Maestro usted explico perfectamente todo lo que e estado preguntando porque si cambio la bomba y el problema está en la corriente eléctrica me preguntaba como saberlo pero con este video maestro no tengo más dudas gracias y que Dios lo bendiga
gracias maestro digo yo tambien por que lo eres he aprendido mucho con tus videos yo tengo conocimiento pero no me atrevia ha hacerlo viendo tus videoshe hecho muchos trabajos gracias y que DIOS TE BENDIGA.
Felicitaciones por tu explicación. También existen carros antiguos, sin computadora, sin inyectores, etc. Necesitamos que todos los problemas que solucionas, vayan dirigidos, también, a carros antiguos, clásicos. Tengo un Volvo S22, motor B18 de 1965. Gracias-de Lima-Perú.
@@elecktrofe2 mi carro tiene una falla que cuando lo prendo por primera vez en el dia tengo que usar spray arrancador pero después de un rato de manejar lo apago y si lo prendo funciona normal , el problema es que si lo dejo apagado por más de 4 horas aproximadamente entonces vuelve a necesitar el spray 🤷🏼♂️. Que podría ser?
X2 también soy mujer y me pongo a ver todos los vídeos, cuando voy al mecánico le digo y si es esto o el otro y se quedan sorprendidos que no me engañan fácilmente y cuálquier duda lo checo en RUclips y más o menos me doy una idea 🙂
wow impresionante trabajo un gran tutorial muy bien explicado y ademas una edision muy buena muchísimas gracias un trabajo genial para quienes se dedican a la mecánica automotriz y también para lo que sabemos menos muy buen paso a paso mis felicitaciones y agradecimiento sincero.
Exelente video! Como siempre demostrando como se debe de hacer un diagnostico correcto con base a pruebas y especificaciones del fabricante muy utilez todos tus videos!👍
Wao lo felicito por su gran conocimiento en la mecánica, es usted un maestro,muchas gracias por facilitarnos sus conocimiento, me encantó sus explicaciones. Y darnos al fin la solución del problema .gracias Dioslb.
Excelente video, de verdad que vale la pena mirar este video, demasiado bien explicado, vale la pena seguir viendo todos tus vídeos, excelente 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Eres una persona que sabe explicar muy bien!! Te felicito!! Y gracias por compartir tu conocimiento eso habla del tipo de persona que eres , muy honesto!!
Gracias por tu vídeo ya solucione un problema de mi carro un honda Accord 98 no prendía y encontré la falla en la tapa del distribuidor no daba corriente a las bujias
wao maestro su video me ayudo cantd . tengo un blazer 1999 igual y me di cuenta después que me quede botado en el monte , que se me habia rodo la manguera del medio del carro y por eso me volvia loko . un millón de gracias
Exelente... Mui clara tu informasion.. Solo te falta señalar cual era el cable que mandaba la señal cerca de la bomba el ultimo que probaste.. O talbes yo no puse atension.. Pero eso es lo de menoss. Grasias. X este video.. Era lo que estaba buscando y lo encontre
Buenas noches desde Guatemala te saludo, exelentes tus videos , gran imformacion sigue subiendo esa clase de videos, me gustaría que me dieras los tips para bajar manuales de autos honda accord modelo 93-94 X fa te estaré muy agradecido que Dios te colme de bendiciones
wow que bien te sabes explicar, he aprendido mucho de ty tienes facilidad de palabra para ensenar gracias por compatir tus conocimientos saludos desde chicago teacher.
Excelente 👍🏼👍🏼😀😀vídeo Este información me ayudó muchísimo 👍🏼 GRACIAS 🙏 TENDRÁS ALGUNA INFORMACIÓN SOBRE CÓMO REBISO EL MOTOR DE UN CARRO ANTES DE COMPRARLO, cuáles son los pasos que debo seguir y que debo buscar?
profe perfecta subclase me entuciasma mucho ver sus videos son escepcionalmente muy bien explicados. felicitaciones profesor. mi nombre es ricardo de medellin colombia. mande por favor el de la bomba. un saludo!
