【日航機墜落事故】真相を隠す日本の闇…謎多き日本航空123便墜落事故をわかりやすく解説

[@とらとら-x9x]

当時学生の夏休みのバイトで羽田で航空機の貨物、手荷物の搭載をしていた。事故機の離陸前の様子も間近で見ていた。乗客はお盆やディズニーランドのお土産を手にして、楽しそうに搭乗していた。帰宅して事故を知り絶句した記憶がある。事故に遭われて亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。

[@ラブリーショータイム]

他にも、当年開催された筑波科学万博の帰りの人たちも、多かったですね。

[@えこ-l8y]

その時羽田で大阪に帰るため待っていました。
お盆で沢山の人でした。
日航ではなくANAで六時出発でしたが遅れて離陸、日航機が行方不明と知ったのは自宅にいる祖母に電話したときに知りました。
私達家族全員亡くなったんじゃないかと親戚中に思われていたと。
もう38年も経ったんですね。忘れていましたが齢を取るとその当時のことを思い出します。
沢山の人いたな、次々飛行機離脱したなと。
その日、その場所、その時間一緒にいたんだと思うと他人事だと思えません。
お亡くなりになられた人の冥福をお祈りします。

[@1892.maebashi]

まぁ安心しなさい。365日24時間飛行機に乗り続ける人が8000年に1回しか事故起きませんから。コンビニに歩いていくまでに交通事故にある10000分の１

[@chami78]

当時、１２歳でした。4名の生存者のうちの一人、川上慶子さんがヘリで救出される映像は衝撃的で、今でも、鮮明に覚えています。同い年の子供がどれだけの恐怖と、絶望を味わったかと思うと胸が苦しくて辛い。後に看護師として人を救う仕事を、選ばれた川上さんは素晴らしいと尊敬しています。

[@wakasagitsuriroman]

それも数時間前に真横で両親が亡くなっている。それも墜落したあと、しばらく会話までされていた。

[@chami78]

@@wakasagitsuriroman さん、そうですね、妹さんもいらっしゃってギリギリまで会話もしていたみたい。唯一話が出来た、妹さんも息絶えてしまった。隣でその姿見ていた慶子さんはどんなに辛かったかと、思うと涙が出ます。

[@miyan0908]

報道が病院にまで押しかけてコメントを求めたほうが衝撃的でしたよ。　当時でも「そこまでやるんだ？」って思いましたからね。

[@chami78]

@@miyan0908 さん、マスゴミですよね。慶子さんは子供でも精神的大人（あれだけの体験をしたから）並みの方だったと思いますので気にしてないでしょう。
今も行き過ぎな報道は変わらないのが情けなく思います。SNSの時代も相まって、生きにくい世の中になっていく一方。。

[@nonnon2110]

当時、私も12歳でした。同日ほぼ同じ時間帯にJALで大阪から移動していました。到着した空港では特別騒がれていなかったけれど、迎えに来てくれた父からこの件を聞きとても怖かった記憶があります。テレビニュースの情報が、状況がはっきりしないまま何度も変わっていくことも、子供の私には怖かった。多くの方々が犠牲になられたこの事件。真実が明らかにされることを願い続けます。

[@ers7644]

やっぱ毎年毎年この事件は　振り返らなきゃいけないとおもう。

[@cloudy8578]

この事故について、わかりやすく解説して下さってありがとうございます。私の友人がこの事故で亡くなり、その友人のお父様はあれからずっと独自に調査、本も何冊か執筆されています。(小田周二さん)
真実を求めて。
今年も
お亡くなりなられた方々のご冥福をお祈りしています。

[@pop-murayoshi]

小田周二さんの本は粗筋を読んでみても単なる陰謀論ですな。本当に友人のお父さんなのか？
その友人に聞いてみてくれや。
撃ち落とされたって言ってんだろ？
自衛隊はそんな事しないやろ。

[@TYGucci]

デリケートなテーマなためか、ほかの方々の多くの返信コメントが消されているようですね・・・（グーグルの自己検閲？）
小田周二氏の「命乞い」を読んで事故当時から疑問に思っていた数々の疑問が整理されてきました。(青山透子氏の本も読んでいます)
以下は私の読後感です、 『う～ん、読むのではなかった、深入りしたくなる！　著者が二人の小さな娘、親族3名のご遺族であること、また理系の思考のできる方で一つづつ整理して核心の疑問を追及する。雫石事件（飛行中の民間旅客機を目標にして射撃練習していたら間違って当ててしまった！）に続く航空自衛隊の大チョンボ、しかもそれを徹底的に隠蔽し、乗客を見殺しにした中曽根政権と自衛隊。生存者の証言、機内に残された写真、ボーイングの話とのアンマッチ、飛行中の米軍輸送機C130(プロペラ機）アントヌッチ中尉の証言、、、米軍は一部始終を知っている、・・・』 過去のしりもち事故が遠い原因、とされてしまった機長がお労しいことに自殺されてしまった・・・
あの事故で奇跡的に生存できたCAの落合さん、「ダッチロールはなかった、急な気圧変動による痛み、白い霧もなかった」と隔壁破損との公式見解そのものをひっくり返すようなプロとして、勇気ある重要証言をしていたにもかかわらず、、、 彼女は病室で恐るべき圧力をかけられながらも、生き残ってしまった自分が死者たちに不実な姿勢はとれない、との姿勢を貫かれたのだと今になって思います。中曽根政権の狼狽・ありえない処理のすべてを知ってしまってボーイング社を守り、口裏を合わせてやった米国、「知っているぞ！」を切り札にして日本国政府を好きに操ったことでしょう。 このコメントも消されるでしょうが・・・

[@user-ik8nm6wb6i]

この事故には、政府が、関わっているのでは‼️余程隠ぺいしなければ❗ヤバい真相が、隠されているのでは❔第一生存者の人が、あれだけの大事故にも、関わらず。メディアや、マスコミの前に、一度も、姿を見せる事なく❗現在に至っているのも納得のいかない事です

[@ai3kcoa3jkcls]

読みましたよ。それまで、「そんな（自衛隊が撃墜したなんていう）ことはないでしょう。」と思っていましたが、政府と小田さんの話、どちらがしっくりくるか？と聞かれたら小田さんの方でした。細かな真相はどうあれ、撃墜されたのは間違いないと思うようになりました。※北朝鮮の拉致も一時期は陰謀論扱いでした。

[@吉田-n4t]

@@user-ik8nm6wb6i
隠蔽しなければならないことなどありませんよ

[@北野大地-s9e]

Pull up! Pull up!
フライトレコーダーが公開されたときの機長と副機長と懸命なやり取り。｢ダメかもな｣と最後に機長が呟いた時、泣けてきました。

[@伊藤和幸-e7d]

「　これはだめかもわからんね　」　「　どーんといこうや　」　は誰でも知っているのに、事故発生直後の高濱機長の、「　高度２２０００フィートを維持したい　」　の言葉には誰も注目しない。　ご存知のとうり急減圧が起きるとパイロットは直ちに酸素マスクをつけ、高度１００００フィートまで緊急降下するのに。　　急減圧が起きたなら高度２２０００フィートを維持すると５分で意識レベルが下がり１０分前後で意識を失うことはパイロットなら知っている。

[@村瀬充弘]

😮😅 29:40

[@bmwlife59]

この機長さん、イラク戦争の時に日本人を救う飛行機を運転していた人ですよね。
とても優秀なパイロットだと感じます。

[@katsumi-q9y]

パイロットって誰？イランイラク戦争の時は日本人救出したのはトルコ航空だよ。

[@k3おじんrider-moriyan]

この機長は何故御巣鷹山⛰️に向かったのでしょうか？乗客の生命最優先とするなら着陸場所は他に考えられなかったのでしょうか？横田､羽田､浜松､名古屋､海上etc

[@航-q4i]

@@k3おじんrider-moriyan
このとき既に操縦不能に陥っていた

[@yumeyume5808]

私の知人も２人犠牲になりました。お盆の前日の帰省と出張帰りでした。
実は私もこの１時間後の便で海外から成田経由で帰阪しましたが、周りからはこの羽田空港からの便に乗ってたと思われ、伊丹空港に着いた時は、前の便が行方不明とでていました。
知人が乗っていたと知り、名前が出た時は絶句しました。遺体も悲惨な状態で、お葬式は多くの参列者がいましたが、真夏の炎天下、外に焼香に並び、あんなに悲しいお葬式は、２度とありませんでした。参列者の怒りは爆発していました。私も一生許せません。

