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私はインドネシア出身でヤマハMT15に乗っていますが、純正の155ccエンジンでは少し退屈なので、umaレーシングブロックキット（63mmピストン）とより大きなバルブ（インテーク22mm、エキゾースト19mm）を備えたBRTヘッドキットを使用しています。エンジンをボアアップしました。 、ハイリフトカムシャフト、および uma m5 コンピューターのおかげで、私の MT15 は 183cc になり、純正のエキゾーストでも (ヘッダーパイプを少し変更しました) 車輪で約 20 馬力を発揮します 😃 そして今、バイクは非常に優れています。楽しいです..😁
そちらの方ではこの排気量が熱いんですねえ〜すごいなあ。
@@soezimaxTV 情報を追加したいのですが、スイングアームはアルミニウムで作られており、カバーではありません 😀
@@alfredhendricsalim3078 Ｔambah cepet panas ato malah jd sensitif ga sih kalo di bore up？Apalagi mesin yg ini udah terkenal panas.
おっさん向けというのは同意します2台持ちする場合、一般的にはツーリング用大型MTバイクと近所の足用原二スクーターというのが定番ですが、おっさんになった今、全く逆でロングツーリングにひたすら快適なビッグスクーターと近場を思いっきり遊べる原二MTの2台持ちがいいんじゃないかと思うようになりました
自分はロングツーリングにはクロスカブ＋トランポ。20〜40kmの移動として使うのはNC750XというバイクライフになってますwそのうちNC750Xがビッグスクーターになるかも・・・
めちゃくちゃ楽しそう! 確かに155が出たら愛車候補になりますね!
逆輸入でMT15がありますよ！
逆輸入車で入ってきてるんですね。ふむう、XSR155みたいなものか・・・
楽しさはスピードじゃない😂 頂きました♪🎉
車種にあった速度感、操作感が楽しいのです〜
AXIS50,GRAND AXIS,SR400と、はい。YAMAHA党です。MTシリーズは排気量別にたくさんあって悩ましいですね。
充実のMTシリーズ。XSRも250cc出せばいいのになあ。
R15Ver.2に乗っていますがラジエターファンが回った事は1度だけで、渋滞に強く尚且つ燃費が良く、オイル交換も自分でやりやすい1リットル。45500km走った今でもまだまだ60000km以上は走るだろうというエンジンのタフさは共通な感じがします。 街、峠、パワーバンドを使いながら走れる感覚はストレス知らずで長く乗るのに寧ろ向いているのは若者向けでありつつ、オッサン向けなんですよね。長文になりますが、ヤマハ党というかヤマハ発動機に勤めていた事がある私のバイクライフ原点はTZR50で寮には勿論バイク、車好きな人ばかりが居ましたので夏期休暇は仕事納め直後から全国へとキャノンボール的に帰省していたので、私も触発されTZR50（CDI交換済み）で磐田から青森まで約30時間掛けて帰省したそんな20歳でした。低排気量にはパワーバンドを使う楽しさ大排気量にはパワーを扱う余裕がありどちらもバイクって、本当に楽しくて乗れるうちは乗りたくなる乗り物だなと50歳を過ぎてもバイクシーズンに向けて色々準備してる最中です。
小排気量・・・自分も10代で初めてのバイク50ccで長崎〜大分と走りました。TZR50もフルサイズで立派な原付バイクでしたな〜バイクに乗れるうちは乗りたい！走れるうちは走りたい！なんだったら走りながらくたばってもいいかな、と思っちゃってますw
初コメです。今日セカンドバイクで同じ色のmt125納車です。自動二輪車、駅前の駐輪場がなかなか無くて大変です。
コメントありがとうございます。そして、納車おめでとうございます。駐輪場問題、ありますよね。安全運転で行ってください、楽しいですよ〜
