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しばらくは機長が批判されていたのが可哀想だった。最期まで乗客を助けようと必死に頑張って敬意をはらいます。
本当に人間の生命わからないものです。機長も乗客のことも、命懸けで死ぬ寸前まで大変だったことでしょ、機長せめるのはまちがいだ、そういうこといったひとぼど罪なことだ、
そりゃ遺族からすりゃ怒りの矛先は運転手に行くやろ
@@ctkkmin それが問題やろって話。飛行機自体が問題だって当時すぐわかってたのに操縦手に批判が向くのは圧倒的に間違ってるでしょ？君はもし癌で母親とかの肉親が死んだら担当医になんで死なせたって怒る？操縦手も水平尾翼と油圧ゼロじゃ癌を治そうとする医者と同じで現代の技術じゃ不可能なんだよ。それでも操縦手に怒るのは筋違いじゃないかな？それに当時機長を批判してたのは遺族以外の部外者だからね。
当初の遺族の機長への怒りは許してやってほしい
かわいそうは何か違うと思いますよ
私の父もパイロットです。毎年このニュースを家族で見る度、「もし墜落するようなことがあったらお前達にも迷惑がかかるが覚悟しておいてほしい」と言われます。まずもってパイロットはずっと勉強しています。ずっとです。年に数回試験もある。毎日集中力と体力を削りながら、何人何十人何百人、命を運ぶ責任と戦っている。なにか無いよう、何かあっても助けられるよう。結果論にはなってしまうけれど、知っておいて欲しい
自衛官だって同じと思います！特に航空は！パイロットさんは自衛隊経験があったと聞いたことがあります！自衛官なら、市街地に落ちないことを優先する？だから浜松沖なら海上に降りるはず！！！！私の目撃地点は、由比あたりで伊豆半島を富士に向かう大きなジェット！頭が大きいのでジャンボとわかった！尾翼の鶴は見えていた！フラフラと低空を飛んでいた！速度も遅かった！エンジンがトラブルだった？？？わたしは、富士に向かう飛行路がないことは子供の時から知っていた！あそこは気流が！おかしいので・・・変だと思ったが・・・目撃は、１分もない！その夜は、TV報道が異常だと感じた！
パイロットは命かけて頑張っている。悪いのは、事実をもみ消す人達😂
ワクチンビジネスでガンに成ってしまった!財務省の奴隷だった🙎⚠森永卓郎さんが…暴露本を出しましたよ!秘密が残り死ぬなら暴露する🙎と…
いい加減なコメント出笑うしかない
@@ZII-y5d 何を根拠に…私の住む地域⚠は日航機事故の遺体を保管した🙎市内の体育館の近くです🙎死体が⚠真っ黒事に不思議しましたジェット燃料は灯油以下の可燃物です中曽根康弘氏が…墓まで秘密は持って行くっていう有名な🙎遺言した三橋経済塾に森永卓郎さんの講義動画が有ります
乗客乗員が全員亡くなってしまってもおかしくないのに機長、副操縦士、機関士の懸命な操縦で4人もの命が救われたのは本当にすごいし最後まで諦めないその姿勢に感動した
懸命な操縦で520人は救われなかったけどね。
@@八田與一を発見で激熱 何の資格もないニートはおだまり
@@八田與一を発見で激熱 マックパワーとかフルパワハラじゃだめだよな。普通に落ちれば520人の半数は助かってる。
@@アカウント-t8k もうちょい勉強してから出直したほうがいいよ、、
4人も、ではなく4人しか、です。墜落から救助活動開始まで14時間以上かかる時点でおかしいです。墜落後すぐに米軍ヘリが現場を特定し、SOSを出し救出の許可申請していたのに、政府はそれを制止。救出前に政府の命令で自衛隊が現場で墜落原因の証拠隠滅作業をし、それが済んでから救助隊が出動。ボーイング社の修理ミスなんて名目上の嘘です。呆れて何も言えません。
ドーンといこうやここだけを切り取られたらそりゃ誤解を生むだろうがボイスレコーダー全てを聞いたら励ましの言葉だと誰でも分かるね
@@sho01123372 要するに死を覚悟したってことだろ
@@sho01123372 命がなくなることを意識したのかな
1908
@@sho01123372 諦めの言葉やろ
油圧系統が効かない状態であそこまで高度を安定的に維持できてる時点で、どれほど職務を全うしていることやら。
こんな極限の状態で部下を頑張れ頑張れと励ます機長は凄い。尊敬します。
😊
どこにも逃げ場のない機内、迫り来る確実な死。考えただけでも体に力が入らなくなって涙が出る。亡くなられた方々のご冥福を祈ります。
割り切りなんじゃない？
@@shagaru-magara いや、割り切りであってるやろ
明石家さんまも乗ろうとしてたけど、キャンセルして辞めたんだよね
@@ロウニ さんまの代わりに村上さんが死んだ😭
@@佐賀車火無宇 乗っても乗らんでも死ぬ人は死んだ
520人みんな誰かの大事な人だったんだろうなと思うと胸が痛いです
ワイみたいにこどおじ友人0ニートで親からも厄介者扱いされてる人もおったかもよ。あ、でも飛行機乗らんわ。
@@user-dl6sb1xs2l元気で生きろ
@@user-je3wl6tn7u これやね
@@user-dl6sb1xs2l はよ縄買ってこい
@@user-dl6sb1xs2l 頑張れ、強く生きよう
絶望を目の前にして励ましの言葉をおくれる機長さん、貴方はとても立派です。
現役パイロットですが、最後のもうダメだの声・・・。旅客機のパイロットしてれば、乗客の命のためには、自分の命は投げうつくらいの覚悟はできてますよ、ほんとに。それが殆ど叶わなかったことが、いかに無念だったかを思うと涙が止まらない。
機長、副操縦士、スチュワーデスさんの覚悟が見えています。音声を聞くと、おそらく入社した時から覚悟は有ったんでしょうね。1人でも 1人でも多く助けたいと言う決死の対応が４人の命を救ったんだと思ってます
@@youknowme...1840 緊急事態発生直後に油圧系統が全てロスしてます。パイロットの力では何もできません
@@youknowme...1840 羽が動かないから、もし仮にランディングしても逆噴射でブレーキかけれないんじゃないの？
@@youknowme...1840いちいちローマ字で書くのがなんか腹立つｗ
@@youknowme...1840 いや素人のあなたの意見より機長が羽田に帰るって判断したならそっちの方がいいに決まってるじゃん。機長だってどっちがいいか考えて戻るって決めたはずだし
もしかしたら遺書を書いたけど、焼けてしまったり未だに発見されてなかったりして家族に最後の言葉を伝えられなかった人もいるかもしれないと思うとほんとに悲しい
身代わりになってあげられる物ならかわってあげたいですよね合掌ご冥福お祈ります
@@中島美記子-i5k 正直、そうは言うけどいざ目の前で命を捨てて人を助けられるかって言うと無理だよなぁ…
見つかっても没収されたカメラやいしょはたくさんあったでしょうね。うそばかり公表してきましたし
@@Cat2Fly嘘なん？
@@syndr0me-465 疑問が多いと三十年跡になっても思われているところが異常。
無機質な警告音が鳴り続ける状態にとてつもない恐ろしさを感じる。最後まで正気を保って懸命にコントロールしようとしていたのは凄いことだと思う。使命感と責任感に尊敬を覚える。
「どーんといこうや」この言葉は本当に重い。試行錯誤してギリギリまで、粘って限界で出た言葉なんやと思う。
美谷島さんの『一緒に帰りたいよ』という悲痛な叫びが、心を抉りましたまだ幼かった息子さんを亡くされた無念は、当時生まれてすらなかった自分には到底推し量れるものではありませんが、ただただ涙が流れました亡くなられた方々のご冥福をお祈りします
私は美谷島さん御本人が話されたエピソードで忘れられないのが、事故からあまり時が経っていない頃に亡くなられたCAさんのお母さん達が家を訪ねて来て「健ちゃん、ごめんなさい。」とお詫びに来た話。美谷島さんは大変に驚き「皆さんも大切な娘さんを亡くされたのに、こんなお辛い事されないで下さい｡皆さんも私たち乗客と同じ遺族なのですから。」と涙ながらに語られたとか。
@@多羅尾伴内-g1c 謝りに来た方々も健ちゃんのお母さんも、なんて優しいんだ、、優しい。みんな成仏されてますよ
@@多羅尾伴内-g1c るふ
スチュワーデスさんのお母さん達とのエピソードのソースが読みたくて検索したら健くんのお兄さんの記事を見つけてよりキツイ気持ちになってしまった……子どもの頃喧嘩中に思わず言ってしまった一言が現実になるなんて……以下一部引用┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈事故があった8月12日、当時13歳だった真さんは、高校野球観戦のため大阪に一人で旅立つ直前の弟健ちゃん＝当時（9）＝と、カードゲームに興じていた。ささいなことから口げんかになり思わず「お前なんか帰って来るな」。そう口にした。健ちゃんは本当に帰って来なかった。事故の一報が入ったその日の夜、「健は悪運が強いから絶対生きて帰って来るよ」。１歳年下の妹とそう励まし合いながら夜通し泣いた。一睡もできなかった。自分のせいではないと分かっていても、弟のことが頭をよぎるたびに、「あんなことを言ったから」と自責の念に駆られた。つらい気持ちから逃れるため、忘れようと努めた。
相当怖かっただろうに、最期家族と話したかっただろうに、最後の最後まで諦めなかった機長達は素晴らしいね。こんなに悲惨な事故なのに4人も生き残った。すごすぎるよ、、
遺族は多額の生命保険をゲットして安泰やな
@@SP-nt2od はいはいかっこいいね
@@SP-nt2od 祟られても文句なし
@@SP-nt2od 逝って？
４人だけ、やね。日本政府がくそみたいな判断して事故直後に到着してた米軍ヘリやら救助隊を、どうせ全員しんでるからっていう理由で送り返さんかったらもっともっと生存者いた。墜落時夜で場所が場所で、日本の救助隊一日経ってから到着したもん。
機体の状態すべてをわかった中で、どんな思いで操縦をしていたか。本当なら泣きたいだろうけど弱音を吐かず諦めなかった姿がすごい。
墜落寸前の機長さんの「もうダメだ」の悲痛な声に胸が痛みます。機長として搭乗者全員の命を救え無かった無念の声に聞こえ涙しましたパイロットの方は機体の前方に乗っておられるので遺体の損傷もより激しく機長さんのご遺体は顎の部分のみだったと聞きました。最後まで尽力を尽された姿勢に敬服致します。
飛行中の飛行機、パイロットが最高責任者です。パイロットが一番悪いです。こんなパイロット、死んで当然です。私は間違ったこと言ってませんから。
機長も副機長もフライトエンジニアも、自分の命なんかより後ろに乗せた乗客たちを何とか無事に返さねばという一心だったのが良く分かります。「もうダメだ」の機長の最後の一言は乗客の安全を守れなかった無念さがにじみ出ていて本当に心に響いてきます。
自信満々なだけで冷静な判断ができていない
@@M0110-s7s 中曽根さんは関係ない
@@あああ-d4v3d それお前
@@M0110-s7s どうやらアメリカ軍のミサイルがジャンボの尾翼に接触して一部が破損それから少しづつ破壊が進んでコントロール不能になった だから突然の気圧変化がないの写真が証明している 突然の減圧隔壁の破損の事故原因のままだと機内は真っ白になってしまう ボーイング社のシュミレーター装置で確認されている そういうドキュメント番組があったが没になっている 検索しても出てこないな
@@kouchanmachan923 衝撃音の直後客室に霧が発生したこれ原因は？
9歳でひとりで飛行機乗るってすごい子だよ言葉にならない
これだけの極限状態の中、機長たちやスチュワーデスは冷静で本当にすごい。当時機長たちをバッシングした人達も家族を失った悲しみをぶつける相手がいなかったのだろうと思うと、本当に胸が痛い。
死が近づくと人間て死ぬのを回避するためマックス頭良くなってめちゃくちゃ冷静に行動できるもんです。
普通に叩けるものがあれば暇つぶしになんでも叩きたいだけの奴らだよ。
@@user-je3wl6tn7u おぢさん構文よりおぢさんぽい。
バッシングすべきはボーイング社だったのに当時はわからなかったのかな…｡
その日何が起きたのか真実を解明できる日が来る事を祈ります。日本と言う国を信じたい。
これで生きてた人がいるのがすごい。
生存者の証言によると、墜落直後は生存者はいっぱいいたそうです。しかしその先は闇が深そうです。なぜ遺体が異常に炭化してるのか？航空機の燃料はガソリンではないのになぜガソリン臭がしたのか？圧力隔壁の修理ミスによる事故では説明しきれないことがいっぱい。
当時機長や乗務員は叩かれ、批判されてもうダメだと言うセリフに対して諦めて墜落させたのだ！！と世間は大批判し機長、乗務員の家族はとても苦しんだ事を忘れてはいけない
確か優秀なパイロットのシミュレーションではこんなに飛び続けられなかったんでしたっけ…？
ゴミだからね、正義ではなく視聴率稼ぐためには何でもやるよ。
墜落までの約30分、奮闘した機長たちを乗客を30分も恐怖に陥れた！なんて言う常識を疑うコメントをする人達も当時はいましたね…
@@多羅尾伴内-g1c 結局はいつの時代でも誹謗中傷はあったんですよね
普段何かに努力しない人が、すぐ他人を批難するもの。事故原因も都市伝説のように色々出ていて、機長の操作ミスとは思えん状況なのに。
機長、当時はすごい批判されてたらしいけど、本当に本当に機長やその親族たちのことを思うと胸が痛い
ボーイングの修理ミスだからな
@@user-je3wl6tn7u それは違うんじゃないかい❓️