Q grande ..como siempre bien explicado y detallado . como los conseguís los circuitos eléctricos d los coches o donde puedo conseguir ..muchas gracias y Saludos !
Antes de hacer todo no sería preferible antes revisar los fusibles? 🤔🤔 El fusible de la bomba pudo haber estado defectuoso en otro caso, puede ser? Saludos maestro✌🏽
Hola!! Te sígo desde que comence este royo de los autos. Eres uno de mis maestros favoritos. Quiero preguntar por que en ESTE VIDEO en el minuto 5:33, sube el medidor de temperatura a la mitad, si estaba hasta abajo. GRACIAS POR ACLARARME LA DUDA. Ya que tengo un ford ghia de mexico, que en USA es el TEMPO V6 3,0 lts., el cual estando en off, si enciendo luces o toco el claxon, sube la aguja de la temperatura al máximo y ahí se queda hasta que ponga la llave en ON. Thanks.
Buen dia, ocupo apoyo: tengo un renault megan 2 2007, motor F4R de 2.0 litros, un dia con mucho trafico de subida comenzo a sacar humo y pense que se estaba calentando pero al revisar no era asi, estaba sacando humo de la parte de la transmision y deduje que por el olor a pasta quemada esr el clutch, a partir de ahi no ocupe mucho el auto solo cuando lo nesecitaba ya que como vivo en tijuana no hay mucho mercado para conseguir las refacciones y tengo que pedri que me las manden del centro del pais, aunado a que no existen muchos mecanicos que quieran meterle mano a estos autos. El caso es que el auto funcionaba bien (arrancaba y se podia usar) pero un dia al llegar a un lugar a la hora de partir daba marcha pero no encendia, lo deje y despues de unas horas volvi por el y arranco sin prblema, a partir de esea ocasion me di cuenta que si lo apagaba y lo encendia inmediatamente no habia problema, pero si lo dejaba un tiempo volvia a hacer la falla, tenia que esperar para que arrancara. Así que lo usaba solo cuando tenia una urgencia y un dia me hizo la falla al arrancar de un semaforo, (se apago) espere un rato y volvio a arrancar, por lo que al llegar a mi domicilio , lo apague y lo arrranque de inmediato en varias ocasiones y funcionaba, al dia siguiente ya no arranco (reitero da marcha pero no arranca), revise sacando una bobina para ver si habia chispa y no la hay, quite el sensor del cigueñal y lo probe con el multimetro y y un led para verificar si habia señal y paso la prueba, lo coloque y sigue igual, enfatizo en que el sensor parece ser el original por el estado de uso. Me podrias ayudar con tus comentarios al respecto para ver cual es el problema ? Quedo pendiente y gracias.
Maestro se que es complicado por muchos factores sobre todo por tiempo, pero sería bueno que en la medida que puedas subas videos tipo educativos. Tus videos son espectaculares, pero digo de ver la posibilidad de dar clases paso por paso para nosotros los principiantes.
Es lo que me gusta el asunto es que subo este tipo de videos cada que me da tiempo ..pero lo voy a seguir haciendop en la medida de lo posible..gracias y saludos!!
Estimado beto, excelente tu video. Quiero comentarte mi problema en mi vehiculo y me des tu sugerencia. Tengo un vehiculo chino SUV Marca Great Wall Safe, de 4 cilindros, Motor 491 QE, su sistema de inyeccion multipunto es totalmente Marca Bosch (Bomba, inyectores, sensores, computadora ECU, etc). De un tiempo atras lo deje de encender, y ahora quiero hacerlo, al comienzo del año lo encendi y lo hizo muy bien, pero unos meses atras empezo a dar problemas en los inyectores. Los compre nuevo y los instale. La bomba se coloco nueva. Y ahora lo quiero encender y lo hace, pero dos cilindros el 2 y el 3 quedan con el inyector abierto, a tal punto que el canal del multiple de admision quedan lleno de gasolina, y por supuesto queda con una falla tremenda de desbalance de inyeccion. Me ha tocado desmontar el multiple para secar este combustible en exceso. Quiero preguntarte Que forma existe para descartar que la computadora no esta dando el problema de generacion de pulsos en estos dos cilindros? ¿Que pasa cuando se instala una bomba de combustible con mayor nivel de presion y caudal e trabajo? ¿Que pasa si el regulador de presion se encuentra bloqueado o sucio?
