde ciudad victoria tamaulipas mexico
Me gusta tu canal porque explicas todo muy bien. Y yo tengo una Ford aerostar 97 3.0 y tengo que darle 3 veces a la llave para que cargue y pueda encender.
No entiendo ni madre pero me gustan mucho tus vídeos amigo saludos
Gracias por los tip y clases para los. Que somos aprendises yo me pasa con una caravan 96 se apaga derrepemte corriendo le muevo los fucibles o releys y buelve a arrancar 🤷♀️🤷♀️🤷♀️saludos y bendiciones desde ciudad victoria tamaulipas mexico
Muchisimas gracias por tan valiosa informacion y excelnete aporte a mis conocimientos tengo un caso donde me sera de mucha utilidad su video sigue adelante
Gracias maestro por el vídeo muy bien explicado por ahora tengo mi bomba mala ya que da arranque pero la bomba no hace nada ya la cambie una vez Mazda 6 2005 mpv saludos desde chile
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí México 👍👍
Gracias amigo me es de mucha utilidad tu información y explicación excelente vídeo
Gracias por compartir tu conocimiento en verdad me as ayudado mucho he tenido problemas en diferentes autos y gracias a ti todos los he resuelto Gracias maestro
Buenos días,Exelente tu explicación , disculpe una pregunta ❓ y cuando le queda un subido agudo ala bomba después de prender Cuál es su falla? Gracias por tu atención.
Gracias por compartir sus conocimientos maestro ,saludos !
Excelente video informativo, gran calidad de contenido como siempre!!
Muy bien explicado , te tomaste tu tiempo bien hecho amigo gracias
Hola buenas noches.. excelente explicación... Tu tienes taller mi camioneta no le cuentan la falla yo creo solo me estaban.... Según se le cambió la bomba... Y sigue fallando....tu arreglas... Todo lo que haz comentado mi camioneta lo hecho....podrías ayudarme
Muchas gracias, muy buena explicación. 👍
Muy bien explicación!!! Lo ví completo, será que yo también puedo hacerlo?😊
Claro, solo debes de ir a cursos de capacitación, saludos
No es tan simple si no tienes la herramienta y el conocimiento, hay otros videos donde la desarman. YO igual quería hacerlo, pero tiene sus detalles para ser la primera vez, no.
Muy bien video, ya fui a revisar los videos que recomienda respecto a las fallas en bomba de gasolina y aparece el problema que tengo en mi auto, la falla es que tengo que llenar mi tanque y al bajar a 3/4 de tanque, empieza a fallar, ya se cambió bomba y se revisaron mangueras así como regulador, hasta el momento se sospecha del modulo de la bomba, pierde combustible y no llena el módulo, espero pueda hacer un vídeo respecto a los módulos y sus fallas. Mi auto es un cavalier 2.2, saludos y gracias por compartir su conocimiento, saludos
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En qué país se cuentra
Excelente contenido! Muy técnico y metodológico.
Excelente forma de explicar, muchas gracias
Buen video, conocer mejor el área
Muy buena explicación. Completa y para comprender el funcionamiento de cada parte más allá de uno u otro modelo de vehículo. En mi caso tengo Fiat Palio y me resulta muy útil todo. Gracias!
Me gustan sus instrucciones son muy interesantes gracias Dios les bendiga
Saludos como disfruto ver los videos muchas gracias por tanta orientacion
Felicitaciones por su clase y muy buen video 🤗🙏
Magnífica explicación, muy clara. Muchas gracias por su generosidad.
Muy buen trabajo amigo gracias por tus enseñanzas bendiciones🙏🏻
Bien genial una pregunta el flotador tiene arreglo
Buena noche.
Excelentes clases, detallado .
Que voltaje debe llegar a el conector de la bomba o a la pila, al flotador medidor llega aproximadamente 5 voltios pero a la pila cuánto sería el voltaje al poner swiche en ON?
Gracias x él vídeo mi estimado, me confirma xfa si se puede lavar él tanque, así como se cambia él culan o él refrigerante?
sos un maestro grasias sos muy claro para esplicar fue de gran ayuda para mi mil grasias
Excelente explicación amigo muchas gracias por compartir esta importante información
Gracias por el video y compartir sus conocimientos mi camioneta dejo de subir gasolina al riel de inyectores y se apagaba y si prendía se pedorreaba y ya no quiso prender checar la bomba gracias saludos desde ciudad victoria tamaulipas mexico
Excelente video muy explicativo en mi caso el vehículo rodando fue perdiendo fuerza y se apagó solo intenté encenderlo y observo que la aguja en el tablero iba de 0-1 RPM al intentar acelerarlo se apaga solo no enciende
Síntoma de bomba de gasolina o filtro de gasolina muy sucio.