尾翼が無くなった時点でコントロール不能で、機長に責任をおしつけるなど無理難題
@@user-je3wl6tn7u 表向きね
別の大手航空会社の社内報で、後日「この機体で何ができたか」をシミュレーターでトライしていますその文の最初に、「これは事故機のクルーを責める意図は一切ない」というような言葉があり、本文では「まず、油圧系統が喪失し方向舵なし・上下コントロールも不能の状態、これはもう飛行機ではない」というきっぱりとした悲しい文章がある。この記事を書いていた人も涙がでたかもしれない、私はその文を見ただけで手が震えた。後からなら何とでもいえる、言うだけなら素人でも。それよりも事故から学ぶ事が大切。（サレンバーガー機長へ：あなたは十分頑張った）
4人も助けれたの本当に奇跡的でしょ……機長さんほんと頑張ったんだろうな……尊敬する
普通はあんな岩肌になんて降りない。ハドソン川の機長だったら乗客全員を救えただろうけど、日本の機長は下手糞だったって事
御巣鷹山はめちゃめちゃ内陸だぞ？日本にそんなに太い川があると思うか？内陸部からすぐに海に行けると思うか？機長さんはそんな絶望的な状況でも多くの人を助けようとしたんだ、結果として多くの人は亡くなってしまったけどそれでも4人助かったのは十分すごい事だと思うぞ？
@@SP-nt2od 制御が効かなかったの前提で話をしてるか？それに日本の内陸にあんな幅広い革ねぇよ。アホかよ。
@@variajeb402 信濃川ですら飛行機着水できるか怪しい水深だからな
@@SP-nt2od パイロットでもない普通の一般人がなんかこうやって当時の機長が下手糞とか言ってるのマジで失礼だな。お前がやれよ。そもそもあんなでっかい川ねえよ
この時生まれてなくて、当時の乗員に対するヘイトとかは全然知らないけど、今に生きる私たちはこの人達が勇敢で偉大な人だってちゃんと分かってるから、安心して眠ってほしい。ご冥福をお祈りします。
ほんとにこれだ……当時は被害者遺族たちも情報がないなか怒りをぶつけられたのだろうと思うけれど、乗務員の方々が批判されてたことが本当に胸が痛くて苦しかった。でも今、私たちはこの方たちが勇敢に最期まで戦ったことを知ってる。どうか亡くなられた全ての方がいまは安らかでありますように。
このままずっと、この事故が最後である歴史を続けて行って欲しい。
最後の最後の、「あーだめだ」に胸を締め付けられます。改めて亡くなった方々にご冥福をお祈りします。
高い給料貰っておいて諦めるなんて機長失格だけどね。レベルが低いわ
17:45か墜落の数秒前…
自分がもう死ぬかもしれないって時に客のために声かけができる客室乗務員すごいなあ
まあそれが仕事だからな
@@コランダム-h4c たしかに。緊急時の訓練を何度もうけてるしね。死ぬかもしれないで、確実に死ぬと覚悟はしてなかったはずだし。
@@コランダム-h4c たぶん貴方は無理でしょうね
@@shimizu5958 貨幣というものをなぜ皆価値を置いているかそれは永続性があると信じているからで明日には紙切れならもう今日からその価値は脆弱化するのは目に見えているそして100日後であってもそれは同じこと永続性の担保は必須条件それなら命はどうかどうせいつか人は死ぬだからといって、今の仕事や自分の務めに対して責任を放棄するだろうか？君はしているのかいな今の務めを放棄する人間だけがお前やコメ主のような発想にある俺にはそんなことは当然だから上のコメントになるんだよわっかるかな？ｗ
@@コランダム-h4c 何か色々書いてますが、日本語が理解不能です。何が言いたいのかわかりません。
17:51墜落音怖すぎ…その直前に機長(?)が｢もーダメだ｣と言ってるのも相まって当時の絶望感がひしひしと伝わってくる。当時亡くなった方々を思うと辛すぎる…
痛ましい、１２３便飛行機事故、毎年８月の、お盆になると、この日航機ジャンボ機の事故を、ついこの間のように思い出す。当時、夜のニュ―スでジャンボ機が墜落したようだと耳にした出先から、帰宅してテレビでずっとニュ―スに、食い入るように観ていた、８月の暑暑い日、ずっとテレビでジャンボ機墜落のニュ―ス報道されていた、あれから、あっと言う間の歳月つい、この間の事のように、よみがえって繰る。改めて、多くの、犠牲に、なられた方々の、御冥福を心から、御祈りします。合掌🙏
@@一男中田-i4t本当に暑い暑い日でしたね…私もよく覚えています。
@@多羅尾伴内-g1c様、コメント返信有り難う御座いますお亡くなりになった、大勢方々本当にお気の毒でした家族の方々も、本当に、可哀想でした。改めて、皆様の御冥福を、心から、御祈り致します。有り難う御座いました。🙏🙏🙏
大変な時でも冷静に動ける乗務員さんすごいよ機長さん達もよう頑張ったそれでも悲しいね
遺族の谷口真知子さんの言葉が心に響きました。「今日という1日をありがたいなと思って丁寧に生きてほしい…。」
ここで紹介された何人かだけではなく、亡くなった520人全員が色んな背景や夢を持っていたことを考えると、言葉になりません。ご冥福をお祈りします。
この事故の後、この時と同じシュミレーションで何名かの機長や副操縦士の方達が 操縦をしてみたそうですがこの状態で30分も飛び続けるのは不可能だったと言います。極限の状態で30分飛び続け、乗客の方々や自分たちが助かる為に最後まで諦めなかった、手を尽くしたのが分かります。何年経ってもあの音声は生々しくて恐ろしくなります。どんな恐怖の中で戦っていたのか…乗客はパイロットを信じて乗る、機長達は整備士を信じて何回もの訓練を経て操縦桿を握る。しっかり整備されていれば…どれだけの恐怖だったのでしょうか…3人は山に向かってしまった時、眼の前に迫った時に何を感じたのでしょうか… どうか皆さんが苦しみも無く安らかに眠れていますように
もう無理だと、一番理解していたであろう機長の肉声に、最後まで皆を助けようとする意志を感じ、生きる力を頂いた気がします。
お亡くなりになられた全ての方にお悔やみ申し上げます。機体を最後の最後まで立て直そうとした機長、操縦士の方へ尊敬の念が堪えません。どうか安らかにお眠りください。
機長、操縦士の獅子奮迅の任務完遂への気概に敬意を表しますね。
闇深い事件
@@btslove6427 ビルWindows Microsoftナカソネ墓場まで！
深い事件、中曽根が墓場まで（笑）バカコメの代表例
どんといこうや…この言葉でいろんな論争が起こりました。ただ冷静に副操縦士を励ましていた機長…最後まで諦めないという機長としての姿に頭が上がりません。亡くなった方々のご冥福を改めてお祈り申し上げます。
ボイスレコーダー全てを聞いた事があります。この悪意のあるキリトリ、ホントに許せない。この動画のサムネも悪意しか感じません。なんでわざわざ｢そこ｣をクローズアップするのか。機長は最後まで闘ったんだ。テレビやゴシップ紙しか見ない両親は機長をけなしてて、、、日本には未だに事実を知らない人がまだまだいる。悔しいな……
論争、そうそう覚えてます。今だったら、もっとでしょうね。通して全部聞かないと、わからない状況があるのに
@@立浪ジョージ-o2x ボイスレコーダーは一部は出てきておりません。
@@立浪ジョージ-o2x だってフジテレビだもの
皆情報リテラシーが身についてきてるから事故当時より切り取られに左右されなくなったでしょうね動画内でも機長たちを悪く言う表現は無いですからただ、このサムネはよろしい行為とは到底思えませんが
生きてる間に一度は行きたい。そして手を合わせたい。機長さんを始め、当時この飛行機に携わって乗客をなんとか助けようとしたスタッフさんたちに拍手したいし感謝します。亡くなられた方々の御冥福をお祈りしています。
必死に乗客の事を守ろうとした機長さんや乗務員さんは本当に素敵だと思います
聞くのだけでも辛いけど、機長の勇姿は後世に語り継ぐべき
後世に語り継がなければイケナイのは、これは飛行機側の事故による墜落ではなく、標的機の衝突による誤撃墜事故だとゆう事。
@@ペンペンペンゴ 無理矢理すぎる陰謀論きたぁぁぁあ！！
墜落事故の証拠は出てる。誤撃事故って言うなら証拠を出さないとただの狂言にしか思われないよ
@@ペンペンペンゴ でたー、陰謀論者
こうゆう陰謀論言ってる奴って絶対やましい事ある説w
完全に詰んでいる状況で必死に戦った機長。偉人。
機首方向が東京へ回る機動をしている事にコクピットクルーの執念と意地を感じます。ボイスレコーダの記録を聞いても、必死の操縦であったというのが伝わってきます。まさに死闘を戦っていた、コクピット、キャビンクルー、そして乗客の皆様に最大の敬意を表したいと思います。この事故でのコクピットクルーが行ったエンジンパワーだけで方向を遷移させる操縦方法を研究した米人パイロットが後に油圧喪失した機体において、１２３便同様の操縦方法により無事に帰還したという事故があり、この１２３便の尊い犠牲がただの犠牲ではなかったと強く感じました。亡くなられた多くの皆様のご冥福をお祈りします。また航空事故が無くなることを強く祈念いたします
極限状態で書き残したであろう遺書が、大切な家族のもとに届いて良かった…涙が止まらない。ご冥福をお祈りします。
涙でてないよ
最近多いよな涙がとまらないってコメント
@@うんちマン-i7g実際に涙が出てようと出てなかろうとそれくらい悲しいよってことが言いたいんだから、わざわざそれに突っ込むのも野暮だなぁと思う今日この頃。少なくともああいうツッコミをする時点でコメ主の方がこの事件で亡くなった方を悼む気持ちが感じ取られますし。
@@SP-nt2odおもんないねんお前
わずかでも機長たちが奮闘してくれたおかげで4人生存出来たのは凄いと思う
着陸するその瞬間まで、少しでも乗客乗員への衝撃が減る角度をと、機体の分解を少しでも減らそうと、最後の瞬間まで奮闘していたと思う
機体が山に接触した際、衝撃で最後部がもげ落ちそのまま沢を滑り落ちた残りの機体は前転し背中から山に打ちつけ大破炎上生存者4人はいずれも機体最後部に搭乗していた
「もうだめだ」が悲しすぎる。墜落の音のほんの1秒前、最後の最後まで頑張って戻そうとしてたのが辛い。
諦めてる時点で機長失格だわな
@@SP-nt2od やはり日本語が不自由か
@@SP-nt2od 1秒前だぞ
@@SP-nt2od だったらお前飛行機の運転してみろよ...炎上狙ってんのか知らんが
@@SP-nt2odいやこの時点でまだいける！って言えるやつおらんやろ経験 知識の上でもうだめって判断してんやろ頭使えよまじで笑
この事故は今でもこころが苦しくて悲しいです。
この状況下で30分以上飛ぶことは現役のパイロットでもできなかったと聞いたことがあります。最後の最後まで諦めず戦ったCREWを尊敬します。生存は4名だけとあるが4名も救ってくれたと思っています。亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
@@btslove6427 はいはい陰謀論スゴイネー
クルー
@@LK-H1025 視野が狭い方だ…時代が違えば「北朝鮮が拉致とかww陰謀路乙ww」って言ってそうですね。
油圧系統全てロス。コントロール不能でほとんどが気絶してしまうような機内の中で懸命に操縦されたパイロットには頭が上がりません。
@@btslove6427 いまだに陰謀論信じてるとか大丈夫？この事故はボーイングの圧力隔壁（しりもち事故による損傷）の修理ミスって結論がでてますよ。
改めて命の重みを感じました。高校の修学旅行で初めて飛行機に乗ったのですが無事に帰る事ができました。機長に感謝してます。
機長副機長航空機関士客室乗務員…みんな生きて帰りたかったし機体に詳しいプロだからこその恐怖もあっただろう。それでも最後の一瞬まで職に殉じた彼らに敬意を表したい。
墜落機体(遺体でなく)の写真に陰謀論者の指摘があった。私もそれを見て??と思った。皆さんも検索して確認して欲しい。(まだ、あればだが)墜落した123便のエンジンと事故調査員の写真。明らかにサイズがおかしい。小さい、小さ過ぎるんです。ジャンボジェット機のエンジンとは思えない小ささなんです。これは一体どういう事なのでしょうか？
@@ああ-q7l9p 陰謀論者キモ
@@ああ-q7l9p 陰謀論は本当にやめて欲しい。調査報告で意図的に虚偽の報告をすること自体まずありえない。写真見てきたけど、一体どこに違和感を感じたのかを逆に知りたい。エンジンが小さい？あなたはどれほどの知識で異論を唱えてるの？
@@ああ-q7l9p その写真は知らないけど、カウルが外れたから小さく見えたんじゃないの？カウルの中ぎっしりにエンジンが詰まってる訳じゃないよ
ターボファンエンジンだからね
３８年前のこの日…私は両親との京都旅行の帰り道に日航機事故の事を知りました。楽しかった思いが吹き飛んでしまうほど驚き、悲しくなってしまいましたね。亡くなられた大勢の方々のご冥福を改めてお祈りします
この事故後は本当に安全意識が更に高まったと思う。その代償が大きすぎたが、今安全に特に国内の航空会社に搭乗出来るのは、航空業界に携わる皆さんのとんでもない努力があったんだと思います。改めて亡くなられた方々のご冥福をお祈りすると共に、空の安全を守る航空業に携わる皆さんに感謝します。
てかそれ以前から改善案が出されていたみたいで当時のJALはそれ以前にも事故を犯しているからね。もう日本の安全案とかはどんな事案でも死人が出て初めて改善するからね。
JALの体質が引き起こした事故🥺美化すべきじゃない🥺
事故が起こらない乗り物なんて存在しないよ?