Hola electrofe NECESITO AYUDA CON UNA FALLA DE SUBARU TRIBECA 2010 Soy un seguidor de tu canal veo mucho tus videos No soy mecánico peeo me gusta mucho aprender SABES ME ENCEDIO EN EL TABLERO LAS SIGUIENTES LUCES AT OIL TEM CRUSIER ANTIDERRAPANTE (carrito) Cheek engine El carro anada bien Pero marco esas fallas Agradezco mucho tu ayuda y si puedes hacer un video seria fabuloso Gracias electrofe
Excelente vídeo muy claras tus explicaciones. Me podrían decir como identificar el cable de la bomba de gasolina entre todos los cables que hay, para chequear los 12 voltios al pie de bomba.
Por lo general el conector tiene 4 cables. 2 delgados y 2 un poco mas gruesos entre los 2 mas gruesos uno es negro que biene siendo la tierra y el otro esta entre gris o verde.. Qie es el que tu buscas
Saludos Electrofe2 feliz tarde exelente video muchas gracias espero los siguientes vídeos en relación a este. Por otro lado. Quisiera ver la posibilidad de que nos endeñase a poner un seguro automotriz de antirobo en la bomba de combustible di fuese posible con ENCLAVAMIENTO de RELEVADOR si pudiese hacerlo desde Guatemala Jacobo Matheu Marroquín muchas gracias. saludos
Saludos amigo desde Ecuador, tengo una pregunta espero me puedas ayudar, tengo una ford explorer del 97 automatica 4x4, le hice reparar la transmision hace dos meses, y funcionaba muy bien las marchas de la caja, pero de pronto dejó de meter los cambios, nuevamente lo lleve al transmisionista que me la reparó, y me supo decir que es la computadora pcm, ahora da marcha pero ya no prende el carro, le cambie la bomba de gasolina ya le revisaron los relevadores de la bomba, si da chispa de encendido y tiene compresión el motor, entonces me dijo que era la computadora, mi pregunta es si la computadora está dañada será que me da esa clase de problemas, gracias y sigue con tus vídeos que don de gran ayuda .....
Cuando eres mecánico ya debes saber que dónde está la falla y eso te asen para sacarte más dinero. Este wey se ase por qué no empiesa con la bomba de gas que está perdiendo tiempo y así mero te asen para sacarte más dinero por gusto
Hermano, en verdad este es el mejor canal que eh visto, totalmente explicado todo, no sé si seas maestro pero la verdad mis respetos, sigue así!
Buena explicación en la práctica y los planos, que muy pocos mecánicos y técnicos lo utilizan. Agradezco su explicación.
Hace años que te sigo exelente persona y muy buen maestro!!
QUE DIOS TE BENDIGA SIEMPRE!!
Maestro usted explico perfectamente todo lo que e estado preguntando porque si cambio la bomba y el problema está en la corriente eléctrica me preguntaba como saberlo pero con este video maestro no tengo más dudas gracias y que Dios lo bendiga
gracias maestro digo yo tambien por que lo eres he aprendido mucho con tus videos yo tengo conocimiento pero no me atrevia ha hacerlo viendo tus videoshe hecho muchos trabajos gracias y que DIOS TE BENDIGA.
Gracias maestro por regalarnos algo de su conocimiento. Dios le bendiga en su trabajo.
Saludos
Felicitaciones por tu explicación.
