No entiendo porque de 100 personas solo hay 1 que es consciente de mostrar lo verdadero bueno y practico para entender el caso, gracias por tu tiempo y paciencia maestro.
Le agradecemos el comentario, y más viniendo de docentes como usted, a quienes respetamos mucho por su labor tan complicada, gracias nuevamente por su apoyo y bendiciones.
un cordial saludo. a todo MOTORMEX. gracias x su aporte muy efectivo. d. verdad hay tantas cosas k aprender todos los días. una ves mas gracias x sus vídeos muy efectivos. Señor Ivan no es bueno rebajar a un colega acuérdense k cada kien tiene su forma d trabajar. todos tenemos k apoyarnos pero no d la manera k usted se expresa . SALU2
Gracias mi maestro de maestros, muy bien explicando más claro ni con agua, yo tenia ese mismo problema y lo solucione me gusta hacer mecánica en mis carros solamente porque no tengo mucho conocimiento pero también me gusta ayudar como usted gracias.
Hermano estuvo buscando por varios días un vídeo como el tuyo dónde especificaron que las pilas de gasolina (bomba) poseen una válvula check. Tremendo video excelente, mis felicitaciones muy bien explicado. Saludos desde Venezuela.
Se merecen ustedes un millón de likes por tan tremenda explicación,lo sencillo de la exposición para un tema que creo a mi entender es muy complejo;realmente los felicito y por cierto ese problema lo presenta mi Renault Megane;gracias por su enseñanza.Saludos desde Venezuela.
ni la tabla del 1 fué tan bien aprendido x este video hasta mi sobrino entendió; muy bien explicado y más aún mostrando en el video el proceso, gracias !! bendiciones!!!😎👍🇵🇪👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧
muchas gracias por el video , me encuentro en Italia y gracias a estos videos puedo aprender mucho . fue justo lo que me pasó con un alfa 147 , y por el video pude resolverlo . gracias por los videos .
Gracias por poner tu video eres un profesional esplicas muy bien e visto otros videos explicando sobre la ponpa de gasolina y asen videos a medias gue no sirven aprendi algo gue voy a ahorrar dinero en mis autos gracias y mucha suerte maestro
Muy buen video, gracias por tomar el tiempo y las adaptaciones creativas para demostrar cual de las piezas son las que tienen el detalle y asegurarse realmente cual de ellas cambiar. Felicidates me sirvió mucho.
Felicidades amigo con todas esas pruebas va seguro al diagnostico sin hacer gastar mas al cliente buen mecanico (Mi camioneta se me apaga de repente lo electrico esta bien pienso que por lo de su video puedo tener el mismo problema le agradecere su punto de vista gracias
Gracias estimado por tu disposición y rapidez a la consulta, el motivo de cuál es por que el vehículo entra en modo de seguridad y se caen las rpm al llegar a las 3000.
Se cambió el repuesto de la bomba o la bomba completa y si falla la válvula chetg se puede cambiar también o se cambia toda la bomba, muy bueno el vídeo y te agradezco q te tomes el tiempo para compartir el conocimiento a las demás personas, gracias
Por esta misma falla mi auto estuvo 4 veces en 2 talleres, pero como los diagnósticos no me eran lógicos, solo acepté la "afinacion" y pues no fue la solución. Solicite la revisión en otro taller y resultó la prueba como este video. Se cambió bomba y resuelto. Hay fallas cuyas causas son muy sutiles y requiere un procedimiento exacto para su solución. Este video me hizo falta hace 8 años!!!!
Muy bien explicado el video y además muy bien diagnosticado, de mucha utilidad para la gente q no tenga ni idea y lo pueda hacer x si sola y a los q ya sabemos algo pues sirve de refuerzo o ayuda también salu2.
disculpa mi amigo, podría usted ayudarme con mi vocho, cuesta encenderlo al llavazo, (eso hasta antes que le revisaran el carburador, porque de ahí encendía al primer intento, y se le revisó xk olía mucho a gasolina cruda y consumía mucha gasolina, y que todavía lo hace); sigo, tiene un jaloneo en 1a y 2a, no mucho desboque, al llegar a 3a y una bajadita o una calle en bajada agarra impulso, es cuando se le quita el jaloneo y agarra mas fuerza o potencia, pero después de un rato el jaloneo y olor a gas cruda vuelve; ya cambié bujías, cables de bujía, tapa distribuidor, rotor, bendix, solenoide, y últimamente bobina de botella, platino y condensador, solo me queda cambiar bomba de gas y distribuidor...¿que cree usted que sea?, gracias desde Chiapas. 7 eléctricos y 5 mecánicos y ni uno le atina.
