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この絶妙なオモチャ感がカワイイですよね～前傾して思いっきりアクセル捻って遊べますし、軽いから気軽に乗り降りできてウロチョロできますしMTは高速域より、こういう街なかでのコマゴマとしたハンドリングが楽しい系統ですから、この排気量でも全然アリですね
そろそろmt125の動画出してくれてるかな？って今日の朝思ってたら、本当に出してる！ありがたい🥺
やっぱコレが本命かなぁ。レンタルして1日みっちり愉しんでみたいかな♪GSX-R、SかMTで迷うことになりそうですねぇ。CB125Rは良く出来てはいたけどあとひと押しが足りなくて…。いやぁ選択肢が多いって嬉しいですね♫
昨日納車されました。インプレでも仰っていましたがネイキッドとモタードの中間のようなポジション、乗り味、視線でエンジンも軽く回って楽しいです。
ヤマハもXSRだけホイール変えたりカラーラインナップも4色展開したりと力を入れてるけど、個人的にはMT125のデフォルメ感がたまらなく好き。ヤマハの125ccシリーズの中で買うならMT125かな。XSRはフレームも規格が違うんだけど、違いがわからんかった。
こういう125に見えないカッコいいバイクって125DUKEが最初だったと記憶しています。あれから10年以上…ついにYAMAHAから🥹
ウルフ125とか125ガンマは上位機種に負けないくらいカッコ良かったよもう30年以上前のモデルだけど
ホイールのブルーめちゃくちゃかっこいい…
レンタルして乗ってきました。まずブレーキが弱い！最初に掛けたと気にひやっとしました。走りに関してはよく走ると思いますが、気になったのはシート。後ろ上がりになっている事で身体が前のめりになります。さらにハンドルがめちゃ近いので両腕に体重がかかり痛くなります。自転車だとステムを伸ばして調整できますが、バイクは無理なので自分のバイクだったらもう少し幅が広いハンドルに替えるかな。デザインはすごく良いのでポジションとブレーキの改良ができれば欲しい。
他のmt125の試乗動画上げてるの見たけど特になんとも思わなかった（自分の中ではXSRが一番だなと）。しかしこの動画見てMTいいじゃんと。島田さんの解説がいいのもあるが撮り方が上手いのかすごくMTがカッコよく見える。
リアの窄まっていく感じめちゃ好き
FZX750のイメージがありますね、125のロードスポーツが日本のバイク屋さんで復活したのはいいことです他メーカーも追従してほしい。
島田さん本当にヤマハ車が似合うなあ😊スクランブラースタイルに惹かれて先月にCL250購入したばかりなんですが、元々ヤマハファンという事もあってMTシリーズが欲しくなってしまいました😅やっぱ軽くしたいので125です。
さすが、125とはいえマスターオブトルクですねぇ、楽しそう…wジムカーナとかしたい！
跨がった感じはオフ車的なんですね～❤
カッコよすぎるー
だからーななはんくんさんの窮屈チェックもしてよｗ
取り敢えずタンクのプロテクションパットは必須かな…ともあれ試乗したい！
監視カメラにて撮影中でツボる
質問です。小排気量のバイクでもここまでシート高が高いと、一体どこの国のどんなサイズの大人が乗ることを主に想定して設計してるのか気になります。日本人男性の体型に合わていないのはもう分かっているけど、メインで販売している海外の国では、シート高がより高い方が好まれているということなのでしょうか…。
このバイクというかyzf 、xsrを含めた3車種は、欧州向けにインドネシアで生産されてるのを国内に入れてきただけ。
インプレありがとうございます。車体的な問題もあって難しいかもしれませんが、R125のインプレもお願いします。
色違い買ってMT二台持ちしてぇー
シートバックが脱落するくらい狭くねぇかタンデムシートっ😅
セカンドバイクに欲しい。
面白そうだけど、やっぱ大本命はXSR125だわ
いいっすねぇ
キャスター立ち気味なのか。よくダウンリンクに変えると場合により操縦性が変わるとか聞きますが、元が立ち気味なのであれば、むしろ良い感じになるかも？自分的には181cmあるのでダウンリンクに変える必要自体は無いんですが、ノーマルとダウンリンクで乗り比べてみたいですね。凄く気になります( `･ω･) ｳｰﾑ…
トランスフォームしそうだ。
🇯🇵👌🔥
へー、タンデム女専用車ってかっこよいじゃん 男らしいな 旧車は女の子すぎるなか漢のバイクって感じだわ