TDR125という話が出ていましたが、90年代にあったのです。ベルガルダ・ヤマハ（ヤマハの伊法人）の水冷2スト単気筒・・・私乗ってました。レッドバロンで買ったんですが、初めからカウルが割れてて（笑）割引してくれました。パイオリのサスにデロルトのキャブ。低速トルク・・そんなもんあろうはずがありません（笑）スロットルは全開か全閉（パーシャルでのキャブのマナーの悪さが酷くて）。でも速かった。こいつを最後にバイクから離れましたが、この動画でまた乗りたくなりました！
ありましたね〜、ベガルタヤマハ！後輩が乗ってまして、一時期借りて乗っておりました。速かったな〜、2ストらしいマシン。確かレッドバロンで並行輸入車でしたね。いいデザインだったなー、ヤマハさんらしくて。
RZ250・350が発売されたのが高校に入ったくらいの頃でした。私も「昭和のおじさん」で、バイクブーム直撃世代です。レーサーレプリカ全盛時には、毎月のようにニューモデルが出てました（今の子らは信じてくれない）。ブームはピークを極め、とうとうライダーズクラブが月に2冊出るようになって（笑）オートバイ・バブルが突然はじけちゃった感じですかねえ。。で、さすがヤマハはそんな時代の変わり目を予見するかのようなバイクを当時ひっそりと出してました。ディバージョン。。ついに路上で1台も見なかった（笑）。もし叶うことならいつかソエジマックスさんにインプレをお願いしたいと思い始めてます（無茶振り）。
125ccが50万すると拒否反応が起きますが、高くても買いたい人だけが買うので消費者の選択肢が広がって良い事だと思います。安いバイクが他にあるのでそっちを選ぶのも自由です。150や250に車格や質感で負けていないので、ちゃんと趣味車なんですよね。街乗り加速で不満も無いし。高速云々も人それぞれです。私も125乗ってますが、高速乗りたい場面がそんなに無いです。バイクは白物家電じゃないので、同じ価格で比較対象になる150や250がカッコいいと感じるかどうかも、人によりますね。高くて性能が低くて制約の多いバイクを選択する人も居ます。ブンブン回して走るの楽しいですからね。
このバイクはブンブン回して、クルクルするのが楽しさ満点。排気量、乗り方、楽しみ方、使い方で選択するのがバイクですね。バイクライフをどう楽しむか？と考えて選べばいいかと。値段と価値観は人それぞれだしなあ〜俺はバイクが好きなので、どんなのに乗っても楽しもうと思ってますw
トライアンフストトリ乗りです。やっぱり昆虫系のデザインは好きです。
わかります！
シュラウドのマークといい、顔といい、ハリウッド版のトランスフォーマーみたい...w125のストファイって、チャリで言うとクロスバイクみたいな汎用性ありますよね。乗ってみたい...。
贅沢で楽しいセカンドバイクですよ〜
完成度高いですよね〜ナンバー以外を見たら全然原2に見えない😅
おっしゃる通り、バイク屋で250ccと並んでても全然負けてないですわ〜
ホントに、楽しそうですね～😊おっさんは軽い車体が絶対楽しい😅
軽さは正義ですよ！
もともとはMT15ベースで、欧州・日本市場のためにエンジンの排気量をダウンさせたのです。
そーなの！？
やはり、YAMAHAのバイク良さそうですね。私がもし小型二輪の免許を取得してバイクを購入するとしたら、YAMAHAのバイクにしようかな。
試乗されることをオススメしますできればレンタルバイクで1日乗ってみるといいですよ〜
とても参考になりました！いやー、いいですね！楽しそう！
楽しいのよ〜ヤマハさんの125ccシリーズはどれ乗っても楽しい
個人的にはトレーサー25かテネレ250を待っています
テネレがいいなあ〜
今MT-125とKTMデューク125迷ってるからKTMデューク125も乗ってみて欲しいな
KTMさんが試乗車を貸してくれないかな？
けどカブ125の万能さが日常生活に向いてるかな。いいバイクですよね、MT。
MT-125、めっちゃ楽しくて良かったです。カブ系もいいんですけど、走りを楽しむならばこっちですね。