Muy buen vídeo, muchas felicidades 👏🏻 mi única duda al igual que muchos que e leído en los comentarios es si se cambio el repuesto de la bomba o fue toda completa con todo y vaso? 🤔 Ojala y me responda para No dejarnos con la duda, se lo agradeceríamos mucho 👍🏻
Buenos días desde Andalucía España: perfectamente explicado ,me ha gustado mucho las pruebas para descartar regulador fallo o valvula de retención de la bomba.En mi caso tengo 1 bar de presion y voy a probar la bomba ya que se descarga y a los 10 min de funcionar se viene abajo cuando acelero y comienza un incremento del fallo hasta que se hace casi imposible circular. un saludo
Excelente explicación, muy claro todo, sin tanto rodeo de ir y venir sobre lo mismo, que en vez de explicar los diferentes pasos y revisiones, lo que hacen es confundir al que está buscando la información. Mis felicitaciones y muchas gracias por ayuda.
Gracias nunca se me hubiese ocurrido estrangular la manguera de a 1 a la vez de primera opine q fuera la válvula de presión pero cuando cerraste la segunda manguera y claro con un medidor .. ahí deduje la válvula de alivio... terrible clase sin desarmar un sólo tornillo... Ud si q tiene MÉTODO. .. consulta podra hacer lo mismo diagnóstico de fuga de corriente o mala llegada y variación de declive en todos los sensores y actuadores.. como saber .. Sin desarmar nada un diagnóstico de batería y masa a todo la carrocería.. . Gracias maestro.!!!
Burn video, una pregunta, si cuando bloqueas la manguera de retorno y la pression we mantiene, cual as el problema ahi? Gracias y un saludo desde Ontario calif.
Buenos dias muy bonito video tendra ud un video con explorer 96 8cilindros motor 5.0L de aveo 2006 ya sea de cheque bomba de gasolina o lavado de inyetores con boya me gustaaria aprender de estos vehiculos ya que no se como hacer esas pruebas
Buenos días, me pasa lo mismo, tarda en arrancar y cuando está frío no arranca en el primer intento, usted reemplazó la bomba completa o lo q llaman la pila? Q es la pieza cilíndrica q impulsa la gasolina q va dentro de la bomba. Me entiende? Gracias muy buena explicación..
No entiendo porque de 100 personas solo hay 1 que es consciente de mostrar lo verdadero bueno y practico para entender el caso, gracias por tu tiempo y paciencia maestro.
Esta clase de videos valen oro,una pequeña guía cuando nos pasa algo parecido.
Soy profesor de mecánica y creo que está es una excelente explicación los felicito un abrazo
Le agradecemos el comentario, y más viniendo de docentes como usted, a quienes respetamos mucho por su labor tan complicada, gracias nuevamente por su apoyo y bendiciones.
Muy importante el video , no hay duda que dia a dia se aprende más
un cordial saludo. a todo MOTORMEX. gracias x su aporte muy efectivo. d. verdad hay tantas cosas k aprender todos los días. una ves mas gracias x sus vídeos muy efectivos. Señor Ivan no es bueno rebajar a un colega acuérdense k cada kien tiene su forma d trabajar. todos tenemos k apoyarnos pero no d la manera k usted se expresa . SALU2
Gracias mi maestro de maestros, muy bien explicando más claro ni con agua, yo tenia ese mismo problema y lo solucione me gusta hacer mecánica en mis carros solamente porque no tengo mucho conocimiento pero también me gusta ayudar como usted gracias.
Como lo solucionaste carnal?
Hermano estuvo buscando por varios días un vídeo como el tuyo dónde especificaron que las pilas de gasolina (bomba) poseen una válvula check. Tremendo video excelente, mis felicitaciones muy bien explicado. Saludos desde Venezuela.