Muchisismas gracias saludos desde Monterrey muy buen video gracias
Un maestro un crack felicitaciones
exelente como siempre amigo ....saludos
Gracias por compartir.amigo muy buen video.
Muy buena tarde, recibe saludos desde Aguascalientes, muchas gracias por compartir, mi camioneta sufre varios de los síntomas que mencionas, y se me ocurrió una pregunta; no sería posible que la computadora sea la que esté o tenga una falla??, quedo pendiente, gracias por atender...mi auto es Caravan '91 2.5 lt. 4 cil.
Me gustó tu explicación muchas gracias
Excelente explicación un verdadero maestro
Gracias por la ayuda, muy bien explicado
Eres grande amigo grasias por tu actitud valiosa infirmacion
Buenísimo amigo, gracias por compartir sus conocimientos, ya que estoy empezando en la mecánica..
Buenos Días Maestro.
Me llamo juan, soy de república dominicana y quería exponerle mi caso He visto algunos de sus videos y me parecen muy interesantes y constructivos. Felicidades.
Tengo un Hyundai sonata 2011 2.0 turbo limited edition (versión americana), por motivo de viaje de estudios y por la pandemia se han presentado algunos problema.
Septiembre 2019
Salgo de viaje, el carro quedó estacionado, el aceite de motor tenía poco uso al igual que el filtro del motor, le cambie el aceite de la transmisión le hice dos cambios, faltándome uno. Con Valvoline max life, ya que tenía más de 100,000 kilómetros. El tanque de gasolina lo deje ¾ de capacidad con gasolina de muy buen octanaje. Debido a que me lleve la llave por descuido, el carro duro 2 años y 8 meses sin encender y desconectado de la batería, la misma fue quitada y guardada.
Pasado un tiempo, en una de esas revisiones que le hacían, vieron que en el compartimento del motor habían ratones y procedieron a evacuarlos y limpiar el área. Un amigo miro y manipulo los cables de las bujías y el coig a ver si encontraba alguna anomalía, no encontró nada anormal aunque unos de los cables se presenta un poco rullido, pero dice que es por el desgaste, al mismo tiempo miro el tubo de admisión de aire y no vio nada raro.
Mayo 2022
Regreso después de pasar .( 2años y 8 meses) de la pandemia. Y este es mi itinerario.
Día 11 de mayo Hice un chequeo visual del motor, el aceite estaba un poco quemado-negrizo, coolant, fusibles etc. procedo a comprar el aceite y los filtros para cambiarlos pero me lo traerían dentro de 2 semanas, así k mire todo y parecía normal y decidí encenderlo. Encendió a la primera. Y todo parecía normal-
Día 12 Salí hacer varias gestiones y todo bien.
Día 13 Lleve el carro a cargar el aire acondicionado porque no enfriaba, previamente le había cambiado el filtro de la cabina, le saqué un duplicado a la llave electrónica. Ese día todo bien.
Día 14 Salí a comprar algunas cosa. Puse el modo sport de conducción en un tramo corto. Ese día todo bien.
Día 15 Salí a visitar un familiar y amigos. Puse el modo sport de conducción otra vez en un tramo corto. Ese día todo bien.
Día 17 ese día fui con mi familia a la playa y de camino aproveché para echar gasolina, y volverlo a dejar en ¾ de lleno con gasolina premian que tiene el mejor octanaje y le agrega un poco de aditivo de gasolina que me quedaba. Llegamos bien a la playa, de vuelta a la casa no vi nada anormal, en la autopista todo bien.
Día 18 Salí con un amigo 3 horas después en una parada en el semáforo empezó a dar pequeños tirones, lo hizo en 2 o 3 ocaciones en diferentes paradas, pero solo en baja ósea estaba parado en algún semáforo, en autopista todo bien.
Día 19 salimos para ir al súper y noté que cuando el relentin llego a las 2000 revoluciones para cambiar a la segunda marcha, me dio un tiro fuerte y al llegar a las 3000 también dio otro tiron pero más suave, (el relentin en algunas ocasiones subía las revoluciones). luego en autopista a mayor marcha(4ta-5ta y 6ta) y velocidad no dio tirones. ( Ósea a mi entender cuando pasaba de primera a segunda a 2000 revoluciones daba el tirón y luego de 2da a tercera a 3000 revoluciones también pero menos fuerte, he de aclarar que en subida el carro estuvo de manera normal, en primera no da tirones. La transmisión es “automática”.
Día 20 Salí a ver si el problema se le había pasado y no, seguía haciendo lo mismo con lo cual decidí no Salí mas en el hasta ver cuál es el problema. Le hice un scaneo con Autel MaxiDiag Elite md802Â sistema completo. Y no me dio código de fallas. (en todos esos días antes mencionado el carro encendió a la primera y las revoluciones mientras estaba parado eran normales y nunca llego apagarse, su comportamiento en cuanto a eso era normal.