MT-125は、これッ！MT-25にも言える事だけど、実物を見た方がカッコ良さを感じますね！レッドバロンで子供達が「これッ！カッコいいッ！！」って指さしていたのがMT-125でした！！これの「青」は昔。特撮で出ていた「アクロバッター」に雰囲気が似ているから（笑）やっぱり！YAMAHAのデザインは奥が深い！！私も「YAMAHAの125❤3兄弟」では「XSR125」が大本命だったけど、今は「MT-125」がイチ押しですね！「シン・原付一種化」も出来ればして欲しいッ！！「原付免許証所持者」「普通自動車免許証所持者」を「自動二輪の世界」に導く為にも（笑）！？
MT-125、いいですよ！このデザインにハマれば尚更ですね〜走りもいいんで、所有感、価値は感じれるマシンですね
世界基準の155ccも原付二種に組み込まれれば利便性も上がるんですけどね、今の125ccはスクーターもスポーツタイプもシティコミューターとして優秀ですからなおさらですね。
車検なしを400ccまでに拡大してほしいですね。だったらすごくいいのになあ〜
参考値で良いんで燃費も教えてもらいたいです。
計測してませんが、同型エンジンの「R125」と同じくらいかと
5:13 MT15は東南アジアで広く販売されていますね。XSR155が東南アジアで販売されているのと同じです。基本東南アジア向けですね。NMAXやPCXも125が日本では売れますので。PCX160とかNMAX155はレアだったりします。
YZF-R15は国内販売されてますが・・・他はやらないのかな？
丸いのが、ヘッドらいとなんですね😮見た目が人の顔みたい…昨今の、海外トラクターみたいな顔の迫力がありますね🏍️
YAMAHAさんはデザインとんがってますね。ヨーロッパ志向があるかと感じます。
ヤマハ好きです！これも楽しそうですね。しかし最近のヤマハさんの仕様はどれもシート高が軒並み高いものばかりで、あくまで海外向けな設計思想なんだろうなと感じます。この辺りのモデルは車重の軽さでカバーできるとはいえ、足付きが良いに越したことはないですよね。この辺り含めて設計してもらえると女子ライダーにもウケがいいだろうし、私含む昭和な短足ヲッサンライダーも門戸を開きやすいのになぁと思うところあります。
シート高ありますが、決して不安になるようなバランスではなかったです。低重心で全然コケる感じがしない。そもそも軽いので、なんとか支えられるだろうな〜って感じですよ。女子でも平気でしょうね。
う～ん、見ていると欲しくなってきちゃいますね。個人的にはXSR125の方が可愛くて好みです。これでしまなみ海道を走ってみたいです。
XSRいいですね！今度乗ってみるつもり〜
カッコいいし作りもいい！ただ遅い🐌💨💨出だしでシグナスに負けてしまうのがつらい❗街中だとクラッチを握ってギアチェンジしてクラッチをつないでいる間に先にいかれてしまう😢
まあ、先に行かれてもいいんじゃない？速くないとバイクの楽しさがないわけではないし
@@soezimaxTV そうスピードがすべてじゃない！だが信号ダッシュでスクーターにチギられるのはイラっとします！
イラっというかムムムムムという感じで引き離されていきます‼️
ソエジマックスさんこんばんは！いつも楽しく拝見してます😃私も北摂住みなので知ってる道が映っていて楽しいです♪やはり🏍125ccの楽しさはエンジン性能をフルに発揮して走らせれるところでしょうねところで茨木に通称「北摂のラルプデュエズ」と言われている道をご存じでしょうか？近🚴ロードバイク乗りの間でちょっと有名なスポットになってます、ほんの数百メートルですが景色も良いしバイクで走っても楽しいのでよかったら今度撮影で走ってみて下さい😀ネットで検索したら出て来ます。
コメントありがとうございます！知ってますよ！なんかで見た！みた！いっぺん行ってみるか・・・
僕も身長が170cmなのでcb125rを乗っていただきたいです
MT125はこの顔とカラーリングがかっこいいですね。ヤマハさんにしか表現できない冒険だと思います。ホンダさんはしないだろうし、スズキさんがやると「変態」って言われちゃうし。GSX-S125が最高だと思いたいです！
ヤマハさんらしいデザインですよね。攻めていというか、とんがっているというか。細かいディティールの作り込み、隙間がない感じがヤマハさんって感じです。
