Ich habe ihr Video angeschaut und dabei folgendes festgestellt und etwas vermisst. Ich bin der Meinung, der Mengenteiler den Sie vorgeführt haben ist für ein 5 Zylinder Motor. Der Mengenteiler hat zwar 6 Leitungsanschlüsse, aber ein Anschluss von den 6 Anschlüsse ist für das Kaltstartventil. Das zu meiner Feststellung. Was ich bei Ihrer Systemdruck- und Unterdruckkammer-Überprüfung vermisst habe ist: -Wenn der vorgegebene Systemdruck nicht erreicht wird? -Was muss man da kontrollieren, überprüfen und eventuell einstellen um den Systemdruck zu erhalten?
Mein 5zyl KV-Motor mit K-Jetronic läuft in Teillast bei ca. Lambda 1,08. Das scheint mir sehr mager. Kann ich das selbst mit wenigen Handgriffen justieren? Unter Volllast habe ich 0,85, das ist ok.
Hätte ich mir dieses Video mal vorher angschaut... dennoch: gibt es ein Beispiel, in dem beide Enden zum Einsatz kommen? Ansonsten hätte doch ein Ventil gereicht?
@@ts-technikmengenteilerundw4052 Dann wird das zweite Ende mit dem Warmlaufregler verbunden - ist dort egal ob die große oder kleine Öffnung? Müsste ja aufgrund der Größe des Rings die kleinere sein, aber das ist doch der Eingang?
@@heinrich0815 Das eine Ende wird an den Anschluss oben in der Mitte des Mengenteilers angeschlossen. Das andere Ende wird an den M10x1 Anschluss des Warmlaufreglers (Vorlauf Warmlaufregler) angeschlossen. Dabei ist darauf zu achten dass der Kugelhahn vom T-Stück des Druckprüfers Richtung Warmlaufregler zeigt. Somit kann man bei der K-Jetronic den Systemdruck, Steuerdruck und Haltedruck messen. Gruß TS-Technik
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Ich freu mich schon auf die Videos bzgl. Dichtungswechsel beim Mengenteiler uvm. :)
Super Video danke. Lg Thomas
Ich habe ihr Video angeschaut und dabei folgendes festgestellt und etwas vermisst. Ich bin der Meinung, der Mengenteiler den Sie vorgeführt haben ist für ein 5 Zylinder Motor. Der Mengenteiler hat zwar 6 Leitungsanschlüsse, aber ein Anschluss von den 6 Anschlüsse ist für das Kaltstartventil. Das zu meiner Feststellung.
Was ich bei Ihrer Systemdruck- und Unterdruckkammer-Überprüfung vermisst habe ist:
-Wenn der vorgegebene Systemdruck nicht erreicht wird?
-Was muss man da kontrollieren, überprüfen und eventuell einstellen um den Systemdruck zu erhalten?
Thanks..
Mein 5zyl KV-Motor mit K-Jetronic läuft in Teillast bei ca. Lambda 1,08. Das scheint mir sehr mager. Kann ich das selbst mit wenigen Handgriffen justieren? Unter Volllast habe ich 0,85, das ist ok.
Hätte ich mir dieses Video mal vorher angschaut... dennoch: gibt es ein Beispiel, in dem beide Enden zum Einsatz kommen? Ansonsten hätte doch ein Ventil gereicht?
Hallo Heinrich, ja bei der K-Jetronic braucht man beiden Enden um den Steuerdruck zu messen. Gruß TS-Technik
@@ts-technikmengenteilerundw4052 Dann wird das zweite Ende mit dem Warmlaufregler verbunden - ist dort egal ob die große oder kleine Öffnung? Müsste ja aufgrund der Größe des Rings die kleinere sein, aber das ist doch der Eingang?
@@heinrich0815 Das eine Ende wird an den Anschluss oben in der Mitte des Mengenteilers angeschlossen. Das andere Ende wird an den M10x1 Anschluss des Warmlaufreglers (Vorlauf Warmlaufregler) angeschlossen. Dabei ist darauf zu achten dass der Kugelhahn vom T-Stück des Druckprüfers Richtung Warmlaufregler zeigt. Somit kann man bei der K-Jetronic den Systemdruck, Steuerdruck und Haltedruck messen. Gruß TS-Technik
Muss der druck unterschied kein 0,4Bar sein
Was genau könnten meine Fehler sein, sollten die Fehler nicht stimmen? Gibt es mehrere Ursachen?