Muy bien me agrada la narrativa y efecrividad
Se merecen ustedes un millón de likes por tan tremenda explicación,lo sencillo de la exposición para un tema que creo a mi entender es muy complejo;realmente los felicito y por cierto ese problema lo presenta mi Renault Megane;gracias por su enseñanza.Saludos desde Venezuela.
Muchas gracias Luis.
Saludos
@@Motormex Por nada,es lo justo
ni la tabla del 1 fué tan bien aprendido x este video hasta mi sobrino entendió; muy bien explicado y más aún mostrando en el video el proceso, gracias !!
bendiciones!!!😎👍🇵🇪👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧
Excelente video Ing. Oscar Muñoz, gracias por compartir, saludos.
Gracias por compartir tus experiencias. Para mi usted es un Albert Einstein en la mecánica
Excelente el típ/ en lo personal súper agradecido !!! / y muchas gracias! Por compartir tiempo y conocimiento !!!
Muy buena explicación
Solo quiciera saber si aparte de cambiar la bomba , se puede colocar una válvula antirretorno
muchas gracias por el video , me encuentro en Italia y gracias a estos videos puedo aprender mucho . fue justo lo que me pasó con un alfa 147 , y por el video pude resolverlo . gracias por los videos .
Gracias por poner tu video eres un profesional esplicas muy bien e visto otros videos explicando sobre la ponpa de gasolina y asen videos a medias gue no sirven aprendi algo gue voy a ahorrar dinero en mis autos gracias y mucha suerte maestro
Muy buen video, gracias por tomar el tiempo y las adaptaciones creativas para demostrar cual de las piezas son las que tienen el detalle y asegurarse realmente cual de ellas cambiar. Felicidates me sirvió mucho.
Muchas gracias señor por su diagnóstico bien explicado ahora ya se prq mi Pointer fallas mucho en las mañanas.... Excelente
Gracias por su apoyo
Saludos cordiales
Felicidades amigo con todas esas pruebas va seguro al diagnostico sin hacer gastar mas al cliente buen mecanico (Mi camioneta se me apaga de repente lo electrico esta bien pienso que por lo de su video puedo tener el mismo problema le agradecere su punto de vista gracias
Gracias profesor. Sus explicaciones son bien claras y muy didácticas. Saludos desde Argentina y a cuidarse
Excelente diagnóstico, trabajo y video mí estimado Ing. Óscar Muñoz, gracias por compartir, les mando muchos saludos. 👍
De lo mejor tu tutorial facil de entender es justo lo que le pasa a mi auto, mañana hare las pruebas para ver si es la bomba o el regulador 🤘👍👍👍
Más claro ni el agua hasta q un mecánico profesional explica a d detalle y entendible sobre todo gcs
Jesús dime donde se conecta la manguera del marcador de presión....
Gracias estimado por tu disposición y rapidez a la consulta, el motivo de cuál es por que el vehículo entra en modo de seguridad y se caen las rpm al llegar a las 3000.
Lo felicito por sus vídeos
Gracias por compartir de sus conocimientos
Gracias Antonio.
Saludos
Excelente video e información, notable conocimiento de saber y conocer mucho de mecánica.
Gracias motormex muy bien explicado Gracias por compartir esta falla...
Simplemente.. Fracias por compartir el video! Fue de mucha ayuda! Gracias y sigan subiendo y compartiendo experiencias..saludos!
Buena explicación me a servido de mucho. Saludos
Solo por qué no puedo darle 100 likes ...se los merece muchas gracias x la clase maestro
Buen día, exelente video , gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga, saludos
Excelente explicación, gracias por compartir su conocimiento.
Muy buenos tips maestro, gracias por los conocimientos 😁 Saludos 🖐️
Excelente vídeo, muy bien explicado, exactamente este problema presentaba mi carro, tardaba demasiado en prender.
A mi solo me ocurre en la mañana
Gracias aprendido muchísimo con ustedes
Muy buena tu explicación, gracias por el aporte
Todos sus diagnósticos son profesionalmente acertados,
Muy bien explicado, muchas gracias.
Qué buena maestro Dios lo bendiga saludos desde Colombia
Excelente diagnóstico,los felicito.