この事故に関してはボーイングの整備不良が原因だけど、JALはマジで一生の十字架背負ったよなぁ、、、自分は普段からJAL使ってるけど、1部の人はJAL＝事故みたいなイメージもあるのかなぁ、、
無情な警告音の中一生懸命頑張って下さった機長さんや操縦士の皆さん、揺れる機体の中家族を思いながら遺書を書いた乗客の皆さん、自分だって怖かったはずなのに冷静に対応して下さった客室乗務員の皆さん、安らかなご冥福をお祈り致します。空の上からどうか見守っていて下さい。ご遺族も日本の空も。
@@M0110-s7s 根拠は？
@@M0110-s7s デマ乙。
@@M0110-s7s もう良いよそういうの
@@M0110-s7s 普通に整備不良だよ。当時の首相が隠したのはアメリカ側からの救助を断ったことじゃないの
@@アイス山葉 そのアメリカからの手助けを断ったのは中曽根さん本人？
生存者わずか４人…いや、生存者がいてくれた事が凄い。亡くなった乗客、操縦者や添乗員の方々、その遺族の無念や悲しみを背負って生きてるんやと思う。幼い子を亡くした親の叫び、家族へ遺書を遺す死ぬまでの時間…涙が出てくる。
涙がでてくる（出ない）
すぐ救助が来ていたらもっとたくさんの人が助かってたんだよね。半日もかかってみんな息絶えてしまったけど。闇
@@user-mr9df2gi5u 何でもかんでも闇とかいってそう
まぁ昔の事だから、どーでといい
陰謀論でなく放送された事実。現場発見が遅れて空からも見つけられず下から山道をようやくたどり着いた地元消防。現場は地獄のそのものだった。が、一番乗りで誰もいない筈が山上から自衛隊員が降りて来て｢ご苦労様です｣と挨拶して救助もせず下って行ってしまった。この自衛隊の先発隊は公式な記録には残っていない。
38年目の今年も12日は胸がいっぱいになる日です😢私も67歳看護師として最後まであと3年職務全うしたいと思います。こんなに偉大な3人は本当に頭が下がります。有り難うございました。
素晴らしい！感動した！
健くん、9歳でしかも1人で初めての飛行機で墜落事故とか絶対怖かっただろうな…ご冥福をお祈りします。
ありがとうございます
それな！マジで可哀想
1人で道に迷うとか時間に遅れて乗れないでいてくれたら良かったとか色々思っちゃうよ
可哀想に‼️
健くんの横には当時２２歳の女性が座ってたことが分かっています。その女性の母親の証言によるとその女性は子供が大好きで優しい子だったそうです。なので健くんはおそらく怖かったはずですが、一人ぼっちではなかった事が救いだったと思います。
機長も「腹をくくれ」とばかりに…半狂乱に狂い叫ぶこと無く(文字通り)最後(最期)まで諦めずに…すごい。
『今日という1日をありがたいと思って丁寧に生きて欲しい』ほんとその通りだと思います
今後の事故防止のためにボイスレコーダー音声の全面公開が必須と考えます。
ボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
アホな人間の陰謀論の餌食になってますよね。
プライバシー保護ではなく、関係者の処分などに不適切に利用される恐れがあるからなので、これだけ時間が経つともうその論理も成り立たないのではないかなぁとも。あと、開示が将来を含む調査への悪影響よりも重要だと判断された場合は調査以外の目的に使用できるはず。
ルールは変える必要もあるよね
いつどこで自分たちの会話が公開されるんじゃパイロットはたまったものではありませんが。パイロットのプライバシーなんてゴミクズ以下と考えるならしょうがないですね。
同じく空を飛ぶ人間です。18歳で入隊する時に両親に死ぬほど聞かされた音声で、個人的にあまりいい記憶はありませんでしたが、今、こうして改めて聞いてみるとCAP,COP,FE3名のコックピットクルーの奮闘が分かります。言葉にするのがものすごく難しいですが、クルー含め乗客全員、ただただ悔しくて無念だったと思います。貴重な動画、ありがとうございます。
BMW Z4さん父親が戦闘機に乗っていました。もう半世紀近く昔のことですが、隊員さんたちが我が家で日本の現在や未来についてお酒を飲みながら意見を交わしていた光景を今も覚えています。懐かしい気持ちと、普段のお仕事への感謝の気持からの個人的なコメントお許し下さい。これからもお体にお気をつけてお仕事なさって下さい。この事故でお亡くなりになった方々のご冥福を心よりお祈りいたします。貴重な遺品を見せて下さったり、お話し下さったご遺族の皆さま、ありがとうございます。
お仕事お疲れさまです。頑張ってください！
@@sweetolivememe 心温まるご返信ありがとうございます。私が今20代半ばなので、世代的にいくとお父様は大大先輩ですね。今現在、絶賛、お父様のご後輩に良い意味でしごかれてます笑お気遣いありがとうございます。sweet olive様も夏の暑さが厳しい中ですが、お身体に気をつけてお過ごしください。心温まるご返信、ありがとうございました。
@@baseball15 ありがとうございます。ぺりどっとさんも今年の夏はえげつなく暑いので、熱中症その他体調不良に気をつけてお過ごしください。ご返信ありがとうございます。
話変わるけどe85良い車だよな 前乗ってた命を懸ける仕事 いつもありがとうございます
悲惨な状況、操縦士の方々の最後まで諦めない姿勢に思わず涙しました。ご冥福をお祈りします。
高濱機長が最後に言った言葉の「あーもうダメだ」が頭から離れない。コックピット内に居た彼らが墜落する直前まで操縦をやり遂げて、結果四人も生存者が残ってくれたんだと思う。この事故は本当に言葉にならないくらい悲しい出来事だ、、
テロップは警告音しか出てないけどあーもうダメだって言ってますよね。本当に辛い。ご冥福をお祈り致します。
父の海外赴任のため2年半ほどアメリカへ行ってたのですが一時帰国したりするために計10回程飛行機に乗ったのですが、操縦士達のおかげで何の問題も起きることなく日本に帰ってこれました当時小6で何も思ってませんでしたが今改めて思うと操縦士達を感謝するべきだなと思いました
そうですね！
搭乗員の皆様方、救出に全力を尽くしてくれた方々、事故のことを37年経った今でもブラックボックスのデータなどを保存している皆様方に敬意を表します。
機長の名誉はもう完全に回復されています。天国から空を見守り下さい。
そうですね。この音声が墜落してダメになってなくてよかったです。
事故当時はパイロットのご家族真偽が解明されない間相当非難されたようです私もこの音声を聴くとどれほどの困難にも立ち向かった機長はじめ搭乗員の方達は本当に素晴らしいクルーなんだと思いました
500人以上殺して天国は無理や。
@@葛葉ライドウ-f3w お前国語の成績１だろ（笑）
@@f4ej224 道徳も😂😂
正勝さん本当に無念だっただろうな。家族のために早く帰ろうと飛行機に乗ったのに一生会えなくなるなんて。最後まで家族のことを考えていて本当にかっこいい。
はやく、ボイスレコーダー公開しなさい。
6:52 明らかにオレンジエアって言ってるね…
最近の調査でオレンジギア オレンジドアと、警報ランプを指す事であると指摘されてます。@@Rem-kk2qq
@@Rem-kk2qq 機長）ギア見て、ギヤ、オレンジ？ 機関士）オレンジ・ギア 機長）車輪（の状態を示す蛍光灯）はオレンジ（異常）ですか？ 機関士返答）オレンジ（異常）です。異常がなければ、機関士はグリーンギアと返答します。「オレンジエア」はただの陰謀論です。他の会話でオレンジドア（車輪格納庫のドア異常）も出てきます。両方異常がなければ「オールグリーン」となります。油圧損失で機関異常を起こし、予備の電動操作に切り替えます。
日本の航空法もダメじゃなかったかな、公開された音声は法に基づきプライバシーに係る部分はカットされているそうです。
当初機長の「どんと行こうや」は、投げやりな発言と批判する人もいたが 私は機長の年齢からしてあれはクレージーキャッツの流行歌の一節だと思う 乗務員の緊張を少しでもほぐしてあげようという機長の優しさだと確信している
「俺は助かると思ってる」と言わんばかり。こんなにも勇敢で意志の強い機長さんには敬服の念ばかりです。
どこをどう解釈すれば投げやりな発言と取れるのか。最後まで闘っていた機長や副操縦士の方に失礼ですよね。最後の「あーダメだ！」が全てを物語っていると思います、、
覚悟を決めて たとえ墜落したとしても絶対に皆で生き抜こうという意思を感じました他のクルーも機長の声掛けでとても心強かったと思います
投げやりになりそうなほど酷い状況下だったのが事実。しかもクルーの責任でなく。でも投げやりでない事はフライトレコーダーから明らか。素晴らしいクルーだと思います。
リーダーがパニックになったり悲観的になったらチームは一気に崩れてしまうからリーダーはチームのために、この人が大丈夫と言うなら大丈夫なんだと信じさせないといけない機長は最後の最後までその役割を果たし続けたんだと思う
最後の｢もうダメだ｣は何度聴いても辛い…本当に心の痛む事故
通信も日本語でやりましょう！余裕ないのがわかりますね、
@@user-je3wl6tn7u 飛行機の用語で伝えないといけない（外国なども通る関係上）からしょうがない
あーダメだじゃね？
動画見てないけど、なんとかおじさん思い出す。
それまで一切弱音を吐かずに部下を鼓舞してたからこそこの一言に極限まで追い詰められたことが伝わって辛い
涙が出ました機長さんも副操縦士の方も、客室乗務員の方もとてもとてもこわかっただろうなそんな中少しでも安全に、乗客のみんなへの声掛け、勇敢さに心が締め付けられました。安らかに過ごせますように。
同調心理って怖いよね。
@@tosiasaitou3722 どういう意味ですか？？
@@きゅんてん 分からない事はすぐに調べましょう
機長さん達みなさんの行動に敬意しかありません ゆっくりお休みください
自分ももうすぐ死ぬかもしれないと恐怖でいっぱいでしたでしょうに……冷静に努めて乗客の為に必死に指示されてる乗務員さん……立派過ぎるわ……二度とこんな事故が起きないでほしいわ。。
息子さんを呼んで泣き出すお母様の姿に貰い泣きしてしまいました。生涯悔やんでも悔やみきれない心の傷を負われたと思うと胸が潰れる思いです。ただ今は不運にもあの世への旅路に乗ってしまった乗客乗員の皆様の御冥福を祈るばかりです。
息子さんの健くんは、生きていれば私と同じ46歳だと思います。事故前の機内で知り合いも居ず、一人で怖い思いをしていたんだろうと思うと胸が張り裂けそうで涙が出ました。優しいお母さん、お父さんに会えずどんなに無念だったと、、当時の事は小学生だったので衝撃的で覚えています。ご冥福をお祈りします。
番組で日航は小さな部品の変形まで 部品こうかんして万全をしている
@@user-je3wl6tn7u 日本の整備士ならばそうでしょうね。完璧にやるはず。
健くんは弟と同じ歳だったので、よく覚えてます。初めての一人旅で怖くて心細かっただろうと思います。母親となった今、お母さんの気持ちを思うと胸が張り裂けそうになります。
近くにお一人で乗られた女性の方がおられたようです｡女性の親族の方より、子供好きの人らしく多分健くんの手を握るなり、近くの座席なので、励ましていたのでは…というのをTVで見たことがあります。お母さんもそうであって欲しいとお話しされていましたよ。
9歳で1人で飛行機で…不安だっただろうな。本当に可哀想。
健くん……優しいご両親は夏休みに甲子園見させてあげたい一心だったんだろうな、悲しい。お母さんの叫びとお父さんのごめんがあまりに辛くて涙が出る。天国でゆっくり大好きな野球沢山楽しんでて欲しいな、いつか手を合わせに行きたい……
当時高校生でしたが、ほんとに最後まで諦めずに頑張って凄い人だったんですね、すごい精神力と勇気。今はとっくに当時の49歳の機長さんの年齢を追い越してしまい年上のいい大人、先輩になった自分ですが、私にはとてもこんなことはできません。凄すぎる。
操縦士は本当に最後まで諦めずに戦ってたんだよな…泣けてくる
@@闇の帝王不敗の猛者-x9m 泣けるほど悲しいっていう比喩表現だと思うんだけど世の中にはこんなにも頭が悪い人がいるんだと思うと、泣けてきます
@@闇の帝王不敗の猛者-x9m お前つまんねw
@@fujikazma4332 いや、泣けないけど
@@八田與一を発見で激熱 こんなのが世の中でのうのうと生きていてその中に自分も混ざらないといけない関わらなければいけないと思うと泣けてくる
羽田に戻るのが判断ミスなのにねｗ。