[@user-009ミリオネア]

話し方が非常によい。聞きやすく、また煽るような感情を込めたりしていなくてとても素敵です。他の方たちもこの方の話し方をまねて欲しい。

[@nekorobi43]

当時の番組で、下降していく機内で書かれた遺書を見ました。
激しい揺れを表すように、文字として認識するのも難しいほど乱れた筆跡でした。
そのような中で、咄嗟に大切な人に向けて遺書を認めることが出来る冷静な判断が出来る方がいることに言葉がありませんでした。
改めて、この事故で亡くなった方の冥福を祈ります。
風化させず語って下さり、ドンテル先生、ありがとうございました。

[@伊藤和幸-e7d]

あの文字の乱れ方を見るとどんな状況の中で書いていたのかが分かります。どんなに慌ててもあのような文字にはなりません。
上下左右に激しく機動して時には真っ逆さまの急降下、そしてまた強くかかるG。　そのような状況では吐かないほうが不思議なほど。　ところが、吐いた子どもがいたのは急減圧が起きた証拠だ！と言うバカがいます。
急減圧が起きたなら高濱機長は直ちに緊急降下を決断している。
22000フィートを維持したいとはいいません。

[@吉田-n4t]

@@伊藤和幸-e7d
機長が22000を維持したいと報告した時点ではまだ減圧があったという認識はありませんよ

[@1892.maebashi]

@@伊藤和幸-e7d 陰謀論者乙

[@シェパードムーン-h1q]

@@1892.maebashiＭＡＤ　Ｍan

[@シェパードムーン-h1q]

@@1892.maebashiＭＡＤ

[@姫百合-q9b]

成人してからこの件についての沢山の動画を拝見したのですがこちらの詳しい解説でますます当時の機長さんの乗客を助けたい強い思いに胸が締め付けられました。闇深い出来事ですがいつまでも風化させない気持ちが本当に大切ですよね。残された遺族の方々が少しずつでも安らかに暮らせてることを願います。

[@poco_pocozoo869]

生まれてない

[@poco_pocozoo869]

顔やは

[@whateveroasis-n8d]

生まれています。🍀😌🍀事件です➰➰➰ーーー。🍀😌🍀

[@敦子有吉]

自衛隊を悪く言うなんて酷すぎます
飛行機が墜落現場をすぐに見つけられなかったのはたぶん確定できなかったからだと思います。国を守るために災害時に動く自衛隊がミサイルで撃ち落とすなんて考えられません。とても悲しい気持ちになりました

[@popeye6531]

@@敦子有吉適当に言うな
場所は確定してたんだよ
君みたいなやつが語るな

[@user-ct1yi9bd4t]

あの事故は衝撃的で、時間が経っても気になって気になってテレビのワイドショーを観まくっていた記憶がありますが、今の荒井さんの説明が一番わかりやすかったです。いかに恐ろしい事故だったか今更ながら血の気が引いています。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

[@賢中井]

事故というより事件の可能性が高い。さまざまな事柄より推察すると怪しい出来事だ。❗

[@鈴田蒼樹]

配信ありがとうございます。国内でも国外でも、現地に赴いて話しているのが素晴らしいです。

[@donttellmearai]

ありがとうございます　そう言ってくださると嬉しいです

[@Hiro-marimo2_2]

@@donttellmearai さん
現地に赴いて、御巣鷹の尾根に向かう道や登山道が無い状態で、御巣鷹の尾根に向かったらどのくらい時間が必要と感じられましたか？

[@摩天楼-c7d]

​@@donttellmearaiはら

[@TOMO-rt7vc]

@@donttellmearai
現地へ行って陰謀説を語るとはどう言う神経してるんですか？ただただ手を合わせてご冥福をお祈りして頂きたい。

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件‼️

[@fw16b]

自分は静岡市の上空でフラフラと低空飛行している機体を実際に見ました。中学2年の時、友達の母親と３人で、変な飛び方してるねぇなどと話してことを覚えてます。まさか夜になってあのような事件になるとは思いませんでした。

[@miyacchi-l8p]

だから何だよ？
くだらないコメントすんな。どんた教育受けたんだ？
馬鹿な母親似だな。

[@miyan0908]

陰謀論の人たちが言うように「ファントム2機」が追尾してましたか？

[@pop-murayoshi]

嘘つくな！静岡市の上空は飛んでねーだろ。

[@決して私に構わないで下さい]

はい

[@fw16b]

嘘ついてどうする。普通に飛んでましたよ@@pop-murayoshi

[@dice4631]

上野村出身の友人に聞いた話ですが、事故後の乗客の捜索などに地元消防団が駆り出され彼の父親もその作業をされたそうです。
とにかく匂いが酷かったそうで、風呂に入っても落ちなかったとのことでした。
当時上野村は小学一年生から六年生まで一つの教室で授業をするほどの小さな村で、そんな村に突然起きた凄惨な話を色々聞いたのを思い出しました。
凄惨なことであった一方、事故後村が豊かになったという事実もある様です。

[@大口廣子]

今年も手を合わせ空を又空を見上げました、どんなに怖かった事でしょう、どんなに無念だった事でしょう、機長のもうダメだの言葉が忘れられません

[@賢中井]

機長が懸命に指示を出し最善を尽くしてくれたおかげで４人の命が助かった。

[@pekeko7053]

自分が当時小学４年頃の時でした。当時バラエティーか何かTVを見てたんですが急に速報が入り
その後はずっとこのニュースだったと思います。当時はラジオをよく聴いてたのですが
夜中ずっと搭乗してた人の名前が繰り返し読み上げられててこんなにも大勢の人たちが乗ってたのかと
怖くて眠れなかった記憶があります。

[@りき-c8y]

😅😅
35:07
😅😅😅 35:07😅
35:07 😅😅😅😅😅 35:07
😅😅😅😅😅😅 35:07 😅😅😅😅😅😅 35:07 😅😅😅😊 35:07 😅 35:07😊 35:07 😅😅 35:07 😅 35:07 35:07
😅😊 35:07 😅

[@catalistgoroku3090]

もう３８年になりますか。大学を卒業して旅行会社に就職した年でした。もちろん今も記憶は鮮明。
通常残業中の７時頃、日航機行方不明の一報に、会社中が騒然となりました。とにかく翌朝まで、
墜落場所もはっきりせず、また、陸路で救助に向かうのも困難な場所でした。不時着現場の惨状と
生存者４名救助が報道されたのは、翌日の午後以降だったかと。あの年も猛暑の日が続きました。
翌早朝、センディングのため羽田の日航団体カウンターに行くと、それはもう酷い混乱状態でした。
女性スタッフは泣き叫びながら走り回ってるし、運休や機材機種変更による座席不足への対応で、
カウンターもバックヤードもぐちゃぐちゃの状態。エージェント間でボーディングパスの
奪い合いまで起こりました。千歳行き第２便が１００席近く空席のまま定刻出発したのを知ってます。
坂本九さんの死去がショックでした。柏木由紀子さんが可哀想で居堪れない気持ちでした。
紹介のあった書籍も買って何度も読みました。米軍機による撃墜もあり得る事だと思ってます。
せめてもう少し遺族の方々が納得できる程度には真実を明かして欲しいものだと思っています。

[@茉莉華-s7y]