@@soezimaxTV さまそのバランスが神がかってると思います。
最初見た時「ゲッ虫みたい」だったんですけど、見ているうちに「アレ？XSRよりこっちじゃない？」に変わってきている不思議。虫は虫なんですけどね笑。
慣れると・・・味を感じ出す？そんなところでしょうか。すごいデザインですよね。
VVA、VVA、VVA、入りました❗️Vブーストと同じく、聴いたら、なんか笑ってしまう🤣
BGMはクリスマスの曲ですかコレ 書きながら思ったんですが、エヴァと関係あるのかな 知らんけど
仮面ライダーが変身前に乗ってるバイクにしか見えないｗ
まず125にしては高いと感じます(維持費を無視して考えるならジクサー250買えるのでは？)GSX-S125持ってますので比較してみたいのですが、レンタルも結構な値段しますからね
GSX-S125もいいバイク！
実際MT-15(155cc)を持ってます19.3馬力車体共通なので、なかなか早いですよ。
こんにちは、私もインドネシアのMT15ライダーですが、MT15を183ccにボアアップして、今では約20馬力を発揮しています。とても楽しいです。.. 😃
うーむ、この車体で20PSあれば・・・楽しいだろうなあと想像しますね。
@soezimaxTV はい、とても楽しいです.. パワーは山をツーリングするためのギアなので.. 😃 そして私はまだ標準のエキゾーストを使用しているので（ヘッダーを少し変更しただけです）、バイクはまだかなりです.. 😊
既視感あるなぁ、と思ったら近所やった
125が50万する時代かぁ もう新車は買えないなぁ
実質VTECが入ったバイクですからね
そういうことなのよ！
MT25のシートより125の方が良いと思うよ…俺は段シートが好きになれないのですよ😂私www
これもいいけど、タイとベトナムで発売された「PG-1」を国内販売したら売れると思います。
PG-1ね・・・どうなのだろう？でも国内販売はしないのでは？
ヘルメットの色がバッチリ！(笑)
たまたまよ！
どうして昭和の男は短足なんでしょうか、太平洋戦争が原因でしょうか？
125ccでトラコンいる？？？
でも装備されてるのよ〜
125で50万か~。ジクサー250が48万だからなあ。ちょっと考えちゃいますね。
ジクサー250が安いのかも？でも今時のバイクって安くないなあ・・・ちょっと排気量上がると100万コースだもの。
山母⛰️🤱👍
価格も含めておっさん向けですね。dax125と迷ってます。
わかります〜どっちの乗り味も魅力的ですからね
やっぱ、テネレ250かな。。。ｗ(/ω＼)
俺はTDM250がいいなあ。
いつもエンストの話ｗ
エンスト大嫌いなの
セカンドバイクと言っても 乗り出しが50万オーバーだからなあ
ハンターカブは44万・・・カスタムすれば50万はすぐ越えそうと考えると、値段としては選択肢には入ってきますよ乗り味はまるで別物ですけど〜
C125の60km/hまで7.4sわざわざフルサイズ125cc買う必要はなさそうだ
私はインドネシア出身でヤマハMT15に乗っていますが、純正の155ccエンジンでは少し退屈なので、umaレーシングブロックキット（63mmピストン）とより大きなバルブ（インテーク22mm、エキゾースト19mm）を備えたBRTヘッドキットを使用しています。エンジンをボアアップしました。 、ハイリフトカムシャフト、および uma m5 コンピューターのおかげで、私の MT15 は 183cc になり、純正のエキゾーストでも (ヘッダーパイプを少し変更しました) 車輪で約 20 馬力を発揮します 😃 そして今、バイクは非常に優れています。楽しいです..😁
そちらの方ではこの排気量が熱いんですねえ〜
すごいなあ。
@@soezimaxTV 情報を追加したいのですが、スイングアームはアルミニウムで作られており、カバーではありません 😀
@@alfredhendricsalim3078 Ｔambah cepet panas ato malah jd sensitif ga sih kalo di bore up？Apalagi mesin yg ini udah terkenal panas.