事故が起きる寸前まで諦めずに頑張ってくれたくれた姿に尊敬しました😢亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
こんなん見たら苦しい泣くきっとその場にいた方達はもっと怖い思いをしたのだろうクルーの方達は最後まで一生懸命自分の使命を全うしていて凄い自分なら怖くて泣き崩れていただろう
乗っていた全ての方にお悔やみ申し上げます。本当に最後まで頑張っている操縦士やスチュワーデスの方々には尊敬しかありません。二度とこんなことが起こらない事を願うばかりです。
いま、この時期に日航は何かかくしていると報告されている事実
何度もフライトレコーダーの音声聴いたことあるけど、本当に必死で機体を立て直そうとしていたけど、その努力虚しく墜落してしまった操縦士の方々も無念の思いだったでしょう…なくなった操縦士、乗務員、乗客の方々のご冥福をお祈りいたします。
どーんといこうや
必死で努力したからこそ4人の奇跡的な生存者がいました。そう慰めのように思うしかないですね。
@@えびちり-d1l その一言が無ければ副操らは正気を保てなかったかもしれませんね｡彼の一言初め､JAL123のフラレコは今も世界を震撼させているでしょう｡重ね重ね御冥福を御祈り申し上げる限りです
@@atsushi2965 震撼どころか興味もないよ
@@ra1993ir RUclips上には既にフライトレコーダーの音声に英語字幕をつけた動画があがっており、多くの外国人と思われる方々からコメントが寄せられています 一度、ご覧になってはいかがでしょう
迫り来る死は、私たちには想像もできないほどの恐怖だったと思います。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。
初めてこのボイレコ聞いたときしばらくかなり鬱っぽくなった。こんな、責任重い仕事大変だな。この状態でここまで飛んだのも奇跡だと聞きます。ものすごく頑張ったんでしょうし、乗客乗員の恐怖を思うと苦しくなる
客室乗務員の対馬さんのアナウンスは何度聞いても胸が苦しくなる。堕ちるかも知れないという恐怖と戦いながらも搭乗客を導こうとするその姿勢やその気持ちに涙が止まらない。
14:03 辺りからですね。急速に高度を失う機内で内心は恐らく「駄目だ・・・」と思いながらも、業務全う。私にはできない・・・
自分はこの当時まだ生まれてなかったからあまり語れないけど、機長、副操縦士、航空機関士が32分間の不可能な操縦に耐えながらも一生懸命乗客乗員を無事に羽田に帰そうという勇敢な行動に出たことに感謝を隠せない。最後の最後まで頑張ってくれたことを忘れてはならないと痛感した。
僕も2001生まれだから語れない
何度聞いてもフライドレコーダーの声辛い胸が締め付けられる。16:24ここからの操縦士さん達のどうにかしたい感情と諦めたと思う感情、生きたいと思う感情が入ってる音声で辛い。
@zosi_f c flyの過去形はflewなのよ……
ぎむきょーいくろせ
@@BreaKing416 うわ…
どれだけの年月が経っても、何とも言えない音声、大事故です。想像でしかありませんが、操縦士さんたちは乗員・乗客524名の皆さまの命を背負っていて、なんとか空港に戻る、あるいは、皆さまが助かる場所に不時着することしか考えていらっしゃらなかったのでは、と思います。CA（当時はスチュワーデス）さんたちの使命感に溢れた冷静さにも驚きますし、乗員の皆さまの奮闘に言葉がありません。亡くなられた乗員・乗客の皆さまのご冥福を心からお祈りするとともに、４名の方・ご遺族・関係者・救助隊の皆さまの心身のご健康をお祈りするばかりです。
@@sakuyagi8997 様何時だったかは忘れましたが、この飛行機事故の再現映像では、９歳の子供さんを周りの大人の方々が、怖わがらない様に代わる代わる励ましていた様子が描かれていました。生き残られた四人の方々からの証言で分かった事です。自分達も後何分か後には亡くなる事が分かっての言動ですので、今でもその再現映像を思い出す度に、その方々への尊敬の思いが湧いてきます。９歳の子供さんは、周りの大人の方々の励ましで、どれだけの墜落の恐怖の心から救われた事でしょう！
この9歳の男の子のことはいまだにふとも思い出しては涙が出ます。本当に痛ましく辛過ぎる事故です。この事故があってから家族が飛行機に乗ることがあると生きてる心地がしません。
9歳の子どもを亡くすのは悲しすぎる。お母さんは飛行機になんか乗せなければよかったとずっと自責してきたんじゃないかと思う。
そうなんですね。東京から大阪、そんなに遠いところじゃないのに。新幹線に乗ればよかったのに。2時間しかかからないのに。
つらすぎる…真実が明らかになろうとしている…絶対に許せないあいつら
当初一番速いヒカリでさえ3時間近くかかりましたからね。たしか日航の子供旅キャンペーンで空港の送り迎えして搭乗時はスタッフがサポートするのを利用なさったのかと
ただただ痛ましい。絶対に風化させてはならない。これを教訓に、二度と同じ悲劇は起こしてはいけない。心よりご冥福をお祈りします。
4名しか助からなかったのではなく機長始め全クルーの懸命の頑張りで4名もの命を救ったのだと思っています。
墜落直後はかなりの数の人が生きていたそうですその後は色々な方に殺されてしまいましたが…
@@SenalAxe どこで知ったんですか？
@@みっふぃー-x2l 当時の生存者からの情報です。他の投稿でわたしも知りました。生存者の家族も墜落直後生存していた発言も。
@@おとおと-i7u その4人も、殺されていたはずなのに、たしか少し離れたところに落ちていらしたから救われたんでしたね… 恐ろしい場面を見ていなくて幸いでした！
@@miotsukushi5695 殺された場面は見てないの？
｢うわぁぁぁぁぁ！｣って叫びたくなるような状況なのに落ち着いて会話と通信出来るのすごい
本当に勇敢なクルー陣。心よりご冥福をお祈りします。
まだ生まれてなかったけど、毎年この時期にこのニュースを見て胸が締め付けられるように苦しくなる。こんな凄惨な事故が今後起こらないことを祈るとともに、亡くなられた方のご冥福をお祈りしてます。
事故でなく事件では。
「事件」と「事故」を分ける大きな違い、それは「故意」の有無であり、テロリストが載っているわけでも無いので事故ですね。
まだ冥福祈ってるの？もう何十年も前の話。意味のないことは、よせ。
@@村雨最年少 冥福を祈るかどうかは人の勝手。そんな事言ったら人間が生きる事も意味のない事
@@村雨最年少 その言葉RUclipsのコメ欄以外で言えんの？
乗客の為に戦った操縦士達も乗務員達も、それぞれの思いを抱えて恐怖に立ち向かった乗客達もみんなすごいです。他のいろんな飛行機事故のボイスレコーダー聞くとこの件は落ち着いて対応していた側だというのもわかりますし。
この事故が起きた当時、私も紹介されている犠牲者の一人である健くんと同じ9歳でしたが、今や中年になった私に対し、健くんは9歳から時間が止まったままだと思うと、切なくなりますね…
本当にみなさん、よく頑張ってくださりありがとうございます。最後の最後まで諦めず飛行機に関わってくださった方々のお声が何年も忘れられません。このような事故はもうきっと起こらないと思います。安心していてください。
ボイスレコーダーのデータ残ってるの凄いな...来月で38年。亡くなった方のご冥福をお祈りします。
ボイスレコーダーは未だに開示出来ていない！事件の真相があるに違いない！だから開示しない！
@@のんえめその通り。今我々が聞けている音声は、善意の第三者がメディアに提供しているものです。決して国が公式に提供しているものではありません。2023年に遺族が東京高裁に開示請求をしてますが、棄却されています。現在我々が聞ける音声もよくよく確認すると、明らかに不自然なところで無音になっていたりしています。この事件は陰謀論のような説とかもたくさん囁かれているから、すべて情報公開して検証した方がいいと思うんだが…。
@@のんえめどういうこと？
@@は-o7l陰謀論大好きってこと
羽田に戻ろうみんなを命懸けで生きて帰らせようとした機長に尊敬です
当時、セントレア空港が完成していれば…もしかしたらと思う。
最後まで乗客の命を守ろうと戦った機長、副操縦士、そして機関士の懸命な闘いに涙が止まりませんでした。二度とこのような事故が起こらない事を祈るばかりですが、以降事故がない事はJALの皆さんがこの事故を忘れずに徹底した努力をされている証と思います。
この事故で高校時代の恩師の一家全員（帰省中だったとの事）が亡くなりました。座っていたのは生存者の方の直ぐ前の列の席。「人間、日々何事もなく生きているようで、ほんの僅かな偶然（幸運）の連続で生かされているのかもしれない」と感じたのを覚えています。
でも別コメみたら中国には不幸にあって欲しいと思ってんだね
心が痛みます。まだ私は生まれてないころでしたが毎夏このニュースを耳にしてます。事故をを風化させないために、忘れないために私たちができることをしていかなければなりませんね。遺族の方々の言葉が胸に沁みます。
惜しい人を亡くしますた!議長さん見たいな人間をなぜ亡くなりました！今この世の中いません!戦い横田基地の当時断った人間は、人間失格いい死に方してませんようにと思います!後警察官が口封じしましたよね!けいこちゃんは、１４歳警察官がお父さん妹が亡くなり、ショックして居る所ゆうなとまでゆってろくな死に方しないね!地獄に落ちろ!この日航航空機事件は、今私は、５９歳です!当時２３歳本当に助かって・良かったと思い当時テレビを見て、思いました!が今本当にその裏で警察官が子供にゆった言葉許せ無いこれは、事故じゃないと分かりました!事件です!大人のエゴと汚い口封じです!明らかにしてください
涙が止まらない。機長、副機長、乗務員の方々が懸命に頑張り4人もの命を救って頂けて感謝しかないです。みんなとてつもなく不安で恐怖でしかなかっただろうに、、ご冥福をお祈りします。
わざわざ涙出た報告😂
涙とまりましたか？
こいつら自分が嫌われてるの気付かずに過ごしてそう
パイロットも乗客もこれだけ必死に頑張ったんだから、なんとか助かってほしかった。
非難されるべきは自衛隊ですよ。生還者は４人だけのはずじゃないのに
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
しばらくは機長が批判されていたのが可哀想だった。
最期まで乗客を助けようと必死に頑張って敬意をはらいます。
本当に人間の生命わからないものです。機長も乗客のことも、命懸けで死ぬ寸前まで大変だったことでしょ、機長せめるのはまちがいだ、そういうこといったひとぼど罪なことだ、
そりゃ遺族からすりゃ怒りの矛先は運転手に行くやろ
@@ctkkmin
それが問題やろって話。飛行機自体が問題だって当時すぐわかってたのに操縦手に批判が向くのは圧倒的に間違ってるでしょ？
君はもし癌で母親とかの肉親が死んだら担当医になんで死なせたって怒る？操縦手も水平尾翼と油圧ゼロじゃ癌を治そうとする医者と同じで現代の技術じゃ不可能なんだよ。それでも操縦手に怒るのは筋違いじゃないかな？
それに当時機長を批判してたのは遺族以外の部外者だからね。
当初の遺族の機長への怒りは許してやってほしい
かわいそうは何か違うと思いますよ
私の父もパイロットです。
毎年このニュースを家族で見る度、「もし墜落するようなことがあったらお前達にも迷惑がかかるが覚悟しておいてほしい」と言われます。まずもってパイロットはずっと勉強しています。ずっとです。年に数回試験もある。毎日集中力と体力を削りながら、何人何十人何百人、命を運ぶ責任と戦っている。
なにか無いよう、何かあっても助けられるよう。
結果論にはなってしまうけれど、知っておいて欲しい
自衛官だって同じと思います！特に航空は！パイロットさんは自衛隊経験があったと聞いたことがあります！自衛官なら、市街地に落ちないことを優先する？だから浜松沖なら海上に降りるはず！！！！私の目撃地点は、由比あたりで伊豆半島を富士に向かう大きなジェット！頭が大きいのでジャンボとわかった！尾翼の鶴は見えていた！フラフラと低空を飛んでいた！速度も遅かった！エンジンがトラブルだった？？？わたしは、富士に向かう飛行路がないことは子供の時から知っていた！あそこは気流が！おかしいので・・・変だと思ったが・・・目撃は、１分もない！その夜は、TV報道が異常だと感じた！
パイロットは命かけて頑張っている。悪いのは、事実をもみ消す人達😂
ワクチンビジネスでガンに成ってしまった!