歩道に座って他人たちは何者？
この絶妙なオモチャ感がカワイイですよね～前傾して思いっきりアクセル捻って遊べますし、軽いから気軽に乗り降りできてウロチョロできますし
MTは高速域より、こういう街なかでのコマゴマとしたハンドリングが楽しい系統ですから、この排気量でも全然アリですね
そろそろmt125の動画出してくれてるかな？って今日の朝思ってたら、本当に出してる！ありがたい🥺
やっぱコレが本命かなぁ。
レンタルして1日みっちり愉しんでみたいかな♪
GSX-R、SかMTで迷うことになりそうですねぇ。CB125Rは良く出来てはいたけどあとひと押しが足りなくて…。
いやぁ選択肢が多いって嬉しいですね♫
昨日納車されました。インプレでも仰っていましたがネイキッドとモタードの中間のようなポジション、乗り味、視線でエンジンも軽く回って楽しいです。
ヤマハもXSRだけホイール変えたりカラーラインナップも4色展開したりと力を入れてるけど、個人的にはMT125のデフォルメ感がたまらなく好き。
ヤマハの125ccシリーズの中で買うならMT125かな。
XSRはフレームも規格が違うんだけど、違いがわからんかった。
こういう125に見えないカッコいいバイクって125DUKEが最初だったと記憶しています。あれから10年以上…ついにYAMAHAから🥹
ウルフ125とか125ガンマは上位機種に負けないくらいカッコ良かったよ
もう30年以上前のモデルだけど
ホイールのブルーめちゃくちゃかっこいい…
レンタルして乗ってきました。
まずブレーキが弱い！
最初に掛けたと気にひやっとしました。
走りに関してはよく走ると思いますが、気になったのはシート。
後ろ上がりになっている事で身体が前のめりになります。
さらにハンドルがめちゃ近いので両腕に体重がかかり痛くなります。
自転車だとステムを伸ばして調整できますが、バイクは無理なので自分のバイクだったらもう少し幅が広いハンドルに替えるかな。
デザインはすごく良いのでポジションとブレーキの改良ができれば欲しい。
他のmt125の試乗動画上げてるの見たけど特になんとも思わなかった（自分の中ではXSRが一番だなと）。しかしこの動画見てMTいいじゃんと。島田さんの解説がいいのもあるが撮り方が上手いのかすごくMTがカッコよく見える。
リアの窄まっていく感じめちゃ好き
FZX750のイメージがありますね、125のロードスポーツが日本のバイク屋さんで復活したのはいいことです他メーカーも追従してほしい。
島田さん本当にヤマハ車が似合うなあ😊
スクランブラースタイルに惹かれて先月にCL250購入したばかりなんですが、元々ヤマハファンという事もあってMTシリーズが欲しくなってしまいました😅
やっぱ軽くしたいので125です。
さすが、125とはいえマスターオブトルクですねぇ、楽しそう…w
ジムカーナとかしたい！
跨がった感じはオフ車的なんですね～❤
カッコよすぎるー
だからー
ななはんくんさんの窮屈チェックもしてよｗ
取り敢えずタンクのプロテクションパットは必須かな…ともあれ試乗したい！
監視カメラにて撮影中でツボる
質問です。
小排気量のバイクでもここまでシート高が高いと、一体どこの国のどんなサイズの大人が乗ることを主に想定して設計してるのか気になります。
日本人男性の体型に合わていないのはもう分かっているけど、メインで販売している海外の国では、シート高がより高い方が好まれているということなのでしょうか…。
このバイクというかyzf 、xsrを含めた3車種は、欧州向けにインドネシアで生産されてるのを国内に入れてきただけ。
インプレありがとうございます。車体的な問題もあって難しいかもしれませんが、R125のインプレもお願いします。
色違い買ってMT二台持ちしてぇー
シートバックが脱落するくらい狭くねぇかタンデムシートっ😅
セカンドバイクに欲しい。
面白そうだけど、やっぱ大本命はXSR125だわ
いいっすねぇ
キャスター立ち気味なのか。
よくダウンリンクに変えると場合により操縦性が変わるとか聞きますが、元が立ち気味なのであれば、むしろ良い感じになるかも？
自分的には181cmあるのでダウンリンクに変える必要自体は無いんですが、ノーマルとダウンリンクで乗り比べてみたいですね。
凄く気になります( `･ω･) ｳｰﾑ…
トランスフォームしそうだ。
🇯🇵👌🔥
へー、タンデム女専用車ってかっこよいじゃん 男らしいな 旧車は女の子すぎるなか漢のバイクって感じだわ
歩道に座って他人たちは何者？