今晩は。初めまして。私もこの日航ジャンボ機墜落の真実をつい1ヶ月前に知りました！😢
これはただの事故では無く、仕組まれた事件でした！😱💨
乗客の坂本九さんの事が書かれてたので、貴方にも是非真実を知って頂きたいと思ってここに書きます！😓💦
日航ジャンボ機が墜落した理由は2つ有るのですが、その内の1つが乗客に坂本九さんがおられた事でした！😢
坂本九さんはまだ有名になる前に先輩俳優の今は亡き田宮二郎さんから政府の重大な機密事項を聞いてしまい、その事で政府に抗議する準備をされていました！😓
政府はそれが公けになると大変不味いので、坂本九さんを暗殺する為に日航ジャンボ機を墜落させました！😢💦
もう1つの理由はTRONの開発プロジェクトチームのエンジニアが17人纏まって搭乗していた事です！
そのエンジニアを暗殺する為に日航ジャンボ機は墜落させられたのです！😢💦
日航ジャンボ機が離陸してから、1人のアメリカ人がトイレの天井から這いつくばって機内の後方に爆弾💣️を仕掛けました！
やがて爆発して後方に穴が開き、犯人はパラシュートで飛行機の外へ飛び降りたそうです！😵💨
それから無人の戦闘機が2機追尾していたのも事実で、その内の1機に追撃されて垂直尾翼が破損して壊れて海に落ちました！それが原因で操縦不能になり墜落しました！😢
助けに来た自衛隊員が射殺されたのも事実ですし、墜落した時にまだ半数の方々が生きてたのに、ｶﾞｿﾘﾝを掛けて焼き殺されたんですよ！😭💦
この衝撃的な真実を知った時、余りにもｼｮｯｸで怒りと悔しさと悲しみで号泣しました！😭💦
まさか中曽根元総理が「墓場迄持って行く！」と言った理由が第2次世界大戦中の出来事に迄及ぶとは思ってもいませんでした！😭💦
私が真実を知ったhimiko channelにて皆さんにも真実を知って頂きたいです！😢💦

[@吉田-n4t]

@@茉莉華-s7y
無人の戦闘機？
そのようなものは今も当時も存在しませんよ

[@川崎恵理子-k5d]

ビルゲウインドウマイクロソフト
日本トロン。

[@masayorimoto6499]

@@茉莉華-s7y なぜこんな荒唐無稽な話を何の裏付けも無く信じられるのでしょうか。

[@茉莉華-s7y]

亡くなられた坂本九さん御本人が仰られていたからです！😢💦

[@yamazaki-bread-w-soft]

1985年8月5日に日本航空人事部から採用内定の連絡を貰いました。職種はパーサー、客室乗務員。男性の採用数は少なくわずか5人。翌週この事故が発生し、両親や友人達から散々説得されてJALの内定を辞退しました。
結果、JTBに入社。今月還暦です。時間が経つのは早いですね。

[@シマダアキ]

当時のJALに採用されたとは優秀だったのですね。
その後の経営破綻を考えればJTBへの選択は大正解でしたね🎉🎉

[@user-cancellation-increase]

@@シマダアキJAL総合職を希望し本社で働きたかったのですが、君は成績が芳しくないのでパーサー職なら内定を出しますと言われました。 もし入社してたら破綻時に解雇されて今ごろダッチロールな人生でしたね🌀
運命を実感します。

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件の究明しなければならない‼️

[@雑賀皇子]

当日NHKの７時のニュースをやっていた。アナウンサーは木村太郎さんだった。突発的な事案だったにもかかわらず冷静的確に対応していました。さすがだと感じました。

[@keiko-qq5gc]

中学生だったけど、この事故は今でもはっきり覚えています。被害者の方々の恐怖は計り知れなかったと思います。亡くなった方々のご冥福をお祈りします。

[@たまっこ-q4x]

このニュースを子供の頃、リアルタイムでTVで見ました😮本当に悲惨な映像は今でもトラウマ急レベルで今でも残ってます😢数年前にここの近くまで行ったけど、やっぱり辛かったです🥲心から亡くなられた方のご冥福を今でもお祈りしてます！二度とあってはならない事件❔事故です～機長の勇気が素晴らしい‼️

[@toffychan]

現地まで行って動画作成ありがとうございました。墜落した夜、助けが来てくれることを望んでどのくらいの人々が息絶えて行ったのだろうと想像すると胸が詰まります。ちなみにこの動画を見た後、「明石家さんまと日航機墜落事故」という題のRUclips動画がレコメンドで出てきたのでチェックしてみたら、思いのほか興味深い内容でした。

[@uayano4829]

以前この日の機長とご家族の再現ドラマを観たとき、当時、客室乗務員を目指す学生だった機長の娘さんが、「いつかお父さんの飛行機で、乗務員をするのが夢」だと言っていました。
犠牲者の方々のご冥福を心よりお祈り致します。

[@amidalapadme2004]

機長の娘さんがその後の人生かなり生きにくい人生だったと思います。公開された音声データを聞き娘さんは最後まで必死で贖う父の声を聴いて涙したと聞きました。

[@pop-murayoshi]

しっかりと生きておられるよ。
５２０人が死亡した、日航ジャンボ機墜落事故の機長の娘は、実は今、日本航空の客室乗務員として働いている。事故から、１２日で３０年。彼女を支えていたのは、ボイスレコーダーに残されていた、父親の音声だった。

[@七種壽三惠-b1u]

@@pop-murayoshiあのボイスレコーダーは神の声です乗客を助けようとした神の声ですね｡一生忘れません｡

[@リーのみイチサン]

この国の情報開示の在り方、開示請求文書を黒塗りばかりで平然と出して来る国の姿勢を見れば、こんな疑いをされても仕方ないでしょう。
凄いよ日本🇯🇵とか、偉いよ日本🇯🇵とか礼賛して浮かれてるだけじゃ決して直らないと思いますね

[@ルリコモロズミ]

親がなくなっただけでも！大変です！私の記憶ではエンジンがおかしかった！目撃者です！🈬全を尽くしてもだめだった！昔の話！私が見た１２３便は！伊豆半島西側を北上！demonstration違和感はありました！富士に向かうフラフラ飛行機みました！私に嫌がらせしないで！！！反日あり？でも鶴をみたよ！@@pop-murayoshi

[@にが玉]

@@pop-murayoshi

[@thloniousmonk]

これだけ沢山の人が亡くなった事故に関して、ご家族のお気持ちを察するに、真実を知りたいと思うのは当然だと感じます。せめてボイスレコーダーは修正無しに開示してほしいです。

[@nagoyashimin569]

8.12連絡会は事故著朝報告書の解説書の作成に協力してますよ、貴方そんな事も知らないんですね。
ボイスレコーダーはパイロットのプライバシーを保護するために国際航空民間条約付帯13条5章で事故調査以外に使用できません。
ちなみに航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れです。
最後に吉田調書で朝日がやらかしたことを考えれば遺族に聞かせるという事も無理でしょう。

[@user-rainbow728]

墜落した8月12日に観ました。
ちゃんと謎にも触れて下さっていて、亡くなった方々もそらで祈ってると思います。
真実が明らかになることを‼️

[@さしみさん-q9r]

今回も動画お疲れ様でした！
いつもRUclipsは作業しながら聞くことも多いのですが、荒井さんの動画はちゃんと時間を取れるまで待ってしっかり見てます♪
これからも頑張ってください！

[@donttellmearai]

ありがとうございます！
作業しながらでもいいんですよ！！！

[@満屋建二]

真相を暴くとは身に危険がやばくないですか、元高知県警本部長隠蔽工作がありましたからまた地裁まで証拠隠蔽までしてましたから身の安全をお願いします、

[@cyomi300]

乗客はどんなに怖かったろう…と思うと胸が痛くなります 😢

[@shi-s298]

群馬県民です。
実家が上野村に近く、当時小学生だった私は、ニュースで飛行機が墜落したことを知り、とんでもないことが起こったと衝撃を受けました。朝のラジオ体操のとき、頭上を飛んでいく何台ものヘリコプターをよく覚えています。
墜落現場は本当に山奥で、今でこそ道路が整備され遺族が行きやすいようになりましたが、当時は御巣鷹山なんてどうやって行くんだろうという感じでした。
現場の特定と救助に時間を要したことは、夜間でかなりの山奥ということから仕方がない部分もあったと思います。
様々な意見があることを初めて知りました。
ただこの痛ましい出来事が風化しないことと、空の安全を祈るばかりです。

[@erik8182]

墜落で山火事になり小学生がその絵をかいたのに校長か先生に叱られたみたいな記憶があります。純粋な子供は確かに火を見たのになぜかわからず可哀想！

[@satoshiyamada7041]

当時は見たものを話してはいけない風潮があったように思います。当時　話すことが怖かったような気がします。

[@oriver3698]

@@erik8182 馬鹿なの？笑

[@buffie008]

当時小学生でした。今でも忘れられない痛ましい事故でした。
この事故が起きた当時は、荒井さんはまだ生まれてらっしゃらないんですよね？
若い人達でこの事故について知っている人どのくらいいるのかな･･･

[@福田良夫-e8i]