財務省の奴隷だった🙎⚠森永卓郎さんが…暴露本を出しましたよ!
秘密が残り死ぬなら暴露する🙎と…
いい加減なコメント出笑うしかない
@@ZII-y5d 何を根拠に…私の住む地域⚠は日航機事故の遺体を保管した🙎市内の体育館の近くです🙎死体が⚠真っ黒事に不思議しましたジェット燃料は灯油以下の可燃物です
中曽根康弘氏が…墓まで秘密は持って行くっていう有名な🙎遺言した
三橋経済塾に森永卓郎さんの講義動画が有ります
乗客乗員が全員亡くなってしまってもおかしくないのに機長、副操縦士、機関士の懸命な操縦で4人もの命が救われたのは本当にすごいし最後まで諦めないその姿勢に感動した
懸命な操縦で520人は救われなかったけどね。
@@八田與一を発見で激熱 何の資格もないニートはおだまり
@@八田與一を発見で激熱
マックパワーとかフルパワハラじゃだめだよな。
普通に落ちれば520人の半数は助かってる。
@@アカウント-t8k もうちょい勉強してから出直したほうがいいよ、、
4人も、ではなく4人しか、です。墜落から救助活動開始まで14時間以上かかる時点でおかしいです。墜落後すぐに米軍ヘリが現場を特定し、SOSを出し救出の許可申請していたのに、政府はそれを制止。救出前に政府の命令で自衛隊が現場で墜落原因の証拠隠滅作業をし、それが済んでから救助隊が出動。ボーイング社の修理ミスなんて名目上の嘘です。呆れて何も言えません。
ドーンといこうや
ここだけを切り取られたらそりゃ誤解を生むだろうがボイスレコーダー全てを聞いたら励ましの言葉だと誰でも分かるね
@@sho01123372
要するに死を覚悟したってことだろ
@@sho01123372
命がなくなることを意識したのかな
1908
@@sho01123372
諦めの言葉やろ
油圧系統が効かない状態であそこまで高度を安定的に維持できてる時点で、どれほど職務を全うしていることやら。
こんな極限の状態で部下を頑張れ頑張れと励ます機長は凄い。
尊敬します。
😊
どこにも逃げ場のない機内、迫り来る確実な死。考えただけでも体に力が入らなくなって涙が出る。
亡くなられた方々のご冥福を祈ります。
割り切りなんじゃない？
@@shagaru-magara
いや、割り切りであってるやろ
明石家さんまも乗ろうとしてたけど、キャンセルして辞めたんだよね
@@ロウニ さんまの代わりに村上さんが死んだ😭
@@佐賀車火無宇 乗っても乗らんでも死ぬ人は死んだ
520人みんな誰かの大事な人だったんだろうなと思うと胸が痛いです
ワイみたいにこどおじ友人0ニートで親からも厄介者扱いされてる人もおったかもよ。あ、でも飛行機乗らんわ。
@@user-dl6sb1xs2l元気で生きろ
@@user-je3wl6tn7u これやね
@@user-dl6sb1xs2l はよ縄買ってこい
@@user-dl6sb1xs2l 頑張れ、強く生きよう
絶望を目の前にして励ましの言葉をおくれる機長さん、貴方はとても立派です。
現役パイロットですが、最後のもうダメだの声・・・。旅客機のパイロットしてれば、乗客の命のためには、自分の命は投げうつくらいの覚悟はできてますよ、ほんとに。それが殆ど叶わなかったことが、いかに無念だったかを思うと涙が止まらない。
機長、副操縦士、スチュワーデスさんの覚悟が見えています。
音声を聞くと、おそらく入社した時から覚悟は有ったんでしょうね。
1人でも 1人でも多く助けたいと言う決死の対応が４人の命を救ったんだと思ってます
@@youknowme...1840
緊急事態発生直後に油圧系統が全てロスしてます。
パイロットの力では何もできません
@@youknowme...1840
羽が動かないから、もし仮にランディングしても逆噴射でブレーキかけれないんじゃないの？
@@youknowme...1840いちいちローマ字で書くのがなんか腹立つｗ
@@youknowme...1840 いや素人のあなたの意見より機長が羽田に帰るって判断したならそっちの方がいいに決まってるじゃん。機長だってどっちがいいか考えて戻るって決めたはずだし
もしかしたら遺書を書いたけど、
焼けてしまったり未だに発見されてなかったりして家族に最後の言葉を伝えられなかった人もいるかもしれないと思うとほんとに悲しい
身代わりになってあげられる物ならかわってあげたいですよね合掌ご冥福お祈ります
@@中島美記子-i5k 正直、そうは言うけどいざ目の前で命を捨てて人を助けられるかって言うと無理だよなぁ…
見つかっても没収されたカメラやいしょはたくさんあったでしょうね。うそばかり公表してきましたし
@@Cat2Fly嘘なん？
@@syndr0me-465 疑問が多いと三十年跡になっても思われているところが異常。
無機質な警告音が鳴り続ける状態にとてつもない恐ろしさを感じる。
最後まで正気を保って懸命にコントロールしようとしていたのは凄いことだと思う。
使命感と責任感に尊敬を覚える。
「どーんといこうや」この言葉は本当に重い。
試行錯誤してギリギリまで、粘って限界で出た言葉なんやと思う。
美谷島さんの『一緒に帰りたいよ』という悲痛な叫びが、心を抉りました
まだ幼かった息子さんを亡くされた無念は、当時生まれてすらなかった自分には到底推し量れるものではありませんが、ただただ涙が流れました
亡くなられた方々のご冥福をお祈りします
私は美谷島さん御本人が話されたエピソードで忘れられないのが、事故からあまり時が経っていない頃に亡くなられたCAさんのお母さん達が家を訪ねて来て「健ちゃん、ごめんなさい。」とお詫びに来た話。美谷島さんは大変に驚き「皆さんも大切な娘さんを亡くされたのに、こんなお辛い事されないで下さい｡皆さんも私たち乗客と同じ遺族なのですから。」と涙ながらに語られたとか。
@@多羅尾伴内-g1c
謝りに来た方々も
健ちゃんのお母さんも、なんて優しいんだ、、優しい。
みんな成仏されてますよ
@@多羅尾伴内-g1c るふ
スチュワーデスさんのお母さん達とのエピソードのソースが読みたくて検索したら健くんのお兄さんの記事を見つけてよりキツイ気持ちになってしまった……
子どもの頃喧嘩中に思わず言ってしまった一言が現実になるなんて……
以下一部引用
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
事故があった8月12日、当時13歳だった真さんは、高校野球観戦のため大阪に一人で旅立つ直前の弟健ちゃん＝当時（9）＝と、カードゲームに興じていた。
ささいなことから口げんかになり思わず「お前なんか帰って来るな」。
そう口にした。健ちゃんは本当に帰って来なかった。
事故の一報が入ったその日の夜、「健は悪運が強いから絶対生きて帰って来るよ」。１歳年下の妹とそう励まし合いながら夜通し泣いた。
一睡もできなかった。
自分のせいではないと分かっていても、弟のことが頭をよぎるたびに、
「あんなことを言ったから」と自責の念に駆られた。つらい気持ちから逃れるため、忘れようと努めた。
相当怖かっただろうに、最期家族と話したかっただろうに、最後の最後まで諦めなかった機長達は素晴らしいね。こんなに悲惨な事故なのに4人も生き残った。すごすぎるよ、、
遺族は多額の生命保険をゲットして安泰やな
@@SP-nt2od はいはいかっこいいね
@@SP-nt2od 祟られても文句なし
@@SP-nt2od 逝って？
４人だけ、やね。日本政府がくそみたいな判断して事故直後に到着してた米軍ヘリやら救助隊を、どうせ全員しんでるからっていう理由で送り返さんかったらもっともっと生存者いた。墜落時夜で場所が場所で、日本の救助隊一日経ってから到着したもん。
機体の状態すべてをわかった中で、どんな思いで操縦をしていたか。本当なら泣きたいだろうけど弱音を吐かず諦めなかった姿がすごい。
墜落寸前の機長さんの「もうダメだ」の悲痛な声に胸が痛みます。機長として搭乗者全員の命を救え無かった無念の声に聞こえ涙しました
パイロットの方は機体の前方に乗っておられるので遺体の損傷もより激しく機長さんのご遺体は顎の部分のみだったと聞きました。
最後まで尽力を尽された姿勢に
敬服致します。
飛行中の飛行機、パイロットが最高責任者です。
パイロットが一番悪いです。
こんなパイロット、死んで当然です。私は間違ったこと言ってませんから。
機長も副機長もフライトエンジニアも、自分の命なんかより後ろに乗せた乗客たちを何とか無事に返さねばという一心だったのが良く分かります。「もうダメだ」の機長の最後の一言は乗客の安全を守れなかった無念さがにじみ出ていて本当に心に響いてきます。
自信満々なだけで冷静な判断ができていない
@@M0110-s7s
中曽根さんは関係ない
@@あああ-d4v3d
それお前
@@M0110-s7s どうやらアメリカ軍のミサイルがジャンボの尾翼に接触して一部が破損それから少しづつ破壊が進んでコントロール不能になった だから突然の気圧変化がないの写真が証明している 突然の減圧隔壁の破損の事故原因のままだと機内は真っ白になってしまう ボーイング社のシュミレーター装置で確認されている そういうドキュメント番組があったが没になっている 検索しても出てこないな
@@kouchanmachan923
衝撃音の直後
客室に霧が発生した
これ原因は？
9歳でひとりで飛行機乗るってすごい子だよ
言葉にならない
これだけの極限状態の中、機長たちやスチュワーデスは冷静で本当にすごい。
当時機長たちをバッシングした人達も家族を失った悲しみをぶつける相手がいなかったのだろうと思うと、本当に胸が痛い。
死が近づくと人間て死ぬのを回避するためマックス頭良くなってめちゃくちゃ冷静に行動できるもんです。
普通に叩けるものがあれば暇つぶしに
なんでも叩きたいだけの奴らだよ。
@@user-je3wl6tn7u おぢさん構文よりおぢさんぽい。
バッシングすべきはボーイング社だったのに当時はわからなかったのかな…｡
その日何が起きたのか真実を解明できる日が来る事を祈ります。日本と言う国を信じたい。
これで生きてた人がいるのがすごい。
生存者の証言によると、墜落直後は生存者はいっぱいいたそうです。しかしその先は闇が深そうです。なぜ遺体が異常に炭化してるのか？航空機の燃料はガソリンではないのになぜガソリン臭がしたのか？圧力隔壁の修理ミスによる事故では説明しきれないことがいっぱい。
当時機長や乗務員は叩かれ、批判されてもうダメだと言うセリフに対して諦めて墜落させたのだ！！と世間は大批判し
機長、乗務員の家族はとても苦しんだ事を忘れてはいけない
確か優秀なパイロットのシミュレーションではこんなに飛び続けられなかったんでしたっけ…？
ゴミだからね、正義ではなく視聴率稼ぐためには何でもやるよ。
墜落までの約30分、奮闘した機長たちを乗客を30分も恐怖に陥れた！なんて言う常識を疑うコメントをする人達も当時はいましたね…
@@多羅尾伴内-g1c 結局はいつの時代でも誹謗中傷はあったんですよね
普段何かに努力しない人が、すぐ他人を批難するもの。事故原因も都市伝説のように色々出ていて、機長の操作ミスとは思えん状況なのに。
機長、当時はすごい批判されてたらしいけど、本当に本当に機長やその親族たちのことを思うと胸が痛い
ボーイングの
修理ミスだからな
@@user-je3wl6tn7u それは違うんじゃないかい❓️
尾翼が無くなった時点でコントロール不能で、機長に責任をおしつけるなど無理難題
@@user-je3wl6tn7u 表向きね
別の大手航空会社の社内報で、後日「この機体で何ができたか」をシミュレーターでトライしています
その文の最初に、「これは事故機のクルーを責める意図は一切ない」というような言葉があり、本文では「まず、油圧系統が喪失し方向舵なし・上下コントロールも不能の状態、
これはもう飛行機ではない」というきっぱりとした悲しい文章がある。この記事を書いていた人も涙がでたかもしれない、私はその文を見ただけで手が震えた。
後からなら何とでもいえる、言うだけなら素人でも。それよりも事故から学ぶ事が大切。（サレンバーガー機長へ：あなたは十分頑張った）
4人も助けれたの本当に奇跡的でしょ……
機長さんほんと頑張ったんだろうな……
尊敬する
普通はあんな岩肌になんて降りない。ハドソン川の機長だったら乗客全員を救えただろうけど、日本の機長は下手糞だったって事
御巣鷹山はめちゃめちゃ内陸だぞ？日本にそんなに太い川があると思うか？内陸部からすぐに海に行けると思うか？機長さんはそんな絶望的な状況でも多くの人を助けようとしたんだ、結果として多くの人は亡くなってしまったけどそれでも4人助かったのは十分すごい事だと思うぞ？