También existen carros antiguos, sin computadora, sin inyectores, etc. Necesitamos que todos los problemas que solucionas, vayan dirigidos, también, a carros antiguos, clásicos. Tengo un Volvo S22, motor B18 de 1965. Gracias-de Lima-Perú.
tus aportaciones ayudan muchisimo! Sobre todo a mi que soy mujer para que ningun mecánico me vea la cara ☺
Me alegra que mujeres vean los videos ..gracias y saludos!!
@@elecktrofe2 mi carro tiene una falla que cuando lo prendo por primera vez en el dia tengo que usar spray arrancador pero después de un rato de manejar lo apago y si lo prendo funciona normal , el problema es que si lo dejo apagado por más de 4 horas aproximadamente entonces vuelve a necesitar el spray 🤷🏼♂️. Que podría ser?
@@picisss2012 sensor MAF
@@picisss2012 llévalo con un mecánico.
X2 también soy mujer y me pongo a ver todos los vídeos, cuando voy al mecánico le digo y si es esto o el otro y se quedan sorprendidos que no me engañan fácilmente y cuálquier duda lo checo en RUclips y más o menos me doy una idea 🙂
iMuy bendecidos días para todos 🎉! iExcelente video maestro 🌺!
Que buen aporte. Producto de quien domina el tema.
wow impresionante trabajo un gran tutorial muy bien explicado y ademas una edision muy buena muchísimas gracias un trabajo genial para quienes se dedican a la mecánica automotriz y también para lo que sabemos menos muy buen paso a paso mis felicitaciones y agradecimiento sincero.
Muchísimas gracias por tu vídeo solucione un problema con mi Ranger q me estaba volviendo loco jaja muchas Gracias y muchos éxitos sigue así
Estos videos valen oro, gracias por tu aportación
Excelente explicacion y ademas muy buenos métodos, saludos maestro
excelente para el aprendizaje y agradecer por la ayuda tremenda que nos proporciona con estos cursos/clases intensivos.
Exelente explicación, clarísimo
Como siempre muy bien explicado y a detalle, muchisimas gracias ingeniero por compartir tus videos y tus conocimientos
Gracias por sus clases de mecánica, todas son muy claras. Felicidades, que Dios lo bendiga!
Muy detallado y excelente demostración los felicito gracias
Exelente video!
Como siempre demostrando como se debe de hacer un diagnostico correcto con base a pruebas y especificaciones del fabricante muy utilez todos tus videos!👍
Exelente explicacion, eres un maestro, como siempre
Muy bien comunicado todo el tiempo gracias maestro
Uno de los mejores esplicados.
Un maestro.gracias por estar.
Gracias maestro por el excelente material
Wao lo felicito por su gran conocimiento en la mecánica, es usted un maestro,muchas gracias por facilitarnos sus conocimiento, me encantó sus explicaciones. Y darnos al fin la solución del problema .gracias Dioslb.
Muy bien maestro muy bien explicado ya tengo una idea del fallo de mi carro
Gracias maestro por compartir sus conocimientos con nosotros, saludos desde colombia
Excelente video, de verdad que vale la pena mirar este video, demasiado bien explicado, vale la pena seguir viendo todos tus vídeos, excelente 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos amigo Elecktrofe2 gracias por tus aportes
Maestro es usted 1 fregón, gracias a usted por orientarnos a los q nos interesa aprender
Excelente video, para no bajar el tanque, haga un hueco el piso del asiento trasero
Eres chingón cómo mecánico bien explicado felicidades compa
Eres una persona que sabe explicar muy bien!! Te felicito!! Y gracias por compartir tu conocimiento eso habla del tipo de persona que eres , muy honesto!!
Gracias por tu vídeo ya solucione un problema de mi carro un honda Accord 98 no prendía y encontré la falla en la tapa del distribuidor no daba corriente a las bujias
Gracias por sus enseñanzas
super diagnostico ,me gusto el paso apaso , clarisimo compadre.
wao maestro su video me ayudo cantd . tengo un blazer 1999 igual y me di cuenta después que me quede botado en el monte , que se me habia rodo la manguera del medio del carro y por eso me volvia loko . un millón de gracias
Magníficos y buenísimos. Gracias! Gracias! Mi estimado compañero y querido Profr.