海上自衛隊ミサイル訓練中間違い撃破された、当時ミサイルを目撃した人がいました。

[@福田良夫-e8i]

音声開示したらばれるから

[@1tobudake711]

当時通信関係の消耗品を扱う会社で航空関係担当の部署でした、お盆時期で出社している人数も少なくしかも定時は過ぎていて雑談をしてる時でした、18：45頃に日航から担当者に電話があり在庫の確認と理由は言えないが会社で待機していて欲しいとの事でした、私は帰ったのですが家に帰る途中民家のテレビから「日航機が行方不明」とのニュース速報が流れていたのを今も鮮明に覚えています。

[@nobuo19631028]

私は当時海自隊員で、日航機123便の墜落事故時に、千葉県柏市の海自下総航空基地に群当直として勤務しておりました。夜間でしたので、上級司令部の意向で同基地に当時在隊していた第111航空隊の掃海ヘリが即時待機の準備できるか当直士官同士で連絡調整してました。航空機は、即時待機していなければヘリと言えども車のようにすぐに動けません。人員機材の準備や気象や飛行計画、ブリーフィングと然るべき命令が無いと飛べません。米軍の対応が早かったのは、墜落当時の現場付近を米軍横田基地に向かっていたＣ-130輸送機が飛んでいて、墜落現場を目撃して、ヘリでの救助の申し入れがあったと思う。また、米軍には暗視装置があった(それでも危険、暗視装置は火や明るい物を見ると使えなくなる)が、当時自衛隊には無かったこと、迅速な災害派遣命令や正確な情報を統制する機関が無く情報が錯綜したこと、二次災害(米軍も含めて)への躊躇が、明るくなる朝まで救助が遅れた原因と思う。自衛隊のミサイル誤射の証拠隠滅の時間稼ぎという発想が不思議です。
私はこの事故後に、当時相模湾にいた護衛艦の所属する横須賀の第1護衛隊群の僚艦に転勤、着任したが、事故機の残骸を洋上で回収した話の他、同僚からミサイル誤射など陰謀めいた話は聞いたことがない。
自衛隊は、当然だが武器弾薬の運用管理は厳格で訓練計画に基づいて、実弾射撃は複数艦で海保から指定された訓練海面で、予め事前に海保の航行警報で予告をしておいて、決められた厳格な手順を踏んで行われる。ましてや相模湾は訓練海面ではない。

[@シェパードムーン-h1q]

正確で詳しい情報をありがとうございます。
山間部でのヘリによる救助活動は極めて危険であることは何度もの墜落事故でよく知られているはずです。ましてや夜間でのヘリでの捜索活動は不可能です。　行方不明事件、遭難事故が起きるたびに夕方になるとヘリを含む捜索活動が中止されるニュースを誰もが見てきたはずです。
自衛隊の訓練のためには民間の航空機の絶対の安全のため訓練空域が厳格に設定されてあり、民間機の飛行ルートやその近くでミサイルの飛行試験をすることなどありえません。
言論の自由は保証されなければなりませんが現実を無視した個人的な推論を紹介する場合には、これは私個人の推論ではありますが、とし、それを否定する情報も添えるべきです。　それがないため個人的な推論があたかも事実であるかのように世間に広がり、自衛隊の方々に迷惑なだけでなく、無駄で不毛な議論が続く結果となっています。　重ねて元自衛官の立場から詳しい情報を提供なさって頂いたことに感謝申し上げます。

[@るーるっく-d3p]

↑結論は何なの？

[@入江町の銀次]

真実を知れば戦争に！なる と 関係者が言った事から推測出来るわ(;;;*_*)
事故調の言い分は事件隠し

[@ちょこもこ-u4f]

当時私は24歳で日航機墜落事故のニュースで自衛隊員が上官の指示を聞かず数名で救助に向おうとして、上官に射殺せれたと、ニュースで報道せれたのを、今でも覚えていますが、その後一切そのことはニュースにならなかったことがおかしいと思っております。数日後のニュースで専門家が（確か医者だったと思います）日航機被害者の遺体の損傷が飛行機の炎上でこのような焼け焦げにならないと言っていたのを覚えています。飛行機燃料で骨が炭のように焼けることはないと言っていたのを記憶に残っています。当時の総理大臣は中曽根さんで、日航機の事は私は墓まで持って行くと。言った事を聞いたことがあります。

[@シェパードムーン-h1q]

@@ちょこもこ-u4f
自衛隊が火炎放射器を使ったわけかない、と言う人はその理由として非常に重い火炎放射器を背負って現場まで登れるはずなない！と指摘していました。
ヘリコプターを使えば簡単に運べることは知らないようです。
多分、自衛隊がヘリコプターを保有していることすら知らないレベルのアタマなんでしよう。
人に陰謀論者のレッテルを貼り付けて喜ぶ人たちは、読めば分かるとうり航空機に関する知識がなく、そもそもこの事故に興味がないことが分かります。

[@マダムのりこ-c7m]

荒井さんいつも興味深くタイムリーな動画ありがとうございます😊
娘が１歳でしたので良く覚えております。
現地まで赴いて手を合わせてくださり頭が下がります。
ちなみにいつも着てらっしゃるシャツは何かメッセージがあるモノなのでしょうか?
毎回気になっておりましたので!失礼致しました!💗😅

[@user-wh6wr6qk2f]

あんな大惨事でも生き残った方々がいらっしゃることに驚愕する

[@gouyanmi5317]

全体を知るにはわかりやすく見やすい動画でした。有難うございます。

[@mashmash8283]

元自衛官です。
対空ミサイルを相模湾で発射するなど不可能にちかいです。

[@伊藤和幸-e7d]

不可能を可能にした、ということですか？

[@mashmash8283]

@@伊藤和幸-e7d いえ、不可能ですね。絶対にありえませんね。

[@伊藤和幸-e7d]

@@mashmash8283 ですよね。

[@ルリコモロズミ]

わたしは！伊豆半島西岸を富士向かって低空低層でとぶ鶴！鶴だとわかった！当日目撃したのは西日がひかる！あれです！自衛隊はない！エンジン故障！！！と思う！ふらふら・・気流が荒い！いけないよ！あとTVが誤情報をながし・・・長野に落ちたと嘘を流したやつがいる！ジャンボなら！鶴！日の丸はない！墜落地点が誤情報！

[@buripangame7184]

最近自衛隊の射撃訓練場で訓練生が銃乱射して被害が出た事件あったけど、
不可能に近いと考えられていることは起きてもおかしくないです。

[@takachan-man990]

とても興味深い動画をありがとうございます。
真実はひとつです。やましいところが無ければ、出来る限り情報は開示すべきと思います。一般の方々に対して難しいのであれば、せめてご遺族にでも納得できる情報を教えてあげて欲しいです。
隠し事は疑いを助長します。

[@tensai-kawana200]

やましいことなど何もなく遺族は納得してますよ。ただ一人の高齢遺族だけ利用されて意義を唱えてるだけ。
ボイスレコーダーは国際条約で非公開が決まっており裁判でも棄却されただけです。
もう事故の真相は明らかになってますので何も問題は起きていません。
くだらない陰謀論者どもがネタにしてるだけですよ。

[@pop-murayoshi]

調査報告書があるやろ。
お前みたいな情弱の為に追加で解説まである。

[@3.59]

ま

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件‼️

[@和子菅野-z6t]

できない事情があるに決まってます。闇闇闇

[@観る人-t1s]

地元なので、毎年新聞で大きく慰霊登山の特集が組まれます。事故後に生まれた世代ですが、こうした新聞や授業を通して小学生の頃からずっと8月はこの事故を意識する月でした。こういった動画は、私のような地元以外の人にも改めて考えるきっかけをくださると思います。ありがとうございます。

[@まさ-r3f]

今回もとても分かりやすかったです！
事故のことは何となく知ってましたが、いろいろな噂があることを初めて知りました。

[@TOMO-rt7vc]

噂のほとんどが素人目線ですから。

[@donttellmearai]

そう言っていただけると嬉しいです！

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件‼️

[@Kantou-jin.moto-kansai-jin]

闇が深いのは、妄想ミサイルで脳みそ🧠を木っ端微塵に撃墜された頭がアタオカ・チンパン🐵ウッキー！の陰謀論者とブルー・マウンテンという名前の山に住む妄想・ウソつきでヒャッハー！と元気なおばあちゃんです。

