Тест проводить надо в идентичных условиях. А там влияет все, и загрузка машины и температура и качества топлива в одной и той же сети и, очень офигенно, влияет направление ветра. Встречный сильный ветер легко съедает то же литр на сотню.
Роман, это конечно не лабораторный тест и действительно ветер влияет. Но дорога была достаточно длинная, около 300 км, поэтому думаю все эти влияния должны были усредняться в обоих измерениях. Заправки к стати были из одной сети, это мы учли.
Роман привет!!! Очистители инжектора или впрыска или топливной системы как их не назови содержат как моющий компонент может быть на основе сольвентов либо это синтетика более дорогая формула и также содержат катализаторы горения топлива грубо говоря улучшают полноту сгорания смеси и немного растягивают процесс сгорания фронт плпмени горит медленнее равномернее и с большей полнотой сгорания и это повышает кпд сгорания топлива и снижает расход топлива, так что в любом случае эксперимент имеет место быть и снижение расхода наблюдается )))) я проводил эксперименты с катализаторами горения бензина это простые ацетон и 646 растворитель они повышают полноту сгорания топлива и реально снижается расход бензина от 5 до 10% замеры делал на своей Элантре ))) так что я реально уверен в том что промывка Виндиго работает и снижается расход бензина а еще она скорее всего содержит кондиционер металла свой Виндиго и попадая с топливом в цилиндры кондиционер металла снижает трение на поршневых кольцах и цилиндрах и обрабатывает от износа фрсунки впрыска а также моются впускные клапана и это все в комплексе работает положительно
@@Добрый_Дядя я с тобой согласен полностью!!! Но найти идеальные одинаковые условия оч сложно это только полигон арендовать для заездов по треку по замкнутой трассе в одном режиме скорости , арендовать полигон очень дорого и ребята сняли замеры по трассе это наши Российские реалии ))) я прошлым летом делал тоже эксперимент с Москвы с семьей и грузом 100 кг поехал в гости к теще в Набережные Челны и заправился в Москве 95 бензом полный бак и 10 литров в канистру в запас))) в бак 53 литра входит + 2 литра горловина бака , ехал я 13 часов с 1 остановкой на обед на пол часа прошел 1000 км пути и не заглох еще 1-2 литра в баке осталось я дозаправился с канистры жалко было выжигать до нуля греется насос топливный))) короче по факту я сжег 53-54 литра на 1000 км пути средняя скорость в пути 82 км час , шел 100-110 но много камер ограничений 70 и 50 и населенки и средняя скорость 82 по борт компу и расход 5.5 по борт компу ))) обратно с Челнов залил на Лукойле 95 экто бензин с моющей присадкой и катализатором горения топлива и я ехал обратно быстрее 110-120 и был сильный боковой и встречный ветер и обратно расход средний 5.8 литра но условия были непогода дождь сильный ветер и гнал домой я быстрее но благодаря топливу с моющей прис и катализ горения я уложился меньше 6 литров хотя знаю в такую погоду плохую Элантра жрет 6-6.3 при такой скорости я сделал вывод добавки в топливо реально работают и прет машина мощнее и расход не большой , 1 раз в год промывать надо топливную как профилактика или лить бензины регулярно типа Экто Лукоил или Премиум Газпромнефть или покупать присадку Виндиго и раз в год выкатывать ее с бензином
По трассе двигло самоочищается, в городе у меня коксуется и значения лонга 12% , покатаюсь 300км по трассе , приезжаю в город лонг 7% без всякого очистителя. Форсунки самоочистились .
Это наш рабочий автомобиль, мы уже привыкли к немного уменьшенному расходу топлива и почти этого не замечаем. Хотя такую процедуру рекомендуют проводить раз в год.
Тест проводить надо в идентичных условиях. А там влияет все, и загрузка машины и температура и качества топлива в одной и той же сети и, очень офигенно, влияет направление ветра. Встречный сильный ветер легко съедает то же литр на сотню.
Роман, это конечно не лабораторный тест и действительно ветер влияет. Но дорога была достаточно длинная, около 300 км, поэтому думаю все эти влияния должны были усредняться в обоих измерениях. Заправки к стати были из одной сети, это мы учли.