@@SP-nt2od 制御が効かなかったの前提で話をしてるか？
それに日本の内陸にあんな幅広い革ねぇよ。
アホかよ。
@@variajeb402 信濃川ですら飛行機着水できるか怪しい水深だからな
@@SP-nt2od パイロットでもない普通の一般人がなんかこうやって当時の機長が下手糞とか言ってるのマジで失礼だな。お前がやれよ。そもそもあんなでっかい川ねえよ
この時生まれてなくて、当時の乗員に対するヘイトとかは全然知らないけど、今に生きる私たちはこの人達が勇敢で偉大な人だってちゃんと分かってるから、安心して眠ってほしい。
ご冥福をお祈りします。
ほんとにこれだ……
当時は被害者遺族たちも情報がないなか怒りをぶつけられたのだろうと思うけれど、乗務員の方々が批判されてたことが本当に胸が痛くて苦しかった。でも今、私たちはこの方たちが勇敢に最期まで戦ったことを知ってる。
どうか亡くなられた全ての方がいまは安らかでありますように。
このままずっと、この事故が最後である歴史を続けて行って欲しい。
最後の最後の、「あーだめだ」に胸を締め付けられます。
改めて亡くなった方々にご冥福をお祈りします。
高い給料貰っておいて諦めるなんて機長失格だけどね。レベルが低いわ
17:45か
墜落の数秒前…
自分がもう死ぬかもしれないって時に客のために声かけができる客室乗務員すごいなあ
まあそれが仕事だからな
@@コランダム-h4c たしかに。緊急時の訓練を何度もうけてるしね。死ぬかもしれないで、確実に死ぬと覚悟はしてなかったはずだし。
@@コランダム-h4c たぶん貴方は無理でしょうね
@@shimizu5958 貨幣というものをなぜ皆価値を置いているか
それは永続性があると信じているからで
明日には紙切れならもう今日からその価値は脆弱化するのは目に見えている
そして100日後であってもそれは同じこと
永続性の担保は必須条件
それなら命はどうか
どうせいつか人は死ぬ
だからといって、今の仕事や自分の務めに対して責任を放棄するだろうか？
君はしているのかいな
今の務めを放棄する人間だけがお前やコメ主のような発想にある
俺にはそんなことは当然だから
上のコメントになるんだよ
わっかるかな？ｗ
@@コランダム-h4c 何か色々書いてますが、日本語が理解不能です。何が言いたいのかわかりません。
17:51墜落音怖すぎ…その直前に機長(?)が｢もーダメだ｣と言ってるのも相まって当時の絶望感がひしひしと伝わってくる。当時亡くなった方々を思うと辛すぎる…
痛ましい、１２３便飛行機事故、毎年８月の、お盆になると、この日航機ジャンボ機の事故を、ついこの間のように思い出す。当時、夜のニュ―スでジャンボ機が墜落したようだと耳にした出先から、帰宅してテレビでずっとニュ―スに、食い入るように観ていた、８月の暑暑い日、ずっとテレビでジャンボ機墜落のニュ―ス報道されていた、あれから、あっと言う間の歳月つい、この間の事のように、よみがえって繰る。改めて、多くの、犠牲に、なられた方々の、御冥福を心から、御祈りします。合掌🙏
@@一男中田-i4t
本当に暑い暑い日でしたね…私もよく覚えています。
@@多羅尾伴内-g1c様、コメント返信有り難う御座いますお亡くなりになった、大勢方々本当にお気の毒でした家族の方々も、本当に、可哀想でした。改めて、皆様の御冥福を、心から、御祈り致します。有り難う御座いました。🙏🙏🙏
大変な時でも冷静に動ける乗務員さんすごいよ
機長さん達もよう頑張った
それでも悲しいね
遺族の谷口真知子さんの言葉が心に響きました。
「今日という1日をありがたいなと思って丁寧に生きてほしい…。」
ここで紹介された何人かだけではなく、亡くなった520人全員が色んな背景や夢を持っていたことを考えると、言葉になりません。ご冥福をお祈りします。
この事故の後、この時と同じシュミレーションで何名かの機長や副操縦士の方達が 操縦をしてみたそうですが
この状態で30分も飛び続けるのは不可能だったと言います。
極限の状態で30分飛び続け、乗客の方々や自分たちが助かる為に最後まで諦めなかった、手を尽くしたのが分かります。何年経ってもあの音声は生々しくて恐ろしくなります。
どんな恐怖の中で戦っていたのか…
乗客はパイロットを信じて乗る、機長達は整備士を信じて何回もの訓練を経て操縦桿を握る。
しっかり整備されていれば…
どれだけの恐怖だったのでしょうか…
3人は山に向かってしまった時、眼の前に迫った時に何を感じたのでしょうか… どうか皆さんが苦しみも無く安らかに眠れていますように
もう無理だと、一番理解していたであろう機長の肉声に、最後まで皆を助けようとする意志を感じ、生きる力を頂いた気がします。
お亡くなりになられた全ての方にお悔やみ申し上げます。機体を最後の最後まで立て直そうとした機長、操縦士の方へ尊敬の念が堪えません。どうか安らかにお眠りください。
機長、操縦士の獅子奮迅の任務完遂への気概に敬意を表しますね。
闇深い事件
@@btslove6427
ビルWindows Microsoft
ナカソネ墓場まで！
深い事件、中曽根が墓場まで
（笑）
バカコメの代表例
どんといこうや…
この言葉でいろんな論争が起こりました。
ただ冷静に副操縦士を励ましていた機長…
最後まで諦めないという機長としての姿に頭が上がりません。
亡くなった方々のご冥福を改めてお祈り申し上げます。
ボイスレコーダー全てを聞いた事があります。この悪意のあるキリトリ、ホントに許せない。この動画のサムネも悪意しか感じません。なんでわざわざ｢そこ｣をクローズアップするのか。機長は最後まで闘ったんだ。テレビやゴシップ紙しか見ない両親は機長をけなしてて、、、日本には未だに事実を知らない人がまだまだいる。悔しいな……
論争、そうそう覚えてます。
今だったら、もっとでしょうね。
通して全部聞かないと、わからない状況があるのに
@@立浪ジョージ-o2x ボイスレコーダーは一部は出てきておりません。
@@立浪ジョージ-o2x
だってフジテレビだもの
皆情報リテラシーが身についてきてるから
事故当時より切り取られに左右されなくなったでしょうね
動画内でも機長たちを悪く言う表現は無いですから
ただ、このサムネはよろしい行為とは到底思えませんが
生きてる間に一度は行きたい。そして手を合わせたい。機長さんを始め、当時この飛行機に携わって乗客をなんとか助けようとしたスタッフさんたちに拍手したいし感謝します。亡くなられた方々の御冥福をお祈りしています。
必死に乗客の事を守ろうとした機長さんや乗務員さんは本当に素敵だと思います
聞くのだけでも辛いけど、機長の勇姿は後世に語り継ぐべき
後世に語り継がなければイケナイのは、これは飛行機側の事故による墜落ではなく、標的機の衝突による誤撃墜事故だとゆう事。
@@ペンペンペンゴ
無理矢理すぎる陰謀論きたぁぁぁあ！！
墜落事故の証拠は出てる。誤撃事故って言うなら証拠を出さないとただの狂言にしか思われないよ
@@ペンペンペンゴ でたー、陰謀論者
こうゆう陰謀論言ってる奴って絶対やましい事ある説w
完全に詰んでいる状況で必死に戦った機長。偉人。
機首方向が東京へ回る機動をしている事にコクピットクルーの執念と意地を感じます。
ボイスレコーダの記録を聞いても、必死の操縦であったというのが伝わってきます。
まさに死闘を戦っていた、コクピット、キャビンクルー、そして乗客の皆様に
最大の敬意を表したいと思います。
この事故でのコクピットクルーが行ったエンジンパワーだけで方向を遷移させる
操縦方法を研究した米人パイロットが後に油圧喪失した機体において、１２３便同様の操縦方法に
より無事に帰還したという事故があり、この１２３便の尊い犠牲がただの
犠牲ではなかったと強く感じました。
亡くなられた多くの皆様のご冥福をお祈りします。
また航空事故が無くなることを強く祈念いたします
極限状態で書き残したであろう遺書が、大切な家族のもとに届いて良かった…
涙が止まらない。ご冥福をお祈りします。
涙でてないよ
最近多いよな
涙がとまらないってコメント
@@うんちマン-i7g
実際に涙が出てようと出てなかろうとそれくらい悲しいよってことが言いたいんだから、わざわざそれに突っ込むのも野暮だなぁと思う今日この頃。少なくともああいうツッコミをする時点でコメ主の方がこの事件で亡くなった方を悼む気持ちが感じ取られますし。
@@SP-nt2odおもんないねんお前
わずかでも機長たちが奮闘してくれたおかげで4人生存出来たのは凄いと思う
着陸するその瞬間まで、少しでも乗客乗員への衝撃が減る角度をと、機体の分解を少しでも減らそうと、最後の瞬間まで奮闘していたと思う
機体が山に接触した際、衝撃で最後部がもげ落ちそのまま沢を滑り落ちた
残りの機体は前転し背中から山に打ちつけ大破炎上
生存者4人はいずれも機体最後部に搭乗していた
「もうだめだ」が悲しすぎる。墜落の音のほんの1秒前、最後の最後まで頑張って戻そうとしてたのが辛い。
諦めてる時点で機長失格だわな
@@SP-nt2od
やはり日本語が不自由か
@@SP-nt2od 1秒前だぞ
@@SP-nt2od だったらお前飛行機の運転してみろよ...炎上狙ってんのか知らんが
@@SP-nt2odいやこの時点でまだいける！って言えるやつおらんやろ経験 知識の上でもうだめって判断してんやろ頭使えよまじで笑
この事故は今でもこころが苦しくて悲しいです。
この状況下で30分以上飛ぶことは現役のパイロットでもできなかったと聞いたことがあります。最後の最後まで諦めず戦ったCREWを尊敬します。生存は4名だけとあるが4名も救ってくれたと思っています。亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
@@btslove6427 はいはい陰謀論スゴイネー
クルー
@@LK-H1025
視野が狭い方だ…時代が違えば
「北朝鮮が拉致とかww陰謀路乙ww」
って言ってそうですね。
油圧系統全てロス。
コントロール不能でほとんどが気絶してしまうような機内の中で懸命に操縦されたパイロットには頭が上がりません。
@@btslove6427 いまだに陰謀論信じてるとか大丈夫？
この事故はボーイングの圧力隔壁（しりもち事故による損傷）の修理ミスって結論がでてますよ。
改めて命の重みを感じました。高校の修学旅行で初めて飛行機に乗ったのですが無事に帰る事ができました。機長に感謝してます。
機長副機長航空機関士客室乗務員…
みんな生きて帰りたかったし機体に詳しいプロだからこその恐怖もあっただろう。
それでも最後の一瞬まで職に殉じた彼らに敬意を表したい。
墜落機体(遺体でなく)の写真
に陰謀論者の指摘があった。
私もそれを見て??と思った。
皆さんも検索して確認して欲しい。(まだ、あればだが)
墜落した123便のエンジンと事故調査員の写真。明らかにサイズがおかしい。
小さい、小さ過ぎるんです。
ジャンボジェット機のエンジンとは思えない小ささなんです。
これは一体どういう事なのでしょうか？
@@ああ-q7l9p 陰謀論者キモ
@@ああ-q7l9p 陰謀論は本当にやめて欲しい。調査報告で意図的に虚偽の報告をすること自体まずありえない。
写真見てきたけど、一体どこに違和感を感じたのかを逆に知りたい。エンジンが小さい？あなたはどれほどの知識で異論を唱えてるの？
@@ああ-q7l9p その写真は知らないけど、カウルが外れたから小さく見えたんじゃないの？カウルの中ぎっしりにエンジンが詰まってる訳じゃないよ
ターボファンエンジンだからね
３８年前のこの日…私は両親との京都旅行の帰り道に日航機事故の事を知りました。
楽しかった思いが吹き飛んでしまうほど驚き、悲しくなってしまいましたね。
亡くなられた大勢の方々のご冥福を改めてお祈りします
この事故後は本当に安全意識が更に高まったと思う。その代償が大きすぎたが、今安全に特に国内の航空会社に搭乗出来るのは、航空業界に携わる皆さんのとんでもない努力があったんだと思います。
改めて亡くなられた方々のご冥福をお祈りすると共に、空の安全を守る航空業に携わる皆さんに感謝します。
てかそれ以前から改善案が出されていたみたいで当時のJALはそれ以前にも事故を犯しているからね。
もう日本の安全案とかはどんな事案でも死人が出て初めて改善するからね。
JALの体質が引き起こした事故🥺
美化すべきじゃない🥺
事故が起こらない乗り物なんて存在しないよ?