[@工藤昆布]

元自衛隊員です
12時間で燃え盛るバラバラの機体の中からミサイルの部品を探すのは不可能です
しかも夜ですし
救助もこれだけの大事故で場所が場所だけに二次災害の可能性がたかいのでまずは情報収集が最優先されると思われます
現在のようにリアルタイムの衛星画像も撮れませんしね

[@kurorock4087]

ミサイルが当たったと言う伊豆半島の河津付近で探すべきでしょうね。

[@nobuo19631028]

元海自隊員でした。当時海自下総航空基地の群当直をしており、当時在隊していた第111航空隊の掃海ヘリの即時待機出来るか下総教育航空群当直幕僚と当直士官と航空隊の当直士官が現場状況、人員機材、気象、飛行計画、ブリーフィングの調整していたのを覚えています。ヘリと言えども航空機は簡単には飛べません。私は航空通信隊員だったので、その後1週間外出出来なかった。
後に横須賀の第1護衛隊群の護衛艦に転出、当時相模湾にいた僚艦の同僚は、事故機の残骸を回収しただけのことと言っていました。
何で陰謀めいた話になるのか不思議です。

[@工藤昆布]

@@nobuo19631028
そうですよ
なぜ陰謀論になるかわからないですよね
救助と言っても実際は災害規模によりすぐ行きますよとはいかないですよね

[@なぎ-c8o]

あの頃は、搭乗者名簿に載っている方のお名前が次々とテレビのテロップで流れ、テレビを通じて事故が家族に知らされた、という時代でした。
ショッキングな事故でしたので、忘れられません。

[@かぶきぼーい]

いつも勉強させて頂いております。
同じ日航機事故を扱った他の動画にはなかなか無い内容まで知ることができました。カンボジアのキリングフィールド等、勉強が行き届かないところの動画は本当に嬉しいです。
今後とも楽しみにさせて頂きます！

[@nagoyashimin569]

WIKI見たほうが詳しくなれるよ。
事故調査報告書はネットで読めるけどね。

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件‼️

[@made1920]

19歳でトラウマになるほどの衝撃的な事件でした。今ならわかるけど、いきなりレーダーから機影が消失しましたというテロップの意味がわからず、飛行機が行方不明て何？から始まり段々特別番組に変わり始め、運輸省やら空港やらで記者がバタバタ。墜落場所も二転三転し最初から群馬より長野が有力視されてました。あとは毎日毎日被害者の名前がカタカナで読み上げられ、体育館に並んだ遺体を入れた棺桶の映像。忘れられません

[@mon4647]

事故の当時は中学生だったので、事故の重大さはよくわかりませんでした。
今、振り返って動画を見ると乗客は恐怖では言い表せないほどの心境だったと思います。
家族さんや乗客の方のことを考えると涙が出ます。

[@MitsuharuItoh]

事故当日東京から長野へ帰省のため中央高速バスで移動してました。山梨の辺で凄い大きな航空機が低空で飛んでいるのを目撃しました。その夜は日航機墜落事故の現場捜索の模様をテレビで一晩中放送していて、あれが墜落した飛行機だったのかと悲痛な気持ちになったのを覚えてます。翌朝新聞社のヘリが家のすぐ近くの河原に爆音で降りて来ました。現場の位置を確認したそうです。

[@pop-murayoshi]

作り話すな！

[@今晩のおかずみっけ]

高速道路から見えたって事になるよね？高速道路から見える高速道路なんてあるのか？

[@pop-murayoshi]

@@今晩のおかずみっけ
？

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件‼️

[@pop-murayoshi]

@@カズッチ-k7o
事故調査報告書で明確になっている事故

[@メルクボーイ]

自分はスカイダイビングをやったことがありますけど、3800m落ちるのに5分はかかりますし、それでも衝撃が半端ないです。30秒で1500m落下なんてどれほどの衝撃か想像できない。

[@pop-murayoshi]

やった事ないのにテキトーな事を言うな！
時速の計算も出来ないのか？
1500mに0.5分なら時速何キロやねん。
アホなんか？
しかも衝撃？スカイダイビングは空気抵抗とバランスするまで加速するけど、その後は定速やろ。
アホは嘘をつくのも下手やな。

[@donttellmearai]

なるほど…
想像しただけでも恐ろしいです…

[@pop-murayoshi]

@@donttellmearai
テキトーなコメント🤭

[@jishin4013]

3800mを５分で落ちるのは、時速４６キロです。３０秒で１５００ｍ落ちるのは、時速８２キロです。十分あり得る速さです。

[@メルクボーイ]

@@jishin4013
あり得るっていうのは何が？じゃあ聞くけど、あなたは数千ｍの高さから突然、時速82キロのスピードで落ちた経験があるんですか？

[@くろのすけ-s3h]

当時中学1年生でした。
「クイズ100人に聞きました」というTV番組を見ながらの夕食中に「碓氷峠付近で日航機が墜落」とニュース速報が入り、地図帳で場所を探した記憶があります。
同い年の女の子が生還されました、幸せに過ごされていることを願います。

[@abskylarkbag]

月曜日でしたよね。

[@シマダアキ]

看護師になられたようですね。

[@焼肉ちゃん-u7f]

まだ幼稚園児でした。長野県の親戚の家の駐車場で遠くの山が赤く燃えているのを見ました。親は「山火事かねぇ」などと話していました。あの山火事が日航機墜落事故だったと知ったのはもう少し大きくなってからでしたが、自分の目で見た光景が恐ろしい事故だと分かり怖くなりました。亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。

[@アベマ-s3y]

陰謀論にはこじつけのような点が多くあります。
・操縦席(乗務員)のボイスレコーダーは爆発音から墜落するまで公開されています。
・山奥の夜間の救助は非常に危険です。尚且つ火災も発生しているので二次災害防止のため
　日が上がってからの救助は間違った判断ではありません。
・海底に沈んだと思われる破片は水深160mの深さにあり,原型を留めた引き上げはプロでも非常に困難です。
　今更引き上げたとして風化によりボロボロで墜落原因の調査には使えないでしょう。
今日で事故から38年になります。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。

[@birdhumming2181]

君はどこの回し者だ。

[@nagoyashimin569]

ボイスレコーダーはリークね正式に公開されたものじゃない。

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件です‼️

[@サイパン-m3u]

森永さんの本も一緒に読んで欲しい。
「書いてはいけない――日本経済墜落の真相」

[@mybeach6114]

昨日、昼寝してたら飛行機落ちる夢みて今RUclipsでオススメにこの動画出てて見てみました。

[@syumisanj107]

20年近く前だったと思いますが、ある若いプロ野球選手がブログにこの事故のことをつづっていました。
乗客を守ろうとしていた機長に思いをはせていたのが印象的でした。
反響があり、読者とやり取りをしながら立て続けに同様の話題を載せていたのですが。
ある日突然、「この事故について書いたために怒られて、野球チームを退団させられてしまいました。ごめんなさい。」と、
涙ながらに何度も謝ってそれきり消えてしまいました。
別に過激なことが書かれていたわけではなく当時の私には意味不明でした。
そしてこの事件について調べ、元スチュワーデスのノンフィクション本の内容などを知り衝撃を受けました。
荒井さんも、これ以上は言えないのでマイルドに話されているのですね･･･？

[@facetofacebooks]

この123便のことを挙げると圧力がかかります。
隠蔽したい勢力が動いているのは事実です。
自分も自分が聞いた話をサーバーにXからリンクを貼っていましたが、最後はサーバー攻撃で全て消失されました。だから隠蔽された事実があるのっは事実なのです。

[@ちがさん-l3e]

垂直尾翼喪失、フゴイド運動しながら本当によく諦めず維持したよパイロットは。搭乗者皆さまの御霊のご平安をお祈りします。

[@リンカーンエイブラムス]

せめて向かう先を東京湾に…
無理か。

[@DoReMiLight]

機長は「アッタマ下げろ」「アッタマ上げろ」とか指示を出してたけど、制御不能だったのだろね。

[@857692uran]

墜落時間に自分はあそこで何をしていた・・・
今でも鮮明に思い出せます、毎年この時期
胸が痛みます。　　　　　合掌

[@小次郎日記]

遺族が残した茜空を購入したのですが涙でページが捲れません。
沈まぬ太陽を見てから色々見ましたが日本人として知っておきたい教養ですね。

[@donttellmearai]