おっさん向けというのは同意します
2台持ちする場合、一般的にはツーリング用大型MTバイクと近所の足用原二スクーターというのが定番ですが、
おっさんになった今、全く逆でロングツーリングにひたすら快適なビッグスクーターと近場を思いっきり遊べる原二MTの2台持ちがいいんじゃないかと思うようになりました
自分はロングツーリングにはクロスカブ＋トランポ。
20〜40kmの移動として使うのはNC750Xというバイクライフになってますw
そのうちNC750Xがビッグスクーターになるかも・・・
めちゃくちゃ楽しそう! 確かに155が出たら愛車候補になりますね!
逆輸入でMT15がありますよ！
逆輸入車で入ってきてるんですね。
ふむう、XSR155みたいなものか・・・
楽しさはスピードじゃない😂 頂きました♪🎉
車種にあった速度感、操作感が楽しいのです〜
AXIS50,GRAND AXIS,SR400と、はい。YAMAHA党です。
MTシリーズは排気量別にたくさんあって悩ましいですね。
充実のMTシリーズ。
XSRも250cc出せばいいのになあ。
R15Ver.2に乗っていますが
ラジエターファンが回った事は1度
だけで、渋滞に強く尚且つ燃費が
良く、オイル交換も自分でやりやすい
1リットル。45500km走った今でも
まだまだ60000km以上は走るだろう
というエンジンのタフさは共通な
感じがします。 街、峠、パワーバンド
を使いながら走れる感覚はストレス
知らずで長く乗るのに寧ろ向いている
のは若者向けでありつつ、オッサン向け
なんですよね。
長文になりますが、ヤマハ党というか
ヤマハ発動機に勤めていた事がある
私のバイクライフ原点はTZR50で
寮には勿論バイク、車好きな人ばかり
が居ましたので夏期休暇は仕事納め
直後から全国へとキャノンボール的に
帰省していたので、私も触発され
TZR50（CDI交換済み）で
磐田から青森まで約30時間掛けて
帰省したそんな20歳でした。
低排気量にはパワーバンドを使う楽しさ
大排気量にはパワーを扱う余裕があり
どちらもバイクって、本当に楽しくて
乗れるうちは乗りたくなる乗り物だな
と50歳を過ぎてもバイクシーズンに
向けて色々準備してる最中です。
小排気量・・・自分も10代で初めてのバイク50ccで長崎〜大分と走りました。
TZR50もフルサイズで立派な原付バイクでしたな〜
バイクに乗れるうちは乗りたい！
走れるうちは走りたい！
なんだったら走りながらくたばってもいいかな、と思っちゃってますw
初コメです。今日セカンドバイクで同じ色のmt125納車です。自動二輪車、駅前の駐輪場がなかなか無くて大変です。
コメントありがとうございます。
そして、納車おめでとうございます。
駐輪場問題、ありますよね。
安全運転で行ってください、楽しいですよ〜
TDR125という話が出ていましたが、90年代にあったのです。ベルガルダ・ヤマハ（ヤマハの伊法人）の水冷2スト単気筒・・・私乗ってました。レッドバロンで買ったんですが、初めからカウルが割れてて（笑）割引してくれました。パイオリのサスにデロルトのキャブ。低速トルク・・そんなもんあろうはずがありません（笑）スロットルは全開か全閉（パーシャルでのキャブのマナーの悪さが酷くて）。でも速かった。こいつを最後にバイクから離れましたが、この動画でまた乗りたくなりました！
ありましたね〜、ベガルタヤマハ！
後輩が乗ってまして、一時期借りて乗っておりました。
速かったな〜、2ストらしいマシン。
確かレッドバロンで並行輸入車でしたね。
いいデザインだったなー、ヤマハさんらしくて。