Роман привет!!! Очистители инжектора или впрыска или топливной системы как их не назови содержат как моющий компонент может быть на основе сольвентов либо это синтетика более дорогая формула и также содержат катализаторы горения топлива грубо говоря улучшают полноту сгорания смеси и немного растягивают процесс сгорания фронт плпмени горит медленнее равномернее и с большей полнотой сгорания и это повышает кпд сгорания топлива и снижает расход топлива, так что в любом случае эксперимент имеет место быть и снижение расхода наблюдается )))) я проводил эксперименты с катализаторами горения бензина это простые ацетон и 646 растворитель они повышают полноту сгорания топлива и реально снижается расход бензина от 5 до 10% замеры делал на своей Элантре ))) так что я реально уверен в том что промывка Виндиго работает и снижается расход бензина а еще она скорее всего содержит кондиционер металла свой Виндиго и попадая с топливом в цилиндры кондиционер металла снижает трение на поршневых кольцах и цилиндрах и обрабатывает от износа фрсунки впрыска а также моются впускные клапана и это все в комплексе работает положительно
@@EsterHK расход снижается, но испытания должны проводится всегда в идентичных условиях. При моем расходе 4.8-5л 5-10% малозаметны
@@Добрый_Дядя я с тобой согласен полностью!!! Но найти идеальные одинаковые условия оч сложно это только полигон арендовать для заездов по треку по замкнутой трассе в одном режиме скорости , арендовать полигон очень дорого и ребята сняли замеры по трассе это наши Российские реалии ))) я прошлым летом делал тоже эксперимент с Москвы с семьей и грузом 100 кг поехал в гости к теще в Набережные Челны и заправился в Москве 95 бензом полный бак и 10 литров в канистру в запас))) в бак 53 литра входит + 2 литра горловина бака , ехал я 13 часов с 1 остановкой на обед на пол часа прошел 1000 км пути и не заглох еще 1-2 литра в баке осталось я дозаправился с канистры жалко было выжигать до нуля греется насос топливный))) короче по факту я сжег 53-54 литра на 1000 км пути средняя скорость в пути 82 км час , шел 100-110 но много камер ограничений 70 и 50 и населенки и средняя скорость 82 по борт компу и расход 5.5 по борт компу ))) обратно с Челнов залил на Лукойле 95 экто бензин с моющей присадкой и катализатором горения топлива и я ехал обратно быстрее 110-120 и был сильный боковой и встречный ветер и обратно расход средний 5.8 литра но условия были непогода дождь сильный ветер и гнал домой я быстрее но благодаря топливу с моющей прис и катализ горения я уложился меньше 6 литров хотя знаю в такую погоду плохую Элантра жрет 6-6.3 при такой скорости я сделал вывод добавки в топливо реально работают и прет машина мощнее и расход не большой , 1 раз в год промывать надо топливную как профилактика или лить бензины регулярно типа Экто Лукоил или Премиум Газпромнефть или покупать присадку Виндиго и раз в год выкатывать ее с бензином
@@EsterHK моют то безусловно. Просто эффект не всегда будет такой, какой того может ожидать потребитель.
По трассе двигло самоочищается, в городе у меня коксуется и значения лонга 12% , покатаюсь 300км по трассе , приезжаю в город лонг 7% без всякого очистителя. Форсунки самоочистились .
В этом эксперименте в обе стороны ездили по трассе и без очистителя и с очистителем.
Нарушаем?Превышение скорости.
А где видео тестового заезда после выработки бака с добавлением присадки. Для чистоты эксперимента. Интересен результат ПОСЛЕ, а не вовремя.
Это наш рабочий автомобиль, мы уже привыкли к немного уменьшенному расходу топлива и почти этого не замечаем. Хотя такую процедуру рекомендуют проводить раз в год.
Сколько такой стоит?
Борис, 1820 руб
Насколько это безопасно для двигателя???!
P. S. А то из-за вашей рекламы можно попасть на круглую сумму
Полностью безопасно.