知っておくことが大切だと思います

[@福本博公]

陰謀論というものの、真実性について、
「拉致問題」の例を示して説明して下さり、とても勉強させて頂きました。
だからといって、全て疑ったり、信じたりするものではありませんが、
あらゆる事も色々と真摯に調査しなければならないと思いました。
どうもありがとうございました。

[@ringikstne]

この前、大人の教養見てたおかげで少し得をしたことがありました。ありがとうございます！これからも頑張ってください！

[@torokeru_tokyo]

はじめまして。
某違法建築マンションの動画で知って、チャンネル登録させていただきました。
ところで、この日航123便の件ですが異常なまでに執着するコメントが出やすいので、コメント欄が荒れやしないか、とても心配です。
不毛な議論ではなく、建設的な議論になると良いですね。
話の口調や展開の仕方に、とても惹き付けられます。
これからも応援します。

[@ウンババオ]

この事故確か機長たちすごかったよな

[@atsu-g2u]

結果はともかく、垂直尾翼を失い操縦不能の状況から30分以上飛行できたのは奇跡といって差し支えないみたい。
尚機長の娘はCAである模様。勇気のいることだと思います。

[@ウンババオ]

@@レリゴーレリゴー どこが？

[@zako_gaming]

機会がありましたら、全日空機雫石衝突事故についても紹介して頂きたいです🙏

[@yutakamatsuda165]

お疲れ様です。大変勉強になりました。私は当時、中学生だったのですが、今の令和を生きる若い人に理解しやすい解説だったのではと思いました。何より現地で慰霊碑に拝みながら撮影されるスタンスは従来より大事にされてるポリシーだと思いますが、エクストラのストーリーも茶化しに見えず事故の教訓を後世に教訓にする意味でもボイスレコーダーの開示は必要ではないかと思います。当時は米ソ冷戦下で、その後のわずか数年でソ連機に大韓航空が打ち落とされる、加えて奇しくもストーリーにあった北の工作員が日本人を装ってなどと背景があった時代で、同じボ747が撃墜されるというような時代でした。アメリカはインターネット以前の時代で、日本の貿易黒字に怒り心頭の時代で、唯一輸出する弾が航空機産業で、日本に国で圧力をかけてきて買わせるような背景があったと記憶してます。事故調も相当アメリカのボーイング社に気を遣って調査を進めていた背景があり、私は自衛隊撃墜はかなりのフィクションと思いますが、政府やJALなど全体的にアメリカの神経に触れるような事を避けているような配慮があったのではないかと思います。いちばん思い出すのは、クライマーズ・ハイという映画で当時若手だった堺雅人と滝藤賢一両名が事故直後の山にスクープを求めて暗がりのなか登山するのですが、あまりの凄惨さに下山後の滝藤賢一さん演じる登場人物は気が触れてしまい飛び出した道路でひかれて亡くなるのです。この動画でもレポートされてましたが、遺族は亡骸とは言えないような肉片、指だけとかを遺体安置所で対面するような場面もあり、なんともいたたまれない気持ちになりました。とかくテレビの振り返りだと再現ドラマだなんだと本筋がぼやけますが、本動画は今の御巣鷹の様子もわかり、大変勉強になりました。遺族のやるせない思いのためにもボイスレコーダーの開示と相模湾の機体の一部の引き上げが実現する事を願ってやみません。長文失礼しました。

[@nagoyashimin569]

この事故の事を知りたいのならネットで読める事故調査報告書か最低でもWIKI読んだ方がよほど詳しくなれるよ、この動画主恐らく両方とも呼んでいないか意図的に陰謀論ばかり紹介している。
ボイスレコーダーはパイロットのプライバシーを保護するために国際航空民間条約付帯13条5章で事故調査以外に使用できません。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れなので公開する必要すらないでしょう。
相模湾の残骸は小田や青山が引き上げに全く動かない時点でお察しという事で、ちなみに当時発見された部分だけで十分な証拠が集まったから予算つかないだけですよ。

[@ZEPHYR750RS]

事故原因が解明されている中のコクピット音声開示は無意味

[@赤い人-i8v]

@@ZEPHYR750RS ボイスレコーダは公開されてないですが、流出はしてます
RUclipsとかで動画が上がってますよ

[@ZEPHYR750RS]

@@赤い人-i8v
正式な公開は無意味という意味

[@mamomamo232]

@@ZEPHYR750RS
例え無意味であっても親族すれば藁をも縋る思いでどんな状況だったかを知りたいものです。
貴方は他人だから何とも思はないのです。簡単な事です。

[@user-fe8np4tp9t]

ミサイルって熱に反応して追跡するよね？
戦闘機みたいにミサイルを回避する動きしない限りエンジンにあたって吹き飛ぶと思う

[@birdhumming2181]

垂直尾翼に当って壊れたらしいのですが、その辺りにも熱源が有るのでしょうか。

[@伊藤和幸-e7d]

@@birdhumming2181 この事故のことではありませんが、高度が１０００ｍあがることに気温は６度下がります。　７０００ｍの気温は地表より４２度低く、高度１００００ｍの気温は６０度低くなります。　　地表の気温が３０度の日ならマイナス３０度という低温です。　しかし、航空機は太陽光を浴びて熱を出しますし、空気との摩擦では６０度ほどの熱を出します、気温が低いのでそのまま６０度にはなりませんが。　　　戦闘機が超音速で飛べば、１００度から３００度の熱が発生します。　　Ｆー１５の翼の前縁の塗料がはげているのを見た事はありますか？　　あれはその熱のせいなんです、と飛行隊の隊長さんが言っていました。　　ですから現在の熱線追尾対空ミサイルは敵の正面から発射することができます。　　氷点下の冷たい大気の中を温かいまたは熱い敵機が向かってくるからです。

[@katsumi-q9y]

@@birdhumming2181 垂直尾翼付近にはAPUと言う補助エンジンが有りますが飛行高度から考えて止まってます。

[@Bonjojo323]

すべての人が、真実が早く明らかになる日が来てほしい…本当にこの動画の通りだと思う。その日を待ちつづけます😢

[@wadepsilon01]

果たして陰謀論者の求める真実を真実と言って良いのか

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件です‼️

[@美山湯煙]

疑惑だらけとのこと。同感です。私は当時、事故現場の裏側、和田村に水道資材を配達して、佐久市に向けて帰る途中でした。
　場所は小海町、６時２０分頃、途中の食堂に入ろうとしました。国道１４１号線は雨が降り出したばっかりです。　　　その時、爆音が聞こえてきました。
右側の山の稜線を見ると山に沿って旅客機が佐久方面に、背中を少し見せるような、傾いた姿勢で飛んでいました。
この時、私は旅客機が背中を見せるほど傾いている姿勢に違和感を覚えました。
　その後、１０以上経過したころ、ものすごい爆発音が聞こえました。
雨も、たたきつけるような土砂降りなので、食堂の人たちと雷にしては凄いという話をしました。
　食事が終わって、トラックに乗り、一路、高崎を目指して帰る途中、TBSラジオから、米軍のヘリが、旅客機が
落ちたようで、その上空で待機しています。救助しますか？どうしますかと連絡が入っている旨、放送されました。
　その後、すぐの放送で、日本側で救助しますから帰ってくださいと、放送がありました。
その時、米軍は配置把握のために、上空で待機しますと言っているのにもかかわらず、
　強制的に返したのです。
この時、自衛隊に出動がかかり、向かった先は川上村でした。
　米軍からは位置情報を貰っていながらあえて情報を二転三転させたのです。
　佐久から群馬県の上野村に抜ける国道がありますが、全て自衛隊員によって封鎖されておりました。
余りの迅速さに、この自衛隊員達はどこから湧いてきたのだろうと不思議に思いました、
　翌日になって、旅客機が落ちたようで、捜索しているニュースが流れておりましたが、
私はこの時、落ちた場所が分からないという情報に物凄く、違和感を覚えました。
　上野村の消防団員が、山に入ろうとすると難癖をつけて足止めをして、現場を見られたくないということが
見え見えです。
　のちに、飛行した経路が発表されましたが、これもでたらめです。
なぜなら、私が目撃した場所は御巣鷹山、斜め上空にあたりです。
　ですから、推察するのに浅間山近辺まで行って戻ってきたのです。
そうでないと、傾きからして、御巣鷹山には来れないのです。
　ところが、発表された航跡は違います。
これも、偽造されたようです。
　ぜひ、飛行経路にも細工された形跡があることを共有させてください。