RZ250・350が発売されたのが高校に入ったくらいの頃でした。私も「昭和のおじさん」で、バイクブーム直撃世代です。レーサーレプリカ全盛時には、毎月のようにニューモデルが出てました（今の子らは信じてくれない）。ブームはピークを極め、とうとうライダーズクラブが月に2冊出るようになって（笑）オートバイ・バブルが突然はじけちゃった感じですかねえ。。で、さすがヤマハはそんな時代の変わり目を予見するかのようなバイクを当時ひっそりと出してました。ディバージョン。。ついに路上で1台も見なかった（笑）。もし叶うことならいつかソエジマックスさんにインプレをお願いしたいと思い始めてます（無茶振り）。
125ccが50万すると拒否反応が起きますが、高くても買いたい人だけが買うので消費者の選択肢が広がって良い事だと思います。安いバイクが他にあるのでそっちを選ぶのも自由です。
150や250に車格や質感で負けていないので、ちゃんと趣味車なんですよね。街乗り加速で不満も無いし。
高速云々も人それぞれです。私も125乗ってますが、高速乗りたい場面がそんなに無いです。
バイクは白物家電じゃないので、同じ価格で比較対象になる150や250がカッコいいと感じるかどうかも、人によりますね。
高くて性能が低くて制約の多いバイクを選択する人も居ます。ブンブン回して走るの楽しいですからね。
このバイクはブンブン回して、クルクルするのが楽しさ満点。
排気量、乗り方、楽しみ方、使い方で選択するのがバイクですね。
バイクライフをどう楽しむか？と考えて選べばいいかと。
値段と価値観は人それぞれだしなあ〜
俺はバイクが好きなので、どんなのに乗っても楽しもうと思ってますw
トライアンフストトリ乗りです。
やっぱり昆虫系のデザインは好きです。
わかります！
シュラウドのマークといい、顔といい、ハリウッド版のトランスフォーマーみたい...w
125のストファイって、チャリで言うとクロスバイクみたいな汎用性ありますよね。
乗ってみたい...。
贅沢で楽しいセカンドバイクですよ〜
完成度高いですよね〜
ナンバー以外を見たら全然原2に見えない😅
おっしゃる通り、バイク屋で250ccと並んでても全然負けてないですわ〜
ホントに、楽しそうですね～😊おっさんは軽い車体が絶対楽しい😅
軽さは正義ですよ！
もともとはMT15ベースで、欧州・日本市場のためにエンジンの排気量をダウンさせたのです。
そーなの！？
やはり、YAMAHAのバイク
良さそうですね。
私がもし小型二輪の免許を取得して
バイクを購入するとしたら、
YAMAHAのバイクにしようかな。
試乗されることをオススメします
できればレンタルバイクで1日乗ってみるといいですよ〜
とても参考になりました！
いやー、いいですね！楽しそう！
楽しいのよ〜
ヤマハさんの125ccシリーズはどれ乗っても楽しい
個人的にはトレーサー25かテネレ250を待っています
テネレがいいなあ〜
今MT-125とKTMデューク125迷ってるからKTMデューク125も乗ってみて欲しいな
KTMさんが試乗車を貸してくれないかな？
けどカブ125の万能さが日常生活に向いてるかな。
いいバイクですよね、MT。
MT-125、めっちゃ楽しくて良かったです。
カブ系もいいんですけど、走りを楽しむならばこっちですね。