Gracias bien explicado saludos desde fort Worth Texas
Excelente explikacion, paso por paso...... no solo de conectarte con un scaner como otros.....
Saludos desde Nicaragua ElecktroFe2....
Aprecio mucho tus comentario ya que esa es la intencion de micanal usar poco esos scanners avanzados que no todos tienen..saludos!!
Linda voz como siempre
Excelente video. Saludos desde Venezuela.
Excelente !! Gracias maestro buena explicación 😃 se lo agradezco mucho
Sos Un Genio Electrofe Desde Nicaragua.....
Muy bien detallado y útil..!
excelente hermano, muy buen detallado, saludos desde Santo Domingo, República Dominicana!
saludos!!✌
Como siempre un video bien detallado y esplicado muchas gracias por los consejos
saludos!!
@@elecktrofe2 podrias poner un ejemplo cuando se pierde comorecion
Empiezo en Esto dela mecanica maestro mil gracias mas me motivo con este video gracias profe espero seguir viendo mas de sus videos gracias
QUE BUEN VIDEO AMIGO!!! MIL GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS. LARGA VIDA A TIIIIII!!!
Muchas gracias ..saludos!!
Estoy mirando todos tus vídeos eres un grande
saludos!
Chingon tu #oloraculo
MUY AGRADECIDO POR SU EXPLICACION.
GRACIAS.
Muy buen aporte gracias
Exelente... Mui clara tu informasion.. Solo te falta señalar cual era el cable que mandaba la señal cerca de la bomba el ultimo que probaste.. O talbes yo no puse atension.. Pero eso es lo de menoss. Grasias. X este video.. Era lo que estaba buscando y lo encontre
Realmente es un profesional!!!
Muy buena explicacion gracias super practico
Buenas noches desde Guatemala te saludo, exelentes tus videos , gran imformacion sigue subiendo esa clase de videos, me gustaría que me dieras los tips para bajar manuales de autos honda accord modelo 93-94 X fa te estaré muy agradecido que Dios te colme de bendiciones
wow que bien te sabes explicar, he aprendido mucho de ty tienes facilidad de palabra para ensenar gracias por compatir tus conocimientos saludos desde chicago teacher.
SALUDOS!!
Gracias por sus videos un saludo desde Chicago iillnos
Me gustan las explicaciones
Muchas gracias amigo si me sirven mucho tus aportes
Muy buena explicación gracias
Buena explicación amigo
Excelente. Videooo. Amigo.
Muchas gracias ❤ me sirvió mucho
gracias mi amigo muy benefico tus datos tecnicos me han ayudado mucho en lo persona,tenga un buen dia. y a sus col.aboradores-
Gracias por esos vídeos pana buenísimos
Muy buena explicacion
Excelente video.felicidades...
excelente explicacion , sigue asi bendiciones desde panama
Ami jepp si si le llega corriente pero no prende la bomba quite la bomba y la probé directo en la pila y ay si prendió el motor
Me puedes ayudar
Excelente 👍🏼👍🏼😀😀vídeo
Este información me ayudó muchísimo 👍🏼
GRACIAS 🙏
TENDRÁS ALGUNA INFORMACIÓN SOBRE CÓMO REBISO EL MOTOR DE UN CARRO ANTES DE COMPRARLO, cuáles son los pasos que debo seguir y que debo buscar?
Excelente!!
profe perfecta subclase me entuciasma mucho ver sus videos son escepcionalmente muy bien explicados. felicitaciones profesor. mi nombre es ricardo de medellin colombia. mande por favor el de la bomba. un saludo!
ok..saludos!!
Muy interesante para los conductores
Excelente video muy detallado .pero al final no se escucha muy bien .gracias
Gracias mano
Gracias amigo por tu enseñanza explica muy muy bien y con mucha pasiensa
Gracias maestro
Muy buen video
Muchas Gracias!! Eres excepcional Amigo!! Tu forma de transmitir tus experiencias nos ayudas mucho.