Día 21 me llegó el aceite de motor y filtros de aire y motor, entonces decidí hacerle el cambio, al mismo tiempo también termine de hacerle el tercer cambio de aceite a la transmisión. Al final no pude saber cuál es el problema ya que el día 24 tenía que viajar.
Es por la cual por favor le pido como experto que es usted que me diga cuál cree que podría ser el problema y que me aconseja para solucionarlo.
Un saludo. Gracias.
Uff el historial es lo de menos ..toca revisarlo con calma pues hay síntomas temporales.
Lo mismo digo, lo has dejado parado mucho tiempo, y eso de los ratones es muy peligroso, cualquier cbale mordido te puede presentar una falla. Revisa bien el cableado de la caja por aquello de los tirones, me hubiera ido por lo de rellenar aceite de caja, ´pero se ve que ya lo hiciste.
Ahora la bomba puede estar medio pegada, dale tiempo a que tome su paso de nuevo
Inyectores, también lleva su tiempo o mándalos a lavar.
Pero deja que ande unos 2 a 3 meses de modo tarnquila.
Buen vídeo mi hermano una pregunta en ese módulo como se cambia el regulador de gasolina
Saludos. Excelente video. Tengo un caso con mi mazda CX-5 awd 2016. Cuando el medidor de gasolina del tablero llega faltando 1/4 para q se acabe no se mueve más de ahí, incluso las millas que dice q faltan para que se acabe la gasolina también se queda igual. Y el resultado es que se acaba la gasolina sin uno darse cuenta ya que el medidor dice q tiene 1/4 de gasolina. Muchas gracias desde RD
Hola buenos días aquí es de día bueno tengo muchas preguntas porque me gusta la mecánica
Lo felicito por tan completa explicación no cabe la menor duda que es usted un buen maestro y que dios melo bendiga
Excelente video e info, una causa de que la bomba de gasolina está fallando es que marque mal funcionamiento del TPS ??
Alguna vez leí q eso de traer poca gasolina y q haga fallar la bomba por q no se refrigera bien es un mito. Argumentaban (y lo creo porque tiene lógica) q la bomba se refrigera con la gasolina q bombea y lo cierto es q la gasolina atraviesa la bomba en su recorrido además q he visto bombas q vienen recubiertas con un material parecido al neopreno y q dificultaría su refrigeración si dependiera de la gasolina q hay a su alrededor. Sin contar q si mi cero de gasolina es en un cuarto de tanque entonces eso deja a los fabricantes como mentirosos pues no podríamos usar la totalidad del tanque de combustible y pues el vehículo no nos daría la autonomía q indica el fábricante.
Le dije a los viejos nafien quiso Aser turno
LA bombas cansadas ya trabajadas por mucho tiempo, estamos hablando de mas de 10 años, tal vez con mas de 150,000 kms, la bobina interna ya presenta estrés en sus materiales, el aumento de temperatura en su interior provoca su fallo. Las cosas eléctricas tampoco duran toda la vida y esta es una de las que les provoca estres por calor.
Efectivamente la gasolina funciona de enfriamiento, pero eso no quiere decir que "enfrie", simplemente lo mantiene a una temperatura mas constante a la ambiente.
Lógicamente las bombas de gasolina estan para trabajar arriba de una temperatura de 40°C a 60°C.
@@gerfobos5267 Ciertamente obviamos la vida útil de las cosas y esperamos hasta q fallan o presentan problemas para cambiarlas
Muy bien contenido, sigo hace años tu canal. Cuántos kilómetros por litro rinde tu blazer 4.3? Yo tengo un s10 zr2 4.3l pero no puedo hacer que mejore el rendimiento de 5.4km/L
tengo una trailblazer 2002, 4.3 litros y me rinde 4 km litro jajaja son unas bestias
Excelente video, gracias
Excelente vídeo,muchas gracias.
Súper explicación 💪. Gracias
Saludos de Toluca estado de México 🇲🇽 @Elecktrofe2
buenas noches de verdad que usted es muy buen profesor gracias por sus publicaciones son de mucha ayuda, amigo queria preguntarle ¿mi auto un impala 2005 motor 3.8 lleva una bomba de gasolina con retorno lo supe cuando la desmonte pero ya habia comprado la bomba de reemplazo que segun era para ese modelo, pero esta es sin retorno igual la monte pero ahora esta presentando una falla cuando paso tiempo sin encender el carro ejemplo en las mañanas prende pero se apaga rapido luego hace como si estuviese ahogado y luego de darle al suiche como 4 veces es que enciende y se mantiene. usted que opina? saludos y muchas gracias
Espero hayas podido encontrar solucion. La razon es muy logica. Si tu auto lleva una bomba que necesite retorno, hay que conseguir la bomba adecuada para que funcione de manera correcta.