[@かみぞー]

貴重な体験をされましたね。
冒頭で佐久市に向けて帰る途中と記載があるのに、
「食事が終わって、トラックに乗り、一路、高崎を目指して帰る途中」と書かれておりますが、
最終的には高崎に向けて帰られたのでしょうね。内山峠を通られて。
和田村(現在の長和町)から佐久市、高崎に向かうのであれば、
立科町を経由するのが一般的ですが、小海町を経由されたということは麦草峠を通られたのでしょうか。
ただ、麦草峠を下った先にあるのは佐久穂町(当時：八千穂村)。
少々遠回りをして小海町の食堂に寄られたのは、きっと美味しい食堂があったことなのでしょう。
もっとも、０６２０という朝早い時間に営業している食堂というのは２４時間営業なのでしょうか。
JAL123便は浅間山付近まで飛んで来たんですね。そうですか、標高2568ｍの浅間山ですね。
貴重な情報ありがとうございました。

[@kurorock4087]

18時20分頃なら伊豆半島の前で東京湾上空だよ。

[@taiyaki9521]

指摘されてる様に、証言された時間と実際の飛行機の場所が違いますね。全部が創作との断言は避けますが、信憑性には欠ける話しのようです。
作り話しですか？

[@tensai-kawana200]

あまりにも自衛隊に対する被害妄想がひどいというか、批判的なバイアスがかかり過ぎてる作文かな
という印象。

[@steroidbody]

あれから38年ですか。
リアルタイムで覚えてるのはアラフィフ以上になるんですねえ。

[@浪花義謹]

鐘を打つ紐がずっと揺れてますね。亡くなられた方が気付いてほしいのかな？

[@GeorgeIter418]

周りの木の葉揺れてないから風ではないですね、
あと真実に迫ってくれっていう荒井さんや私たちを応援してるようにも見えます。
事故の当事者ですから全部分かってますよ、特に高濱機長は。

[@火取虫]

私は、帰省のため初飛行機で１２３便に乗る予定でした。友人から夏休み旅行に行こうと誘われて乗るの止めてジーンズ購入して裾上げして貰っている時に事故を知りました。
この事故のおかげで、油圧装置を１箇所に集中させると損傷したらコントロール不能になってしまうので油圧は分散させる様になって改善されたと思います。
お盆で非常に混み合う時間帯でしたが、知人は飛行機が２機続けて墜落する事は絶対にあり得ないと、事故キャンセルでガラガラになった次便に乗って帰ったそうです。

[@1892.maebashi]

この事故は関係ないね。そもそも後方尾翼がぶっ飛んだ場合、今でも墜落しかない。シミュレーションですら成功したことがない

[@wkdjjfh]

9:20 日航機事故は多く書籍を読みましたが、衝撃死よりも「全身挫滅」という表現を使っていたと思います。

[@ZnNa-ug2uy]

ボイスレコーダーの音声データって流出してますよね？
圧力隔壁が内部から破壊されたことが判明しているのになぜ外部からの衝撃が原因となるのか、1番気になる。。。

[@kitamatuo]

ボイスレコーダーのデータ流出経緯については、藤田日出男氏の本に書かれていたと思います。
藤田日出男氏に持ち込まれたように記憶。彼は元日航パイロットだったと思います。

[@becques]

音声データは全編ではないけどある程度公開されていますよ。20年くらい前に事故機内の操縦室２名の会話と、推定されるその時の位置情報とともにまとめた動画（FLASH）を見たことがある。飛行機飛ばすための知識がないから何言ってるのか分からない部分が多かったけど、あれもこれも動かない中必死で官制と連絡とったりやれそうなことを試すようなことして、最後の最後は機長が「もうダメだ・・・っ」といった直後にガラガラガシャーンみたいな感じでしたよ。ちょいちょい警報音が鳴ったりなどしていて壮絶なものを感じました。

[@シェパードムーン-h1q]

高浜機長が求めた高度22000フィートを維持したい、という発言の意味がらからないバカと理解する気がない異常者がここにはいますよ。

[@寺野みち子-e4t]

１９８５年８月１２日の「JAL１２３便墜落事故」は悲しい事故でしたね・・・・・。

[@DANatATM]

墜落現場は、僕の実家近くです。もしかしたら、実家の真上に落ちていたかもしれない惨事でした…
今回、荒井さんが、この事件について「冷静に」分析し、語っていただけたことに感謝しています。
当時大学を卒業したばかりの僕も、既に還暦を過ぎました。事件の関係者・ご遺族も他界されている方が少なくないです。
事件の時、上野村はじめ、周辺自治体は筆舌に尽くせない協力をしてきました。唯々「助けたい、弔いたい、安らかに成仏してほしい」の一心だったと思います。
荒井さんに一言申し上げたいのは「事実は一つだが、真実は関わり合った人の数だけある」という事です。
答えになっていませんが、これが今の僕の、偽らざる気持ちです。

[@nagoyashimin569]

冷静どころか陰謀論を垂れ流しているだけじゃん。

[@ajk9087]

事実 = 真実 なんだけど。日本語大丈夫?

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件です‼️

[@easygogo620]

亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします

[@MASH-wc2xo]

完全な絶望のなか4名も生存者がいたのはパイロットの意地とプライドと魂の叫びと思います。

[@けんさん-k2e]

動画配信有り難うございます。当時は小学6年だったので衝撃でしたね。覚えてるのが墜落場所が二転三転して報道されたのを覚えてますね。この事故で坂本九さんが亡くなりましたね。この事故は謎だらけの飛行機事故でしたね。

[@フルット]

当時の地図には「御巣鷹山」の名前さえ載ってなかったんだとか聞きました

[@緑桜-i6z]

とても分かりやすい動画を制作してくださり、ありがとうございました。今まで他の文書でのまとめを拝見したことがありましたが、1番理解しやすかったです。一点、沈黙の木の前で沢山の蝉の鳴き声が聞こえるのですが、枯れた口笛のような音が気になりました。音の強弱や長さもやや変化しています。筒上の物が近くにあったのでしょうか。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。

[@希望匿名-h9f]

荒井さんお疲れ様です。影響力有る方が取り上げてくれると事件の風化を防げて良いと思います。以前の職場で123便事故当時、浜松の自衛隊基地でメカニックとして勤務していた方から聞いた話を思いだしました。

[@希望匿名-h9f]

123便を追跡していた戦闘機がいた話、これは事実だそうです。浜松基地で整備していた他の基地所属の戦闘機を借用したので公にできないとのこと。墜落地点がすぐ特定できなかったのは動画の解説通り、レーダーの精度が低かったのもありますが米軍からの連絡が英語で、自衛隊の担当者の英語理解力が低くそのせいでなかなか特定できなかったのではないか？と言ってました。その方は既に自衛隊を辞めて他の仕事をしています。事故被害者の皆様のご冥福をお祈りします。

[@nagoyashimin569]

@@希望匿名-h9f
レーダーに何も映っていませんが。
米軍からの報告地点も３キロずれていますよ、というか上空からの報告地点はスすべてバラバラです。

[@pop-murayoshi]

@@希望匿名-h9f
何でも信じるなよ😅
その程度の事で隠蔽する訳ねーだろ！

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件‼️

[@シェパードムーン-h1q]

@@nagoyashimin569レーダーで123便の位置を高濱機長らに伝えていたが。何も映っていない？

[@tiyoso1154]

十二時間で山に落ちたすべてのミサイルの残骸を見つけれる？普通に考えて無理だろ？

[@なーやん-d2h]

ほんとその通り。自衛隊もいい迷惑だ。

[@donguri626]

旧盆の時に墜落事故をニュースでしり驚きました！五年前に御巣鷹山に登り拝礼し涙が溢れて止まりません😢

[@大口廣子]

私は今73歳です、５０年前飛行機に初めて乗り鹿児島に行く時上空で雷が当たり胴体に近い着陸をし、火花と飛行機のバンドが凄く私も死を感じました飛行場からかなり離れた所に止まり皆が外に出た時機長に拍手だったです、私ごとですみません

[@たら-i6s]

