28mmローダウンした「シャコタンMT-125」乗り味は変わるのか？街中で試乗インプレ！byYSP横浜戸塚

[@晶昌員曰旦日目]

シャコタン百貫ニキです
強く生きていきます

[@yt13b]

XSR900ちゃんも足つきが若干つらいけど当方豊満ボディなのでなんとかがんばります！

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

見た目も変になってたりしないですし、パッと見じゃローダウン自体が気づかれもしないかもしれませんね

[@MUKU_MUKU_DANCE]

フロントフォークを下げることは意味がないとかの動画は良くありますよね。
でもせっかく買ったバイクが足つき悪くてストレス抱えて乗る方が余程意味がないように自分は思いますね。
カスタムなんてそんなもんですよ。
Z900RSだってZ1に似せるために、機能性のない何ちゃってダブルサスペンションとかあるけど、それと同じだと思います。
乗ってて楽しければ、性能とかそんなのは神経質に考えるまでもないかと。

[@nori3cebu135]

初心者🔰なので足付きが良い方がストレス無く楽しめそうです😅

[@hyougonanseibu]

っていうか
ローダウン版を標準で発売すればええのにｗ

[@ume0127]

元々サイドスタンドの時の傾きが大きくて、ローダウンしてもショートスタンドとか要らない所とか、メーカーとしてもデフォルトでローダウンありきと考えてそうですよね笑
日本で売るなら日本人向けにセッティングしてもらいたいですね！

[@せいとくおおはま]

前後バランス良く車高ダウンしているので良いですねーエンジンオイルが,前後どちらかに,傾かないようにねー

[@YAMALUBE-1122]

後ろに下げる時にシートに手を置くのって珍しいんだ…
自分は教官からそう教わったからちょっと以外です。

[@mori-no-kuma]

FIトリッカー乗ってた時にリンク換えたり戻したりしてましたが…
確かに、どっちでも困らなかったっけ😅

[@hagane46]

前の型のCRF250Lはノーマルとローダウン仕様がありますが、今の型と違いただサスとかを短くしただけなので、足つき以外の違いはわからないと思います。
自分はLD買ってノーマルと同じ仕様に変更したので、わからない事がわかります笑

[@kbmk-3531]

…こりゃシャコタンニキステッカー販売も近いな…(多分買います！)

[@kuku565]

フロントフォークの突き出しをしない方が
もっと後ろ下りのバイクになるように思うのですが。
スポーツタイプからクルーザータイプよりになりそうな気がします。

[@akina8402]

某レビュー動画を見た時、MT125の後方の下側にカメラをセットした走行動画でした。
感想としてはサイドスタンドが結構低い位置に有る様に感じた。←ちょっと広角気味な映像だったから実際はそんな事は無いのかもですが...
で、ローダウンリンクとフロントフォーク突き出しにより、当然最低地上高が低くなる為、バンク角が減るんじゃないか？って思いました。
そこら辺が知りたいです。って見ながら書き込んでたら、その辺に言及してました(￣▽￣*) ･･･ｧﾊﾊ
自分は80～90kgの間なのでノーマルの方が良いかもなぁ？(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
まぁ、なんにせよ乗り比べてみてですねぇ。

[@yn-sj6lg]

積丹兄貴ステッカーを貼らないと

[@2.Strokes]

どこかグロム感出た気がする。だからメーカーも無駄に高くしたのかも。

[@山本山-s6n]

車に着いた走りでは、分からないと、思いますが、峠の下りとか、攻め混んだら、どうなのか、気になります。