Hola maestro todo un genio tengo camioneta Suzuki Grand Vitara 2011 cuesta trabajo de subir en plano no da potencia rápida para revisar como que vibra un poco se entendió el check gracias
Prueba cambiando el filtro de gasolina primeramente. Es un filtro pequeño lo que traen estas marcas.
Buenas explicaciones 💪
saludos gracias por los tips la bomba d e gasolina de mi auto genero una falla como alas 20 mil millas cuando lo compre de nuevo la falla es que aveses aun que este llleno la abuja se baja ala mitad oen ocaciones se baja hasta abajo aun que este lleno asi loe traido por 16 anos eso si siempre lo traygo llene de gas
Es problema del flotador de la bomba de gasolina o en el tablero.
Buenas noches amigo, muy clara su explicacion. Tengo un problema con un Chevrolet Spark, resulta que la bomba de gasolina se daño porque se tapo y provoco recalentamiento y hasta el plastico del conector se derritio, por lo que compre una bomba completa nueva, pero note que la aguja marca el nivel cuando pongo el switch en "ON" y marca su nivel correcto. Pero cuando enciendo el vehiculo la aguja baja completa, aunque el carro sigue funcionando bien y el carro esta normal y hasta con el A/C encendido. Solo ese detalle, marca su nivel correcto en ON pero cuando enciendo baja la aguja completa. Que puede ser eso?
Espero hayas encontrado solucion. Lo primero que a mi se me ocurre es que, como mencionas, hubo un calentamiento que hasta afecto al plastico. Muy probablemente tambien le haya afectado a alguna coexion electrica del arnes que es la que ayuda a dar la informacion correcta del flotador a la computadora.
Excelente gracias por compartir. Saludos
Excelente explicacion.. gracias.
Que tal amigo primero que nada felicidades por el canal te sigo de hace tiempo y la verdad muy bueno,de hecho ví que realizaste tutoriales de un Sentra ,fíjate q yo tengo uno y me da una duda,ya vez que maneja 2 mecheros uno enfrente y otro por la guantera ,el del enfrente funciona bien pero el de la guantera no,mi duda es si lleva otro fusible para el de la guantera o solo es una extención,si fuera una extención pudiera ser el cable que ya esté mal,saludos amigo y ojalá me pudieras apoyar
Muchas gracias colega
Gracias por tu tiempo 👍
Excelente video e info, tengo un Explorer Sport XLT 4.0L, 6 cil, año 2003 me dijeron que la bomba se dañó, sin embargo he preguntado en varias refaccionarias aquí en México y dicen no tenerla y Motorcraft dicen que esa bomba ya no se fabrica será posible que tú puedas recomendarme alguna página donde pueda conseguirla o pedirla allá en USA ???
Ya haz intentado eBay?
Muy Bien explicado amigo. Podia ser mi mecanico?? adi de Le puedo yevar mi troka
Muy bien grax por tu video y tu gran informacion excelente tip
Q tal buen día el versa tiene filtro de gasolina es un versa 2019 1.6 saludos y muchas gracias por tu atención
Perfecta y detallada esplicacion
Tiene muy buenos videos en donde consigue sus diagramas?
Btardes..Excelente la información.
El problema de mi own country motor 3,3.
Es que NUNCA batallo para iniciar el encendido pero a veces y más bien en la mayoría de los casos, ya en marcha pierde potencia el motor y se jalonea y a veces se apaga.
Eso ocurre casi después de 5 minutos después de inicio de marcha.
Mi pregunta es
¿será el filtro o la bomba en Si?
No supo cual fue el problema si fue la bomba filtro me pasa lo mismo pero en un focus
@x2 juanantoniobustamante8260
Lo mismo me sucede, pero en un Derby ...
Ayuda...
Que tal que buena explicación,una consulta mi bomba está sumando y huele a gasolina, y el síntoma se cascabelea
Que tal Buen video y una consulta mi pointer en caliente ya enciende sólo prende el tablero y no da arranque de marcha y no se oye el zumbido de la bomba me espero que enfría y sin problemas enciende cree que sea bomba de gasolina
Buen video,una pregunta amigo, mi Stratus 2002 le tengo que dar como 5 llavazos para que arranque y ya después está al llavaso ,me podría ayudar o darme un tip té lo agradecería mucho.
Excelente video 👍💪🏽
Hola, excelente video como siempre. Sabes que rstoy con un problema asi, tengo chispa en la bobina en la salida del distribuidor y la bujias estan bien. Pero no tiene fuerza el motor, incluso con el acelerador al maximo. No entiendo que puede ser?. Desde ya gracias!!!
X2
Se esta presentando una fuga de gasolina en la entrada a la bomba de la linea de retorno