この事故が起きた当時、私は５歳で、母が歯科に行く際に一緒について行き、母が治療中に待合室で妹と待ってました。
待合室には婦人雑誌があって、たまたま私がそれを読んでしまったんですが、そこには丸焦げになった遺体、枝にぶら下がった手足の一部などの写真が掲載されてました。
あまりに幼すぎて、それがどんなに残酷なものか理解出来なかったんですが、戻ってきた母が私がその写真見てるのに気付いて、烈火の如く怒られて、それがあまりにも怖くて大泣きしてしまいました。
今だったらモザイクも無しに写真の掲載なんて出来ないと思いますが、当時のモラルってそんなものでした。
だから一見信じられないと思われる陰謀説もあながちあり得るのかなと思ったりします。、

[@hiro-vg3tv]

当時の写真週刊誌は、死体を平気で掲載していましたね。
興味本位で購入する人が多かったのだと思います。

[@brown-man982]

「沈まぬ太陽」でこのこと取材されて小説化されてますね。

[@袖振り合うも他生の縁-p8r]

18:49 これは別に不思議じゃないと思う。場所もよく分からない道もない真っ暗闇の山奥に救助に行くのは非常に困難

[@大久保寿弥]

相模湾の垂直尾翼のくだりは、元事故調への取材で、まあ確かにそうだなってとこがあった。というのは、すでに相模湾から確か200点近い部品が事故当時に引き上げられていて、それらについて爆発物の化学的な反応だとか、爆発した際に特徴的に見られる損傷の仕方だとかは、お金を掛けて調べててシロという結論になってるわけで、30年後に201点目の残骸が出てきたからと言って、では再調査となるかといえば、当然多額のお金がかかることに対し、200分の201の検証に、多額の金をかける意味のある検証なのかと問われると、当然国民から噛み付かれるわけで、個人的には引き揚げろという声は理解できるが、意味があるかと問われたらあると答える自信はない。
のいうような旨の発言をされてたと思う。

[@吉井正人-r4r]

自衛隊の艦艇から誤って発射されたミサイルにあたり日航１２３便が墜落した・・おそらく有り得ないでしょう。自衛隊とは演習とはいえ実弾の１個でさえ厳重な管理がなされています。それに航空銀座と言われる空域にミサイル発射筒が向けられるのはおかしいです。そして万が一発射されているとして命中すれば当然、空中爆発するはずなのに何故、本機と自衛隊で交信など悠長な事が出来るのですか。陰謀説の予定調和論ですか。それに自衛隊とは一般の公共機関と異なり「国民の生命と財産を命を賭して守る」と宣誓している正義感の強い組織です。ミサイル一発の誤射を関係者が何百人も沈黙するなど断じて有り得ないでしょう。

[@nobuo19631028]

私は当時海自隊員で、日航機123便の事故後、事故時に相模湾にいた護衛艦が所属していた横須賀の第1護衛隊群の別の護衛艦に下総航空基地から転勤、着任しましたが、僚艦の護衛艦の誤射があれば、狭い人間関係なので、すぐにわかります。また、武器弾薬の運用管理は厳格で、相模湾は指定された訓練海面でもなく、単艦のミサイル誤射で民間機を撃墜するなどありえません。

[@Hiro-marimo2_2]

ボイスレコーダーの音声の公開って国際協定で禁止されているのに
JALに公開を求めるのは難しいと思うのですが？
また、物証で垂直尾翼は内側から外側に捲れる様に破損していたと
物証が有るのにミサイル説とか陰謀論って言われても仕方ないかな。

[@シマダアキ]

全く！！

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件だからです‼️

[@独身貴族-v3h]

遺族です。やめてください。変な事を言わないでください。当時 沢山金貰ったんだよなって言われて引越して身内は自殺するほどでした。蒸し返さないで欲しい
#お願い
#お願いします

[@しょーし-c7f]

一番びっくりしたのは、このじこで坂本九さんが亡くなったんだよと聞いた時でした。

[@baraondal]

事故現場にいち早く到着したのは横田基地の飛行機でその後百里基地のファントムが現着しています
これは開示資料によりわかる事です

[@玉那覇明子]

忘れられない飛行機事故です😢
川上慶子さんをよく覚えてます😢
看護士さんになられたとか😅つらかったですよね。強く生きて立派ですね❤

[@1892.maebashi]

個人情報を書くのは止めません？

[@玉那覇明子]

@@1892.maebashi おはようございます(^^)
承知致しました！
ごめんなさい(^-^;

[@ひだまりみか]

分かる範囲で断定し過ぎないまとめ方に好感を持ちました。ありがとうございます!
森永卓郎さんのRUclipsでも、この事件は現在の日本の凋落にも繋がる陰謀だと言う事でした。
今はただ、真実解明と亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします😢

[@nhk.bukkowasu]

季節合わせてきたね。明日か。僕も現地行ってきたよ。行くまでのトンネルめっちゃ暗くて怖かったです。バイクだったからさ。観光地じゃないから仕方ないね

[@user-xw8ec6zi9t-shirokuma]

私も人から聞いた話を述べますが、この747は、尻もちや、着陸の際にエンジンが滑走路と接触するインシデントを事故前に、起こしていると当時乗客だった方のコメントから知りました。また事故との因果関係が有るか定かではありませんが、この機の実際のパイロットの話。この機は真っ直ぐ飛ばない。その補正の為に垂直尾翼にあるラダーを2度ほどずらして飛んでいたそうです。つまり、機体の歪みによる金属疲労がインシデントの数年後積み重ねられた結果。プレッシャーに、ついに耐えられなくなった垂直尾翼が吹っ飛んではないかとも考えられます。もし、ラダートリムが取られた状態の垂直尾翼がみつかったならば、ミサイル説とは言いがたい話になっていきます。

[@nagoyashimin569]

発見された部分だけでミサイル説なんてありえないんですけど。

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件です‼️

[@poyo9276]

この一月後にプラザ合意があったんですよね！
この影響がどれだけ日本にダメージを与えたのか調べてみると面白いですよ

[@nagoyashimin569]

あああのドルの価値を適正化するG5の合意ですね。

[@カズッチ-k7o]

闇が深い事件ですよね‼️

[@shingo19660720]

大阪ではローカルニュースでずっと報道してました。タイガースの社長さんも登場されてて余計注目度が非常に高かった。
個人的な話ですが、墜落した次の日に伊丹から出雲にYS-11に乗って飛んだのが忘れられません。元々大山の上で揺れることが多いのですが、その日はめちゃくちゃ揺れて本当に肝を冷やしました。

[@とらとら-x9x]

確か事故機は折り返し便で、何便か前には事故機と同一機でタイガースの一軍選手が移動で搭乗していた。

[@akirawajima]

出力差での方向転換は記録には現れてません。そう見えるのは風にあおられた偶然の旋回でした。

[@貴子-m8j]

生存者で救出された川上慶子さんがとても印象的でした。もう、40年近く経つのですね😢ボイスレコーダーを聞くと胸が締め付けられる思いです！何故？横田基地に向かわなかったのか、今でも不思議です！

[@シマダアキ]

ボイスレコーダー聞いたんでしょう？
どこかに向かえる余裕なんてなかったでしょ！

[@yukimori5241]

@@シマダアキ ええ、その通り。もう完全に制御不能で絶望的な状態でしたからね。ただ、墜落したのが繁華街でなかったのは本当に良かった。その場合、最悪の二次災害となっていたことでしょうからね。

[@my8739]

余裕が無いのは否定出来ませんが、航路を確認すると一度相模湖あたりから東の横田へ向かった機首が、ぐるりと時計回りに旋回して再び北へ向いていますね。制御不能と言えばそれまでですが、その時刻のボイスレコーダーが全てカットされている理由が気になります。

[@pop-murayoshi]

@@my8739
制御不能だろ。

[@58系]

方向舵が破損したうえ油圧がゼロなのに、どうやって横田へ行くんでしょうか？必死の思いで左右のエンジン推力を調整し横田に向かおうとしましたが、無理だったのはレーダーの航跡の通りです。

[@ちゃんぽん-u4e]

事故の当日から変な感じがしていました。夜通しテレビを見ていた事をよく覚えています｡

[@tcr2779]

当時の報道誌に、モザイク無しで、ご遺体の写真が載ってて、今でも覚えてますよ😢

[@tcr2779]

@@レリゴーレリゴー 貴方もね😂