この事故に関してはボーイングの整備不良が原因だけど、JALはマジで一生の十字架背負ったよなぁ、、、自分は普段からJAL使ってるけど、1部の人はJAL＝事故みたいなイメージもあるのかなぁ、、
無情な警告音の中一生懸命頑張って下さった機長さんや操縦士の皆さん、揺れる機体の中家族を思いながら遺書を書いた乗客の皆さん、自分だって怖かったはずなのに冷静に対応して下さった客室乗務員の皆さん、安らかなご冥福をお祈り致します。空の上からどうか見守っていて下さい。
ご遺族も日本の空も。
@@M0110-s7s
根拠は？
@@M0110-s7s デマ乙。
@@M0110-s7s もう良いよそういうの
@@M0110-s7s 普通に整備不良だよ。当時の首相が隠したのはアメリカ側からの救助を断ったことじゃないの
@@アイス山葉
その
アメリカからの手助けを断ったのは中曽根さん本人？
生存者わずか４人…いや、生存者がいてくれた事が凄い。
亡くなった乗客、操縦者や添乗員の方々、その遺族の無念や悲しみを背負って生きてるんやと思う。
幼い子を亡くした親の叫び、家族へ遺書を遺す死ぬまでの時間…
涙が出てくる。
涙がでてくる（出ない）
すぐ救助が来ていたらもっとたくさんの人が助かってたんだよね。
半日もかかってみんな息絶えてしまったけど。闇
@@user-mr9df2gi5u 何でもかんでも闇とかいってそう
まぁ昔の事だから、どーでといい
陰謀論でなく放送された事実。
現場発見が遅れて空からも見つけられず下から山道をようやくたどり着いた地元消防。現場は地獄のそのものだった。
が、一番乗りで誰もいない筈が
山上から自衛隊員が降りて来て
｢ご苦労様です｣と挨拶して
救助もせず下って行ってしまった。この自衛隊の先発隊は
公式な記録には残っていない。
38年目の今年も12日は胸がいっぱいになる日です😢私も67歳看護師として最後まであと3年職務全うしたいと思います。こんなに偉大な3人は本当に頭が下がります。有り難うございました。
素晴らしい！感動した！
健くん、9歳でしかも1人で初めての飛行機で墜落事故とか絶対怖かっただろうな…ご冥福をお祈りします。
ありがとうございます
それな！マジで可哀想
1人で道に迷うとか時間に遅れて乗れないでいてくれたら良かったとか色々思っちゃうよ
可哀想に‼️
健くんの横には当時２２歳の女性が座ってたことが分かっています。その女性の母親の証言によるとその女性は子供が大好きで優しい子だったそうです。
なので健くんはおそらく怖かったはずですが、一人ぼっちではなかった事が救いだったと思います。
機長も「腹をくくれ」とばかりに…
半狂乱に狂い叫ぶこと無く(文字通り)最後(最期)まで諦めずに…すごい。
『今日という1日をありがたいと思って丁寧に生きて欲しい』
ほんとその通りだと思います
今後の事故防止のためにボイスレコーダー音声の全面公開が必須と考えます。
ボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
アホな人間の陰謀論の餌食になってますよね。
プライバシー保護ではなく、関係者の処分などに不適切に利用される恐れがあるからなので、これだけ時間が経つともうその論理も成り立たないのではないかなぁとも。あと、開示が将来を含む調査への悪影響よりも重要だと判断された場合は調査以外の目的に使用できるはず。
ルールは変える必要も
あるよね
いつどこで自分たちの会話が公開されるんじゃパイロットはたまったものではありませんが。
パイロットのプライバシーなんてゴミクズ以下と考えるならしょうがないですね。
同じく空を飛ぶ人間です。18歳で入隊する時に両親に死ぬほど聞かされた音声で、個人的にあまりいい記憶はありませんでしたが、今、こうして改めて聞いてみるとCAP,COP,FE3名のコックピットクルーの奮闘が分かります。言葉にするのがものすごく難しいですが、クルー含め乗客全員、ただただ悔しくて無念だったと思います。貴重な動画、ありがとうございます。
BMW Z4さん
父親が戦闘機に乗っていました。もう半世紀近く昔のことですが、隊員さんたちが我が家で日本の現在や未来についてお酒を飲みながら意見を交わしていた光景を今も覚えています。
懐かしい気持ちと、普段のお仕事への感謝の気持からの個人的なコメントお許し下さい。
これからもお体にお気をつけてお仕事なさって下さい。
この事故でお亡くなりになった方々のご冥福を心よりお祈りいたします。
貴重な遺品を見せて下さったり、お話し下さったご遺族の皆さま、ありがとうございます。
お仕事お疲れさまです。頑張ってください！
@@sweetolivememe 心温まるご返信ありがとうございます。私が今20代半ばなので、世代的にいくとお父様は大大先輩ですね。今現在、絶賛、お父様のご後輩に良い意味でしごかれてます笑
お気遣いありがとうございます。sweet olive様も夏の暑さが厳しい中ですが、お身体に気をつけてお過ごしください。心温まるご返信、ありがとうございました。
@@baseball15 ありがとうございます。ぺりどっとさんも今年の夏はえげつなく暑いので、熱中症その他体調不良に気をつけてお過ごしください。ご返信ありがとうございます。
話変わるけどe85良い車だよな 前乗ってた
命を懸ける仕事 いつもありがとうございます
悲惨な状況、操縦士の方々の最後まで諦めない姿勢に思わず涙しました。
ご冥福をお祈りします。
高濱機長が最後に言った言葉の
「あーもうダメだ」が頭から離れない。
コックピット内に居た彼らが墜落する直前まで操縦をやり遂げて、結果四人も生存者が残ってくれたんだと思う。
この事故は本当に言葉にならないくらい悲しい出来事だ、、
テロップは警告音しか出てないけど
あーもうダメだって言ってますよね。
本当に辛い。
ご冥福をお祈り致します。
父の海外赴任のため2年半ほどアメリカへ行ってたのですが一時帰国したりするために計10回程飛行機に乗ったのですが、操縦士達のおかげで何の問題も起きることなく日本に帰ってこれました
当時小6で何も思ってませんでしたが今改めて思うと操縦士達を感謝するべきだなと思いました
そうですね！
搭乗員の皆様方、救出に全力を尽くしてくれた方々、事故のことを37年経った今でもブラックボックスのデータなどを保存している皆様方に敬意を表します。
機長の名誉はもう完全に回復されています。天国から空を見守り下さい。
そうですね。
この音声が墜落してダメになってなくてよかったです。
事故当時はパイロットのご家族
真偽が解明されない間
相当非難されたようです
私もこの音声を聴くと
どれほどの困難にも立ち向かった
機長はじめ搭乗員の方達は
本当に素晴らしいクルーなんだと思いました
500人以上殺して天国は無理や。
@@葛葉ライドウ-f3w
お前
国語の成績１だろ（笑）
@@f4ej224 道徳も😂😂
正勝さん本当に無念だっただろうな。家族のために早く帰ろうと飛行機に乗ったのに一生会えなくなるなんて。最後まで家族のことを考えていて本当にかっこいい。
はやく、ボイスレコーダー公開しなさい。
6:52 明らかにオレンジエアって言ってるね…
最近の調査でオレンジギア オレンジドアと、警報ランプを指す事であると指摘されてます。@@Rem-kk2qq
@@Rem-kk2qq
機長）ギア見て、ギヤ、オレンジ？ 機関士）オレンジ・ギア
機長）車輪（の状態を示す蛍光灯）はオレンジ（異常）ですか？
機関士返答）オレンジ（異常）です。
異常がなければ、機関士はグリーンギアと返答します。
「オレンジエア」はただの陰謀論です。他の会話でオレンジドア（車輪格納庫のドア異常）も出てきます。両方異常がなければ「オールグリーン」となります。
油圧損失で機関異常を起こし、予備の電動操作に切り替えます。
ボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
日本の航空法もダメじゃなかったかな、公開された音声は法に基づきプライバシーに係る部分はカットされているそうです。
当初機長の「どんと行こうや」は、投げやりな発言と批判する人もいたが 私は機長の年齢からしてあれはクレージーキャッツの流行歌の一節だと思う
乗務員の緊張を少しでもほぐしてあげようという機長の優しさだと確信している
「俺は助かると思ってる」と言わんばかり。
こんなにも勇敢で意志の強い機長さんには
敬服の念ばかりです。
どこをどう解釈すれば投げやりな発言と取れるのか。最後まで闘っていた機長や副操縦士の方に失礼ですよね。最後の「あーダメだ！」が全てを物語っていると思います、、
覚悟を決めて たとえ墜落したとしても
絶対に皆で生き抜こうという意思を感じました
他のクルーも機長の声掛けでとても心強かったと思います
投げやりになりそうなほど酷い状況下だったのが事実。しかもクルーの責任でなく。でも投げやりでない事はフライトレコーダーから明らか。素晴らしいクルーだと思います。
リーダーがパニックになったり悲観的になったらチームは一気に崩れてしまうから
リーダーはチームのために、この人が大丈夫と言うなら大丈夫なんだと信じさせないといけない
機長は最後の最後までその役割を果たし続けたんだと思う
最後の｢もうダメだ｣は何度聴いても辛い…本当に心の痛む事故
通信も日本語でやりましょう！余裕ないのがわかりますね、
@@user-je3wl6tn7u 飛行機の用語で伝えないといけない（外国なども通る関係上）からしょうがない
あーダメだじゃね？
動画見てないけど、なんとかおじさん
思い出す。
それまで一切弱音を吐かずに部下を鼓舞してたからこそこの一言に極限まで追い詰められたことが伝わって辛い
涙が出ました
機長さんも副操縦士の方も、客室乗務員の方もとてもとてもこわかっただろうな
そんな中少しでも安全に、乗客のみんなへの声掛け、勇敢さに心が締め付けられました。安らかに過ごせますように。
同調心理って怖いよね。
@@tosiasaitou3722 どういう意味ですか？？
@@きゅんてん 分からない事はすぐに調べましょう
機長さん達みなさんの行動に敬意しかありません ゆっくりお休みください
自分ももうすぐ死ぬかもしれないと恐怖でいっぱいでしたでしょうに……冷静に努めて乗客の為に必死に指示されてる乗務員さん……立派過ぎるわ……
二度とこんな事故が起きないでほしいわ。。
息子さんを呼んで泣き出すお母様の姿に貰い泣きしてしまいました。生涯悔やんでも悔やみきれない心の傷を負われたと思うと胸が潰れる思いです。
ただ今は不運にもあの世への旅路に乗ってしまった乗客乗員の皆様の御冥福を祈るばかりです。
息子さんの健くんは、生きていれば私と同じ46歳だと思います。事故前の機内で知り合いも居ず、一人で怖い思いをしていたんだろうと思うと胸が張り裂けそうで涙が出ました。優しいお母さん、お父さんに会えずどんなに無念だったと、、
当時の事は小学生だったので衝撃的で覚えています。
ご冥福をお祈りします。
番組で日航は小さな部品の変形まで 部品こうかんして万全をしている
@@user-je3wl6tn7u 日本の整備士ならばそうでしょうね。完璧にやるはず。
健くんは弟と同じ歳だったので、よく覚えてます。初めての一人旅で怖くて心細かっただろうと思います。
母親となった今、お母さんの気持ちを思うと胸が張り裂けそうになります。
近くにお一人で乗られた女性の方がおられたようです｡
女性の親族の方より、子供好きの人らしく多分健くんの手を握るなり、近くの座席なので、励ましていたのでは…というのをTVで見たことがあります。
