Auto elettrica: SOGNO e INCUBO insieme? In un VIAGGIO REALE vi mostro PERCHÉ!
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- Опубликовано: 17 сен 2024
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Code e deviazioni e non sei rimasto senza corrente?? Incredibile!!!! (Commento ironico 😂)
😂😂
Sapeva di poter chiedere aiuto ai termici. 😂😂Io il mese scorso sono arrivato a casa con il 5 % e 20 km di autonomia.
In realtà se fai una deviazione che ti costringe ad andare a 60 anziché a 130 consumi molto meno. Resta il fatto che ti devi saper fare due conti perché non c'è sempre la colonnina dietro l'angolo come il distributore di benzina. Ti deve piacere altrimenti è una tortura.
Pessima pubblicità alla mobilità elettrica. Se c’era qualche indeciso, lo hai scoraggiato una volta per sempre. Questo non è viaggiare, non è spensieratezza del piacere di un viaggio, è rovinarsi la vita. Per 300 km poi!
Io non pubblicizzo la mobilità elettrica, ma cerco di rendere i guidatori dei guidatori consapevoli. Non ho mostrato come è indispensabile viaggiare ma, come detto, lo scopo era di mostrare quanto diversi possono essere due viaggi fatti con la stessa auto sullo stesso percorso. A seconda della condizione di partenza e di quella di arrivo. Oltre alla propria conoscenza. In futuro sarà diverso. Oggi, per molte auto, è così. Ci sono già avvisaglie di un futuro vicino in cui la situazione cambierà. Ma oggi chi guida queste auto deve essere consapevole di tutto questo.
Si sta scendendo sempre più nel ridicolo...
Se c'era un'altra deviazione non ci arrivavi a Firenze...
Cosa è ridicolo?
Domanda: fossi stato quasi a zero batteria sapendo di poter ricaricare all arrrivo, trovi un incidente, colonna e rallentamento per ore. Come avresti fatto ?
Infatti è un azzardo.. Quel 8% di batteria residua ti costringerebbe a spegnere il condizionatore e ad aprire i finestrini e d'inverno a prendere un po' di freddo in caso di temperature accettabili durante la coda.. In inverno in caso di neve e temperature molto basse non rischierei.. Comunque sono cose che vengono da sole con l'esperienza.. D'estate in coda negli anni 80 senza aria condizionata non é morto mai nessuno.. Se fosse stato settembre avrei azzardato.. A luglio da solo in auto avrei azzardato lo stesso.. Con la famiglia mi sarei fermato 10 minuti a prendermi un caffè e a ricaricare quel poco che mi avrebbe fatto stare tranquillo!
Dopo quante ore di coda sarebbe a zero partendo da 8%, usando anche il climatizzatore?
Aggiungo: Che negli passati senza clima non ci fossero malori in autostrada in coda non ci giurerei.
Dai, ragazzi, non diciamo scemenze per cortesia
@@vaielettrico immagino (e spero) che scemenze non fosse riferito alla mia legittima domanda
ANSA, 13 Luglio 2023: "Un maturando su 2 non capisce cosa legge e non sa matematica". A questi sarebbero anche da aggiungere quelli che guardano(?)un video, e non ne capiscono il senso. Quello di Paolo è - chiaramente - una estremizzazione di quello che si può fare con un'auto elettrica, portandola ai propri limiti (cosa che probabilmente era ancor più importante con le prime auto ad autonomia limitata e ricarica lenta). Auto elettrica easy? Fai quello che di dice il navigatore, e impieghi 10 minuti in più rispetto a "portarla al limite".
Esattamente 👍
Per me la gente e i giornali possono dire quello che vogliono, io da 4 anni guido anche un' auto elettrica e mi trovo benissimo. A breve cambio anche la BMW 320d
Paolo perché non fai una prova da trento a rovereto? Per vedere se veramente si può andare in difficoltà per soli 27km??
Dovrebbe fare un video goliardico per fare vedere tutti gli errori commessi da quel "dicesi" elettroautomobilista che non tiene il cavo type2 dentro il portabagagli.... (Già tutto un dire)
@@mikdignan3776teni conto che i redattori tagliano con l'accetta gli articoli per ridurli a pochi paragrafi digeribili dal distratto-medio.
Sicuramente mancano molti dettagli.
@@giuliobuccini208 manche ranno dei dettagli ma ci sono delle boiate immense!!