Excelente explicación.Felicitaciones desde Caracas, Venezuela.
Se cambió el repuesto de la bomba o la bomba completa y si falla la válvula chetg se puede cambiar también o se cambia toda la bomba, muy bueno el vídeo y te agradezco q te tomes el tiempo para compartir el conocimiento a las demás personas, gracias
Por esta misma falla mi auto estuvo 4 veces en 2 talleres, pero como los diagnósticos no me eran lógicos, solo acepté la "afinacion" y pues no fue la solución. Solicite la revisión en otro taller y resultó la prueba como este video. Se cambió bomba y resuelto. Hay fallas cuyas causas son muy sutiles y requiere un procedimiento exacto para su solución. Este video me hizo falta hace 8 años!!!!
Solamente cambiaste bomba? O todo completo con la carcasa?
Muy bien explicado el video y además muy bien diagnosticado, de mucha utilidad para la gente q no tenga ni idea y lo pueda hacer x si sola y a los q ya sabemos algo pues sirve de refuerzo o ayuda también salu2.
Gracias por su buen comentario Estimado, saludos.
disculpa mi amigo, podría usted ayudarme con mi vocho, cuesta encenderlo al llavazo, (eso hasta antes que le revisaran el carburador, porque de ahí encendía al primer intento, y se le revisó xk olía mucho a gasolina cruda y consumía mucha gasolina, y que todavía lo hace); sigo, tiene un jaloneo en 1a y 2a, no mucho desboque, al llegar a 3a y una bajadita o una calle en bajada agarra impulso, es cuando se le quita el jaloneo y agarra mas fuerza o potencia, pero después de un rato el jaloneo y olor a gas cruda vuelve; ya cambié bujías, cables de bujía, tapa distribuidor, rotor, bendix, solenoide, y últimamente bobina de botella, platino y condensador, solo me queda cambiar bomba de gas y distribuidor...¿que cree usted que sea?, gracias desde Chiapas. 7 eléctricos y 5 mecánicos y ni uno le atina.
Gracias por el video amigo. Muy bueno.
Que vídeo tan útil amigo justo el problema que yo tengo gracias me sirvio mucho
Muchas gracias resolviste mis dudas, buen video👍
Muy buen vídeo, muchas felicidades 👏🏻 mi única duda al igual que muchos que e leído en los comentarios es si se cambio el repuesto de la bomba o fue toda completa con todo y vaso? 🤔
Ojala y me responda para No dejarnos con la duda, se lo agradeceríamos mucho 👍🏻
Excelentísimo vídeo maestro.
Asi se debe hacer un video bien explicado amigo te felicito gracias por tus aportes
Gracias Germán.
Saludos cordiales
Muy buen trabajo. Me podría decir cuál es la presión de un Mazda protege5 2.0L 2003 estándar. Gracias
Buenos días desde Andalucía España: perfectamente explicado ,me ha gustado mucho las pruebas para descartar regulador fallo o valvula de retención de la bomba.En mi caso tengo 1 bar de presion y voy a probar la bomba ya que se descarga y a los 10 min de funcionar se viene abajo cuando acelero y comienza un incremento del fallo hasta que se hace casi imposible circular. un saludo
Saludos Alberto, nos gustaría saber si resolvió.
Saludos cordiales
Buena demostracion ,gracias tengo un problema muy parecido en mi carro.
agradecido ya se cual es mi problemala bomba de conbustible, muchas gracias amigo.
Muchísimas gracias por compartir tu conocimiento !!
Muchas gracias ing Oscar. Buena estrategia
Gracias Michel.
Saludos cordiales
Me sirvio muchisimo muchas grasias maestro ✌
asi se hace ,muy bueno ,gracias por compartir una vez mas bendiciones colega ...
Gracias estimado, Bendiciones.
Exelente amigo me sirvió tu forma de diagnosticar listo tu like
Gracias Motormex muy detallada la falla
Gracias,muy sencillo y práctico.
Buena explicación maestro
Excelente profe. Su clase.
Buen video amigo tengo una pregunta así también en el motor probox Toyota pasa estos casos
Muchas gracias oscar for tu respuesta ,saludos y dios te Bendiga
Excelente video gracias muy bueno
Gracias por el aporte , muy interesante.