MT-125は、これッ！MT-25にも言える事だけど、実物を見た方がカッコ良さを感じますね！レッドバロンで子供達が「これッ！カッコいいッ！！」って指さしていたのがMT-125でした！！これの「青」は昔。特撮で出ていた「アクロバッター」に雰囲気が似ているから（笑）やっぱり！YAMAHAのデザインは奥が深い！！私も「YAMAHAの125❤3兄弟」では「XSR125」が大本命だったけど、今は「MT-125」がイチ押しですね！「シン・原付一種化」も出来ればして欲しいッ！！「原付免許証所持者」「普通自動車免許証所持者」を「自動二輪の世界」に導く為にも（笑）！？
MT-125、いいですよ！
このデザインにハマれば尚更ですね〜
走りもいいんで、所有感、価値は感じれるマシンですね
世界基準の155ccも原付二種に組み込まれれば利便性も上がるんですけどね、今の125ccはスクーターもスポーツタイプもシティコミューターとして優秀ですからなおさらですね。
車検なしを400ccまでに拡大してほしいですね。
だったらすごくいいのになあ〜
参考値で良いんで燃費も教えてもらいたいです。
計測してませんが、同型エンジンの「R125」と同じくらいかと
5:13 MT15は東南アジアで広く販売されていますね。XSR155が東南アジアで販売されているのと同じです。基本東南アジア向けですね。NMAXやPCXも125が日本では売れますので。PCX160とかNMAX155はレアだったりします。
YZF-R15は国内販売されてますが・・・他はやらないのかな？
丸いのが、ヘッドらいとなんですね😮
見た目が人の顔みたい…
昨今の、海外トラクターみたいな顔の迫力がありますね🏍️
YAMAHAさんはデザインとんがってますね。
ヨーロッパ志向があるかと感じます。
ヤマハ好きです！
これも楽しそうですね。
しかし最近のヤマハさんの仕様はどれもシート高が軒並み高いものばかりで、あくまで海外向けな設計思想なんだろうなと感じます。
この辺りのモデルは車重の軽さでカバーできるとはいえ、足付きが良いに越したことはないですよね。
この辺り含めて設計してもらえると女子ライダーにもウケがいいだろうし、私含む昭和な短足ヲッサンライダーも門戸を開きやすいのになぁと思うところあります。
シート高ありますが、決して不安になるようなバランスではなかったです。
低重心で全然コケる感じがしない。
そもそも軽いので、なんとか支えられるだろうな〜って感じですよ。
女子でも平気でしょうね。
う～ん、見ていると欲しくなってきちゃいますね。個人的にはXSR125の方が可愛くて好みです。これでしまなみ海道を走ってみたいです。
XSRいいですね！今度乗ってみるつもり〜
カッコいいし作りもいい！ただ遅い🐌💨💨出だしでシグナスに負けてしまうのがつらい❗街中だとクラッチを握ってギアチェンジしてクラッチをつないでいる間に先にいかれてしまう😢
まあ、先に行かれてもいいんじゃない？
速くないとバイクの楽しさがないわけではないし
@@soezimaxTV
そうスピードがすべてじゃない！だが信号ダッシュでスクーターにチギられるのはイラっとします！
イラっというかムムムムムという感じで引き離されていきます‼️
ソエジマックスさんこんばんは！いつも楽しく拝見してます😃
私も北摂住みなので知ってる道が映っていて楽しいです♪
やはり🏍125ccの楽しさはエンジン性能をフルに発揮して走らせれるところでしょうね
ところで茨木に通称「北摂のラルプデュエズ」と言われている道をご存じでしょうか？近
🚴ロードバイク乗りの間でちょっと有名なスポットになってます、ほんの数百メートルですが景色も良いし
バイクで走っても楽しいのでよかったら今度撮影で走ってみて下さい😀
ネットで検索したら出て来ます。
コメントありがとうございます！
知ってますよ！なんかで見た！みた！