Annullo l’iscrizione…. Troppi video. Sempre a mezzo… per dire sempre le stesse cose.
Molto probabilmente non hai visto tutto il video
E comunque, nonostante tutti questi video, c’è ancora molta ignoranza in materia
👍
@@massimax123 io sono iscritto pur non avendo un auto elettrica. E non ho nessuna intenzione di comprarla. Mi piace però essere informato e sentire le varie opinioni. Credo però che la tematica dei video sia ormai ripetitiva, le cose dette sono sempre le stesse, sempre a voler dimostrare, a voler smentire, a voler puntualizzare...... provate qualche auto magari e poi chi vuole comprare elettrico lo farà lo stesso
@@massimax123 ce ne faremo una ragione 🤷♂️
👍
ma le case produttrici non potrebbero acquisire questi strumenti e fornirli di default sull'Infotainment dell'auto? da possessore di auto elettrica dico che è assurdo
Piano piano ci arriveremo. Ci stiamo già arrivando. Stay tuned
perchè sono convinte che per fare una uato elettrica basta una batteria e un motore. Per loro i sofware è un costo inutile....
Concordo 100%, pochi euro ed un obd integrato (e certificato) alla “nervatura elettrica” dell’auto, poi il software ogni uno usa quello che desidera (assistenza compresa).
Comoda cancellare i commenti...la verità fa male caro Paolo
Quale verità?
@@vaielettrico poco fa era apparso un commento di un utente del quale purtroppo non ricordo il nome che è stato prontamente cancellato Perché esponeva tutte le criticità del video.... ti richiederei di pubblicarlo
@@user-gp1wu5rd5n ascolta, non abbiamo cancellato nulla. Vorrei ricordarti che non è solo facoltà nostra quella di cancellare i commenti. Lo può fare anche l’utente stesso che ha pubblicato e qualsiasi utente può eventualmente segnalare un commento.
VW sta messa proprio male. Stavo facendo l'errore di considerare la id3, poi tra prezzo insensato e difetti riscontrati, mi sono rivolto a Tesla Model 3. Ad ora, dopo un anno esatto, sono molto soddisfatto. Molti vantaggi, qualche pecca, come ovunque. Voto: 9/10. Forse con la Highlander, provata di recente, sarei su 9.5/10.
Se con la pre highlander hai dato 9/10, con la highlander avresti dato 10/10 e non 9,5
Non c’è mezzo punto di differenza , anzi, almeno 2 punti
Il sistema di infotainment attuale non è più come il mio
@@SuperFabrizio1967 L'ho provata e mi piace molto. Tuttavia presenta pecche ubique nel mondo Tesla: autopoilot penoso, tergicristalli birichini, ... Apprezzo tre cose: l'abilità di attutire meglio lo sconnesso, il clima sui sedili, e la separazione destra-sinistra della ventola anteriore. Non mi piace il tessuto sintentico al posto dell'elegante legno dei profili interni, le luci da sala giochi e l'assenza delle stanghette al volante. Anche l'assenza del riscaldamento del centrale posteriore potrebbe dare problemi. Tesla M3: 9/10, Highlander 10-0.5=9.5.
Il grande software volkswagen non si smentisce mai! Ricordo ancora con affetto quando la id3 mi segnalava che ero in fuori strada andando a Cortina perché le sue mappe non avevano la nuova strada da longarone 😂😂😂
@@giorgiol4902 Hanno capito che R&D in-house é intensato. Per cui, taglio netto dei costi e alleanza con Rivian. Strategia sensata, che darà risultati fra 4 o 5 anni, però.
Imparare a guidare un' auto elettrica e' un problema ? Beh, tutti noi, da piccoli, avevamo paura di imparare ad andare in bicicletta, senza le rotelline d'aiuto, poi.......finalmente la paura si e' dissolta.....e tutti a sfrecciare con la ns biciclettina. Guidare una EV e' la stessa cosa, dopo i primi momenti di ansia.... tac....., si viaggia senza piu' pensarci.
Poi se ci pensi pure l'auto termica vuole un minimo di scuola. Prendiamo esempio mia moglie. Fosse per lei metterebbe solo gasolio fin che la macchina non si ferma, senza tenere conto che ci sono i tagliandi, l'inversione delle gomme ed ogni tanto controllare se c'è olio nel motore, anche se non ci sono spie accese😅
I nostri figli guideranno solo auto elettriche senza tutte queste paranoie e si metteranno a ridere pensando a tutte le discussioni sul tema dei primi decenni degli anni 2000
Concordo. Già ora per loro le auto elettriche sono la norma. I miei figli hanno 17 anni e tanti lori amici hanno microcar elettriche. E parlano che con la patente vogliono prendere auto elettriche.