Muchas gracias por todo el proceso.. muy bien explicado .gracias .
muy buen video sigamos adelante, saludos a todo MOTORMEX
el gallo el gallo Gracias compañero, saludos
muy buenos estos videos ayudan mucho
muy buen video muchachos gracias a ustedes pude encontrar la falla de mi coche gracias
Despues de la limpieza de inyectores . llegue a este punto claramente tu video explica lo que me ocurrió👍
Excelente video explicación sencilla y detallada
Excelente vídeo 😊 . Una pregunta y cuando se va por el inyector la gasolina está dañado el mismo?
@@williamsumoza4140 puede que solo este sucio y no cierra bien, y también puede ser que ya esté dañado.
Saludos.
Excelente video profe
Muy bien es interesante el vídeo y la información
100 puntos , práctico y lógico, gracias ..
Harry Bravatti gracias a Ud saludos compañero
@@Motormex Disculpe amigo de motormex da el mismo resultado cambiar solo el repuesto de la bomba o lo recomendable es cambiar la bomba completa
Excelente y muy didactico.
Excelente video, súper explicado.
Gracias Paul.
Saludos
Está bueno, bueno diagnostico, al estilo de la vieja escuela.
Excelente explicación, muy claro todo, sin tanto rodeo de ir y venir sobre lo mismo, que en vez de explicar los diferentes pasos y revisiones, lo que hacen es confundir al que está buscando la información. Mis felicitaciones y muchas gracias por ayuda.
Gracias Mario.
Saludos
Buenas tardes amigo ,tengo una duda , se cambia la bomba completa o el repuesto nadamás?
Hola te felicito por tu información gracias
Muchas Gracias x su aporte ! Me servirá de mucho.
Carlos Jara gracias a Ud compañero por ver nuestros videos y por el apoyo al canal.
Saludos y bendiciones.
Cual de las dos conexiones se puentea del clouch para prender directo.?? Y muchas gracias por su atención...
Hola muy buen video, ese problema en la bomba también puede ocacionar que el auto encienda pero no acelere? Gracias.
Buen video amigo ...grasias ..esde buena utilidad su diagnóstico..
Adan Rivas gracias a ud por el tiempo que nos regala viendo nuestros videos.
Saludos
Muy buen diagnostico.
Gracias nunca se me hubiese ocurrido estrangular la manguera de a 1 a la vez de primera opine q fuera la válvula de presión pero cuando cerraste la segunda manguera y claro con un medidor .. ahí deduje la válvula de alivio... terrible clase sin desarmar un sólo tornillo... Ud si q tiene MÉTODO. .. consulta podra hacer lo mismo diagnóstico de fuga de corriente o mala llegada y variación de declive en todos los sensores y actuadores.. como saber .. Sin desarmar nada un diagnóstico de batería y masa a todo la carrocería.. . Gracias maestro.!!!
Cual de las dos conexiones se puentea del clouch para prender directo.??
Saludos maestro.oscar aitiva.tu like
La valvula check esta en la bomba o en el repuesto?????
Burn video, una pregunta, si cuando bloqueas la manguera de retorno y la pression we mantiene, cual as el problema ahi? Gracias y un saludo desde Ontario calif.
Everardo Camacho en ese caso compañero puede ser el regulador de presión de combustible.
Saludos y bendiciones.
Hola amigo muy buen video. Tengo un tsuru 91 le pasa lo mismo es bomba mecanica sera que ya no funciona? Gracias
Buen tip hermano.. gracias
Buenos dias muy bonito video tendra ud un video con explorer 96 8cilindros motor 5.0L de aveo 2006 ya sea de cheque bomba de gasolina o lavado de inyetores con boya me gustaaria aprender de estos vehiculos ya que no se como hacer esas pruebas
Buen trabajo
Exelente video muchas grasias por enseñar
Buenos días, me pasa lo mismo, tarda en arrancar y cuando está frío no arranca en el primer intento, usted reemplazó la bomba completa o lo q llaman la pila? Q es la pieza cilíndrica q impulsa la gasolina q va dentro de la bomba. Me entiende? Gracias muy buena explicación..