Maestro se le olvidó mencionar los 5 voltios de referencia de la pcm. Esos los puedes comprobar en cualquier sensor pero de preferencia tos. Saludos
Q grande ..como siempre bien explicado y detallado . como los conseguís los circuitos eléctricos d los coches o donde puedo conseguir ..muchas gracias y Saludos !
Antes de hacer todo no sería preferible antes revisar los fusibles? 🤔🤔 El fusible de la bomba pudo haber estado defectuoso en otro caso, puede ser? Saludos maestro✌🏽
Me gustan muchos tus videos solo un consejo trata de usar como un micrófono o algo por a en algunos videos tuyos no se escuchan bn un saludo.
Hola!! Te sígo desde que comence este royo de los autos. Eres uno de mis maestros favoritos.
Quiero preguntar por que en ESTE VIDEO en el minuto 5:33, sube el medidor de temperatura a la mitad, si estaba hasta abajo. GRACIAS POR ACLARARME LA DUDA. Ya que tengo un ford ghia de mexico, que en USA es el TEMPO V6 3,0 lts., el cual estando en off, si enciendo luces o toco el claxon, sube la aguja de la temperatura al máximo y ahí se queda hasta que ponga la llave en ON. Thanks.
Gracias
puedo decirle q siempre quise aprender esta parte y q lo logre gracias a ud un abrazo!
Saludos!!✌
MAs videos sobre diagramas por favor 🙏gracias
Muchas gracias por estas enseñanzas me podría brindar va ayuda para identificar el relay de la bomba de gasolina de un carro galante 2002
Buen dia, ocupo apoyo: tengo un renault megan 2 2007, motor F4R de 2.0 litros, un dia con mucho trafico de subida comenzo a sacar humo y pense que se estaba calentando pero al revisar no era asi, estaba sacando humo de la parte de la transmision y deduje que por el olor a pasta quemada esr el clutch, a partir de ahi no ocupe mucho el auto solo cuando lo nesecitaba ya que como vivo en tijuana no hay mucho mercado para conseguir las refacciones y tengo que pedri que me las manden del centro del pais, aunado a que no existen muchos mecanicos que quieran meterle mano a estos autos.
El caso es que el auto funcionaba bien (arrancaba y se podia usar) pero un dia al llegar a un lugar a la hora de partir daba marcha pero no encendia, lo deje y despues de unas horas volvi por el y arranco sin prblema, a partir de esea ocasion me di cuenta que si lo apagaba y lo encendia inmediatamente no habia problema, pero si lo dejaba un tiempo volvia a hacer la falla, tenia que esperar para que arrancara.
Así que lo usaba solo cuando tenia una urgencia y un dia me hizo la falla al arrancar de un semaforo, (se apago) espere un rato y volvio a arrancar, por lo que al llegar a mi domicilio , lo apague y lo arrranque de inmediato en varias ocasiones y funcionaba, al dia siguiente ya no arranco (reitero da marcha pero no arranca), revise sacando una bobina para ver si habia chispa y no la hay, quite el sensor del cigueñal y lo probe con el multimetro y y un led para verificar si habia señal y paso la prueba, lo coloque y sigue igual, enfatizo en que el sensor parece ser el original por el estado de uso.
Me podrias ayudar con tus comentarios al respecto para ver cual es el problema ? Quedo pendiente y gracias.
Muchas gracias por los tip’s. Me ayudo a prender mi camioneta y no hablarle a mi mecánico 👨🔧 jijjj
Maestro se que es complicado por muchos factores sobre todo por tiempo, pero sería bueno que en la medida que puedas subas videos tipo educativos. Tus videos son espectaculares, pero digo de ver la posibilidad de dar clases paso por paso para nosotros los principiantes.
Es lo que me gusta el asunto es que subo este tipo de videos cada que me da tiempo ..pero lo voy a seguir haciendop en la medida de lo posible..gracias y saludos!!