Infatti viaggeranno meno, esattamente come si vuole che succeda. Contenti voi...
Peró con 2.2 Kwh sei in balia degli eventi. Nel senso che basta un evento imprevisto per catapultarti in un girone dantesco.
Personalmente (un paio di milioni di km sul groppone) ho incontrato og i tipo di situazione che mai mi sarei sognato quando mi sono seduto dietro al volante e sono partito.
Per carità, tutto si puó fare, eh? Il mio professore mi raccontó che si fece Roma-Parigi-Roma con la Vespa 125cc!
Sicuramente, ma basterebbe una sosta di 15 min a metà percorso, un caffè, un bagno e si riparte, lo stesso tempo di una benzina, e arrivava con il 40% di batteria…
si concordo, ha dimostrato che si può fare, ma specie se si ha di mezzo un tratto autostradale serve un minimo di accortezza (che vale anche per i termici che viaggiano in riserva...) per considerare ulteriori incidenti/meteo avverso etc...
I viaggi che documento sono reali, esattamente come quelli che non documento.
Esatto
Le colonne riducono i consumi. Non li aumentano. In ogni caso non è necessario arrivare così tirati. Volevo solo far passare il concetto che, a secondo della situazione e dell’uso, può cambiare radicalmente la percezione del prodotto.
troppo macchinoso per un utente medio o persone non proprio giovanissime e che masticano poco di software. credo che tesla la faccia ancora da padrona su questo. ottimo software
veloce, intuitivo e forte di una sua rete supercharger che ha molti stalli e non si rischia mai di trovarli tutti insieme occupati. spiace ma per me allo stato attuale l auto elettrica e' solo TESLA
No. E comunque non era questo il senso
Sembra di assistere al racconto di uno che va a capo nord e deve pianificares minuziosamente soste, tappe, andatura ,percorso, calcolare imprevisti etc etc...poi ti accorgi che è solo un viaggio in elettrico a Firenze. Boh.
Nulla di tutto ciò.
Pcc spettacolare… tempo fa di ritorno da un viaggio a Milano sono arrivato a casa, in parcheggio, con 0,4kwh in batteria… esagerato precisissimo
Ciao Paolo da quando ho Power Cruise Control sulla mia Kia EV6 ho un sistema di navigazione chiaro sicuro infallibile dovrebbe essere installato su ogni singola auto del mondo 🔝 uno può sempre decidere di arrivare con lo 1% a destinazione oppure col 40% è una libera scelta in base alle proprie esigenze
Io vorrei capire come è possibile che si faccia passare come una cosa del tutto normale prevedere di arrivare a destinazione con una batteria completamente scarica. Come se io con la mia macchina a gasolio viaggiassi con il serbatoio vuoto perché manca poco per arrivare. Stiamo tornando indietro non c'è che dire, e si vuole dipingere questa "nuova" tecnologia come il futuro, un pó come se considerassi una bambola gonfiabile alla stregua di una donna in carne e ossa. Io continuo a viaggiare con 85 lt di serbatoio che necessita di poco meno di 2 minuti per riempirsi e mi assicura un'autonomia di 1200 km
No. Non mi pare proprio che tu lo voglia capire. Peccato. Per te.
Ciao Paolo, da tuo estimatore per quello che stai facendo per la mobilità elettrica, posso permettermi di farti una critica? Credo che questo video sia l'esempio di come una informazione troppo tecnica possa portare tanti utenti a non acquistare auto elettrica. Tante persone non hanno voglia di smanettare su applicazioni, porsi troppi problemi quando intraprendono un viaggio in auto. Tesla lo aveva capito in anticipo ed aveva creato i Supercharger ed un software che permetteva a chiunque, senza troppi problemi, di intraprendere un viaggio in elettrico. Personalmente da possessore di ID.3 ho percorso circa 540 km in auto mercoledi scorso (Lucca Milano e ritorno). Mi sono affidato al navigatore di ID.3, ho caricato auto all' 89% e sono partito seguendo le istruzioni del navigatore dell'auto (piacevole sorpresa percorrere 270 km senza ricaricare e arrivare comodamente a Milano). Viaggio è stato piacevole. Penso, nel tuo caso, che fermarti 5 minuti e ricaricare per un 20%, non sarebbe stato un cattivo messaggio per far capire che oggi fare viaggi di lunga percorrenza con auto elettrica ( anche con batteria da 300/400 km) non comporta nessun disagio rispetto ad auto termica. Cosa che peraltro avevi fatto vedere anche in altri video (indimenticabile gli oltre 1.000 km con la prima ID.3...). Credo, personalmente, che la strada da percorrere nella divulgazione sia quella della "normalità" da utente che sale in auto e parte, e non cadere in troppe applicazioni o controlli tecnici vari. Con tanta stima.