いっぺん行ってみるか・・・
僕も身長が170cmなのでcb125rを乗っていただきたいです
MT125はこの顔とカラーリングがかっこいいですね。
ヤマハさんにしか表現できない冒険だと思います。
ホンダさんはしないだろうし、スズキさんがやると「変態」って言われちゃうし。
GSX-S125が最高だと思いたいです！
ヤマハさんらしいデザインですよね。
攻めていというか、とんがっているというか。
細かいディティールの作り込み、隙間がない感じがヤマハさんって感じです。
@@soezimaxTV さま
そのバランスが神がかってると思います。
最初見た時「ゲッ虫みたい」だったんですけど、見ているうちに「アレ？XSRよりこっちじゃない？」に変わってきている不思議。虫は虫なんですけどね笑。
慣れると・・・味を感じ出す？
そんなところでしょうか。
すごいデザインですよね。
VVA、VVA、VVA、入りました❗️
Vブーストと同じく、聴いたら、なんか笑ってしまう🤣
BGMはクリスマスの曲ですかコレ 書きながら思ったんですが、エヴァと関係あるのかな 知らんけど
仮面ライダーが変身前に乗ってるバイクにしか見えないｗ
まず125にしては高いと感じます(維持費を無視して考えるならジクサー250買えるのでは？)
GSX-S125持ってますので比較してみたいのですが、レンタルも結構な値段しますからね
GSX-S125もいいバイク！
実際MT-15(155cc)を持ってます19.3馬力車体共通なので、なかなか早いですよ。
こんにちは、私もインドネシアのMT15ライダーですが、MT15を183ccにボアアップして、今では約20馬力を発揮しています。とても楽しいです。.. 😃
うーむ、この車体で20PSあれば・・・楽しいだろうなあと想像しますね。
@soezimaxTV はい、とても楽しいです.. パワーは山をツーリングするためのギアなので.. 😃 そして私はまだ標準のエキゾーストを使用しているので（ヘッダーを少し変更しただけです）、バイクはまだかなりです.. 😊
既視感あるなぁ、と思ったら近所やった
125が50万する時代かぁ もう新車は買えないなぁ
実質VTECが入ったバイクですからね
そういうことなのよ！
MT25のシートより125の方が良いと思うよ…俺は
段シートが好きになれないのですよ😂私www
これもいいけど、タイとベトナムで発売された「PG-1」を国内販売したら売れると思います。
PG-1ね・・・どうなのだろう？
でも国内販売はしないのでは？
ヘルメットの色がバッチリ！(笑)
たまたまよ！
どうして昭和の男は短足なんでしょうか、太平洋戦争が原因でしょうか？
125ccでトラコンいる？？？
でも装備されてるのよ〜
125で50万か~。
ジクサー250が48万だからなあ。
ちょっと考えちゃいますね。
ジクサー250が安いのかも？
でも今時のバイクって安くないなあ・・・
ちょっと排気量上がると100万コースだもの。
山母⛰️🤱👍
価格も含めておっさん向けですね。dax125と迷ってます。
わかります〜
どっちの乗り味も魅力的ですからね
やっぱ、テネレ250かな。。。ｗ(/ω＼)
俺はTDM250がいいなあ。
いつもエンストの話ｗ
エンスト大嫌いなの
セカンドバイクと言っても 乗り出しが50万オーバーだからなあ
ハンターカブは44万・・・カスタムすれば50万はすぐ越えそう
と考えると、値段としては選択肢には入ってきますよ
乗り味はまるで別物ですけど〜
C125の60km/hまで7.4s
わざわざフルサイズ125cc買う必要はなさそうだ