Estimado beto, excelente tu video. Quiero comentarte mi problema en mi vehiculo y me des tu sugerencia. Tengo un vehiculo chino SUV Marca Great Wall Safe, de 4 cilindros, Motor 491 QE, su sistema de inyeccion multipunto es totalmente Marca Bosch (Bomba, inyectores, sensores, computadora ECU, etc). De un tiempo atras lo deje de encender, y ahora quiero hacerlo, al comienzo del año lo encendi y lo hizo muy bien, pero unos meses atras empezo a dar problemas en los inyectores. Los compre nuevo y los instale. La bomba se coloco nueva. Y ahora lo quiero encender y lo hace, pero dos cilindros el 2 y el 3 quedan con el inyector abierto, a tal punto que el canal del multiple de admision quedan lleno de gasolina, y por supuesto queda con una falla tremenda de desbalance de inyeccion. Me ha tocado desmontar el multiple para secar este combustible en exceso. Quiero preguntarte Que forma existe para descartar que la computadora no esta dando el problema de generacion de pulsos en estos dos cilindros? ¿Que pasa cuando se instala una bomba de combustible con mayor nivel de presion y caudal e trabajo? ¿Que pasa si el regulador de presion se encuentra bloqueado o sucio?
Hola electrofe
NECESITO AYUDA CON UNA FALLA DE SUBARU TRIBECA 2010
Soy un seguidor de tu canal veo mucho tus videos
No soy mecánico peeo me gusta mucho aprender
SABES ME ENCEDIO EN EL TABLERO LAS SIGUIENTES LUCES
AT OIL TEM
CRUSIER
ANTIDERRAPANTE (carrito)
Cheek engine
El carro anada bien
Pero marco esas fallas
Agradezco mucho tu ayuda y si puedes hacer un video seria fabuloso
Gracias electrofe
Excelente vídeo muy claras tus explicaciones. Me podrían decir como identificar el cable de la bomba de gasolina entre todos los cables que hay, para chequear los 12 voltios al pie de bomba.
Por lo general el conector tiene 4 cables. 2 delgados y 2 un poco mas gruesos entre los 2 mas gruesos uno es negro que biene siendo la tierra y el otro esta entre gris o verde.. Qie es el que tu buscas
@@soundgreat9846 Gracias por tu información lo tendré en cuenta. Bendiciones
Saludos Electrofe2 feliz tarde exelente video muchas gracias espero los siguientes vídeos en relación a este. Por otro lado. Quisiera ver la posibilidad de que nos endeñase a poner un seguro automotriz de antirobo en la bomba de combustible di fuese posible con ENCLAVAMIENTO de RELEVADOR si pudiese hacerlo desde Guatemala Jacobo Matheu Marroquín muchas gracias. saludos
Se coloca un apagador en cable de bomba y se apaga manual
Buenos. Buen vídeo una pregunta y si prende que fallas presenta
Saludos amigo desde Ecuador, tengo una pregunta espero me puedas ayudar, tengo una ford explorer del 97 automatica 4x4, le hice reparar la transmision hace dos meses, y funcionaba muy bien las marchas de la caja, pero de pronto dejó de meter los cambios, nuevamente lo lleve al transmisionista que me la reparó, y me supo decir que es la computadora pcm, ahora da marcha pero ya no prende el carro, le cambie la bomba de gasolina ya le revisaron los relevadores de la bomba, si da chispa de encendido y tiene compresión el motor, entonces me dijo que era la computadora, mi pregunta es si la computadora está dañada será que me da esa clase de problemas, gracias y sigue con tus vídeos que don de gran ayuda .....
Cuando eres mecánico ya debes saber que dónde está la falla y eso te asen para sacarte más dinero. Este wey se ase por qué no empiesa con la bomba de gas que está perdiendo tiempo y así mero te asen para sacarte más dinero por gusto
Dame un corazón
hojala haya el video de continuación de cambio de la bomba