@@simonelocci4256 non è necessario smanettare. Non è indispensabile! Volevo solo spiegare perché la stessa auto ma usata diversamente possa essere percepita in modi completamente diversi
Non sono d'accordo, il navigatore MEB ti suggerisce soste molto discutibili.
Vero. Almeno fino alle 3.5. Ma basta semplicemente fermarsi qualche minuto in una delle 6 stazioni presenti lungo questi 300 km in un viaggio così (meglio verso la fine del viaggio). E solo se non si vuole arrivare “tirati”.
@@vaielettrico era una risposta al commento di Simone
Buongiorno, dopo 3 anni e 50.000 km percorsi ( senza tanti patemi a parte quelli iniziali per inesperienza ) con id.3 a noleggio, a dicembre 2023 ho acquistato smart#1 premium. Ad oggi, ho percorso oltre 16000 e sono pienamente soddisfatto del mezzo, decisamente meglio di id.3. Purtroppo per smart#1, PCC non ha ancora rilasciato nessuna release.
A proposto di questo Paolo, sarebbe opportuno aggiungere una nota in cui avvisi, di verificare se la propria auto compare tra quelle su cui si può installare PCC.
Grazie di tutto.
Ciao
Per la mia esperienza il navigatore di Tesla mi sembra sempre molto preciso sul calcolo all'arrivo, che ne pensi?
Preciso si. Ma poco versatile
Hai centrato esattamente il punto. Perché mai una persona normale che proviene dal termico dovrebbe complicarsi infinitamente la vita con navigatori, dongle, app di precisione e stare in ansia di arrivare con l 8% di batteria? Dopo aver speso 30-35k di macchina ? Oppure perdere 30 40 min per ricaricare? Queste sono le barriere che ha l’elettrico e non si può pretendere che tutti siano dei nerd. Una persona normale queste cose non le farà mai. Migliorerà ? Me dubito soprattutto sull’ velocità/costi di ricarica, al momento per la maggioranza é solo una complicazione.
Non devi complicarti nulla.
@@vaielettricoeh lo dico da persona a cui la macchina elettrica piace molto.. a sono cose da tenere in considrazione
E' quello che sostengo io, è inutile continuare a fare video per fare vedere che l'auto elettrica può fare anche da Trieste a Siracusa . Per convincere che che non è così male. Ripeto, la vita è già complicata, noiosa, stressante. Inoltre come giustamente detto non sono tutti nerd che si cercano la appc StarTrek perchè quella in dotazione non è precisa e ti va girare a destra dopo marte invece che a sinistra. Sulla machcina si deve salire, si deve accendere e se sono in "riserva" e ho fretta , non devo stressarmi e ricordrmi che dovevo ricaricarla "ieri sera a casa". Devo potere uscire e fare l'energia che mi basta in 5 minuti. Non devo pensare che la mia app forse si sbaglia e ops "cavolo dovevo cercare quella che mi ha detto Franco ma non l'ho fatto". Se vado dal benzinaio faccio benzina e so che pi o meno spendo quella cifra e faccio certi km. E in vece no devo cercare una colonnina che pi magari costa 10 volte che un'altra quindi devo avere quella app di quella marca e cercare quella perchè è più economica (e attenzione, adesso le accise ancora non ci soono, ma volio vedere poi quando le applicheranno) . MA dico ma siamo diventati matti? ma vi rencete conto che la serenità è un'altra cosa????? Inoltre parliamoci chiaro, se l'auto elettrica (o di qualsiasi altra tipologia di nuova mobilità") fosse davvero bella, comoda, facila da usare, facile da usufruire e senza pensieri e ad un prezzo acattabile LA COMPREREBBERO TUTTI!!!!!!! senza ma e senza se perchè si venderebbe da sola!!!!!!. Ma v el,o volete ficcare in testa o no?????? il resto, articoli da nerd per convinecere, video per convincere e quant'altro sono TUTTE CHIACCHERE DA BAR!!!