お母さんもそうであって欲しいとお話しされていましたよ。
9歳で1人で飛行機で…不安だっただろうな。本当に可哀想。
健くん……優しいご両親は夏休みに甲子園見させてあげたい一心だったんだろうな、悲しい。お母さんの叫びとお父さんのごめんがあまりに辛くて涙が出る。天国でゆっくり大好きな野球沢山楽しんでて欲しいな、いつか手を合わせに行きたい……
当時高校生でしたが、ほんとに最後まで諦めずに頑張って凄い人だったんですね、すごい精神力と勇気。今はとっくに当時の49歳の機長さんの年齢を追い越してしまい年上のいい大人、先輩になった自分ですが、私にはとてもこんなことはできません。
凄すぎる。
操縦士は本当に最後まで諦めずに戦ってたんだよな…
泣けてくる
@@闇の帝王不敗の猛者-x9m 泣けるほど悲しいっていう比喩表現だと思うんだけど
世の中にはこんなにも頭が悪い人がいるんだと思うと、泣けてきます
@@闇の帝王不敗の猛者-x9m お前つまんねw
@@fujikazma4332 いや、泣けないけど
@@八田與一を発見で激熱 こんなのが世の中でのうのうと生きていてその中に自分も混ざらないといけない関わらなければいけないと思うと泣けてくる
羽田に戻るのが判断ミスなのにねｗ。
事故が起きる寸前まで諦めずに頑張ってくれたくれた姿に尊敬しました😢
亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
こんなん見たら苦しい泣く
きっとその場にいた方達はもっと怖い思いをしたのだろう
クルーの方達は最後まで一生懸命自分の使命を全うしていて凄い
自分なら怖くて泣き崩れていただろう
乗っていた全ての方にお悔やみ申し上げます。
本当に最後まで頑張っている操縦士やスチュワーデスの方々には尊敬しかありません。
二度とこんなことが起こらない事を願うばかりです。
いま、この時期に日航は何かかくしていると報告されている事実
何度もフライトレコーダーの音声聴いたことあるけど、本当に必死で機体を立て直そうとしていたけど、その努力虚しく墜落してしまった操縦士の方々も無念の思いだったでしょう…
なくなった操縦士、乗務員、乗客の方々のご冥福をお祈りいたします。
どーんといこうや
必死で努力したからこそ4人の奇跡的な生存者がいました。そう慰めのように思うしかないですね。
@@えびちり-d1l その一言が無ければ副操らは正気を保てなかったかもしれませんね｡
彼の一言初め､JAL123のフラレコは今も世界を震撼させているでしょう｡
重ね重ね御冥福を御祈り申し上げる限りです
@@atsushi2965 震撼どころか興味もないよ
@@ra1993ir RUclips上には既にフライトレコーダーの音声に英語字幕をつけた動画があがっており、多くの外国人と思われる方々からコメントが寄せられています 一度、ご覧になってはいかがでしょう
迫り来る死は、私たちには想像もできないほどの恐怖だったと思います。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。
初めてこのボイレコ聞いたときしばらくかなり鬱っぽくなった。こんな、責任重い仕事大変だな。この状態でここまで飛んだのも奇跡だと聞きます。ものすごく頑張ったんでしょうし、乗客乗員の恐怖を思うと苦しくなる
客室乗務員の対馬さんのアナウンスは何度聞いても胸が苦しくなる。
堕ちるかも知れないという恐怖と戦いながらも搭乗客を導こうとするその姿勢やその気持ちに涙が止まらない。
14:03 辺りからですね。急速に高度を失う機内で内心は恐らく「駄目だ・・・」と思いながらも、業務全う。私にはできない・・・
自分はこの当時まだ生まれてなかったからあまり語れないけど、機長、副操縦士、航空機関士が32分間の不可能な操縦に耐えながらも一生懸命乗客乗員を無事に羽田に帰そうという勇敢な行動に出たことに感謝を隠せない。
最後の最後まで頑張ってくれたことを忘れてはならないと痛感した。
僕も2001生まれだから語れない
何度聞いてもフライドレコーダーの声辛い
胸が締め付けられる。
16:24ここからの操縦士さん達のどうにかしたい感情と諦めたと思う感情、生きたいと思う感情が入ってる音声で辛い。
@zosi_f c flyの過去形はflewなのよ……
ぎむきょーいくろせ
@@BreaKing416 うわ…
どれだけの年月が経っても、何とも言えない音声、大事故です。
想像でしかありませんが、操縦士さんたちは乗員・乗客524名の皆さまの命を背負っていて、なんとか空港に戻る、あるいは、
皆さまが助かる場所に不時着することしか考えていらっしゃらなかったのでは、と思います。
CA（当時はスチュワーデス）さんたちの使命感に溢れた冷静さにも驚きますし、乗員の皆さまの奮闘に言葉がありません。
亡くなられた乗員・乗客の皆さまのご冥福を心からお祈りするとともに、４名の方・ご遺族・関係者・救助隊の皆さまの心身のご健康をお祈りするばかりです。
@@sakuyagi8997 様
何時だったかは忘れましたが、この飛行機事故の再現映像では、９歳の子供さんを周りの大人の方々が、怖わがらない様に代わる代わる励ましていた様子が描かれていました。生き残られた四人の方々からの証言で分かった事です。自分達も後何分か後には亡くなる事が分かっての言動ですので、今でもその再現映像を思い出す度に、その方々への尊敬の思いが湧いてきます。９歳の子供さんは、周りの大人の方々の励ましで、どれだけの墜落の恐怖の心から救われた事でしょう！
この9歳の男の子のことはいまだにふとも思い出しては涙が出ます。本当に痛ましく辛過ぎる事故です。
この事故があってから家族が飛行機に乗ることがあると生きてる心地がしません。
9歳の子どもを亡くすのは悲しすぎる。お母さんは飛行機になんか乗せなければよかったとずっと自責してきたんじゃないかと思う。
そうなんですね。東京から大阪、そんなに遠いところじゃないのに。新幹線に乗ればよかったのに。2時間しかかからないのに。
つらすぎる…
真実が明らかになろうとしている…
絶対に許せない
あいつら
当初一番速いヒカリでさえ3時間近くかかりましたからね。たしか日航の子供旅キャンペーンで空港の送り迎えして搭乗時はスタッフがサポートするのを利用なさったのかと
ただただ痛ましい。絶対に風化させてはならない。これを教訓に、二度と同じ悲劇は起こしてはいけない。
心よりご冥福をお祈りします。
4名しか助からなかったのではなく機長始め全クルーの懸命の頑張りで4名もの命を救ったのだと思っています。
墜落直後はかなりの数の人が生きていたそうです
その後は色々な方に殺されてしまいましたが…
@@SenalAxe
どこで知ったんですか？
@@みっふぃー-x2l 当時の生存者からの情報です。他の投稿でわたしも知りました。生存者の家族も墜落直後生存していた発言も。
@@おとおと-i7u その4人も、殺されていたはずなのに、たしか少し離れたところに落ちていらしたから救われたんでしたね… 恐ろしい場面を見ていなくて幸いでした！
@@miotsukushi5695 殺された場面は見てないの？
｢うわぁぁぁぁぁ！｣って叫びたくなるような状況なのに落ち着いて会話と通信出来るのすごい
本当に勇敢なクルー陣。心よりご冥福をお祈りします。
まだ生まれてなかったけど、毎年この時期にこのニュースを見て胸が締め付けられるように苦しくなる。
こんな凄惨な事故が今後起こらないことを祈るとともに、亡くなられた方のご冥福をお祈りしてます。
事故でなく事件では。
「事件」と「事故」を分ける大きな違い、それは「故意」の有無であり、テロリストが載っているわけでも無いので事故ですね。
まだ冥福祈ってるの？もう何十年も前の話。
意味のないことは、よせ。
@@村雨最年少 冥福を祈るかどうかは人の勝手。そんな事言ったら人間が生きる事も意味のない事
@@村雨最年少 その言葉RUclipsのコメ欄以外で言えんの？
乗客の為に戦った操縦士達も乗務員達も、それぞれの思いを抱えて恐怖に立ち向かった乗客達もみんなすごいです。
他のいろんな飛行機事故のボイスレコーダー聞くと
この件は落ち着いて対応していた側だというのもわかりますし。
この事故が起きた当時、私も紹介されている犠牲者の一人である健くんと同じ9歳でしたが、今や中年になった私に対し、健くんは9歳から時間が止まったままだと思うと、切なくなりますね…
本当にみなさん、よく頑張ってくださりありがとうございます。最後の最後まで諦めず飛行機に関わってくださった方々のお声が何年も忘れられません。このような事故はもうきっと起こらないと思います。安心していてください。
ボイスレコーダーのデータ残ってるの凄いな...来月で38年。亡くなった方のご冥福をお祈りします。
ボイスレコーダーは未だに開示出来ていない！事件の真相があるに違いない！だから開示しない！
@@のんえめその通り。今我々が聞けている音声は、善意の第三者がメディアに提供しているものです。決して国が公式に提供しているものではありません。
2023年に遺族が東京高裁に開示請求をしてますが、棄却されています。
現在我々が聞ける音声もよくよく確認すると、明らかに不自然なところで無音になっていたりしています。
この事件は陰謀論のような説とかもたくさん囁かれているから、すべて情報公開して検証した方がいいと思うんだが…。
@@のんえめどういうこと？
@@は-o7l陰謀論大好きってこと
羽田に戻ろう
みんなを命懸けで生きて帰らせようとした機長に尊敬です
当時、セントレア空港が完成していれば…
もしかしたらと思う。
最後まで乗客の命を守ろうと戦った機長、副操縦士、そして機関士の懸命な闘いに涙が止まりませんでした。二度とこのような事故が起こらない事を祈るばかりですが、以降事故がない事はJALの皆さんがこの事故を忘れずに徹底した努力をされている証と思います。
この事故で高校時代の恩師の一家全員（帰省中だったとの事）が亡くなりました。座っていたのは生存者の方の直ぐ前の列の席。
「人間、日々何事もなく生きているようで、ほんの僅かな偶然（幸運）の連続で生かされているのかもしれない」と感じたのを覚えています。
でも別コメみたら中国には不幸にあって欲しいと思ってんだね
心が痛みます。まだ私は生まれてないころでしたが毎夏このニュースを耳にしてます。事故をを風化させないために、忘れないために私たちができることをしていかなければなりませんね。遺族の方々の言葉が胸に沁みます。
惜しい人を亡くしますた!議長さん見たいな人間をなぜ亡くなりました！今この世の中いません!戦い横田基地の当時断った人間は、人間失格いい死に方してませんようにと思います!後警察官が口封じしましたよね!けいこちゃんは、１４歳警察官がお父さん妹が亡くなり、ショックして居る所ゆうなとまでゆってろくな死に方しないね!地獄に落ちろ!この日航航空機事件は、今私は、５９歳です!当時２３歳本当に助かって・良かったと思い当時テレビを見て、思いました!が今本当にその裏で警察官が子供にゆった言葉許せ無いこれは、事故じゃないと分かりました!事件です!大人のエゴと汚い口封じです!明らかにしてください
涙が止まらない。機長、副機長、乗務員の方々が懸命に頑張り4人もの命を救って頂けて感謝しかないです。みんなとてつもなく不安で恐怖でしかなかっただろうに、、ご冥福をお祈りします。
わざわざ涙出た報告😂
涙とまりましたか？
こいつら自分が嫌われてるの気付かずに過ごしてそう
パイロットも乗客もこれだけ必死に頑張ったんだから、なんとか助かってほしかった。
非難されるべきは自衛隊ですよ。生還者は４人だけのはずじゃないのに