La curiosità, la passione e il poterselo permettere da molti punti di vista: per questo prendi l'auto elettrica. Ineguagliabile da guidare (chi sale si sorprende della silenziosità), stanca molto meno nella guida, ti fa imbestialire quando non mettono colonnine in autostrada, ma subito fuori, 'sti deficienti! In Francia ci sono in ogni area di servizio, anche 10 posti. Quali turisti ci terremo se va avanti a cavolo come adesso?
Sergio palazzi
È fiato sprecato,non vogliono proprio capirlo,ma tanto la realtà non sta a guardare se loro capiscono o meno...infatti le elettriche NON si vendono,punto
Che video fantastico!
"Conoscenza": ecco la parola-chiave, delizia per le menti aperte e proiettate verso il futuro, croce per gli adoratori dello "zero sbatti".
Paolo per cortesia puoi spiegare meglio come funziona l'app e qual'è il dispositivo da acquistare ecc ecc...... La scopro solo ora e potrebbe essere stra comoda!!
Grazie
Salve ,potresti pure dare piu informazzioni,sulla App
Per essempio i costi per usarla.
A me dicce 23,99 annuo
PCC. Power cruise control.
Trovi già molti video su RUclips.
Considerando che faccio davvero pochissimi viaggi all'anno oltre i 300-400 km, per cui con PCC spenderei troppo in relazione all'utilizzo che ne farei, io in alternativa uso A Better Route Planner (ABRP), che anche nella versione gratuita si interfaccia con un dongle OBD e monitora costantemente il viaggio modificando i suoi suggerimenti in base alle effettive condizioni di guida.
@@DiabolusItalicus si interfaccia a qualunque OBD?
@@DiabolusItalicus anch'io faccio uguale. Ho provato l'abbonamento l'anno scorso per andare in Svezia, (e per poter sfruttare dei crediti di Google reward) e non ho trovato grosse differenze
Ciao Paolo, mi ha affascinato la spiegazione del dongle OBD con app Power Cruise Control, che per me è "arabo" io da un mese sono il felice possessore di una VOLVO EX30 Single Motor Extended Range plus, una favola, ti chiedo, potrei anch'io da neofita, trovare la porta e montare questo attrezzo?
Un software come power cruise control dovrebbe essere di serie su ogni auto elettrica. Peccato che non esista per tutti i modelli/case.
Paolo non è complicato!! Come hai bene detto te serve un po’ di voglia di informarsi e aggiornare i propri modi di approcciare l’auto. Anch’io ho un auto il cui software al momento non gestisce in modo veramente ottimale la questione soste e ricariche e per questo motivo h9 cominciato di recente ad utilizzare ABRP con un collegamento OBD2 per una mia programmazione più puntuale e devo dire mi sto trovando molto bene..
Uguale anch'io: ABRP in versione gratuita e dongle OBD, e anche la mia Renault Zoe è servita!
Questo è il video che aspettavo da mesi. Grazie!
Agli autori del video e a chiunque altro ne mastichi... meglio PCC o ABRP per questo tipo di pianificazioni? Io sono abituato a utilizzare il secondo, ma a volte il software di ABRP consiglia tragitti poco convenienti.
Sono due strumenti diversi. ABRP non ti da indicazioni in tempo reale sulla guida
Innanzitutto complimenti, però mi sorge una domanda, perché le case automobilistiche non riescono ad integrare sistemi come pcc sulle auto e costringono gli utenti a scaricarsi app e comprare dongle?
Infatti si vedono i risultati di vendita di Volkswagen
Il problema di PCC è che usando il bluetooth con ODBC non posso usare Android Auto. Comunque per la cronaca ho cambiato la mia ID3 pro s con un' altra ID3 pro s (editikn plus). 1uesta ha un hardware 4.0 con software 5.0. Ed è tutta un' altra storia. Finalmente ho un navigatore serio che cercherò di provare il prima possibile, per capire se mi darà indicazioni corrette su dove andare a ricaricare...
Paolo, ottimo video. C’è un adattatore USB in particolare per usare l’app su Audi? Si può usare quella per le auto del gruppo VAG? Io ho una Audi Q6 in arrivo… Grazie!
4:20 ciao Paolo. Ho percorso la A22 proprio lo scorso fine settimana. Segnalo che entrambe le colonnine fast Mantova nord e la C2 di pò ovest erano ko. Questo non ha influenzato il mio viaggio (ad 1km a mantova nord ci sono due evviva), però l'ho trovata una grande mancanza per un colosso come A22😢
Paolo, avete per caso conoscenza di qualche bravo installatore in zona Lentate sul Seveso (mb). Per ora due che ho contattato non si sono fatti più vivi, anche dopo aver fatto il sopralluogo e senza che gli abbia neanche chiesto il preventivo. Veramente senza ricaricare a casa, sto per forza di cose limitando la mia vita. Ho solo l'elettrica. Grazie!
Installatore di Wallbox? Un qualsiasi elettricista!
@@vaielettrico sì grazie
È una cosa soggettiva. Sicuramente non è per tutti! Va analizzata caso per caso. Nel mio caso, ho preso una Tesla Model 3 Performance 2024, un’auto da 460 CV, che, paragonata a un’auto di pari categoria e prestazioni a benzina, facendo 25mila km all’anno (almeno, perché in 3 mesi ne ho già fatti 13mila), questa ‘NON perdita di tempo e sbattimenti’ mi costerebbe 40mila euro in più in 10 anni di carburante, 40mila euro in più di bollo, e mi fermo qui (perché un’auto a benzina di pari prestazioni, accessori e segmento costa 60mila euro in più!). Inoltre, tutti questi ‘disagi’ ci sarebbero solo durante i viaggi, perché finché rimango nel raggio di 150 km da casa, ricarico a casa e i problemi si risolvono alla radice, senza neanche il bisogno di fermarmi al distributore, come farei con un’auto a motore termico. Invertendo la domanda: se ti pagassi 180mila euro in 10 anni, ti sbatteresti tra applicazioni, calcoli e pianificazioni durante i tuoi viaggi nei prossimi 10 anni? Io sì, e sfido chiunque a dire di no!
Il software di terze parti descritto va installato tramite porta odb della vettura. Non è una roba per tutti. Magari un video su come farlo sarebbe utile.
Ne abbiamo parlato in più occasioni. Ma magari in futuro lo rifaremo. Ad ogni modo non va installato nulla. Si scarica l’app, si paga la licenza, si acquisto un dispositivo che si inserisce nella presa OBD dell’auto e che comunica via bluetooth con l’app sullo smartphone.
Ho capito male io o sei arrivato con più carica di quanto previsto dall'app durante il viaggio?
La seconda che hai detto 😌
cioe' fatemi capire,devo spendere una caterba di soldi per acquistare un auto per fare un viaggio da incubo!? e questo sarebbe il futuro!? ma state scherzando!!!
Dipende la percezione di incubo che hai😅per me è un incubo pagare la benzina 1,8€/l😂😂😂
Ognuno ha i suoi incubi
L’elettrico non fa per te e c’è ne faremo una ragione
L’elettrico non è per tutti, ci mancherebbe altro
Ognuno è libero di scegliere la propria motorizzazione per le PROPRIE esigenze
Tu ne hai altre
Perché da incubo?! Di cosa parli? Quale sarebbe l’incubo?
@@vaielettrico Mi ripeto, è inutile continuare a fare video per fare vedere che l'auto elettrica può fare anche da Trieste a Siracusa . Per convincere che che non è così male. Ripeto, la vita è già complicata, noiosa, stressante. Inoltre come giustamente detto non sono tutti nerd che si cercano la appc StarTrek perchè quella in dotazione non è precisa e ti va girare a destra dopo marte invece che a sinistra. Sulla machcina si deve salire, si deve accendere e se sono in "riserva" e ho fretta , non devo stressarmi e ricordrmi che dovevo ricaricarla "ieri sera a casa". Devo potere uscire e fare l'energia che mi basta in 5 minuti. Non devo pensare che la mia app forse si sbaglia e ops "cavolo dovevo cercare quella che mi ha detto Franco ma non l'ho fatto". Se vado dal benzinaio faccio benzina e so che pi o meno spendo quella cifra e faccio certi km. E in vece no devo cercare una colonnina che pi magari costa 10 volte che un'altra quindi devo avere quella app di quella marca e cercare quella perchè è più economica (e attenzione, adesso le accise ancora non ci soono, ma volio vedere poi quando le applicheranno) . MA dico ma siamo diventati matti? ma vi rencete conto che la serenità è un'altra cosa????? Inoltre parliamoci chiaro, se l'auto elettrica (o di qualsiasi altra tipologia di nuova mobilità") fosse davvero bella, comoda, facila da usare, facile da usufruire e senza pensieri e ad un prezzo acattabile LA COMPREREBBERO TUTTI!!!!!!! senza ma e senza se perchè si venderebbe da sola!!!!!!. Ma v el,o volete ficcare in testa o no?????? il resto, articoli da nerd per convinecere, video per convincere e quant'altro sono TUTTE CHIACCHERE DA BAR!!!
@@sergiopalazzi8105va bene abbiamo capito il suo pensiero! Nessuno la obbliga a comprare un' auto elettrica. Usi i motori a combustibile e viva sereno.
ciao ho visto che per megane eteck non ce il dispositivo come mai?
Ottimo video. Come al solito!
Piu che altro quante schede o app servono per viaggiare tranquilli o con tesla supercharger basta avanza ?
Poi costi in autostrada per ricaricare ?
Ormai il prezzo colonnina a kW si è stabilizzato a 0,6 € che per me che carico sempre a casa ci può stare, chi usa solo colonnine farà le proprie considerazioni.
@@paolo.del.1970 be autostrada chiedevo appunto
@@massimopaccagnella920 0,60€ su tutte "a consumo", poi uno valuta gli abbonamenti eventualmente se carica spesso, sia per i SUC Tesla che per le altre, compreso autostrada, porta il costo a CIRCA 0,45€, saluti.
@@massimopaccagnella920in autostrada (Free to X), Suc Tesla aperti a tutti o tutte le HPC stanno a 0,60€ a consumo. Poi con abbonamento eventualmente anche 0,45 circa, ma qui dipende da diversi fattori. Meglio avere un punto di ricarica a casa a 0,1/0,2 € kW
ciao come si chiama app per la smart #1 brabus?
Ma non dovevi chiudere il canale...? Booo
??
Ma se i costruttori raccomandano non scendere al di sotto del 20%di carica residua! Così si rischia di rompere le batterie ancora prima.
Di non farlo in modo continuativo … non si rompe nulla, aumenta solo il degrado portandola sempre al di sotto del 20% …. Informiamoci prima di scrivere inesattezze
Aumentare il degrado, significa accorciare la vita alla batteria, ossia non avere più le performance iniziali. Ciò significa non poter utilizzare il veicolo nel mondo corretto ed avere una limitazione all'utilizzo inattesa. Poi mi chiedo: se arrivare a destinazione con una carica residua prossima allo zero è una emergenza e non l'abitudine, allora che senso ha questo video?? Significa fare disinformazione, o no? Poi non c'è bisogno di offendere, soprattutto per non voler dire nulla.
Dipende dal tempo in cui rimane ferma sotto il 10% e sopra il 90%, si formano più dentriti, cosa che penalizza la batteria nel lungo termine. Se ad esempio per 30 Min si và sotto il 10% per arrivare al 2% ad una colonnina e dopo altri 3-15 minuti sarai di nuovo sopra il 10%, la percentuale di batteria persa sarà pari allo 0,00000000001% della capacità, differente è il risultato se si lascia per 20 giorni al 2%. Stessa cosa sulla parte alta della carica, maggiore del 90%, questo per le celle nmc e nca, le lfp soffrono solo nella parte bassa e molto meno nella parte alta, pero il realtà ci sono dei buffer che si lasciano in piu gli stessi costruttori perciò quando leggete 2% potreste avere il 6% reale e quando leggete 95% potreste avere 92% reali... Insomma il problema è di testa e tecnicamente ininfluente per la maggior parte degli usi di questi veicoli.
Esatto
Chissà se le batterie delle mie e-bike hanno lo stesso problema.
Scusate l'OT.
funziona con la tesla?
Io, per i miei viaggi, divido la parte autostradale da quella extra e da lì pianifico dove ricaricare (in base anche a dove mi conviene visto che la mia Zoe in AC può caricare a 22 ed in DC a 50). Mai avuto problemi o “eco😂ansia”. Ciao Paolo e buon lavoro.